农村公路改造项目道路工程施工设计方案四级公路水泥混凝土路面
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附件1农村公路水泥混凝土路面施工质量控制方案为确保我县农村公路水泥混凝土路面施工质量得到根本保证;特制订本方案:一、农村公路水泥混凝土路面施工质量控制方案为全面控制好我县农村公路水泥混凝土路面的施工质量;现制订以下措施对农村公路水泥混凝土路面施工的若干指标进行控制..一、水泥混凝土路面的抗折强度1、选定最佳的混凝土配混合比施工单位施工前一定要用所选定的水泥、砂石等材料到具有试验检测资质的试验检测单位进行送样检测及混凝土配合比试验;确定最佳试验配合比;并出具加盖检测单位公章的报告;避免浪费水泥和有意减少水泥用量的现象发生;没有确定最佳试验配合比的施工单位禁止开工;各项目管理办公室要严格检查落实..在进行最佳配合比试验时;砂石材料要选用连续级配的..在施工的过程中;要跟踪观察砂率是否合适;强度是否最佳;以便确定最佳的施工配合比..在调整砂率时;以混凝土混合料振捣后其表面是否仍有0.5cm左右厚的砂浆为最好..要把备选的水泥原则上不允许更换水泥也进行配合比试验;以便更换水泥时随时调整配合比..2、选用优质水泥3、选用优质砂、石料1砂..其含泥量不得超过1%;且不得含有泥团;否则不得选用..要尽量选用中砂;避免使用细砂;当砂中5 mm以上颗粒含量超过2%时要进行过筛处理..2碎石料..其强度要够;压碎值不得超过15%;针片状指数不得超过15%;其中不得含有黄尖子颗粒;避免混凝土中有夹层存在..通过近几年的农村公路建设;光山县马畈、湖北大悟县等地的碎石质量比较可靠..4、控制合适的水灰比混凝土混合料的水灰比越小越好;但必须保证其有足够的工作性能;至少要达到在混凝土混合料最后压平时仍有良好的工作性能..在控制混凝土混合料水灰比方面;必须做到如下几点:1供水计量设备准确..2水灰比的控制只能听前场负责人一人的指挥;并由拌合机操作手一人操作;避免多头指挥造成失误..3要根据施工现场的具体情况即天气、风力、运距、前场作业能力、不同时段等因素;随时调整水灰比..在调整水灰比时;要坚持宁大勿小的原则;要杜绝因混凝土混合料失去工作性能而造成浪费的现象发生..在施工现场;严禁对混凝土混合料进行掺水拌合施工..4在进行混凝土混合料摊铺前;一定要使基层或土基顶面处于潮湿状态;避免因失水过快而造成混凝土混合料失去工作性能的现象发生..5前后场要组织好、衔接好;这其中包括人员与机械设备的匹配、各种材料的及时供给、道路交通的指挥和各种机械设备的完好等工作..确保各项工作顺利进行;使混凝土混合料的水灰比在施工过程中始终处于均匀状态..5、确保混凝土混合料施工配合比的准确性1在计算混凝土混合料施工配合比时;要考虑砂石材料的含水量;并要保持其含水量在施工过程中的均匀一致性..2要经常校验电子秤;避免出现假数据;每半月要校验一次..3尽量使用同一料源的砂石材料;并把它们都分开堆放;不使其相互混淆;从而保证砂石材料级配的准确性..4装料时铲车不得将底料和泥土一并装入料斗中..5装载混凝土混合料前要检查运料车厢;避免其它杂物或旧料污染混合料..6、控制振捣质量1要保证振动棒的数量和质量..数量要满足进度要求;且现场要有备用的;以便随时更换;保证振捣工作的连续性..要采购质量可靠的振动棒;减少其更换频率..2要保证振动的时间..在用振动棒振捣时;不能因劳动强度大、工作环境差而随意缩短振捣时间;要直至混凝土混合料表面不再冒气泡和泛水泥浆为止;但达到此状态后也不要再继续振捣;避免振捣过度..其振捣时间一般控制在30秒左右..3要保证振捣的密度..先用振动棒振捣;后用平板振动器振捣..在用振动棒振捣时;要按正三角形的布局交替前进;每次移动的间距不大于45 cm;距边模不大于20cm..在用平板振动器振捣时;每次重叠要不少于三分之一..4要使振捣的功率最合适..要选购功率合适的振动棒和平板振动器;避免产生过振..5要保证振捣方法的正确性..在用振动棒振捣时;要轻插慢提;确保不留隐形空洞..7、控制混凝土混合料的拌合质量1必须使用配有三级及以上料仓的强制拌和机..2要先干拌后湿拌..3拌合时间要够;要控制在60至90秒之间;不得因赶进度而缩短搅拌时间..二、水泥混凝土路面的厚度首先控制老路或基层顶面标高;当其误差在±2cm以内时才允许架立模板;否则不得架立模板..模板架立后挂线测量混凝土空板高度;刨除其高出部分;确保其厚度达到规定要求;否则不得进行混凝土施工;低出的部分不得用其它材料垫平调拱调坡;只能在混凝土施工时一次成型..三、水泥混凝土路面的平整度1、控制好布料环节;最好能达到布料均匀且不需要挖补材料这一水平;不然就坚持宁少勿多;尽量避免挖除混凝土混合料..补料时;要用没有振捣过的原料补;不得用振捣后的材料补..2、振捣必须均匀而密实..振动棒每次振捣的间距要均匀;平板振动器今年要求施工单位必须增加平板振动器每次重叠的宽度要一致;特别是新补的料;一定要进行振捣;使新老料结合为一体..3、要尽量减少人为的干扰因素;特别是在用平板振动器振捣时;一定要使用脚手架;避免人为的踩踏..4、混凝土混合料的水灰比要均匀一致;避免干硬后形成表面凸凹不平..5、施工程序要到位;振捣结束后必须要用摊铺整平机进行整平;先进行人工收光;再用压光机进行压平..要尽早压平;确保压平工作在混凝土初凝前结束;这样压平效果最好;且不对混凝土内在强度造成损伤..四、水泥混凝土路面的平面线型及纵断高程为保证平面线型和纵断高程的顺适;今年要求施工单位要用仪器测量定位;为此:1、确保施工数据的正确性..要提前计算并核对好平面线型和纵断高程的每一个数据;确保数据准确无误和校核的点位与实际施工的点位一致..2、确保仪器的准确性..要定期检查和校正测量仪器;确保仪器处于良好的工作状态;避免出现假数据;原则上每半月至少要检校一次..3、确保测量和计算的正确性..必须用合格的专业测量人员来承担测量工作;并保证其工作的连续性;从而确保测量和计算的准确性和正确性..4、保证控制点的密度..一般情况下;每10延米一个控制点;当遇弯道和变坡时要5延米一个控制点..5、保证模板的质量..模板的如下三项指标必须符合要求:1模板的宽度不能低于混凝土板的设计厚度;2模板的顺直度不得超过5mm;3模板的支架要齐全且牢固..6、确保模板架设的正确性..当模板架设后;一定要进行验校;直到其误差在允许范围内为止;否则不得进行施工..7、确保模板架设的牢固性..当模板架设后;一定要检查其架设的牢固性;确保不因施工而走型..8、及时校正误差;使线型更符合设计..在混凝土路面成型后;要及时进行检测;当平面线型走形时;要及时进行清洗;确保平面线型的顺直性..当前半幅施工完毕后;要绘制实际完成的纵断面图;然后在设计规范允许范围内对纵断设计标高进行微调;使其更接近设计值..五、水泥混凝土路面的外观质量及其它要求1、控制路面的颜色1养生要及时、全覆盖、无死角;特别是在最初的三天;一定要保证混凝土表面的潮湿性..2要控制好水灰比;一是水灰比要前后均匀一致;避免因水灰比不均匀而出现路面色差..二是水灰比不能过大;避免混凝土混合料过多泌水而出现表面干烧现象..3含砂率要合适;不能出现表面麻面;或刻槽后即暴露出石子印..4在后半幅施工时;一定要把前半幅基层或土路基清扫干净并湿水;确保不因灰尘而污染新摊铺的混凝土路面..5尽量选用同一厂家、同一型号的水泥;当水泥确需更换时;要大面积更换;要提前统筹考虑;避免左右两幅色差较大..2、保护路面不受伤害1在雨季或冬季施工时;施工现场要备有足够的防护设施;确保路面不被雨湿或冻伤;要特别注意解决好同向坡施工时截断雨水的问题..2要使用熟练的压平机操作手;确保不因压平操作失误或不当而造成路面损伤..3施工过程中要有足够的防护措施;确保新摊铺的路面不受人畜踩踏或车辆碾压;施工另一幅时;要用钢管“人”字形支撑连成不少于600米长的整体护栏;形成防护带;避免人畜踩踏或车辆碾压..4要及时清扫散落在路面的砂石料;避免行车来回碾压而造成路面损伤..5要杜绝用撬杠直接从混凝土边缘对模板进行撬起的方法来拆除模板..为便于模板的拆除;要设立隔离模;并安装好传力钢筋和拉力钢筋;使其方向正确..6要注意模板的装卸;避免因此而造成路面硬伤..3、控制接缝处砂浆的粘带在后续的施工中;一定要注意砂浆对已完成路面的污染;一是要在交接处提前湿水;避免难以清理干净;二是要有专人用专用工具及时清理干净;不得留作日后清理..4、控制灌缝料的均匀性和密实性混凝土路面施工完成21天后要立即进行灌缝..灌缝前一定要把缝中的水泥浆及其它材料清理干净;灌缝时要在缝两侧粘贴隔离条或涂涮隔离剂..要控制好灌缝材料的温度;确保灌缝料的密实性..灌缝后要禁止通行;待缝料稳定并清除多余的灌缝料后才能放行..5、控制切缝的质量在进行切缝时;要做好如下几项工作:1在进行首幅混凝土摊铺施工时;要同前场做好对接;使混凝土摊铺的长度与混凝土板长的模数相对应;确保混凝土板长在允许误差范围内..在切割前要计算每块板的长度;确保混凝土板块长度均匀一致;板长控制在4.5米左右;误差不能超过10cm..2要掌握好切割时间..要尽早切割;但不能过早;以缝边不明显起毛为标准..3在切割前要打线;保证切割线同路线的法线方向一致..在切割时要用轨道;确保线型顺直..4切割时要匀速前进;一气呵成;中间不要停留;避免出现洗缝现象..5要确保切缝的深度在板厚的1/3-1/4之间;否则要及时返工;避免出现断缝..6在切缝时;要使两个相邻的缝对齐;不得出现半个缝宽以上的偏差..7在切缝时;若不是最后一幅;就不要贯通;要预留3cm左右的宽度;待后续施工时一并切通;避免造成混凝土掉角..6、控制刻缝刻纹的质量有刻纹要求的水泥混凝土路面最后一道收光不宜用钢抹子收光;应用木抹子收光;有拉纹要求的水泥混凝土路面最后一道收光必须木抹子收光..在进行刻缝刻纹时;要做好如下几项工作:1要计算好每块板刻槽的道数;使刻槽间隔在10cm左右;且均匀一致..2在切割前要打线;保证切割线同路线的法线方向一致..在切割时要用轨道;确保线型顺直..3切割时要匀速前进;一气呵成;中间不要停留;避免出现洗缝现象..4刻缝深度要控制在3mm-5mm左右;要均匀一致;且一次成型..六、水泥混凝土路面胀缝的设置和灌缝胀缝真缝的设置和施工也必须严格按照公路水泥混凝土路面施工技术规范的要求进行;否则必须返工..胀缝和施工缝以重合为宜;缝宽20-25mm;胀缝之间的间距不宜超过250米;且必须设置传力杆、胀缝板;禁止使用泡沫板填塞;可采用1-2cm厚的木板或胶合板填塞;胀缝板必须贯穿混凝土面板嵌入;预留传力杆孔洞;顶部预留20mm的位置;以便灌缝时剔除其上的混凝土浇灌胀缝填缝料;传力杆一般采用φ28的光面钢筋;一端固定;一端涂抹防粘涂层并戴活动套帽;以便自由伸缩;传力杆长度为40cm;间距30cm..混凝土面板养生期满后应及时灌缝..灌缝材料应采用常温聚氨酯、或硅树脂、或加热沥青胶泥;不能使用普通沥青灌缝;使用加热沥青胶泥作为灌缝材料时应按照沥青胶泥的温度说明加热至规定温度;加热过程中应使沥青胶泥充分融化并搅拌均匀后再使用..灌缝深度宜为15-20mm;最浅不能少于15mm;灌缝后应封闭交通养生12-24小时..灌缝前应先用扩缝机扩缝并清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等;再用压力气强力吹风机彻底清除污染物;确保缝壁及内部清洁、干燥;缝壁检查以擦不出灰尘为灌缝标准..七养生水泥混凝土路面浇筑初凝后应立即养生;且必须用养生布养生..养生以混凝土表面始终处于潮湿状态为限;不能“漏养”、“花养”;养生天数宜为14天-21天;尤其要注重前7天的保湿养生;混凝土养生初期;严禁人、畜、车辆通行;必要的平交路口可搭设临时便桥..八、水泥混凝土路面的断板率1、要尽早切割;特别是在夏季施工或在温差变化较大时施工..2、一定要保证切缝的深度在板厚的1/3-1/4之间;否则要及时返工..3、要采用连续级配;杜绝混合料发生离析现象..4、当出现混凝土摊铺施工中断时;要处理好新老混合料的交接;使其能够融为一体;否则要设立工作缝..5、当断板率超过2‰时;要对断板进行处理;直至达到要求为止..在对断板进行处理时;必须是整块处理;不能局部处理..九特殊气候条件下的施工1、水泥混凝土路面的施工受自然和社会环境的影响很大;冰雪、雨水、温度、风力、农田水利、集市贸易等都可能对水泥混凝土路面的质量产生很大的影响..混凝土路面施工如遇下述条件之一者;必须停工1施工现场降雨;2风力大于6级;风速10.8m/s以上的强风天气;3现场气温高于40℃或拌合物摊铺温度高于35℃;4摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃;夜间最低气温低于-3℃..2、我县在全国的雨季区划分中属于雨二区;也就是说夏季下雨的时间较多;正在施工的混凝土一旦遭遇雨水;如果没有采取有效措施即形成麻面..如遇雨必须有预防措施:1摊铺中遭遇阵雨时;应立即停止铺筑混凝土路面;并紧急使用防雨棚;并采用塑料布或塑料薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面;2被阵雨轻微冲刷过的路面;视平整度和拉纹的破坏情况;采取硬刻槽或先磨平再刻槽的方式处理;对暴雨冲刷后;路面平整度严重劣化或损坏的部位;应尽早铲除重铺;3降雨后开工前;应及时排除车辆内、拌合场及砂石料堆内的积水或淤泥;运输道路应排除积水;并进行必要的修整;摊铺前应扫除基层上的积水..十、水泥混凝土路面基层的质量水泥混凝土路面的基层的质量除按照交通运输部颁发的施工技术规范要求外;还要重点控制好如下几项指标:1、压实度..压实度要满足设计要求..2、平整度..要控制在1cm以内..3、整体性..表面要密实无松散现象发生..这就要求后半幅施工的土路基顶面必须用硬料进行硬化;确保通车后路基的平整度和整体性..二、施工质量与工程计量挂钩的相关措施一、把水泥混凝土路面的施工质量同工程款挂钩1、路面强度1、检测方法①确定点位..半幅每200延米取一个点;到最后一段时;若不足200米但超过100米;取一个点;若不足100米时;则不再取点..点位以摇号的方式确定;在确定纵向位置时;每20米为一个选择段;共有十个选择段;当选定某一段时;该段中心位置所在的板块即为取芯块;具体取芯位置为该块纵向前后四分之一位置最接近该段中心位置的那一个..在确定横向位置时;共分三个选择点;分别居三分之一幅的中心..半幅每2000米选择第一个点;当第一个点选定后;其它点都在间隔200米的对应位置;任何人不得以任何理由进行变更..②钻孔取芯..严格按照摇定的点位取芯;取芯后要标明点位..③试压检测..对每一个取芯进行试压;换算成抗折强度..2、评定标准:按三个档次进行评定;第一档是合格;凡强度达到设计值的为合格;第二档是强度不足;凡强度达不到设计值;但又超过设计值的90%的按此档评定;第三档是不合格;凡强度达不到设计值90%的为不合格..3、处罚办法:强度符合要求的;全价支付工程款;强度不足的;强度每欠一个百分点;扣两个百分点的单价;强度不合格的;一律不支付工程款..检测时;强度不足但暂没出现病害的暂不返工;但若在保修期内出现破碎板则无条件返工;返工后经检测合格再全价支付工程款;否则也不支付工程款..4、混凝土路面强度不合格和强度不足范围的界定:从不够的点向前后延伸;先每五块板取一个点;然后对仍然不够的部分每块必取;直到界定到每一块板..具体点位同原检测强度时点位相同..对此部分的结算;以每一块板的实际检测结果为准..5、取芯孔由承包人用同标号水泥混凝土在取芯后2天内无条件填补;否则每孔罚款200元..2、路面厚度1、检测方法:以检测混凝土路面抗折强度所取的混凝土芯为依据;测量混凝土路面的厚度..检测时;用卡尺检测;每个芯以十字线为依据检测四个点;以平均值为最后检测结果..2、评定标准:按是否合格进行评定;凡实际厚度低于设计值10mm以上的为不合格;其他都为合格..3、处罚办法:凡不合格的混凝土板一律不支付工程款;合格的混凝土板支付工程款..当平均厚度超出设计值时;则支付水泥混凝土调拱调坡的工程量;否则不支付调拱调坡的工程量计量..检测时;厚度不合格部分暂时不返工;但若在保修期内出现破碎板;则必须返工;经返工达到合格要求的再支付其工程款;否则不支付其工程款..4、路面厚度不合格范围的界定:从不够的点向前后延伸;先每五块板取一个点;然后对仍然不够的部分每块必取;直到界定到每一块板..具体点位同原检测强度时点位相同..对此部分的结算;以每一块板的实际检测结果为准..3、断板率当断板率超过2‰时;必须对断板进行处理;处理时必须是整块处理;不能局部处理..如不处理或不按要求;则每超一块扣两块的工程款..二、把施工质量同施工过程管理的处罚挂钩1、施工质量缺陷或隐患处罚明细表为保证施工外观及内在质量;在施工管理过程中;由业主单位或监理工程师随时组织施工质量抽查或检查;并对照如下表所示的质量缺陷或隐患对施工单位进行处罚即:发现质量缺陷或隐患;由监理工程师出具监理工程师通知;同时停工整改;并将罚款在计量中扣除..2、几个外观质量控制指标的判断及奖罚说明1平整度①、奖罚对象:施工单位..②、评定方法:用合格率来评定..以混凝土板的总块数为基数;合格的块数占总块数的百分比即为合格率..③、评定标准:用3米直尺检验;分别检验距中线和边线50cm两条线的平整度;以最大值为算;凡平整度超过5mm的为不合格;其余为合格..④、奖罚基数:每公里奖罚基数为2000元..⑤、奖罚系数:基本合格率为60%..合格率超出基本合格率时奖励;不足时处罚;以每公里为单位每超出基本合格率1个百分点奖100元;奖足2000元时止;每不足基本合格率1个百分点罚100元;罚足2000元时止..⑥、奖罚数额的计算:从第一公里开始;每公里为一个核算单位;最后一段超过500米时;作为一个核算单位;不足500米时;同前一个单位一并核算..在核算每一个单位时;处罚到基数处罚完为止;不再另行加罚..各单位核算完毕后;最后汇总兑现..2、横向工作缝及胀缝工作质量问题①、奖罚对象:施工单位..②、评定范围:横向工作缝和胀缝..③、评定方法:用合格率来评定..合格的条数占总条数的百分比即为合格率..④、评定标准:横向工作缝是否合格用以下五个标准来评定:a.有无明显毛边现象..b.有无宽度超过8mm;长度超过12mm的掉边掉角现象..c.缝边是否顺直:横缝要首尾连成一条线;偏差最大不得超过8mm;否则为不合格..d.对接是否整齐..胀缝要与胀缝对接一致;横向工作缝要与横向工作缝或切缝对接一致;且对接误差不得超过8mm;否则为不合格..e.横向钢筋是否按要求设置..上述五项有一项不合格者该条工作缝即为不合格..⑤、奖罚基准点和系数:以合格率60%为奖罚基准点;超出时奖励;不足时处罚..⑥、奖罚基数:每条缝的奖罚基数为100元..⑦、奖罚数额的计算:一个合同段作为一个核算单位;超出60%合格率的缝数乘以100元即为奖励金额;不足60%合格率的缝数乘以100元即为处罚金额..3混凝土路面粘带砂浆问题①、奖罚对象:施工单位..②、评定办法:用合格率来评定;合格率以工作缝的总长度为基数;合格的长度占基数的百分比即为合格率..③、评定标准:是否合格以能否明显看到砂浆印为标准;凡能明显看到砂浆印的即为不合格..④、奖罚基准点和奖罚比例:以合格率90%为奖罚基准点;每超出1个百分点奖励50元;每不足1个百分点时处罚100元..⑤、奖罚基数:每公里奖励基数为500元、处罚基数为1000元..⑥、奖罚数额的计算:从第一公里开始;每公里为一个核算单位;最后一段超过500米时;作为一个核算单位;不足500米时;同前一个单位一并核算;在核算每一个单位时;处罚到基数处罚完为止;不再另行加罚..各单位核算完毕后;最后汇总兑现..4混凝土路面掉边、掉角问题①、奖罚对象:施工单位..②、评定办法:用合格率来评定..合格率以成型的混凝土板块为基数;合格块数占总块数的百分比即为合格率..③、评定标准:混凝土板块是否合格以是否有宽度超过8mm、长度超过12mm的掉边现象来衡量;若有一处;则该板块为不合格;当有两处及两处以上时;或有一处宽超过12mm、长度超过15mm时;则加倍计算其不合格率..④、奖罚基准点和系数:以合格率60%为奖罚基准点;每超出1个百分点奖励50元;每不足1个百分点时处罚100元..⑤、奖罚基数:每公里奖励基数为1000元、处罚基数为2000元..⑥、奖罚数额的计算:从第一公里开始;每公里为一个核算单位;最后一段超过500米时;作为一个核算单位;不足500米时;同前一个单位一并核算..在核算每一个单位时;奖励到基数奖励完为止、处罚到基数处罚。
大豫镇四标四贯路、香台九贯路施工方案一、工程概况大豫镇2016年农村公路提档升级工程四标:四贯路、香台九贯路。
四贯路:路线全长约0.76km,老路为简易砂石路(厚5cm),老路宽度3.0m 左右。
新建道路,路面宽4.5m,路基总宽为5.5m。
香台九贯路:路线全长约2.5km,老路为简易砂石路(厚5cm),老路宽度3.0m 左右,新建路面宽4.5m,路基总宽为5.5m。
工程以四级公路标准实施,路面基层为20厘米厚的泥灰结石,路面为厚18厘米抗折强度不低于4Mpa的混凝土。
二、施工总部署1、项目经理部设置为了保质、保量圆满完成施工任务。
我们将成立一支领导有力、结构齐全、年轻精干的工程项目经理部,由具有丰富施工经验、年富力强的技术人员担任该项目的技术负责人,安排曾经在农村公路施工获得好评的队伍并抽调具有丰富的公路施工经验的精兵强将参与施工,具体组织机构见框图。
项目经理:翟辉东技术负责人:俊施工员:俊东质检员:徐爱兵安全员:林红军2、施工前的准备工作(1)“三通”工作及临时设施:a、施工用电:尽可能同当地乡村联系提供电源,若不能解决,则自备柴油发电机组,以保证工程用电。
b、施工用水:利用当地的清洁河水源、自来水或打深水井,以确保施工合格用水。
c、运输道路:根据此工程招标现场查看情况得知,施工用材料及机械可直接利用公路及农路,直通施工现场。
d、施工场地临时设施搭设(详见施工平面布置示意图)(2) 材料准备:备足经复试符合质检标准并满足甲方要求的水泥、石子、黄砂等材料。
(3)机械准备:备足工程所需的各种机械设备器具,工地试验测量仪器等,并检修调试好。
(4)劳动力准备:为保证工程质量,从本公司各工程部挑选具有丰富道路施工经验的技术好、责任心强的技工人员组成施工队伍作为本项目工程的主体施工力量。
三、主要施工方案及施工方法1、路基修整施工该工程在原老路上改造施工,为保证施工质量,在浇筑水泥混凝土路面前先对路基进行修整。
农村四级公路项目水泥混凝土路面施工设计方案农村四级公路项目是为了改善农村地区的交通状况,提高农民生产生活条件的重要举措。
在该项目的实际实施过程中,水泥混凝土路面施工设计方案的制定和执行非常关键。
本文从路面设计、基层处理、材料选择和施工方法等方面,对农村四级公路项目的水泥混凝土路面施工设计方案进行详细描述,以期为相关项目的实施提供参考。
1.路面设计首先,根据当地的道路运输需求和交通规模确定设计的路面结构形式。
通常情况下,农村四级公路的设计中采用了水泥混凝土路面,由于其耐久性和适应性较好,能够提供稳定的路面支撑并保证车辆行驶的舒适性。
2.基层处理水泥混凝土路面施工需要对基层进行充分处理,以确保基层的稳固和坚实。
基层处理包括土壤改良、夯实砂石层等工序,以提高基层的承载能力和排水性能。
3.材料选择在水泥混凝土路面施工设计方案中,材料的选择非常重要。
一般情况下,应选择良好的水泥、骨料和沥青等材料,确保施工质量和路面使用性能。
水泥的强度等级应根据当地的实际情况和设计要求进行确定,骨料应符合相应的标准要求。
4.施工方法水泥混凝土路面的施工方法涉及到各个施工环节,包括拌和、浇筑、振捣、养护等。
在拌和过程中,应严格控制水灰比、拌和时间和拌和均匀度等参数,以确保混凝土的质量。
在浇筑过程中,应注意均匀浇筑、适时振捣,以避免混凝土的空鼓和裂缝。
在养护过程中,应进行适当的保湿和保温,以确保混凝土的强度发挥和养护周期达到要求。
总结起来,农村四级公路项目的水泥混凝土路面施工设计方案需要综合考虑路面设计、基层处理、材料选择和施工方法等多个因素。
通过科学合理的设计和严格的施工管理,可以提高道路的使用寿命和运营效果,为农村地区的发展提供良好的交通基础设施。
四级农村公路工程施工组织设计改建公路第一章编制依据和原则1.1 编制范围1.2 编制依据1.3 编制原则第二章工程概况2.1 技术标准2.2 主要工程数量2.3 、沿线地形、地质、自然气候2.4 沿线筑路材料、水、电等条件第三章总体施工组织布署及规划3.1 总体施工指导思想3.2 施工总目标3.2.1 质量目标3.2.2 工期目标3.2.3 安全目标3.2.4 环保目标3.3 施工组织机构3.3.1 施工区段的划分3.3.2 项目管理机构框图3.3.3 项目经理部主要职责第四章施工总平面布置及说明4.1 施工临时用地4.2 施工用水、用电及施工道路4.3 施工通讯4.4 施工期间的交通维护第五章工程进度计划及总工期安排5.1 施工进度计划5.2 主要机械设备需用计划5.3 劳动力需用计划5.4 节约计划第六章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施6.1 施工方案6.1.1 路基工程6.1.2 桥涵施工6.1.3 路面工程6.1.4 交通安全设施工程6.2 施工方法6.2.1 路基工程6.2.1 路基工程6.2.1.1 准备工作6.2.1.2 路基施工6.2.1.3 路基工程质量要素6.2.2 钢筋混凝土圆管涵、盖板涵施工6.2.2.1 桥涵施工测量6.2.2.2 基础开挖6.2.2.3 混凝土端墙基础及墙身、垂裙、铺砌6.2.2.4 桥面板安装6.2.2.5 涵管敷设6.2.2.6 回填6.2.2.7 桥涵工程质量要素6.2.2.8 质量检验6.2.3 路面工程施工6.2.3 .1 、路面施工测量6.2.3 .2 、路面施工与质量要素6.2.3.3 、碎石垫层施工6.2.3.4 、二灰碎石基层施工6.2.3.5 、路面面层6.2.4 交通安全设施施工6.2.4.1 波形护栏施工6.2.4.2 安装隔离栅:6.2.4.3 标志工程施工6.2.4.4 标线施工6.2.4.5 轮廓标施工6.2.4.6 突起路标施工6.2.5 路沿石施工第七章工期的敖征体系及保证措施7.1 组织机构7.2 保证工期的主要措施第八章工程质量管理措施及保证措施8.1 工程质量保证措施8.1.1 质量目标8.1.2 质量保证措施8.1.2.1 工程质量的技术保证措施8.1.2.1.1 土石方施工质量措施8.1.2.1.2 钢筋施工质量保证措施8.1.2.1.3 砂浆、混凝土施工质量保证措施8.1.2.1.4 涵洞及砌体工程质量保证措施8.1.2.1.5 工地试验室的建立及各项试验制度8.1.2.1.6 原材料试验8.1.2.1.7 混凝土和砂浆配合比设计及检验8.1.2.1.8 路面工程质量保证措施8.1.2.2 特殊时期工程质量保证措施8.1.2.2.1 雨季施工质量保证措施8.1.2.2 夜间施工质量保证措施8.2 质量保证体系8.2.1 原则、方针8.2.2 建立健全质量保证体系8.2.3 推行全面质量管理8.2.4 开展质量教育活动,提高全员质量意识8.2.5 狠抓工序,确保整体8.2.6 积极配合监理工程师8.2.7 落实现场责任人第九章安全生产管理体系及保证措施9.1 安全生产措施9.1.1 安全生产的目标9.1.2 安全生产的保证措施9.1.2.1 安全宣传工作9.1.2.2 交通安全措施9.1.2.3 施工过程安全措施9.1.2.4 其它安全保护措施9.1.2.4.1 用电保护措施9.1.2.4.2 防火安全措施9.1.2.4.3 防洪安全措施9.1.2.4.4 保证道路交通畅通措施9.1.2.4.5 、地下管线及其它地上地下设施的加固措施9.2 安全保证体系第十章文明施工、文物保护保证体系及保证措施10.1 文明施工宣传标语10.2 创文明施工现场第十一章环境保护、水土保持保证体系及保证措施11.1 环境保护措施11.2 减少扰民、降低环境污染和噪音的措施11.3 易撒漏物质封闭运输措施第一章 编制依据和原则1.1 编制依据1 、工程竞争性比选文件、设计图纸。
农村公路水泥混凝土路面施工方案一、工程概况与目标本项目是为了改善农村地区的道路交通条件,提高农村公路的通行能力和使用寿命,因为农村地区交通相对较为落后,路面质量普遍较差。
本施工方案旨在使用水泥混凝土技术对农村公路进行改造,提高路面的承载能力和耐久性。
工程范围包括公路路面的铺设、边沟的修复、标线、交通设施的完善等。
二、施工准备1.确定施工需求和计划,编制施工方案和施工组织设计。
2.获得相关的施工许可证和批准文件,制定安全生产计划,组织力量进行施工。
三、施工材料和设备准备1.材料准备a)水泥:选择符合国家标准的普通硅酸盐水泥或特种硅酸盐水泥。
b)砂石:选择级配合理的骨料,满足相关标准。
c)水:选择清洁、无污染的水源。
d)钢筋:根据设计要求选择符合规格的钢筋。
e)其他材料:包括脱模剂、防水剂等辅助材料。
2.设备准备a)拌合设备:选择搅拌机、搅拌车或搅拌站等设备。
b)铺设设备:如平地机、路面机、喷淋机等。
四、施工工序1.路面改建a)清理道路:清除路面上的杂物和积水,修复已损坏的边沟。
b)桥梁加固:对桥梁进行检查,如有损坏或变形,进行加固或修复。
c)地基处理:根据设计要求,对路面下的地基进行处理,包括夯实、加厚等工序。
2.水泥混凝土路面施工a) 铺设底层混凝土:在路面上铺设一层混凝土,厚度一般为100-150mm。
b) 铺设面层混凝土:在底层混凝土凝固后,铺设面层混凝土,厚度一般为150-200mm。
c)平整压实:使用平地机或路面机对铺设的水泥混凝土进行平整,然后使用压路机进行压实,确保路面的平整度。
3.养护与保养a)水养护:在混凝土实心化前,进行水养护,以保持混凝土的湿润。
b)防止裂缝:使用预延伸条和钢筋等材料,降低混凝土的应力集中,防止裂缝的产生。
c)养护期:混凝土养护期一般为7天以上,根据温度和湿度等条件进行调整。
d)道路保养:定期检查路面的状况,对损坏的部分进行修复或维护。
五、施工质量控制1.材料控制:对采购的材料进行验收和记录,确保符合相关标准。
乡村混凝土公路工程施工方案一、工程概述乡村混凝土公路工程位于农村地区,主要是为了改善交通条件,方便农民出行及农产品运输。
工程总长度为XX公里,路基宽度为XX米,设计速度为XX公里/小时。
本工程施工方案按照科学、经济、安全、可行的原则进行设计。
二、工程承包范围本工程承包范围包括道路设计、报建手续办理、土地征用、工程施工等内容。
具体工程施工内容包括路基拓宽、基础处理、混凝土路面施工、排水设施安装等。
三、施工组织与管理1.成立项目施工组织机构,负责施工组织、施工管理和质量监督等工作。
2.明确施工人员职责,并安排合理的岗位人员。
3.制定详细的施工计划,定期召开施工会议,确保施工进度和质量。
4.配备必要的现场设备、材料和机械设备,保障施工进度。
5.制定安全施工方案,定期进行安全教育和培训。
四、施工工艺及要求1.路基拓宽:根据设计要求,对原有路基进行补强加固,确保施工后路基能承受负荷。
2.基础处理:进行路基夯实,采用振动夯实等方法,达到设计要求。
3.混凝土路面施工:路面施工前,进行地基处理和砂石垫层的铺设,确保路面平整。
混凝土路面采用激光平整机进行压实,保证路面平整度和密实度。
4.排水设施安装:根据设计要求,安装路沟、雨水篦子等排水设施,确保排水畅通。
5.绿化与美化:施工完毕后,对工程周边进行绿化和美化处理,提升工程整体环境。
五、质量控制1.严格按照相关规范和标准进行施工,确保工程质量。
2.采用合格的原材料,坚持材料试验合格后方可使用。
3.加强作业现场管理,确保施工过程中的安全和质量。
4.定期进行工程验收和检测,确保工程质量符合要求。
六、环境保护1.严格按照环保法规要求,制定施工环保保护措施。
2.加强对施工现场噪音、扬尘等污染物的控制,保护周边环境和居民的生活。
3.合理利用土方资源,减少浪费,实现可持续发展。
七、安全措施1.制定详细的施工安全方案,明确各岗位的安全责任。
2.加强对施工现场的安全管理,设置警示标志,确保施工现场安全。
施工组织设计1、投标人编制施工组织设计得要求:编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法;拟投入本标段得主要施工设备情况、拟配备本标段得试验与检测仪器设备情况、劳动力计划等;结合工程特点提出切实可行得工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施,同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施,如冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其她地上地下设施得保护加固措施等.2、配备得施工机械、设备应满足施工要求,且设备完好率达到90%以上(在技术标中附表一、附表二得备注栏如实填报),新购或拥有得施工机械设备必须附有购销发票,租凭得施工机械设备必须附有租凭合同协议书,承包人不得将已报废机械、车辆驶入施工现场或运用于本工程,否则视为技术标不可行.3、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表,图表及格式要求附后。
附表一拟投入本标段得主要施工设备表附表二拟配备本标段得试验与检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期与施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表目录一、编制说明二、技术标准与要求三、工程概况四、资源配备计划与施工组织机构五、施工现场布置六、施工总进度计划及保证措施七、主要工程项目方案与技术措施八、质量管理体系与措施九、安全管理体系与措施十、环境保护管理体系与措施十一、季节施工措施安排附表1:拟投入本标段得主要施工设备表附表2:拟配备本标段得试验与检测仪器设备表附表3:劳动力计划表附表4:计划开、竣工日期与施工进度横道图附表5:临时用地表一)编制说明(一)编制依据1、乡村公路水泥混凝土路面工程施工图设计文件(第一册)。
2、现行城市道路设计规范,公路工程施工技术规程及相应得质量检验评标准.3、本单位拥有得科技成果、管理水平、技术设备力量,多年积累得公路施工经验用施工现场及周围环境得调查所掌握有关资料。
(二)编制原则1、充分遵循招标文件条款得原则。
2、坚持实事求就是得原则,根据我公司得施工能力与管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效得履行合同。
农村公路水泥混凝土路面施工方案目录(一)项目概况(二)设备、人员调动周期及将设备、人员、材料运送到工地的方法(三)建设总体规划及建设准备(四)目标和管理工具(五)重大工程建设方案和施工方法(六)质量保证体系(七)确保项目质量和工期的措施(八)安全保障体系(九)雨季施工措施(十)环保文明施工措施施工设计一、项目概况(1) 编制依据依据《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路路面路基施工技术规范》JTJ034-2000《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002《公路施工技术规范》《水泥混凝土路面》JTG F30-2003、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041、《公路工程质量检验评价标准》JTG F80/1-2004、现行有关《规范》、《规定》和交通部《办法》。
(二)项目范围六合塘至韩家屯路段位于长春市净月经济开发区新湖镇,全长1.0757公里。
裴家屯至韩家屯路段位于长春市净月经济开发区新湖镇,全长2.1451公里。
新的路面结构是 20 厘米水泥板、15 厘米级配碎石和 25 (40) 厘米山卵石。
二、设备、人员调动周期及将设备、人员、材料运送到工地的方法开工前熟悉图纸,充分掌握本项目使用的机械设备,做到项目高效低耗,严选人员,组织优秀工作团队。
(一)设备、人员、材料由车辆运送至施工现场。
(2)中标后,工人将在开工前三天进入现场。
进入现场后,安全人员将对工人进行安全、防火、文明施工等知识教育。
为落实施工计划和技术责任制、施工工艺标准和子任务的安全、技术措施、降低成本和质量保证措施、质量标准和验收规范等,技术交底必须采用书面形式,由交底方和接收方共同签署。
(三)通过资格预审后,我单位组织相关人员了解当地材料价格及供货方式。
中标后,组织人员及时安排供货,保证工程进度的需要。
(4)中标后,在各工序开始前三天组织设备进场,并严格按照合同要求提供完成工序内容所需的各类机械设备。
三、建设总体规划及建设准备(一)建设指导思想根据项目所处的地理位置、环境、工程地质、水文、气象等条件,采取有针对性的有效措施,确保工期、安全和技术质量,加强领导,遵循《规范文明施工现场十二条》 "本公司制定。
一、工程概况本工程为某地区四级公路建设,全长XX公里,起点位于XX市XX区,终点位于XX 市XX区。
公路等级为四级,设计速度为40公里/小时,路基宽度为7.5米,路面宽度为6.5米,路面类型为沥青混凝土路面。
本项目总投资XX万元,建设工期为XX个月。
二、施工组织设计1. 施工队伍组建一支经验丰富、技术过硬的施工队伍,包括项目经理、技术负责人、质量管理人员、施工人员等。
2. 施工设备根据工程规模和施工要求,配置必要的施工设备,如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、沥青搅拌站、装载机等。
3. 施工进度安排(1)施工准备阶段:1个月;(2)路基施工阶段:3个月;(3)路面施工阶段:2个月;(4)附属工程阶段:1个月;(5)验收阶段:1个月。
三、施工方案1. 路基施工(1)土方开挖:采用挖掘机开挖,按照设计图纸进行施工,确保路基填挖平衡。
(2)路基填筑:采用分层填筑、压实,确保路基稳定性。
填筑材料选用当地合格土,填筑厚度控制在20-30厘米。
(3)路基排水:设置排水沟、急流槽等排水设施,确保路基排水畅通。
2. 路面施工(1)基层施工:采用水泥稳定碎石基层,按照设计要求进行施工,确保基层质量。
(2)沥青混凝土面层施工:采用沥青混凝土拌合站生产的沥青混凝土,按照设计要求进行施工,确保路面平整、密实。
3. 附属工程(1)桥梁工程:按照设计图纸进行施工,确保桥梁质量。
(2)涵洞工程:按照设计图纸进行施工,确保涵洞质量。
(3)防护工程:根据实际情况,设置防护栏、波形梁等防护设施。
四、质量控制1. 施工前,对施工人员进行技术交底,确保施工人员掌握施工技术要求。
2. 施工过程中,严格执行施工规范和质量标准,加强施工过程中的质量检查。
3. 对原材料、半成品、成品进行严格的质量检验,确保工程质量。
4. 施工完成后,组织相关人员进行验收,确保工程质量符合设计要求。
五、安全文明施工1. 严格执行国家有关安全生产法律法规,确保施工安全。
农村公路(水泥混凝土路面)施工工艺、流程一、施工准备工作1、准备施工机械设备和质量检测仪器1)主要机械(压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等)的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配置要求,同时还要求满足工程进度的要求。
2)试试验检测设备应能满足本工程施工质量和施工进度的基本要求。
2、对原材料进行源头控制,按规定频率进行自检,报请试验室对原材料按规定频率进行抽检,不合格材料不允许进场,已进场的不合格材料必须清除出场。
进场的原材料必须进行明显标识,主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是否合格等。
3、堆料场、拌和场1)拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理隔水隔泥,隔仓并设有良好的排水设施。
水泥、生石灰、熟石灰分仓堆放,生石灰硝化场达到环保要求。
水泥、石灰、细集料要求有防雨措施。
2)、拌和场要有明确的水泥混凝土、水泥稳定粒料、水泥砂浆、砂灰碎石等混合料配合比牌子,内容包括设计配合比、施工配合比。
4、混合料组成设计、配合比承包人必须到试验室进行混合料的组成设计。
组成设计包括:根据稳定的材料指标要求,通过试验选取合适的集料、水泥和石灰,确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度,水泥和石灰剂量和混合料的最佳含水量。
合理的混合料配合比必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较小)。
5、认真检查每块模板高度,高度不够的模板应清除出场。
二、试验检测按规定频率检查原材料(砂石级配、含水量、含泥量、石灰、水泥)、水泥用量、石灰剂量、混合料强度、弯沉、压实度、厚度、宽度、平整度、横坡等。
三、施工过程控制(一)、天然级配砂砾石底基层A、试铺试验路段1.下承层的检查天然级配砂砾石底基层铺筑前,应对土路基(或片石垫层)的表面进行检查。
对表面的浮土、积水等应清除干净。
2.通过试铺确定以下内容,为正式施工提供依据1)确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。
农村公路改造项目道路工程施工组织设计四级公路/水泥混凝土路面一、施工组织设计第一章编制依据及说明第一节编制的技术依据1.某县2011年农村公路改造工程红渡村至遂意乡兰甲村道路工程《招标文件》2.某县2011年农村公路改造工程红渡村至遂意乡兰甲村道路工程《施工图设计》3.交通部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)4.交通部颁《公路桥涵施工技术规》(JTJ041—2000)5.交通部颁《公路路基施工技术规》(JTG F10—2006)6.交通部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)7.交通部颁《公路路面基层施工技术规》(JTJ034—2000)8.交通部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规》(JTG F30—2003)第二节工程概况(一)工程概况某县2011年农村公路改造工程红渡村至遂意乡兰甲村道路工程,路线起点乐滩,途经塘苗村,新庄村,六分村,下槽村,在兰甲村处与乡道650线交接。
设计单位为,建设单位为红渡村至遂意乡兰甲水泥路建设项目理事会。
路线起于K0+000,终于K12+000,总长12公里,为四级公路。
路基宽度5m,水泥砼路面宽3.5米。
主要的工程容有挖土方,整理级配碎石基层,水泥凝土面层,砌挡墙。
(二)沿线自然地理概况1.地形地貌本项目位于中部某县红渡镇,位于中部,红水河下游,东经108°24ˊ~109°7ˊ,北纬23°40ˊ~24°23ˊ,东临兴宾区,西依都安县,南接上林县,北连宜州市;东北与柳江县交界,东南与兴宾区、合山市接壤,西北与都安县相连,西南与马山县接靠。
2.气象本项目工程所在地地处低纬度,属南亚热带气候,雨量充沛,严寒期短,少霜少雪,四季均可栽培农作物。
年平均气温20.7度,极端最高气温39度,极端最低-3度。
7月最热,平均气温28.4度。
1月最冷,平均11.1度。
年平均降雨量为1429.6毫米。
年平均日照为1534.2小时。
主要气象灾害有寒潮、干旱、洪涝,部分地区有冰雹。
一般情况下,除冬季和雨季外可安排施工。
3.道路工程地质条件和不良地质情况路线经过地带,地质稳定,部分地方有少量祼露石灰岩,没有大的不良地质出现。
路线经过农田、河流、形成少量软土及软塑状粘土层,呈零星分布,对路基影响不大,一般可采用清淤换填处理。
并在坡脚处设置排水沟,将路基围的积水排出。
4.水文地质路线经过地区沿线河流水量充沛,汛期短,对施工极为有利。
(三)主要技术指标1.公路等级:公路四级2.设计速度:20km/h3. 平曲线最小半径:15m4.最大纵坡:9%5.设计荷载:公路—Ⅱ级6. 路基宽度: 5m7. 路面结构类型:水泥混凝土面层第三节施工场地布置及设施(一)施工场地布置原则(1)有利于生产,方便生活,便于管理。
(2)临时工程设施不能影响永久性工程的施工。
(3)沿线的水、电供应系统及交通设施条件相适应。
(4)尽量减少施工用地,少占农田、果园,使平面布置紧凑合理。
(二)临时设施依据以上施工场地布置原则,本标段项目经理部拟在线路起点的塘苗村,现场生活区设于塘苗村,搅拌站设于塘苗村旧学校处。
详见附表五《施工总平面图》1. 供电设施:临时施工用电自发电接入。
2. 供水设施(1)生活用水:由当地供水系统负责供水,并就近接入;(2)生产用水:采用沿线河流水,水量充沛,能满足施工要求。
第四节工程数量主要工程数量表第二章施工部署第一节施工组织管理机构及管理人员1、施工组织管理机构为确保工程高速优质施工,全面履行工程施工承包合同,发挥我公司总部直接指挥管理、项目经理部全面实施的优势,我公司将选派施工经验丰富的人员组成项目经理部,组织专业施工队伍进场施工。
现场管理机构如下图:2、项目经理部管理人员组成第二节施工机具及劳动力安排1、拟投入本标段工程的施工机械表2、拟投入本标段工程的测量、试验仪器配备表(四)劳动力安排计划根据工期要求及机具设备情况,为确保按期完成,劳动力安排计划如表3-4劳动力安排计划表3-4第三章施工组织第一节施工流程(一)施工总流程据工期要求,组织较多人力进行全面开工,平行作业,施工总流程如图3-1。
图3—1 施工总流程图第四章主要分项工程的施工方案、施工方法第一节路基工程(一)工程概况本合同段路线设计等级公路四级,路基宽度5m;主要的工程容有挖土方,整理级配碎石基层,水泥凝土面层,砌挡墙。
(二)土方路基工程1.开工前的准备工作现场恢复定线及测量放样,看原设计与现场地形、地貌工作是否相符,如不符,则请业主、、监理公司等单位代表现场研定施工方案。
进行土样标准击实试验、最佳含水量试验及CBR试验,料土符合相关规要求方可用于路基填筑。
2.路基填筑施工方案、施工工艺(1)试验路段首先做试验路段,由于客观条件变化和限制,路基开工前的试验路段只能选择在施工便利路段。
试验路段开工前,参建人员全面学习熟悉图纸、规,领会设计意图,深入调查熟悉施工现场,由技术主管向参加施工人员作技术交底。
通过试验路段,取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值(≯30cm),确定分层碾压遍数、最佳含水量围等,并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量控制的指导数据。
路基正式开工前,全面熟悉设计图纸,在试验路段取得经验的基础和前提下,按现场恢复定线及测量放样文件,先清除填挖地段表土,再进行填方路段的基底碾压,压实度合格后才可填土。
提前取土样,按规要求做好标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验(CBR值)等其它试验,确保填料符合规要求,做好路基填筑的各项准备工作。
第一阶段的重点是便道的贯通、场地清理、基底软基处理等工作,以保证路基的正常施工。
(2)路基填筑施工方案A.在试验路段的基础上(通过试验路段),取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量围等,并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。
B.路基填筑前应对基底进行处理,清除表面土,清表厚度不小于30cm,并用18t压路机进行清表后碾压,碾压之后进行基底压实度检测,其压实度≥90%。
当路基填土高度小于路床厚度时,基底的压实度不应小于路床的压实标准。
C.清除的表土运至弃土场,禁止用于临近段填土。
D.路基填筑采用自卸汽车运土,推土机平整,压路机快速静压一遍,平地机再细平一遍后振动式压路机压实。
路基填方应分层平行摊铺,要求每层松铺厚度不得大于30cm,不得小于10cm并留2%~3%横坡度,以防止路面积水,每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm,以确保路堤边缘有足够的压实度。
E.推土机细平时先以较大切土深度进行粗平,然后再以较小切土深度进行精平,反复修刮到符合标准。
F.路基表面平完后,以麻线拉出路肩线,推土机沿路肩线修刮整出路肩线及边坡面。
G.料土整平到需要的断面和坡度后,含水量等于或略小于最佳含水量时,立即用18t以上的振动压路机在路基全宽围进行碾压。
碾压方向平行路线纵向,按纵向进退式进行,直线段,由两边路肩向路中心进行碾压,曲线段则由侧向外侧进行碾压。
H.碾压时第一遍应静压,然后先慢后快,由弱振到强振,头两遍采用1.5~1.7 km/h,以后宜采用2.0~2.5 km/h。
横向接头应重叠0.4~0.5米,纵向重叠1.0~1.5米,并保证无漏压、无死角,碾压均匀。
I.碾压过程中,如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象,应翻松晾晒或洒水。
J.对软土地基段要先进行排水,疏干湿土,将淤泥、不良土挖除到监理工程师满意的程度,换填后,再进行路堤修筑,或按管理处、总监办、确定的变更设计的方案进行地基处理后,再进行路堤修筑。
K.尽量不用不同土质的混合填料填筑。
若出现此种现象时应采取如下措施:a、以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡。
b、如用于填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
L.自然地面横坡陡于1:5时,无论纵向、横向均做成向倾斜3%的台阶进行处理,台阶宽度2m(如台阶在行车道上,宽度不小于3m)。
M.纵向新旧填土交接处要挖台阶,搭接长度不小于2m,台阶平面铺设土工格栅。
N.通过气象台了解天气变化的情况,随时掌握天气的动态变化,如预计中途会下雨时,路基填土要随挖、随运、随压实,每层表面横坡可适当加大,以利排水,雨前和收工前,将铺撒的松土压实完毕。
O.当填筑到距涵、桥台2m以无法用重型压实机压实的地方,填土厚度按10cm 厚一层,以小型压路机静压或机夯或人工夯实等方法压实。
P.在施工中,按技术规规定的每200m每压实层检测4处的频率,每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求,并将测试资料及时报监理工程师,经审查批准后,方可进行下一层填土的施工。
Q.路基填方每填2~3层测量一次标高及平整度,每层顶面须平整并设2%~4%横坡,严防集中汇水面出现。
R.路基施工要自始至终尤其在雨季,要做好临时排水系统,严防路基受雨水浸泡和边坡冲槽。
S.料土每10000m3做土样标准击实试验,每逢土质变化时,做CBR试验,以确保填料符合相关的要求。
T.94区路基填筑时,应预留12~16cm厚的最后一层作为整修路拱层。
整修路拱前,应对不同的土样进行实验取得相应的压缩系数,作为整修路拱时确定松铺厚度的依据。
U.整修路拱时,采用人工配合推土机的方式进行摊铺,人工挂线,用斗车、铁锨配合平地机进行精平,精平时按照“宁高勿低、宁刮勿贴补”的原则进行,直到符合设计和规的要求。
V.在路基工程基本完成后,要按图纸要求恢复中桩,检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高是否正确,然后再用人工配合挖掘机的方法进行路基的修整,直到路基检验合格为止。
3.土方路堑的开挖(1)经过试验结果,适用的挖方材料,方能用于路基的填筑。
(2)采用机械开挖。
开挖时,距设计边坡线预留一定距离,用机械辅以人工配合修整边坡,以确保边坡稳定、顺适、整齐。
(3)土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小,均应自上而下开挖,不得乱挖超挖。
严禁掏洞取土。
(4)挖方路堑施工标高,应考虑因压实的下沉量,其值应由试验确定,并预留20~30cm层厚,防止雨水泡软路床底。
(5)路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖。
开挖时,在不同高度可分几个台阶开挖,其深度视工作与安全而定,一般宜为1.5~2.0m。
无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖,均设单独的运土通道及临时排水沟。
(6)修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统,保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。
开挖边坡应用挖掘机修整,最后由人工整平。
(三)石方路基工程1.石方路基的填筑(1)填石路堤均应分层填筑,分层压实,分层松铺厚度不宜大于0.5m。
(2)逐层填筑时,应安排好运输路线,专人指挥,按平行路线方向分层,先低后高,先两侧后中央卸料,并用大型推土机推平。