最新大学生船厂实习总结

大学生船厂实习总结5篇篇1实习时间：XXXX年XX月-XXXX年XX月实习地点：XX船厂实习人：XXX在大学的最后一个暑假，我来到XX船厂，开始为期两个月的实习工作。

这次实习是我人生中的第一份工作，既充满期待又充满未知。

对于未来的工作生活，我充满了信心与激情。

一、实习背景与目标随着海洋经济的不断发展，船厂行业对人才的需求日益增长。

此次实习旨在通过亲身实践，了解船厂的实际运作流程，提升自身专业技能，为未来的职业生涯打下坚实基础。

在实习过程中，我期望能够深入了解船舶建造的每一个环节，从设计、材料选择到最后的试航，全方位地掌握船厂工作的要领。

二、实习内容与过程1. 实习内容：- 参与船舶设计讨论，学习船舶设计的原则和技巧。

- 了解船舶建造材料的选择与使用，学习如何根据设计需求选择合适的材料。

- 参观船舶建造现场，学习船舶建造的工艺流程。

- 参与船舶试航，学习如何检测船舶的性能与安全性。

2. 实习过程：- 在实习初期，我首先参加了船厂的设计讨论会，了解了船舶设计的总体要求和细节处理。

通过与设计师们的交流，我学到了许多关于船舶设计的专业知识和技巧。

- 随后，我跟随材料员学习了船舶建造材料的选择与使用。

在材料员的专业指导下，我逐渐掌握了如何根据船舶的设计需求选择合适的建造材料，并了解了材料的基本性能和适用范围。

- 在实习的中期阶段，我参观了船舶建造的现场，亲眼目睹了船舶从设计图纸变为实体的全过程。

在现场学习过程中，我不仅了解了船舶建造的工艺流程，还学习了许多实用的操作技能。

同时，我也深刻体会到了船厂工人的辛勤劳动和专业技能。

- 临近实习结束时，我有幸参与了船舶的试航工作。

在试航过程中，我学习了如何检测船舶的性能和安全性，并了解了试航的流程和注意事项。

通过试航实践，我不仅提升了自己的专业技能，还对船舶的整体性能有了更深入的了解。

三、实习收获与感悟通过两个月的实习工作，我收获了许多宝贵的经验和感悟。

首先，我深刻认识到了专业知识的重要性。

2024年参观船厂实习报告一、引言作为一名学习航海工程专业的学生，在2024年暑假期间，我有幸担任一家知名船厂的实习生，并获得了参观船厂的机会。

在实习期间，我亲身体验了船厂的生产流程，深入了解了船舶制造的技术和工艺，并进一步加深了对于船舶工程的学习和理解。

二、船厂概况该船厂位于海边，占地面积广阔，拥有先进的生产设备和完善的工艺流程。

船厂主要从事大型商用船舶和军舰的制造，具有较强的技术实力和市场竞争力。

船厂注重技术研发和创新，积极应用新材料和新工艺，提高船舶的性能和安全性。

三、实习过程与体会1. 生产流程在参观船厂的过程中，我亲身感受到了船舶制造的复杂和精细。

首先，我参观了船体加工车间，观察了如何利用钢板进行船体的切割、成型和拼装。

随后，我进入了船舶装备车间，了解了船舶主要设备如引擎、舵机等的制造和安装过程。

最后，我参观了舱室和甲板的布置、装修以及配电系统、传输系统等的安装。

整个生产流程繁琐而严密，需要各个环节的协调和配合。

2. 技术和工艺船舶制造是一门综合性的工程，需要涉及多个学科和技术领域。

在船厂实习期间，我学习到了许多有关船舶制造的理论知识和技术技巧。

例如，我了解到了船体加工的常见方法有剪切、冲压、焊接等，不同材料需要采用不同的加工方式。

同时，我还学习到了船舶结构设计的基本原理和计算方法，了解了船舶的结构和强度分析。

船舶制造的工艺流程和技术要求非常高，我通过实习加深了对于这一行业的认识和理解。

3. 安全与环保在实习期间，我重点关注了船舶制造的安全和环保方面。

船舶制造过程中需要使用各种化学药品和材料，如果不加以安全防护和控制，会对员工的身体健康和环境造成严重影响。

船厂通过合理的布局和设施安排，采取了一系列的安全措施，如通风系统、个人防护用具等，有效保障了员工的安全。

同时，船厂在工艺流程上也注重环保，使用环保材料和节能设备，减少废气和废水的排放，积极响应国家的环保政策要求。

四、实习收获与感悟通过参观船厂的实习，我收获了很多。

船厂实习总结船厂实习总结15篇船厂实习总结1一个月的实习生活是我们收获的一个月，是难忘的一个月，在这段时间里我学到了许多关于造船的知识，留下了很多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了许多。

回顾这段实习，确确实实让我获益匪浅，同时更是一生中永远不会忘记的经历。

总结去船厂实习的这一个月，留给我最深刻的体会有五点：1、我深刻的意识到现场才是的老师，只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳底下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自我，才能学到造船最有用的东西，也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。

2、中国的造船还比较落后，虽然我没有到国外的船厂去参观过，但看看一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。

每次站在他们身旁伫立观察时，我感觉心里面都被什么东西狠狠的砸了一下，很疼、很凄凉，作为一个船舶专业的交大的学生，看着眼前发生的一切，真想去改变，但此时却是无能为力，想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自我多么了不起。

但是一艘船没有交大的也同样是造得出来的，永远都不要以为自我多么牛，其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你此刻、将来能有多大作为，能创造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的贡献。

真的，交大很多时候真的没有什么让人值得骄傲和敬畏的地方，有那也是前辈们的光环，它不能代表我们也必须会到达如此的高度，能够去拼的是自我的努力，自我所锻炼出来的潜力。

3、不管在船厂还是在其他企业，管理是十分之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。

4、每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管以前你多么辉煌，你所能应对的现实是你只能凭借自我的努力、依靠自我的潜力去奋斗，永远不会有人会对你的以前感兴趣。

船厂实习总结船厂实习总结（通用7篇）艰辛而又充满意义的实习生活又告一段落了，相信你会领悟到不少东西，需要好好地写一份实习总结了。

那么如何把实习总结做到重点突出呢？下面是小编为大家整理的船厂实习总结，希望对大家有所帮助。

船厂实习总结篇1参加工作的这段时间，感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视，以及对我们青年员工队伍建设的重视，从我们刚刚参加工作时的入岗培训，到目前正式走上工作岗位前的轮岗实习，无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持。

对于轮岗实习制度，我的感触颇深，我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位，通过轮岗实习不仅可以让我们对“造船”这个模糊的概念有了清醒的认知，对于船舶建造的过程有了“整体感”和“立体感”，而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向，我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。

下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结，也也算对这一年我的成长经历进行回顾!甲装车间——一切的开始甲装车间是我工作的起点，是我真正走入造船行业的开始，也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我将来要从事的工作。

最初的实习阶段，让我清醒的认识到了安全的重要性，师傅常常挂在嘴边的一句话就是“要注意安全!”这些话也深深地印在我的脑子里，安全是生产的保障，生产要有安全作为前提，每天跟着师傅工作，我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解，甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装调试工作，真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的兴趣。

四个月的时间，不但让我对造船有了初步的了解，同时对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生产生活当中。

技术质量科——体验另一种工作环境甲装车间实习结束也就即将过年了，天气也变得冷了起来，上海的冬天真的很难熬，但是这个冬天对我来说还是非常有意义的，因为我开始觉得我的生活又变得丰富多彩起来了，这段见习期间，除了正常跟着师傅上船做一些日常工作，我们这届见习生一起办了一场迎春晚会，排练的日子很开心也认识了很多新朋友，最后的晚会还算成功，最主要的是这个过程让人难忘，就这样这一年就结束了。

船厂实习总结（通用3篇）篇一：船舶实习报告篇一船厂实地实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在船厂学到很多书本上无法讲到的知识，也对开阔我们的视野有所帮助。

所以我们在大二下学期末到威海开始了我们的实习教学环节。

我们先是在学校本部听取了关于这次实习注意事项的讲座，然后又参观学校船舶展览室，最后我们乘火车来到了威海，开始我们的实习。

威海是一个美丽的海滨城市，这里拥有很多造船企业的大型基地，有很多的大型造船厂，同时我校在这里也有校区，这都为我们实习提供了很方便的场所。

我们陆续去了三家威海的大型造船厂，通过理论知识的学习和进厂到现场实地参观学习，学到了很多有用的造船知识、理论，看到了我国的造船工艺流程和造船方法，亲身体会到我国造船行业的蓬勃发展。

通过实地参观学习，我们也对这三家船厂有了进一步的了解：一、威海船厂中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建于1951年，现拥有4500多名员工、500余名科研人员、140万平米陆域、165万平米海域、1844米码头岸线、一座5万吨级船台、两座10万吨级船坞，可修造10万吨级以下各类船舶，是国有造、修船骨干企业。

新厂区位于威海市经技区崮山镇皂北湾，占用陆地面积2100亩、海域面积2475亩。

新厂（山东新船重工有限公司）按照船舶总装厂的现代造船模式进行规划和建设，已经列入国家船舶工业总体发展规划，是山东省重点建设项目。

公司通过__:2023国际质量管理体系认证，并拥有自营进出口权，为山东省企业技术中心；2023年，被山东省认定为行业技术中心；2023年被列为省级重点工业企业。

公司先后荣获“省级先进企业”、“山东省诚信企业”、“山东省船舶工业先进企业”等称号。

（1）威海船厂主要设施有：1. 5万吨级船台一座，配置400吨龙门吊1座。

2. 10万吨级造船坞一座，配置800吨龙门吊1座。

3. 10万吨级修船坞一座，配置150吨门座起重机1座。

船舶专业上船实习总结5篇篇1在船舶专业领域，我进行了一次为期三个月的上船实习。

这次实习不仅让我对船舶行业的实际操作有了更深入的了解，也让我对自身在专业领域的发展有了更清晰的认知。

以下是我对这次实习的详细总结：一、实习背景与目的随着海洋经济的不断发展，船舶行业对于专业人才的需求日益增长。

为了更好地了解船舶行业的实际操作，提升自身专业技能，我参加了这次上船实习。

实习的主要目的是通过实际操作，掌握船舶的基本操作技能和相关知识，为未来的职业生涯打下坚实的基础。

二、实习内容与过程在实习期间，我主要参与了以下工作：1. 船舶日常维护与保养。

学习并实践了船舶日常维护的基本技能，如清洁、检查、紧固等。

通过实际操作，我了解了船舶各个部位的维护要点和保养技巧。

2. 船舶基本操作。

在实习导师的指导下，我学习了如何进行船舶的基本操作，如航行、泊船、装卸货等。

通过反复练习和实际操作，我逐渐掌握了这些基本操作的要领和技巧。

3. 船舶安全与应急处理。

在实习过程中，我深入学习了船舶安全方面的知识，并参与了多次应急演练。

这些经历让我对船舶安全有了更深刻的认识，并提升了我的应急处理能力。

三、实习收获与感悟通过这次实习，我获得了宝贵的实践经验，对船舶行业的实际操作有了更深入的了解。

同时，我也发现了自己在专业领域中的不足之处，这将激励我在未来的学习和工作中更加努力地提升自己。

此外，这次实习还让我认识到，理论与实践是相辅相成的，只有将所学知识运用到实际工作中去，才能真正提升自己的能力。

在实习过程中，我也遇到了一些困难和挑战。

例如，在航行过程中，我需要时刻关注航向、航速等参数的变化，确保船舶的安全航行。

这需要我具备较高的专业素养和应变能力。

此外，在应急处理方面，我也需要迅速准确地做出判断和决策，以最大程度地减少损失。

这些经历让我深刻认识到，船舶行业不仅需要扎实的专业知识，更需要具备较高的综合素质和应变能力。

四、未来展望与建议针对本次实习的收获和感悟，我对未来的学习和工作有以下建议：首先，我要继续深入学习船舶专业的相关知识，不断提升自己的专业素养。

第1篇一、前言时光荏苒，转眼间一年已过去。

在这一年里，我作为一名船舶实习机工，经历了许多挑战与成长。

在此，我对过去一年的实习生活进行总结，以期为今后的职业生涯奠定坚实基础。

二、实习经历回顾1. 实习初期实习初期，我对船舶机工的工作内容和工作环境一无所知。

在船长的带领下，我逐渐熟悉了船舶的结构、设备以及日常操作流程。

在此期间，我学会了如何使用船舶的常用工具，了解了船舶的动力系统、推进系统、发电系统等。

2. 实习中期实习中期，我开始独立承担部分工作任务。

在师傅的指导下，我学会了如何处理船舶的日常维修和保养工作，如更换润滑油、检查设备、排除故障等。

此外，我还参与了船舶的装卸货作业，了解了船舶在港口的运营流程。

3. 实习后期实习后期，我的技能水平得到了进一步提升。

在师傅的鼓励下，我勇敢地承担了更重要的工作任务，如负责船舶的机械设备的安装、调试和维护。

在此期间，我深刻体会到了团队合作的重要性，学会了如何与船员、船长、港口工作人员等沟通协作。

三、实习收获1. 技能提升通过一年的实习，我在船舶机工方面的技能得到了显著提升。

我熟练掌握了船舶的日常操作、维护保养以及故障排除等技能，为今后的职业生涯打下了坚实基础。

2. 团队合作在实习过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。

通过与船员、船长、港口工作人员等共同完成工作任务，我学会了如何与他人沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。

3. 应变能力船舶工作环境复杂多变，实习过程中我遇到了许多突发状况。

在师傅的指导下，我学会了如何冷静应对各种问题，提高了自己的应变能力。

4. 职业素养实习期间，我严格遵守船舶规章制度，树立了良好的职业道德。

同时，我注重个人修养，努力提高自己的综合素质。

四、实习不足与反思1. 理论知识不足虽然实习过程中我学到了很多实践经验，但在理论知识方面仍有欠缺。

今后，我需要加强船舶机械原理、电气知识等方面的学习，提高自己的理论水平。

2. 沟通能力有待提高在实习过程中，我发现自己在与船员、船长等沟通时，有时存在表达不清晰、理解不到位的问题。

船厂实习工作总结报告5篇实习是经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。

下面是小编为大家整理的船厂实习工作总结报告，希望对您有所帮助。

船厂实习工作总结报告1通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。

学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。

下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。

一、设计造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。

(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。

(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。

(3)分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。

其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。

(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。

开坡口、焊接节点由计算机生成。

二、加工车间冷加工，数据切割→成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。

三、船体车间分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法——避免仰焊。

改装船正适合用胎架。

四、船台大合拢工艺其焊接工艺要求高。

五、下水吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。

六、船舶试验。

这样就完工了此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。

沪东中华造船(集团)有限公司，成立于20x年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、马勒造船厂组建而成。

是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。

船厂实习总结船厂实习总结(15篇)船厂实习总结1从学校一出来，我就幻想着自我的未来，那是多么充满期望，但是现实与梦想距离太遥远，做什么事都不能三分热度，因为三分钟的热度是练不出钢的，要做好一件事务必学会坚持。

三个多月的实习就这样过去了，大家都在感慨时间过的好快，即将毕业了，我想念各位老师想念母校、我忘不了同学们的欢声笑语、忘不了在学校的点点滴滴，学校生活将成为我一生的完美的回忆。

两年半的学校生活对我来说还是很理想的，但应对踏上社会这个步伐每个人心里难免都会没底。

毕竟工作是注定人生命运的，路对了，人生才会精彩。

20xx年2月22日我来到福建省东南造船厂实习，来之后黄经理便让我帮忙小吴姐批改三级安全教育的考卷，制作入场的卡片，上传数据，核对有关信息等任务（这是和我的专业没多少挂钩，但行行出状元，其实做什么都一样，关键就在你有多少潜力能混到什么主角）。

刚开始工作我对工资没什么要求，只要够生活费就基本能够了，毕竟刚出社会什么事都不会做，只能多学点技能，因此每月800元的工资开始了我的实习旅程。

在安环保卫部我是一名刚来的实习生，应对新的环境我一向在内心告诉我要尽快适应。

刚开始整整数个星期我都在看东南厂的报刊杂志和安全的资料，透过这些报刊杂志我了解了很多关于东南造船厂的历史沿革和企业管理文化等知识。

之后小吴姐不断的教我她干的一些业务，刚开始的时候我没想到黄经理会让我在小吴姐那里干那么长的时间，所以对于小吴姐交给我的东西也没有用心的记，这也让小吴姐气坏了。

透过协助小吴姐工作这段经历让我认识到，一个人的潜力有多少在群体里不被发现，但当你一个人应对问题时正是你发挥的时候。

反映稍微差的人思维会跟别人走、没主见，遇到问题不动脑不动手，这样给领导的印象是这个人不会做事，不用心。

就这样慢慢积累处理各种问题的方法，你就会发现很多问题，这就是水平。

问题一出来而不是立刻汇报，应先看看是不是自我能处理的，能处理的就把这个问题处理完美这就是潜力，要养成不依靠他人的习惯，就算做错了也要勇敢的承认错误。

造船厂实习报告六篇造船厂实习报告篇13月6日上午，我们专业前往位于临港的上海外高桥造船领港海洋工程基地进行第二天的实习。

到达基地后，曾经来我校进行讲座的张工接待了我们，并通过ppt为我们介绍了上海外高桥造船厂以及临港海洋工程基地的各方面情况。

上海外高桥造船有限公司既是一个年轻的企业，又是中国船舶工业集团公司麾下的骨干企业。

公司自1999年5月成立以来，一贯倡导“学习、创新、团结、卓越”的企业精神和“员工与企业共同发展”的价值观，贯彻“推行绿色造船，创立平安环境，建筑优质产品”的管理理念，始终坚持科技创新、管理创新、体制创新和机制创新，大力推行工法研究、精益生产和“5S”管理，乐观创建学习型、节省型和集约型的企业。

上海外高桥造船海洋工程有限公司于20xx年4月28日正式投产。

建成海洋工程基地，主攻海洋工程相关产品，将会成为各大造船企业的主要目标。

众所周知，海洋工程产品，诸如FPSO、各类钻井平台等海上作业设备，相对于目前SWS生产的民船来说，要求的技术含量更高、管理水平更先进、标准更严格。

诸如SHELL、BP、TOTAL、COPC等国际石油巨头，对于海洋工程建筑的HSE管理，会有更高一级的标准和要求，为了尽快接近世界先进水平，SLOHSE的管理也必需要遵循更高一级的标准。

在对上海外高桥造船厂以及临港海洋工程基地进行简洁介绍后，张工为我们讲解了海洋工程HSE管理的相关学问，并介绍了外高桥造船厂的海洋工程HSE管理理念。

一、海洋工程的HSE管理理念1、现代平安管理有5大要素：（1）有一个健康、平安、环保的工作环境（设施、设备和工艺流程）（2）人员以一种平安的符合公司标准的行为作业（3）人员的身体、心理、学问和技能能够满意所在岗位的要求（4）对紧急情况能够准时有效的掌握，将损失掌握到最小程度（5）风险识别和掌握，发觉问题准时纠正全部的事故都是可以预防的，现代平安管理的目标通过削减担心全行为的数量削减意外事件发生的机会。