城市轨道交通车站主要设备

根据自身案例谈谈对城市轨道交通车站设备的认知城市轨道交通车站设备是指在城市轨道交通线路的各个车站中所设置的各种设备，主要包括站台、候车亭、安全门、自动售票机、车站广告牌等。

首先，轨道交通车站的站台是乘客上下车的地方，一般设有多个出入口，每个出入口都有通道直接与乘车大厅相连，方便乘客进出。

站台上还设有候车亭，为乘客提供遮阳与防雨的设施。

候车亭通常由玻璃制成，清晰透明，可以有效阻挡风雨。

其次，为了确保乘客的安全，在车站出入口处设有安全门。

安全门一般分为进站安全门和出站安全门。

进站安全门通过闸机设施，只有在购票或刷卡通过后才能打开，以防止乘客闯入车站。

出站安全门一般是自动门，乘客在通过安全门后可以顺利离开车站。

此外，车站还会设置一些自助服务设备，如自动售票机。

这些机器可以接受现金或刷卡支付，乘客可以自行购买车票。

自动售票机的使用方便快捷，减少了人工售票带来的拥堵问题。

还有一些车站设置了自动充值机或查询机，方便乘客查询卡余额或进行充值操作。

最后，车站广告牌也是车站设备的重要组成部分。

这些广告牌一般位于站台上方或站内墙上，常常用来播放车站附近的商业广告，以及提供城市交通和相关信息。

广告牌的设置不仅可以为车站增加收入，还可以为乘客提供信息服务。

综上所述，城市轨道交通车站设备是为了服务于乘客的方便与安全而设置的各种设备。

它们的存在使得乘客的出行更加舒适便捷，减少了排队等候和购票的时间，提高了公共交通系统的效率。

城市轨道交通车站设备的完善与先进程度，也是衡量城市公共交通系统先进性的一个重要指标。

城市轨道交通车站机电设备1. 引言城市轨道交通作为一种高效、安全、环保的公共交通方式，受到越来越多城市的重视和发展。

而车站机电设备作为城市轨道交通系统的重要组成部分，在保障运行安全和乘客出行舒适方面起着至关重要的作用。

本文将以城市轨道交通车站机电设备为主题，对其作用、分类、重要性以及未来发展进行详细介绍。

2. 车站机电设备的作用城市轨道交通的车站机电设备主要负责车站的自动化控制、安全监测、供电管理、通信联络等工作。

具体来说，它们的作用包括但不限于以下几个方面：•自动化控制：车站机电设备可以实现对票务系统、安全门、闸机、电梯等设备的自动化控制和管理，提高工作效率，减少人为操作的错误和失误。

•安全监测：车站机电设备可以通过安全监控摄像头、烟雾探测器、温度传感器等设备进行车站的安全监测，保障乘客的安全出行。

•供电管理：车站机电设备负责车站的电力供应、配电线路的管理和维护，确保车站运行的稳定可靠。

•通信联络：车站机电设备通过通信设备，实现车站内部与列车司机、指挥中心等部门的联络和通信，确保运行的流畅与协调。

3. 车站机电设备的分类根据车站的具体功能和特点，车站机电设备可以分为以下几类：3.1 车站导向设备车站导向设备主要是为乘客提供准确的行进和换乘指引，常见的导向设备包括：•站内导向标识：在车站内设置各类标识牌、指示灯等，帮助乘客快速定位和找到目标位置。

•导向屏幕：在车站大厅和站台等区域设置导向屏幕，显示列车到站时间、换乘线路、站名等信息。

•语音广播：通过广播系统，向乘客播报列车到站信息、换乘引导等内容。

3.2 安全监测设备安全监测设备负责对车站环境进行监测和控制，以确保乘客和设备的安全。

常见的安全监测设备包括：•安全监控摄像头：在车站各个区域安装监控摄像头，实时监测车站内的人流量、安全状况等。

•烟雾探测器：安装在关键区域，如通道、楼梯等，一旦发现烟雾，会及时发出警报并与消防系统联动。

•温度传感器：监测车站内的温度情况，及时调整空调系统，为乘客提供舒适的环境。

城市轨道交通车辆的基本组成城市轨道交通车辆主要由车体、转向架、车门系统、车体连接装置、制动系统、电力牵引系统、空调和通风系统、辅助电源系统、列车通信系统、列车控制系统与监控系统组成。

1、车体。

车体即容纳乘客的部分，也是安装与连接其他设备和部件的基础。

现代城市轨道交通车辆车体采用整体承载结构，由大断面铝型材或不锈钢制成，其组成部分有底架、侧墙（车窗、车门）、端墙、车顶等。

2、转向架。

转向架又叫走行部，是能相对车体回转的一种走行装置，它安装于车体和轨道之间，用于支撑车体，同时用来牵引和引导车辆沿着轨道行驶并承受与传递来自车体及线路的各种荷载，缓和其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部件。

转向架一般由构架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、轮对轴箱装置、基础制动（闸瓦制动或盘形制动）装置等组成。

动力转向架还装有牵引电动机和传动装置。

3、车门系统。

车门系统包括客室车门、司机室侧门、客室与司机室通道门、司机室前端疏散门。

客室车门关系到列车运营和乘客的安全，目前客室车门主要有内藏门、外挂门、塞拉门三种结构形式。

客室车门在列车运行中必须可靠锁闭，并具有防挤压保护功能，以防在关门时夹伤乘客；在设计上要通过监测装置将车门状态与列车牵引指令电路联锁。

同时，为了应对故障或突发的紧急情况，每个车门都配置了可现场操作的故障隔离装置和紧急开门装置。

4、车体连接装置。

车体连接装置主要包括车钩缓冲装置和贯通道装置（风挡装置）。

车钩缓冲装置由车钩和缓冲器两部分组成，安装于车体底架的两端，用于车辆间的连接与分解，其作用包括：使多节车辆编组成一列车，传递车辆间的牵引力、制动力和其他纵向冲击力，缓和及衰减车辆间的冲击力。

贯通道装置（风挡装置）位于两节车厢的连接处，是两车的通道连接部分，具有良好的防风、防雨、防尘、隔声、隔热功能，能使乘客安全地穿行于车厢之间。

5、制动系统。

制动系统的主要作用是产生制动力，保证运行中的列车按需要减速或在规定的距离内安全停车及防止停放的车辆溜走，确保行车安全。

城市轨道交通车站设备概述城市轨道交通是一种高效、快捷的公共交通工具，为了保障乘客的出行安全和便利，车站设备起着至关重要的作用。

本文将介绍城市轨道交通车站常见的设备及其功能。

1. 闸机闸机是城市轨道交通车站不可或缺的设备之一，它主要用于控制乘客进出站。

在高峰期，乘客众多，使用闸机可以有效控制人流，维持车站秩序。

闸机的操作简单，乘客只需刷卡或使用车站提供的车票进出站。

闸机通常分为一体式和分体式两种类型。

一体式闸机是指闸机门和控制设备一体化安装，安装空间较小，适合于空间有限的车站；分体式闸机则是闸机门和控制设备分离，安装灵活，适合于空间宽敞的车站。

闸机还可以根据乘客身高来进行设置，以适应不同身高的乘客进出站。

另外，一些闸机还带有安全感应装置，当乘客进站时，如果有别的物体或人员横穿闸机门，则闸机会自动停止运行，确保乘客的安全。

2. 售票机城市轨道交通车站售票机是提供车票购买服务的设备。

乘客可以通过售票机自助购买车票，这样不仅方便了乘客的购票需求，也减轻了车站工作人员的负担。

售票机通常具备以下功能：选择不同线路和车站、选择票的类型（如单程票、月票等）、选择票价和购买数量。

乘客可以通过现金或刷卡的方式支付车票费用。

一些车站还配备了二维码扫描功能，乘客可以使用手机扫码购票，方便快捷。

为了方便残障人士的乘车需求，一些售票机还专门设置了易于上手和使用的界面和按键，确保每位乘客都能顺利完成购票流程。

3. 信息显示屏城市轨道交通车站的信息显示屏用于向乘客提供车站信息和列车信息。

乘客可以通过信息显示屏了解到当前车站的名称、列车的到站时间、列车的发车间隔以及列车的终点站等信息。

信息显示屏一般设置在站台和候车厅，以方便乘客实时获取信息。

现代化的信息显示屏通常采用液晶显示技术，字体清晰、图像鲜艳，可以在不同的光照条件下保持良好的可视性。

4. 客服和安保设备为了保障乘客的出行安全和提供相关服务，城市轨道交通车站还会配备客服和安保设备。

城市轨道交通车站设备城市轨道交通车站设备主要包括以下几类：1. 车站站台：车站站台是乘客进出车站和乘坐列车的场所，通常设有多个站台，用于不同方向列车的停靠。

站台上通常设有候车座椅、站牌、电子显示屏等设施，方便乘客等候和获取列车信息。

2. 安全门系统：为了确保乘客的安全，车站通常设有安全门系统，用于限制乘客进出站台的区域。

安全门系统可以分为进站门和出站门，乘客需要使用有效的乘车卡或票券进行刷卡或扫码，通过安全门进出站台。

3. 自动售票机和充值设备：为了方便乘客购票和充值，车站通常设有自动售票机和充值设备。

乘客可以使用现金、银行卡或手机支付等方式购买车票或充值乘车卡。

4. 乘车卡读写器：乘车卡读写器用于读取乘客的乘车卡信息，包括余额、有效期等，并记录乘客的乘车信息。

乘客在进出站时需要将乘车卡放置在读写器上进行刷卡。

5. 列车到站广播系统：车站设有列车到站广播系统，用于向乘客宣布列车的到站信息，包括列车的车次、到站站台等。

这样乘客可以提前准备并及时乘坐列车。

6. 车站导向标识：车站设有导向标识，用于指引乘客前往不同的出口、站台和设施。

导向标识通常包括指示牌、指示箭头等，方便乘客快速找到目的地。

7. 紧急救援设备：车站设有紧急救援设备，包括紧急呼叫按钮、灭火器、急救箱等，以应对突发情况和处理紧急情况。

8. 监控系统：车站设有监控系统，用于监控车站内外的情况，确保乘客的安全。

监控系统通常包括闭路电视摄像头、监控中心等设备。

9. 无障碍设施：为了方便老年人、残疾人和行动不便的乘客，车站通常设有无障碍设施，包括无障碍通道、无障碍卫生间、无障碍电梯等。

总之，城市轨道交通车站设备的目标是为乘客提供便利、安全和舒适的乘车环境，促进城市公共交通的发展。

地铁的主要机电设备及介绍
地铁的机电设备主要包括车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、通风设备、给排水设备等。

以下是其中一些主要机电设备的介绍：
1. 车辆系统：地铁车辆是整个地铁系统中最重要的机电设备之一。

它是一个复杂的系统，由多个子系统多级耦合而成，包括车体、车门、内装、转向架、PIS系统、牵引系统、制动系统、辅助系统、空调系统和TCMS系统等。

地铁车辆采用动拖结合的混编方式形成电动列车组，常见的编组形式有八节编组、六节编组和四节编组。

2. 供电系统：地铁供电系统是为地铁车辆提供动力的关键设备。

它包括外部电源、变电所、接触网或第三轨、配电站和牵引供电系统等。

3. 通信系统：地铁通信系统是保障地铁安全和高效运行的重要设备之一。

它包括有线通信和无线通信两种方式，为地铁列车、车站和车辆段等提供语音、数据和图像等多种通信服务。

4. 信号系统：地铁信号系统是控制列车运行的关键设备之一。

它包括列车自动控制系统、自动监控系统和调度指挥系统等，能够实现列车的自动追踪、自动防护和自动调度等功能，提高了列车的运行效率和安全性。

5. 通风设备：地铁通风设备是为地铁车站和隧道提供新鲜空气和排除废气的关键设备之一。

它包括各种风机、空调机组和排风设备等。

6. 给排水设备：地铁给排水设备是为地铁车站和隧道提供生活用水和废水排放的关键设备之一。

它包括各种水泵、水箱和排水设备等。

这些机电设备在地铁系统中发挥着各自的作用，共同保障了地铁的安全和高效运行。

轨道交通主要概念1.城市轨道交通运营线路的根本组成城市轨道交通运营线路由车站和区间两个局部组成。

(1)车站：车站的生产活动及其主要设备城市轨道交通系统车站每天主要的生产活动是办理行车与客运作业。

车站设置的技术设备主要有：线路：车站线路包括正线、配线、折返线和存车线，是列车在站内到、发及停留，或进行折返作业的线路。

信号与通信设备：为保证行车作业平安和提高行车作业效率，在车站设置信联闭和通信设备。

信号是对行车和其他有关作业人员发出的指示，联锁设备是保证车站范围内行车平安的设备，闭塞设备是保证区间内行车平安的设备。

站台：站台主要供歹0车停靠和乘客候车、上下车使用。

站台按型式不同，有岛式站台、侧式站台、混合式站台和纵歹0式站台等型式。

站厅、通道和升降设备。

售检票设备。

作业或设备用房。

(2)区间：指两个车站进站信号机之间的区段。

主要设备包括区间线路、道岔和信号机。

2.RailSyM根底设施管理模块涉及的关键概念(1)车站线路：车站是设配线的分界点。

在车站内除与区间直接连通的正线外，还设有到发线、牵出线、货物线、存车线、检修线和平安线、避难线等。

(2)站界：在铁路线上，为了保证行车平安和分活责任事故，车站和区间的范围都有明确的规定。

单线铁路是以车站两端进站信号机机柱中心线为界，内方为车站，外方那么为区间。

双线铁路站界是按上下行方向分别确定的。

一端以进站信号机为界，一端以站界标为界。

站界确定后就可以确定车站的范围。

(3)道岔：是列车从一股道转向另一股道的转辙设备。

通过将道岔版扳动到不同的位置，确定不同的路径。

(4)信号设备是信号、联锁、闭塞设备的总称。

信号是指示列车运行和调车工作的命令。

信号机分进站信号机、进路信号机、出站信号机和调车信号机。

(5)进站信号机：用丁防护车站，指示列车可否由区间进入车站以及进站时的运行条件，在车站入口处设置的信号机叫进站信号机。

具体位置设在距车站最外方进站道岔尖轨尖端(逆向道岔)或警冲标(顺向道岔)不少丁50米的地方。

第 1 章城市轨道交通设备概述学习辅导一、主要学习内容重点掌握名词解释：1、城市轨道交通设备2、道岔3、正线4、车站5、联锁设备重点问题：1、城市轨道交通设备包括哪些？其作用是什么？2、城市轨道交通车站系统运营设备包括哪些？一般掌握1、城市轨道交通车站有哪四大组成部分 ?2、动车组的发展趋势具有哪方面的特点？了解简述我国城市轨道交通设备的发展经历。

二、重点名词解释1、城市轨道交通设备：城市轨道交通设备基本上可分为线路和站场、车辆和牵引供电、通信和信号、供电系统、车站系统运营设备等。

这些设备是城市轨道交通的“硬件”，是正常运营的物质基础，是安全的技术保证。

2、道岔：可以把不同位置和方向的轨道相互连接起来。

3、正线：是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。

4、车站：是城市轨道交通的重要组成部分，是乘客上下车、换乘的场所，是集散客流的基本设施，也是列车车辆到发、通过、折返、临时停车的地点。

5、联锁设备：是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。

三、主要知识点练习（一）单选题1、我国城市轨道交通设备国产化要达到（）%。

A．70 B．80 C．90 D． 602、至 2016年我国将新建城市轨道交通线路（）条，总建设里程为2500 公里。

A．65 B．70 C．89 D． 903、城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（），从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。

4、城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和（ ）三种形式 A ．山上B ．高架C ．水下D ．隧道5、在城市轨道交通线路中，一般（ ）号道岔用于正线和辅助线。

A ．9B ． 7C ．6D ．56、非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（ ）。

A ．180 倍B ．200 倍C ．150倍D ．100倍7、世界上第一条地下铁道于 1863年 1月 10 日首先在（ ）建成。