噪声导则计算

有效感觉噪声级计算公式
有效感觉噪声级计算公式是用来衡量噪声级的一种方法，它可以帮助我们评估噪声对人类听觉的影响程度。

噪声级是指某一声音的相对强度，通常以分贝（dB）为单位。

下面是一种常用的有效感觉噪声级计算公式：
L = 10 * log10(I / I0)
其中，L表示噪声级，I表示声音的强度，I0表示参考强度，通常取值为10^-12瓦特/平方米。

公式中的log10表示以10为底的对数运算。

这个公式的原理是将声音的强度转化为分贝的单位。

分贝是一种相对单位，它将声音的强度与人类听觉的感知能力进行比较。

根据公式，当声音的强度增加10倍时，噪声级也会增加约10分贝。

通过这个公式，我们可以对不同声音的强度进行比较，并评估其对人类听觉的影响。

例如，如果我们知道某个噪声的强度为10^-10瓦特/平方米，我们可以使用这个公式计算出其噪声级为20分贝。

需要注意的是，有效感觉噪声级计算公式只是一种近似方法，它并不能完全准确地描述噪声对人类听觉的影响。

实际上，人类对不同频率的声音有不同的感知能力，而噪声级只是对总体声音强度的一个综合评估。

因此，在实际应用中，我们还需要考虑到噪声的频谱特性、声音的持续时间以及人类听觉的特点等因素，以更全面地评估噪声对人类的影响。

有效感觉噪声级计算公式只是其中的一种工具，可以帮助我们初步了解噪声的强度和影响程度。

声学工作环境中噪声暴露的测量与评价导则-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述：在各行业和工作场所中，噪声暴露是一种常见的工作环境问题，已经引起了广泛的关注和研究。

噪声暴露不仅对工作者的健康和生活质量造成了负面影响，还可能引发一系列的职业病和工伤。

因此，对于工作环境中噪声暴露的测量与评价导则的研究和制定具有重要意义。

本文的目的是对工作环境中噪声暴露的测量与评价导则进行探讨和总结，以期为相关行业和工作者提供科学的指导和参考。

文章将从噪声暴露的定义、影响因素、测量方法和评价指标等方面展开论述，同时还将介绍国际标准、法规和行业标准等相关规定，以及实际案例分析和声学工作环境中噪声暴露的管理建议。

本文的结构如下：首先，引言部分将对整篇文章进行概述，介绍文章的目的和结构；接着，在正文部分将对噪声暴露的定义、影响因素、测量方法和评价指标进行详细阐述；然后，工作环境中噪声暴露的测量部分将详细介绍测量设备和方法、测量参数和准则、数据记录和分析以及结果解释和应用等内容；接下来，声学工作环境中噪声暴露的评价导则部分将介绍国际标准和法规、行业标准和指南，同时还包括实际案例分析和声学工作环境中噪声暴露的管理建议；最后，在结论部分将总结本文的主要发现并展望未来研究方向。

通过本文的撰写，我们希望能够提高人们对工作环境中噪声暴露问题的认识，促进相关部门和企业采取有效的措施进行管理和保护，为创造一个安全、健康的工作环境做出贡献。

1.2文章结构文章结构部分的内容可以根据文章的主题和内容进行编写，以下为参考示例：2. 正文2.1 噪声暴露的定义噪声暴露是指工作环境中个体暴露于噪声的程度和时长。

它是评估工作环境噪声对个体健康和安全影响的重要指标。

噪声暴露可以通过测量个体在工作环境中接触到的噪声水平来确定。

2.2 噪声暴露的影响噪声暴露对个体健康和工作效率产生不可忽视的影响。

长期暴露于高噪声环境中可能引起听力损伤、心理压力、睡眠障碍等健康问题，同时也会降低工作效率和工作质量。

3、噪声源强和预测模式：导则没有推荐噪声源强计算公式，主要两个模式，一般采用较保守的预测模式。

声评价导则推荐采用2006版交通部规范预测模式。

FWHM 模式：15米处噪声源强i 型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到小时交通噪声值按式（5.3.1－1）计算：(L Arq )i =13)lg(100-∆+∆+∆-+路面纵坡距离L L L uTN L i i W （5.3.1—1） 式中：(L Arq )i ——i 型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到小时交通噪声值，dB ；i W L 0——第i 型车辆的平均辐射声级，dB ；i N ——第i 型车辆的昼间或夜间的平均小时交通量（按附录B 计算），辆／h ； u ——i 型车辆的平均行驶速度,km ／h ；T ——L Arq 的预测时间，在此取lh ；ΔL 距离——第i 型车辆行驶噪声，昼间或夜间在距噪声等效行车线距离为r 的预测点处的距离衰减量，dB ；ΔL 纵坡——公路纵坡引起的交通噪声修正量，dB ；ΔL 路面——公路路面引起的交通噪声修正量，dB 。

2006版交通部规范:7.5米噪声源强车速的确定：两种方法，公式法，2006版交通部规范；经验法：调查项目区域同等级高速公路的实际运营速度经验值：设计时速2、噪声预测软件：CADNAA噪声修正：路面、坡度的修正；障碍物附加衰减量（包括由路基、桥梁、路堑和声屏障等形成的声影区的衰减；农村房屋衰减量我的理解：噪声水平距离预测时可不考虑障碍物附加衰减量、声屏障等，但在环境敏感点预测时应考虑道路两侧路段状况、障碍物附加衰减量小型车：63-140km/h中型车：53-100km/h大型车：48-90km/h城市道路，可在类比实测的基础上进行对于40km/h 及以下的设计时速的道路预测，车速取设计时速进行预测车型比折算系数：4、噪声传播规律一般大型车辆所占车流量比例增加10%，噪声增加2dB(A)左右。

车辆流噪声辐射和车速的关系基本上是车辆速度每增加1倍，噪声增加5-6 dB(A)左右；控制车辆速度可以明显降低车辆和车辆流噪声辐射，只适用于70km/h以下车速。

4.2.3.2 噪声影响预测(1)噪声预测模式评价采用《环境影响评价技术导则—声环境》 (HJ2.4-2009) 中推荐的预测 模式，噪声预测模式如下：i)点声源衰减模式：L p (r) L p (r 0 ) - 20 lg(r r 0 )ii)建设项目声源在预测点产的等效声级贡献值( L eqg )计算公式：L eqg 10 lg(T 1i100. 1L A i)=式中： L eqg —建设项目声源在预测点的等声级贡献值， dB (A)；LAi —i 声源在预测点产生的 A 声级， dB (A)；T —预测计算的时间段， s ；t i —i 声源在 T 时间段内的运行时间， s 。

iii)预测点的预测等效声级( L eq )计算公式：L eq 10lg(10lg 0.1L eqg 10lg 0.1L eqg )式中： L eqg —建设项目声在预测点的等+效声级贡献值， dB (A)；L eqb —预测点的背景值， dB (A) 。

将相邻的两噪声合并成一个噪声源后， 各噪声源经距离衰减后， 到各噪声监 测点的贡献值， 再将各监测点的各噪声源的贡献值进行叠加， 最终得到厂界贡献 值。

各预测点到声源的距离见表 4-18，声源到预测点贡献值见表 4-19，噪声影 响预测结果见表 4-20。

表 4-18 主要噪声源与预测点的距离 单位： m磨选区 选铁车间 选钛车间 尾矿输送 破碎区2# 55 95 110 6#1# 65 65 80 5#3# 70 65 65 7#4# 50 40 30 8#表 4-19 声源到预测点贡献值表 4-20 工程运行期噪声预测结果一览表 单位： dB (A)磨选区西北厂界 1#45.945.242.8947.6647.21 西南厂界 2# 46.6 46.0 43.84 48.4548.06 东南厂界 3# 46.6 46.1 42.56 48.0447.69 东北厂界 4#破碎区46.4 46.2 46.3 49.3649.26由 上 表 4-20 的 预 测 结 果 可 知： 预 测 结 果 满 足 《 声 环 境 质 量 标 准 》 (GB3098-2008)中 2 类标准，对周围声环境影响较小。

2009新导则工业噪声预测 eia环评计算、I. IntroductionIn 2009, the introduction of the new guidelines for industrial noise prediction has revolutionized the Environmental Impact Assessment (EIA) process. This article aims to explore the advancements made in the prediction and assessment of industrial noise, focusing on the calculation and evaluation methods utilized in EIA.II. Industrial Noise PredictionThe prediction of industrial noise plays a crucial role in determining its potential impact on humans and the surrounding environment. Traditional methods relied on subjective assessments and limited data availability. However, with the advent of advanced technology and scientific research, more accurate prediction models and calculation methods have been developed.A. Sound Power Level CalculationOne of the fundamental aspects of industrial noise prediction is the calculation of sound power level (SWL). SWL is an objective measure that quantifies the amount of sound energy radiated by a noise source. It is determined by considering various factors such as source characteristics, operational conditions, and equipment specifications. Different methods, such as ISO 3744 or ISO 3746, can be used for SWL calculation, depending on the type of noise source.B. Transmission Path AnalysisOnce the SWL is determined, it is necessary to consider the transmission path through which the noise travels. This analysis takes into account the physical barriers and environmental conditions that influence noise propagation. Factors like distance, atmospheric conditions, and terrain characteristics are considered to estimate the sound pressure level (SPL) at various receptor points. Computer models, such as the CadnaA or SoundPlan, aid in simulating and evaluating noise propagation.III. Environmental Impact Assessment (EIA)EIA plays a vital role in the decision-making process for industrial activities, ensuring that potential environmental and social impacts are adequately addressed. The prediction and assessment of industrial noise are key components of the EIA process, enabling stakeholders to make informed decisions and implement necessary mitigation measures.A. Regulations and GuidelinesThe 2009 implementation of new guidelines for industrial noise prediction in the EIA process aims to standardize the methodologies used. These guidelines, often country-specific, provide a framework for evaluating the potential impacts of industrial noise. They stipulate the required data, measurement standards, and assessment procedures to be followed during the EIA.B. Noise Mapping and Impact AssessmentWith the advent of advanced software and modeling techniques, noise mapping has become an essential tool in EIA. Noise maps provide a visual representation of noise levels in a specific area, facilitating the identificationof sensitive receptors and potential noise hotspots. The impact assessment involves comparing the predicted noise levels with national or international standards and guidelines to evaluate potential adverse effects on human health and the environment.IV. Advancements and ChallengesThe integration of advanced technology and scientific research in industrial noise prediction has significantly improved the accuracy and reliability of EIA calculations. However, certain challenges persist, requiring further research and development.A. Non-Auditory EffectsWhile existing models primarily focus on the auditory effects of industrial noise, it is crucial to consider the non-auditory effects as well. Studies have shown that noise pollution can have various impacts on human health, including cardiovascular issues, sleep disturbance, and stress. Future advancements should aim to incorporate these non-auditory effects into the EIA process.B. Harmonizing International StandardsIndustrial activities often transcend national boundaries, necessitating the harmonization of noise prediction and assessment standards. Efforts should be made to align international guidelines and standards to ensure consistency and facilitate cross-border cooperation in the EIA process.V. ConclusionThe 2009 new guidelines for industrial noise prediction in EIA have played a significant role in enhancing the accuracy and reliability of industrial noise assessment. Through the utilization of advanced calculation methods and modeling techniques, stakeholders can make informed decisions and implement necessary mitigation measures to minimize the potential impacts of industrial noise on human health and the environment. Continued research and development are crucial to addressing existing challenges and further improving the EIA process for industrial noise.。

2009新导则工业噪声预测 eia环评计算、
根据2009年新导则，工业噪声预测和环评计算需要考虑以下要点：
1. 噪声源的特性：首先，需要对工业设备或过程中产生噪声的源进行详细的调查和分析。

这包括确定噪声源的位置、数量、类型、频率和强度等参数。

2. 噪声传播路径：其次，需要了解噪声从源到接收点的传播路径。

这可能涉及到建筑物、地形、障碍物等因素，它们会对噪声传播造成影响。

3. 噪声接受者：确定受噪声影响的人群或敏感区域。

这包括住宅区、学校、医院、办公区等人口密集或对噪声敏感的区域。

4. 噪声标准：参考相关法规和标准，了解国家或地区对于工业噪声的限制标准。

根据这些标准，可以评估噪声水平是否符合规定。

5. 环评计算方法：根据具体情况，选择适当的环评计
算方法。

常用的方法包括经验公式法、模型法、数值计算法等。

这些方法将考虑到噪声源的参数以及传播路径等因素，计算出预测噪声水平。

6. 预测结果分析：根据计算得出的噪声水平，与相关标准进行比较。

如果超出了规定的限制，可能需要采取一些措施来降低噪声水平，以保护受影响的人群或区域。

总之，根据2009年新导则，工业噪声预测和环评计算需要考虑噪声源特性、传播路径、噪声接受者、噪声标准，并选择适当的计算方法进行预测。

最终的目标是确保噪声水平符合国家或地区的规定，保护公众健康和环境质量。

中华人民共和国环境保护行业标准环境影响评价技术导则HJ/T 2.4-1995声环境Technical Guidelines for Noise Impact Assessment为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理办法》以及《环境影响评价技术导则总纲》，制定本标准。

11主题内容与适用范围1.1 1.1主题内容本导则规定了噪声环境影响评价的一般原则、方法、内容及要求。

1.2 1.2适用范围本导则适用于厂矿企业、事业单位建设项目环境影响评价，其它建设项目的噪声环境影响评价应参照执行。

本导则的基本任务是评价建设项目引起的志环境的变化，并提出各种噪声防治对策，把噪声污染降低到现行标准允许的水平，为建设项目优化选址和合理布局以及城市规划提供科学依据。

22引用标准GB 3096-93 城市区域环境噪声标准GB 9660-88 机场周围飞机噪声环境标准GB 12525-90 铁路边界噪声限值及其测量方法GB 12523-90 建筑施工场界噪声限值GB 12348-90 工业企业厂界噪声标准GBJ 87-85 工业企业噪声控制设计规范HJ/T 2.1-93 环境影响评价技术导则总纲33术语、符号3.1 3.1术语噪声指人们不需要的频率在20~20000Hz范围内的可听声。

3.2 3.2符号见表1。

国家环境保护局1995-11-28 批准1996-07-01实施44一般规定4.1 4.1噪声环境影响评价工作程序如图1所示。

图1 噪声环境影响评价工作程序4.2 4.2噪声环境影响评价工作等级划分基本原则4.2.1 4.2.1噪声环境影响评价工作等级划分依据噪声评价工作等级划分的依据包括：（1）按投资额划分建设项目规模（大、中、小型建设项目）；（2）噪声源种类及数量；（3）项目建设前后噪声级的变化程度；（4）建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、环境噪声标准和人口分布。

4.2.2 4.2.2噪声环境影响评价工作等级划分的基本原则噪声评价工作等级一般分为三级，划分的基本原则为：4.4.2.1 对于大、中型建设项目，属于规划区内的建设工程，或受噪声影响的范围内有适用于GB3096——93规定的0类标准及以上的需要特别安静的地区，以及对噪声有限制的保护区等噪声敏感目标；项目建设前后噪声级有显著增高（噪声级增高量达3~5dBA或以上）或受影响人口显著增多的情况，应按一级评价进行工作。