浅析大型变压器油枕胶囊气密性检查

2024年变压器整体密封检查及渗漏油缺陷的处1整齐密封检查为了保证变压器密封安全状况，通过试验可以发现制造或安装上的问题，及早得到处理，减少损失。

一般采用油柱压力试验法，对于油浸式一般变压器采用高于附件最高点300㎜的油柱压力，密封式变压器用高于附件最高点600㎜的油柱压力，进行试验。

二者要求不同，是因为油箱的承压力不相同。

注油前要关闭通往油枕的阀门，加入与变压器内相同而且合格的油，试验持续3小时，仔细检查没有发现渗漏，就算通过。

为了保证油的流动性，试验时油温要大于10℃。

2渗漏油缺陷处理（1）密封材料问题中小型变压器大多采用耐油橡胶作密封。

因此运行一段时间以后，脚垫龟裂，失去弹性，造成漏油。

因此，修理中所使用的橡胶件要选择合乎的密封脚垫，在组装各部件的接触面时，要严肃把关，使脚垫的压缩量不超过1/3，螺钉不能过分压紧，以免造成脚垫永久变形。

（2）焊接缝漏油小型变压器油箱钢板厚度不小于3㎜，散热管厚度不小于1.2㎜，否则在组合焊接时易发生虚焊现象，特别当采用小电流焊接时更是如此，虚焊处经搬运，安装等震动现象易于漏油。

（3）散热管漏油散热管用冷轧钢带经多锟成型后，经高频电阻焊接而成，与发现裂口，应用气焊补焊。

（4）箱盖隔磁块焊接对于低压电流大于600A的箱盖，在引出套管的部位，由于漏磁产生的涡流损失使箱盖发热，为消除漏磁，箱盖引出套管的孔要开相通豁口，补上不锈钢板，形成断磁带。

箱盖开的宽度和不锈钢块宽度尽量一致，以减少缝隙。

因此不锈钢比低碳钢焊后收缩大，要防止横向裂纹。

焊条要用酸性钛钙TA2-2型焊条，焊好后要铲除上下面的飞溅物。

箱盖上面是密封面，焊缝光洁度要磨到▽5以上，以便于观察有无裂纹。

变压器附件的检查1冷却装置散热器密封是否良好，有无漏油，2储油柜、安全气道、净油器和细石器储油柜可注入变压器油冲洗，同时检查焊缝有无渗漏现象；胶囊式储油柜要完整无损，并用不大于0.02Mpa压缩空气检漏，缓慢充气将胶囊打开。

论述配电变压器密封性检测方法国家变压器标准中有关6kV，10kV油浸式变压器技术要求中提出变压器在运行中应为密封状态，由此要求变压器在制造过程中必须有手段确保变压器是密封状态，即进行密封性试验，历经12小时无渗漏和损伤，其中波纹式油箱（包括带有弹性片式散热器油箱）的变压器，其测试压力规定为：315kVA及以下者应承受20kPa的试验压力；400kVA及以上者应承受15kPa的试验压力。

1 变压器密封性试验的目的变压器做密封性试验的目的是检测变压器成品是否是密封状态。

因为变压器在运行状态下不能有气体或水渗漏到变压器内部，同时，内部变压器油也不能渗漏到变压器外面。

如果变压器密封性达不到要求，可能会产生如下后果：（1）如果有气体或水渗漏到变压器内部，那么变压器内部就可能产生大量的气体，这些气体被气体继电器收集到后，气体继电器就会跳闸，变压器停止工作，电力供应中断。

（2）如果变压器油渗漏会导致变压器内部缺油报警，严重的会导致变压器烧毁，电力供应中断。

2 密封性试验方法2.1 气压试漏气压试漏方法：将变压器注满油，在注油管口安装三通阀门（一端连接干燥的压缩空气，一端连接注油管，第三端连接压力表），打开压缩空气阀门，慢慢将压缩空气注入变压器中，同时观看压力表的变化，当压力表的指针指向规定的压力时，关闭压缩空气阀门。

这时，变压器中的压力达到规定值并保持压力不变，维持压力状态12小时。

12小时后观察压力表的指数，压力损失小于10%，同时观看变压器外部没有油渗漏，则说明变压器密封性良好。

注：图示①连接干燥的压缩空气；②连接注油管；③连接压力表。

图1现进一步对气压试漏方法进行验证，举例说明如下：准备一台315kVA变压器，完成总装配并通过出厂试验（例行试验）。

把变压器转运到气压试漏区。

通常气压试漏区具备以下条件：（1）干燥的压缩空气，6～8Bar；（2）压力表一只，必须合格。

工厂要定期校验，一般一年校验一次；（3）压力试验的三通工装一个；（4）扳手一只。

大型油浸式变压器油枕胶囊破裂的运行分析及注意事项摘要：大型油浸式变压器应用广泛，油枕胶囊出现破裂，影响变压器的安全稳定运行。

本文分析了油枕胶囊与呼吸器的结构原理，并提出了油枕胶囊损坏的情况及应采取的措施和注意事项。

能有效防止油枕胶囊破裂而带来异常情况的发生，同时避免了大型变压器的非计划停运，有力保障了大型油浸式变压器的安全运行。

关键词：油浸式变压器;油枕;胶囊;破裂随着电网和输电线路容量的不断增大，大容量变压器用途越来越广，鉴于油浸式变压器容量适应性较好，安装要求较低，以及过载能力较强，所以在电力系统得到较为广泛的应用。

变压器油肩负着绝缘和冷却的作用，品质要求较高，运行中不允许与空气直接接触，而变压器油等部件由于负荷及环境温度的变化，存在膨胀和冷缩的现象，为了保证其正常的膨胀和冷缩，同时避免油与外界直接接触，油枕胶囊就是其中的利器，其与呼吸器配合，既保证了变压器正常的膨胀、冷缩（呼吸），也避免了油与外界直接接触，同时也能即时反应变压器油位。

1 油枕胶囊与呼吸器1.1 简易连结图1.2 变压器的呼吸作用通过上图可以看出：胶囊底部贴在油枕的油面上，其内部是空气，外面是油，空气和油完全隔绝，也就是变压器油是密封的，这样能保证油的品质。

呼吸器是连接在胶囊上，胶囊内部的气体通过呼吸器与大气连接。

当变压器温度升高，油面上升时，变压器本体内压力增大，胶囊袋随之压缩，其内部空气通过呼吸器排至大气;变压器温度降低，油面下降时，变压器本体内压力减小，胶囊袋随之膨胀，外部空气通过呼吸器进入胶囊，即呼吸器与胶囊共同完成变压器的呼吸。

另外，油位计连在胶囊上，随着其膨胀压缩就可以指示出变压器油位变化情况。

1.3 油枕胶囊损坏的现象在正常情况下不会有变压器油通过呼吸器流出，但如果胶囊破裂，油枕中的油进入胶囊，胶囊中的空气进入油枕，这样在变压器温度升高胶囊压缩时，其内部的油被挤压后顺着呼吸器管道流出，从而会通过呼吸器溢流至变压器外部。

变压器储油柜胶囊不正常破裂探究摘要：本文结合500kV惠州巡维中心1号主变油枕新胶囊两年内发生油枕胶囊破裂这一情况，分析了胶囊破损原因，并提出相关防范措施及改进建议，为变电检修人员日后对胶囊不正常破裂缺陷处理提供参考。

关键词：变压器；储油柜；胶囊引言在胶囊密封式储油柜中，其内部装有一个密封胶囊，胶囊的内部与空气连通，外部与变压器油接触，从而实现了变压器油与空气的完全隔离，以免水分渗入发生氧化变质，降低绝缘油性能，同时平衡变压器箱体内和外界大气的压力。

胶囊的顶部有一个开口，通过吸湿器将胶囊内部与大气连通。

变压器运行时，变压器内部油位因温度上升时，储油柜内的油面上升，胶囊内的空气通过呼吸管路排向外部空气，从而保证变压器内部与大气等压。

本文通过对500kV主变的三台单相变压器其中两相均出现胶囊破损的共性事件进行探究，提出变压器抽真空注油工序、充氮气试漏过程及油枕内壁设计等方面可能存在不足。

1 缺陷概况2020年5月，试验研究所对500kV惠州巡维中心1号主变取油样分析发现该主变B相含气量超过规定的3%注意值，需要进行绝缘油含气量超标的缺陷处理。

检修人员查阅维护记录，该主变因胶囊年限超期，于2018年12月更换了胶囊，同时对B相进行滤油处理使其含气量小于3%，达到合格标准。

根据维护记录，1号主变三相近几年都发生过含气量超标的情况。

该主变于1995年投运，厂家为德国西门子。

自该变电站1995年建站以来，已经发生3起主变胶囊破裂现象，本次处理的1号主变油枕胶囊破裂距离上一次更换时间仅仅相隔2年时间，远远小于《电力设备检修试验规程》规定15年更换一次胶囊的周期。

表1 2020-05 500kV惠州站1号主变油色谱、含气量等结果统计表(μL/L)设备氢一氧化碳二氧化碳甲烷乙烯乙烷乙炔总烃微水测量值（mg/L）含气量(%)主变A相031.11494.97.45.11.07.633.51.014主变B相12.6316.151717.314.331.81.17.233.23.408主变C相35.53475.28.48.18.06.723.81.338表2 500kV惠州站主变储油柜胶囊近年破裂情况统计表日期设备胶囊破裂位置表象2016-032号主变主变B相浮球连杆处表面裂一小口2016-063号主变主变三相浮球连杆处破口约10cm，裂口整齐2020-071号主变主变B 、C 相法兰连接口连接口边缘裂开2 处理过程2020年7月，检修人员对绝缘油含气量超标主变进行消缺处理，对其主变本体进行放油，胶囊充氮气至0.02MPa 试漏，胶囊膨胀使得内部油压上升，检查潜油泵、油枕顶部真空阀、胶囊的连接法兰和油枕整体的密封性，发现并无渗漏油现象，主变B 相整体都很干爽。

一起500kV变电站主变油枕胶囊破裂事件分析及处理摘要：主变压器是变电站核心设备，是不同等级电网并列运行的枢纽，主变油枕胶囊破裂，将严重影响变压器的安全稳定运行，威胁电网的连续稳定运行。

本文通过针对500kV 卧龙站#3主变A相油枕胶囊破裂事件处理，分析了油枕胶囊破裂的发现及处理，解释了主变油枕胶囊与呼吸器的工作原理，为主变运行油位异常提供分析资料。

关键词：主变；油枕；胶囊；呼吸器；破裂1 前言油浸式变压器由于其较强的过载能力和良好容量适应性，在电力系统中得到了较为广泛的应用，油枕是主变的主要组件之一，其作用是补偿变压器油因温度变化而产生的体积膨胀或收缩，使变压器内部充满油，保证主变正常运行，而油枕和呼吸器的配合既能满足变压器油随运行温度的热胀冷缩，也能保证变压器油与空气的隔离。

本文将通过对 500kV卧龙站#3主变A相油枕胶囊破裂分析及处理过程进行详细分析，解释了主变油枕胶囊与呼吸器的工作原理，为主变运行油位异常提供分析资料。

2 事故经过一、缺陷发现2017年10月26日，运行人员进行日常巡视工作时发现#3主变A相油枕油位相比B、C两相明显偏低，立即对主变法兰连接处、表计、阀门处等容易出现渗漏的地方进行全面检查，检查后并未发现渗漏油。

使用红外测温仪对油枕测温进行油位确认，但由于220kV设备未投运，#3主变空载，主变外壳温度与油温相差很小，也无法确定实际油位。

二、缺陷原因分析运行人员逐条分析可能造成油位偏低的原因，试图找出#3主变A相油位偏低的具体原因。

以下是具体分析情况：1.首先假设油位是真实油位：1）渗漏油导致油位偏低，运行人员仔细检查#3主变A相各法兰连接处、阀门、表计等处，均未发现有渗漏油的情况，因此排除此种可能；2）取油样过多未补充，考虑到4月份时主变取油样做绝缘油定期试验，是否是当时取油样过多导致主变油位偏低，通过询问相关人员了解，当时主变油位正常，并没有相比其他两相偏低，故排除此种可能；3）是否温度过低导致变压器油体积收缩出现油位偏低，运行人员当场测量环境温度为32℃，#3主变三相温度均在48℃左右，温差不大，因此排除此种可能； 4）安装时油偏少，运行人员从卧龙站电气设备安装时提前进场进行安装质量管控及设备熟悉，且卧龙站已投运接近一年，运行人员每天都有对设备进行日常巡视，以前并未发现#3主变A相油位相比其他两相偏低，咨询其他值班人员也未发现过此情况，因此排除此种可能；2、分析是否是假油位：1）呼吸器堵塞，此时油枕胶囊与外界空气无交流，油枕胶囊内的空气在油温升高时不能排出，此时主变油位应该表现为非正常升高，而现场#3主变油位是非正常偏低，因此排除此种可能。

电力变压器在电力系统电能的发、输、配、供环节中起着重要的作用，是系统中的主要设备。

多年来，专家和技术人员对变压器主体及附属设备的检修和维护作了很多成功的总结，积累了丰富的经验，但查阅了很多资料没能找到较全面一点的关于气囊的论述，为此根据自己的实践工作并查阅了相关的一些资料，对变压器的气囊作一些探讨。

变压器的作用与工作原理。

变压器油枕气囊用来隔离变压器油与大气，避免直接接触，平衡变压器箱体内和外界大气的压力。

当箱体内压力大时，气囊向外排气，大气压力大于箱体内压力时则气囊吸气，从而起到呼吸作用。

国内变压器储油柜发展主要有两个阶段：变压器在1986－1998年主要配套使用仿日本日立的全密封隔膜式储油柜；在1998－2000年主要配套使用波纹式储油柜。

传统的油浸变压器储油柜主要有全密封形隔膜式储油柜和波纹式储油柜，从长久的运行绩效来看这些储油柜有着很多不足之处。

而全密封软气囊式储油柜是综合采用国际上标准变压器制造技术设计研制，具有良好的实用性。

被各国变压器行业广泛使用的全密封软气囊式储油柜结构，适应于油浸式变压器、整流变压器及电抗器。

如果采用胶囊式储油柜，按规定，8000KVA及以上的变压器须装设气囊。

小容量的变压器油枕绝缘油是通过呼吸器直接与大气相通，而大容量变压器加装气囊后，绝缘油与大气完全隔离，这样大大延缓了绝缘油的老化。

软气囊式储油柜其原理是在储油柜壳体内装有一个耐油尼龙复合橡胶的软气囊，气囊通过呼吸管及呼吸器与大气接触，囊外和变压器油接触，气囊浮在油面上。

当变压器油箱中的绝缘油膨胀或收缩导致储油柜油面上升或下降时，使软气囊向外排出气体或自行吸气以平衡软气囊内外侧压力，起到呼吸作用，从而将变压器油与空气彻底隔开，并且随变压器温度变化灵活补偿油箱内的压力差，动作压力一般小于10kPa（及0.1公斤压力），这是其他储油柜无法比拟的,避免了变压器油箱内压增高形成密封面渗油、压力释放阀误动作、油循环不顺畅形成死油区,能有效地防止变压器油老化,确保变压器长期地安全、可靠运行。

变压器绝缘油含气量超标处理分析摘要：目前国内绝大多数变压器油含气量超标皆为空气进入引起的，在变压器含气量超标处理过程中，除了要准确分析含气量超标原因外，采取科学的、恰当的检查处理步骤，对防止新的空气进入和空气残留，防止设备损坏，减少检查处理过程中的动作浪费具有重要意义。

关键词：变压器油；含气量；超标；检查；处理大型变压器发生热点以及放电故障主要是由于其内部的绝缘油等发生了性状上的变化，并产生了CO、CO2以及其他烃类的低分子气体物质，而这些物质一旦溶于绝缘油，就会造成变压器油出现变质的问题，进而导致大型变压器发生故障。

因此，电力部门必须要加强对大型变压器内部绝缘油的化验和分析，以准确掌握绝缘油的性状特点，为电力系统实现运行的稳定性和安全性提供更加可靠的保障。

1变压器绝缘油含气量超标危害研究得知，变压器绝缘油含气量超标造成的危害主要体现在：其一，削弱绝缘性能。

变压器绝缘油含气量一旦超标，容易形成大气泡。

气泡向上浮动时，大大增加局部放电发生率。

另外，局部放电期间也会产生气泡，不仅削弱变压器的绝缘性能，甚至会引发闪络。

其二，增加老化速度。

一定温度情况下，因有空气的存在会导致绝缘油氧化，反应生成油泥、酸、水等物质，腐蚀内部电气元件，导致内部元件的性能降低。

其三，引起继电器误动作。

变压器绝缘油含气量超标，逸出过程中容易造成继电器因误判而发生错误动作，导致供电中断，影响供电稳定性。

2变压器绝缘油含气量超标检查变压器管理期间不仅要对绝缘油进行色谱分析，更要做好绝缘油含气量检查，确定超标原因采取针对性措施加以处理，保证变压器的正常、安全运行。

研究发现，外接空气进入是导致绝缘油含气量超标的重要原因，因此，技术人员应总结以往经验，总结空气进入途径，有针对性的对变压器的密封性进行检查。

2.1检查储油柜密封性能。

储油柜密封性能差会导致空气进入其中，引起绝缘油含气量超标。

检查储油柜密封性能时应注重以下内容的落实：先关闭两侧蝶阀，将波纹管拆卸掉，完成密封操作后，将储油柜和变压器主体分开。

运行与维护2020.16 电力系统装备丨119Operation And Maintenance电力系统装备Electric Power System Equipment2020年第16期2020 No.161 引言2011年，上海某特高压换流站年度检修过程中在对极1低端Y/D-A 相换流变离线油色谱分析时发现含气量超标，经检查发现进油胶囊存在破损。

2013年，广东某常规换流站年度检修过程中在对极1Y/Y-B 相换流变离线油色谱分析时发现含气量超标，经检查发现进油胶囊存在破损。

2016年，新疆某特高压换流站停电期间对极2低端Y/D-B 相油枕胶囊进行专项检查时发现胶囊内有油迹，进入油枕内部检查发现胶囊确有破损。

其实，换流变油枕胶囊破损问题已经屡见不鲜。

本文主要结合国内换流站换流变胶囊破损情况，分析了胶囊破损的原因及危害，并对换流变油枕胶囊气密性的检测方法进行了研究，阐述了检测胶囊气密性的操作步骤和工艺要求，并提出改进建议。

2 换流变油枕及胶囊油枕是油浸式变压器的常规附件，安装于变压器顶部，高于套管升高座，内部存储有一定的绝缘油，一般为本体油量的5 %左右，是为了解决因温度变化而导致油位变化可能出现的低油位问题，确保变压器本体内部始终处于满油状态，避免变压器内部直接与空气接触。

根据油枕的结构类型，一般分为波纹式、隔膜式和胶囊式三种，前两种在交流变电站使用较多，主要针对油量较少的变压器，对于换流变这种大型充油设备，一般采用胶囊式油枕，如图1所示。

32456137图1 胶囊式油枕结构图1.呼吸器；2.胶囊；3.放气塞；4.油枕箱；5.油位计；6.进油通道；7.胶囊与油枕之间旁通阀正常情况下，胶囊内部为空鼓、无油、干燥状态，与呼吸器相连，与大气相通，胶囊外部为满油、负压状态，与变压器本体内部的油直接相连。

当温度升高时，变压器本体油面上升，压缩胶囊，通过呼吸器排出胶囊内的空气；反之，油面下降，拉伸胶囊，通过呼吸器自动补充空气。

变压器整体密封检查及渗漏油缺陷的处理引言变压器是电力系统中重要的设备之一，承担着电能变换、传输和分配的关键作用。

变压器在运行过程中需保持良好的密封性，以防止渗漏油等问题的发生。

本文将介绍变压器整体密封的检查方法，以及在发现渗漏油缺陷时的处理方法。

一、变压器整体密封检查方法1.外观检查变压器外观检查时应注意检查变压器壳体是否完好、表面是否有明显的裂纹、划痕或腐蚀。

同时还应检查变压器壳体接缝处是否紧密，有无漏风、漏水的情况。

2.检查油位变压器内外绝缘油是变压器正常运行和保持密封性的重要组成部分。

检查变压器油位时，应先关闭变压器进出油阀，然后打开油管盖，用玻璃棒或测油尺等工具插入变压器油箱底部，观察油位是否在正常范围内。

3.渗漏油检查渗漏油是指变压器内外绝缘油发生泄漏的现象。

变压器渗漏油可能是由于油封老化、油龙门密封松动、油箱表面腐蚀等问题造成的。

在检查渗漏油时，应仔细观察变压器附近地面上是否有油迹，以及变压器冷却器上是否有漏油的痕迹。

4.绝缘漏电流检查绝缘漏电流是指变压器绝缘系统出现泄漏情况时形成的漏电流。

绝缘漏电流检查可通过使用万用表等工具测量变压器的绝缘电阻来进行。

正常情况下，变压器绝缘电阻应大于100MΩ，否则可能存在绝缘漏电流问题。

二、渗漏油缺陷的处理方法1.检修油封油封老化或松动是变压器渗漏油的常见原因之一。

在检查过程中，如发现油封有问题，应及时进行检修或更换。

检修油封时，应注意选择合适的密封材料，并严格按照操作规程进行检修作业，确保封口牢固。

2.处理油箱漏油变压器油箱表面腐蚀或损坏可能导致漏油问题。

在处理油箱漏油时，可以采用修复方法，如先清洗油箱表面，然后使用特殊胶水或密封剂进行修补。

在修补过程中，应遵守相关的安全操作规程，保证修复效果。

3.检修油龙门油龙门是连接变压器油箱和变压器外部导油管的重要部件之一。

松动的油龙门可能造成渗漏油问题。

在检修油龙门时，应注意检查各个螺栓的紧固情况，如果发现松动情况，应及时进行紧固。

变压器油枕的检修油枕的检修一、油枕的一般检查，在每年变压器小修期间进行1、油枕各部不得有渗漏现象。

2、油位计玻璃良好，清洁透明，油位指示正确；油位有3个标记即－30℃（0.1－0.3d）、＋20℃（0.45d）、＋40℃（0.55d）。

3.、检查油枕下部沉积器，放少量油看是否有杂质和水份。

二、油枕的大修1、油枕的内外壁清洁干净，内壁应涂防锈漆，外部漆层应无脱落锈蚀现象。

2、油枕内无油垢铁锈，无深积杂物，用合格变压器油冲洗油枕。

3、变压器至油枕的联管应有1～2%的升高坡度，以便于瓦斯断电器的动作。

4、油枕下部沉积器与油枕的联接处不应有凸起或凹陷焊道，并有稍微的坡度，以使水或杂质容易流入沉积器。

5、油枕的进油管应插入油枕高约30～50mm，以防水、杂质进入变压器中，其管口应有光滑倒角。

6、呼吸器联管插入油枕部分，应高出油枕最高油位以上。

7、主变的油位计玻璃内如装有低油位信号接点，其接点浮筒密封良好，随油位上下浮动，当上下两极接点接触时，应接触良好，保证信号正确。

8、油枕上部与防爆筒上部有联管的，管路应畅通。

9、大修中拆卸油枕或其联管，应及时密封，如长时间不能装回，应用盖板密封。

三、胶囊或油枕胶囊式储油柜与普通储油柜相同，柜中吊装一个空心薄膜胶囊，胶囊里侧与大气相通，经由气嘴与吸湿器进行呼吸，胶囊浮在油面上，随之油面的变动而膨胀或收缩，使油面与大气分开，胶囊式油枕的检修与普通油枕的检修基本相同，安装时应注意：1、检查胶囊的密封性：打压：0.02～0.03Mpa.12小时应无渗漏。

或浸泡在水池中检查应无气泡冒出。

2、将胶囊用尼龙绳绑在挂钩上，连接好引出口，然后拧紧人孔法兰，应防止胶囊堵塞瓦斯继电器联管。

四、隔膜式油枕隔膜式油枕为两个半园柱体组成，柜内有一个半圆式薄膜，薄膜周边固定在柜沿上，薄膜浮在油面上，随着油面的变动而浮动，使油面与大气分开。

其检修不同之处在于：1、拆卸各部连管，分解油箱中节法兰螺丝，卸下储油柜上节油箱，取出隔膜。

由一起油浸式变压器呼吸器喷油缺陷探讨储油柜胶囊气密性检测技术摘要：变压器油肩负着绝缘和冷却的作用，品质要求较高，运行中不允许与空气直接接触，储油柜胶囊作为变压器重要附件之一，不仅满足变压器由于负荷及环境温度的变化产生的“热胀冷缩”的需求，同时避免油与外界直接接触，通过其与呼吸器配合，既保证了变压器正常“呼吸”，又有效防止了变压器油劣化，能够即时反应变压器油位。

然而在大量现场检修工作中我们发现油枕胶囊存在本身质量缺陷，或因安装不当、使用年限过长老化而造成胶囊破裂，影响变压器安全稳定运行。

本文由一起35kV油浸式站用变压器呼吸器喷油的抢修案例展开分析，探讨现阶段如何有效、准确的检测油枕胶囊的气密性，开发了新型专用检测仪器。

关键词：变压器；胶囊；气密性1、引言随着电网和输电线路容量的不断增大，大容量变压器用途越来越广，鉴于油浸式变压器容量适应性较好，安装要求较低，以及过载能力较强，所以在电力系统得到较为广泛的应用。

变压器油肩负着绝缘和冷却的作用，品质要求较高，运行中不允许与空气直接接触，而变压器等部件由于负荷及环境温度的变化，存在膨胀和冷缩的现象，为保证其正常的膨胀和冷缩，同时避免油与外界直接接触，油枕胶囊就是其中的利器，其原理是胶囊内部气体通过吸湿器与大气相同，胶囊袋的底面紧贴在储油柜内的油面上，使胶囊与油面之间没有空气，当油面发生变化时，在油压和大气压的作用下，胶囊会随之膨胀和收缩，将油送出或吸收。

如果油枕胶囊发生破裂，油枕中的变压器油会进入胶囊内部，一方面随油温升高可能造成变压器油喷涌溢出，另一方面可能导致大量气体进入油枕内部而造成虚假油位，以上情况都极大的影响变压器的安全稳定运行。

2、事件经过2017年5月16日，明海湖站运维人员发现35kV 1号站用变呼吸器正下方油池内鹅卵石存在大片油渍，且呼吸器油封杯处有明显油珠。

待设备转检修后工作人员对其进行仔细检查，发现呼吸器内变色硅胶全部被油浸润，油枕油位计指示为2，根据设备巡视记录，油位计指示较喷油之前未发生明显变化，但现场实际情况表明有大量变压器油溢出，推测油位显示并非油枕内实际油位。