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汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车的重要组成部分，它负责控制引擎、变速箱、制动系统等部件的运作。
一旦电控系统出现故障，将会影响到汽车的稳定性和安全性。
及时检测和诊断汽车电控系统故障至关重要。
下面将介绍一些常见的汽车电控系统故障检测与诊断方法：一、故障码诊断现代汽车的电控系统配有故障码诊断功能，一旦系统出现故障，会存储相应的故障码。
车主可以通过接上诊断仪器，读取这些故障码，从而了解故障出现的原因。
然后根据故障码对症下药，修复故障。
二、传感器检测传感器在汽车电控系统中扮演着重要的角色，它们可以监测各个部件的工作状态并向电控单元反馈信息。
定期检查和维护传感器对于保证汽车电控系统的正常运行至关重要。
如果传感器损坏或失效，会导致系统出现故障。
车主可以通过测量传感器的电阻或输出信号来判断传感器是否正常。
三、电路检测汽车的电控系统是由一系列的电路组成的，如果其中的任何一个电路出现问题，都有可能导致整个系统的故障。
定期检查电路的连线情况、插头的接触情况以及电路的绝缘状况是非常重要的。
一旦发现电路出现问题，及时修复可以避免更大的损失。
四、执行元件检测汽车的电控系统中有许多执行元件，如电磁阀、执行器等，它们负责控制各个部件的工作。
如果执行元件出现故障，往往会导致整个系统的工作异常。
车主可以通过检查这些执行元件的工作状态来判断是否存在故障，并及时更换故障元件。
五、专业诊断设备对于一些比较复杂的电控系统故障，车主可以选择使用专业的诊断设备进行诊断。
这些设备通常能够更全面地检测汽车的电控系统，帮助车主准确定位故障，并提供相应的修复建议。
在诊断时，一定要选择正规的维修厂或技师进行操作，避免因误诊导致更大的损失。
六、定期维护保养预防胜于治疗，定期的汽车维护保养可以有效减少电控系统故障的发生。
定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，保持汽车的机械部件和电气系统的良好状态，可以大大延长汽车的使用寿命。
发动机电控系统的故障检修流程与技巧发动机电控系统是现代汽车的核心控制系统之一，它负责调节和控制发动机的工作状态，确保发动机可以正常运转。
然而，由于多种原因，发动机电控系统可能会出现故障，从而影响车辆的性能和稳定运行。
为了保证车辆的正常运行，我们需要了解发动机电控系统的故障检修流程和技巧。
发动机电控系统的故障检修流程一般包括以下几个步骤：第一步，故障码读取和诊断。
当发动机电控系统出现故障时，系统会自动存储相关的故障码。
我们可以使用专业的故障诊断仪读取这些故障码，并根据故障码的提示来定位问题。
第二步，查找故障原因。
根据读取到的故障码和相关的故障描述，我们需要分析和判断故障的原因。
这需要我们具备一定的汽车电子控制知识和经验。
有时候，故障可能是由于某个传感器失效导致的，有时则可能是由于传输线路的断路或者短路引起的。
第三步，修复故障。
一旦确定了故障的原因，我们需要采取相应的措施来修复故障。
修复的方法可能包括更换故障组件、清洁传感器或者修复线路等。
需要注意的是，在修复过程中要小心操作，避免引入更多的故障。
第四步，清除故障码并进行功能测试。
在修复故障之后，我们需要使用故障诊断仪清除之前存储的故障码。
然后，进行功能测试，确保发动机电控系统正常工作。
在进行发动机电控系统故障检修时，有一些技巧和经验可以帮助我们提高工作效率和准确性。
首先，我们需要熟悉不同车型的发动机电控系统和常见故障。
每个车型的发动机电控系统都有其独特的特点和常见故障模式。
了解这些特点和故障模式可以帮助我们更快地定位和解决问题。
其次，掌握使用故障诊断仪的技巧。
故障诊断仪是我们定位和解决故障的重要工具。
我们需要熟悉故障诊断仪的使用方法，包括读取故障码、查看实时数据和进行功能测试等。
同时，我们还需要学会分析和解读故障码和实时数据，以便准确判断故障原因。
此外，定期维护和保养发动机电控系统也是预防故障的重要措施。
定期更换发动机电控系统中的传感器和线路，清洁和保养相关部件，可以减少系统故障的发生。
汽车故障排查车辆电子系统故障的常见迹象和处理方法现代汽车的电子系统在车辆性能和功能上起着至关重要的作用。
然而，随着技术的不断发展，电子系统故障也成为车主们经常面临的问题之一。
本文将介绍一些常见的迹象和处理方法，帮助车主们更好地排查和解决车辆电子系统故障。
一、仪表盘警告灯的亮起仪表盘上的警告灯可以提示我们车辆可能存在的问题。
例如，发动机故障灯、刹车系统故障灯、气囊故障灯等。
当这些警告灯亮起时，说明车辆电子系统检测到相应的故障。
在这种情况下，我们应该及时检查车辆，并找到专业技师进行检修。
二、媒体系统故障媒体系统故障可能表现为音响无法正常工作、导航系统无法导航、蓝牙连接不稳定等问题。
首先，我们可以尝试重启车辆或者媒体系统进行解决。
如果问题仍然存在，那么可能需要检查车辆的电源供应是否正常，或者寻求专业人士的帮助。
三、电动窗户功能失效电动窗户失效可能是由于电路故障或者窗户马达故障引起的。
在这种情况下，我们可以首先检查窗户开关是否正常工作，排除开关故障的可能性。
如果开关正常，那么可能需要检查电路连接或者更换窗户马达。
四、中控系统故障中控系统是车辆电子系统的核心，控制着各种车辆功能。
当中控系统出现故障时，可能会导致车辆无法启动、仪表盘无法工作、按键无法响应等问题。
在这种情况下，我们可以尝试重启中控系统，或者检查电池是否正常供电。
如果问题无法解决，建议寻求专业维修服务。
五、发动机运行异常发动机是汽车的核心部件，当发动机运行异常时，很可能是电子系统出现故障。
例如，发动机无法启动、动力不足、抖动等。
在这种情况下，我们可以检查电池电压是否正常，检查供油系统是否有问题，或者使用汽车诊断工具进行故障码读取和排查。
总结：汽车电子系统故障是常见的问题，但通过观察迹象和合理排查，我们可以解决大部分问题。
然而，如果在排查过程中遇到困难，或者对电子系统故障处理不熟悉，建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。
及时的排查和处理，可以保证车辆的正常运行和车主的安全出行。
汽车电子系统的故障排查与修复在现代汽车中，电子系统已经成为了汽车中不可或缺的一部分。
然而，由于电子设备的复杂性和多样性，汽车电子系统也常常会出现各种故障。
本文将就汽车电子系统的故障排查与修复进行探讨，介绍一些常见的故障以及相应的排查和修复方法。
一、汽车电子系统的分类在开始讨论故障排查与修复之前，首先需要了解汽车电子系统的分类。
汽车电子系统可以分为三大类：动力系统电子控制单元、底盘系统电子控制单元以及车身系统电子控制单元。
动力系统电子控制单元包括发动机控制单元、变速器控制单元等。
底盘系统电子控制单元包括刹车系统电子控制单元、悬挂系统电子控制单元等。
车身系统电子控制单元则包括车门控制单元、车窗控制单元等。
二、故障排查的基本原则1. 故障排查需系统性：对于汽车电子系统的故障排查，首先需要做到系统性。
不应仅仅局限于一个具体的故障点，而是需要对整个系统进行全面的排查，从而确定问题所在。
2. 故障排查需有计划性：在排查过程中，需要有明确的计划和步骤。
可以按照从易到难，从简单到复杂的顺序进行排查，从而有条不紊地解决问题。
3. 故障排查需有依据性：对于排查故障，需要有相应的故障码、故障指示灯等依据。
这些依据可以指导我们更准确地找出问题所在，提高排查效率。
三、常见故障排查与修复方法1. 故障：发动机不能启动排查方法：首先检查车辆的电瓶电压是否正常，然后检查发动机线束是否接触良好。
若上述都正常，则进一步排查点火系统、燃油系统等相关部件。
2. 故障：刹车失灵排查方法：首先检查刹车油液是否充足，然后检查刹车片和刹车盘的磨损情况。
如无异常，继续排查刹车系统电子控制单元是否正常工作。
3. 故障：车窗开关失灵排查方法：首先检查车窗主控开关是否损坏，如无异常，则进一步排查车门控制单元是否正常工作。
4. 故障：仪表盘指示灯闪烁排查方法：首先检查电瓶电压是否正常，然后使用诊断工具读取故障码。
根据故障码指示进行进一步的排查与修复。
四、故障排查工具与设备在进行汽车电子系统的故障排查与修复时，合适的工具与设备将会提高排查效率。
汽车电控系统故障检修毕业设计论文摘要：一、引言随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车中的电控单元越来越多，功能越来越复杂。
然而，这也增加了故障的可能性。
因此，开发一个高效而准确的电控系统故障检修方法对于汽车维修服务商和车辆所有者来说都是非常重要的。
二、系统分析在本部分中，我们首先对汽车电控系统的结构和工作原理进行了分析。
然后，我们列举了常见的汽车电控系统故障，包括传感器故障、线路故障和控制单元故障。
三、故障检修方法我们提出了一种基于故障代码的检修方法，该方法可以在车辆发生故障时快速定位到具体的故障点。
首先，我们需要通过汽车电脑诊断仪检测车辆上的故障代码。
然后，根据故障代码的具体含义，我们可以找到可能引起故障的部位。
最后，我们通过对相应部位的检查和测试，确认具体的故障点。
四、实验与结果分析我们选择了一部汽车作为试验对象，通过对其进行模拟故障，然后使用我们提出的检修方法进行检修。
实验结果表明，我们的方法能够精确地定位到故障点，并通过相应的修复措施进行修复。
五、总结与展望本文通过对汽车电控系统故障的分析和研究，提出了一种基于故障代码的检修方法。
实验结果表明，该方法可以高效、准确地定位到故障点。
未来，我们将进一步完善该方法，并将其应用于实际的汽车维修中。
[1] Smith, J., & Johnson, T. (2024). Automotive Electronics Handbook. Elsevier Science.[2] Wang, L., & Brown, A. (2024). Intelligent vehicle technologies. Springer.[3] Zhang, Y., & Li, J. (2024). Fault diagnosis and fault-tolerant control for electric vehicles. Springer.[4]王.(2024).汽车电器与电子技术[M].机械工业出版社.[5]李.(2024).汽车电控技术与维修[M].机械工业出版社.以上就是本文的初步构思，希望对你的毕业设计有所帮助。
浅谈汽车电子仪表系统故障进行检修作者：毛俊来源：《城市建设理论研究》2013年第02期摘要:随着电子技术不断发展,这些高技术的产品广泛运用于汽车零部件上,汽车电子仪表就是其中之一,它不仅使驾驶员通过视觉与听觉获取道路和交通状况等车外信息,也可使驾驶员获得汽车本身的有关信息,以便做出可行的判断,保证驾驶员正确安全地驾驶车辆。
关键词:汽车;电子仪表;系统;检修中图分类号：F407.471文献标识码：A 文章编号：引言：汽车电子组合仪表与一般的仪表板不同, 电子组合仪表的最大特点是由微机控制, 它本身及专配的逻辑印刷电路板都是易损器件, 而且技术含量高, 价格昂贵。
因此, 在开始维修电子组合仪表之前, 应当仔细研读制造厂的技术资料, 严格按照操作规程进行, 小心谨慎, 轻柔拆装, 防止因操作不当或用力过猛而损坏组合仪表或印刷电路板。
1.电子仪表的功能在汽车驾驶员的前方台板上，都装有仪表报警灯和电子显示装置，用来指示汽车运行以及发动机运转的状况。
不仅使驾驶员通过视觉和听觉获取道路及其交通状况等车外信息，也可使驾驶员获得汽车本身的有关信息，以便随时了解和掌握汽车各系统、各部件的工作状况，保证汽车可靠而安全的行驶。
汽车上较常用的一般有5种仪表和3种相应的传感器。
5种仪表为电流表、水温表、燃油表、及里程表；3种传感器为机油压力传感器、水温传感器、油量传感器。
传统仪表一般是机电式模拟仪表，只能为驾驶员提供汽车运行必要而又少量的数据信息，远远不能满足现代汽车新技术、高速度的要求。
为满足汽车新技术、高速度要求，现代汽车广泛采用电子显示装置。
一般来说，汽车仪表的功能已不仅是单纯的指示，而是通过对汽车各部件参数的检测和微处理机配套，从而达到控制汽车各种运行工况的目的。
使用电子化仪表的汽车都采用电子控制，其中包括对电子仪表系统的控制，即来自各种传感器信号处理和仪表的显示都是由微处理机控制的。
2.检测电子组合仪表的注意事项2.1拆装电子组合仪表总成之前, 必须先断开点火开关, 切断蓄电池的电源。
汽车电子控制系统故障的排查和修复方法一、引言在现代汽车中，电子控制系统扮演着重要的角色。
然而，由于各种原因，电子控制系统可能会出现故障，给驾驶员带来困扰。
本文旨在介绍汽车电子控制系统故障的排查和修复方法，以帮助驾驶员解决这些问题。
二、故障排查步骤1. 故障现象观察驾驶员应仔细观察汽车出现的故障现象，例如引擎无法启动、仪表盘指示灯亮起、刹车失灵等。
准确记录故障现象的特征，有助于后续的排查工作。
2. 故障信息收集借助汽车的诊断工具，可以读取车辆的故障码以及其他相关信息。
此外，与其他驾驶员或专业技师交流，询问他们是否遇到过类似问题，并主动了解相关解决方案。
3. 系统元件检查在排查之前，驾驶员应确保车辆处于安全停放的状态。
随后，按照汽车制造商提供的相关信息，对涉及故障的电子控制系统元件进行检查。
例如，检查电池的电量和连接情况，检查传感器的工作状态等等。
4. 电子线路检查故障有可能是由于电子线路的短路、断路或接触不良所引起的。
对于高级的电子线路问题，驾驶员可以使用万用表或电路测试仪来检查各个线路的电压、电阻和连接情况。
5. 软件系统检查如有必要，驾驶员可以使用专业的诊断仪器对汽车的软件系统进行检查。
这些诊断仪器可以帮助读取、清除故障码，进行编程或校准等操作。
三、常见故障及修复方法1. 电池故障电池电量不足或连接不良可能导致汽车无法启动。
此时，可以尝试使用启动线或替代电源进行启动。
如果电池本身损坏，需要更换新的电池。
2. 传感器故障传感器用于监测汽车各个系统的工作状态。
如果传感器发生故障，可能导致引擎无法启动、节气门失灵等问题。
驾驶员可以使用诊断工具检查故障码，并根据修复建议更换或重新校准传感器。
3. 线路故障线路的短路、断路或接触不良可能导致电子控制系统失效。
在检查线路时，驾驶员应仔细检查线束连接器的插头和插座是否干净，并用擦拭剂清洁。
如果有线路被损坏，应及时更换或修复。
4. 软件故障软件故障可能导致仪表盘指示灯亮起、电子系统无响应等问题。
汽车电子控制单元（ECU）故障排查与修复方法汽车电子控制单元（ECU）是现代汽车中重要的电子设备之一，它负责控制发动机、变速器、离合器和其他系统的工作。
然而，由于长期使用和外部因素的影响，ECU可能会出现故障，导致汽车无法正常运行。
本文将介绍汽车电子控制单元故障的排查与修复方法。
一、故障排查1.1 停车检查首先，当发现汽车出现异常状况时，驾驶员应该尽快将汽车停在安全的地方，并关闭发动机。
在停车后，可以通过以下几个步骤进行初步排查：（1）观察仪表盘上的警示灯是否亮起，警示灯的亮起可能暗示着ECU出现故障；（2）检查引擎是否有异响或异常烟雾排放；（3）观察车辆是否出现失速、加速缓慢或无法启动等异常现象。
1.2 诊断工具检测如果初步排查未发现问题，并且警示灯未亮起，驾驶员可以使用专业的汽车诊断工具对ECU进行检测。
这些工具可以通过OBD接口与车辆的ECU进行通信，读取故障码和数据流等信息。
通过分析诊断工具提供的数据，可以定位ECU可能存在的故障。
1.3 检查传感器和连接线路在诊断过程中，有必要检查与ECU相关的传感器和连接线路是否工作正常。
这些传感器负责向ECU传输关键的车辆信息，如转速、温度和氧气浓度等。
检查传感器时，需要确保其接线良好并清洁，不存在损坏或松动的情况。
同时，还应检查连接线路是否受损或短路。
1.4 测试ECU的电源和接地ECU需要稳定的电源供应和良好的接地条件。
在排查故障时，可以使用电压表检测ECU接收到的电压值是否正常。
同时，还应检查ECU 的接地情况，确保接地良好，没有腐蚀或松动的现象。
二、故障修复2.1 清除故障码根据诊断工具提供的故障码，可以了解到ECU存在的具体问题。
有些故障码可能是临时性的，可以通过清除故障码的方式解决。
使用诊断工具，选择清除故障码功能即可。
2.2 更换损坏的传感器如果故障码指示传感器出现故障，将其更换为新的传感器可能解决问题。
在更换传感器时，应选择合适的型号，并按照汽车制造商的要求进行操作。
关于汽车电子仪表显示系统的故障检修作者：朱晓莹来源：《大众汽车·学术版》2019年第01期摘要近些年以来，我国的电子产业不断的发展，但是这些极速发展的电子产业给大多数人们带来方便的同时，也给少数人带来了麻烦，这些少数人就是电子仪表显示系统的故障检修人员。
我国现在的电子产品越来越多，这些故障检修人员的工作也就越来越繁重，尤其是汽车行业的电子设备。
以下笔者就重点讲述汽车行业的电子仪表系统的故障与检修。
关键词汽车电子仪表;显示系统;故障检修前言汽车的电子仪表显示系统，从表面上看起来是十分复杂的，但其整个系统都可以拆分来看，因为整个系统就是由一个又一个的部件所构成的，所以在我们进行汽车电子仪表显示系统的故障检修时，也可以进行独立部件的检测，这样我们既可以更加细致的了解其工作原理，也可以很好的掌握整个系统的维修方法。
1 汽车电子仪表显示系统的检修1.1 汽车电子仪表显示系统检修需要注意的事项首先，汽车的电子仪表，一般来说精度都是比较高的，所以对于维修技术的要求也很高。
而且相关的保养规程也应该符合车辆的实际保养手册，一定要严格的按照有关规定进行。
当然在特定的条件下，我们也应该将电子仪表设备送到专业的维修单位里，在那里进行专业的检查。
其次，电子设备的显示板以及母板都是很容易损坏的，而且电子设备显示板以及母板的价格都是十分昂贵的，所以我们在使用显示板以及母板时和检修时应更加的细致。
除非设备上有特殊说明，否则我们绝不能增加蓄电池的电压。
还有当我们在检查电压和电阻时，我们应该使用高阻抗仪表，这样才能保证设备的安全。
而且如果我们在检测汽车仪表的操作步骤不当，就一定会严重的损坏微机电路。
所以，当我们在对仪器进行检修时，我们应该特别的注意这一点。
另外，在我们拆卸电子仪表板的时候，我们应该先切断电源，然后再按拆卸的顺序去进行拆卸。
而且在我们进行拆卸时，我们应该特别注意的是，一定不要敲击或振动，因为这样的话会损坏内部的电子部件。
汽车仪表盘警告灯的含义和应对措施在现代汽车中，仪表盘上的警告灯起着非常重要的作用，它们是车辆状态和故障的指示器。
当这些警告灯亮起时，意味着车辆出现了一些问题，需要及时采取应对措施，以确保驾驶安全和保养车辆的有效性。
1. 发动机故障警告灯：当这个警告灯亮起时，表示发动机系统发生了故障。
这可能是由于发动机燃油供应问题、电子控制单元故障或其他机械问题引起的。
应对措施是立即停车检查发动机，并及时联系专业的修理服务。
2. 刹车系统故障警告灯：这个警告灯亮起时，表示刹车系统出现了问题。
可能是刹车片磨损、刹车液不足或刹车盘故障等原因引起的。
应对措施是保持安全车距，尽快寻找安全地方停车，并联系专业修理服务解决问题。
3. 轮胎压力低警告灯：这个警告灯亮起时，表示轮胎的气压低于正常水平。
这可能导致操控问题，甚至轮胎爆胎。
应对措施是在合适的加油站或轮胎维修站检查轮胎气压，并根据需要进行充气或更换轮胎。
4. 引擎温度过高警告灯：当这个警告灯亮起时，表示发动机温度过高，可能是由于冷却液不足、故障的水泵或故障的散热器引起的。
应对措施是立即停车，并等待发动机冷却后，检查冷却系统是否有泄漏或其他故障。
5. 充电系统故障警告灯：这个警告灯亮起时，表示车辆的充电系统存在问题。
可能是由于电池故障、发电机故障或电路故障引起的。
应对措施是立即停车检查电池电量，并联系专业修理服务进行修复。
6. ABS 故障警告灯：当这个警告灯亮起时，表示车辆的防抱死刹车系统存在故障。
这可能导致制动失效或刹车距离过长。
应对措施是保持安全车距，尽快停车，并联系专业修理服务解决问题。
7. 安全气囊故障警告灯：这个警告灯亮起时，表示安全气囊系统存在故障。
这将影响安全气囊在事故发生时的功能。
应对措施是尽快联系专业修理服务进行维修或更换。
除了这些常见的警告灯，车辆的仪表盘还可能有其他特定车型或特殊功能的警告灯。
驾驶员应熟悉自己所使用车辆的使用手册，并了解每个警告灯的含义和相应的应对措施。
检修注意事项
现代汽车电子仪表显示系统在检修中，需注意以下几点：1．现代汽车电子化仪表比较精密，对检修技术要求较高，检修时应遵照各汽车实用维修手册中的有关规定，必要时，电子化仪表装置应送专业维修单位检修。
2．现代汽车电子化仪表显示板与母板（逻辑电路板）不仅较容易损坏，而且价格也较贵，因此在使用与检修时应多加小心，除非有特殊说明，否则不能将蓄电池的全部电压加在仪表板的任何输入端，在检查电压、电阻时，应使用高阻抗仪器（不能使用简易仪表），若检修汽车仪表时使用不当，常常会造成微机电路的严重损坏，因此进行仪表检修时应特别注意这一点。
3．拆卸电子仪表板时首先应切断电源，然后按拆卸顺序进行拆卸，应特别注意拆卸时不能敲打、振动，以防损坏电子元器件。
4．拆装电子仪表板应按拆装顺序进行，拆装时不要用力过猛，以防本来良好的元器件由于用力过猛而损坏。
在拆装仪表板总成之前，脱开连接器或端子时，应先脱开蓄电池端子。
更换电子仪表元器件时，应小心不让身体与更换元件（备用元件）的集成电路引线端子接触，备件应放置在镀镍的包装袋内，不要提前从袋中取出，取出时不要触碰各部分接头，防止静电造成元器件的损坏。
5．检修电子仪表板时，不论在车上或在工作台上作业，作业地点或维修人员都不能带有静电。
为此作业时应使用静电保护装置，通常使用一根与车身连接接铁的手腕带和放置一个电子部件的导电垫板。
6．发动机运行时不能将蓄电池断开，因为这会引起瞬间的反电势，导致仪表损坏。
7．电子仪表使用冷阴极管，应注意冷阴极管连接器上通电后存在高压交流电，因此通电后不得接触这些部位。
8．在处理电子式车速/里程表的电路板时，必须使用原来的塑料盒，以免因静电感应而损坏。
若不慎碰触电路板的接头时，将会使仪表的读数消除，此时就必须送专业维修后才能使用。
常用的检测方法
现代汽车的许多电子仪表板都是微机进行控制，同时具有自检功能。
只要给出指令，电子仪表板的电子控制器便会对其主显示装置进行系统的检查，若出现故障，便以不同的方式警告驾驶员，显示系统出现故障，同时将出现故障部位的故障码储存，以便维修时将故障码调出，指出故障部位。
当确认仪表板有故障时，应进行检测。
1．用快速检测器进行检测快速检测器能发出模拟各种传感器信号，用它能够迅速测出故障的部位。
如在使用测试器向仪表板输入信号时，仪表板能够正常显示，说明传感器或其电路有故障。
若显示器仍不能显示，再将测试器直接接在仪表板的有关输入插座上，此时若显示器能正常显示，说明线束和连接器有故障，否则表明仪表板有故障。
2．用电脑快速测试器进行检测电脑快速测试器能够模拟燃油的流量和车速传感器的信号，同样把测试器所发出的信号从不同部位输入，即可检验传感器、线束对号电脑和显示装置工作是否正常。
3．用液晶显示仪表测试器进行检测用液晶显示仪表测试器进行测试时，直接在仪表板上，能为仪表板和信息中心提供参照输入信号，这就可检测出信息中心的工作状态。
这种测试的目的是，对仪表板有无故障做进一步的验证。
常见故障的检测
现代汽车电子仪表显示系统的故障，一般都出在传感器、连接器、导线、个别仪表及显示器上。
检修时应先将传感器电路断开或拆下，用检测设备对他们进行逐个检查。
1．传感器的检测
首先将传感器的电路断开或拆下传感器，用仪器进行逐个检查。
对各种电阻式传感器的检查，通常是采用测量其电阻值的方法来判断它的好坏，即把所测得的电阻值与其规定的标准电阻值相比较，判断传感器有无故障，若所测的值小于规定的数值，表明传感器内部短路；否则传感器内部短路或接触不良。
传感器一般是不可拆、不可维修的元件，若有故障只能更换新件。
2．连接器的检查
采用电子仪表的汽车，往往需要很多连接器把电线束连到仪表板上去。
这些连接器一般都采用不同颜色，以便辨认它属于哪一部分的连接。
为保证其连接牢固、可*，连接器上都设有闭锁装置。
检查时可用眼看或手摸的方法进行，连接器装置要齐全、完好，插头、插座应接触可*、无锈蚀。
仪表电路工作中用手触摸连接器，应没有明显的温度感觉，若温度过高，说明该连接器接触不良，应查明原因予以排除。
3．个别仪表故障诊断
若电子仪表板上个别仪表发生故障，应检查与此仪表相关的各个部分。
首先应检查各导线的连接触况，包括各连接器的接触状况，线路是否破损、搭铁、短路或断路等；然后再用检测设备分别对该仪表及传感器进行检测，查明故障原因，予以修复，必要时更换新的元件。
4．显示器故障检修
一旦电子仪表板上的显示器部分笔划、线路出现故障，应将仪表板上显示器件调整到静态显示状态，仔细观察是否还有别的故障，就此时出现的故障，使用检测设备对与此相关的电路或装置进行认真检查。
若仅有一、二笔划或线段不发亮或不显示，则说明逻辑电路板通过多路传输的脉冲信号正确，可能是显示装置的部分线段工作不正常，遇此情况应作进一步检查，属于接触不良的应加以紧固，确保其电路畅通；若是电子器件本身的问题，通常应更换显示器件或电路板。
电器仪表故障的诊断方法
一般来说，使用电子化仪表的汽车都采用电子控制，其中包括对电子化仪表系统的控制，即来自各种传感器信号处理和仪表的显示都是由微机控制的。
使用微机控制的汽车一般都具有故障自诊断系统，包括对电子化仪表系统进行自检，检查电子仪表系统功能是否正常，并对其故障进行诊断，对于多数车辆来说，只要按下计算机上的相应按扭，即开始对汽车进行自检，若有故障，就可以读出故障码，然后，通过查阅有关手册，就可以了解故障码代表的故障原因，找出相应的处理方法。
对于汽车仪表装置的故障诊断，除了依*车载计算机自诊断系统进行自诊断以外，还可以使用专门的检测设备，对其进行检测和诊断。
这些检测设备属于外接设备，可以直接插入汽车微机的相应插槽内使用。
现代汽车上的电器仪表的作用越来越大，随之产生的故障也相应增多，现介绍几种诊断故障的简易方法：1．拆线法
当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采用拆线法进行检查。
即通过拆除有关接线柱上的导线，来判断故障的原因及部位。
以电磁式燃油表为例，当传感器内部搭铁或浮子损坏，以及传感器与燃油表间的导线搭铁时，无论油箱内油量多少，接通点火开关后，燃油表指针总指向“0”，此时可采用拆线法进行检查。
首先，拆下传感器上的导线，若此时燃油表指针向“I”处移动，则为传感器内部搭铁或浮子损坏；若指针仍指向“0”，则应拆下燃油表上的传感器接线柱导线，若仪表指针向“I”移动，为燃油表至传感器间的导线搭铁；若指针仍不动，则可能是燃油表内部损坏或其电源线断路。
2．搭铁法
当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器搭铁不良或损坏，以及传感器与指示仪表间的导线存在断路故障时，常采用搭铁法进行检查。
通过导线将有关接线柱搭铁，可判断故障的原因及部位。
接通点火开关后，对于电磁式燃油表无论油箱存油多少，燃油表指针均指向“I”；对于双金属片式燃油表，燃油表指针则均指向“0”，以上情况均说明相应仪表传感器可能搭铁不良、损坏，或者是传感器与指示仪表间的导线存在断路故障，此时，可利用搭铁法进行检查。
首先，将传感器与导线相连的接线柱搭铁，若指针转动，说明传感器损坏或搭铁不良；若指针不转动，可用导线将指示仪表上接传感器的线柱搭铁，若指针转动，则为传感器与指示仪表间的导线存在断路故障；若指针仍不转动，则说明指示仪表内部损坏或其电源线断路。
3．短接法
在其它电器仪表工作均正常、只有与稳压器相连的仪表（如燃油表、电磁式水温表等）不工作时，可利用短接法进行检查。
用导线将稳压器的输入、输出端短接，这时与稳压器相连的仪表指针若立即偏转，则为稳压器内部存在故障。
4．对比法
电器仪表读数不准时，可采用对照比较法进行校验检查。
在相同的工况条件下，比较被校验的仪表与标准仪表的读数，从而可判断被校验仪表的技术状况。
例如：检验汽车电流表时，可将被试电流表与标准电流表及可变电阻串联在一起，接通蓄电池电流，逐渐调小可变电阻，比较两个电流表的读数，若相差超过20%，则为电流表存在故障，应予以修复或更换。
