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桥梁支座更换详细步骤桥梁作为交通工具的重要构架，在日常的使用中难免会因为各种原因而损坏。
这种损坏可以通过更换支座来得到解决。
下面我们就详细介绍一下桥梁支座更换的详细步骤。
一、准备工作在更换桥梁支座的之前，需要做好以下准备工作：1. 组织人员和设备，确保足够的人力物力；2. 进行施工前的勘察，了解更换位置的具体情况；3.做好施工区域的管制，确保安全施工；4. 联系相关部门，如果更换位置的路段需要封路，要向交通管理部门申请。
二、支座更换步骤1. 断开支座的水平移动机构。
使用千斤顶等工具将桥梁抬高，断开水平移动机械的连接杆，以及移动轴承的定位销。
2. 拆除老支座。
拆卸支座需要先用气动工具将支座上的螺栓和连接杆用力敲开，然后使用手工工具将其拆除。
在拆卸过程中，应喷洒润滑油，以减少支座磨损和损坏。
3. 做支座基础处理. 安装新支座前，需要在支座基础上打磨、清理，排除所有障碍物,确保无碎石、杂物等,同时检查基础状态，确保支座要安全稳定。
4. 安装新支座。
在处理好基础后，将新支座按照规定的方向、角度和位置安装。
将连接杆、螺栓等安装在支座上，并使用扭力扳手等工具对螺栓进行固定。
5. 恢复水平移动机构。
在支座安装好以后，重新连接水平移动机构的连接杆和轴承定位销，确保支座可以自由地水平移动。
三、收尾工作在支座更换完成后，需做以下收尾工作：1. 将桥梁恢复到原有的水平位置，并固定。
2. 整理施工现场，恢复路面原状。
3. 验收。
审核支座更换的质量和安全检查。
通过以上的准备工作和更换步骤，能够帮助我们更好地完成桥梁支座更换的任务。
在工作中，我们也需要注意安全问题，并注重进行细致的检查，确保支座可以正常运行，为交通的安全提供保障。
济广高速六岳段桥梁维护施工组织设计安徽省现代交通设施工程有限公司目录第一部分：板式支座施工方案：一、工程部位及概况 (4)二、工程内容及工期 (5)三、方案编制依据 (5)四、主要施工方案和工序 (5)4.1、施工准备 (5)4.2、设备检测 (6)4.3、选用桥检车作为作业平台 (6)4.4、布置千斤顶 (6)4.5、布置监控点、标记标高 (7)4.6、桥梁同步顶升 (7)4.7、取出病害支座 (7)4.8、安装新支座 (7)4.9、卸压落梁 (8)五．交通组织方案 (8)5.1、准备工作 (8)5.2、交通管制方式 (8)5.3、交通管制示意图 (9)5.4、交通管制期间的措施 (9)5.5、突发交通事故时的应急措施 (10)六．施工组织机构设置及进度安排 (11)6.1、施工组织机构设置 (11)6.2、人员安排 (11)6.3、主要施工设备 (11)6.4、主要工期安排及进度计划 (12)6.5、施工临时设施布置 (12)七．质量控制体系 (12)7.1、质量管理理念 (12)7.2、质量管理体系 (12)7.3、质量保证体系 (13)7.4、质量管理 (13)八．安全管理体系 (13)8.1、安全管理组织机构 (13)8.2、安全管理制度 (14)8.3、安全教育 (14)8.4、安全防护的重点分析 (15)8.5、其他安全保证措施 (15)第二部分：盆式支座施工方案：一.工程部位及概况 (16)二．工程内容 (16)三．主要设计规范 (16)四．施工工序 (16)五．工期、进度计划 (18)六．交通组织方案 (18)七．环境、安全保证措施 (20)第一部分：板式支座施工方案：一、工程部位及概况根据安徽省公路工程检测中心的《六安处桥梁巡检报告》，支座问题：部分桥梁支座病害较严重，桥梁支座病害主要产生在小箱梁非连续端，该处采用四氟滑板支座，有较多的四氟滑板支座存在剪切变形过大、偏位现象，部分已发展至橡胶层开裂、四氟板剥落、临时支座未拆除等病害，甚至少数出现橡胶碎裂，功能严重丧失现象，根据专项检查情况对存在问题支座进行更换或维修处理。
一、工程概况本工程采用桥梁盆式支座，适用于公路及城市桥梁工程中，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点。
本方案旨在明确桥梁盆式支座的安装工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工过程。
二、施工准备1. 技术准备（1）认真审核支座安装图纸，编制施工方案，经审批后，向有关人员进行交底。
（2）进行补偿收缩砂浆及混凝土各种原材料的取样试验工作，设计砂浆及混凝土混合比。
（3）进行环氧砂浆配合比设计。
（4）支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。
2. 材料要求（1）支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。
（2）配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。
（3）配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。
水泥：宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。
进场应有产品合格证或出厂检验报告。
三、施工工艺1. 座浆法安装（1）将垫石预留支座锚栓孔，垫石表面凿毛，用砂浆填充满锚栓孔和垫石顶面支座安装区域（垫石顶面砂浆应做成中间高四周低，不流动）。
（2）支座连接成整体后按正确方向安装于砂浆上，调整至设计标高（可采用钢楔形块调整和支撑支座）。
（3）待砂浆固化达到设计强度后，即可打模板绑扎梁体钢筋，然后浇筑梁体。
2. 灌浆法安装（1）先将支座安装于梁底，将梁体吊装到位后临时支撑，调整到设计标高后，支座底面距离垫石顶面约2-3cm。
（2）在垫石顶面支座四周支回“U”型模板（垫石表面凿毛，预留孔清理干净）。
（3）将配合好的环氧砂浆采用重力方式由支座底中心灌注到预留孔和支座底面，砂浆应高出支座底面约1cm左右。
（4）待砂浆达到设计强度后，拆除临时支撑和模板。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格控制原材料质量，确保支座、砂浆、混凝土等材料符合设计要求。
2. 安装过程中，确保支座中心位置及标高符合设计要求。
盆式支座更换流程(一)盆式支座更换概述•盆式支座是建筑结构中常用的一种承重构件，用于支撑屋顶、桥梁等重要的建筑部位。
•盆式支座的使用时间长了会出现老化、磨损等问题，需要及时更换以保证结构的稳定性和安全性。
更换前准备工作1.评估支撑结构的负荷要求，确定需要更换的盆式支座型号和规格。
2.调查盆式支座的数量和布置位置，进行周密计划和安排。
3.准备必要的工具和设备，如千斤顶、扳手、螺丝刀、起重机等。
更换流程1. 清理工作•清理盆式支座周围的杂物和灰尘，确保工作区域清洁。
•检查支撑结构表面是否有松动或损坏现象，如有，则需要进行修复或加固。
2. 卸除旧盆式支座•使用千斤顶将支撑结构适当抬起，以减少负重。
•使用扳手或螺丝刀拧松盆式支座上的螺栓或螺母。
•将旧盆式支座从支撑结构中取下，注意安全操作，避免造成意外伤害。
3. 检查支撑结构•在安装新盆式支座之前，彻底检查支撑结构是否存在破损、腐蚀或变形等问题。
•如有需要，修复或加固支撑结构，以保证新盆式支座的安全和稳定。
4. 安装新盆式支座•根据盆式支座的型号和规格要求，放置新盆式支座在支撑结构上。
•使用扳手或螺丝刀固定盆式支座，确保螺栓或螺母紧固牢固，避免松动或漏装。
5. 测试和调整•将支撑结构降低至原位，观察新盆式支座是否平稳支撑。
•如有需要，使用起重机或千斤顶调整支撑结构的高度，以达到理想的平衡状态。
•在更换盆式支座时，务必保持工作区域整洁，避免杂物对操作造成干扰。
•操作过程中，要注意安全，佩戴合适的安全装备，如手套、安全帽等。
•如遇到不确定的情况，应及时咨询专业工程师或相关技术人员的意见。
结论•盆式支座更换是建筑维护中的一项重要工作，需严格按照规程和流程进行操作。
•正确更换盆式支座可以保证结构的稳定性和安全性，延长建筑物的使用寿命。
总结在完成盆式支座更换的过程中，需要进行一系列的准备工作和操作步骤。
首先要评估负荷要求，选择合适的型号和规格的盆式支座，并进行周密计划。
更换桥梁支座施工方案(完整版)1、新桥梁支座更换方案（详细版）一：背景介绍当前所要更换的桥梁支座是位于X市X区X路的X桥，由于使用年限较长，支座出现了严重的老化和损坏，需要及时进行更换。
本方案旨在保证施工过程中的安全性、经济性和可行性。
二：需求分析1. 支座更换的目的是恢复桥梁的正常运行，确保交通安全；2. 新的支座材料需要具备耐久性、抗老化能力和强度要求；3. 施工过程中需要注意不对周边环境和路面产生破坏；4. 施工时间应尽量减少，减少对交通的影响。
三：方案设计1. 支座选型：- 结构型号：根据现有桥梁的荷载和结构条件，选择适当的支座型号；- 材料选择：选用具有高强度、耐久性和抗老化能力的材料。
2. 施工步骤：- 断桥：采用逐节断开的方式，将桥梁分段拆除，确保支座更换过程中的稳定性；- 桥面保护：在施工过程中，采用防护措施保护桥面不受损坏；- 支座更换：将原有的支座逐个更换为新的支座；- 安装调试：在更换完成后，对新的支座进行调试和检测，确保支座的稳定性和安全性。
四：施工方案安全措施1. 施工区域封锁：在施工期间，对施工区域进行封锁，防止无关人员进入；2. 安全防护设施设置：设置安全围挡、警示标识等设施，确保施工过程中人员的安全；3. 牵引和吊装设备：使用合适的牵引和吊装设备，保证支座的稳定移动和安装；4. 施工人员培训：对施工人员进行专业培训，确保他们具备施工所需的技能和知识。
五：施工时间和成本估算1. 施工时间：根据实际情况估计施工时间为X个月；2. 成本估算：根据材料费用、人工费用和设备费用，初步估计施工成本为X万元。
2、桥梁支座更换方案（简洁版）一：背景介绍为了确保X市X区X路上的X桥的安全运行，原支座因老化和损坏而需更换。
二：需求分析1. 目的：保证桥梁的正常运行，确保交通安全；2. 材料要求：新支座需具备耐久性、抗老化能力和强度；3. 施工要求：避免对周边环境和路面产生破坏；4. 施工时间：要尽量减少施工时间，减少对交通的影响。
1、盆式支座更换2.1概述1）。
更换支座施工应符合《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/J23—2008)的相关规定，新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。
2）。
根据施工图设计文件确定需要更换的支座，并作出标记;3)。
支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记,安装时应按照设计图纸要求，保证支座准确就位；4).顶升工具采用同步油压千斤顶，泵站内主要元配件为德国进口西门子品牌，在施工前对千斤顶进行标定。
千斤顶的个数和型号根据所采用的顶升措施和上部结构的重量选取，同时要充分考虑结构在顶升中出现的传力不均匀现象，应保证千斤顶的顶起吨位≮2.0倍的安全储备系数并满足施工规范的要求。
千斤顶的使用选型根据施工现场桥梁结构实际情况选择千斤顶型号和配备数量；5）.油压千斤顶应确保油路良好，各串联千斤顶油压均匀，工作状态正常，以免在施工过程中出现不均匀顶升；6）．对支架顶升平台应进行清洁及打磨处理，以保证放置顶升设备位置干净、无浮尘、平衡。
7）．千斤顶不宜受偏压力,应在千斤顶上部加设调平钢板，使千斤顶垂直受力，避免因偏压导致下降落梁的同步差异性，同时也能有效防止梁板局部受压过大.为保证安全，选用千斤顶应具有优秀的自锁功能，防止泄露而发生事故。
8)．在正式顶升前应进行试顶，来消除支撑本身的非弹性变形，以便检查各个顶升设备的同步性、稳定性、稳定性和梁板的完好性。
确认一切正常后,方可正式开始顶升.9）．梁体顶升采用梁体位移与顶力双控制,以梁体位移为主要控制指标。
当油表显示千斤顶超过了计算顶力或百分表显示梁体出现异常位移时，则立即停止加压,查明原因后再进行梁体顶升工作。
顶升总行程以所有支座和梁体分离为标准，并且控制在计算允许的范围内，分几次完成,每次顶升约2mm。
每级顶升到位后,暂停5min让梁体内的内力释放达到新的平衡后再进行下一级的顶升.顶升过程中，对主梁进行监测，观察裂缝有无异常变化，应确保在施工中均匀顶升，一旦出现异常现象，应立即停止顶升,查明原因，确保施工安全。
桥梁支座更换施工方案一、项目背景和目标在桥梁的日常维护和保养过程中，难免会出现支座损坏或老化的情况。
为了确保桥梁的正常使用和安全性，需要及时进行支座更换施工。
本项目的目标是在影响桥梁正常使用时间最短的情况下，安全、高效地完成支座的更换工作。
二、施工前的准备工作1.调查研究：通过对桥梁结构和支座状况的详细调查研究，了解支座更换的具体情况和需求。
2.设计方案：根据调查研究的结果，设计支座更换的具体方案，包括支座的类型选择、施工步骤、工期等。
3.材料准备：根据设计方案，准备支座更换所需的材料，包括支座、灌浆材料等。
4.设备准备：准备施工所需的设备和机械，包括支座升降机、焊接设备等。
5.安全措施：在施工现场设置安全标志和警示牌，指定专人负责安全事务，确保施工过程中的安全。
三、施工步骤1.施工现场布置：根据设计方案，选择合适的施工位置，设置施工临时设施，包括施工区域的围挡、搭建施工平台、搭设安全网等。
同时，组织施工人员进行安全技术培训，确保他们熟悉施工规范和安全操作流程。
2.拆除原有支座：使用适当的工具和设备，对原有支座进行拆除。
在此过程中，应特别注意对桥梁结构的保护，避免对其造成损坏。
3.检查桥梁结构：在拆除原有支座后，对桥梁结构进行全面检查，确保桥梁结构的稳定性和安全性，针对发现的问题及时采取修复措施。
4.安装新支座：根据设计方案，按照支座安装顺序和方法，使用支座升降机将新支座逐个安装到桥梁结构上。
在安装过程中，应严格按照设计要求进行焊接和固定，确保支座与桥梁结构之间的牢固连接。
5.灌浆处理：在新支座安装完成后，对支座与桥梁结构之间的空隙进行灌浆处理，以提高支座的稳定性和承载能力。
6.清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，并对施工过程中的设备和工具进行归档和分类，确保施工现场的整洁和安全。
四、施工注意事项1.施工期间要严格按照设计方案和施工流程进行操作，确保施工质量和安全。
2.施工现场要进行定期巡视和安全检查，及时发现和排除施工中的安全隐患。
盆式支座安装施工方案盆式支座安装施工方案一、施工准备1.1施工前，应将施工现场进行清理，清除杂物和垃圾。
1.2检查盆式支座的数量和质量，确保与设计要求相符。
1.3审核盆式支座的安装位置和高程，确保与设计要求相符。
1.4检查支座和基础的尺寸和形状，确保符合要求。
1.5准备好所需的施工机具和工具，如起重机、搅拌机、切割机等。
二、施工步骤2.1确定盆式支座的安装位置，将支座放置在预定位置，并用激光水平仪进行校正。
2.2对支座进行固定，可以采用膨胀螺栓或焊接固定。
2.3检查支座的垂直度和平整度，确保支座平稳。
2.4进行支座的调整，按照设计要求进行调整高程，使其与相邻结构对齐。
2.5将盆式支座与相邻结构进行连接，可以采用焊接或螺栓连接。
2.6检查支座的连接处是否牢固，确保支座与结构之间的刚性。
2.7进行支座的试压和试验，确保支座的质量和安全性。
2.8对完成的盆式支座进行验收，确保符合设计和施工要求。
三、安全措施3.1施工现场要严格按照安全操作规程进行施工，遵守现场安全管理制度，做好安全防护措施。
3.2安装盆式支座时，要注意保护自身安全，佩戴好安全防护用品，注意操作规范。
3.3严禁乱堆乱放材料和工具，保持施工现场整洁，预防安全事故发生。
3.4严格执行施工图纸和操作规范，不得随意更改施工方案，确保施工质量。
3.5对施工过程中出现的问题和难题要及时沟通和解决，确保施工进度和质量。
四、施工总结在施工过程中，我公司严格按照施工方案进行施工，保证了盆式支座的安装质量和安全性。
通过该施工方案的实施，有效地提高了施工效率，减少了安全事故的发生，达到了预期的施工目标。
同时，我们也总结了一些经验教训，以便今后在类似项目中能够更好地进行施工。
希望该方案能够对将来类似项目的施工提供一定的借鉴和参考价值。
桥梁盆式支座更换工法桥梁在工程实施过程中，需要经历不同的维护和保养工作。
其中，盆式支座更换是关键的一项工程。
盆式支座位于桥梁上部和下部之间，起到转移和分散桥梁荷载的作用。
而由于长期使用和自然环境的影响，盆式支座会受到损坏或老化，需定期更换。
本文将介绍桥梁盆式支座更换工法的相关内容。
一、盆式支座更换的原因 1. 老化和损坏：长时间使用后，盆式支座会出现老化和损坏的情况。
这包括材料的老化、裂缝和磨损等问题，影响了支座的工作效果。
2. 荷载变化：桥梁的荷载可能随着时间的推移而发生变化，盆式支座需要进行调整来适应新的荷载要求。
3. 技术更新：随着科技的进步，盆式支座的设计和材料可能有了更好的选择。
为了提高桥梁的性能和寿命，需要更换老旧的支座。
二、盆式支座更换工艺流程1. 装备和准备工作：确定更换盆式支座的类型和规格，并配备必要的工具和设备。
准备完善的施工方案，包括工作安排、人员配备等。
2. 桥梁支座调整：在更换之前，需要对桥梁支座进行调整，以减小桥梁受到的荷载。
这一步骤需要精确的计算和调整。
3. 拆卸旧支座：使用适当的拆卸工具，将旧的盆式支座从桥梁上拆卸下来。
拆卸过程中需要注意避免对桥梁本身造成伤害。
4. 清理和检查：将拆卸下来的盆式支座进行清理和检查。
检查支座是否有老化、损坏或其他问题，并做好记录。
5. 安装新支座：按照设计要求，将新的盆式支座安装到桥梁上。
确保支座的位置和调整符合规范要求。
6. 调整和固定：安装后，需要对新支座进行调整，以确保桥梁的平稳工作。
在确认无误后，对支座进行固定，防止松动和移动。
7. 整理和清理：完成更换工作后，需将工作现场进行整理和清理，确保桥梁和周围环境的整洁。
三、盆式支座更换的注意事项1. 安全第一：在进行更换工作时，要始终将安全放在首位。
着重进行安全培训和防护设施的设置，确保工作人员的安全。
2. 协调和沟通：盆式支座更换是一项复杂的工程，需要关注不同部门之间的协调和沟通，确保工程进度和质量。
桥梁支座更换施工方法及安全技术措施【摘要】随着经济的发展，对交通运输行业提出了的更高的要求，桥梁也面临着巨大的交通负荷承载压力。
桥梁支座作为承载桥面的基础，是保证桥梁安全和正常使用的重要保障。
然而，一些桥梁支座因为破损严重，需要及时更换，针对这种情况，本文浅析了桥梁支座更换的施工原理，并针对性的提出了施工方法和安全技术措施，供业内人士参考。
【关键词】桥梁支座；更换；原理；施工方法；安全技术措施中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：桥梁支座作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，具备两种功能，一是承受作用在上部结构传输过来的各种力，并将它们有效的传输给桥墩；其次是适应桥体因温度、湿度、混凝土热胀冷缩以及负荷作用下的所引起的水平位移，使桥梁上部结构可以在允许范围内自由变形而不导致额外的附加力。
随着交通运输行业的发展，公路、铁路桥梁所负载的运量和负荷不断的增长，桥梁支座受到结构预应力的影响越来越大，出现不同程度的破坏和毁损，影响了桥梁的质量和安全。
为了保证桥梁的正常使用，需要及时更换破坏了的桥梁支座，下面，将介绍桥梁支座的施工方法和安全技术防范措施。
一、施工原理桥梁支座更换的主要原理是利用超薄型油压千斤顶，将其安放在桥台或者盖梁顶面，通过主控制器，所有千斤顶同步工作，将整个半幅桥全部同时举起约小于30mm后，再更换支座。
二、桥梁支座更换施工方法1、安装防侧移装置在顶升更换支座的过程中,由于不中断桥面交通,因此受汽车等动荷载的影响,加上桥梁横坡较大(2.5%),桥梁可能发生偏移,尤其是向外侧滑移,因此在盖梁上安装防侧移装置确保万无一失。
防侧移装置根据盖梁上的空间位置(约35cm)、梁体侧移推力决定材质和尺寸,装置主体采用高60cm、宽30cm、纵向20cm 的型钢骨架,在型钢与T梁间加2cm厚的橡胶板(仅与型钢面粘牢固定),并使橡胶板紧贴于T梁上,在盖梁上植入4颗直径20mm 的高强膨胀螺杆固定,每颗螺杆植入深度不小于18cm,4颗螺杆的设计剪力为22T,破坏剪力可达30.56T,可足以抵抗车辆振动等不利因素产生的桥梁侧向滑动力。
互通式立交桥盆式支座更换施工方案一、工程概况月形山互通式立交叉FK0+365分离式立交桥位于长沙县星沙镇，桥梁为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥面宽度12米，全桥桥长137.92m，为24+30*3+24的5连跨。
现浇梁均采用盆式橡胶支座，检测发现存在支座老化严重，生锈，伸缩缝老化等问题，使支座不能达到桥梁承载力要求，现业主要求对全桥支座进行更换，伸缩缝更换使桥梁能行使正常功能。
支座处治表见下表：二、顶升方式初步设计2.1顶升方式确定根据表1-1可知整座桥梁部分需要顶升，考虑到施工现场及节约成本的情况，我方建议采用将千斤顶安放在盖梁上做反力平台。
根据桥梁需要处理的支座情况，需要顶升梁体的高度不大，预计顶升高度在10mm，施工可以采取单个桥台的同步顶升方式进行。
2.3桥梁荷载计算根据设计可知现浇梁上部结构（箱梁+桥面系）自重吨，荷载计算为3760吨，如表2-1。
荷载计算表表2-12.4 千斤顶的布置顶升时采用100吨的千斤顶，0号桥台、5号桥台直接在盖梁上安装千斤顶，千斤顶的布置情况详见下表：三、顶升施工技术方案3.1 施工工艺流程施工工艺流程包括如下主要工序（见图)：施工准备→顶升系统安装→试顶升→正式顶升→安装临时支撑→更换支座→拆除临时支撑→落梁→拆除顶升设备。
具体施工工艺流程如图3-1所示。
图3-13.2 施工准备1、人员进场，施工所需机具设备、材料等全部到位；2、成立专门的施工指挥小组，建立完善施工组织，责任落实到人，明确各岗位责任和联络方法。
3、各技术员和施工负责人熟悉设计图纸和现场情况。
4、施工前由专业技术人员对班组工人进行施工技术和安全交底。
5、搭建施工作业平台，清理桥台内垃圾、杂物。
3.3 顶升系统安装1、将千斤顶安放在盖梁上，千斤顶上安放一块二公分的钢板，保证上部结构受力均匀。
2、每个盆式支座的设置一个位移传感器进行同步位移监测，位移位移传感器的安装必须牢固，并垂直于梁底板。
3、在施工前对液压系统进行满荷载试验，使系统无故障无泄漏。
4、将智能同步顶升系统主站、从站等各液压件正确牢固连接，连接用油管应清洁无污。
根据所用千斤顶数量加入适量清洁度为NAS9级的液压油。
在正式实施顶升前，以70％-90%的计算荷载在现场保压2小时，再次确认液压系统的密封可靠性。
3.4 试顶升为了观察和考核整个顶升施工系统的工作状态，在正式顶升前，应进行试顶升，试顶升高度2mm。
试顶升过程中应严密监控各顶升点位移、荷载，若有超限和异常情况，立即停止顶升，采取相关处理措施后方可继续。
试顶升结束后，提供测点应变、整体位移、结构变形等情况，为正式顶升提供依据。
3.5 正式顶升试顶升后，观察若无问题，开始正式顶升。
由于更换和调整支座所需的桥梁顶升高度一般在10mm左右，故我们一般设定10mm的设计顶升高度，具体施工时以满足作业的最小顶升高度控制（不超过20mm）。
1、按照预设加载速度进行加载，控制起梁速度≤1mm/min，千斤顶按设计要求同步，各顶同步位移差≤±0.5mm；2、、顶升过程设专职人员对智能同步顶升系统进行操作，操作人员应密切关注监控数据，根据监控数据及提示进行下一步动作，直到顶升达到设计高度。
3、应对同步顶升过程监控数据进行实时保存。
3.6 保压，安装临时支撑顶升达到设计高度10mm后，停止加载，进行千斤顶保压，及时添加临时支撑垫实梁体，使梁体平稳支承于临时垫块上。
3.7 更换支座1、拆除支座当临时支撑满足要求后，拧松固定支座的螺栓，取出支座，清理支座放置位置及周围杂物。
2、安装调平钢板。
3、安装新盆式支座支座上钢板锚栓植入楔形块和调平钢板预留的孔中，通过千斤顶调整梁体标高，使得支座下钢板与支座垫石之间留有20mm的空隙，灌注支座灌浆料，支座灌浆料灌浆采用重力灌浆方式，从支座中心向四周灌浆，直到从支座底板四周间隙观察到灌浆料全部灌满为止。
3.8 拆除临时支撑，同步落梁1、必须等待新支座安装完好后进行落梁2、逐步撤除临时支撑，启动同步下降，以1mm的指令位移缓慢将梁落到支座上。
应密切注意监控画面每个千斤顶的受力状况，各顶升点千斤顶荷载应在允许限值范围内，出现极端荷载时应停止落梁，避免梁体结构破坏。
3、必须保证主梁回落过程中各千斤顶的同步性，各顶升点同步位移差应控制在1mm以内，下降速度应控制在1mm/min左右。
严禁一台千斤顶或一组千斤顶单独下降，防止后降落千斤顶承受过大压力而破坏，产生意外事故。
3.9 拆除顶升设备1、拆除千斤顶、钢抱箍和同步顶升系统设备，2、拆除伸缩缝内的千斤顶，解除纵向限位装置。
3、清理施工造成的杂物。
四、伸缩缝更换4.1伸缩缝类型根据桥梁伸缩量的设置不同，本合同段的伸缩缝为橡胶伸缩装置，安装类型为：80型伸缩缝。
4.2施工准备1、伸缩缝的进场与存放情况（1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。
（2）伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。
装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。
若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。
（3）用于该分项工程的伸缩缝材料按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，现已满足开工的要求。
2、施工现场准备情况施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
4.3施工工艺和方法桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。
1、施工工艺流程图↓↓↓↓↓↓↓↓↓2、施工工艺（1）施工前期准备工作①熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
②机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。
③配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。
（2）开槽①在桥面沥青砼铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，打上线以后用切割机切缝，切缝线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。
切缝应整齐、顺直并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外沥青砼松动。
②用风镐开槽。
开槽深度不得小于9cm，开槽时要将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。
开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。
③梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。
如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。
④理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。
⑤开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
（3）缝体安装①安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。
伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。
伸缩装置一般应在+5℃～+20℃的温度范围内安装。
当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。
伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
各种类型伸缩缝型钢伸缩间隙的确定与安装时温度有关，安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小，具体如下。
伸缩缝安装温度对应的型钢间隙与梁端参考值表附表4②安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。
如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。
用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
③伸缩缝的标高控制与固定:采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。
伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲,绑轧钢筋用钢筋头垫好。
④伸缩缝的焊接:固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。
如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。
注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。
在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围，否则很容易出现跳车现象。
在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型或相应的钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。
连接处焊缝长度不小于10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。
严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。
伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。
⑤模板安装。
模板采用泡沫板、纤维板等，模板须坚固、严密，能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。
为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。
（4）C50砼浇注①在进行砼浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染沥青路面。
②砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。
③砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。
这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。
（5）砼养生与交通管制情况①水泥砼浇筑完成后，然后覆盖塑料薄膜，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。
