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教师姓名授课形式讲授 授课时数授课日期 年 月 日授课班级授课项目及任务名称项目7 自动变速器的检修教学目标知识目标 拉维娜式行星齿轮变速器的检修。
教学重点 掌握拉维娜式行星齿轮变速器各零件的检修。
教学难点 掌握拉维娜式行星齿轮变速器各零件的检修。
教学方法 教学手段 借助于多媒体课件，讲授拉维娜式行星齿轮变速器各零件的检修。
现场演示拉维娜式行星齿轮变速器各零件检修的过程。
让学生更直接地学习结构组成及工作原理。
学时安排 拉维娜式行星齿轮变速器各零件的检修约80分钟。
教学条件 多媒体课件课外作业 请简述拉维娜式行星齿轮变速器各零件检修的过程及注意事项？ 检查方法 随堂提问，计平时成绩。
教学后记授课主要内容【项目引入】一辆采用01N 自动变速器的帕萨特B5 轿车，会出现热车、发动机怠速状态下挂入D 挡起步轿车停驶的现象。
此时若使发动机加速，轿车就会出现冲击，自动变速器始终在1 挡工作，不升挡。
该车采用的是拉维娜式行星齿轮结构，通过３组离合器、２组制动器及１个单向离合器的不同组合，实现４个前进挡和１个倒挡。
经检测为该拉维娜式行星齿轮存在故障，要解决这一故障我们必须仔细检修自动变速器的故障点。
任务拉维娜式行星齿轮变速器的检修【学习目标】学会拉维娜式行星齿轮变速器的检修。
【知识链接】本书前面项目讲解了各类行星齿轮自动变速器的拆装与结构特点。
由于拉维娜式行星齿轮变速器包含了其他类型行星齿轮自动变速器的结构特点，所以在本项目中主要以拉维娜式行星齿轮变速器为例讲解自动变速器的检修内容。
一、拉维娜式行星齿轮变速器的检修作业介绍拉维娜式行星齿轮变速器的检修是一个完整的修复过程，它可以使变速器恢复到正常工作状态。
在此过程中需要更换磨损或损坏的零件，以恢复原本的技术要求。
拉维娜式行星齿轮变速器的检修包括以下内容：①完全分解和清洗变速器。
②对每部分总成和零件进行仔细检查。
③更换磨损件或损坏的零件。
④更换磨损垫片或损坏的衬套、止推垫片。
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车的生产水平在不断提升，汽车的各个零部件也变得越优质。
在汽车的制造过程中，汽车生产商广泛使用自动变速器。
使用自动变速器能够有效地减轻驾驶员的负担，这样驾驶员疲劳驾驶的情况就会减少，交通事故的发展概率也大幅度降低。
自动变速器和传统的变速器比较起来，自动变速器的结构更为复杂，控制的原理也相对复杂。
汽车在出现自动变速器故障之后，汽车一般很难正常运行。
自动变速器在出现故障之后，汽车维修人员需要进行针对性的检测和维修。
本文将着重探讨常见的自动变速器故障，并对应地探讨它们的处理方法。
汽车自动变速器概念汽车自动变速器指的是由车载控制系统控制汽车进行档位的转换。
目前在汽车市场上面存在着多种动力的自动变速器，较为常见的是：液压型、电控型、双离合器型等。
目前较为广泛使用的是液压型，在汽车用户中说起自动变速器，人们想到的都是液压变速器。
这种变速器是由几个部分组成，分别是液压系统、齿轮等。
这种变速器主要是通过齿轮的不同方式组合来实现档位的转换。
在这种变速器中，最为重要得到部分就是液力变扭器，这个部分主要是实现离合和传递扭矩；而齿轮的作用是速度的调节。
汽车行驶的过程中，改变转速比，但是动力的传递一直继续，所以档位转换在这个过程中就完成了。
自动变速器故障检测流程汽车的自动变速器在出现故障之后，维修人员需要先进行一个常规的检查。
常规检查主要涉及了以下的几个方面：检查自动变速器的油位和质量情况；踏板的拉线；气门位置的传感器状况等。
在完成这些基本的检测之后，下一步就是对变速器的故障代码进行检查。
如果是电动控制的变速器，故障代码是通过指示灯来获取的。
接下来通过档位的转换，也就是自动变为手动，检查故障的出现部位，是自动部分还是手动部分，检查自动变速器离合器的磨损情况。
下面是对变速器进行失去速度测试，确认发动机的内部情况。
接下来检查变速器的液压系统，了解内部的泵工作状况。
检查完泵的工作状况，下面就需要检查控制系统的线路状况。
项目7 自动变速器的检修
一、填空题
1.自动变速器的检修包括：
①分解和清洗
②仔细检查
③更换
④磨损垫片衬套、止推垫片
⑤磨损或损坏
⑥磨损或损坏
⑦密封元件、衬垫
⑧调整所有间隙
2.ATF油油温
3.准备工作变速器壳体变速器附件
4.全面检查和彻底修理
5.零件的清洗双手进行清洁用压缩空气吹干零件内外的水分
6.细小的纤维丝堵塞
7.零件清洗机化清剂清洗煤油清洗
8.15 min
二、简答题
9.
（1）拉维娜式行星齿轮变速器壳体检查
（2）拉维娜式行星齿轮变速器附件检查
（3）拉维娜式行星齿轮变速器油泵检修
（4）安装变速器油泵
（5）检查变速器行星齿轮机构
（6）检查变速器换档执行机构
（7）检查变速器阀体
10.
（1）检查片式制动器和离合器摩擦片的工作状况。
（2）检查片式制动器和离合器钢片的工作状况。
（3）检查片式制动器和离合器挡圈的工作状况。
（4）检查片式制动器和离合器碟形环的工作状况。
（5）检查片式制动器和离合器缓冲波形环的工作状况。
汽车自动变速器结构与检修汽车自动变速器是汽车的重要组成部分之一，用于控制汽车前进或倒退的速度和力度。
自动变速器的结构复杂，包括液力变矩器、齿轮组、离合器、制动器、传感器等多个部件。
本文将介绍汽车自动变速器的基本结构和常见故障的检修方法。
一、汽车自动变速器的基本结构1.液力变矩器：液力变矩器是自动变速器的核心部件，主要由泵轮、涡轮、导向输能器和液力离合器组成。
液力变矩器通过液力传递实现引擎转速与车速的适应匹配。
2.齿轮组：齿轮组包括多个齿轮和传动轴，用于传递动力和变速。
其中，行星齿轮组是最关键的部分，通过组合不同的行星组合，实现多个齿轮比的变速效果。
3.离合器：离合器用于实现不同齿轮的连接与断开，常见的离合器有多盘湿式离合器和湿式传动扭矩转矩器。
4.制动器：制动器用于实现车辆的停车，主要由离合器和制动片组成。
5.传感器：传感器用于监测变速器的工作状态和车辆运行状态，包括车速传感器、油压传感器、温度传感器等。
二、汽车自动变速器常见故障及检修方法1.液力变矩器故障：液力变矩器常见故障包括泄漏、滑摩失效等。
如果液力变矩器发生泄漏，可能是密封圈老化或损坏，需要更换相应的密封圈。
如果液力变矩器滑摩失效，可能是摩擦材料磨损或润滑油不足，需要更换相应的摩擦片或增加润滑油。
2.齿轮组故障：齿轮组常见故障包括齿轮磨损、啮合不良等。
如果齿轮磨损严重，需要更换相应的齿轮；如果齿轮啮合不良，可能是齿轮组装不正确或间隙过大，需要重新调整齿轮的组装和间隙。
3.离合器故障：离合器常见故障包括打滑、无法换挡等。
如果离合器打滑，可能是离合器片磨损或润滑油不足，需要更换相应的离合器片或增加润滑油；如果离合器无法换挡，可能是离合器控制系统故障或离合器调整不当，需要修复相应的控制系统或重新调整离合器。
4.制动器故障：制动器常见故障包括制动片磨损、制动失效等。
如果制动片磨损严重，需要更换相应的制动片；如果制动失效，可能是制动器控制系统故障，需要修复相应的控制系统。
汽车自动变速器的检修经典课件一、自动变速器基本检查和性能测试对于有故障的自动变速器应先进行性能检验，以确认其故障范围，为进一步的分解修理提供依据。
修前检测是从诊断故障和确定修理部位出发，在车上作必要的检查或测试。
自动变速器在修理完毕后，也应进行全面的性能检查，修后检查是为了鉴定修理质量，检验自动变速器的各项性能指标是否达到标准要求。
（一）自动变速器的基本检查自动变速器的油位不当，油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常，是引起自动变速器产生故障的最常见原因。
通常把对这些部件的检查与重新调整，叫做自动变速器的基本检查。
无论具体故障是什么，这种基本检查总是要进行，而且也是首先进行的。
基本检查和调整项目包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、油门拉索检查和调整、换挡杆位置检查和调整、空挡起动开关和怠速检查。
1、油面检查在对变速器进行检查前或故障诊断前，首先要对变速器油面高度进行检查，一般在车辆行驶1万公里后检查油液面。
变速器与差速器有一公用的油池，其间是相通的。
在拉出油尺之前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。
把选挡手柄放在P位或N位（空挡），将发动机在怠速时至少运转一分钟，汽车必须停放在水平路面上，这样才能确保在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。
检查应在油液正常工作温度（50~90）℃，时进行。
自动变速器油面检查的具体方法是：（1）将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动。
（2）让发动机怠速运转一分钟以上。
（3）踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒挡（P）、前进挡（D）、前进低挡（S、L或2、1）等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油。
最后将操纵手柄拨至停车挡（P）位置。
（4）从加油管内拔出自动变速器油尺，将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出，检查油尺上的油面高度。
液压油油面高度的标准是：如果自动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近（图1-62）。
