北京市某公路波形梁钢板护栏工程投标施工组织设计

北京公路波形护栏施工方案1. 引言公路波形护栏是一种重要的交通设施，用于保护道路两侧的车辆和行人免受交通事故的伤害。

本文档将介绍在北京地区进行公路波形护栏施工的方案。

2. 目标本方案的目标是确保公路波形护栏的有效安装，以提供最佳的交通保护和安全。

3. 施工前准备在进行公路波形护栏施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工区域：根据道路规划和设计，确定需要安装波形护栏的具体区域。

•清理施工区域：清理施工区域内的垃圾、杂草和障碍物，确保施工区域干净整洁。

•检查工具和设备：检查并准备所需的施工工具和设备，如护栏挖掘机、焊接设备和测量工具等。

4. 施工步骤步骤1：测量和标记在施工区域内进行测量和标记，确定波形护栏的安装位置和长度。

使用测量工具进行精确测量，并用标记工具标记出每个护栏的位置。

步骤2：准备护栏材料准备所需的波形护栏材料，包括钢材和护栏连接件等。

确保材料符合相关的标准和规范要求。

步骤3：挖掘基础使用护栏挖掘机在标记的位置开始挖掘基础。

挖掘基础的深度和宽度应根据具体的波形护栏型号和要求确定。

步骤4：安装护栏支架在挖掘好的基础中安装护栏支架。

护栏支架应与道路垂直，并正确对齐和固定在基础中。

步骤5：焊接波形护栏将准备好的波形护栏材料与护栏支架焊接在一起。

确保焊接质量良好，连接牢固。

步骤6：涂装和防腐处理将焊接好的波形护栏进行涂装和防腐处理，以延长其使用寿命和保护性能。

步骤7：完成安装经过涂装和防腐处理后，将波形护栏安装到护栏支架上，并进行最后的调整和检查。

确保护栏安装平整、稳固，并符合相关的安全和质量要求。

5. 施工安全措施在进行公路波形护栏施工时，应遵守以下安全措施：•工人应佩戴合适的个人防护装备，如安全帽、安全鞋和手套等。

•施工现场应设置合适的安全警示标志，确保周围的车辆和行人能够识别施工区域。

•施工现场应设置合适的警示线和隔离设施，以防止外部人员进入施工区域。

•所有施工工具和设备应在使用前经过检查和维护，确保其安全和可靠性。

第1篇一、工程概况波形护栏作为一种常见的交通安全设施，其主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，减轻事故和车辆及人员的损伤程度，同时具有诱导视线和美化道路的作用。

本方案针对波形护栏施工工程，制定详细的施工计划、施工方法及质量控制措施。

二、施工准备1. 技术准备（1）施工技术人员应熟悉、理解设计图纸以及相关施工规范，并与施工人员一起到施工现场核对桩号、构造物及护栏设置地点。

（2）对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握波形护栏施工技术。

2. 材料准备（1）严格按照招标文件要求选购材料，所有钢材必须有材料质量证明。

（2）波形梁钢护栏所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，出厂时密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。

3. 人员、机械准备（1）施工队设置打桩队、安装队、测量队、维修队、运输队等，共计XX人。

（2）配备DY300打桩机XX台，交流电焊机XX台，载重汽车XX辆。

三、施工方案与施工方法1. 施工顺序（1）先单面护栏后双面护栏。

（2）分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制。

2. 施工方法（1）立柱安装采用打入法设置立柱。

严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。

立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。

立柱安装应与设计图纸相符。

（2）波形梁安装波形梁安装前，先对波形梁进行矫正，确保其符合设计要求。

波形梁安装时，采用专用工具将波形梁与立柱连接，确保连接牢固。

（3）拼接螺栓安装波形梁拼接螺栓采用新型防盗螺栓，安装时确保螺栓紧固，防止松动。

四、质量控制1. 材料质量控制（1）严格审查材料质量证明，确保材料符合设计要求。

（2）对进场材料进行抽样检测，确保材料质量。

2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工规范进行施工，确保施工质量。

施工组织设计工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日施工组织设计（方案）报审表方案名称：施工组织设计建议书第一部分工程概况此项工程为年北京市xx局xx分局波形梁钢板护栏工程，为北京市xx局投资兴建,共包括：国道110线（延庆县段）改建工程（K0+000-K6+550），位于延庆县城东，路长6.55KM。

第二部分编制依据一、编制依据1、《交通工程招标文件》及答疑资料。

2、《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》，交公路发（2003）。

3、《中华人民共和国行业标准JTJ074—94高速公路交通安全设施设计及施工技术规定》。

4、《中华人民共和国行业标准JTJ071—98高速公路工程质量检验评定标准》。

5、《中华人民共和国交通部公路工程预算定额》交工发（1992）65号。

6、交通部颁发的《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全规范》。

7、北京市公路局公路工程预（概）算编制办法。

8、北京xxxxxx工程有限公司第xx分公司的施工能力，及多年的交通工程施工经验。

二、编制原则1、根据施工项目及工期要求，抓住关键，全面合理的安排施工人员，机械设备及施工进度计划，工序衔接紧密均衡，在保证工程质量和安全生产的前提下合理安排工期。

2、科学合理的配置资源，避免资源浪费，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械施工，标准化作业。

3、强化质量管理，加强工序监控，做到提前预防，确保工程创优的质量目标。

4、强化内部管理，控制工程成本，提高经济效益。

5、保护生态环境，保持生态平衡。

第三部分施工组织及布署施工组织机构组成及任务安排：为了保质保量地完成本标段工程，北京路桥海威公路养护工程有限公司第十七分公司成立以为项目经理，为项目副经理，为总工程师的项目经理部，全面负责本标段的施工组织指挥工作。

1、项目经理部下设四个职能部门：工程技术部，负责工程的调度、技术指导、测量放样、质量管理，工程交验；质量办公室，负责工程的全部试验和检验；财务部负责工程的财务管理，成本核算；综合办公室，负责职工的生活、后勤服务、文秘、接待、档案管理，宣传报道。

波形护栏项目建设施工组织方案一、项目概述波形护栏项目的建设旨在维护交通安全、减少交通事故的发生，并提供良好的交通秩序。

本项目所建设的波形护栏将用于道路两侧的边坡保护、桥梁护栏等位置。

本施工组织方案旨在明确项目建设过程中的组织管理、工程进度计划、施工方法、质量控制等内容，以确保项目能够按时、按质、按量完成。

二、施工组织管理2.1组织机构本项目的施工组织机构包括总指挥、副总指挥、施工队负责人等，每个职位需明确其职责、权限和工作范围。

2.2组织管理建立施工组织管理制度，明确施工期间的安全管理、质量监督、现场秩序等相关规定。

2.3人员管理对施工人员进行合理安排，制定人员轮班制度，确保施工场地24小时有人监管。

三、工程进度计划3.1施工进度安排根据项目规模和工期，制定详细的工程进度计划，包括主要施工工序、时间节点、关键工序等，确保施工进度能够按时完成。

3.2施工调度管理建立施工调度管理制度，确保施工队伍的协作配合，避免工期冲突和资源浪费。

四、施工方法4.1施工工艺根据项目要求，选择适当的施工工艺，包括预制波形护栏板安装、焊接工艺、混凝土浇筑等。

4.2施工设备确保施工设备选用合适、性能稳定，经过检修和调试，满足施工需求。

4.3施工人员施工人员需经过培训和考核，掌握相关施工技术要求，并具备相应的证书资质，确保施工质量。

五、质量控制5.1施工检验对施工过程中的关键工序进行检验，确保其符合设计要求和施工规范，如焊缝检查、预制波形护栏板的尺寸及质量检验等。

5.2施工记录对施工过程中的关键环节进行记录，包括施工工艺、施工人员、施工设备等，以备案查。

5.3质量验收完成施工后，进行质量验收，确保施工质量符合相关要求，并形成质量验收报告。

六、安全措施6.1安全教育培训组织相关人员进行安全教育培训，加强对施工过程中的安全事项的宣传和教育，提高安全意识。

6.2安全防护设施根据现场施工的特点和安全隐患，设置必要的安全警示标志、隔离带，保证施工现场的安全。

公路改建工程波形钢护栏施工方案一、项目概况波形钢护栏的作用是防止失控车辆越过中央隔离带或冲出路侧危险路段的路基，减少事故和人车损害程度，诱导视线，美化道路。

根据设计要求，本标段根据实际路况设置波形梁钢护栏。

起点为K8+400，终点为K15+800，全长7.4km，采用波形梁护栏A级波形梁护栏。

立柱一般段间距为4m，末端段间距为2m。

一般段和末端段之间有1 ~ 3个调节段。

有关调节部分之间的距离，请参见相关图纸。

柱的一般截面为打入式施工，端部加固截面为预埋施工基础，用混凝土加固。

二、施工准备1.技术准备施工技术人员熟悉并了解设计图纸和相关施工规范，与施工人员一起到施工现场，与设计图纸逐一核对，弄清已施工路段的桩号、各种结构、各种结构护栏的位置。

2.材料制备严格按照招标文件的要求采购材料，所有钢材必须按照招标文件的要求有材质证明。

波形钢护栏的所有钢构件均经过热浸镀锌处理，以防止金属腐蚀。

热浸镀锌后，高强度螺栓的连接表面应涂上黄油和磷酸盐以起润滑作用。

它们应在工厂密封包装，以防止运输和储存过程中生锈或弄脏。

3.人员和机械的准备施工队由两组打桩队、两组安装队、一组测量队、一组维修队和一组运输队组成，共15人。

配备两台DY300打桩机、两台交流电焊机和一辆卡车。

三。

施工方法总的施工顺序是先单面护栏，再双面护栏，最后安装防眩设施。

采用分段施工、逐段连接、逐段自检的方法，实施全过程质量控制，确保全线高质量完工。

1.波形梁钢护栏施工流程为:测量放线→打桩→调整验证→安装波形梁→调整直线度→自检→检查验收。

护栏施工初期，应先放线，确保钢板位置公差在允许范围内，然后进行检查。

波纹板安装后，应进行线形调整，以确保波纹梁具有良好的线形，并符合技术规范的要求。

最后进行自检和清理现场工作，为竣工验收做准备。

1)、柱放样:A.放出设计图纸和路基单位提供的路面中心线和标高数据，测量定位桥涵等控制点。

B.如果部分已实施的路肩墙因连接线原因与外护墙不一致，为保证波形梁护栏的平顺，应在原路肩墙外增加混凝土或砂浆毛石。

波形梁护栏安装工程施工设计方案一、施工范围：本方案所涉及的波形梁护栏安装工程位于区/市的道路上，包括梁柱的固定、梁柱与横梁的连接、横梁与波形梁的连接及其他配件的安装等。

二、施工准备：1.施工前对现场进行勘测，了解地形地貌、植被情况以及环境因素等，为施工提供必要的信息；2.确定施工时间，避免施工期间对周边交通的影响和对居民的干扰；3.从供货商采购所需的材料和设备，并进行验收；4.编制施工方案和施工计划。

三、施工流程：1.梁柱固定：根据设计图纸确定梁柱的位置，使用挖掘机或手动挖掘机进行开挖，通常梁柱的基础宽度为300毫米，深度为1100毫米，根据现场实际情况确定基础的深度。

在梁柱底部铺设20毫米的细砂，用5%水泥砂浆压实，以提高基础的承载能力。

将梁柱按设计要求放入基础内，使用水平仪进行调整，灌注优质混凝土，保证梁柱的固定稳定。

2.梁柱与横梁的连接：根据设计图纸的要求，调整横梁的长度和高度，将横梁与梁柱进行连接。

连接形式有焊接和螺栓连接两种。

采用焊接连接时，首先用火机或电焊机清理横梁和梁柱的表面，去除氧化层和油污，并涂上焊接药剂，然后使用电焊机进行焊接。

当采用螺栓连接时，将螺栓穿过梁柱和横梁的连接孔，用扳手进行紧固。

3.横梁与波形梁的连接：根据设计要求，将横梁与波形梁的连接孔对准，采用焊接或螺栓连接的方式进行连接。

连接前需清理连接表面，涂抹焊接药剂或涂敷防锈剂。

4.其他配件的安装：根据设计图纸的要求，安装其他配件，如拉索、反光标志等。

拉索的安装一般采用螺栓连接，先在波形梁上打孔，然后将螺栓穿过拉索孔和波形梁的孔，用扳手进行紧固。

反射标牌的安装一般采用焊接连接，将标牌与横梁焊接连接。

四、施工安全：1.在施工现场设置明显的警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域，避免交通事故的发生；2.施工现场必须配备专职安全员，负责监督施工现场的安全状况，及时发现并处理安全隐患；3.施工人员必须佩戴符合要求的安全防护用品，在施工过程中严格遵守相关规定和要求；4.施工现场必须保持整洁，避免材料和设备杂乱无章，减少安全隐患；5.施工过程中必须按照规范和标准进行操作，防止施工过程中发生安全事故。

波形梁护栏施工方案一、工程概况本合同段起点为项目K11+000处位于原S304老路上,接第1合同段终点，在K11+400~K12+600路段避开阳坝街道（老路街道两侧房屋密集)走新线，在K12+305新建坡底中桥跨过木黄河支流,K12+620处回到老路,沿老路布线至桃子坪,在K14+800经过峰岩，在K16+000经过黄家坝，在K16+240新建桃子坪大桥跨过木黄河,沿老路布线，K17+200经过落佑坝,在K20+700经过新垧，在K22+100完全利用平楼小桥，在K22+400经过平楼，在K24+900经过石蛾,结合合水镇小城镇规划,避开印江木黄造纸博物馆(在K27+800右侧初步设计线位）,在K27+700左转老路，该段充分利用老路，在K27+400进合水，合水过境线采用3。

60公里的新线,避开狭窄街道,顺合水河布线，在K29+440新建合水中桥跨过印江河支流合水河，跨越合水河后即到本合同段终点K30+000处接第3合同段起点。

本合同段全长18。

774196公里，其中新建路基4。

680公里，利用老路拓宽改建14.094公里，老路利用率为75。

07%.本合同段路基宽度：K11+000～K27+480段路基宽8。

5m；K27+480~K30+000段路基宽12。

0m。

本合同段沿线经过的乡镇主要有木黄镇、合水镇；河流主要有木黄河、合水河。

二、编制依据①、S304新民至印江县城公路改扩建工程(第2合同段）两阶段施工图设计；②、《公路工程质量检验评定标准》。

③、中华人民共和国国家标准GB5768—2009《道路交通标志和标线》.④、中华人民共和国交通行业标准 JTG D81—2006《公路交通安全设施设计规范》。

⑤、中华人民共和国交通行业标准 JT/T280—2004《路面标线涂料》。

⑥、中华人民共和国交通行业标准 JTG F71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》。

⑦、中华人民共和国交通行业标准 JTG D82-2009《公路交通标志和标线设置规范》.⑧、公路工程标准规范配套图书 JTG D82—2009《公路交通标志和标线设置手册》。

波形梁护栏施工组织设计一、施工准备1、承包人驻地建设：项目驻地组拟设置在xx，便于现场管理及进度跟进。

安保施工处的布置、工地材料仓库、机械库等生产用房及不足的生活用房根据使用要求，在节省土地的原则下，合理布置修建，以满足工程的需要。

2、施工便道本工程属安保工程项目，该线路前工程项目路基及路面工程已完工，主线基本贯通，标段内交通运输条件极为方便，基本上不再另行修建施工便道；仅对原有施工便道加强维护，确保交通畅通。

3、材料的准备：在修建承包人驻地建设同时，抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作。

并根据组织设计制定材料采购供应计划。

并在业主的指导下，签订供销合同。

4、水、电及通讯（1）电力：工程用电较少且分散，施工时根据各处用电量大小配置柴油发电机，作为施工电力。

（2）水：生活用水可采用自来水。

施工中采用洒水车运水，用水过程中，加强水的管理和利用，保证标准的水质，并注意污水的处理及排放。

（3）通讯：在项目经理部和各施工处分别设置有线电话一部，可随时保持与业主、监理工程师、施工单位总部、地方政府、材料供应厂商等的联系，另在经理部各人配备手机，微机上网连接，如业主需要可随时与之联网。

5、岗位培训邀请业主及监理工程师协助举办短期岗前培训班。

组织学习FIDIC条款、本工程技术规范和各项操作规程，并进行技术交底。

学习法律、法规和当地有关政策规定，尊重当地风俗。

二、波形梁钢护栏1、材料（1）波形梁、立柱、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》（GB700-2006）的规定。

（2）拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MmTiB，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632-2008）的规定。

（3）防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯钢技术条件》（GB6725-92）的规定。

（4）若立柱埋置于混凝土中，混凝土标号不应小于C20。

波形梁钢护栏的施工方案一、施工前准备1.1 施工材料准备在施工现场根据设计图纸进行材料的选购和购置，包括但不限于以下物料：•波形梁•钢柱•底座•减震器•固定件•铝塑板•钢钉1.2 施工设备准备在施工现场根据需求选购并配备相关设备，包括但不限于以下设施：•起重机•提升设备•焊接设备•手动钻•手持电锯二、施工步骤2.1 确定施工位置和方向根据建设计划，确定护栏的施工位置和方向，并使用测量工具进行测量、标志。

2.2 安装底座根据测量结果，确定底座的位置和深度，并使用起重设备进行定位和固定。

确保底座水平稳定并且垂直度符合要求。

2.3 拼装和安装钢柱根据设计图纸确定钢柱的长度和数量，并且将钢柱与底座连接固定。

之后进行钻眼和穿孔。

2.4 固定波形梁根据钢柱的位置和数量，确定波形梁的长度和数量。

并进行拼装和固定，确保波形梁与钢柱的固定牢固和水平。

2.5 安装减震器根据设计图纸确定减震器的数量和规格，并进行安装。

确保减震器与波形梁固定稳定并且符合要求。

2.6 安装铝塑板根据设计图纸确定铝塑板的规格和数量，并进行剪裁和安装。

确保铝塑板与波形梁固定稳定并且符合要求。

2.7 焊接使用相关的焊接设备对波形梁和钢柱进行焊接，确保焊接牢固并且符合标准。

2.8 检查和确认完成施工后，对安装的护栏进行检查和确认，确保施工符合标准和要求。

三、安全措施3.1 安全设备在施工现场设置警示标志并且配备相关的安全设备，包括但不限于安全帽、安全绳、防护眼镜等等。

3.2 施工人员的培训在施工前对施工人员进行培训，确保施工人员能够熟练掌握相关安全知识和工作技能。

3.3 审查和管理加强现场管理，确保设备和施工人员的安全，从而保证施工环境的安全和稳定。

四、波形梁钢护栏的施工是一个系统性的过程。

正确的施工步骤和安全保障措施是施工方案的关键。

在施工过程中，需要认真分析设计图纸，选购适宜的材料和设备，严格按照施工步骤进行操作，并在实际施工过程中加强管理和规范操作。

1、总体施工组织布置及规划1.1 施工总体安排根据本工程特点、工程规模，结合工期、质量要求，合理安排，制定详细施工进度计划，配备先进机械设备，采用机械化作业，组织多工作面均衡、快速施工，保质、保量按期完成本合同段施工任务。

1.2 施工组织机构为承建本合同段工程，我单位已拟建“东至县源口至马坑安保工程”，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理负责全面履行合同。

1.3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法在施工前，结合本合同工程的特点，我公司努力做好以下几方面的工作，确保按时优质地完成本工程项目。

1.3.1 设备、人员动员周期根据施工计划安排和现场的实际施工进度，尽快将所需的设备、材料、人员采用汽车运输到施工现场，并做好开工申请工作，与业主、监理工程师、其他施工单位、地方协调好关系。

1.3.2 设备安排为争取优质、高效地完成本工程项目，我公司针对本工程的特点和需要，选定投入一批比较新的、性能良好、适合于本工程项目的施工机械设备进行生产和施工，并对其进行必要的调试、养护，使之处于良好的状态，根据施工安排有计划地组织进退场，减少对环境的污染。

1.3.3 人员安排为保证工程的建设质量,我公司为本工程项目设立项目经理部。

根据本分项工程的工作内容，劳动力按专业队伍组建，形成两个基本的专业队伍：路基防护修复施工队以及安全设施施工队。

专业班组按平行作业的要求顺次进场。

一支熟悉当地地区建材市场，具有良好业务关系的采购队伍和一支经验丰富的检验队伍，配置充足的检测设备。

根据本工程招标文件要求和国家有关规定、施工设计图采购材料，然后采用先进的施工技术、生产工艺和检测手段，保证材料的充足供应，工期的如期进行和工程的优良质量。

1.3.4 施工总平面布置我公司将在K6+312处建立项目经理部，用于办公及堆放部分材料，而黑黄相间反光膜、钢板护栏等将由我公司购买后直接运至现场进行安装施工。

1.3.4.1 施工便道、场内运输道路布置结合交通安全设施工程施工的特点多在施工路面形成的条件下施工，故产品运输到现场后，即可进行施工安装，同时我公司采用动态小范围施工，能不占地，尽量不占用场地。