高速公路路基土石方工程施工组织设计方案一、编制说明（一）工程概况**高速公路**永久连接线工程A合同段位于**县**镇，起讫桩号K0+000～K3+800，从**高速公路匝道开始起点，沿子午河东岸而上，于k1+149处跨越子午河，经蒲家沟口、田坝梁，合同段全长3.8km;按2车道二级公路标准建设，设计速度：40公里/小时，设计荷载：公路—II 级，路基宽度：8.5米，合同段内有交点21个，平均5.53个/km,平曲线极限最小半径60米，小于70米半径共计7个，最大纵坡：5.497%，最短坡长125米。
（二）主要工程量路基工程主要包括路基挖土方82308.39m3,开炸石方509231.72m3；路基填方69302 m3。
（三）工程重难点分析本合同段土石方工程量大，工期紧，共有断面方达591540.11m3，其中开挖土方82308.39m3 ,开炸石方509231.72m3 ,填方69302 m3。
由于山势陡峭、沟壑纵横，整条公路在原有公路上方40—100m高度以上，和旧公路平行布线，施工便道很难修建，大型设备和施工原材料很难运至施工现场，土石方施工只能依据实际，划分区段作业。
按照工期9个月计算，其中施工准备和交验1个月，实际施工时间只有8个月，平均每月需完成断面土石方约8万m3以上，土石方施工任务艰巨。
1．高边坡、深路堑施工本工程为新修路基，主要为开挖路堑段，公路沿线多为半风化、全风化页岩，由于山势较陡，开挖时土石方很容易落入岩下的现有公路上，极不安全，做好安全防护工作是高边坡施工的重要工作，按照项目部要求施工期间车辆通行保畅通的规定，施工安全保卫工作，要走在前面，同时按照施工计划要做好边坡防护，确保边坡稳定。
2、陡坡路堤施工陡坡路堤填筑前应做好路肩挡土墙等路基加固工程和引排水工程。
清理地表植被、杂土和淤泥，人工开挖搭接台阶，其台阶宽度不得小于2m，台阶向内倾斜横坡为2%～4%。
逐层铺填碎石土，用汽油打夯机或蛙式打夯机夯实，分层厚度不得大于20cm，有水管、导水板等加固防护措施时，导水管必须顺坡引入挡墙泄水孔。
陡坡路堤施工应快挖快填，防止坡体坍滑。
填至底基层时，应结合底基层加固措施将渗水土、复合土工膜等基床加固工程一次性完成。
3、高路堤施工高路堤施工在基底换填等加固工程和涵洞排水系统完成以后进行，其施工除遵照一般路堤填筑和加固路堤填筑工艺和要求以外，还应注意以下事项：（1）要预留沉降加高量，为了补偿高填路堤的后续时效沉降和固结，高路堤施工时要预留沉降量，其预留值是当填高小于20m时，按平均填高的0～2.5%预留沉降加高量，当填高大于20m时，除按设计加高外，再按平均填高的0～1.5%预留沉降加高量，特殊土质填筑时，其预留沉降量应按相应土质的工艺试验观测值确定。
在站场中不适宜预留沉落高度的地段，采取加强压实措施，提高密实度。
（2）要设置沉降观测点和沉降管，为了保证预留沉降的作用和积累经验资料，高填路堤要在最高填筑点，变高填筑点等代表性位置设置沉降观测点定期进行沉降观测，并根据观测结果对预留沉降进行调整。
（3）要控制沉降的均匀性，为保证沉降均匀一致，其填料的土工性能应在分层上保持一致，不同填料不得混填。
（4）要有边坡预留宽度，为保证路基主体的充分压实，其两侧各加宽30～50cm填筑。
（5）要保证填料的含水量，防止含水量过大形成翻浆。
（6）要预置排水坡度，防止表层积水下渗。
（7）坡面要及时进行加固和防护，防止雨水冲刷。
二、施工安排部署（一）施工指导思想：1．以“精心组织，科学管理，安全文明施工”为指导思想，以“以人为本，科技创新，诚信守诺”为管理方针，以“干一项工程，树一方信誉”为战略目标。
2．工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以项目管理软件进行计划控制，抓住关键工序，确保工期。
3．施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关，确保工程质量全线创优。
（二）施工原则1．以便道施工为前提，以施工驻地建设等临时设施为基础，尽早完成施工准备。
2．合理规划施工场地，本着节约、科学的原则，保证施工设施正常运行。
3．以路基土石方施工为重点，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。
4．难易并重，分段连线，完成一段，交付一段。
5．坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，避免资源浪费，不破坏生态环境，按规定保护好水土资源。
（三）施工方案1．分专业、分区段、分阶段施工路基土石方施工中，由于便道修建难度较大，只有利用蒲家沟仅有的一条村道作为施工便道，以此便道向两侧扩展施工，挖方时必须分区段进行，同时挖方与填方相互配合，根据土石方调配方案进行调配，同时防护班组紧跟土石方的施工，防止边坡长时间风化或受水侵蚀，使路堤、路堑受到破坏。
各工序施工相互独立，紧密配合。
2．采用先进方法、工艺和机械设备施工所有沿线的土、石方开挖及填筑采用机械化施工，开挖石方路堑爆破均采用光面爆破或预裂爆破设计，在靠近建筑物和道路附近按弱震和非扬弃爆破设计。
土方由人工配合挖掘机加自卸车分层剥挖，自卸车运输；石方由潜孔钻打眼，微差毫秒雷管起爆，推土机加装载机和自卸车组合装运。
合理匹配机具，最大发挥机械效能。
3．严格分层填筑，配足碾压机具根据不同填料试验段所取得的松铺厚度、最佳含水量、压实机具等参数，严格检验和监督检查，科学施工，合理匹配振动压路机、冲击式压路机等机具，保证压实密度。
（四）施工安排1.施工区段划分根据工程特点，为方便工程施工和管理，加快工程进度，全线拟安排四个道路施工队分四个工区进行施工，具体分段如下：(1) 第一施工段为K0+000～K1+149.5段，共1149.5m，由道路一队施工，完成挖方109475m3，填方58671.4m3；(2) 第二施工段为K1+344.1～K1+973.5段,共644.2m，由道路二队施工，完成挖方161801.7m3，填方2101.7m3；(3) 第三施工段为K2+040.5～K2+724.9段,共684.4m,由道路三队施工，完成挖方139042.2m3，填方1634.9m3；(4) 第四施工段为K2+853.1～K3+800段,共946.9m,由道路四队施工，完成挖方190322.9m3，填方289.9m3。
各道路施工队设置土石方开挖工班、运输碾压工班等专业工班和专职安全员。
2．上场队伍及设备本合同段拟上场队伍为两个机械化道路施工队，各自配置土石方机械和其它专业施工设备，独立完成其承担区段的工程任务。
由于工程地段地形复杂，山大沟深，施工便道很难修建，工程施工的难度较大，对施工队技术专业素质要求较高，各施工队人员配置和劳动力计划见后附劳动力配备及设备表。
3．土石方调配本标段路基工程中挖方为591540.11m3，填方69302 m3，除本桩利用土石方和借用土方填筑外，还有约522238m3废方需要运至弃土场，弃土场按照设计文件的规定4个，不能满足施工要求，我们计划在蒲家沟口和田坝梁桥附近再增加两个弃土场，这样可全线有6个弃土场可以利用。
4．取、弃土场环保措施在进行取弃土施工时，除了坚持合理均衡，少占耕地等原则外，应按环保要求及时做好取弃土场的排水防护工程，还应在弃土完成后在弃土场基坡上植草。
同时加强运输便道维护和除尘工作，减少对当地居民生产、生活的干扰。
（五）工程施工顺序本合同段路基工程划分为四个路段由两个专业施工队分段负责：1、第一施工段为K0+000～K1+149.5段，共1149.5m，由道路一队施工，完成挖方109475m3，填方58671.4m3。
施工顺序为K0+000→K1+149.5。
2、第二施工段为K1+344.1～K1+973.5段,共644.2m，由道路一队施工，完成挖方161801.7m3，填方2101.7m3，顺序为K1+973.5→K1+344.1。
3、第三施工段为K2+040.5～K2+724.9段,共684.4m,由道路二队施工，完成挖方139042.2m3，填方1634.9m3，顺序为K2+040.5→K2+724.9。
4、第四施工段为K2+853.1～K3+800段,共946.9m,由道路二队施工，完成挖方190322.9m3，填方289.9m3，顺序为K3+800→K2+853.1。
三、施工进度计划（一）安排原则1．根据结构物分布状况及本合同段土石方数量较大，施工难度大、施工场地狭窄的特点，以路基施工为重点，合理组织平行施工。
2．施工初期根据路基施工区段进展情况，突击进行路基土石方的开挖，必须挖好路基边沟，保证正常排水要求。
3．各分项工程工期安排充分考虑人员素质、机械性能及天气影响，在合理、科学匹配的前提下，工期留有余地，以便调整。
（二）进度安排：路基工程计划开工时间为2011年8月10日，到2012年5月30日结束，每月完成土石方8万m3,四、路基工程施工方案及方法本合同段路基工程主要数量：挖土方591540.11m3，其中开挖土方82308.39m3 ,开炸石方509231.72m3 ,填方69302 m3。
施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料填筑及就地弃料及短距离弃料等原则予以配置。
路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业，填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。
（一）路基放样1、路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。
2、路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。
桩上标明桩号与路中心填挖高。
用（+）表示填方，用（－）表示挖方。
3、在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。
（二）土方施工土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，开挖时每层台阶控制在3～4以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。
当运距在100m以内时，直接采用装载机挖运。
运距在100m以外时用铲运机或挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。
对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。
在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。
土质路基施工工艺图框4-1。
（三）石方路堑施工对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，凡不能使用机械开挖的则采取爆破法开挖。
