浅谈三菱9F型重型燃机机岛埋管与接地

浅谈9F燃机的全程给水控制【摘要】江苏某电厂9F级天然气单轴联合循环发电机组的余热锅炉为三压再热自然循环卧式炉，每台机组配置2台100%容量给水泵。

高中压给水系统共用1台电动给水泵，简化了工艺过程，降低了设备投资及能耗，但给水系统耦合程度高，自动控制难度大。

通过采用合理的控制策略，优化顺序控制逻辑，实现了全程给水控制。

【关键词】全程；给水控制；9F燃机1.给水系统简介给水系统包含高、中、低压给水系统及给水泵组，低压给水取自旁路除氧后的凝结水，中压给水取自给水泵中间抽头，高压给水则由给水泵出口母管供给。

3个汽包的水位由各自对应的给水调节门进行控制，高压给水调节由旁路调节阀和主调节阀组成，旁路调节阀用于低负荷下的给水控制，在正常负荷下则由主调节门控制。

2台电动给水泵均为100%容量配置，正常运行时一用一备。

高压汽包中的饱和蒸汽经过高压过热器后进入汽机高压缸，中压过热蒸汽与高压缸排汽汇合经再热器后进入汽机中压缸，低压汽包的饱和蒸汽经过低压过热器后直接进入低压缸作功。

2.汽包水位控制策略2.1水位控制的难点由于高、中压汽包合用1台给水泵，高、中压给水之间存在较强的耦合性，因此如何顺利实现解耦是水位控制的难点。

根据机组特点，决定由给水泵液偶调节高压给水调节阀前后差压，其差值的设定值随负荷变化而变化，以此解决了系统的解耦问题。

水位控制需要综合考虑整个系统，从多方面入手，提高给水的动态调节品质。

中低压系统参数相对较低，当燃机处于可变导叶IGV温控区域之外时，进入余热锅炉的烟气温度随负荷波动而变化的幅度较大，对于在低参数下运行的中低压汽包而言，烟气温度的变化对其产生的相对影响较大，导致虚假水位现象异常严重，而中低压系统的固有特性又决定了系统惯性较大。

以上因素都导致汽包水位调节难度增加，尤其是在启动阶段及低负荷阶段。

汽包水位调节品质的好坏直接影响到机组运行的稳定性，设计一套合理高效的控制策略显得尤为必要。

2.2高压汽包水位控制高压汽包水位调节从机组启动至带满负荷将经历旁路阀流量控制、旁路阀单冲量液位控制、旁路阀三冲量液位控制、主调节阀三冲量液位控制4种模式。

浅谈GE公司9F燃机的安装方法与工艺摘要：GE公司推出的9F级燃气轮机已遍布世界各地，得到了广泛的应用。

文章结合某电厂工程实际，分析并探索了GE公司9F燃机的安装方法与工艺，为以后的燃机安装提供了宝贵经验。

关键词：GE公司9F燃机安装通用电气公司（General Electric Company）（以下简称GE）是一家拥有130多年能源创新历史，并在160多个国家拥有机组运行经验的公司。

作为世界燃气轮机技术的领跑者，GE推出的9F级燃气轮机实现了多项业界第一。

9F燃机产品线通过对一些机组共有部件的技术升级，来增加机组出力，提高效率，降低排放，提高部分负荷运行能力，同时提高了可用率和可靠性。

目前，9F燃机已遍布世界各地，得到了广泛的应用。

1.概述某电厂成功安装了一台美国GE公司的9F燃气轮发电机组，此机组作为当前燃气轮机的主流机组，无论从设计还是性能都是世界一流的，本机组采取燃气轮机-蒸汽轮机-发电机同轴、侧面进气、轴向排气的布置方式。

本文将结合该工程实际，分析并探索GE公司9F燃机的安装方法与工艺。

2.GE 9F燃机关键安装点及其方法2.1.基础准备9F型燃机地脚螺栓都是是预埋的，所以必须严格按照图纸设计尺寸去复查螺栓的位置及标高，偏差控制在2mm以内。

9F燃机台板由固定器支撑，根据GE图纸，调整燃机固定器标高和水平，可加工台板找正器进行找正。

2.2.三点落脚检查首先，根据厂家图纸确定后端键的位置，安装临时轴向限位键，防止顶起燃机过程中机组发生轴向窜动。

其次，检查前腿垫片厚度，做好记录。

基础上安装4个千斤顶头，准备一个200吨千斤顶和一个50吨千斤顶，顶起燃机前端，拆去运输销子。

并安装前支撑腿垫片和运行销。

第三，在燃机前支撑腿上下方向上支上8个百分表（左右各支四个百分表），在后支撑腿轴向方向上支2个百分表（左右分别支一个百分表，这是为了检查燃机在顶升过程中是否轴向窜动），在200吨千斤顶处支一个百分表。

9F级燃机电厂电气设计特点E l ect r i c D es i gn C har a ct er i st i cs of Li que f i ed N at ur a l G as Pow er Pl a ntf or9F C l a ss G as—s t e am T ur bi ne C om bi ne d C ycl e U ni t s张岩(福建省电力勘测设计院，福建福州350003)摘要：阐述了东方电气集团与日本三菱联合生产的9F级燃机电厂电气主接线特点．主要电气设备的选型及布置．厂用电系统接线方案与设备的选择，指出r与火电厂电气设计的不同点。

关键词：9F级燃气一蒸汽联合循环机组；电气设i t-；特点‘变频启动装置(SF C)；发电机出口断路器(G C B)；电气包中图分类号：TM645}TM611．3l文献标识码：B文章编号：1009—5306(2008)05—0023—04目前9F级燃机电厂设计的数量较少．不同时期各个设计院对同一主机厂家以及同一个设计院对不同主机厂家设计各有特点，本文主要介绍东方电气集团与日本三菱联合生产的9F级燃机电厂电气设计特点。

19F级燃机电厂电气主接线特点本工程建设4台9F级350M w燃气一蒸汽联合循环机组．所有发电机组均以500kV电压送出，新建500kV出线2回、主变压器(以下简称主变)进线4回、高压备用变压器(以下简称高备变)进线1回。

500kV配电装置采用3／2断路器接线。

1号机组与出线组成完整串，2号机组与另一出线组成完整串，3号机组与4号机组组成完整串，高备变电源采用500kV单个断路器接于1条母线(电气主接线见图1．其中高压厂用变压器简称高厂变)。

1．】发电机出口及励磁电源接线为了适应燃机频繁启动的要求。

燃机电厂发电机出口一般均装设发电机出口断路器(G C B)。

每台发电机出口均采用发电机一变压器组单元接线，发电机至主变采用离相封闭母线；每台机组设l台双绕组高厂变，经厂用分支支接于主变低压侧与G C B之间的离相封闭母线回路上。

9F型燃机安装中的问题分析摘要：随着我国社会发展进程的不断加快，各项新型技术得以不断创新研发，9F 型燃机作为一种新型机械设备，被广泛运用于电力行业中应用效果显著得到人们广泛认可。

本文将对9F型燃机的轴系构成、安装基础准备以及安装过程中热控系统、三点落脚、负荷联轴器、润滑油及控制油系统安装所需注意的问题进行详细阐述，旨在为9F型燃机实际安装工作提供参考借鉴意义。

关键词：9F型燃机；安装；质量控制随着社会科技水平的不断提升，科技作为第一生产力促进我国的生产活动，已经由劳动集约化逐渐转变为机械自动化，各大型企业也逐渐引入多种新型先进信息化技术，旨在能够提升生产工作效率。

9F型燃机作为三菱公司发明[1]，广泛应用与电力行业得到人们广泛认可的新型设备，目前在全球范围内均普及应用，本文将分析在安装9F型燃机时需要注意的相关问题。

1 9F型燃机轴系构成及安装准备1.1构成在单轴布置的9F型燃机设备组，包括了HP（高压缸）、IP-LP（中低压缸）、GEN（发电机）、GT（燃机）[2]。

轴系主要包括了燃机的前后内置式轴承，在发电机转子前后共计存在两个内置轴承，滑环轴承后存在可倾斜轴承，高压缸前后共计2个落地式轴承，中低压缸之后包括一个内置轴承，用SSS联轴器用于连接滑环轴及高压转子[3]。

发电滑环轴、燃机中间轴以及SSS联轴器均用于安装现场的散装供货。

1.2安装准备由于安装9F型燃机需要提前预埋地脚螺栓，所以需要严格按照安装规程及图纸设计相关标准规定，复查螺栓的所在位置及标高情况，并且严格控制偏差小于2mm[4]。

9F型燃机还需要运用固定器支撑台板，因此应当以三菱9F型燃机的设计图纸为依据，从而酌情调整9F型燃机的固定器标高水平，从而从加工台板找正器完成找正。

2 9F型燃机热控系统安装关键问题及优化2.1 燃机#2轴承区域电缆通道安装控制在原本9F型燃机的#2轴承温度、振动两导线设计，主要由油管引出通过将穿线管布设于回油管路内，能够隔离电缆、润滑油。

三菱9F大型燃气发电机保护策略探讨华能重庆两江燃机电厂 陈柄宏 向东 吴昌兵 邓成承 丁飞宇摘要：以两江燃机发电机各运行工况下，继电保护与SFC、励磁系统等的保护配置特点及配合关系，分析了三菱9F燃气联合循环机组启动、进相运行、停机过程中与一般燃煤机组的差异，分析得出在燃机继电保护整定中，不应该盲目参考国标对于汽轮机组的要求，而应根据制造厂提供的参数为整定依据，为同类型燃机电厂继电保护配置提供参考。

关键词：燃气机组；工况；继电保护；差异华能重庆两江燃机电厂规划建设5台F级天然气冷热电三联供机组，先期建设2台47万千瓦F级燃气——蒸汽联合循环供热机组，是目前国内单机容量最大的联合循环机组，同时也是国内首座燃气——蒸汽联合循环三联供综合清洁能源电厂。

两江燃机本期机组采用三菱M701F4型“一拖一、单轴”联合循环机组，发电机为东方电气生产的QFR-480-2-21.5全氢冷发电机，变频启动装置SFC(StaticFrequencyConverter)采用ABB生产的MEGADRIVELCI.STA0606，励磁调节器采用南瑞电控生产的NES5100，发电机保护为南瑞继保PCS-985BG发电机保护。

发电机设出口断路器，采用变线组方式接入500千伏（图1），500千伏升压站采用3/2接线。

燃气轮机组不能自行启动，需要利用机组外的动力源起动机组，大容量燃气轮发电机一般采用SFC变频启动方式，发电机的保护与传统的燃煤机组大体上一致。

介于燃机结构特殊性，在启动与停运过程差异较大，使得机组保护的具有某些特殊性，在保护配置时应考虑如下因素：燃气机组的特性；联合循环机组轴系配置方式；机组在起动过程中作为降压/低频同步电动机运行特点；静态变频起动装置电力电子线路的影响；保护装置低频特性和软件算法的适应性。

1 启动过程中，SFc与保护的配合燃气发电机变频启动过程中，发电机电气量的频率远低于工频，受低频的影响，差动保护、相间后备保护、定子接地保护（除受频率影响外，由于起动过程中的电压较低，按照发电模式整定的零序电压定值较高，在起动过程保护范围极小）等可能无法动作，为了反映发电机定子相间短路和定子接地故障，需要补充变频起动过程中的低频过流保护和起动过程中的定子接地保护功能，补充的保护功能需采用与频率无关的算法，且在进入发电机模式后应能自动退出相应保护功能。

浅谈燃机电厂升压站电气保护配置作者：刘正来源：《中国科技博览》2013年第36期中图分类号：F407.6一、9FA燃机介绍因西北和内蒙古的天然气资源开发，“西气东输”工程的推进，9FA系列重型烯气轮机作为目前世界上商业应用数目最多，运行时间最长的大功率发电烯气轮机，近几年在中国发展迅速，但是其机组保护设备的国产化才刚刚起步。

联合循环电厂的起动是从9FA燃气轮机开始，燃气轮机是将发电机用作电动机起动的，电网的供电经变频器转变成变频电源，用来驱动发电机。

二、9FA燃机电厂的电气保护配置2.1 母线安装A软母线不得有扭结、松股、断股和其他明显的损伤或严重腐蚀，扩径导线不得有明显凹陷或变形。

B采用的金具除应有质量合格证件外，还应进行的检查。

C软母线与金具的规格及间隙必须匹配，并应符合现行国家标准。

D软母线与线夹连接应采用液压压接。

E放线过程中导线不得与地面磨擦，铺好胶皮。

F切断导线可用手锯或无齿锯，端头应加以绑扎，端头应整齐，无毛刺并与线股轴线垂直。

压接导线前需要切割铝线时应用手锯，并严禁伤及钢芯（当锯到铝线直径的2/3时，应用手将其掰断）。

导线下线要一次成功。

G软母线采用压接型线夹连接时，导线的端头伸入线夹的长度应达到规定的长度，设备线夹的压接方向应由铝管终端向导线引出的方向进行。

耐张线夹由铝管口向钢销拉环方向压接。

2.2 隔离开关安装A支柱绝缘子应垂直底座平面，且连接牢固，同一绝缘子柱的各绝缘子中心线应在同一垂直线上。

B隔离开关的各支柱绝缘子间应连接牢固。

C均压环和屏蔽环应安装牢固、平正。

D操作机构安装2.3 互感器安装A互感器整体起吊时，吊索应在规定的吊环上，不得利用瓷裙起吊，且不得碰伤瓷套。

B互感器外观应完整，附件应齐全，无锈蚀和机械损伤。

C油浸式互感器油位应正常，密封良好，无渗油现象。

D油浸式互感器安装面应水平，同一组互感器的方向应一致。

E电容式电压互感器必须根据产品成套供应的组件编号进行安装，不得互换，各组件连接处的接触面应除去氧化层并涂以电力复合脂。

浅谈9F燃机电厂节能降耗的几点措施摘要：浙江大唐绍兴江滨热电公司有2套日本三菱M701F4型燃气——蒸汽联合循环供热机组，为目前全国最大单轴燃气机组，分别于2013年3月、9月过168投入商业运行。

为响应国家节能减排的号召，经过一年多的运行优化和设备治理，目前2台机组运行良好，节能效果良好并取得一定的经济效益。

本文的主要就该厂所采取的节能措施和取得的效果进行简单的介绍，仅供同类型机组参考。

1、机组概况三菱M701F4型燃气——蒸汽联合循环供热机组主要配置由一台燃气机、一台余热锅炉、一台蒸汽轮机和一台发电机组成。

燃机额定输出功率312MW，汽轮机额定输出功率133.7MW，联合循环功率452MW，联合效率58.36%，热耗6168KJ/KWh。

空气经由燃气轮机的进气装置引入压气机压缩后，进入环绕在燃机主轴上的分管式燃烧室，天然气与进入燃烧室的压缩空气进行混合，通过燃料喷嘴喷入燃烧室燃烧后成为高温烟气进入透平膨胀做工，带动转子转动，拖动发电机发电，做功后的高温烟气进入余热锅炉加热锅炉给水，给水被加热成高温高压蒸汽去汽轮机做功，而充分被利用的烟气通过余热锅炉烟囱排入大气。

一、优化运行方式1、采用一机双塔运行方式。

虽然该公司有2台机组，但受到气源不足的影响，电网每次只调启一台机组,，每台机组都配备一个双曲线逆流式自然通风冷却塔，冷却面积3500㎡，为此该公司从优化运行方式就采用了一机双塔运行方式，将两台冷却塔联络门及#1、#2机循环水回水联络门打开，循环水回水进入两个冷却塔进行喷淋冷却，从而使冷却面积增大两倍，达到降低循环水温度来提高机组真空，从而达到降低煤耗增加效益。

通过实验对比：其中6月5日为一机一塔运行方式，6月6日为一机双塔运行方式，在环境温度和机组平均负荷几乎相同的条件下，一机双塔比一机一塔运行方式真空提高了0.62Kpa，降低了发电煤耗0.8g/Kwh，而燃气电厂的燃气折算成标准煤为2700元/吨。

Ⅰ.参考数据和注意事项A．运行人员的技术要求运行人员必须熟悉下列运行内容：控制规范图（有关控制规范图索引部分请参考控制系统安装图）；包括设备标志的管道示意图（有关设备型号列表和图表的编号的索引请参考控制安装图）；SPEEDTRONIC TM控制程序图和SPEEDTRONIC TM Mark V用户手册（GEH－5979）。

运行人员还必须了解电厂中和燃机紧密联系的电气、机械及和机组正常运行的相关连的设备的知识。

新机组或刚大修的机组在下列条件未满足之前不容许启动。

1．所有的操作前检查已完成。

2．在重新启动前控制系统已经检查过各种控制功能正常。

3．所有操作注意事项已经被提醒过。

燃机操作人员建立正确的操作程序是非常重要的。

我们坚持强调以下方面：1．对于各种报警—要检查引起故障报警的原因并进行正确的处理。

这对保护系统如：低油压、超温、振动及超速等特别重要。

2．检查控制系统—任何控制系统维护完成后，无论是维修还是更换部件，都要检查控制系统的功能，以使其动作正确。

这应当在启机前进行。

不应认为按照拆开时重新安装就不用进行功能检查。

3．在启机时各个阶段监视排烟温度－运行人员应该注意以下情况：在首次启动和任何机组维修后都要监视排烟温度。

如果排烟超过正常跳闸水平或者以一个不寻常的速率增加，燃机就会跳闸。

在启动过程中燃机达到控制转速前是一个特别容易超温的危险阶段。

在此时空气流量低，而机组又不能加速离开燃料过多的区域。

B．总操作注意事项1．温度限制参考《控制规范》里的实际排烟温度控制设定。

为了今后进行可以进行参数比较，制定一个排烟温差的“基准线”是非常重要的。

这个基准线是在稳态运行时并满足下列条件下确定的。

a．首次启动机组b．在一次计划停机的前后c．在一次计划维护的前后运行时不需要评估排烟温差的大小，而需要评估在一段时间内排烟温差变化的情况。

每天精确地记录和绘制排烟温度能够发现潜在的问题。

参考《控制规范》中参数设定图查出最大允许排烟温差和轮间温度限定值。

9FA燃机介绍9FA燃机介绍美国GE公司于二十世纪八十年代中期投入了大量资金，进行F型燃气轮机的开发研制，主要是将飞机发动机的先进技术和部件移植到工业和发电用燃气轮机上，从而使其性能大幅度提高。

GE公司于1987年制成了首台60Hz的MS7001F型燃气轮机发电机组，输出功率137MW，发电效率38%。

接着，GE公司与GECAlsthom公司联合开发，通过MS7001F型燃气轮机的模化放大，模化系数2，制成了50Hz的MS9001F型燃气轮机发电机组，输出功率212MW，发电效率31%。

其燃气轮机的所有部件，除轴承和燃烧室以外，都是按2的比例进行模化放大。

第一台MS9001F型燃气轮机发电机组于1991年8月在美国南卡罗莱纳州的格林维尔（Greenville）厂制造成功并满意地运行。

接着，GE公司又将其MS7001FA型燃气轮机模化缩小，模化比2/3，于1995年末研制成70MW等级的MS6001FA型燃气轮机，通过齿轮箱减速，用于50Hz/60Hz发电。

GE公司还与其意大利的伙伴新庇隆公司联合开发了50Hz的9EC型燃气轮机发电机组，该机组结合了9E燃气轮机的设计和9F型燃气轮机的透平段技术，使9E型燃气轮机发电机组的性能有了较大幅度的提高。

烧天然气时，9EC型机组的额定功率达169MW，发电效率35%，首台9EC型发电机组于1996年秋天制成。

9F型燃气轮机的结构和性能1．9FA型燃气轮机的结构以上是9FA型燃气轮机的纵剖面图。

该机组为典型的单轴结构，与传统的9E型燃气轮机相比较，省去了一个中间轴承，三支承变成了双支承。

动力输出由透平排气端（热端）改变为压气机进气端（冷端）。

透平改变为轴向排气，有利于与余热锅炉的连接。

其控制系统应用GE公司的SpeedtronicMKV，有三冗余度，由3台计算机分担燃气轮机的控制职能，三冗余的计算机或传感器之一发生故障时，内部的表决逻辑将透平控制重新定向于两台能工作的计算机和传感器，因而有较高的可靠性。

漕泾热电联供9FA燃机安装工艺控制蒋海峰(上海电力建设有限责任公司,上海 200033)摘 要:上海化工区漕泾热电联供电厂工程安装2台双轴布置、引进型9FA燃机联合循环机组。

该工程的安装调试列为上海市科技创新攻关项目,通过对安装难点及控制工艺的攻关,1、2号机组安装调试取得了较好成果。

2台机组性能试验的各项指标,都达到国外同类型机组优秀水平。

论述了9FA燃机安装和调试中遇到的工程难点及控制工艺,如:燃机大件吊装及找正、落差试验及螺栓拉紧、燃烧器喷嘴安装、轴系中心找正控制、润滑油清洁度控制等。

关键词:P G9351FA燃机;安装;工艺控制中图分类号:T M611.3 文献标识码:B1 引言漕泾热电联供电厂项目采用2套328.4M W 的燃机联合循环机组。

每套由一台9F级燃气轮发电机组和一台双压无再热的余热锅炉和一台双抽凝汽式汽轮机组成 1拖1的双轴燃气-蒸汽联合循环机组。

燃机型号为PG9351FA,使用天然气和轻油,可在运行中相互切换。

发电机型号为324 LU,单机额定容量263.3MW,转子、定子铁心为多路径向氢表面冷却,端部结构也为氢表面冷却,定子线圈绕组采用水冷却方式。

由于是国内首台9FA燃机安装,故以安装工艺控制为突破口,通过新工艺和新材料的应用,探索和积累9FA燃机安装资料,并通过对第1台燃机安装工艺的控制和尝试,在第2台燃机安装工艺上进行优化和改进,取得更好的效果。

作为对9FA燃机安装程序关键点控制和攻关,选取机组轴系轴承的振动控制、燃机就位找正及发电机就位找正、燃机与发电机轴向相对位置的确定、燃机落差试验、燃机燃烧器喷嘴现场安装、靠背轮中心最终找正及联接、滑销系统安装、机组膨胀控制、发电机氢系统的防漏、燃机润滑油系统、燃气系统清洁度保证来保证燃机投用后的性能指标和减低机组故障率。

2 9FA燃机工艺程序控制及控制关键点2.1 燃机、发电机底板及固定器安装2.1.1 工艺程序控制土建交付后对固定器、预埋底板、预埋锚固板、预埋滑销进行检查,并做好清渣、抛光等工作,将表面平整度控制在大于0.05mm/m,然后按图纸对浇灌好的基础进行检查和复测,清洗和准备每个浇灌口、验证地脚螺栓的垂直度,每米距离铅锤不超过2mm。

探讨三菱9F燃机压缩空气系统的优化
熊晨阳
【期刊名称】《科学大众》
【年(卷),期】2018(000)001
【摘要】江苏华电扬州发电有限公司于2017年新投运两台三菱9F级天然气-蒸汽联合循环机组,为了应对机组节能降耗的生产要求,需要根据实际情况采取相关措施,保证机组安全生产,并扩大经济性。

本文就压缩空气系统优化进行分析探讨,将优化方案用于生产实际,提高机组的安全性和经济性。

【总页数】2页(P39-40)
【作者】熊晨阳
【作者单位】[1]江苏华电扬州发电有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F426.61
【相关文献】
1.燃机电厂9F型机组热电负荷优化分配研究 [J], 史佩钢;薛明华;成勋;黄素华
2.西门子9F燃机NOx排放跟踪及控制优化 [J], 程甫;冯森良;於国良
3.三菱9F大型燃气发电机保护策略探讨 [J], 陈柄宏;向东;吴昌兵;邓成承;丁飞宇;
4.西门子9F燃机NOx排放跟踪及优化控制研究 [J], 施胤杰
5.基于两班制模式下的9F燃机机组启动锅炉运行方式优化研究 [J], 李民浩
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9F 级燃气-蒸汽联合循环分轴机组燃机发电机选择浅析发布时间：2021-11-25T02:49:42.358Z 来源：《中国电业》2021年18期作者：马晋辉[导读] 本文介绍国内不同主机厂家常规成熟配套的燃气轮机发电机的技术参数马晋辉中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司，广州 510663【内容摘要】本文介绍国内不同主机厂家常规成熟配套的燃气轮机发电机的技术参数，分别从技术、经济性及设计供货方面比较全氢冷、水氢氢冷、全空冷三种不同冷却方案，并且对全空冷燃机发电机供货可行性进行分析，最终推荐采用主机厂成熟配套冷却方式的燃机发电机。

【关键字】全氢冷水氢氢冷全空冷一前言以国内建设2×460MW级改进型(F级改进型)燃气–蒸汽联合循环分轴热电联产机组项目为例，机岛部分主机（燃机、汽机、发电机）的潜在的投标方有：上海电气集团股份有限公司（国外合作公司意大利安萨尔多，机型AE94.3A）、东方电气股份有限公司（国外合作公司日本三菱、机型M701F4）、哈尔滨电气股份有限公司（国外合作公司美国GE、机型PG9371FB）、西门子能源有限公司（外方独资公司、机型SGT5-4000F）。

以上国内主机厂家常规成熟配套的300MW级燃机发电机冷却方式有全氢冷、水氢氢冷、全空冷三种方式。

本文分别从技术、经济性比较以上三种冷却方案。

二全氢冷、水氢氢冷、全空冷燃机发电机的技术比较三全氢冷、水氢氢冷、全空冷燃机发电机的经济比较（二）安装调试费用的对比全氢冷/水氢氢冷却发电机由于比空冷发电机多出氢油水辅助系统，安装周期约增加10天，安装费用约为60万元。

全空冷汽轮发电机安装简单、快捷，安装费用约为40万元。

（三）运行维护及检修费用的对比1．发电机附属设备及其消耗功率比较（按一台机计算）全空冷发电机系统简单，辅助设备少；全氢冷/水氢氢冷发电机增加的辅助设备增加的用电负荷约为30/60KW，由此增加的用电成本约为6.35/12.7万元/年，以五年为一个大修周期计算，则需增加费用约31.75/63.5万元。

9F级燃机供热机组运行方案专题要点资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除单燃机供热运行方案目录第一章工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2联合循环机组技术条件 (1)第二章热负荷分析 (6)2.1供热现状及现状热源 (6)2.2供热规划 (7)第三章供热方案 (11)3.1设计热负荷 (11)3.2供热方案 (12)第四章单燃机供热方案分析 (13)4.1机组正常运行 (13)4.2蒸汽轮机故障 (13)4.3燃气轮机或余热锅炉故障 (14)第五章结论 (14)资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除第一章工程概况1.1 工程概况xxx热电900MW级燃机工程本期建设规模为一套F级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组，留有再建设一套F级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组余地。

工程厂址位于xxxxxx1.2 联合循环机组技术条件本工程主机招标尚未进行，本次投标暂取用三菱的技术参数，并以三菱提供的热平衡作为系统、设备选型的依据，最终的主机型式和参数通过招标确定。

机组配置型式：二拖一多轴，即2台燃气轮机、2台燃气轮发电机、2台余热锅炉、1台供热蒸汽轮机和1台蒸汽轮发电机机组频率： 50Hz机组出力： 850.2MW(供热工况)950.6MW(年平均工况，性能保证工况)846.5MW（夏季工况）机组热耗率： 4030kJ/kWh(供热工况)6171 kJ/kWh(年平均工况，性能保证工况)6262 kJ/kWh（夏季工况）机组效率： 89.33%(供热工况，性能保证工况)58.34%(年平均工况，性能保证工况)57.48%（夏季工况）注：1)供热工况指：环境条件为温度-3.3℃，大气压101.3Pa(a)，相对湿度59%，冬季供热运行。

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除2)年平均工况，性能保证工况指：环境条件为温度12.6℃，大气压101.6kPa(a)，相对湿度63%，纯凝运行。

重型9F燃机热控安装优化及关键点质量控制1.引言近年来，随着全球经济的发展，能源和动力需求不断增加，同时，环境保护的压力对能源转换机动力获得的方式提出了更高的要求，先进的燃气轮机发电机技术以其具有的热效率高、污染低、工程总投资低、建设周期短、占地和用水量少、启动灵活、自动化程度高等特点，逐步成为了当今世界继蒸汽轮机后清洁、可靠、高质的电力能源的最佳提供方式之一。

杭州半山燃气轮机由哈尔滨动力设备XX公司HPEC/美国通用电气公司GE供货，型号为PG9351FA 型，额定转速3000 r/min，燃机透平3级，轴流式压气机18级、压比为15.4（ISO工况），燃烧系统DLN2.6+，燃烧室型式分管式回流。

通过对半山燃机热控安装中关键质量控制点及部分安装过程的优化实践，取得一定的效果。

2.9F重型燃机热控安装优化及关键质量控制点2.1 CDM动压监测探头安装中优化及关键质量控制点杭州半山燃机#7机组的燃烧系统为9FA+e2.6，在热控安装上与以往常规2.0燃烧系统相比最大的改变在于动压监测监视系统CDM。

燃烧室喷嘴共计18个，每个燃烧室上都要监视天然气压力在燃烧期间的压力值，根据华电半山一期#1，#2，#3机组动压设计为压力变送器由燃烧室接口处分别引Φ8仪表管至仪表架上的18个变送器，对安装和燃机罩壳内部管路敷设难度工艺和质量控制上比较困难，半山#7机组采用压力探头配套等电阻延长导线成套设备测量动压。

整套系统的安装相对简单，增加了模块式的动压监测探头及接线盒及探头前置器等设备，见图（1）动压监测探头的布置和安装图纸所示，现场将18只探头的延长导线最后布置到厂供前置器箱内如此安装既节省了空间也便于透平间内设备的布置和安装。

根据设备安装图纸所示，热控保护管安装需要围绕着18个喷嘴进行敷设安装，因喷嘴附近有其他很多天然气管道例如PM1、PM3、PM4、D5等，导致动压探头保护管很难布置，并且这18支探头的导线的总截面积需要约2”的保护管，更加加大了保护管安装的难度，不仅材料用的较多，且电缆敷设很不方便，敷设时间较长。

9F燃气轮机配套进气系统功能介绍及安装关键技术燃气轮机机组因其污染小，效率高，机动性好，建设周期短等的特点已成为电力行业的主力调峰机组。

而上海电气集团引进的9F型号V94.3A燃气轮机是现有燃气轮机机型内相对比较成熟且先进的机组之一，在国内有较广泛的市场。

厦门东部燃气电厂机组2*390MW级燃气-蒸汽联合循环发电机组即采用了该型号燃气轮机，重型单缸设计的燃气轮机，配置干式低NOx混合燃烧器。

型号：V94.3A；燃料：天然气；燃机排气量：2394.6t/h 燃机排气温度：587.7℃；燃机排气压力：104.9kPa（a）；额定转速：3000r/min；名义功率：260MW（ISO工况，100%甲烷）。

该套9F燃机机组配置的进气系统包括一组空气吸入系统和过滤器组合，含但不限于入口滤网、过滤器、从过滤器到压气机入口的气密导管、精过滤器、消声器、膨胀节、检修起吊设施及安全控制所需的所有控制器和仪表成套供应。

1 进气系统工作过程及主要部件功能介绍燃机正常运行过程中，压气机从环境中吸入空气，空气由过滤室三面进入，依次通过挡风盖，防鸟屏，挡风百叶窗，预过滤器和高效过滤器组过滤后，进入进气风道空间。

清洁空气经消音器（具吸音功能），可调挡板至进气室锥形口进入压气机。

进气风道由转角风道，消音器壳体，挡板，膨胀节，进气室等螺栓连接组成。

1.1 过滤室过滤器组安装在过滤室三面外侧，用来过滤空气，保证进入压气机空气的清洁度。

包括预过滤器和高效过滤器组。

所有过滤器均不允许用螺栓固定，量达到530块/种之多；并设置压差控制器，当由于污染增加使得部件两端的压差达到极限值时，应更换这些部件。

1.2 消音器消音器有24块消音板组成，每块500kg，通过顶部预留孔吊装置于消音壳体内。

消音板上罩有穿孔板并铺满高质量的抗热和抗潮矿物棉。

矿物棉上盖有玻璃纤维材料能对吸音材料作附加的机械保护。

1.3 挡板门挡板门置于压气机进口上游，通过调节两扇挡板门的开度调节进气量，以满足燃气轮机运行的需要。