电控发动机试卷 b卷 参考答案

（完整版）《发动机电控系统检测与维修》B卷及答案20 -20 学年第⼆学期汽修 XXX 班《发动机电控系统检测与维修》试卷 B （闭卷）（考试时间：120分钟）⼀、填空题（每空1分，共18分）。

1、⽬前，应⽤在发动机上的⼦控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________系统和其他辅助控制系统。

2、电控燃油喷射系统由____________系统、空⽓供给系统、控制系统组成。

3、节⽓门体主要由___________和怠速空⽓道等组成。

4、采⽤顺序燃油喷射⽅式的发动机必须具备____________信号。

5、发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该_______。

6、电控燃油喷射系统按喷射⽅式分为喷射、间歇喷射。

7、在使⽤数字式万⽤表时，严禁电控元件或电路处于______________时测量电阻。

8、故障诊断仪俗称____________，它是⼀种多功能的诊断检测仪器。

9、多点喷射是在每缸进⽓门处装有个喷油器。

10、在采⽤间歇喷射⽅式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器的开始时刻。

11、测试灯分为_____________测试灯、⾃带电源测试灯两种类型。

12、使发动机产⽣最⼤输出功率的点⽕提前⾓称为_______点⽕提前⾓。

13、电控点⽕系统⼀般由电源、__________、ECU 、点⽕器、点⽕线圈、分电器、⽕花塞等组成。

14、电源⼀般是由蓄电池和________共同组成。

15、⾟烷值较低的汽油抗暴性较__________，点⽕提前⾓则应减⼩。

16、发动机起动时，按________内存储的初始点⽕提前⾓对点⽕提前⾓进⾏控制。

17、点⽕过晚会造成发动机性能_________、排⽓管放炮。

18、在怠速控制系统中ECU需要根据节⽓门位置信号、____________信号确认怠速⼯况。

⼆、判断题（正确的在括号内画“√”，错误的画“×”，每⼩题1分，共25分)。

《电控发动机维修》理论考试试卷样 A 卷一、填空题（每空1分，共30分）1.电控燃油喷射系统英文缩写为____________，怠速控制系统英文缩写为__________。

2.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。

3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两种类型。

4.凸轮轴位置传感器一般有___________、____________和光电式三种类型。

5.喷油器的驱动方式分为两种即___________、____________6.空燃比反馈控制系统是根据________________的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。

7.电控汽油喷射系统由______________、_____________和控制系统三部分组成。

8.节气门位置传感器有两种型式即__________、__________9．三元催化转换器后面安装氧传感器的目的____________________________。

10.天然气汽车可分为三种类型即______________、_____________、______________。

11.发动机控制怠速进气量方法有___________和__________两种类型。

12.影响TWC转换效率最大因数是___________和_____________13.普通式燃油压力表量程一般为_____________________。

14.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器__________、__________功能。

15.汽车电路图可分为三种类型_________、__________、__________16.柴油机电子控制系统的执行器由____________、_____________两部分组成。

二、选择题（每题2分，共10分）1.电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）A 5VB 8VC 9VD 12V2.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。

电控考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 电控发动机的控制核心是（）。

A. 传感器B. 执行器C. 控制器D. 电源答案：C2. 电控发动机的进气系统主要包括（）。

A. 节气门体B. 进气歧管C. 空气流量计D. 所有以上选项答案：D3. 电控发动机的燃油系统主要包括（）。

A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油压力调节器D. 所有以上选项答案：D4. 电控发动机的点火系统主要包括（）。

A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火控制模块D. 所有以上选项答案：D5. 电控发动机的排放控制系统主要包括（）。

A. 催化转化器B. 氧传感器C. 蒸发排放控制系统D. 所有以上选项答案：D6. 电控发动机的怠速控制系统主要包括（）。

A. 怠速空气控制阀B. 节气门位置传感器C. 怠速开关D. 所有以上选项答案：D7. 电控发动机的故障诊断系统主要包括（）。

A. 故障诊断仪B. 故障代码C. 故障指示灯D. 所有以上选项答案：D8. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机负荷的是（）。

A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 凸轮轴位置传感器答案：A9. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机转速的是（）。

A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器答案：C10. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机温度的是（）。

A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 冷却液温度传感器答案：D二、多项选择题（每题3分，共30分）11. 电控发动机的传感器包括（）。

A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器E. 冷却液温度传感器答案：ABCDE12. 电控发动机的执行器包括（）。

A. 喷油器B. 怠速空气控制阀C. 燃油泵D. 点火线圈E. 点火控制模块答案：AB13. 电控发动机的点火系统的主要功能包括（）。

A. 提供高压电B. 控制点火时刻C. 调节点火能量D. 检测点火状态答案：ABC14. 电控发动机的排放控制系统的主要功能包括（）。

汽车发动机电控系统考试试题及答案汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟满分：100分一、选择题(2分/题，共60分)1. 传统点火系统与电子点火系统最大的区别是( )。

A.点火能量的提高 B .断电器触点被点火控制器取代 C.曲轴位置传感器的应用 D.点火线圈的改进2. 电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。

A. ECU B .点火控制器 C.分电器 D.转速信号3. 一般来说，缺少了( )信号，电子点火系统将不能点火。

A.进气量 B.冷却液温度 C .转速 D.上止点4. 点火闭合角主要是通过( )加以控制的。

A.通电电流 B . 通电时间 C.通电电压 D.通电速度5. 在装有( )系统的发动机上，发生爆燃的可能性增大，更需要采用爆燃控制。

A.废气再循环 B .涡轮增压 C.可变配气相位 D.排气制动6. 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向( )。

A.不变 B .增大 C.减小 D.与温度无关7. 下列说法正确的一项是( )。

A.在怠速稳定修正中，ECU 根据目标转速修正点火提前角 B .辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小C.初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关D.随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大8. 下列( )不是怠速稳定修正控制信号。

A . 车速传感器 B. 空调开关信号 C. 冷却液温度传感器信号 D.节气门位置传感器信号 9. 丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是( )。

A.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 B .实际点火提前角=基本点火提前角x 点火提前角修正系数C.实际点火提前角=基本点火提前角x 点火提前角修正系数+修正点火提前角D.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角x 点火提前角修正系数 10.关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为( )。

A. 发动机怠速时，检查点火器"ICT" 端子与搭铁之间应无脉冲信号 B . 发动机怠速时，检查点火器"ICT" 端子与搭铁之间应有脉冲信号C. 怠速时检查ECU 的"IGF"端子与搭铁之间应无脉冲信号D. 点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V 11. ECU 根据(( )信号对点火提前角实行反馈控制。

9、电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成。

10、电动燃油泵按其结构不同，有滚子泵、齿轮泵、叶片泵、涡轮泵和侧槽泵。

三、单项选择题（每小题2分，共20分）1、燃油压力调节器的作用是使分配管中的油压与进气歧管中的压力差（ A ）A、保持恒定B、随进气歧管内压力升高而升高C、随进气歧管内压力升高而下降D、随喷油量的增加而增加2、可以检测发动机负荷的传感器是（ D ）A、转速传感器B、爆震传感器C、水温传感器D、节气门位置传感器3、用VAG1552检测德系车，读取故障码时应输入的功能码是（ B ）A、01B、02C、03D、044、电控点火系由（ B ）直接驱动点火线圈的初级。

A、ECUB、点火控制器C、分电器D、转速信号5、电控单元接收到爆震传感器信号修正点火提前角时，将（ B ）A、加大提前角B、减小点火提前角C、保持不变D、采用定值6、废气再循环系统的作用是（ A ）B、减少HCC、减少COD、减少颗粒物A、减少 NOX7、下列元件不属于发动机燃油系统零件的是（ C ）A、燃油泵B、喷油器C、燃油压力表D、燃油滤清器8、发动机运转时，霍尔传感器输出的信号电压应为（ C ）。

A．5V B．0V C．0～5V之间 D．4V9、装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下进行开环控制（ B ）。

A、正常温度经济行驶B、起动C、中负荷运行D、巡航10、汽油喷射发动机的怠速通常可以由（ C ）控制的。

A、自动阻风门B、怠速调整螺钉C、步进电机D、继电器四、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”，每小题1分，共10分）、在高速行驶中紧急刹车时，发动机电控燃油系统会出现停止喷油器喷油（√）、发动机工作时，用手触试喷油器，针阀开闭如有震动或声响，说明喷油（√）3、电喷发动机使用有铅汽油对氧传感器和三元催化剂无影响。

（×）4、在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。

汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（每题2分，共60分）1.爆震传感器安装在（）。

A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速箱上2.爆震传感器的拧紧力矩为（）N·m。

A 5B 10C 15D 203.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器 D．车速传感器4.Ne信号指发动机（）信号。

A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关5.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。

A．大于B．等于C．小于D．接近于6.下列哪个工况不是采用开环控制（）。

A.怠速运转时B.氧传感器起效应时C.发动机起动时D.节气门全开或大负荷时7.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。

A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉C．步进电机D．继电器8.对喷油量起决定性作用的是（）。

A空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 D 节气门位置传感器9.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。

A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低10.用来检测进气压力的传感器是( )传感器。

A 进气温度B进气压力 C 曲轴位置 D 进气温度11.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。

A综合 B 有效 C 调速 D 负荷12.为了检测实际空燃比，在排气管内设置了（）。

A.爆震传感器B.三元催化装置C.氧传感器D.消声器13.ECU一般至少有（）条搭铁线，以确保ECU总是有良好的搭铁。

A.一B.二C.三D.四14.水温传感器有的是正温度系数热敏电阻，它随温度升高阻值( )。

A、不变B、下降C、上升D、不确定15.氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的( )。

A 开环控制B 闭环控制C 控制D 开环或闭环控制16.电控发动机进气压力传感器的信号传给( )。

汽车发动机电控系统诊断与修复复习题及答案一、单选题（共68题，每题1分，共68分）1.如ECU没有收到转速信号,则发动机()。

A、能启动B、无法启动C、启动后熄火D、怠速抖动正确答案：B2.在讨论发动机故障警告灯时,甲说警告灯亮起表示电控系统有故障,乙说警告灯亮起表示电控系统没有故障,请问下列说法正确的是()。

A、乙正确B、甲正确C、甲、乙都错D、甲、乙都对正确答案：B3.下列元器件中,属于执行器的是。

A、水温传感器B、空调开关C、转速传感器D、怠速控制阀正确答案：D4.进气歧管压力传感器有三条引线,甲技师说是电源线,信号线和搭铁线,乙技师说是电源线,控制线和搭铁线,请问谁的说法正确。

()A、乙正确B、甲、乙都不正确C、甲、乙都正确D、甲正确正确答案：D5.节气门位置传感器主要安装在什么位置()。

A、进气管内B、节气门轴上C、气缸体上D、排气管上正确答案：B6.氧传感器正常工作时输入电压应在0.1-0.9V内波动,并不少于()。

A、4次/10sB、8次/5sC、无要求D、8次/10s正确答案：D7.节气门体内如有积垢或结胶,必要时可用()。

A、化油器清洗剂清洗B、喷油器清洗液清洗C、肥皂水清洗D、玻璃液清洗正确答案：A8.甲乙技师讨论节气门位置传感器是用来检测什么的,甲技师说是用来检测节气门开度的,乙技师说是用来检测空气量的多少()。

A、甲乙都正确B、乙正确C、甲乙都不正确D、甲正确正确答案：D9.电控发动机进气压力传感器可测量()的压力。

A、进气管B、排气管C、机油D、冷却水正确答案：A10.装在排气管上的传感器是()A、氧传感器B、空气流量计C、水温传感器D、转速传感器正确答案：A11.甲技师说,维修中要注意线束连接器的锁扣型式,不可盲目用力硬拉。

乙技师说,安装时要插接到位,锁扣锁住。

请问谁的说法正确()。

A、乙正确B、甲、乙都正确C、甲、乙都不正确D、甲正确正确答案：B12.发动机中等负荷工况供给的是。

《汽车发动机电控系统检修》试卷及答案《汽车发动机电控系统检修》试卷一．填空（27分，每空1分）1、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计/进气歧管绝对压力传感器、＿节气门体、＿＿进气总管＿＿和＿＿进气歧管＿等组成。

2、燃油供给系统包括＿油箱、＿电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、供油管和喷油器等。

3、爆震传感器一般安装在发动机的 __缸体侧面_。

4、电控点火系一般是由＿传感器、ECU ＿、执行元件三部分组成。

5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为_磁电式__ 、__磁阻式__和__霍尔式_三种类型。

6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为_开环控制_和 __闭环控制两类。

7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__差___，点火提前角则应__变大__。

8、发动机正常运转时，主ECU 根据发动机_转速_和__负荷_信号确定基本点火提前角。

9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为__同时喷射__、_分组喷射_、_顺序喷射_。

10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油时间的控制来实现的。

二．选择（20分，每空2分）1、电动汽油泵的控制方式无（ D ）A 点火开关控制B 发动机ECU 控制C 油泵开关控制D 发动机ECU 和油泵开关共同控制2、负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（ B ） A 上升 B 下降C 不变D 不确定3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（ C ）A 0.35—0.45mmB 0.6—0.8C 1.0—1.2mmD 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU 确定的有( B )A 初始点火提前角B 基本点火提前角C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( A )直接驱动点火线圈进行点火。

A ．ECU B ．点火控制器 C ．分电器D ．转速信号6、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( A )。

A ．升高B ．降低C ．不变D ．先降低再升高7、日本丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是（ A ）。

《汽车电控发动机系统维修》试卷B （开卷）题号一 二 三 总分 得分评分 阅卷人 一、判断改错题：（正确的打“√”，错误的打“×”再将错误处改正，每小题2分，共30分，只判断不改错不得分）1、( )在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。

改错：2、( )发动机熄火后，正常情况下燃油压力会自动下降。

改错：3、( )进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。

改错：4、( )进气温度传感器和水温传感器的结构与工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。

改错：5、( )ECU 通过发动机转速和曲轴位置传感器的信号，可以确定活塞在气缸内的具体位置，即是哪一缸正在向上止点运动，是压缩行程还是排气行程。

改错：6、( )不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。

改错：7、( )活性炭罐受ECU 控制，在各种工况下都工作。

改错：8、( )空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。

改错：9、( )电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。

改错：10、( )有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。

改错：11、( )水温传感器端子头有锈时，发动机可以正常启动。

改错：12、( )ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，喷油器可以正常喷油。

改错：13、( )因为电控汽车有失效保护功能，所以当曲轴转速传感器信号丢失时，还可以启动着车，维持回家功能。

改错：14、( )喷油器的实际喷油时刻比ECU 发出喷油指令的时刻要晚。

改错：15、( )一般来说，缺少了上止点信号，电子点火系将不能点火。

改错：评分 阅卷人 二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）1、电动汽油泵的控制方式无（ ）。

A 、点火开关控制B 、发动机ECU 控制C 、油泵开关控制D 、发动机ECU 和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用（ ）。

电控发动机B试卷答案一、填空题1、传感器、ECU、执行器2、燃油泵、喷油器、点火器、怠速控制阀3、喷油正时、喷油量、燃油停供、燃油泵4、顺序燃油喷射、分组喷射、同时喷射5、连续喷射方式、间歇喷射方式、进气管喷射、缸内直接喷射、D 型喷射系统、L型喷射系统、开环控制系统、闭环控制系统6、燃油供给系统、空气供给系统、控制系统二、判断题1、×2、×3、√4、×5、√6、√7、×8、√9、× 10、×三、选择题1、A2、C3、B4、自上往下3 1 2 5 4 5四、简答题1、1．提高发动机的动力。

2.提高燃油利用效率3.减少污染。

4.改善发动机的起动性能。

5.改善发动机的加.减速性能。

2、（1）ECU可将电源电压调节成5v，9v，12v的标准电压，供给传感器等外部元件使用。

(2)接收各种传感器和其他装置（如起动开关，制动开关等）输入的信息，并将模拟信号转换成微机所能接收的数字信号。

（3）储存该车型的特征参数，处理程序，故障信息，运算所需的有关数据信息等。

（4）运算分析，根据信息参数求出执行命令数值，将输出的信息与标准值对比，查出故障。

（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息。

（6）自我修正功能（自适应功能）3.作用：调节燃油压力，使喷油压差保持恒定。

4.元件：燃油箱，电动燃油泵，燃油滤清器，燃油压力调节器，油管。

工作原理：当发动机工作时，电动燃油泵将汽油从燃油箱内吸出，经燃油滤清器过滤后送入输油管，燃油泵供给的多于汽油经燃油压力调节器和低压回油管流回燃油箱，输油管负责向各缸喷油器供油。

燃油压力调节器通过控制回油量来调节输油管内的燃油压力，以保证喷油器的喷油压差保持恒定。