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制约民航气象观测工作质量的因素及对策【摘要】民航气象观测工作的有效开展能够保障民航航班的安排合理性与飞行准时性，对航空交通运输业的正常发展与经营有着至关重要的作用。
作为民航气象观测工作人员，在开展工作的过程中需要始终秉持着严谨的工作态度，不断完善自身的工作内容，用良好的工作质量来保障观测结果的准确性。
除此之外，民航气象观测工作的开展还需要对其他制约因素进行控制，从设备技术、工作管理效果、工作人员素养多方面来提升气象观测工作质量。
本文讲解了制约民航气象观测工作质量的因素，并对提升民航气象观测工作质量的对策进行了浅析，期望能够给予观测人员一定的参考意义。
【关键词】民航气象观测；制约因素；工作质量；提升对策引言民航气象观测结果的影响因素较多，受到观测设备、观测技术、观测人员，工作态度及专业能力等多方面因素的影响，且天气变化情况、空中运行环境都会对观测结果造成一定的影响，在进行气象观测的时候，观测人员需要有良好的专业素养来应对观测到的任意结果，在出现特殊天气或是特殊观测结果的时候，需要及时采取预防措施为民航的正常运行提供信息支持。
一、制约民航气象观测工作质量的因素（一）技术与设备更新不及时无论是技术还是设备，都会对民航气象观测工作质量形成较大的影响，首先，部分民航气象观测部门在开展工作的过程中应用的设备没有做到及时更新，在我国科技不断发展的前提下，民航气象观测技术也在不断地创新，新技术需要应用新设备落实，但是部分民航气象观测部门受到资金和管理人员工作观念的限制，存在着观测设备更新不及时的问题。
在现有的观测设备中，系统也需要定期的进行更新，有部分系统需要检测人员进行手动更新，工作的拖延或是不完善都会出现系统更新不及时、信息发送速度延误等问题。
另外，从技术的角度上来说，老旧的技术运用意味着气象观测部门的工作设备更新缓慢，设备一直没有得到有效的更新，技术也自然难以进行创新，设备在长期的应用过程中会出现老化现象，会影响到气象观测结果的准确性，当气象观测结果不准确的时候，设备检测出的信息可参考性与价值都大打折扣[1]。
新时期做好民航气象观测工作的若干思考在新时期，随着民航事业的蓬勃发展，民航气象观测工作的重要性和迫切性日益凸显。
为了确保航空安全、提高飞行效率和保障航班准点率，我们需要加强对民航气象观测工作的思考和探索。
以下是我对新时期做好民航气象观测工作的若干思考。
加强气象观测设备的更新与维护。
民航气象观测设备是保障航空安全的基础，因此必须保证设备的准确性和稳定性。
我们应积极引进最新的气象观测设备，并确保其正常运行。
要抓好设备的日常维护和保养工作，提高设备的使用寿命和可靠性。
加强气象观测人员的培训与专业素养提升。
气象观测人员是民航气象观测工作中最关键的一环，他们需要具备专业的知识和技能。
我们应加强对气象观测人员的培训，提高他们的专业素质。
培训内容应包括气象观测仪器的操作和维护、天气现象的观测和识别等方面，以使他们能够准确地进行气象观测工作。
进行气象观测数据的及时传输和共享。
及时的气象观测数据对保障飞行安全和提高飞行效率至关重要。
我们应建设完善的气象观测数据传输网络，确保观测数据的及时传输。
要推动气象观测数据的共享，供给相关部门和航空公司使用，以提高对航空天气的准确预报和预警能力。
第四，积极开展气象观测技术创新与应用。
随着科技的快速发展，新的气象观测技术不断涌现。
我们应积极关注和应用新技术，如卫星遥感、雷达观测和无人机观测等，提高气象观测的精准度和实时性。
第五，加强与气象部门的合作与沟通。
民航气象观测工作涉及到许多气象部门和机构，包括气象台、气象局等。
我们应加强与这些部门的合作与沟通，建立定期的交流机制，共同研究解决气象观测工作中的难题，提高工作的效率和质量。
第六，注重民航气象观测数据的质量监控和评估。
确保气象观测数据的质量是保证工作准确性的基础。
我们应建立完善的数据质量监控和评估体系，对气象观测数据进行定期检查和评估，及时发现和纠正数据质量问题，提高数据的可靠性和准确性。
加强对民航气象观测工作的宣传与推广。
民航气象观测工作是一项极其重要的工作，但往往被人们忽视。
民航气象服务提升措施有哪些随着航空业的快速发展，民航气象服务的重要性也日益凸显。
航空公司、机场和航空管制部门都需要准确的气象信息来保障飞行安全和准时运行。
因此，提升民航气象服务成为了当前航空业发展的重要课题。
本文将探讨民航气象服务提升的措施，以期为相关部门提供参考和借鉴。
一、提高气象数据的准确性和及时性。
首先，提升民航气象服务的关键在于提高气象数据的准确性和及时性。
航空业对气象数据的精准度要求非常高，因为飞行安全直接关系到乘客和机组人员的生命财产安全。
因此，气象部门需要加强气象观测设备的更新和维护，确保气象数据的准确性。
同时，加强气象预报的研究和预测能力，提高气象预报的准确性和及时性，为航空业提供更可靠的气象服务。
二、加强气象信息的传播和共享。
其次，加强气象信息的传播和共享也是提升民航气象服务的重要措施。
航空业涉及的地域广阔，需要跨区域、跨国家的气象信息支持。
因此，各国气象部门需要加强合作，建立气象信息共享机制，确保航空业能够及时获取到全球范围内的气象信息。
同时，加强与航空公司、机场和航空管制部门的沟通和合作，及时将最新的气象信息传达给相关部门，确保航空业能够做出最合理的决策。
三、提升气象服务的技术水平。
此外，提升气象服务的技术水平也是重要的措施之一。
随着科技的不断发展，气象预报和气象服务的技术手段也在不断更新和升级。
航空业需要借助先进的气象预报模型、遥感技术和信息化手段，提高气象服务的精准度和效率。
同时，加强气象服务人员的培训和技术更新，确保他们能够熟练运用最新的气象技术手段，为航空业提供更优质的气象服务。
四、加强气象灾害预警和风险管理。
最后，加强气象灾害预警和风险管理也是提升民航气象服务的重要举措。
气象灾害对航空业的影响非常大，如台风、雷暴、大雾等恶劣天气都会对航班的正常运行造成影响。
因此，气象部门需要加强对气象灾害的监测和预警，及时发布气象灾害预警信息，帮助航空业做好风险管理和应急准备工作，最大限度地减少气象灾害对航空业的影响。
浅析如何提高民用航空气象地面观测质量发布时间：2021-05-21T16:25:48.167Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷2月4期作者：程广来[导读] 航空器起飞、着陆和空中飞行均受到气象条件的制约，程广来民航天津空管分局天津 300300摘要：航空器起飞、着陆和空中飞行均受到气象条件的制约，民航气象地面观测是飞行安全和正常的重要保障之一。
本文以民航天津滨海国际机场为例，就在实际观测工作中遇到的难点问题进行分析，讨论如何解决难点问题，提高观测质量，更好地为飞行安全与正常提供可靠的保障。
关键词：云能见度天气现象气压年月报表档案簿1.前言：观测的主要任务观测、记录和编发天气报告；向有关空中交通服务部门、航空营运人和其他部门提供本机场地面气象观测情报；为航空气象预报、气象科学与研究提供依据,为机场气象分析积累历史资料。
要准确的完成观测任务需要不断地积累经验，提高分析问题、解决问题的能力，了解气象观测对飞行的影响、正确保留历史资料的意义。
2.云的观测对飞行的影响2.1云对飞行的影响云对飞行的影响主要是使空中能见度恶劣，能见度变差，有时会造成颠簸、积冰；低云会影响飞机着陆。
2.2云的观测难点由于现观测规范对于云主要依靠人工观测，云高的观测以目测为准，受人为因素影响较大。
2.3解决办法（1）加强云高的判定方法培训；（2）结合自动观测系统云高仪判定云高，但要注意自动观测系统只测量远离观测点的4个固定位置的云高，有时测不到，只作参考；（3）复杂天气可组织集体观测，统一认识提高对云高的判断能力。
3.能见度的观测及对飞行的影响3.1能见度对飞行的影响能见度对航空飞行活动影响是最经常、最直接的气象要素之一。
在低能见度条件下，飞机起飞和着陆会变得相当困难，特别对着陆和识别地标产生重大影响，以至于在恶劣的能见度条件下，当低于起降标准时，飞机将不能起飞或着陆。
3.2能见度的观测难点民航气象地面观测能见度分为主导能见度和跑道能见度，主导能见度的观测对于白天目标物距离判定难点在于什么是“能见”；夜间目标灯发光点亮度怎样算“能见”；跑道视程（RVR）是器测，但也存在故障、不同气溶胶介质、外界施工、除草、飞机起降吹雪和吹雪车吹雪等因素的干扰，造成数据疑误。
浅谈如何提高民航气象观测质量【摘要】本文分析了影响民航气象观测质量的主要因素，并从观测技巧、落实规章、安全管理等方面介绍了几种提高观测工作质量的方法。
【关键词】民航；气象观测；质量0 引言民航气象观测工作的任务是把观测到的各气象要素按规定及时、准确的发布出去，保证气象信息真实、连续地反映出本场的天气实况，从而保障航班的安全、正常。
但由于制度不完善、有章不循、观测员疏忽以及业务水平的参差不齐，难免在日常工作中出现“错、忘、漏”等影响观测工作质量的现象。
本文从观测技巧、落实规章、安全管理等方面介绍了几种提高民航气象观测工作质量的方法，希望能为堵塞工作中的漏洞，提高观测工作质量提供借鉴。
1 充分地利用设备，及时观测1.1 雷暴的观测在日常的气象观测工作中，会出现雷暴发生得特别突然且强度很弱、人工降雨放炮、阴天搞庆典活动放爆竹等现象。
这些现象的存在会干扰观测员对雷暴存在与否的正常判断。
如果有非观测人员提醒打雷了或塔台管制员打电话询问是否有雷暴，在什么方位，这时该如何处理呢？第一种方式：很紧张，怕漏报，听说打雷不求证立刻通报；第二种方式：很主观，很武断地认为只有观测员听到雷声才通报雷暴，对别人的提醒不理睬。
显然这两种方式都不可取。
观测员应马上到室外进行人工观测，并充分利用探测设备加以确定雷暴是否存在。
具体方法如下：（1）加强室外观测，并组织集体观测，仔细观测云层、云状，感知风的变化，然后，室内认真查看自动观测系统测得的风、温度、气压等气象要素的值。
由于自动观测系统可测得气象要素每分钟的平均值，并提供连续变化曲线，所以查看气象要素的变化非常直观，而温度、气压和风的变化与雷暴等对流天气发生密切相关。
（2）充分利用雷达及卫星的探测资料。
目前，观测岗位都可以查看雷达和卫星的最新图像资料，可以便捷地了解本地云团的性质、对流云的强度、到本场的距离。
所以观测员一旦受外界干扰或雷暴出现非常突然的情况下，马上查看雷达及卫星的最新的探测资料，了解本场的天气形势，分析判断并实时观测雷暴出现的可能性及方位。
新时期做好民航气象观测工作的若干思考随着社会的进步和民航业务的快速发展，民航气象观测工作已经成为保障飞行安全的重要环节。
在新的时期，做好民航气象观测工作，不仅需要从技术和设备上进行更新，更需要深入思考和总结经验，不断提高观测工作的精准度和可靠性。
下面就让我们一起针对新时期如何做好民航气象观测工作进行一些思考。
一、加强气象观测技术装备更新随着科技的不断发展，现代气象观测技术装备也在不断更新换代。
在新时期，民航气象观测工作应该加强与时俱进，适时更新和提升气象观测设备，确保设备性能和精度符合现代民航安全需求。
比如在雷达、气象卫星、气象雷达等设备上进行升级改造，以提高观测数据的准确性和实时性。
也要加强对气象观测技术人员的培训和技术更新，让他们始终掌握最新的观测技术和方法。
二、提高气象观测数据准确性和可靠性在新时期，民航气象观测工作要注重提高数据的准确性和可靠性。
这需要从气象观测设备的维护保养、校准标定、数据传输等方面进行全面管理，确保观测数据的真实可靠。
同时也要加强对气象观测人员的管理和监督，确保他们严格按照工作规程和标准进行观测工作，不允许出现失误和疏漏。
还需要加强与气象部门的沟通和协作，及时获得最新的气象信息，以便更准确地进行观测和预报工作。
三、加强民航气象预警体系建设随着气候变化和极端天气的频繁发生，民航气象预警工作显得尤为重要。
在新时期，要加强对民航气象预警体系的建设，完善预警信息的收集、传输、发布和应对机制。
要建立健全的民航气象预警网络，加强与气象预警部门的联系和合作，及时获得最新的气象预警信息。
同时也要提高气象预警信息的准确性和时效性，确保预警信息可以及时有效地传达给机组人员和航空管理部门，以便他们能够做出合适的飞行决策。
四、加强对气象知识的传播与普及在新时期，民航气象观测工作不仅是气象观测人员的责任，也是整个民航人员的责任。
要加强对气象知识的传播与普及，让每一位民航从业人员都能够了解气象知识，并且在工作中能够正确地运用气象知识。
新时期做好民航气象观测工作的若干思考随着民航业的快速发展，气象观测工作在保障航空安全中扮演着重要的角色。
随着气象观测技术的不断进步和民航业的不断发展，对气象观测工作提出了更高的要求。
在新的时期下，做好民航气象观测工作，需要思考和探讨如何更好地适应新的形势和发展趋势。
以下将从几个方面进行思考和讨论。
一、加强气象观测技术装备建设气象观测技术装备的先进性直接关系到气象观测工作的质量和效率。
在新时期，应大力加强气象观测技术装备的建设，提升观测仪器的精度和灵敏度，引进和应用先进的气象观测设备和技术。
也要加强气象观测设施的建设，完善气象观测网的布局和覆盖，保证气象观测能够全面、准确地覆盖民航航线和机场。
二、加强气象观测人员的培训和技术更新气象观测人员是气象观测工作的中坚力量，他们的素质和技能直接决定了气象观测的质量和准确性。
应加强气象观测人员的培训和技术更新，提高他们的专业水平和工作能力。
还要加强气象观测人员之间的交流和合作，推动气象观测技术和经验的共享和交流。
三、建立健全气象信息共享机制在民航气象观测工作中，气象信息起着至关重要的作用。
建立健全的气象信息共享机制，可以促进气象信息的及时共享和应用，提高气象观测信息的实用性和可靠性。
在新时期，应加强与气象部门和其他相关部门的协调和合作，建立起完善的气象信息共享平台和机制，实现气象信息的跨部门、跨领域共享。
四、优化气象观测工作流程气象观测工作的流程和环节繁多，需要不断优化和完善。
在新时期，应加强对气象观测工作流程的研究和改进，优化和整合观测流程和环节，提高气象观测工作的效率和质量。
还要推动气象观测工作的自动化和智能化，引入先进的信息技术，提高观测数据的处理和应用效率。
五、加强对重大天气事件的监测和预警重大天气事件对民航运输安全和运行有着直接的影响，因此对重大天气事件的监测和预警尤为重要。
在新时期，应加强对重大天气事件的监测和预警能力建设，提高对台风、大风、暴雨等重大天气事件的监测和预警精准度和时效性。
民航气象服务提升措施怎么写提升民航气象服务的措施。
随着民航业的不断发展，气象服务在航空运输中的重要性日益凸显。
恶劣天气条件对飞行安全和航班正常运行造成了严重影响，因此提升民航气象服务水平成为当前亟待解决的问题。
为此，我们需要采取一系列措施来提升民航气象服务水平，以保障航空运输的安全和效率。
本文将从气象信息采集、预报技术、服务体系建设等方面探讨提升民航气象服务的措施。
一、气象信息采集。
气象信息的准确性对于航空运输至关重要。
当前，气象信息采集主要依靠气象雷达、卫星遥感、地面气象站等手段。
为了提升气象信息的准确性和全面性，可以采取以下措施：1.加强气象观测网络建设。
在重要航线和机场周边地区增设气象观测站，提高气象观测网络的密度和覆盖范围。
2.引入先进的气象信息采集技术。
利用先进的气象雷达、卫星遥感等技术，提高气象信息的采集效率和准确性。
3.加强气象信息共享。
建立气象信息共享机制，促进各地气象部门之间的信息共享，确保航空业界能够及时获取最新的气象信息。
二、预报技术。
准确的气象预报对于航空运输的安全和效率至关重要。
为了提升气象预报的准确性和及时性，可以采取以下措施：1.引入先进的气象预报技术。
利用先进的数值模式、人工智能等技术手段，提高气象预报的准确性和可靠性。
2.加强气象预警系统建设。
建立健全的气象预警系统，及时发布各类气象预警信息，帮助航空业界做好应对措施。
3.加强气象预报人员培训。
加强气象预报人员的培训和技术交流，提高其预报水平和应对突发事件的能力。
三、服务体系建设。
为了提升民航气象服务水平，还需要加强服务体系建设，提高气象服务的质量和效率。
可以采取以下措施：1.建立健全的气象服务体系。
建立健全的气象服务体系，包括气象信息发布、咨询服务、气象保障等环节，确保航空运输的安全和顺畅。
2.加强气象服务设施建设。
在重要机场和航线周边地区建设气象服务设施，提供更加便捷和及时的气象服务。
3.推动信息化建设。
推动气象服务的信息化建设，利用互联网和移动通信技术，提高气象信息的传播效率和覆盖范围。
一、前言为确保民航安全运行，提高航空气象服务质量和效率，根据民航局关于航空气象服务工作的相关要求，结合我单位实际情况，特制定本计划。
二、工作目标1. 提高航空气象预报准确性，降低误报率，确保气象预报服务质量和效率。
2. 加强航空气象观测、预报、预警工作，提高复杂天气和危险天气的预报能力。
3. 完善航空气象保障体系，提高应对突发气象事件的能力。
4. 加强航空气象人才队伍建设，提高气象服务队伍的整体素质。
三、工作措施1. 加强气象观测工作（1）优化观测布局，提高观测质量，确保观测数据的准确性。
（2）加强观测设备的维护保养，确保设备正常运行。
2. 提高预报准确性（1）加强数值预报系统的研究和应用，提高预报准确性。
（2）加强预报员培训，提高预报员业务水平。
（3）开展复杂天气和危险天气的预报经验总结，提高预报能力。
3. 加强预警工作（1）建立健全预警机制，提高预警发布效率。
（2）加强预警信息传播，确保预警信息及时送达相关部门。
4. 完善保障体系（1）制定航空气象应急预案，提高应对突发气象事件的能力。
（2）加强航空气象信息共享，提高气象服务协同作战能力。
5. 加强人才队伍建设（1）加强气象服务队伍的培训，提高整体业务水平。
（2）引进和培养高层次气象人才，优化人才队伍结构。
四、工作进度安排1. 第一阶段（2023年1月-3月）：开展航空气象观测设备检查和维护，提高观测质量。
2. 第二阶段（2023年4月-6月）：开展数值预报系统优化和预报员培训，提高预报准确性。
3. 第三阶段（2023年7月-9月）：完善预警机制，提高预警发布效率。
4. 第四阶段（2023年10月-12月）：开展航空气象应急预案制定和人才队伍建设。
五、保障措施1. 加强组织领导，成立航空气象工作领导小组，负责航空气象工作的组织实施。
2. 加大经费投入，确保航空气象工作顺利开展。
3. 加强监督检查，确保各项工作措施落到实处。
通过本计划的实施，力争在2023年实现航空气象预报准确性、预警发布效率和服务质量的整体提升，为我国民航安全运行提供有力保障。
新时期做好民航气象观测工作的若干思考随着国家经济的快速发展和民众生活水平的提高，民航事业也日渐繁荣，成为国家整体经济和交通运输事业的重要组成部分。
在民航事业中，气象观测是其不可或缺的一部分，对于保障航空安全、提高航班准确率和节省航空燃料资源等方面都起到了重要的作用。
因此，做好民航气象观测工作对于民航事业的发展至关重要。
一、加强气象观测设施建设民航气象观测是一项非常精细、细致的工作，需要准确且完善的设施来保障。
因此，应该加强气象观测设施建设，建立起完善的气象观测站点，确保准确地获取气象数据。
同时，应该加强设施的维修和保养工作，保持设施的专业性和可靠性，避免因设施缺陷引起的数据误差和安全问题。
二、提高气象观测人员的技术水平民航气象观测人员是民航安全的守护者，对其技术水平的要求也极高。
因此，应该提高气象观测人员的技术水平，加强对其培训和指导，让其熟悉并掌握气象观测规范及标准操作流程。
提高气象观测人员的专业化水平，能够更加准确、及时地获取气象数据，并能够快速响应气象突发事件，确保民航安全稳定。
三、加强数据质量管理数据质量和可靠性是民航气象观测工作的重中之重。
要求民航气象观测人员在日常工作中要严格遵守操作规范，认真核对数据，确保数据的准确性和完整性。
此外，需要加强对数据质量的监督和管理，建立起完善的质量管理体系，定期对数据进行审核，及时发现并纠正问题，确保数据质量和可靠性。
四、完善信息化管理手段信息化管理是现代化管理的必然趋势，对于民航气象观测工作而言也是必不可少的手段。
应该加强信息化管理手段的应用，建立起统一的管理平台，并对气象观测数据进行集中管理。
开发出适合气象观测的信息化工具，提高气象观测数据的处理效率和准确率。
同时，信息化也提高了民航安全应急反应能力，实现对不同天气状况下航班的准确管控，从而提高了航空安全水平。
总之，民航气象观测是民航事业不可或缺的组成部分。
加强气象观测设施建设、提高气象观测人员的技术水平、加强数据质量管理和完善信息化管理手段是保证民航气象观测工作的准确性和可靠性的关键。
新时期做好民航气象观测工作的若干思考随着国家经济的快速发展和民航业的蓬勃发展，民航气象工作显得尤为重要。
气象观测是保障民航安全的重要环节，任何一个气象突发事件都有可能影响到航班的正常运行和乘客的安全。
做好民航气象观测工作，是保障民航安全和提高运行效率的关键。
在新的时代背景下，对于如何做好民航气象观测工作，我有以下几点思考。
一、加强气象设备维护和更新气象设备是进行气象观测的基础设施，它的周密性、准确性和及时性直接关系到气象观测工作的质量和效果。
加强气象设备的维护和更新至关重要。
要建立健全的设备维护保养制度，定期对气象设备进行检修和保养，确保其稳定可靠地运行。
加大对气象设备的更新换代力度，引进先进的气象观测设备，提高观测精度和效率。
只有不断提高气象设备的水平，才能确保气象观测工作的准确性和可靠性。
二、加强气象观测人员的培训和素质提升气象观测人员是气象观测工作的中坚力量，他们的专业素养和操作技能直接关系到气象观测工作的质量和效果。
加强气象观测人员的培训和素质提升，是做好民航气象观测工作的关键。
要建立完善的培训机制，定期组织气象观测人员进行专业知识和技能的培训，提高其专业水平和操作技能。
要加强对气象观测人员的队伍建设，提高其素质和工作能力，注重培养一批高素质的专业气象观测人才。
只有加强气象观测人员的培训和素质提升，才能不断提高气象观测工作的水平和质量。
三、强化气象数据的共享和交流气象数据是气象观测的重要成果，它对于航班的飞行和运行至关重要。
要加强气象数据的共享和交流，确保航班能够及时获得最新的气象信息。
要建立完善的气象数据共享机制，加强与国家气象部门的合作，及时获取最新的气象数据。
要强化与航空公司和机场的协作，建立健全的信息共享平台，确保气象数据的及时传递和共享。
只有加强气象数据的共享和交流，航班才能在飞行中及时获取最新的气象信息，从而确保飞行安全。
四、加强气象预警和应急处置气象预警是防范气象灾害和突发事件的有效手段，只有加强气象预警和应急处置工作，才能化解突发事件对飞行安全的影响。
新时期做好民航气象观测工作的若干思考
随着民航事业的不断发展，气象观测工作也变得越来越重要。
民航气象观测工作的准确性和及时性直接影响飞行安全，因此做好气象观测工作是至关重要的。
在新时期，我们应当思考如何更好地开展民航气象观测工作。
首先，加强气象观测设备的维护。
气象观测设备是进行气象观测的基础，如果设备出现故障或者不能正常运行，就会直接影响效果。
因此，我们应当加强对气象观测设备的检修和维护，确保设备的可靠性和准确性。
其次，提高观测人员的素质。
气象观测是一项专业性很强的工作，观测人员需要具备一定的专业技能和知识水平。
因此，在气象观测人员的招聘和培训方面，我们应该更加注重培养他们的专业素养和技能水平，以提高气象观测的准确性和及时性。
第三，加强数据的使用和分析。
气象观测的目的是获得气象数据，而气象数据的使用和分析是更加重要的环节。
我们应当建立完善的数据分析机制，将所得到的气象数据进行分类整合，然后通过分析，提炼有用信息，并为航班确定最佳的起飞、降落时间等。
第四，及时反馈和更新气象信息。
气象信息的变化非常快速，因此我们应该及时更新和反馈已观测到的气象信息。
特别是在极端天气和不良气象条件下，我们应当时刻关注天气变化，及时向航空公司及飞行人员提供有关气象信息，以确保飞行安全。
总之，气象观测是民航运行的重要组成部分。
只有加强气象观测工作，提高气象数据的准确性和及时性，才能确保飞行安全，同时提高民航的运行效率，为旅客的安全和舒适创造更好的条件。
Science &Technology Vision 科技视界0引言民航气象观测工作的任务是把观测到的各气象要素按规定及时、准确的发布出去,保证气象信息真实、连续地反映出本场的天气实况,从而保障航班的安全、正常。
但由于制度不完善、有章不循、观测员疏忽以及业务水平的参差不齐,难免在日常工作中出现“错、忘、漏”等影响观测工作质量的现象。
本文从观测技巧、落实规章、安全管理等方面介绍了几种提高民航气象观测工作质量的方法,希望能为堵塞工作中的漏洞,提高观测工作质量提供借鉴。
1充分地利用设备,及时观测1.1雷暴的观测在日常的气象观测工作中,会出现雷暴发生得特别突然且强度很弱、人工降雨放炮、阴天搞庆典活动放爆竹等现象。
这些现象的存在会干扰观测员对雷暴存在与否的正常判断。
如果有非观测人员提醒打雷了或塔台管制员打电话询问是否有雷暴,在什么方位,这时该如何处理呢?第一种方式:很紧张,怕漏报,听说打雷不求证立刻通报;第二种方式:很主观,很武断地认为只有观测员听到雷声才通报雷暴,对别人的提醒不理睬。
显然这两种方式都不可取。
观测员应马上到室外进行人工观测,并充分利用探测设备加以确定雷暴是否存在。
具体方法如下:(1)加强室外观测,并组织集体观测,仔细观测云层、云状,感知风的变化,然后,室内认真查看自动观测系统测得的风、温度、气压等气象要素的值。
由于自动观测系统可测得气象要素每分钟的平均值,并提供连续变化曲线,所以查看气象要素的变化非常直观,而温度、气压和风的变化与雷暴等对流天气发生密切相关。
(2)充分利用雷达及卫星的探测资料。
目前,观测岗位都可以查看雷达和卫星的最新图像资料,可以便捷地了解本地云团的性质、对流云的强度、到本场的距离。
所以观测员一旦受外界干扰或雷暴出现非常突然的情况下,马上查看雷达及卫星的最新的探测资料,了解本场的天气形势,分析判断并实时观测雷暴出现的可能性及方位。
1.2能见度的观测民航气象观测工作中,能见度观测主要包括主导能见度和跑道视程。
新时期做好民航气象观测工作的若干思考近年来，我国民航事业迅猛发展，对民航气象观测的要求也越来越高。
作为民航运行中不可或缺的一环，民航气象观测工作的科学性和准确性至关重要。
在新的历史时期，如何做好民航气象观测工作，应考虑以下几点：一、科技与人才并重随着科技的飞速发展，民航气象观测工作所使用的设备已经得到了极大的改进和升级。
从传统的人工观测向自动化观测的转变，使得数据采集的效率和准确度大幅提高。
而要发挥这些技术的最大价值，就需要有相应的人才进行操作和维护。
因此，加强气象观测人才的培养，提高他们的专业水平和素质，是做好民航气象观测工作的基础和关键。
二、质量至上，精细化运作民航气象观测数据不仅涉及到乘客和航班安全，同时也影响着航空公司、机场等各方的经济效益。
因此，要做好民航气象观测工作必须始终把质量放在首位，精细化运作。
这要求对气象观测系统的每一环节都进行认真的监测和核查，确保数据的准确可靠。
同时，还需要不断完善和优化数据采集、传输、处理和分析的流程和方法。
三、合理利用现有资源，合作共享气象观测站点的设立和运行需要投入大量的人力、物力和财力，但这些资源在每个地区和单位之间并不完全均衡。
因此，要做好民航气象观测工作，就要合理利用现有的资源，促进地区和单位之间的合作共享。
这可以通过建立联合观测站、数据共享平台等方式来实现，不仅可以有效降低成本，还可以提高数据的覆盖范围和质量。
四、跨学科的协同合作气象观测工作不仅仅是气象学的范畴，还涉及到地质、地理、环境等学科的知识。
因此，要做好民航气象观测工作，需要跨领域的协同合作。
通过与相关科研机构、学术团体和企事业单位等开展合作，共同解决气象观测工作所遇到的难题，不断提高气象观测数据的科学性和准确性。
总之，做好民航气象观测工作是保障民航运行安全和提高运行效益的基础。
在新时期，要继续加强人才队伍建设、优化运作机制、合理利用资源、开展跨学科合作等方面的努力，确保民航气象观测工作能够更好地服务于民航事业的发展。
新时期做好民航气象观测工作的若干思考随着航空业的迅速发展，民航气象观测工作的重要性也日益凸显。
本文将从以下几个方面探讨如何在新时期做好民航气象观测工作。
要加强仪器设备的更新和维护。
随着科技的不断进步，民航气象观测的仪器设备也应不断更新，以提高观测数据的准确性和可靠性。
应定期进行设备的维护和检修工作，确保其正常运行。
在更新和维护过程中，应注重选用可靠性高、精确度高、反应速度快的仪器设备，以提高观测工作的效率和质量。
要加强人员培训和素质提高。
民航气象观测工作需要专业的技术人员来进行操作和管理，因此应注重对人员的培训和素质提高。
培训内容包括气象知识的学习、观测仪器的操作和维护等方面，通过培训可以提高观测人员的专业素养和技术能力，从而保证观测数据的可靠性和准确性。
要加强团队协作和信息共享。
民航气象观测工作涉及到多个部门和单位的合作，因此要加强团队协作，做好信息共享。
各个单位之间应加强沟通和配合，及时共享观测数据和信息，以保证观测工作的连续性和全面性。
要积极与国内外相关机构和单位进行合作，开展联合观测和交流活动，借鉴其他地区和国家的先进经验和技术，以不断提高民航气象观测工作的水平和质量。
要加强质量管理和监督检查。
民航气象观测工作是关系到飞行安全的重要环节，因此要加强质量管理和监督检查。
各个单位和部门应建立健全的质量管理体系，制定观测操作规程和标准，进行定期的质量检查和内部审核，及时发现和解决问题，确保观测数据的质量和可靠性。
要加强监督检查，建立监督机制，对观测工作进行定期的外部评估和审查，以确保观测工作的正常运行和符合要求。
要加强科研创新和技术应用。
在新时期，随着气象科技的不断进步，民航气象观测工作也要紧跟科技发展的步伐，进行科研创新和技术应用。
通过科研创新，可以研发出更加先进的观测仪器和技术方法，提高观测数据的精确度和准确性。
要将新技术应用于实际观测工作中，比如利用云计算、大数据和人工智能等技术手段，对观测数据进行分析和处理，提高预报的准确性和精度。
新时期做好民航气象观测工作的若干思考随着社会的发展和科技的进步，民航事业日益发展，而气象观测工作也显得尤为重要。
准确的气象观测数据不仅可以确保飞行安全，还可以提高航空公司的运行效率，减少相关的气象灾害造成的损失。
如何在新的时期做好民航气象观测工作，提高其精准度和及时性，成为当前亟需解决的问题。
要加强技术装备的建设。
随着科技的不断进步，气象观测设备也在不断更新换代。
在做好民航气象观测工作的过程中，需要不断更新气象观测设备，确保设备的高精度和高可靠性。
还需要进一步完善气象观测站点的布局，使其覆盖面更广，能够及时获取各个地区的气象数据。
要加强人才队伍的建设。
气象观测工作需要具备一定的专业知识和技能，因此需要建立一支高素质的气象观测人才队伍。
培养和引进优秀的气象观测人才，提高他们的专业技能和观测水平，不断提高气象观测工作的质量和效率。
还要加强对气象观测人员的管理和培训，确保他们能够在工作中做到严谨、细致，及时准确地完成气象观测任务。
要加强信息化建设。
随着信息技术的不断发展，信息化已成为促进各行各业发展的重要动力。
在做好民航气象观测工作的过程中，要加强信息化建设，建立起完善的气象观测信息系统，实现气象观测数据的实时采集、传输和分析。
通过信息化建设，可以更快捷地获取气象数据，及时预警和预判各类气象灾害，确保飞行安全和航班正常运行。
要加强国际合作与交流。
气象观测工作是一个涉及范围广泛的工作，需要与国际上的各个气象机构进行紧密合作与交流。
与国际上的气象机构进行交流，不仅可以获取国际气象观测的新技术和新成果，还可以开展联合研究，提高我国气象观测技术水平。
在气象观测数据的共享与交流方面，也能够更好地为民航事业服务，提高飞行的安全性。
做好民航气象观测工作需要从技术装备建设、人才队伍建设、信息化建设和国际合作与交流等方面着手。
只有在这些方面全面加强，才能够更好地提高气象观测工作的质量和服务水平，为民航事业的更好发展和飞行安全保驾护航。
浅谈如何提高民航气象观测质量
【摘要】本文分析了影响民航气象观测质量的主要因素，并从观测技巧、落实规章、安全管理等方面介绍了几种提高观测工作质量的方法。
【关键词】民航；气象观测；质量
0 引言
民航气象观测工作的任务是把观测到的各气象要素按规定及时、准确的发布出去，保证气象信息真实、连续地反映出本场的天气实况，从而保障航班的安全、正常。
但由于制度不完善、有章不循、观测员疏忽以及业务水平的参差不齐，难免在日常工作中出现“错、忘、漏”等影响观测工作质量的现象。
本文从观测技巧、落实规章、安全管理等方面介绍了几种提高民航气象观测工作质量的方法，希望能为堵塞工作中的漏洞，提高观测工作质量提供借鉴。
1 充分地利用设备，及时观测
1.1 雷暴的观测
在日常的气象观测工作中，会出现雷暴发生得特别突然且强度很弱、人工降雨放炮、阴天搞庆典活动放爆竹等现象。
这些现象的存在会干扰观测员对雷暴存在与否的正常判断。
如果有非观测人员提醒打雷了或塔台管制员打电话询问是否有雷暴，在什么方位，这时该如何处理呢？第一种方式：很紧张，怕漏报，听说打雷不求证立刻通报；第二种方式：很主观，很武断地认为只有观测员听到雷声才通报雷暴，对别人的提醒不理睬。
显然这两种方式都不可取。
观
测员应马上到室外进行人工观测，并充分利用探测设备加以确定雷暴是否存在。
具体方法如下：（1）加强室外观测，并组织集体观测，仔细观测云层、云状，感知风的变化，然后，室内认真查看自动观测系统测得的风、温度、气压等气象要素的值。
由于自动观测系统可测得气象要素每分钟的平均值，并提供连续变化曲线，所以查看气象要素的变化非常直观，而温度、气压和风的变化与雷暴等对流天气发生密切相关。
（2）充分利用雷达及卫星的探测资料。
目前，观测岗位都可以查看雷达和卫星的最新图像资料，可以便捷地了解本地云团的性质、对流云的强度、到本场的距离。
所以观测员一旦受外界干扰或雷暴出现非常突然的情况下，马上查看雷达及卫星的最新的探测资料，了解本场的天气形势，分析判断并实时观测雷暴出现的可能性及方位。
1.2 能见度的观测
民航气象观测工作中，能见度观测主要包括主导能见度和跑道视程。
主导能见度是观测员目测获得的，而跑道视程是由自动观测系统测出，所以能见度的观测基本上是目测、器测相结合的方式进行。
观测员24小时观测，每半小时发一次报，如果出现《民航气象地面观测规范》中规定的特殊天气，观测员要及时发布特殊天气报告。
由于夜间光线差，观测员疲劳困顿，精力容易分散等客观因素的影响，容易造成观测员对能见度变化不敏感的现象。
为了避免由于大雾等天气现象升消速度较快，引起能见度在短时间内发生很大变化而使观测员不能及时发现的现象发生，观测员应充分利用自动观测
系统。
跑道视程是自动观测系统自动测出的跑道方向能见度值，且数值连续，变化趋势很明显。
虽然在数值上与人工目测能见度有一定的差距，但它的变化趋势还是可以参考的。
所以，在夜间观测员除了进行室外目测主导能见度外，还应将自动观测系统测得的跑道视程变化趋势曲线作为参考，如果跑道视程变化曲线出现大幅下跌及上扬时，主导能见度很可能也出现了大的变化，观测员提高警惕，加密室外观测，及时捕捉能见度的变化，迅速发布报告并进行通报。
2 适时地培训、警示，及时地提醒
一年四季有不同的天气特点，每个季节都有危及飞行安全的特殊天气。
在每个季节转换时，根据天气特点，适时开展换季学习，及时提醒观测员将要出现的特殊天气，以及这些特殊天气对观测、发报及记录等业务造成那些影响，需要关注哪些相关的业务规定等。
同时，还可以根据季节的转换制作不同的警示牌，把本季影响飞行安全的主要天气及工作中需要特别注意的事项进行简明、扼要的注释，放在非常醒目的位置，给观测员以直观的提醒。
同样，当相关的标准、规章、规定发生了改变，为了保证观测员在尽可能短的时间内记住，并准确地应用到实际工作中，也可以利用警示牌这种直接有效的方式。
例1：初冬或冬末春初时节发生的冻雨现象。
冻雨是过冷雨滴与地面、地物发生碰撞即刻冻结的现象，它的出现，使跑道湿滑，影响飞机的起飞、着陆，同时，它容易使飞机和气象的观测设备发生冻结而埋下安全隐患。
冻雨出现的时间一般不会很长，且它有与地
面、地物发生碰撞即刻冻结的特殊性质，如果观测员不是很清楚地记得冻雨发生的季节很容易遗漏这种对飞行及气象设备具有一定
危害的特殊天气现象。
所以，一定要适时地开展换季培训工作，克服因以四季为工作周期造成的观测员容易淡忘及麻痹心理等现象。
例2：今年，《民航气象地面观测规范》进行了改版，发生了很大变化。
有些规定，观测员已经遵守了很多年，在短时间内进行调整及运用会存在一定的困难。
为了避免新旧规定的混淆，除了加大培训力度外，可以通过设立警示牌，将与观测发报和记录密切相关的规定做以注释，时刻提醒观测员，保证报文和记录的规范，实现新旧规定的良好过渡。
3 开发软件，查缺堵漏
为了保证气象观测报文发布的规范、及时，可以充分开发利用报文发布软件系统，辅助观测员高质量地完成工作。
首先，对民航气象观测业务涉及的行业标准、规章、规范要进行透彻的学习、研究，对于容易引起日常观测工作中出现“错、漏、忘”的规定，给予足够的重视。
一定要和软件开发人员进行细致、反复地沟通，保证他们能够清晰地了解观测员的意图，并在软件中实现对观测报文查缺补漏的功能。
一旦出现“错、漏、忘”的现象，系统会及时报警，提醒观测员重新核定报文，保证报文的质量。
4 详细交接，工作连续
由于民航气象观测工作是每天24小时连续观测，天气的变化也是连续演变的，所以每个班次和班组交接时的衔接工作非常重要。
尤其是当遇到出现影响飞行安全的特殊天气时，双方一定要进行详细交接，细致说明天气实况、特殊报发布情况、天气现象记录情况，尤其是预报员发布的趋势预报情况，它能够让观测员了解近两个小时内的天气演变，对短时内的天气变化心中有数。
详细的交接能够保证接班观测员尽快进入角色。
观测设备出现故障时，交接班人员也需要具体说明设备故障、维修情况及对工作造成的影响，信息通报情况，并强调说明下一个班组需解决或者完成的工作，口头交接完成后，在工作日记中也需记录，这样就保证了口头和书面两种方式进行交接，避免交接不清、不细出现的“漏”现象。
5 严格检查，总结分析
百密也有一疏，忙中出错。
观测员要自查每个班次的工作质量，但自己往往很难发现自己的错情。
所以，一定要建立层层检查的工作制度，下一班次查上一班次，班组带班员统查本班组，下一班组查上一班组，科室领导负责每月进行检查，分工明确，责任落实。
每月将查找出的问题进行记录、汇总，分析出现问题的原因。
尤其是复杂天气过程中收集典型“错、忘、漏”个例，在每月的业务学习时进行学习、研讨，做到一事一总结、一事一整理，分门别类提出意见，提出整改措施，保证业务学习和实际工作有效结合，使大家意识到别人的错，可能就是自己的错，吸取教训，防止类似的错误再次发生。
6 完善规章，指导工作
对于上级制定的规章制度必须贯彻执行，但对观测员日常工作真
正起到指导作用的还是本科室制定、细化的规章及工作流程。
所以，一定要努力践行上级的规章，领悟其精神实质，同时边学边用边改，注重工作细节，完善、充实本科室的规章，即要保证规章广泛，覆盖观测所有的工作，又要简明，确保观测员使用时一目了然，与实际工作紧密结合。
只有使规章具有针对性、时效性和符合性，才能确确实实地促进和指导工作，提高工作质量。
7 结束语
民航气象观测工作的质量要依靠严格的安全管理制度、完善的规章、先进的设备，更要依靠观测员自身的业务素质、责任心及安全意识。
所以，一定要加大培训力度，加强与同行的沟通与交流，提高观测员的业务技能，同时，加强安全教育，使观测员真正意识到自己的工作与飞行安全密切相关，在工作中要有足够的责任心，这样，才能提供优质的气象观测工作。
[责任编辑：杨扬]。
