汽车车身内饰零部件设计指导书

汽车设计原理作业指导书一、引言汽车设计原理是汽车工程专业中的重要课程之一，本指导书旨在帮助学生理解汽车设计原理的基本概念、原理及应用，并提供针对作业的指导和建议。

本指导书将分为五个部分，分别是：1）汽车设计原理基础知识；2）整车设计原理；3）车身设计原理；4）发动机设计原理；5）总结与展望。

二、汽车设计原理基础知识在开始学习汽车设计原理之前，有一些基础的知识是必须要了解的。

这些知识包括汽车的基本组成部分，例如发动机、变速箱、底盘、车身等，以及汽车的基本工作原理，例如燃烧原理、传动原理等。

学生们首先需要了解汽车的整体结构和各个部件的功能，为深入学习汽车设计原理打下基础。

三、整车设计原理整车设计原理是汽车设计中最基础也是最重要的一部分。

它包括整车的结构设计、动力系统设计和底盘系统设计等内容。

在这一部分，学生们需要了解汽车的设计流程、设计步骤和设计方法，以及各个设计环节中的考虑因素和技术要求。

此外，还需要学习汽车的性能指标和评价方法，如悬挂系统的调校、扭矩分配的计算等。

通过学习整车设计原理，学生们能够掌握汽车设计的基本流程和技巧，为后续的专业课程打下坚实的基础。

四、车身设计原理车身设计原理是汽车设计中的重要内容之一，它包括车身结构设计、空气动力学设计和安全设计等方面。

在这一部分，学生们需要了解不同类型车身的设计原理和特点，以及车身与整车其他部分的协调关系。

同时，还需要学习车身的气动优化设计方法和安全设计原则，以提高车辆的性能和安全性。

此外，还需要了解车身结构的材料选择和加工工艺，以及车身设计的审美要求和市场需求。

通过学习车身设计原理，学生们能够深入了解车身设计的要求和技术，为未来的实践工作做好准备。

五、发动机设计原理发动机是汽车的心脏，发动机设计原理是汽车设计中至关重要的一部分。

在这一部分，学生们将学习发动机的基本工作原理、排气系统的设计原理、燃烧室的设计原理等内容。

此外，还需要了解不同类型发动机的特点和应用领域，并学习发动机参数计算和匹配技术。

汽车配件销售作业指导书第1章市场分析与产品了解 (4)1.1 汽车配件市场概述 (4)1.2 主要竞争对手分析 (4)1.3 本公司产品特点及优势 (5)第2章销售策略制定 (5)2.1 销售目标与计划 (5)2.1.1 目标市场分析 (5)2.1.2 销售目标设定 (5)2.1.3 销售计划制定 (5)2.2 价格策略 (6)2.2.1 价格定位 (6)2.2.2 价格体系 (6)2.2.3 价格调整策略 (6)2.3 促销策略 (6)2.3.1 促销活动策划 (6)2.3.2 促销手段组合 (6)2.3.3 促销资源分配 (6)2.3.4 促销效果评估 (6)第3章客户关系管理 (6)3.1 客户分类与评估 (6)3.1.1 客户分类原则 (6)3.1.2 客户评估方法 (7)3.1.3 客户分类与评估流程 (7)3.2 客户关系维护 (7)3.2.1 客户关系维护策略 (7)3.2.2 客户沟通与拜访 (7)3.2.3 客户关怀 (7)3.2.4 客户档案管理 (7)3.3 客户投诉处理 (7)3.3.1 投诉接收与分类 (7)3.3.2 投诉处理流程 (7)3.3.3 投诉反馈 (8)3.3.4 投诉预防 (8)第4章销售团队建设与管理 (8)4.1 销售团队组织结构 (8)4.1.1 部门设置 (8)4.1.2 岗位职责 (8)4.1.3 岗位职责分配 (8)4.2 员工招聘与培训 (8)4.2.1 招聘标准 (8)4.2.2 招聘流程 (8)4.2.3 培训与发展 (9)4.3 销售团队激励与考核 (9)4.3.1 激励机制 (9)4.3.2 考核指标 (9)4.3.3 绩效评估 (9)4.3.4 奖惩制度 (9)第5章销售渠道拓展 (9)5.1 线上销售渠道 (9)5.1.1 网上商城建设 (9)5.1.2 电商平台合作 (9)5.1.3 社交媒体营销 (9)5.2 线下销售渠道 (10)5.2.1 实体门店建设 (10)5.2.2 区域代理合作 (10)5.2.3 汽车配件展会参加 (10)5.3 合作伙伴关系建立 (10)5.3.1 建立合作机制 (10)5.3.2 资源共享 (10)5.3.3 定期沟通与评估 (10)5.3.4 培养长期合作关系 (10)第6章配件库存管理 (10)6.1 库存分析与预测 (10)6.1.1 数据收集 (10)6.1.2 预测模型建立 (11)6.1.3 预测结果评估 (11)6.2 库存控制策略 (11)6.2.1 安全库存设置 (11)6.2.2 订货周期优化 (11)6.2.3 库存动态调整 (11)6.3 仓储管理与物流配送 (11)6.3.1 仓库布局优化 (11)6.3.2 仓储作业标准化 (11)6.3.3 物流配送管理 (11)6.3.4 信息化管理 (11)第7章售后服务与支持 (11)7.1 售后服务政策制定 (11)7.1.1 服务承诺 (12)7.1.2 服务流程 (12)7.1.3 服务时效 (12)7.1.4 服务收费标准 (12)7.2 技术支持与培训 (12)7.2.1 技术支持 (12)7.2.2 技术培训 (12)7.2.3 技术更新与分享 (12)7.3.1 客户满意度调查 (12)7.3.2 调查内容 (12)7.3.3 改进措施 (13)7.3.4 持续优化 (13)第8章营销传播与推广 (13)8.1 品牌形象塑造 (13)8.1.1 品牌定位 (13)8.1.2 品牌视觉识别系统 (13)8.1.3 品牌传播策略 (13)8.2 网络营销策略 (13)8.2.1 搜索引擎优化（SEO） (13)8.2.2 网络广告 (13)8.2.3 社交媒体营销 (13)8.2.4 内容营销 (14)8.3 线下活动策划与执行 (14)8.3.1 活动策划 (14)8.3.2 活动执行 (14)8.3.3 活动后续跟进 (14)8.3.4 合作伙伴关系维护 (14)第9章销售数据分析与优化 (14)9.1 销售数据收集与整理 (14)9.1.1 数据收集 (14)9.1.2 数据整理 (14)9.2 销售数据分析方法 (15)9.2.1 描述性分析 (15)9.2.2 关联分析 (15)9.2.3 因素分析 (15)9.3 销售策略优化与调整 (15)9.3.1 产品策略优化 (15)9.3.2 价格策略优化 (15)9.3.3 促销策略优化 (15)9.3.4 销售渠道优化 (16)9.3.5 市场策略优化 (16)第10章法律法规与风险防控 (16)10.1 相关法律法规了解 (16)10.1.1 国家层面法律法规 (16)10.1.2 地方法规 (16)10.1.3 行业标准与规范 (16)10.2 合同管理与风险防范 (16)10.2.1 合同签订管理 (16)10.2.2 合同履行管理 (16)10.2.3 合同变更与解除管理 (16)10.2.4 诉讼与仲裁管理 (17)10.3.1 政策监测与分析 (17)10.3.2 政策预判与应对 (17)10.3.3 政策利用与优化 (17)10.3.4 政策沟通与协调 (17)第1章市场分析与产品了解1.1 汽车配件市场概述汽车配件市场作为汽车产业发展的重要组成部分，其市场规模及发展趋势与汽车产业的发展态势密切相关。

（二）开闭件在车身设计中应完成的工作：1、开闭件同车身间的间隙断面线的控制，开闭件各个总成断面线的绘制；通过N个断面检查零件的干涉性；2、开闭件总成铰链的安装位置、铰链中心距、铰链结构形式，前后门的铰链轴线确定、内倾角与后倾角的确定；前后门限位器结构形式、安装位置的确定；各个门或盖的开启度的确定；3、发动机舱盖及行李箱盖（后背门）锁或者锁扣的安装位置、支撑结构的确定；4、前后门玻璃升降器导轨位置的确定；前后门玻璃最大下降位置确定；5、后门锁的安装位置（以及侧围上锁扣的安装位置）的确定；锁运动机构布置；门锁相关各部分的运动空间的检查；6、密封条的安装位置确定；各个密封条的详细截面图的确定与绘制；7、内饰装配硬点的检查；8、检查每个零件的制造工艺性；9、由于开闭件都会有大片的外覆盖面的存在，而这些地方往往都会受到一定的外界冲击，为了增强其刚性而不容易变形，减少相互振动，外板与内板的连接除四周包边连接外，还必须在内板与外板之间局部涂一层3mm~6mm左右的隔振胶粘接。

例如：发动机罩在锁加强板、内板中心附近，前后门在防撞梁与外板之间，因此，这些粘胶面都应该是由这些开闭件的外板偏置而来的。

（三）在设计开闭件结构之前的准备工作我们必须了解开闭件及开闭件周边一些总成的内部搭接关系和它们之间的相互关系，往往我们会做一些关键部位的断面，一来作为设计前的参考，从断面图上表示出密封条断面和安装位置、开闭件与周边相关件的间距硬点、大概的玻璃边界各钣金件之间的搭接关系、料厚，一些附件的安装位置还有密封条结构形式的确定等；二来作为设计后的校核硬点、零件的干涉性还有运动时的空间余量检查之用。

1、在开闭件设计开始必须按输入的外表面和分缝线数模及参考车型点云数模进行初步结构关键断面设计（含密封件等总成），此初步断面作为结构设计和开闭件附件采样（如密封条、门锁、内外把手和铰链等）的原始依据在详细设计过程中如有修改，必须及时更改初步断面，在完成设计前冻结关键断面，以供参考（见表一）。

汽车制造工艺流程详解作业指导书第1章汽车制造工艺概述 (4)1.1 汽车制造工艺发展历程 (4)1.2 汽车制造工艺分类及特点 (4)第2章汽车车身制造工艺 (5)2.1 车身冲压工艺 (5)2.1.1 冲压工艺概述 (5)2.1.2 冲压模具及设备 (5)2.1.3 冲压工艺流程 (5)2.2 车身焊接工艺 (6)2.2.1 焊接工艺概述 (6)2.2.2 焊接方法 (6)2.2.3 焊接工艺流程 (6)2.3 车身涂装工艺 (6)2.3.1 涂装工艺概述 (6)2.3.2 前处理 (6)2.3.3 底漆、面漆和清漆 (7)2.3.4 涂装工艺流程 (7)第3章发动机制造工艺 (7)3.1 发动机铸造工艺 (7)3.1.1 概述 (7)3.1.2 铸造材料 (7)3.1.3 铸造方法 (7)3.1.4 铸造工艺参数 (7)3.2 发动机机加工工艺 (7)3.2.1 概述 (8)3.2.2 主要加工方法 (8)3.2.3 加工顺序 (8)3.2.4 机床及工具选择 (8)3.3 发动机装配工艺 (8)3.3.1 概述 (8)3.3.2 装配顺序 (8)3.3.3 装配方法 (8)3.3.4 装配精度及质量控制 (8)第4章变速器制造工艺 (8)4.1 变速器齿轮加工工艺 (8)4.1.1 齿轮材料选择与准备 (8)4.1.2 齿轮热处理 (9)4.1.3 齿轮加工 (9)4.1.4 齿轮检测 (9)4.2 变速器壳体加工工艺 (9)4.2.1 壳体材料选择与准备 (9)4.2.3 壳体检测 (9)4.3 变速器装配工艺 (9)4.3.1 齿轮装配 (10)4.3.2 同步器装配 (10)4.3.3 轴承、密封件装配 (10)4.3.4 总装与调试 (10)4.3.5 检验与包装 (10)第5章汽车底盘制造工艺 (10)5.1 悬挂系统制造工艺 (10)5.1.1 制造前准备 (10)5.1.2 零部件加工 (10)5.1.3 零部件装配 (10)5.1.4 调试与检验 (10)5.2 制动系统制造工艺 (10)5.2.1 制造前准备 (11)5.2.2 零部件加工 (11)5.2.3 零部件装配 (11)5.2.4 调试与检验 (11)5.3 轮胎制造工艺 (11)5.3.1 制造前准备 (11)5.3.2 橡胶部件制备 (11)5.3.3 骨架部件制备 (11)5.3.4 轮胎成型 (11)5.3.5 硫化 (11)5.3.6 检验与包装 (11)第6章电气系统制造工艺 (11)6.1 电池制造工艺 (11)6.1.1 电池包装配 (11)6.1.2 电池测试 (12)6.2 线束制造工艺 (12)6.2.1 线束设计 (12)6.2.2 线束制作 (12)6.2.3 线束测试 (12)6.3 传感器制造工艺 (12)6.3.1 传感器设计 (12)6.3.2 传感器制造 (13)6.3.3 传感器测试 (13)第7章汽车内饰制造工艺 (13)7.1 内饰材料加工工艺 (13)7.1.1 内饰材料选择 (13)7.1.2 内饰材料切割 (13)7.1.3 内饰材料压痕 (13)7.1.4 内饰材料热压成型 (13)7.2.1 内饰组件预装配 (13)7.2.2 内饰组件定位 (14)7.2.3 内饰组件装配 (14)7.2.4 内饰组件调整 (14)7.3 内饰表面处理工艺 (14)7.3.1 表面清洁 (14)7.3.2 表面涂装 (14)7.3.3 表面烫印 (14)7.3.4 表面保护 (14)7.3.5 表面检验 (14)第8章汽车总装工艺 (14)8.1 总装工艺流程规划 (14)8.1.1 工艺流程概述 (14)8.1.2 车身内饰装配 (15)8.1.3 底盘装配 (15)8.1.4 电器系统装配 (15)8.1.5 动力总成装配 (15)8.1.6 调试及检验 (15)8.2 总装线设备及技术 (15)8.2.1 装配设备 (15)8.2.2 检测设备 (16)8.2.3 信息技术应用 (16)8.3 总装质量检测与控制 (16)8.3.1 质量检测 (16)8.3.2 质量控制 (16)第9章汽车制造过程中的自动化与信息化 (16)9.1 汽车制造自动化技术 (16)9.1.1 自动化概述 (16)9.1.2 技术在汽车制造中的应用 (16)9.1.3 自动输送线在汽车制造中的应用 (17)9.1.4 自动检测与控制在汽车制造中的应用 (17)9.2 汽车制造信息化技术 (17)9.2.1 信息化概述 (17)9.2.2 企业资源规划（ERP）在汽车制造中的应用 (17)9.2.3 制造执行系统（MES）在汽车制造中的应用 (17)9.2.4 产品生命周期管理（PLM）在汽车制造中的应用 (17)9.3 智能制造在汽车制造中的应用 (17)9.3.1 智能制造概述 (17)9.3.2 智能制造关键技术 (17)9.3.3 智能制造在汽车制造企业的实践案例 (18)9.3.4 智能制造发展趋势 (18)第10章汽车制造质量与生产管理 (18)10.1 汽车制造质量控制策略 (18)10.1.2 质量控制流程 (18)10.1.3 质量控制方法 (18)10.2 汽车制造生产管理方法 (18)10.2.1 生产计划管理 (18)10.2.2 生产线平衡 (18)10.2.3 精益生产与智能制造 (18)10.3 汽车制造环境保护与安全生产措施 (18)10.3.1 环境保护策略 (19)10.3.2 安全生产管理 (19)10.3.3 职业健康与劳动保护 (19)第1章汽车制造工艺概述1.1 汽车制造工艺发展历程汽车制造工艺的发展历程可追溯到19世纪末。

汽车零部件制造作业指导书一、概述汽车零部件制造是指生产汽车所需的各种零部件，包括发动机、底盘、车身等。

本作业指导书旨在提供清晰的指导和规范，确保汽车零部件的制造过程高效、精确、安全。

二、工艺流程汽车零部件制造的工艺流程通常包括材料准备、加工和装配。

以下是一般的工艺流程示例：1. 材料准备a. 选取适合的材料，考虑其强度、耐久性和成本等因素。

b. 定期检查和保养生产设备，确保其正常运行。

c. 对材料进行检验，确保符合质量要求。

2. 加工a. 根据设计图纸和规格要求，进行切割、铣削、冲压等工艺操作。

b. 控制加工过程中的温度、压力和速度等参数，确保产品质量。

c. 进行必要的表面处理，如喷涂、电镀等，以提高产品的耐腐蚀性和美观度。

3. 装配a. 根据装配图纸和工序要求，将各零部件进行组装。

b. 确保装配过程中的精度，避免因装配不准确导致的故障。

c. 进行功能测试和质量检验，确保产品符合规格要求。

三、安全注意事项汽车零部件制造涉及复杂的机械操作和材料处理，为确保工作人员的安全，以下是一些必要的注意事项：1. 佩戴个人防护装备，如安全帽、护目镜和防护手套等。

2. 遵循操作规程，按照标准工序进行生产操作。

3. 定期维护和检查生产设备，确保其正常运行。

4. 注意材料的存放和搬运，防止发生意外事故。

5. 如发现安全隐患，应立即上报并采取相应措施予以解决。

四、质量控制为确保汽车零部件的质量，以下是一些常用的质量控制措施：1. 进行材料的验收检查，确保材料符合质量要求。

2. 设置合适的生产工艺参数，控制加工过程中的温度、压力和速度等。

3. 进行产品的功能测试和质量检验，确保产品满足规格要求。

4. 定期进行生产设备的检修和保养，确保其正常运行和使用寿命。

5. 根据客户反馈和市场需求，持续改进产品的设计和制造工艺。

五、环境保护汽车零部件制造过程中需要注意环境保护，以下是一些建议：1. 合理利用资源，减少废料和废气的产生。

1. 车身二维图设计流程2. 基本原则2.1 绘制产品图样，首先应考虑看图的方便，根据机件的结构特点，选用合适的主视图，使图面投影位置正确。

在完整、清晰地表达机件各部分形状的前提下，力求制图简便。

2.2 图样必须按照有关制图的国家标准、行业标准及企业标准或规定绘制，应达到正确、完整、统一、清晰。

2.3 图样上的术语、代号、文字、图形、结构要素及计量单位等均应符合有关规定。

2.4 图样上的视图与技术要求应能明确表明产品和零部件的结构、轮廓、并作为制造、检验的技术依据。

2.5 图样在能清楚表达产品和零部件的结构、轮廓、尺寸及各部分相互关系的前提下，视图的数量应尽量少。

2.6 同一产品或零部件，应尽量分别绘制在一张图样上。

如果必须绘制在数张图样上时，主要视图、技术要求一般应置于第一张上。

2.7 每张图样按TJI/AG·0004·A1的规定填写标题栏，并按TJI/CZ·0001·A1的规定，在签署栏内经有关人员签署。

3．电子文件设计规范3.1文件名电子文件的中文名称应与明细表上的名称保持一致；电子文件的西文名称应与明细表上的图号保持一致。

UG二维图的文件名应在“图号”后加上“－dwg”字样。

文件应按分组目录分别存放于以分组号命名的文件夹中。

3.2文件格式3.2.1二维图的最终文件不应是转换文件（如·igs文件）；3.2.2 UG二维图的文件格式应为·prt；3.3单位制电子文档采用国际单位制。

按国家“法定计量单位”执行。

3.4文字的字体名称：UG文件中：字体文字用—chinesef_fs；3.5电子文件应包含的内容3.5.1二维图电子文件除二维图图样Drawing外，还必须包含与二维图相关联的三维数模。

为了保持与主模型的相关性，三维数模必须以文件装配的形式装入“－dwg”文件中。

3.5.2汽车车身零件二维图及其他具有复杂曲面的零件的二维图，必须在数模中保存曲面控制线。

扬子汽车内饰件有限公司企业标准文件编号：YZ/质C73010316-2014版本/修改：A/0 页次 1/21文控编号:汽车内饰总成设计和节点评审规定2014-8-30发布 2014-10-15实施扬子汽车内饰件有限公司发布汽车内饰总成设计和节点评审规定1、主题内容本标准规定了公司对汽车内饰总成和零部件的设计准则、总布置设计、材料选用、性能设计、设计计算、设计评审要求、装车质量特性验证、设计制图和输出图样及文件的明细等要求。

2、适用范围本标准适用于我公司新产品开发时的车身内饰总成设计和过程各阶段适宜性评审。

其他如客车、特种车辆、工程机械等的车身内饰总成设计和评审也可参照执行。

3、引用文件下列文件的条文通过本标准的引用而成为本标准的条款。

所包含的条文和内容，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标准发布时，所示版本均为有效，考虑到标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

3.1通用基础标准1、GB/T 15496-2003《企业标准体系要求》2、GB/T 15497-2003《企业标准体系技术标准体系》3、GB/T 15498-2003《企业标准体系管理标准和工作标准体系》4、GB/T 19273-2003((企业标准体系评价与改进》5、GB／T 3181—1995漆膜颜色标准6、GB／T 3977—1997颜色的表示方法7、QC/T 1—1992汽车产品图样的基本要求8、QC/T 17—1992汽车零部件耐候性试验一般规则9、QC/T 18—1992汽车产品图样及设计文件术语10、QC/T 265—1999《汽车零部件编号规则》11、QC/T 266—1999汽车零件未注公差尺寸的极限偏差12、QC/T 267—1999汽车切削加工零件未注公差尺寸的极限偏差13、QC/T 268—1999汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差14、QC/T 269—1999汽车铸造零件未注公差尺寸的极限偏差15、QC/T 270—1999汽车钢模锻造零件未注公差尺寸的极限偏差16、QC/T 272—1999汽车用铝合金铸件技术条件17、QC/T 273—1999汽车用锌合金、铝合金、铜合金压铸件技术条件18、QC/T 276—1999汽车零件热处理硬度规范19、QC/T 29017—1991汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差20、QC/T 29087—1992汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差21、QC/T 2—1992汽车产品图样格式22、QC/T 3—1992汽车产品图样及设计文件完整性23、QC/T 4—1992汽车产品图样及设计文件采用与更改办法24、QC/T 5—1992汽车产品图样及设计文件标准化审查25、QC/T 6—1992汽车产品明细表编制规则26、QC/T 7—1992汽车产品设计文件编号规则27、QC/T 625—1999汽车用涂镀层和化学处理层3.2整车标准1、GB 7258-2004机动车运行安全技术条件*2、GB 4094—1999汽车操纵件、指示器及信号装置的标志*3、GB/T 12546—90汽车隔热通风试验方法4、GB/T 12782—91汽车采暖性能试验方法5、GB/T 13053—2008 客车驾驶区尺寸6、GB/T 17867—1999 轿车手操纵件、指示器及信号装置的位置3.3 车身与附件标准1、GB 11550—1995汽车座椅头枕性能要求和试验方法*2、GB 11552—1999轿车内部凸出物*3、GB 11555—94汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法*4、GB 11556—94汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法*5、GB 11562—94汽车驾驶员前方视野要求及测量方法*6、GB 14167—93汽车安全带安装固定点*7、GB 15083—94汽车座椅系统强度要求及试验方法*8、GB 15084—94汽车后视镜的性能和安装要求*9、GB 15085—94汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法*10、GB/T 11563—1995汽车H点确定程序11、QC/T 11559—1989汽车室内尺寸测量用三维H点装置12、QC/T 244—1997汽车安全带动态性能要求和试验13、QC/T 207—1996汽车用普通气弹簧14、QC/T 246—1997汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件15、QC/T 323—1999汽车门锁16、QC/T 43—1992汽车风窗玻璃气动刮水器技术条件17、QC/T 44—1997汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件18、QC/T 45—1992汽车风窗玻璃气动刮水器型式与尺寸19、QC/T 46—1992汽车风窗玻璃电动刮水器型式与尺寸20、QC/T 490—2000汽车车身制图21、QC/T 531-2001汽车后视镜22、QC/T 55—1993汽车座椅动态舒适性试验方法23、QC/T 586—1999汽车门铰链24、QC/T 629—1999汽车遮阳板25、QC/T 634-2000汽车水暖式暖风装置26、QC/T 636-2000汽车电动玻璃升降器27、QC/T 656-2000汽车空调制冷装置性能要求28、QC/T 657-2000汽车空调制冷装置试验方法29、QC/T 658-2000汽车空调整车降温性能试验方法3.4 汽车电器标准1、QC/T 198—1995汽车用开关通用技术条件2、QC/T 218—1996汽车用转向管柱上组合开关技术条件3、QC/T 29009—1991汽车用电线接头技术条件4、QC/T 29010—1991汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求5、QC/T 29011—1991汽车用点火线电线接头型式、尺寸和技术要求6、QC/T 29013—1991汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求7、QC/T 29106—2004汽车低压电线束技术条件8、QC/T 414—1999汽车用低压电线的颜色9、QC/T 415—1999汽车用点烟器技术条件10、QC/T 417.1-2001车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求11、QC/T 417.2-2001车用电线束插接器第2部分试验方法和一般性能要求12、QC/T 1417.3-2001车用电线束插接器第3部分单线片式插接件的尺寸和特殊要求13、QC/T 1417.4-2001车用电线束插接器第5部分用于单线和多线插接器的圆柱式插接件尺寸和特殊要求14、QC/T 420—2004汽车用熔断器15、QC/T 632—2000汽车用翘板式开关技术条件16、QC/T 707—2004车用中央电气接线盒技术条件3.5 汽车非金属标准1、GB 8410—1994汽车内饰材料的燃烧特性*2、GB/T 18948—2003轿车和轻型商用车辆冷却系统用纯胶管和橡胶软管3、QC/T 15—92汽车塑料制品通用试验方法4、QC/T 216—1996汽车用地毯的性能要求及试验方法5、QC/T 236—1997汽车内饰材料性能的试验方法6、QC/T 29089—92汽车软化仪表板表皮7、QC/T 484—1999汽车油漆涂层8、QC/T 56—1993汽车座椅衬垫材料性能试验方法9、QC/T 639-2000客车门窗用橡胶密封条10、QC /T 640-2000客车门窗用植绒密封条11、QC/T 641-2000客车门窗用塑料密封条12、QC/T 642-2000车辆用植绒密封条磨损试验方法13、QC/T 643-2000车辆用密封条的污染性试验方法14、QC/T 703-2004汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层技术条件15、QC/T 704-2004汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层整体硬度试验方法4、术语手工样件：按产品图样和设计文件采用简易工装或手工方式试制得到的样品。

《汽车拆装实习》指导书编制: 李华杨德旭何凤宇陈彬关绍武沈阳农业大学工程学院目录总论 (1)一、汽车拆装实习的目的 (1)二、实习教学的方法 (1)三、实习所用的工具、机具和量具 (1)四、实习所用的教具 (1)五、实习注意事项 (1)六、实习安排： (2)七、实习报告的要求： (3)八、课程考核： (3)整车认识 (4)第一部分发动机拆装 (5)实习一、汽车发动机的整体拆装 (5)实习二、发动机曲柄连杆机构拆装 (7)实习三、发动机配气机构拆装 (9)实习四、发动机润滑系统拆装 (11)实习五、发动机点火启动系统拆装 (12)实习六、发动机燃油供给启动系统拆装 (13)实习七、发动机进、排气系统拆装 (14)实习八、发动机冷却系统拆装 (15)第二部分整车拆装 (16)实习一、汽车的整体拆解 (16)实习二、离合器拆装 (20)实习三、驱动桥拆装 (22)实习四、悬架拆装 (24)实习五、转向系的拆装 (25)实习六、制动系拆装 (27)实习七、车身及电气系统 (28)实习八、汽车附属设备 (29)实习九：汽车的总装配 (30)编者注 (31)总论一、汽车拆装实习的目的通过对汽车整车（包括发动机、底盘各总成、内饰）零部件的拆装，熟悉汽车整车结构、底盘各总成的连接关系、动力传动路线及相关特性，掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤，了解汽车的构造原理。

在实习中掌握拆装设备及工具的正确使用，具备对全车进行解体及安装的操作技能。

二、实习教学的方法1、实习过程中，各重点、难点项目内容由指导教师讲解要求、学生操作的教学方法，使学生回想课堂学过知识及提高感性认识；2、学生先以观察为主，结合理论知识，再进行适当的实际操作。

对于典型、需重点掌握的总成要进行讨论研究，切实掌握部件的构造原理、工作过程及装配调整方法。

三、实习所用的工具、机具和量具1、工具车：每组配备一个汽车拆装实习，主要包括以下常用工量：开口梅花两用扳手（套）、活动扳手、套筒扳手（套）、管子扳手、扭力扳手、风动扳手、锤子、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳）、螺丝刀（改锥）、剪刀、壁纸刀、手摇柄、火花塞套筒、活塞环钳、铳子、錾子、撬棍、起拨器、铜棒、砂纸等；2、常用机具：两柱举升机、吊车、叉车、千斤顶、支撑压机、举升托架、空气压缩机、风炮（拆卸大螺钉、螺母）、、拆装台、零件存放架等。