第四章 液压缸（习题四）
一、填空题
1．单杆活塞式液压缸作差动连接时，若要使活塞往返运动速度相等，即v2=v3，则活塞直径D和活塞杆径d应必存在
的比例关系
。
2．在液压缸中，为了减少活塞在终端的冲击，应采取
措施。
3．柱塞缸只能实现
运动。
二、单选题（请在正确答案的序号填入问题的括号内）
1．当工作行程较长时，采用 缸较为合适。
A. 单活塞杆缸 B. 双活塞杆缸 C. 柱塞缸 D. 摆动缸
2．能形成差动连接的液压缸是 。
A. 单杆液压缸 B. 双杆液压缸 C. 柱塞式液压缸 D. 摆动液压缸
3．液压缸的运行速度主要取决于 。
A. 液压缸的密封 B. 输入流量轴 C . 泵的供油压力 D. 外负荷
4．作差动连接的单活塞杆液压缸，欲使活塞往复运动速度相同，必须满足 。
A．活塞直径为活塞杆直径的2倍 B．活塞直径为活塞杆直径的2倍
C．活塞有效作用面积为活塞杆面积的2倍 D．活塞有效作用面积比活塞杆面积大2倍
5．在图所示液压缸中，活塞截面积A1、活塞杆截面积A2、活塞运动速度υ为已知。
下列判断中正确的是 。
A. 进入液压缸的流量qv1与从液压缸排出的流量qv2相等，即qv1= qv2
B. 左、右两油腔油液的平均流速21和与活塞运动速度υ的关系为：21
C. 若进油管与回油管的有效直径相同，则进油管路与回油管路中油液的平均流速21''和相等
D. 左、右两油腔油液的压力相等，即21pp
6．图示为处于三种不同回路状态的液压缸，三者左腔工作压力大小的关系是 。
一、判断题
1、单杆式活塞缸靠液压油能实现两个方向的运动。 （ ）
2、采用增压液压缸可以提高系统的局部压力和功率。 （ ）
3、如果不考虑液压缸的泄漏，液压缸的运动速度只决定于进入液压缸的流量。 （ ）
4、液压缸输出推力的大小决定进入液压缸油液压力的大小。 （ ）
5、在流量相同的情况下，液压缸直径越大，活塞运动速度越快。 （ ）
6、在液压传动系统中，为了实现机床工作台的往复速度一样，采用双杆式活塞缸。（ ）
7、由于油液在管道中流动时有压力损失和泄漏，所以液压泵输入功率要小于输送到液压缸的功率。（ ）
8、将单杆活塞式液压缸的左右两腔接通，同时引入压力油，可使活塞获得快速运动。（ ）
二、选择题
1、以下哪种结构的液压缸不能做成双作用式缸（）。
A、柱塞缸 B、单杆活塞缸 C、双杆活塞缸 D、摆动缸
2、液压缸差动连接工作时的作用力是（ ）
A、)(222dDpF B、22DpF
C、)(422dDpF D、24dpF
3、能实现差动连接的油缸是：
A、双活塞杆液压缸 B、单活塞杆液压缸
C、柱塞式液压缸 D、A+B+C
4、液压缸的运行速度主要取决于：
A 液压缸的密封 B 输入流量
C 泵的供油压力 D外负荷
5、差动液压缸，若使其往返速度相等，则活塞面积应为活塞杆面积的____。
A、1倍 B、2倍 C、2倍 D、4倍
6、 单杆活塞液压缸作为差动液压缸使用时，若使其往复速度相等，其活塞直径应为活塞杆直径的（ ）倍。
第4章 液压缸
液压缸是液压系统的执行元件，它将液体的压力能转换成工作机构的机械能，用来实现直线往复运动或小于300o的摆动。液压缸结构简单，配置灵活，设计、制造比较容易，使用维护方便，被广泛应用于各种机械设备中。
4.1 液压缸的类型、特点和基本参数计算
液压缸按结构特点，分为活塞缸、柱塞缸、组合缸和摆动缸四类。其中，活塞缸和柱塞缸用以实现直线运动，输出推力和速度；摆动缸用以实现小于300°的转动，输出转矩和角速度。组合缸具有较特殊的结构和功用。工程中以活塞缸应用最为广泛。
液压缸按作用方式和供油方向不同，可分为单作用式和双作用式两种。单作用液压缸只能从一个方向供油，液压作用力只能使活塞（或柱塞）作单方向运动，反方向运动必须靠外力（如弹簧力或自重等）实现，如图4.1所示；双作用液压缸可从两个方向供油，由液压作用力实现两个方向的运动，如图4.2所示。
图4.2 双作用液压缸
(a)单杆式 (b)双杆式
图4.1 单作用液压缸
(a)无弹簧式 (b)弹簧式 (c)柱塞式
4.1.1活塞式液压缸
在缸体内作相对往复运动的组件为活塞的液压缸，称活塞缸。活塞缸可分为双杆式和单杆式两种结构。按其安装方式的不同，又分为缸体固定式和活塞杆固定式两种。
1.双杆活塞缸
双杆活塞缸是活塞两端都带有活塞杆的液压缸，其工作原理如图4.3所示。双杆活塞缸的特点是当两活塞杆直径相同，分别向两腔的供油压力和流量都相等时，活塞（或缸体）两个方向的运动速度和推力也都相等，即具有等推力、等速度特性。因此，这种液压缸常用于要求往复运动速度和负载相同的场合，如各种磨床。
（a）
（b） (c)
图4.3 双杆活塞缸
(a)缸体固定 (b)活塞杆固定 (c)职能符号
1-缸体 2-活塞 3-活塞杆 4-工作台
1 第4章 液压缸
液压缸和液压马达，均为液压系统中的执行元件。从能量转换的角度看，它们都是油液的压力能转变为机械能的能量转变装置，不同之处是，前者用于实现直线往复运动，或摆动，而后者常用来实现连续的回转运动。
液压缸是一种构造简单、工作可靠、自重轻、传动比大、传动效率高的液压元件，它得到了极为广泛地应用。
4.1 液压缸的类型及其特点
4.1.1液压缸的类型
液压缸的种类繁多，主要分类见表4-1。
表4-1 常用液压缸分类
名称 符号 特点
直
线
动
作
液
压
缸 单作用缸 1 柱塞式
活塞仅单向运动，由外力使活塞反向运动
2 活塞式
同上
3 弹簧复位式 活塞单向运动，由弹簧使活塞复位
4 多级伸缩式
有多个互相连动的活塞的油缸其行程可改变，由外力使活塞返回
双作用缸 5 单活塞杆式
活塞两端的面积差较大，使油缸往复的作用力和速度差较大对系统工作特性有明显作用 2 6 双活塞杆式 活塞往复运动速度与行程皆相等
7 多级伸缩式
有多个互相连动的活塞的油缸，其行程可变，活塞可双向运动
特种缸 8 齿条传动式
活塞经齿条传动，小齿轮便产生回转运动
摆动液压缸 9 单叶片
往复摆动角度小于300
双叶片 往复摆动角度小于110
液压缸按作用方式，可分为单作用和双作用液压缸。单作用液压缸只有一个油口，在压力油的作用下活塞杆或柱塞伸出，返回行程靠重力或弹簧力等实现(见表4-1中的1~4)。双作用液压缸有两个油口，活塞的往复运动都是在压力油作用下实现的。
液压缸按结构分，可以分为柱塞式液压缸、活塞式液压缸、伸缩套筒式液压缸、组合缸等。
4.1.2 常见液压缸及其特点
1. 柱塞式液压缸
柱塞式液压缸的结构如图4-1所示。它主要由缸筒1、柱塞2、导向套3、密封圈4等组成。液压缸的左下端有进油口与油路相通，当压力油进入液压缸左下端时，推动柱塞向上运动，柱塞反方向缩回时，靠外力作用。
