汽车自动变速器的常见故障及维修技术

汽车自动变速器常见故障的成因与维修策略研究随着汽车的普及，自动变速器在现代汽车中的应用越来越普遍。

汽车自动变速器常常出现故障，给车主带来不便和经济负担。

本文旨在研究汽车自动变速器常见故障的成因及其维修策略，为车主提供相关的知识和指导。

1. 爬坡时换挡困难爬坡时换挡困难是汽车自动变速器常见的故障之一。

这常常是由于传动系统油液老化或变质引起的。

解决这一问题的维修策略是定期更换变速器油，并确保使用符合规定的机油。

2. 挂挡不顺畅挂挡不顺畅是另一个常见的故障，可能会导致换挡不顺畅或无法挂入挡位。

这种故障往往是由于离合器片磨损或压力调整不准确引起的。

解决这一问题的维修策略包括更换磨损的离合器片和调整压力装置。

3. 漏油自动变速器漏油是常见的问题之一，可能会导致变速器性能下降和损坏。

漏油的原因可能是密封件老化、破裂或损坏。

对于这个问题的维修策略是更换受损的密封件，确保变速器内部油液的密封性。

4. 变速器冲击变速器冲击是指车辆在换挡时出现明显的冲击感。

这通常是由于液压系统故障引起的，例如控制阀脏污或堵塞。

解决这一问题的维修策略包括清洗或更换受污染的阀门和管道。

5. 变速器过热变速器过热是另一个常见的故障，可能会导致变速器系统失效和降低油液的润滑能力。

这通常是由于变速器油泵故障或流体循环系统堵塞引起的。

解决这一问题的维修策略包括修理或更换故障的油泵，并定期清洗流体循环系统。

汽车自动变速器常见故障的成因可能是多方面的，包括油液老化、密封件老化、液压系统故障等。

对于这些故障，及时维修和保养是关键。

定期更换变速器油、清洗油路系统、更换磨损的零部件等措施可以提高变速器的使用寿命和性能。

定期检查变速器的工作状态和性能，包括温度、压力等参数的监测，也是避免故障的重要手段。

图34 722.6阀体索奈克斯改良汇总图
阀体绞孔工具都给出了行之有效的对策与解决方案。

在自动变速器故障维修中，阀体故障是一个难点。

通常大修一台自动变速器要为客户三包1～2年，这使得判断和修复阀体变得非常重要，往往是“注定”自动变速器寿命之关键所在。

阀体改良汇总图如图34所示，改良作用对照表如表10所示。

(1)变矩器锁止调压阀修包（68942-10K）
变矩器锁止调压阀修包如图35所示，包含1个阀杆和1个弹簧。

变矩器锁止调压阀修复前，首先要测量原变矩器
表10 索奈克斯（sonnax）对奔驰722.6阀体改良作用对照表
图35 变矩器锁止调压阀修包图36 锁止调压阀在阀体上的真空测试位置
2017.07
图37 TCC减振阀和阀套修包
图38 TCC减振阀修复指导0482017.07。

汽车维修中常见的变速器控制系统故障及解决方案在汽车维修中，变速器控制系统是一个常见的故障点。

变速器控制系统是汽车的重要组成部分，它负责控制车辆的换挡操作，确保车辆的正常行驶。

然而，由于长期使用或其他原因，变速器控制系统可能会出现各种故障。

本文将介绍一些常见的变速器控制系统故障，并提供相应的解决方案。

故障一：换挡不顺畅换挡不顺畅是变速器控制系统常见的故障之一。

当驾驶员操作换挡杆时，车辆无法顺利地换入目标挡位，或者换挡过程中出现异响或振动。

解决方案：1. 检查变速器油是否充足，如果油量不足，应及时添加或更换变速器油。

2. 检查变速器控制模块是否正常工作，如有故障应及时修复或更换。

3. 检查变速器传感器是否损坏或松动，如有问题应进行修复或更换。

故障二：挂挡困难挂挡困难是另一个常见的变速器控制系统故障。

当驾驶员尝试挂入目标挡位时，挡杆会感觉卡住或无法移动。

解决方案：1. 检查离合器系统是否正常工作，如离合器片磨损严重或离合器液不足，应及时修复或更换。

2. 检查变速器内部零件是否损坏或松动，如有问题应进行修复或更换。

3. 检查挡杆机构是否受到异物阻碍，如有异物应及时清理。

故障三：自动挡换挡异常自动挡换挡异常是自动变速器控制系统常见的故障之一。

当车辆在自动挡模式下行驶时，换挡过程不平稳，或者车辆无法自动换入目标挡位。

解决方案：1. 检查变速器油是否充足，如果油量不足，应及时添加或更换变速器油。

2. 检查变速器控制模块是否正常工作，如有故障应及时修复或更换。

3. 检查变速器传感器是否损坏或松动，如有问题应进行修复或更换。

故障四：挡位跳挡挡位跳挡是变速器控制系统常见的故障之一。

当驾驶员挂入目标挡位后，挡杆会自动跳出或无法保持在目标挡位。

解决方案：1. 检查离合器系统是否正常工作，如离合器片磨损严重或离合器液不足，应及时修复或更换。

2. 检查变速器内部零件是否损坏或松动，如有问题应进行修复或更换。

3. 检查挡杆机构是否受到异物阻碍，如有异物应及时清理。

自动变速器的常见故障诊断及排除方法[摘要]自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。

一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。

要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。

本文分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除。

[关键词]自动变速器；维修方法现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。

自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。

装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动变速器的市场份额将为36%，到2013年，这个数字将上升到45％左右（中国汽车报，2007-08-07）。

因此，对于汽车维修人员而言，掌握自动变速器的维修方法非常重要。

自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。

一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。

要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。

以下分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除一、自动变速器内部打滑的故障p造成自动变速器打滑的根本原因在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量的滑动就会迅速产生大量的摩擦热，使执行元件很快烧损。

所以，在自动变速器出现打滑故障时，要立即停车，不能再继续行驶，以免故障扩大。

2）故障主要原因及处理方法：无超速挡往往是由于 O/D挡开关功能失效或O/D挡OFF指示灯灯丝断路，与灯 座接触不良，使ECU无法接收到有效信号，而限制超速 挡的使用。也可能出现传感器故障、P/N开关故障、液压 控制装置故障、换挡执行元件损坏等等。处理方法一般 是先检查O/D挡OFF指示灯、传感器、电磁阀和P/N开关 的功能，然后拆下阀体进行清洗、调整或更换。
O/D挡开关的主要作用就是限制挡位在3挡以下，按 下该开关，即发挥了汽车的动力性能。
3.自动变速器无锁止
1）故障现象
在汽车行驶中，车速、挡位以满足液力变矩器进入 锁止状态的条件，但迅速加大油门时，发动机转速先上 升，然后车速才上升，说明液力变矩器始终处于液力传 递的状态，汽车油耗较大，经济性下降。
检查ATF的过程：先把车子至少开几分钟，保持发动 机不熄火，把换档拨杆从P开始按顺序在所有的档位都停留 一两秒钟，然后返回到P档，拉起手 刹 。保持发动机怠速运 转，找到ATF的油尺，拔出，用纸巾擦干净，插回去再拔出 来，这时候油尺上沾上的ATF液面处应该在油尺标记的 HOT范围内，然后把油尺上的ATF滴到干净的纸巾上观察 ，颜色 为 淡红色，均匀扩散， 应 没有任何黑点和细小碎末 ，闻一闻应该是石油制品的味道，没有任何 其 他 异 味 。 否 则就是ATF已经太老或者过度使用了，问题严重的则说明变 速箱内部有故障和损坏的部件。据统计，90%的自动变速 器故障是由于传动液污染劣化引起的。
这种故障一般是由于不正确或非常规的使用造成的， 例如未停稳直接挂倒挡。 出现最多的故障部位是倒挡执 行元件，因执行元件摩擦片烧毁打滑引起。并且ATF油已 经发黑，一般通过外围途径无法解决。
5.自动变速器换挡过迟
1）故障现象：汽车行驶中，升挡时车速明显高于标 准值，升挡前发动机转速偏高；必须采用松加速踏板， 提前升挡的方式才能使变速器升入高挡或超速挡。降挡 时车速明显降低，并有较强的冲击感。

汽车自动变速器的故障检测与维修汽车的生产水平在不断提升，汽车的各个零部件也变得越优质。

在汽车的制造过程中，汽车生产商广泛使用自动变速器。

使用自动变速器能够有效地减轻驾驶员的负担，这样驾驶员疲劳驾驶的情况就会减少，交通事故的发展概率也大幅度降低。

自动变速器和传统的变速器比较起来，自动变速器的结构更为复杂，控制的原理也相对复杂。

汽车在出现自动变速器故障之后，汽车一般很难正常运行。

自动变速器在出现故障之后，汽车维修人员需要进行针对性的检测和维修。

本文将着重探讨常见的自动变速器故障，并对应地探讨它们的处理方法。

汽车自动变速器概念汽车自动变速器指的是由车载控制系统控制汽车进行档位的转换。

目前在汽车市场上面存在着多种动力的自动变速器，较为常见的是：液压型、电控型、双离合器型等。

目前较为广泛使用的是液压型，在汽车用户中说起自动变速器，人们想到的都是液压变速器。

这种变速器是由几个部分组成，分别是液压系统、齿轮等。

这种变速器主要是通过齿轮的不同方式组合来实现档位的转换。

在这种变速器中，最为重要得到部分就是液力变扭器，这个部分主要是实现离合和传递扭矩；而齿轮的作用是速度的调节。

汽车行驶的过程中，改变转速比，但是动力的传递一直继续，所以档位转换在这个过程中就完成了。

自动变速器故障检测流程汽车的自动变速器在出现故障之后，维修人员需要先进行一个常规的检查。

常规检查主要涉及了以下的几个方面：检查自动变速器的油位和质量情况；踏板的拉线；气门位置的传感器状况等。

在完成这些基本的检测之后，下一步就是对变速器的故障代码进行检查。

如果是电动控制的变速器，故障代码是通过指示灯来获取的。

接下来通过档位的转换，也就是自动变为手动，检查故障的出现部位，是自动部分还是手动部分，检查自动变速器离合器的磨损情况。

下面是对变速器进行失去速度测试，确认发动机的内部情况。

接下来检查变速器的液压系统，了解内部的泵工作状况。

检查完泵的工作状况，下面就需要检查控制系统的线路状况。

汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是车辆中非常重要的组成部分之一，如出现故障，将会严重影响车辆的性能和安全性。

下面将介绍汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除方法。

第一种故障：自动变速器换挡时出现顿挫感出现顿挫感可能是由于自动变速器液压系统故障引起的。

在检查时，可以先检查变速器油位是否正常，如果油位低于标准值，需要添加合适的液压油。

如果油位正常，可能是由于液压系统中的线路堵塞引起的，此时需要检查液压系统的过滤器是否需要更换或清洁。

如果过滤器正常，可能是由于压力调节器故障导致的，需要更换或修理压力调节器。

第二种故障：自动变速器无法换挡如果自动变速器无法进行换挡，首先需要检查变速器油液是否正常。

如果变速器油液量不足或污染，需要添加或更换变速器油液。

如果油液正常，可能是由于变速器控制模块故障导致的。

此时需要使用专用的故障诊断仪器对控制模块进行检测，并根据检测结果进行修理或更换。

第三种故障：自动变速器换挡时发出异常声响如果在换挡时听到异常的声响，可能是由于变速器的齿轮损坏导致的。

在排除这种故障时，需要拆解变速器进行检查，确认齿轮损坏后，需要更换损坏的齿轮。

还需要检查变速器传动轴、油封等部件是否存在故障，并进行修理或更换。

对于汽车自动变速器的常见故障，需要注意及时检查和维护变速器油液的质量和量，如有异常需要及时更换或清洁。

对于液压系统、控制模块和变速器齿轮等部件的故障，需要使用专用的仪器进行诊断，并根据检测结果采取适当的修理措施。

只有做好定期的保养和检查工作，才能确保汽车自动变速器的正常运行。

自动变速器常见故障及原因
1. 换挡冲击：换挡时感觉到明显的冲击或顿挫。

这可能是由于变速器油液位过低、油质变质、离合器片磨损或换挡电磁阀故障等引起的。

2. 打滑：发动机转速增加而车速没有相应提高，感觉像是在空挡滑行。

这可能是由于离合器片磨损、液压控制系统故障或变速器油泵故障等导致的。

3. 换挡不顺畅：换挡过程中出现卡滞、延迟或不完全换挡的情况。

这可能是由于换挡电磁阀故障、传感器故障或控制单元故障等引起的。

4. 漏油：变速器周围出现油渍或渗漏。

这可能是由于油封老化、密封垫损坏或变速器壳破裂等导致的。

5. 故障灯亮起：车辆的故障指示灯亮起，提示变速器系统存在故障。

这可能是由于传感器故障、电路故障或控制单元故障等引起的。

6. 异响：在行驶过程中听到变速器发出异常的响声。

这可能是由于齿轮磨损、轴承故障或变速器内部零件松动等导致的。

以上仅是一些常见的自动变速器故障及原因，具体情况可能因车型、使用情况和维修历史而有所不同。

如果你的车辆出现自动变速器故障，建议尽快到专业的汽车维修店进行检修和维修，以确保驾驶安全和变速器的正常运行。

tf71sc变速箱维修资料TF71SC变速箱是一种常见的车辆变速器，它在汽车行业中具有重要的作用。

本文将介绍TF71SC变速箱的维修资料，包括常见故障、维修方法以及维修注意事项等内容，旨在帮助读者更好地了解和维护TF71SC变速箱。

一、TF71SC变速箱简介TF71SC变速箱是一种自动变速器，广泛应用于各类汽车中。

它由多个组件组成，包括液力变矩器、齿轮组、离合器、制动器等。

TF71SC变速箱通过控制这些组件的工作，实现车辆的换挡和传动功能。

二、常见故障及处理方法1. 换挡不顺畅：这是TF71SC变速箱常见的故障之一。

可能是由于离合器磨损、控制阀故障、油泵问题等引起的。

处理方法是根据具体情况进行检修和更换相关零部件。

2. 漏油现象：TF71SC变速箱漏油可能导致润滑不良，加剧零部件磨损。

常见的漏油原因包括密封垫老化、油封破损等。

解决方法是及时更换损坏的密封件，并保持变速箱的正常润滑状态。

3. 温度过高：TF71SC变速箱在工作过程中会产生一定的热量，如果温度过高可能会引起变速器油的氧化和热膨胀，进而影响正常工作。

处理方法包括定期检查变速箱油的温度、更换变速箱油和冷却器等。

三、维修注意事项1. 维修前应先了解车辆的使用情况和故障表现，对于常见故障能够迅速判断和定位问题。

2. 进行维修时，应使用专用工具和设备，遵循操作规程，以避免对车辆和人员造成损害。

3. 维修过程中，要注意保持清洁，避免杂质和灰尘进入变速箱内部。

4. 维修后，应进行严格的试车和测试，确保变速箱的正常工作。

5. 定期保养和检查变速箱，包括更换变速箱油、清洗滤清器、检查制动器和离合器等。

四、TF71SC变速箱的优势和应用范围TF71SC变速箱具有换挡平稳、换挡速度快、传动效率高等优点。

它广泛应用于各类中高档车辆中，提供良好的驾驶体验和传动效果。

总结：TF71SC变速箱是一种重要的车辆变速器，但在使用过程中会出现一些常见故障。

了解这些故障的原因和处理方法，以及维修过程中的注意事项，对于保障变速箱的正常工作和延长使用寿命非常重要。

项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动二 自动变速器的故障诊断与排除
3、查询故障代码 （1）连接故障阅读仪V.A.G1551，输入地址码02-变速箱电 子系统。屏幕显示： Rapid data transfer Select function XX 快速数据传输 选择功能 XX HELP
帮助
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动二 自动变速器的故障诊断与排除
X Faults recognized! X 个故障被识别！
（4）按→键依次显示所有故障代码直至结束。 上海帕萨特B5轿车01N电控自动变速箱故障代码见 表3-1所列。
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动二 自动变速器的故障诊断与排除
4、清除故障代码 5、进行基本设定 进行下列修理之后，应当进行基本设定： ① 更换发动机； ② 更换发动机控制单元； ③ 更换/改变节气门； ④ 调整节气门（设定怠速）； ⑤ 更换节气门电位计G69； ⑥ 改变节气门电位计G69的设置； ⑦ 更换自动变速箱控制单元J217。
0 6 0 7 0 8
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动二 自动变速器的故障诊断与排除
（6）如果屏幕显示： 控制单元无应答！ 按“HELP”键可打印出可能故障原因清单。检查控制单元电压 及 自诊断接口的电缆接线。必要时更换自动变速箱控制单元。 2、查询故障代码（读取故障代码） （1）关闭点火开关，连接故障阅读仪V.A.G1551，打开点火开 关。按照屏幕上的操作，直到屏幕上显示“功能选择XX”。屏幕显 示： 快速数据传输 功能选择 帮助
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动二 自动变速器的故障诊断与排除
随着汽车技术的迅速发展，自动变速器在性能上 不断改进和提高，这对自动变速器使用与维护提出了 更高的要求。自动变速器在使用过程中，由于使用的 时间过长或使用维护不当，将会造成汽车起步困难， 换档不便或失控，加速迟钝，油耗增加等故障。自动 变速器一旦出现故障，应及时排除故障。如果不及时 进行检查排除，将会加速自动变速器元器件的磨损， 甚至损坏。因此必须及时的排除故障。

③ 出油 阀 上 的 密封 垫 厚 薄 不 均
匀 ， 拧 紧 出 油 阀 紧 座 后 ， 过 出 油 当 通
成 喇 叭 形 ， 的 齿 杆 在 自 由 状 态 下 滑 有 动 良好 ， 是 在 装 配 之 后 ， 齿 杆 推 但 当 至 左 右 两 个 极 端 位 置 时 ， 不 能 轻 松 就
起 或 变形之 处 。
② 检 查柱塞 套是 否 变形 。 塞套 柱
变 形 的原 因往 往 是 柱 塞 套 的限 位 螺 钉 拧 得 过 紧 ， 者 下 面 的 小 铜 质 垫 圈 或 过 薄 。柱 塞 套 装 配 正 确 的检 验 标 准 是 ： 向上 下 甩 动 喷 油泵 壳 体 ， 塞 纵 柱 套 不 会 滑 出 喷 油 泵 的 壳 体 外 ， 且 发 并 出“ 嗒 ” 上下 窜动 响声 。 嗒 的
② 在喷 油泵 泵体 内 ， 于安 装柱 由
塞套 的凸肩 处不 平 或者 有异 物 ， 成 造 柱 塞 副 位 置 不 正 ， 当 柱 塞 套 被 压 紧
备 和 工 艺 手 段 ， 以保 证 齿 杆 孔 的 锥 难
度 和 线 度 要 求 ， 的 将 齿 杆 孔 加 工 有
时 ， 塞 副发 生倾 斜 ， 起柱 塞卡 滞 。 柱 引
ＡＴ 油 全 部 漏 光 ： ２） 纵 手 柄 和 手 Ｆ （ 操
变 速 器 常 见 的 ３种 故 障 检 修 方 法 ， 分
别 为 ： 动 变 速 器 故 障 导 致 汽 车 不 能 自 行 驶 ； 动 变 速 器 打 滑 ； 动 变 速 器 自 自
动 变 速 器 没 有 油 尺 ，则应 检 查 油底
杆 与 齿 杆 孔 的 表 面 应 当 光 滑 ， 表 面 其
粗 糙 度 在 Ｒａ０５以 上 。 ． 为 了防 止 柱塞 式 喷 油泵 的齿 杆 卡 滞 ， 装 配 之 前 ， 对 齿 杆 与 齿 圈 在 要 进 行 滑 动 检 验 。 这 是 因 为 ， 的 非 正 有 规 喷油 泵 制 造 厂 缺 乏 必 要 的 生产 设

自动变速器的常见故障一、前言自动变速器是车辆上的重要部件之一，它能够根据车速、负载和发动机转速等因素自动调整齿轮比，使驾驶更加平稳、舒适。

然而，自动变速器也会出现故障，影响车辆的性能和安全。

本文将详细介绍自动变速器的常见故障及其解决方法。

二、自动变速器的工作原理在了解自动变速器的常见故障之前，我们需要先了解它的工作原理。

自动变速器主要由液压系统和机械系统两部分组成。

液压系统：通过油泵将液压油送到液压控制阀中，控制阀根据传感器反馈的数据来调整油路，从而实现换挡操作。

机械系统：由齿轮、离合器、离合片等组成。

当离合片接触时，发动机输出扭矩传递到齿轮上，通过不同大小的齿轮来实现不同档位的换挡。

三、常见故障及解决方法1. 液压系统泄漏液压系统泄漏是自动变速器最常见的故障之一。

泄漏可能是由于密封件老化、损坏或安装不当等原因引起的。

解决方法：检查液压系统的密封件是否损坏或老化，必要时更换。

另外，检查液压系统中的油管和接头是否松动或磨损，必要时进行维修或更换。

2. 换挡不顺畅换挡不顺畅可能是由于离合器片磨损、离合器油泵失效或控制阀故障等原因引起的。

解决方法：检查离合器片是否磨损，必要时更换。

同时，检查离合器油泵和控制阀是否正常工作，必要时进行维修或更换。

3. 换挡抖动换挡抖动可能是由于齿轮磨损、离合器片磨损或液压系统故障等原因引起的。

解决方法：检查齿轮和离合器片是否磨损，必要时更换。

同时，检查液压系统是否正常工作，必要时进行维修或更换。

4. 进入倒档困难进入倒档困难可能是由于控制阀故障、离合器片磨损或齿轮故障等原因引起的。

解决方法：检查控制阀是否正常工作，必要时进行维修或更换。

同时，检查离合器片和齿轮是否磨损，必要时更换。

5. 变速箱油温过高变速箱油温过高可能是由于液压系统故障、油泵失效或换挡不顺畅等原因引起的。

解决方法：检查液压系统是否正常工作，必要时进行维修或更换。

同时，检查油泵是否失效，并检查换挡是否顺畅。

汽车自动变速器常见故障的成因与维修策略研究汽车自动变速器是车辆传动系统中的核心部件之一，其稳定性和可靠性直接影响到车辆的性能和驾驶安全。

然而，由于复杂的机械结构和高强度的工作环境，自动变速器常常会出现各种故障，导致车辆无法正常行驶或性能急剧下降。

因此，对自动变速器的故障成因和维修策略的研究十分重要，可以为汽车制造商和维修企业提供指导和建议，提升汽车产业的质量和效益。

1.常见故障的成因1.1 油压不足油压不足是自动变速器故障的常见原因之一。

由于油压不足，导致油液无法正确地润滑和冷却变速器内部的零部件，同时也无法保持变速器内部的压力平衡。

这会导致变速器磨损加剧，零部件间的摩擦增大，最终导致变速器卡滞、熔断或易损件过早损坏。

1.2 油液杂质过多油液杂质过多也是自动变速器故障的常见原因之一。

高温和高压力下，油液中的杂质容易沉积在变速器内部的零部件上，形成碳积垢和沉淀物。

这些杂质不仅会影响油液的流动性，还会增加零部件间的摩擦和磨损，导致变速器失灵。

1.3 电控故障自动变速器是由电子控制系统控制的，如果电控系统出现故障，会导致其无法正确地控制变速器的工作状态，从而引起各种问题。

例如，变速器可能会无法换挡、换挡不顺畅、最高挡位失效等。

1.4 磨损和老化自动变速器的零部件是长期在高温、高压和高速环境下工作的，容易发生磨损和老化。

例如，内部离合器的磨损、变速器泵的老化等。

这些问题会导致变速器失灵并需要更换部件。

2.维修策略2.1 做好定期保养定期保养是预防自动变速器故障和延长使用寿命的有效方法。

保养包括更换油液、清洗和更换油液过滤器、检查电控系统、检查紧固件等。

建议按照汽车制造商的要求进行保养，以确保变速器的正常运行。

2.2 确保油压稳定油压不足会导致自动变速器故障，因此需要确保油压稳定。

建议检查变速器泵和其他油路组件的密封性、检查换油阀门是否堵塞等，以确保油压正常。

2.3 定期更换油液和过滤器油液杂质过多会导致自动变速器故障，因此需要定期更换油液和过滤器。

汽车变速器故障诊断与检修:变速器既是汽车的关键零部件之一，同时也是汽车在运行过程中容易发生故障且不易检修的部位，本文主要将对自动变速器的常见故障进行介绍，提出一些对于故障维修的建议以供参考。

关键词：汽车维修；变速器；故障诊断；故障原因；故障维修一、自动变速器的常见故障诊断与检修1、出现打滑故障表现：①打开点火开关启动发动机，在加大油门开度使发动机转动持续升高到1000转时，汽车仍然无法正常起步。

②汽车在道路上行驶的时候，踩下油门使得发动机转速在上升但是汽车的行驶速度没有明显的变化。

③爬坡时，踩下油门踏板，发动机明明运转的很快，但是却明显感觉爬坡无力。

故障产生原因：①油液泄漏或者其他原因导致油面高度很低。

②自动变速器在非正常工作条件下工作或是使用时间很长，导致其油泵磨损严重。

③可能是因为离合器中的摩擦片磨损过度、自由行程太小等原因造成了离合器出现打滑问题。

④减震器、制动器、离合器中的密封圈的材质因为老化等原因损坏导致漏油。

故障诊断与排除：①配有自诊断系统的汽车再发生故障时首先检查有没有生产故障代码，如果有故障代码再按要求查找问题部位。

②将汽车安置在合适的场地拆开自动变速器，检查里面的油液的演的是否异常或是尝试能否闻到烧焦味，如果有，说明位于制动器或是离合器内部的摩擦片有着十分严重的磨损，需要及时更换。

③驾驶出现打滑故障的汽车在道路上进行实测，如果在车速达到要求时，自动变速器换入所有档位全部出现打滑现象，那就是前进离合器的工作产生异常。

2、换挡有冲击故障表现：①自动变速器在汽车准备起步换挡时，能够明显的感受到较为强烈的冲击。

②在汽车的车速符合自动变速器换挡要求时，无论自动变速器是升档还是降档都能感受到冲击。

故障产生原因：①如果汽车起步是没有控制好油门开度会使得发动机的转速比较高，从容造成自动变速器在挂挡时存在冲击。

②如果在全部档位的转换中都存在冲击,则可能是节气门位置传感器调整有问题或是节气门阀的拉线调的较紧。

自动变速器的故障诊断与检测在自动变速器的故障诊断过程中，因其结构复杂、型号繁多、技术先进、更新频繁、资料较少、不易拆装、不易换件试车等因素，而显得困难重重、无处下手，也经常出现误诊、误修、故障依旧的情况。

结合多年的实践经验并参考有关书籍、资料，本文将详细地介绍自动变速器各种故障的诊断与维修方法。

一、自动变速器检修注意事项二、自动变速器的检查1、基础检查（1）自动变速器油液(ATF)的检查1)自动变速器油液液面高度的检查①油尺检查法②溢油孔检查法2)油液品质检查①油液颜色、气味的检查②油液杂质检查3)油液泄露部位检查4）自动变速器油(ATF)的更换及周期（2）发动机怠速的检查（3）节气门阀拉线的检查与调整三、几款国产自动变速器的结构特点1、本田车型自动变速器的结构特点（1）本田车型前驱自动变速器的结构特点（2）本田车型前驱自动变速器维修注意事项2、风神蓝鸟RL4F03A型自动变速器(1)结构特点（2）维修注意事项3、富康、雪铁龙、标致AL4型自动变速器4、奥迪V6、坤宝9000系列ZF4HP-18型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项5、一汽奥迪A6 01K型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项6、大众096、097和098系列自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项7、大众01M型自动变速器8、北京切诺基AW-4（丰田A-340E）型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项9、北京大切诺基42/44RE型自动变速器10、上海通用4T-65E型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项四、液压控制系统故障诊断1油泵常见故障的诊断2、控制阀体常见故障的诊断 1）主调压阀一、自动变速器检修注意事项1、装配自动变速器的汽车因故需要拖车时，必须使用牵引车将驱动轮抬起后拖行。

对于装配输出轴驱动的辅助油泵的汽车，可不抬起驱动轮直接拖行，但拖行距离不得超过50Km, 拖行速度不得超过30Km/h。

有 的气味 。 一 步试 车发现 变速 器开 进
始 升 挡 相 当 平 滑 ， 从 ｌ挡 升 到 ２挡 ，
线 工 作 灵 活 ， 置 也 正 常 。 进 一 步 检 位 查两 前 轴及 万 向节 ， 均 正 常 ， 可 也 故 排 除 因 驱 动 轴 断 裂 或 万 向 节 不 正 常 而 导致 动 力无法 传速 。 继续 检测 ： 试 着 拔 掉 自 动 变 速 器 上 的 所 有 连 线 插 头 后 试 车 ， 是 没 有 挡 位 ， 明 故 障 还 说
件 的 工 作 间 隙不 ２ 常 ； 速 器 与 发 动 １ － 变
里 马 轿 车 在 上 坡 途 中 突 然 出 现 动 力
中 断 ， 有 前 进 挡 和 倒 挡 均 失 效 。 接 所
３ ７轿 车 行 驶 中 ， 动 变 速 器 在 ４ 挡 ０ 自
时 出现 打 滑 ， 时 车 底 下 出 现 冒 烟 状 同
车 后 首 先 进 行 常 规 柃 查 ： 出 油 尺 察 抽
看 油 面 高 度 ， 标 准 范 围 内 ， 时 奋 在 同
况 。 先 检 查 自动 变 速 器 油 的 油 面 高 首
度 和 油 质 ， 现 发 动 机 冷 态 时 变 速 器 发
机 的支 撑胶 垫 磨损 、连 接螺 栓松 动 、
过 低 ； 速 杆 和 手 动 滑 阀 摇 臂 之 间 的 变 连 杆 或 拉 索 松 脱 ； 扭 器 损 坏 ； 泵 变 油 进 油 滤 网堵 塞 或 油 泵 损 坏 等 造 成 。
例 如 ．一 辆 ２ ０ 年 产 的 日产 千 ０５
器 油 面 过 高 ； 合 器 或 制 动 器 摩 擦 片 离
变 速 器 常 见 故 障 原 因 进 行 分 析 并 以 实 例探讨 其检 修方 法 。