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质量管理小组活动记录（问题解决型）Q/CHALCO-LZ15JL53-2007课题名称：如何降低烟气中的Nox单位名称：中铝兰州分公司自备电厂发电部小组名称：集控二值QC小组注册号：中国铝业兰州分公司自备电厂发电部编制如何降低烟气中的氮氧化物Nox中铝兰州分公司自备电厂发电部QC小组前言近年来，随着我过电力工业的迅速发展，火电装机容量逐年剧增，作为大气污染目之一的氮氧化物污染问题也日益突然，在煤粉燃烧过程中，氮氧化物的生成是燃烧反应的一部分，燃烧所生成的氮氧化物主要是NO和NO2，目前已有的降低氮氧化物的方法分为两类：一是控制在燃烧过程中的氮氧化物生成的燃烧技术，另一类是降低在烟气氮氧化物的处理办法名称课题如何降低烟气中的氮氧化物小组名称自备电厂发电部集控二值QC小组课题类型问题解决型成立时间2011.02 注册号所属单位序号姓名性别文化程度职务/职称组内分工/职责接受质量培训情况1 张磊男大专组长全面负责60小时2 杨艳龙男大专副组长组织活动60小时3 康宝华男大专技术员技术指导48小时4 张晓军男大专技术员数据分析48小时5 吕军奋男大专技术员数据分析48小时6 李明男大专技术员生产工艺监控48小时我厂锅炉：型号HG-1065/17.5-YM24，亚临界，自然循环。
一次中间再热，单炉膛，四角切圆燃烧方式，平衡通风，固态排渣，紧身密闭布置，全钢架悬吊燃烧锅炉，整体一二次风间间隔布置，四角均等配风。
降低氮氧化物生成，减少烟温偏差防止炉膛结焦采用水平浓度煤粉燃烧器在燃烧器顶部布置了两层OFA喷嘴反向切入，实现分级送风和减弱烟气残余旋转，锅炉采用三台双进双出钢球磨煤机六层粉三层浊，八层二次风。
分级配风，逐级燃烧。
我厂紧跟国际环境形势，为确保各种环境指标合格根据我厂现有设备情况，作为电厂运行人员必须在燃烧调整，在确保燃烧稳定经济的前提下尽可能减少排放量，并达到国家要求标准。
氮氧化物（NOx）是锅炉排放气体中的有害物之一。
京能集团运行人员培训教程BEIH Plant Course低氮燃烧技术原理low NOX combustion technologyMAJ TD NO.100.2目录1低氮燃烧技术 (1)1.1NOX产生机理和抑制方法 (1)1.2影响NOX生成量的因素 (7)2.低氮燃烧技术 (17)2.1基本原理 (17)3.空气分级低NOX燃烧技术原理及其技术特征分析 (19)3.1空气分级燃烧的基本原理 (19)3.2空气分级燃烧的主要形式 (19)3.3轴向空气分级燃烧的影响因素 (20)3.4径向空气分级燃烧的影响因素 (21)3.5燃尽风的种类 (21)3.6燃尽风布置方式的选择 (27)3.7空气分级燃烧技术的应用前景 (30)4.燃料分级燃烧 (31)4.1燃料再燃的原理 (31)4.2再燃燃料的选择 (32)4.3再燃燃料的选取 (32)4.4影响再燃效果的主要因素 (34)4.5燃料再燃技术的发展前景 (35)5.烟气再循环低NOX燃烧技术原理及其技术特征分析 (35)5.1烟气再循环机理 (35)5.2烟气再循环率的选择 (35)5.3利用烟气再循环实现HTAC (36)6.低NOX燃烧器技术原理及型式 (37)6.1低NOX燃烧器的原理 (37)6.2直流煤粉燃烧器 (38)6.3旋流煤粉燃烧器 (40)6.4双调风燃烧器 (42)7.低NOX燃烧器的发展前景 (49)8题库 (51)1低氮燃烧技术1.1 NOX产生机理和抑制方法锅炉燃烧过程中成成的氮氧化物（主要是NO和NO2）严重地污染了环境。
因此，抑制NOX的生成已成为大容量锅炉的燃烧器设计及运行时必须考虑的主要问题之一。
锅炉燃烧过程中产生的NOX一般可分为三大类：即热力型NOX(Thermaol NOX)、燃料型NOX （Feul NOX）、和快速型NOX（Prompt NOX）。
上述3种氮氧化物的组成随燃料含氮量不同有差别。
对于燃煤，通常燃料型NOX占70％～85％，热力型NOX占15％～25％，其余为少量的快速型NOX。
降低加热炉烟气排放氮氧化物的方法降低加热炉烟气排放氮氧化物的方法有多种，以下是一些常见的方法：
1. 改进燃烧室结构：采用低氮燃烧技术，如分级燃烧、再燃等技术，可以降低燃烧过程中的氮氧化物生成。
2. 先进燃烧控制系统：采用先进的燃烧控制系统，如智能燃烧控制系统，可以实时监测和控制燃烧过程，优化燃烧参数，减少氮氧化物的生成。
3. 燃料预处理：对燃料进行预处理，如脱硫、脱硝等，可以减少燃料中的氮含量，从而降低燃烧过程中氮氧化物的生成。
4. 再循环废气技术：通过将一部分废气回收并混合到燃烧气中，可以减缓燃烧过程中氮氧化物的形成。
5. 选择合适的燃料：选择低氮燃料可以有效地降低氮氧化物的排放。
例如，采用天然气等低氮燃料可以有效地降低氮氧化物的排放。
6. 后处理技术：后处理技术包括选择催化剂、选择选择性非催化还原（SNCR）技术等。
这些技术可以在燃烧过程中将氮氧化物转化为较为无害的氮气和水。
需要注意的是，降低加热炉烟气排放氮氧化物的方法需要根据加热炉的实际情况和污染物排放标准制定。
同时，还需要综合考虑经济效益和环保要求，选择最适合的方法进行实施。
平顶山工学院本科毕业论文第1 页1. 绪论环境与发展是人类社会长期面临的一个主题，其中利用煤、石油和天然气等化石能源引起的诸多环境问题已成为社会和经济发展的一个制约因素, 引起了人们的广泛关注。
大气环境是人类赖以生存的可贵资源，大气环境资源的破坏是一种不可逆的过程，恢复良好的大气环境质量要比采取措施从根本上防治大气污染付出更多的经济代价。
众所周知，氮氧化物是大气污染的主要物质，随着汽车用量的大幅度增加，以及锅炉等设备的尾气排放，氮氧化物的污染已成为环境治理的一个重要课题。
特别是中国是当今世界上几乎唯一以煤为初级能源的经济大国，也是以燃煤发电为主的发展中国家，与发达国家相比，经济发展水平还有很大差距，环保技术的发展处于落后状态。
煤的燃烧造成了严重的空气污染，特别是燃煤烟气中的NO x，对大气的污染即成为一个不容忽视的重要问题。
氮氧化物NO x是燃煤电厂烟气排放三大有害物（SO2，NO x及总悬浮颗粒物TSP）之一。
从污染角度考虑的氮氧化物主要是NO和NO2，统称为NO x。
在绝大多数燃烧方式下，主要成分是NO，约占NO x的90％多。
NO是无色、无刺激气味的不活泼气体，在大气中的NO会迅速被氧化成NO2。
NO2是棕红色有刺激性臭味的气体。
NO x可刺激肺部，使人较难抵抗感冒之类的呼吸系统疾病，呼吸系统有问题的人士如哮喘病患者，较易受二氧化氮影响。
我国是世界上最大的煤炭生产国和消费国，目前煤炭占我国能源需求总量的75%左右，大大超出了27%的世界平均水平。
这样的能源构成在今后相当长的时期内不会改变，预计到2020年煤在我国一次能源消费中的比例可能下降到67%。
但就消费总量而言，将从现在的12亿吨增长到31亿吨。
煤燃烧对我国生态环境造成了严重的破坏，煤燃烧所释放的SO2占到总排放的87%，CO2占到71%，NO x占到67%，粉尘占到60%，燃煤产生的污染严重制约了我国能源工业乃至整个国民经济持续发展。
《大气污染控制工程》课程综合复习资料一、判断题1、随着燃料中氢相对含量的减少，碳相对含量增加，理论空燃比随之减少。
答案：对2、大多粉尘的频度曲线是非对称的，向大颗粒方向偏离。
答案：对3、在相同的切向速度下筒体直径愈小，则除尘效率越高。
答案：对4、粉尘的物理性质对除尘器性能影响不大，主要是化学性质影响除尘器的性能。
答案：错5、汽油发动机的工作原理包括进气冲程、进气冲程、做功冲程和排气冲程。
答案：对6、采用替换原材料的措施可以完全消除VOC S的排放。
答案：错7、热力燃烧适于高浓度VOCS废气的净化。
答案：错8、吸收法适用于高水溶性VOCs，不适用于低浓度气体。
答案：对9、在室温条件下，几乎没有NO和NO2生成，并且所有NO转化为NO2。
答案：对10、在常规的燃烧温度下，有可观量的NO生成，NO2的生成量微不足道。
答案：对11、大部分燃烧过程排出的尾气中大约90-95％的NO x以NO2形式存在。
答案：错12、海水脱硫通常适用于燃用低硫煤(<1％)电厂的脱硫。
答案：对13、循环流化床燃烧技术炉内存有局部氧化气氛，NOx的产生量比较多。
答案：错14、加入己二酸的石灰/石灰石法中，已二酸的加入，可以提高石灰石的利用率。
答案：对15、对于频度分布曲线是对称性的分布，其算术平均直径、中位直径和众径具有相同的值。
答案：对16、净化装置的压力损失通常与装置进口气流的动压成反比。
答案：错17、由于进入各级除尘器的粉尘粒径越来越小，所以每级除尘器的除尘效率一般会越来越大。
答案：错18、对于机动车，要提高NO x净化率，必须以牺牲燃油经济性为代价。
答案：对19、气-固相催化反应器中，空间速度越大，停留时间越长。
答案：错20、氨法烟气脱硫中真正起吸收作用的吸收剂是NH3。
答案：错二、名词解释1、粉尘的安息角答案：粉尘通过小孔连续地下落到水平面上时，堆积成的锥体母线与水平面形成的夹角。
2、驰豫时间的物理意义答案：驰豫时间为颗粒-气体系统的一个基本特征参数，它的物理意义为：由于流体阻力使颗粒的速度减小到它的初速度的1/e时所需的时间。
降低烟气氮氧化物技术一、氮氧化物的介绍NOx对环境的损害作用极大，它既是形成酸雨的主要物质之一，也是形成大气中光化学烟雾的重要物质和消耗O3的一个重要因子。
根据国标GB 31573-2015标准规定了无机化学工业烟气氮氧化物排放标准，其中镍铁等重金属行业氮氧化物最高排放量为200mg/m^3,地方可以制定严于国家标准的地方标准。
厦门市地方排放标准（DB 35323-2011）其中氮氧化物排放量也是200mg/m^3,目前尚不知宁德地区的标准.一般燃烧形成的氮氧化物主要来自两个方面：一是燃烧所用空气（助燃空气）中氮的氧化，二是燃料中所含氮氧化物在燃烧过程中热分解氧化，燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度，在600℃~800℃时就会生成燃烧型NOx,它在煤粉燃烧的氮氧化物中占60%~80%，其中挥发分燃烧又占燃烧型氮氧化物的一大部分，燃料挥发分增加NOx 转换量就增大，挥发分的NOx的转化率又随氧浓度的平方增加，火焰温度越高NOx 的转换量就越大。
二、选用洗选煤1、煤炭洗选可脱除煤中50%－80%的灰分、30%－40%的全硫（或60%~80%的无机硫），燃用洗选煤可有效减少烟尘、SO2和NOx的排放，入洗1亿t动力煤一般可减排60～70万tSO2，去除矸石16Mt。
2、一些研究表明：工业锅炉和窑炉燃用洗选煤，热效率可提高3%~8%；表（1）我厂使用烟煤成分表（2）市场上几种洗选煤成分由表（1）可以得知我厂使用烟煤挥发分平均含量为29.5%左右、灰分平均含量为15.8%左右、平均含硫量0.7%。
由表（2）可以得知市场上的洗选煤成分挥发分平均含量9.37%、灰分平均含量12%、平均含硫量0.52%。
洗选煤的挥发分仅为烟煤的1/3 、灰分含量比烟煤低3.8%、全硫量比烟煤低0.18%。
煤的挥发分就是煤中有机质的可挥发的热分解产物。
其中除含有氮、氢、甲烷、一氧化碳、二氧化碳和硫化氢等气体外，还有一些复杂的有机化合物。
我们知道挥发分的燃烧占燃料型氮氧化物的大部分，而燃料型氮氧化物又是主要的氮氧化物来源，因此选用洗选煤对减少氮氧化物和硫化物有很大作用。
同时通过比较表（1）表（2）可知洗选煤的热值并不会比烟煤低，相反，而是比烟煤高很多。
三、改进燃烧技术：1.选用含氮量低的燃料：包括燃料脱氮转变为低氮燃料2.降低空气过剩系数，组织过浓燃烧，来降低燃料周围的氧浓度。
3.在过剩空气少的情况下，降低温度峰值以减少“热反应NO”4.在氧浓度低的情况下，增加可燃物在火焰前峰和反应区中停留时间。
(一)第一代低氮氧燃烧技术1.低过剩空气进行这是一种优化装置燃烧、降低NOx生成量的简单方法，它不需对燃烧装置做结构改造、并有可能在降低NOx排放的同时,提高装置运行的经济性。
图（1）是NOx生成量与运行氧量关系的试验结果。
由图可见,低过剩空气系数运行抑制NOx生成量的幅度与燃料种类、燃烧方式以及排渣方式有关。
需要说明的是,电站锅炉实际运行时的过剩空气系数不能做大幅度的调整。
对于燃煤锅炉而言,限制主要来自于过剩空气系数低时会造成受热面的粘污结渣和腐蚀、汽温特性的变化以及因飞灰可燃物增加而造成经济性下降。
对于燃气、燃油锅炉而言主要限制在于CO浓度超标。
图1过剩空气系数对NOx的影响2.降低助燃空气预热温度降低助燃空气预热温度可降低火焰区的温度峰值,从而减少热力型NOx的生成量。
这一措施不宜用于燃煤、燃油锅炉,对于燃气锅炉,则有降低NOx排放的明显效果(图2)。
图2空气预热系统对燃气锅炉NOx生成量的影响3.浓淡燃烧技术这种方法是让一部分燃料在空气不足的条件下燃烧,即燃料过浓燃烧;另一部分燃料在空气过剩的条件下燃烧,即燃料过淡燃烧。
无论是过浓燃烧还是过淡燃烧,其过剩空气系α都不等于1。
前者α<1,后者α>1,故又称为非化学当量燃烧或偏差燃烧。
浓淡燃烧时,燃料过浓部分因氧气不足,燃烧温度不高,所以,燃料型NOx和热力型NOx都会减少。
燃料过淡部分因空气量过大,燃烧温度低,热力型NOx生成量也减少。
总的结果是NOx生成量低于常规燃烧。
这一方法可以用于燃烧器多层布置的电站锅炉,在保持入炉总风量不变的条件下,调整各层燃烧器的燃料和空气量分配,便能达到降低NOx排放的效果。
4.炉膛内烟气再循环把烟气掺入助燃空气,降低助燃空气的氧浓度,是一种降低燃煤液态排渣炉,尤其是燃气、燃油锅炉NOx排放的方法,图3给出的是这种方法的试验结果。
通常的做法是从省煤器出口抽出烟气,加入二次风或一次风中。
加入二次风时,火焰中心不受影响,其唯一作用是降低火焰温度,有利于减少热力型NOx的生成。
对固态排渣锅炉而言,大约80%的NOx是由燃料氮生成的,这种方法的作用就非常有限。
图3烟气再循环技术对NOx生成量的影响(二)第二代低氮氧燃烧技术1.炉膛内整体空气分级低氮氧直流燃烧技术这种燃烧器与传统直流燃烧器不同的是在其顶部增设了一层或两层所谓的燃尽风喷口(OFA———Overfireair),一部分助燃空气通过这些独立的喷口送入炉膛。
这样燃烧器区处于过剩空气量较低的工况下,抑制了NOx的生成。
顶部投入的燃尽风用于保证燃料完全燃烧。
这种燃烧器的技术关键有三点：一是要合理确定燃尽风喷口与最上层煤粉喷口的距离。
距离大,分级效果好,NOx下降幅度大,但飞灰可燃物会增加。
合适的距离与炉膛结构、燃料种类有关。
二是燃尽风量要恰当。
风量大,分级效果好,但可能引起燃烧器区域因严重缺氧而出现受热面结渣和高温腐蚀。
三是燃尽风要有足够高的流速,以保证与烟气的良好混合。
2.空气分级低氮氧旋流燃烧技术这种燃烧器的特点是在其出口实现助燃空气逐渐混入煤粉空气射流,其难点是要准确地控制燃烧器区域燃料与助燃空气的混合过程,以阻止燃料氮转化为NOx的反应和热力型NOx的生成同时又要保证较高的燃烧效率。
其做法是通过合理的结构设计,控制燃烧器喉部燃料和空气的动量以及射流的流动方向。
图4可以说明空气分级燃烧器的基本原理。
燃料与空气混合物(一次风)和二次风Ⅰ形成初始燃烧区(一次火焰)。
由于二次风Ⅱ的旋流作用和燃烧器锥口的作用,形成一个内回流区,加热并使一次风着火。
挥发分和含氮组分的大部分在此区中析出,但因处于氧和高CO、CmHn浓度之中,限制了含氮组分向NOx的转换。
图4 LNB的分级风四、使用低氮燃烧器：1.阶段燃烧器，有空气分阶段和空气燃料分阶段燃烧，通过在燃烧器上合理的气道布局使得燃料在出口先过浓燃烧产生还原气氛抑制NOx形成，到火焰外围与分级风低氧缓慢燃尽使燃料燃烧完全。
2.自身再循环燃烧器，使用燃烧的烟气抽入燃烧器中作为燃烧空气使用做到降低燃烧氧含量。
3.浓淡型燃烧器，浓淡燃烧时燃料过浓部分因氧气不足燃烧温度不高所以燃料型NO和热力型NO都会减少。
燃料过淡部分因空气量过大燃烧温度低热力型NO生成量也减少。
总的结果是NO生成量低于常规燃烧。
4.分割火焰型燃烧器，在烧嘴头部开设一个沟槽，可将火焰分割成细而长的小火焰，降低燃料在火焰高温区的停留时间，减少NOx的生成。
5.混合促进型燃烧器，烟气在高温区停留时间是影响NOx生成量的主要因素之一，改善燃烧与空气的混合，能够使火焰面的厚度减薄，在燃烧负荷不变的情况下，烟气在火焰面即高温区内停留时间缩短，因而使NOx的生成量降低。
混合促进型燃烧器就是按照这种原理设计的。
6.低NOx预燃室燃烧器，预燃室一般由一次风（或二次风）和燃料喷射系统等组成，燃料和一次风快速混合，在预燃室内一次燃烧区形成富燃料混合物，由于缺氧，只是部分燃料进行燃烧，燃料在贫氧和火焰温度较低的一次火焰区内析出挥发分，因此减少了NOx的生成。
五、HP型燃烧器除氮效果我们厂所使用的燃烧器为合肥水泥研究设计院的HP强涡流型燃烧器，与老式燃烧器相比风量降低了近一半，NOx排放可减少30%以上。
由于燃烧器的喷射效应，仅以4~6%的净风就可以获得足够的燃烧推力，因此一次风量减少，加之煤粉燃烧充分，系统热耗降低（最高可降150KJ/KG）(一)四通道燃烧器的环保设计四通道除了保证火焰长度外，燃烧器还应保持火焰具有合适的气体流场，以降低焰峰温度。
回转窑内的燃烧过程是受扩散控制的，在燃烧着火温度较高的燃料时，火焰的气体流畅是非常重要的，也是降低NOx的保证。
故要求设计上应设计上应充分考虑燃烧器出口部分的流场，可采用大速差及稳燃腔的结构。
对于挥发分低的煤和无烟煤，在回转窑内燃烧时，着火点高，温度低且最大热量区靠后，可有效降低NOx生成。
为使其挥发分快速挥发燃烧，增加燃烧温度并加快碳粒燃烧，提高火焰温度，缩短最大热流距窑头的位置，保证效率，必须有较强的旋流强度。
所以，应增设可调旋流装置，形成旋流风。
故，在燃烧器设计时，中心空气采用圆形喷口平行射流，最外层的轴向空气采用环形射流或圆形喷口平行射流，这两种射流均能产生气流回流，因而在火焰的中间形成一个内回流，在火焰外部也形成一个大的回流，这两种回流有利于煤粉中挥发分均衡挥发，减缓峰值陡峭温度，燃料在内部过浓燃烧，NOx生成量降低，外围圈卷入外风形成燃尽区，火焰温度低也降低了NOx生成，同时也稳定了火焰。
氮化物的生成量随温度增高而增加，在燃烧过程中，氧含量愈高，产生的NOx也愈高。
采取措施，通过降低火焰的峰值温度和促使燃烧在局部还原气氛内进行，可实现降低NOx排放。
(二)四通道燃烧器效能（1）一次风比例低，仅为5%-7%，节能降耗显著，与传统燃烧器相比节煤10%以上。
（2）喷头部分采用耐高温、抗高温氧化的特殊耐热钢铸件机加工制成，提高了头部的抗高温变形能力。
（3）易磨损部位，采用独有的防磨技术处理，耐磨性能优异，且易于更换。
（4）火焰形状规整适宜，活泼有力温度高，窑内温度分布合理。
（5）热力集中稳定，卷吸二次风能力强，提高冷却机热效率。
（6）火焰调节灵活，简单方便，可调范围大，可达1：10。
（7）热工制度合理，可提高台时产量5%-10%，水泥熟料早期强度提高3-5MPa。
（8）低NOx排放量，降幅达20%-30%。
（9）使用寿命长，对煤质适应性强，可烧劣质煤、低挥发分煤、无烟煤和烟煤。
（10）适用范围广，可用于各种窑型的回转窑。
六、氮氧化物监测可以在回转窑尾端或者静电除尘器尾端安装氮氧化物监测装置来实时监测生成氮氧化物含量以便对生产进行图6 固定式氮氧化物监测器调整氮氧化物监测需要烟气温度低，烟尘小的环境使用，因此烟气氮氧化物使用可以安装静电除尘后，尾排风机前。
图7 带报警的固定式氮氧化物监测器七、尾部脱硝技术(一)SCR法原理简介以满足日趋严格的NOx排放标准，是目前国际上应用最为广泛的烟气脱硝技术。
SCR的发明权属于美国，而日本率先于20世纪70年代实现其商业化应用，目前该技术在发达国家已经得到了比较广泛的应用。
