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飞机除冰液空气动力学性能研究彭华乔;吴海涛;王强;夏祖西;张亚博;苏正良【摘要】介绍了飞机除冰液适航审定、飞机除冰液空气动力学性能发展历史、相关标准和测试方法等，分析了测试应注意的问题。
空气动力学性能是飞机除冰液重要的一项技术指标，我国适航部门一直严格按照要求对该项性能进行审定以确保航空安全。
%Airworthiness certification for aircraft deicing,history for aerodynamic acceptance of aircraft de-icing,corresponding standard and test method are introduced. The key points of this test are analyzed. In order to ensure the aviation safety,the aerodynamic acceptance properties are audited by the airworthiness certification authorities according to the corresponding requirements.【期刊名称】《应用化工》【年(卷),期】2015(000)010【总页数】4页(P1934-1937)【关键词】飞机除冰液;空气动力学性能;SAE AS 5900;适航【作者】彭华乔;吴海涛;王强;夏祖西;张亚博;苏正良【作者单位】中国民航局第二研究所，四川成都610041;中国民航局第二研究所，四川成都 610041;中国民航局第二研究所，四川成都 610041;中国民航局第二研究所，四川成都 610041;中国民航局第二研究所，四川成都 610041;中国民航局第二研究所，四川成都 610041【正文语种】中文【中图分类】TQ056.1;V211.7在结冰条件下，冰、雪、霜对飞机的运行安全会造成直接影响，会使飞机外表面变得粗糙，增加飞机重量，限制飞机操纵面的活动范围，导致仪表误差，严重时还引起飞机失速增加和瞬间反常上仰，从而使飞机的飞行性能大大下降，特别当飞机起飞上升时，使得飞行姿态难以控制，严重则造成空难。
民航二所“新型机场道面除冰防冰液”项目 通过民航局科技成果鉴定
2008年10月17日，民航局人事科教司在成都组织召开
了由民航二所研制的“新型机场道面除冰防冰液”课题成果
鉴定会。
与会专家来自四川大学、民航西南地区管理局适航审定处、西南交通大学、民航计量检测中心、北京飞机维修工程
公司、东航股份工程技术公司、首都机场、沈阳机场。
专家
们认真审查鉴定材料，听取了项目组的全面汇报，详细询问
了相关技术问题，经认真讨论后一致认为：该项目在关键技
术上处于国内领先水平，具有自主知识产权，研制出的NW-056A机场道面除冰防冰液满足国际先进标准要求，达到
国际先进水平。
该项目首次在机场道面除冰防冰液研究中引入电化学
方法进行缓蚀体系研究，通过正交试验方法，在大量高低温
稳定性试验的基础上，对大量缓蚀剂进行复配筛选，产品性
能完全符合美国机动车工程师协会航空材料标准要求，对低
脆镉件的缓蚀性能优于同类产品。
电化学研究结果对预测氢
脆的发生和防护低脆镉件的腐蚀提供了有效的指导，该试验
设计具有一定的前瞻性。
除冰液对机场道面混凝土的破坏机理研究刘文博;袁捷;杨全兵【摘要】Aiming at the salt freezing damage phenomenon of the airport cement concrete road surface in China, this paper carried out the statistical analysis of the concrete scaling mass of different concentrations potassium acetate deicing fluid by the one side immersion freeze-thaw cycle test. Results showed that the salt freezing damage of concrete in low concentration of potassium acetate solution was the most serious. By exploring of potassium acetate solution freezing behavior and concrete solution absorption, it determined that the higher con-centration of potassium acetate, the larger solution of concrete inhaling and the faster the suction rate. It also proved that the lower freezing and expansion rate made the freezing time longer. The most severe salt freezing damage occurred in the low concentration solution due to the concrete solution suction ,suction rate and solution freezing expansion rate.%针对我国机场水泥混凝土道面盐冻破坏现象,采用混凝土单面浸入冻融循环试验,对混凝土在不同浓度醋酸钾除冰液下的剥落量进行统计,得出在中低浓度醋酸钾溶液中混凝土发生的盐冻破坏最严重.通过对醋酸钾溶液结冰特性和混凝土吸入溶液量测定得出,醋酸钾溶液浓度越高,混凝土吸入的溶液量越大,吸入速率越快,但同时也降低了溶液的结冰体积膨胀率,增加了冰冻所需要的时间.混凝土溶液吸入量、吸入速率和溶液结冰体积膨胀率这几个因素共同导致中低浓度的溶液发生最严重的盐冻破坏.【期刊名称】《华东交通大学学报》【年(卷),期】2016(033)005【总页数】6页(P1-6)【关键词】机场道面混凝土;盐冻破坏;醋酸钾除冰液;剥落量;机理分析【作者】刘文博;袁捷;杨全兵【作者单位】上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海 200092;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804;同济大学先进土木工程材料教育部重点实验室,上海 201804【正文语种】中文【中图分类】U416.216;V351.11我国北方冬季常有雨雪天气，各大城市的最低月平均气温都低于0℃，在这种环境条件下机场道面会出现积雪结冰现象。
醋酸钾型除冰液薄液膜厚度对飞机用4130钢腐蚀行为的影响杨丽;林修洲;梅拥军;李月;杜勇;郑兴文;罗淑文【摘要】搭建了薄液膜腐蚀试验装置,使用膨体聚四氟乙烯(E-PTFE)防水透气膜准确控制了薄液膜厚度.利用电化学方法研究了质量分数为5％的醋酸钾型除冰液薄液膜厚度对飞机用4130基材钢腐蚀行为的影响.结果表明:该体系腐蚀过程主要受阴极氧扩散控制,薄液膜下腐蚀产物的溶解与扩散过程对腐蚀速率有较大影响;不同液膜厚度下腐蚀体系的阻抗谱均只有一个时间常数,且溶液电阻随液膜厚度增大而减小.当液膜厚度很薄(30 μm左右)时,腐蚀速率很低;随液膜变厚,腐蚀速率先缓慢升高,然后迅速上升;在液膜厚度200μm左右达到极值,然后快速下降;当膜厚进一步增大,接近全浸状态,腐蚀速率又逐渐升高,并趋于稳定.【期刊名称】《腐蚀与防护》【年(卷),期】2016(037)004【总页数】4页(P350-353)【关键词】4130钢;醋酸钾型除冰液;电解液膜;电化学测试【作者】杨丽;林修洲;梅拥军;李月;杜勇;郑兴文;罗淑文【作者单位】四川理工学院材料腐蚀与防护四川省重点实验室,自贡643000;四川理工学院材料腐蚀与防护四川省重点实验室,自贡643000;中国民航局第二研究所,成都610041;四川理工学院材料腐蚀与防护四川省重点实验室,自贡643000;四川理工学院材料腐蚀与防护四川省重点实验室,自贡643000;四川理工学院材料腐蚀与防护四川省重点实验室,自贡643000;中国民航局第二研究所,成都610041【正文语种】中文【中图分类】TG172.3在世界航空史上，由于恶劣的冰雪天气已引发多起空难事故[1-4]。
在冰雪气象条件下，通常使用机场道面除冰液消除跑道、滑行道及停机坪的积雪与结冰，这是航空业保持冬季运行安全必不可少的重要工作之一[5]。
然而，飞溅到飞机起落架上的道面除冰液常引起其基体及其表面镀镉层的严重腐蚀，存在严重的安全隐患[6]。
飞机除／防冰液防冰性能适航验证浅析摘要：飞机在冬季飞行时常受到结冰情况的困扰，并曾因此引发过多起重大事故。
飞机除＼防冰液的使用不仅可以对飞机进行除冰，更可以提升飞机的防冰效果，延长除冰后机身防冰耐久时间。
准确评价不同类型、不同浓度除/防冰液的防冰耐久性能将会更好的为飞机起降提供指导，并为航空安全贡献出一份力量。
关键词：除/防冰液、防冰耐久性能、适航试验中图法分类号：V244.15Absrtact：Icing is one of the important factors of flight safety in winter，which has led to fatal flight accidents. De/anti-icing fluids should be used to remove the ice covered on the aircraft，and protect the aircraft from icing. By determining accurately the anti-icing endurance of all types of de/anti-icing fluids，it will offer better support and guidance for aircraft taking off and landing，and contribute to guard flight safety.Key words：De/anti-icing fluids；Anti-icing endurance；Airworthiness test0 引言飞机在结冰气象条件下飞行时，在飞机机翼前缘，发动机进气道和压气机叶片上，在涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨桨叶上，在驾驭舱风档玻璃上，以及测温、测压的各种传感仪器探头上，常常会遇到结冰的现象。
飞机结冰后，会破坏飞机的气动外形，降低飞行性能，改变飞行特性，增加航空器的重量，限制航空器操纵面的活动范围，导致仪器、仪表指示失常，发动机外来物损伤、喘振，甚至失效。
飞机除冰液行业报告飞机除冰液是一种用于除去飞机表面结冰的化学溶液，它在航空业中起着至关重要的作用。
随着航空业的快速发展，飞机除冰液行业也在不断壮大，本报告将对飞机除冰液行业的发展现状、市场需求、技术创新以及未来趋势进行深入分析。
一、发展现状。
飞机除冰液行业是航空业中不可或缺的一部分。
随着航空业的快速发展，飞机除冰液的市场需求也在不断增加。
目前，全球范围内飞机除冰液的市场规模已经达到数十亿美元，而且还在不断增长。
除冰液的主要使用对象是航空公司和机场，它们需要大量的除冰液来确保飞机在冬季恶劣天气下的安全起降。
二、市场需求。
飞机除冰液的市场需求主要受季节性影响，冬季是需求高峰期。
北半球地区的冬季气候条件对飞机运行造成了很大的影响，结冰是最大的安全隐患之一。
因此，航空公司和机场在冬季需要大量的除冰液来确保飞机的安全运行。
此外，随着航空业的快速发展，飞机除冰液的市场需求也在不断增加。
三、技术创新。
随着科技的不断进步，飞机除冰液的技术也在不断创新。
传统的飞机除冰液主要是由乙二醇和水混合而成，虽然具有良好的除冰效果，但也存在着对环境的污染和腐蚀飞机表面的缺点。
因此，科研人员正在不断寻找更加环保和高效的飞机除冰液。
目前，一些新型的除冰液已经问世，它们采用了生物降解材料，不仅具有良好的除冰效果，而且对环境和飞机表面都没有任何损害。
四、未来趋势。
随着全球气候变暖和航空业的快速发展，飞机除冰液行业的未来趋势将会更加乐观。
一方面，气候变暖导致冰雪天气的频率和强度都在减小，这会减少飞机除冰液的需求；另一方面，航空业的快速发展将带动飞机除冰液市场的增长。
同时，科技创新也将会为飞机除冰液行业带来更多的机遇和挑战，新型的除冰液将会逐渐取代传统的除冰液，成为市场的主流产品。
总结。
飞机除冰液行业是航空业中不可或缺的一部分，它的发展与航空业的发展密切相关。
随着航空业的快速发展和科技的不断进步，飞机除冰液行业将会迎来更多的机遇和挑战。
大力加强机场除冰废水污染防治与控制农工党中央除冰液作为一种有效去除飞机和机场跑道表面冰、霜、积雪的航空化学品。
冬季机场除冰工作量大面广，在保障冬季飞行安全的前提下，如何实现机场除冰废水污染防治与控制具有极其重要的现实意义。
当前，在机场除冰废水污染防治与控制方面存在的主要问题有：一是机场除冰废水兼具点源污染（飞机除冰废水）和面源污染（道面除冰废水）双重特征。
第一，排放量大。
考虑到气候和航班因素，一架大型商用飞机大约使用2～4m³除冰液，一座中型国际机场的除冰液年用量在1000～10,000m³之间，其中大约60%的除冰液会流失到机场周边环境。
第二，有机污染物浓度高。
1990年代美国机场的调查结果表明，飞机除冰液废液COD浓度范围113,000～206,000mg/L。
第三，具有水生生物毒害作用。
除冰液含有一定的缓蚀剂、抑制剂、增稠剂和表面活性剂。
受到除冰废水污染的地表水和地下水对水生生物具有一定的毒性作用。
如未经处理直接排放，将造成水生生物大量死亡，严重影响水环境质量，进而影响人体健康。
二是我国机场除冰废水污染防治与控制研究和应用仍处于起步阶段，缺乏关键技术和管理体系。
自1990年代以来，美国、加拿大和欧洲等西方发达国家相继开展了机场除冰废水污染防治与控制的研究和应用工作，并制订了相应的技术指南和排放标准，而我国主要集中在除冰废水对机场道面腐蚀研究。
尽管首都机场、哈尔滨机场、郑州机场等已经开始飞机集中除冰，但我国大部分机场除冰废水主要通过机场雨水排水系统排入机场周边河流、沟渠，不仅缺乏除冰废水污染监控、处理与回收利用等关键技术，而且除冰废水污染防治与控制管理体系也尚未建立。
为此，建议：一是尽快摸清机场除冰液使用及除冰废水处理、排放情况。
以东北、华北、西北等“三北”地区的枢纽机场为主要对象（如北京首都国际机场、哈尔滨太平国际机场、乌鲁木齐地窝堡国际机场等），从机场除冰液“使用—收运—排放—处理—利用”全流程入手，调查机场除冰液使用、飞机除冰废水和道面除冰废水的污染特征、排放与处理状况，摸清机场除冰废水污染底数。
