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目录一、编制依据 (1)二、试验路段目的 (1)三、试验段日期安排 (1)四、试验段地点及概况 (1)五、试验段的准备工作 (1)1、备料 (1)2、人员 (2)3、技术准备 (2)4、机械准备 (3)六、施工方案 (4)（一）、施工准备 (4)（二）、铺筑及碾压 (6)1、路床铺筑厚度控制 (6)2、未筛分碎石湿拌及含水量控制 (6)3、混合料运输及堆放 (7)4、混合料摊铺 (7)5、碾压方法及遍数 (7)6、压实度检测 (8)7、试验段数据整理与分析 (8)8、松铺系数的测定 (8)9、施工质量控制的标准 (9)10、施工工艺图 (10)七、施工排水措施 (11)八、工程质量保证措施 (12)九、安全文明生产保证措施 (13)十、环境保护措施 (15)96区路床为筛分碎石填筑试验路施工方案一、编制依据1、施工图设计，监理、业主相关文件和要求。
2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
4、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）二、试验路段目的1、通过试验段确定不同自然条件和不同松铺厚度下施工参数：填料的技术要求及压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度、最合理的机具组合及相应的压实遍数。
最主要的是检验路基96区的施工质量。
2、根据填料供应、试验段施工情况，确定日施工进度，修订施工计划。
3、检验人员配置能否满足施工要求。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导路基路床（96区）工程施工，并填筑质量达到施工规范标准。
三、试验段日期安排计划开工时间：2016年9月20日计划完工时间：2016年10月10日四、试验段地点及概况为满足试验段各种要求，选取K1270+730～K1271+180右幅段为96区路床未筛分碎石路基试验段，路床分层填筑，填筑宽度比设计路基边缘加宽50cm，确保路基边缘压实度。
惠大疏港高速公路A07合同段（K33+100～K44+400）未筛分碎石垫层施工方案北京城建远东建设投资集团有限公司惠大疏港高速公路A07合同段项目经理部目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (1)三、进度安排 (2)四、施工方案 (2)（一）、施工准备 (2)（二）、铺筑 (5)四、施工排水措施 (8)五、工程质量保证措施 (8)六、安全文明生产保证措施 (10)七、环境保护措施 (13)附件：1、施工管理组织机构框图2、质量管理领导小组框图3、安全文明生产领导框图未筛分碎石施工方案一、工程概况惠大高速公路A07合同段主线两侧辅道及接线全长约有19.7Km，大部分路段路基设计宽度为8.5m，路面面层全宽7m；局部段落即永和互通内G2、Y 辅道和K37+920～K39+180右侧辅道接线路基宽度为15m，路面面层全宽14m，均设置双向2%横坡。
辅道及接线以三级公路标准设计，路面结构形式为24cm厚水泥混凝土面层+18cm厚水泥稳定碎石基层+15cm厚未筛分碎石垫层。
本合同段未筛分碎石垫层总面积为209408㎡，总体积为31411 m³。
二、施工准备1、认真熟悉图纸，了解设计意图、确定施工方案做好各项技术准备。
2、进行现场调查，复核设计与实际情况是否相同，如有地质情况与设计不相符的必须上报另外确定方案。
3、按工程施工所需的数量和品种规格备好材料，并对材料进行抽样检查合格后方能使用。
4、路基施工队负责包含本分项工程在内的全标段路基施工项目的施工。
总人数施工高峰期为110人；现进场50人，管理人员8人，其中技术人员3人；技术工人24人。
5、机械、设备根据本工程的施工安排，机械、设备详见主要机械设备配置表。
6、材料采用惠州市永湖镇君安采石场生产加工的材料，各种集料经过自检、监理工程师抽检，各项指标满足规范要求。
7、施工现场已实现了“三通一平”，即水通、路通、电通、场地平整，现场清表工作已完成，具备路基开工条件。
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、试验目的 (2)四、施工部署 (2)五、技术交底工作 (4)六、施工工艺 (4)1、下承层验收........................................................................................ 错误!未定义书签。
2、测量放样 (5)3、未筛分碎石原材料检测 (5)4、未筛分碎石的拌和 (6)5、未筛分碎石运输 (6)6、摊铺机摊铺作业 (6)7、碾压 (7)8、试验段控制指标检测 (8)8、养生 (9)9、弯沉检测 (9)10、分析数据，编制总结报告 (9)七、质量保证措施及保证体系 (9)1．质量目标 (9)2．质量保证措施 (9)3、质量保证体系框图 (11)九、文明施工措施 (14)十、环保施工措施 (15)A06合同段未筛分碎石试验段施工方案一、编制依据二、工程概况三、试验目的1、通过试验段施工，总结出一套未筛分碎石垫层施工合理的机械配置及最有效的施工组织。
2、通过试验段施工，总结出如何依据双标管理及部颁质量标准，进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
3、通过试验段施工，收集相关数据，指导全面未筛分碎石垫层工程施工。
四、施工部署1、工期安排计划开工日期：2012年10月26日，计划完工日期：2012年10月29日，总计划工期：3天2、技术准备1）测量放样（布测点，打桩、拉线）利用NTS-332 全站仪、DS05水准仪进行测量放样，放出试验段中桩、边线等平面位置，用白灰撒出边线，用钢筋打桩、钢丝绳拉线的方法控制摊铺高程，并复测各个横断面，所有测量成果报监理工程师复核并存档。
2）机械设备的维护和保养安排专人负责，摊铺机、压路机等机械的维护和保养，确保施工期间机械性能稳定，作业连续。
3）原材料的质量控制，杜绝不合格材料用于试验路段的未筛分碎石应先进行取样试验，严把材料关，杜绝不合格材料。
目录一、编制依据 (2)二、试验路段目的 (2)三、试验段日期安排 (2)四、试验段地点及概况 (2)五、试验段的准备工作 (3)1、备料 (3)2、人员 (3)3、技术准备 (4)4、机械准备 (4)六、施工方案 (5)（一）、施工准备 (6)（二）、铺筑及碾压 (9)1、路床铺筑厚度控制 (9)2、未筛分碎石湿拌及含水量控制 (9)3、混合料运输及堆放 (9)4、混合料摊铺 (9)5、碾压方法及遍数 (10)6、压实度检测 (11)7、试验段数据整理与分析 (11)8、松铺系数的测定 (11)9、施工质量控制的标准 (11)10、施工工艺图 (13)七、施工排水措施 (13)八、工程质量保证措施 (14)九、安全文明生产保证措施 (15)十、环境保护措施 (18)96区路床为筛分碎石填筑试验路施工方案一、编制依据1、施工图设计，监理、业主相关文件和要求。
2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
4、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）二、试验路段目的1、通过试验段确定不同自然条件和不同松铺厚度下施工参数：填料的技术要求及压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度、最合理的机具组合及相应的压实遍数。
最主要的是检验路基96区的施工质量。
2、根据填料供应、试验段施工情况，确定日施工进度，修订施工计划。
3、检验人员配置能否满足施工要求。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导路基路床（96区）工程施工，并填筑质量达到施工规范标准。
三、试验段日期安排计划开工时间：2016年9月20日计划完工时间：2016年10月10日四、试验段地点及概况为满足试验段各种要求，选取K1270+730～K1271+180右幅段为96区路床未筛分碎石路基试验段，路床分层填筑，填筑宽度比设计路基边缘加宽50cm，确保路基边缘压实度。
惠大疏港高速公路A06合同段施工技术交底工程名称惠大疏港高速公路部位名称A06合同段未筛分碎石垫层工序名称未筛分碎石垫层交底日期交底人汪杰山接收人施工班组详见技术交底人员签到表未筛分碎石垫层施工采用打桩挂线控制高程，自卸汽车运输、摊铺机摊铺，25T压路机碾压，局部人工精平、试验及技术人员跟踪检测压实指标及其它控制指标。
一）施工放样摊铺前将路基表面杂物清除并洒水湿润，根据垫层施工经验预设1.23松铺系数，计算出松铺厚度，在中桩、边桩上作明显标记进行拉钢丝，确定好水平线。
放样时直线段10m，平曲线上5m一根桩放出垫层的中桩和边桩。
两边距离为垫层顶面宽度。
施工时跟踪测量，确定最终的松铺系数，确保碾压完成时厚度、横坡度、高程符合设计要求。
二）未筛分碎石混合料的拌和未筛分碎石混合料的拌和采用WCB600稳定土拌和机拌和，两台装载机上料。
施工前对拌和机的各料斗和自动计量水泵进行了标定和自校。
在拌和机的控制室里按设计的配合比进行设定，并运转试拌和。
随后取料进行含水量、颗粒筛分等试验，直到拌制出的混合料满足各项试验指标的要求，此时的皮带转速、料斗出料口大小和水泵水阀开度等即为生产此种混合料的标准，保证相对固定不得随意调动。
拌和机生产时根据当日原材料的含水量和天气情况对拌和用水进行调节。
拌和机操作人员必须严格按照有关操作规程和试验工程师交底的配合比进行操作拌和机。
为避免洒料造成运料皮带运转不畅，皮带旁安排4名工人进行洒料回收，保证拌和站皮带输料正常。
二）未筛分碎石混合料的运输采用大型自卸车运输，运输能力与生产能力相匹配，采用5台运输车辆，保证摊铺和拌和的均衡连续性。
自卸汽车装料时，在储料斗处设专人指挥倒车，保证装料时不发生洒料且车辆出入方便。
装车时先两边后中间的方式，汽车要按指挥适当移动，防止装车时发生离析。
同时对司机发放成品料运输单。
三）未筛分碎石垫层的摊铺摊铺作业之前，机械工程师对摊铺机进行调试，使之性能处于最佳；测量工程师应认真核对边桩挂线高度，摊铺时跟综检测；摊铺机摊铺行走速度要均匀；现场施工管理人员全过程，全方位跟踪摊铺过程，查看摊铺的材料是否均匀，自动找平仪是否工作正常。
碎石垫层施工方法一、碎石垫层施工流程准备下基层→施工放样→未筛分碎石和石屑拌合→运输级配碎石→摊铺机摊铺→碾压。
二、碎石垫层施工技术措施（一）材料准备级配碎石用筛分碎石和石屑组成，也可由筛分出的不同规格碎石混合。
碎石的扁平、长条颗粒的总含量应不超过20%。
碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯入式用石料时的细筛余料，或专门砸制的细碎石集料。
也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。
天然砂砾的颗粒尺寸应符合要求，具有较好的级配。
（二）级配碎石搅拌在料场采用稳定土拌和机拌和级配碎石，用稳定拌和机拌和2遍以上。
拌和深度应直到级配碎石层底。
在进行最后一遍拌和之前，必要时先用铧犁紧贴底面翻拌一遍。
（三）级配碎石运输集料装车，应控制每车料的数量基本相等，按计算距离堆放，考虑松铺系数1.3～1.38。
（四）铺设试验段铺筑试验路段：使用经监理批准的材料和施工机具在指定的地段修筑面积不小于200m的试验路段，以确定以下施工要素，同时为大面积作业积累必要的经验。
①筑路材料的配合比。
②松铺系数。
③最佳含水量。
④铺筑的标准施工方法，集料数量的控制，集料摊铺方法和机具，合适的拌合机械、拌和方法、拌和深度和遍数，整平和整型的机具及方法，压实机械的选择和组合。
压实的顺序、速度和遍数、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合，密实度的检查方法。
⑤一次作业段的合适长度、厚度。
（五）碾压摊铺整型后，当混合料中的含水率等于或大于最佳含水量时，立即用三轮压路机进行碾压。
直线段，由两侧路肩开始向中心碾压；在有曲线超高段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。
碎石化试验路段施工方案1. 背景碎石化技术是一种可持续发展的路面施工新技术，被广泛应用于道路建设和维护领域。
为了验证该技术在实际应用中的效果，需要进行碎石化试验路段的施工。
该文档旨在提供一套完整的碎石化试验路段施工方案，确保施工过程顺利进行并达到预期效果。
2. 施工准备在进行碎石化试验路段的施工前，需要完成以下准备工作： - 确定试验路段的位置和长度。
- 调查路段的基础情况，包括路面硬度、坡度等。
- 确定碎石化试验路段的设计参数，如碎石种类、厚度等。
- 准备施工所需的材料和设备，包括碎石、铺设机械等。
3. 施工步骤3.1 清理路面在进行铺石之前，需要对试验路段进行清理，确保路面整洁干净，以提高碎石的附着力和密实度。
3.2 铺设碎石根据设计要求和施工计划，使用铺设机械将碎石均匀铺设在路面上，确保碎石的均匀性和密实度，避免出现碎石堆积或缺失的情况。
3.3 压实碎石使用碾压机对铺设好的碎石进行压实，确保碎石与路面充分结合，提高路面的耐久性和稳定性。
3.4 完善路面对压实后的碎石路面进行修整和清理，确保路面平整、整洁，提高路面的美观度和驾驶舒适性。
4. 施工质量控制在施工过程中需要定期检查和控制施工质量，包括碎石的厚度、均匀性、压实度等，确保碎石化试验路段的施工质量达到设计要求，保证试验效果的真实性和准确性。
5. 施工验收施工完成后，需要进行试验路段的验收工作，包括对路面的外观、平整度、坡度等进行检查，确保施工效果符合设计要求，达到预期效果。
6. 总结与展望通过本次碎石化试验路段的施工，对碎石化技术在道路建设中的应用效果进行验证，并为今后的道路建设提供经验和参考。
希望本次施工能够取得良好效果，为道路建设领域的发展和进步做出贡献。
硬路肩未筛分碎石基层施工方法本项目硬路肩设计为23cm厚未筛分碎石基层。
施工方法如下：1、施工准备采用自卸车运输，推土机、平地机摊铺，压路机压实的方案实施。
（1)下承层的验收：摊铺前，将下承层进行全面检测，必须通过监理工程师的验收，凡不合格者必须采取适当措施补救，同时将其上的浮碎石、杂物等清扫干净，以免产生松散、起皮现象。
（2)测量放线：施工前，首先放出施工段落的边线，根据试验段确定的松铺系数算出松铺厚度，用来引导摊铺作业，达到有效控制基层高程、厚度和平整度的目的。
2、未筛分碎石的拌合和运输在施工的前一天，准备好第二天需要的未筛分碎石，并对料堆进行洒水，经过一个晚上的焖料，确保未筛分碎石在第二天施工时有足够的含水量。
洒水的量根据前期实验以及当天的气温、运距进行调整，保证未筛分碎石在最佳含水量的控制范围内。
用装载机把符合要求的未筛分碎石进行拌合并装车，用大吨位自卸车运到摊铺工地。
为了减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶，要尽量避免中途停车和颠簸。
3、未筛分碎石的摊铺（1)采用平地机进行摊铺作业。
（2)将未筛分碎石运至施工现场后进行摊铺，现场未筛分碎石摊铺后检测含水量，不足时用洒水车及时补水，平地机后面设专人消除离析现象，并进行整形。
4、未筛分碎石的压实（1)整形后，当机轧碎石的含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用压路机进行压实。
施工过程中遵循“先低后高，先两侧后中间，先内侧后外侧，每次轮印重叠1/3，压至无明显痕迹”的方式压实。
未筛分碎石的压实按照“钢轮压路机静压→钢轮压路机弱振压实→钢轮压路机强振压实→钢轮压路机弱振压实→钢轮压路机静压收光”的次序进行。
振动压实2遍后对标高，横坡进行检测、调整后，再继续进行压实直到密实。
（2)压实过程中应保持混合料表面始终湿润。
如施工当天天气晴朗，温度过高，水分蒸发过快，应根据情况以喷雾式洒水车适当洒水，使未筛分碎石在最佳含水量下进行压实，使其达到要求的压实度，但严禁洒大量的水进行压实。
未筛分水泥稳定碎石垫层施工浅析1、规范和标准1）、《公路路面基层施工技术规范》JTG/T-F20-20152）、《公路工程质量检验评定标准》JBG F801-200122、铺筑路段原材料来源及试验结果铺筑路段所采用的碎石、石屑均为石灰石，施工单位自行生产。
水泥稳定碎石混合料的级配要求如下表：筛孔尺寸37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075通过率 100 80 --- 54 29 17 11 6 0100 100 --- 84 59 45 35 21 10鋪筑路段所采用的水泥为Po325强度等级较低的小南海水泥；水泥各龄期强度、安定性都达到相应指标要求；水泥初凝时间4小时40分、终凝时间5小时50分。
碎石的最大粒径为37.5mm，进场的材料按不同粒径分类堆放，二种材料粒径分别为1#（0-5mm）、2#（5-37.5mm）二种规格。
铺筑路段所用碎石的压碎值为10.1%，试验段水泥稳定碎石混合料的合成级配如下表。
筛孔尺寸37.5 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075通过率 100 98.8 --- 82.0 47.4 47.4 28.6 9.3 3.4配合比采用：最佳含水量为5.3%，水泥2.5%（外掺），各种规格集料质量比为1#：2#=35：65。
混合料最大干密度2.29g/cm3。
3、施工工艺3.1、施工准备清扫泥结碎石表面的浮土、杂物等，并将作业表面洒水湿润。
测量放样并按设计宽度放出两侧宽度。
3.2、测量放样①、放出右幅路基的中桩和边桩。
②、在中桩和边桩位置分别打钢钎，每10米1根，根据以往经验松铺系数1.30算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。
③、架设基准钢丝每50米一段，按大于800N的拉力将钢丝拉紧，并且固定在横杆上，调整好正确的高程及平面位置。
3.3、混合料拌合开始拌料前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与各种集料天然含水量的总和比最佳含水量略高0.5%-1.0%。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)三、试验目的 (2)四、施工部署 (3)五、技术交底工作 (4)六、施工工艺 (5)1、下承层验收........................................................................................ 错误!未定义书签。
2、测量放样 (6)3、未筛分碎石原材料检测 (6)4、未筛分碎石的拌和 (7)5、未筛分碎石运输 (7)6、摊铺机摊铺作业 (7)7、碾压 (8)8、试验段控制指标检测 (9)8、养生 (10)9、弯沉检测 (10)10、分析数据，编制总结报告 (10)七、质量保证措施及保证体系 (10)1．质量目标 (10)2．质量保证措施...................................................................................... 错误!未定义书签。
3、质量保证体系框图 (12)九、文明施工措施 (15)十、环保施工措施 (16)A06合同段未筛分碎石试验段施工方案一、编制依据1、惠大高速公路工程A06合同段(K24+700~K33+100）土建工程施工合同文件、投标和招标文件、工程量清单、施工设计图、工程项目管理手册等参考资料。
2、国家及有关部委颁发的现行公路工程标准、施工技术规范、规程及质量检验评定标准.《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG80/1-2004）《公路工程技术标准》(JTGB01—2003) 《公路路面基层施工技术规范》（JTG 034—2000）《公路路面基层施工技术规范》(JTG 034-2000）《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008）《公路土工试验规程》（JTJ051—93）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41—2005）《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019—98）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）《公路土工试验规程》（JTG E402007）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、现场调查了解的有关本工程的地理位置、自然条件、材料、交通等有关资料和信息。
省道208线扎鲁特旗至阜新鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路建设项目（LKZQTJ-4）试验段施工方案（K88+622-K88+000垫层）陕西公路工程建设有限公司S208线扎旗境内04标段项目部二〇一七年七月四日未筛分碎石垫层试验段施工方案一、工程概况1、省道208线扎鲁特旗至阜新公路鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程为通辽市十二五交通规划重点建设项目之一，主要用于连接扎鲁特旗和开鲁县及阜新相关地区的交流沟通，拟建项目位于内蒙古自治区东部通辽市境内，沿线途径通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县，行政区域属通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县管辖，地理坐标介于东经120°51′30″～121°25′16″，北纬44°00′12″～43°33′01″之间，为自治区省道规划线位中重点路段建设项目，用于进一步完善通辽市交通网,我项目合同段位于扎旗境内，起点桩号为K65+000，终点桩号为K88+622，全长23.622公里。
2、路面结构层的20cm厚未筛分碎石垫层设计工程量53859m³；为保证本标段路面工程按期完成和确保工程质量，也为今后未筛分碎石垫层大面积施工提供施工经验和各种技术参数，根据施工规范和招标文件的要求，我部在已验收合格的路床上，选择了一段622m长的路段进行了未筛分碎石垫层的试验段施工。
3、试验段部位、地点及选取原因：试验段选定为K88+622-K88+000段；计划开工时间：2017年7月6日。
由于原有沥青路面大部分完好，尚能满足料车运输，料场设在K76+300附近，运输距离12公里左右，所以垫层试验段选取标尾施工较为便利。
二、试验目的1、确定碾压设备的类型是否满足施工需要。
2、确定施工参数：松铺系数、各区段碾压遍数。
3、汇总数据，整理成果，作为指导全线路面垫层施工控制的依据。
4、落实路面垫层施工作业和监理程序，使施工技术管理规范化。
三、施工投入主要人员、机械设备配置表1、机械设备的配置2、主要人员职责分工表五、施工前期准备1、技术准备：（1）、测量放样（布测点，打桩、拉线）利用RTK进行测量放样，放出试验段中桩、边线等平面位置，用白灰撒出边线，打好桩位、拉线的方法控制摊铺厚度，并复测各个横断面，所有测量成果报监理工程师复核。
（2）、机械设备的维护和保养安排专人负责，平地机、压路机、装载机等机械的维护和保养，确保施工期间机械性能稳定，作业连续。
（3）、原材料的质量控制用于试验路段的未筛分碎石应先进行取样试验，严把材料关，杜绝不合格材料。
按《公路工程集料试验规程》办理，对材料的物理性质、化学性质，颗粒级配，塑性指数等进行试验，目前材料的各项试验已完成，级配良好，压碎值，含泥量等符合规范要求。
2、现场准备：（1）、路床已交验完成，且检测合格。
试验段相应人员已全部到位，协调工作已做好。
机械组合配备全部完成，作业路线，作业程序已确定，确保作业连续；施工准备工作全部完成。
3、设备准备：（1）、施工现场所需设备已准备就绪。
六、试验段施工方案试验段施工前应做好路基的验收工作，路基交验资料齐全，手续完备。
路基表面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
未筛分碎石垫层施工采用自卸汽车运输、推土机、装载机、平地机组合摊铺，打桩挂线控制高程，局部超粒径料人工挖除，填平，25T压路机碾压，现场测量技术人员跟踪检测压实指标及其它控制指标。
施工工艺流程框图如下：未筛分碎石垫层工艺流程框图1、路床顶面清理在未筛分碎石垫层施工之前，对路床顶面进行清理及检测，路基顶面标高、平整度、横坡等指标均符合设计及规范要求。
清除路基表面上的杂物、垃圾，并洒水湿润。
2、测量放样测量人员依据设计图纸进行线路的中桩、边桩施工测量放样（边桩加宽50cm放样)，必要时进行加密。
并用白石灰将边线示出，边桩放样的点做好桩位，在桩上用红漆暂按1.30的试验松铺系数标出垫层松铺线。
中桩放样点位用钉子系红带子固定点位，测量高程，暂按1.30的试验松铺系数计算出松铺厚度。
测量人员在施工放样，高程测量完成后，应交测量队长复核，复核无误后，向监理工程师报检。
3、未筛分碎石原材料检测垫层施工质量的好坏应从原材料源头抓起，严把材料质量，杜绝不合格材料进场。
在摊铺之前，试验人员应到未筛分碎石原材料生产厂家实地取样，检测，特别是对原材料的级配，压碎值，含泥量等指标进行检测，自检合格后，立即向监理送检。
试验室在原材料检测方面，应做到检测以数据说话，并对检测结果负责，及时向项目领导汇报原材料的质量情况。
摊铺时随机取样，发现不合格材料立即向领导反映，坚决给予退回。
4、未筛分碎石运输未筛分碎石原材料在装运之前，应先洒水湿润，采用装载机装车，上料时应注意观察材料的均匀性，运输采用20T自卸汽车运输，为了减少在运输过程中产生离析，自卸车应匀速行驶。
5、未筛分碎石现场摊铺混合料摊铺之前，摊铺按测量松铺高程挂线，用推土机、装载机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，再用平地机配合人工按规定的路拱整平，整平过程中，测量员应跟踪控制标高，局部不平整再次用平地机配合人工精平并消除离析。
6、现场确定松铺系数方法碾压之前先用水准仪测量原路床几个点的读数,测量现在相同地面点的高度,然后开始碾压,分别测量相同地面点每一遍碾压后的高度。
（虚铺高度-原路床高度）/(碾压高度-原路床高度)=松铺系数。
7、现场整形碾压待平地机整形达到100m左右时，压路机紧随其后进行碾压作业，依次向前推进，形成流水作业。
压路机碾压时遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后震压的原则，按照初压、复压、终压的顺序依次碾压。
压实时应注意以下几点：（1）、第一遍、第二遍采取静压，压路机行驶速度控制在4km/h 左右；（2）、碾压时，振动碾应纵向进退式进行，横向接头重叠1/3轮宽；（3）、碾压时，应先压两侧后压中间，前后相邻两区段相互交替搭接，纵向搭接长度不得少于2m；8、碾压遍数静压3遍，强振碾压完一遍（往返一次为一遍）后，恢复控制点测量各点标高，检测沉降值和计算沉降量并将其记录，以后每碾压完一遍即恢复控制点、检测沉降值、测量标高作好记录，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无轮迹，相邻两次的压沉值在5mm以内，且沉降值满足要求，即可证明垫层碾压质量优良。
试验参数组合：9、试验段控制指标实测项目未筛分碎石垫层实测项目表面平整密实、边线整齐，无松散现象10、分析数据，编制总结报告试验段完成后，技术人员应收集所检测的数据及施工的原始记录，分析数据，对本次试验段的施工质量，机械配合，施工技术参数等进行总结。
七、施工控制重点1、离析控制（1）未筛分碎石堆积和运输在料场场地容许的情况下，进可能减少料堆的高度。
如果挖机和装载机装料时粗集料在料堆底部发生了离析，应当立即用装载机将料重新拌合均匀。
当离析严重时应将该集料清理出场。
（2）汽车装卸混合料防止因汽车装载而形成的离析，在装载过程中，应至少分三次装载。
第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部，使成品料形成“山”字形，通过这种方法基本上能消除因装料形成的离析。
2、注重沉降差的检测，并做好记录，以便对比分析，在混合料的含水率等于或略大于最佳含水率时碾压，碾压时由外侧开始向路中心碾压。
在压实过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
质检组随时检测沉降差，达不到要求时要及时进行补压，直到压实度达到合格。
3、碾压过程控制：各相邻碾压段落应做好标记，安排专人负责。
在进行下一工作段碾压时，应跟上一碾压工作段重叠3-5m。
并且在错轮时，一律在下一工作段内错轮、调头。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。
4、主要机械加大检修和日常保养，并设专人维修，配备易损备件，做好充分准备，防止因机械故障而造成较长时间的施工中断。
5、施工过程中施工现场、料场、试验室保持电话联系，发现问题及时沟通，及时处理，确保施工顺利进行。
八、防雨措施1、做好施工现场的排水工作，不使雨水浸泡成型路面垫层。
2、注意收听、上网查询并定制天气预报及时做好预防大雨准备。
九、交通控制及安全保证措施1、施工区交通安全控制（1）、施工区施工人员均穿戴统一的反光标志服（反光背心），并教育施工人员不得随意乱跑。
（2）、加强对驾驶员安全教育，路上调头时注意看好车辆及人员。
（3）、现场平交道口，设专人指挥车辆，以免发生交通安全事故。
2、安全文明施工保证措施（1）做到科学管理、文明施工。
项目经理是安全文明施工的第一责任人，对创建文明工地总负责。
（2）加强员工安全教育，成立安全领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，施工队主要负责人为组员。
同时，各施工队应设立专职安全管理人员，安全员不擅离职守。
（3）施工现场建立定期的宣传教育制度，结合工程实际情况，开展文明工地创建活动。
制定工地文明卫生守则，并教育职工遵纪守法，增强法制观念和职业道德修养，提高职工文明素质。
并主动与沿线乡镇及有关单位搞好配合，积极开展文明共建活动。
（4）施工时，过往车辆较多，设专人手执红旗指挥交通，杜绝各种安全隐患。
（5）各施工区内经常洒水，并将施工区域旁车辆过往道路清扫干净，加强对施工便道的养护。
十、质量及环境保护措施1、建立健全质量管理机构，成立质量管理小组。
对施工的全过程进行质量检查、控制，以及时发现问题。
质检工程师对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。
项目部每旬定期对工程质量进行全面检查，并根据质量情况进行奖惩，实行优质优价，奖优罚劣，促进工程质量的提高。
2、项目部设专职质量检查工程师，对施工的全过程进行质量检查、控制。
质检工程师要对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。
加强质量意识教育、强化创优意识。
对基层施工质量从认识上要高起点、严要求，全体员工树立起“创优在我心中，质量在我手中”的观念。
对参加基层施工的全体技术人员及相关机械操作人员开工前组织学习有关的技术规范、标准、规定和要求，掌握并遵照执行，强化全员质量意识，推行全员质量责任制，在各工序、各岗位、各环节均定人、定责，提高全员抓质量的自觉性。
3、用现代化管理手段提高工程质量。
公司质量管理工作不断深入，逐年健全质量保证体系和以质量保证为中心的经营管理体系。
在本工程施工中，我们决心加强基础工作，确保工程质量，把创优落实到实处。
4、完善质量责任制，进一步加强各级领导，各相关施工队及个人的岗位质量责任制明确责任，增强责任心。
严格控制原材料质量。
原材料是工程实体的组成部分，原材料的好坏直接影响工程质量，没有试验室检验报告的原材料不能用于施工。
加强对现有进场材料、成品料的检验，对所有拟用于工程的材料，将严格把关，不合格材料不准入场。
5、严格施工阶段的质量控制，做到图纸未经复核不施工，测量资料未经复核不施工，不进行技术交底不施工下道工序。
