雪铁龙毕加索二次空气泵故障

大众二次空气系统流量不正确故障
大众二次空气系统的流量不正确故障可能有以下几种原因：
1. 汽车进气道阻塞：进气道内的积尘和污垢会导致空气流量不畅，影响二次空气系统的正常工作。

2. 二次空气阀门故障：二次空气阀门如果卡住或损坏，会导致空气无法正常进入二次空气系统，从而导致流量不正确。

3. 气流传感器故障：如果汽车的气流传感器出现故障，可能无法准确检测空气流量，从而导致二次空气系统的流量不正确。

4. 电子控制单元故障：汽车的电子控制单元负责控制二次空气系统的工作，如果出现故障，也有可能导致流量不正确的问题。

如果发现二次空气系统的流量不正确故障，可以先检查进气道是否有阻塞，清洁进气道，并检查二次空气阀门和气流传感器是否正常。

如果问题仍然存在，建议前往专业的汽车维修店进行检查和修理。

二次空气喷射系统故障检修一例车型：一辆帕萨特2.8 V6升级版轿车，行驶里程6000km。

症状：该车油耗明显过高，据驾驶员初步估算，百公里油耗达22L 左右。

诊断：首先起动发动机，发动机起动正常，怠速运转平稳；观察仪表，怠速转速在800r/min 左右，也正常；观察尾气排放情况，未发现异常现象。

连接V.A.G1552 故障诊断仪，读取发动机故障码，没有故障码显示。

进入动态测试，在读取数据流时，发现燃油修正值为＋9%（虽然未超过维修手册规定的－10%～＋10%的范围，但由于与油耗有关，还是引起了笔者的注意），其它各项数值未发现异常。

从＋9%的燃油修正值可以看出，λ氧传感器检测到尾气中有多余的氧，即空气过量。

利用尾气分析仪检测尾气，尾气中的CO 含量为0.3%，HC 含量为10ppm 左右，氧含量为16%。

可见，尾气中CO、HC 的含量是正常的，但氧的含量超出正常值（正常值为1%～2%之间）。

由此说明，λ氧传感器检测到尾气中的氧过量，即进气量较大，因而提供给发动机ECU的信号是需要增加喷油量。

由上述数据可以看出，发动机的喷油量在不断增加，而发动机怠速转速并未提高，燃油是充分燃烧的，且又有过多的空气。

那么，过多的燃油去向何处，过多的空气又是从哪里来的呢？最后，问题的焦点锁定在排气系统。

首先对排气管外观、λ氧传感器的安装位置及各连接处进行检查，均未发现异常。

该车采用了二次空气喷射系统，即将空气送到各缸排气门附近，利用燃烧后的高温，使废气中残余的HC 和CO 与空气混合后再燃烧，达到净化的目的。

根据二次空气喷射系统（见图1）的工作原理分析，燃烧产物（HC 和CO）及未燃的汽油都可以在这里燃烧，如果该系统破损，尤其是二次空气阀破损，将直接导致空气漏进排气管内，使废气中的氧含量过高，所以氧传感器提供给ECU 增加喷油的信号，燃烧不完的燃油在排气管内二次燃烧，这样反复修正，就会造成油耗增加而尾气中的CO、HC 含量又正常的现象。

汽车水泵常见故障水泵在使用时常见的故障有带轮与泵轴配合松旷、水封损坏漏水、泵壳或叶轮破裂，配套动力电动机过热，轴承发热等。

就车检查水泵的技术状况的方法：起动发动机，查看水泵溢水孔是否有渗漏，假设渗漏，则说明水封已损坏;查听有无异常响声。

停机后，用手扳动风扇叶片，查看带轮与水泵轴配合是否松旷，稍有间隙感觉为正常;假设显然松旷，说明带轮与泵轴或带轮与锥形套配合松旷。

如果就车检查水泵无漏水、发卡、异响及摇摆现象，可不用对其分解，只加注润滑油即可。

如有上述异常现象，则应分解检查，并予以修理。

水泵工作状态检查打开散热器加水口盖，使发动机缓慢加速;察看加水口内冷却水的循环;假设不断加快，叶轮也不打滑，则水泵工作不正常，反之，水泵有问题，当不易从加水口观察冷却水的循环状况时，可用另一种方法：让发动机在水温高时熄火，并迅速拆下汽车缸盖通往散热器上水室接头的胶管，可用布团将上水室接头塞住，从加水口向散热器内加注冷却水，再启动发动机，如气缸水套内和散热器中的水，被水泵泵出胶管口外200ml左右叶轮也不打滑，说明水泵工作正常;反之则异常。

2水泵的故障处理水泵故障排除与处理技巧方法具体有：1，泵卡住，处理方法是用手盘动联轴器检查，必要时解体检查，消除动静部分故障。

2，泵不排液，灌泵不够(或泵内气体未排完)。

处理方法是重新灌泵;泵转向不对。

处理方法是检查旋转方向;泵转速太低。

处理方法是检查转速，提升转速;滤网堵塞，底阀不灵。

处理方法是检查滤网，消除杂物;吸上高度太高，或吸液槽出现真空。

处理方法是减低吸上高度;检查吸液槽压力。

3，泵排液后中断，原因及处理方法，吸入管路漏气。

处理方法是检查吸入侧管道连接处及填料函密封状况：灌泵时吸入侧气体未排完。

处理方法是要求重新灌泵;吸入侧突然被异物堵住。

处理方法是停泵处理异物;吸入大量气体。

处理方法是检查吸入口有否旋涡，淹没深度是否太浅。

4，扬程不够，原因及处理方法，叶轮装反(双吸轮)。

水泵发动机故障产生原因及排除
同一皮带驱动的各附件产生的谐振具有不同的频率，可以破坏水泵的密封，所以水泵就会有漏水故障。

以前的发动机可没有水泵这个附件，是后来才使用了水泵这个附件，但是随着它的使用也带来了很多的故障。

故障：
1.热防冻液有气味，用一面镜子和灯光去看水泵放气处是否漏水。

2.轴承损坏，水泵轴咬死。

3.叶轮腐蚀，冷却液发红，有铁锈色。

4.冷却液是否正常循环。

5.水泵过热。

发生的原因：
1.为什么水泵会出现这些故障，潜水泵有些人认为是同一皮带驱动的附件太多而导致的。

有位密封专家说：“同一皮带驱动的各附件产生的谐振具有不同的频率，可以破坏水泵的密封，所以水泵就会有漏水故障。

”
2.另外，蛇形皮琮的张紧装置对水泵产品施加了很大的载荷。

3.在水泵的进出水口会出现腐蚀，是因为水里有一些腐蚀性原素，使一些金属物质发生改变，从而会腐蚀金属，塑料泵这也是水泵故障的一个原因。

4.而冷却系统泄漏问题将使吸入的空气破坏预下的冷却液流动模式，不仅导致过热，而且还会加重水泵的腐蚀。

5.一些用户缺乏对水泵的保养，用过之后就不管了，这样泵里还遗留有一个液体，这也会使泵再次使用时出现故障。

还有水泵的过热，冷却液失支了润滑密封件的能力，密封件会被擦伤。

自吸泵水泵本身质量太差也是水泵出现故障之一。

6.老机型用的发形皮带用在新机型上，替换新机型的蛇形皮带，两种皮带会出现方向上的不一致，从而会使水泵的冷却液过热而出现的故障。

皮带张紧力不适当，水泵也会出故障。

7.冷却液长期不足数量，发动机过热，蒸汽腐蚀，损坏散热器，还会有其它的水泵问题。

毕加索(PICASSO)典型故障综述来源：汽修之家作者：方茂功东风-雪铁龙公司于2001年11月推出了以意大利大画家命名的单厢车辆-毕加索，至今厂家共推出了2款毕加索车。

其中一款装备了1.6LTU5JP型发动机，该发动机的电喷电脑版本为ME7.4；另一款配备的是2.0LEW10型发动机，其电喷电脑版本为MM8.4P，这一款2.0L毕加索，近期还安装了手动自动一体的AL4变速箱，成为其新亮点。

毕加索推出初期，因其过于前卫的法兰西浪漫风格造型、价格较高、发动机排量较小等而未受到市场热捧。

随后东风-雪铁龙公司选用了2.0L发动机，并添加各种装备，逐渐被市场接受。

目前，在经济发达地区，毕加索受到众多用户的欢迎。

为方便用户正确使用和维护毕加索车，本文将毕加索车辆存在的典型故障作一综合概述。

异响和噪声相当一部分毕加索车行驶在颠簸不平的路面上，会发出咣铛、咣铛的异响声。

经检查，这类异响部位一般发生在引擎盖处，原来厂家配装的减振胶块高度不够，致使引擎盖合上后，仍与车辆翼子板、前罩等存有间隙，受到振动后发生碰擦便发出令人生厌的异响。

对此用户可得到服务站免费更换合格的减振胶块。

毕加索引擎脚固定座使用不久，易发生开裂故障，为此厂家在固定座上加焊了一块厚板加固，殊不料引发了一则令车主和服务站头痛不已的异响故障。

毕加索车在转向或不平路面上行驶，发出较大异响，为此服务站多次维修，历时半年，更换了转向臂刹车盘，减振器均无效。

此后一个偶然的发现才揭开异响之迷。

原来厂家更换的固定座固紧螺栓较长，碰擦减振器弹簧盖板端面。

维修人员在螺栓点加垫二个厚垫片便排除了异响。

看来厂家在改进产品时需加强严细作风。

毕加索车高速时制动，发出刺耳异响，且方向盘抖动。

专家解释说这是制动盘在紧急制动时热变形，制动盘与制动片震荡产生的声响，且这种现象不是毕加索车的专利，大多数的中档合资车均存在此现象。

为此建议用户进行轮胎动平衡、四轮定位检查和减速制动，以减轻此种异响。

东风雪铁龙车系发动机故障两例例一、发动机冷启动有时困难车型：爱丽舍（8V发动机）。

行驶里程：49267km。

故障现象：该车冷车时偶尔出现不着车故障，但是热车没有出现启动困难的问题。

此故障出现时有时无，给修理带来一定难度，由于维修时故障并没有再现，当前只能通过诊断仪进行故障信息诊断。

故障诊断：1. 先用PROXIA诊断仪对电喷系统进行故障码读取，故障码显示为“混合气适应（附加）超过下限”，故障类型为P（表示永久性故障）。

根据所读的故障信息进行分析，混合气适应（附加）超过下限，与油路、气路、电喷控制电路（包括供油电路）都可能有关系，按顺序对各系统进行故障诊断。

2. 先对气路进行分析，检查怠速阀，先进行清洗，然后对其控制电路进行参数测量，检查并清洗进气压力传感器和相关管路，问题并没有解决。

然后更换怠速阀、进气压力传感器、空气温度传感器等，故障还存在，同时检查相关电路没有发现异常。

3. 接着怀疑混合气在汽缸内的混合过程有问题，拆检汽缸盖，研磨气门后，试车无问题。

但第二天客户反映故障又再现。

4. 对电喷系统电路进行分析，更换负极搭铁线束、发动机控制单元、水温传感器、转速位置传感器，并用接线盒4109T对发动机控制单元按点火开关关闭、打开、发动机运行三种状态进行各脚电压的测量，并与正常车辆的相关测量值进行对比，没有发现问题。

5. 更换燃油泵、油压调节器，并换上质量可靠的燃油，仍无法排除故障。

6. 将油压测量表接在车上，观察供油系统压力，此时测得油压正常，为300kPa左右。

在维修站停放一晚后，再进行油压测量，发现油压此时已降到140kPa。

打开点火开关时，油压没有立即上升到正常值（300kPa），此时发现车辆冷启动困难的故障又再现，于是怀疑燃油泵供油或其电路有问题。

7. 排除燃油泵本身的问题，由此分析只有电路存在故障。

8. 根据MP5.2电喷系统电路图对供油电路进行分析，此时检查燃油泵的电路发现，燃油泵供电脚有时供电有时不供电，故障出现时不供电，供电时故障不出现，怀疑燃油泵电路某个地方接触不良。

毕加索轿车空调偶尔不制冷故障毕加索轿车是一款高档豪华轿车，配备了先进的空调系统。

然而，有时候车主会遇到空调不制冷的问题。

这个故障可能会让你感到困扰，尤其是在夏季高温天气中。

本文将为你介绍在毕加索轿车空调出现不制冷故障时的一些解决方法。

首先，如果您的毕加索车空调不制冷，您可以开始检查空调的一些基本部件，例如空调压缩机、空调冷凝器和空调蒸发器。

这些部件应该是干净的，没有任何污垢或者堵塞。

如果这些零件过于脏污，您可以考虑清理它们。

清理这些部件需要专业技能和经验，因此可以选择到正规的汽车修理店寻求帮助。

其次，检查您的毕加索轿车的空调冷媒。

空调系统需要通过冷媒将热量带走，并在室内产生冷气。

因此，如果您的车的冷媒量不足，您的空调可能无法正常工作。

检查冷媒量并补充不足的部分，以确保您的毕加索轿车空调正常启动。

再次，检查空调系统的电线和电池。

如果电线或电池没有足够的能量来供电，空调系统可能无法正常运行。

因此，如果您的车电池电量偏低或电线受到损坏，您需要更换电池或修复电线问题以恢复空调的正常工作。

最后，如果您的毕加索轿车空调仍然无法正常工作，请考虑前往正规的汽车修理店进行检查和维修。

专业的技师拥有丰富的经验和知识，可以更准确地诊断问题并进行维修。

总的来说，毕加索轿车空调偶尔不制冷故障并不罕见，但只要注意检查相关部件、冷媒、电线以及让专业的技师检查等一系列措施，就可以使您的车的空调重获正常运行。

维护好毕加索轿车的空调和其他设备可以使车的使用寿命更长，同时提高驾驶的安全性和乘坐的舒适度。

除了上述对毕加索轿车空调不制冷的处理方法之外，还有一些可能成为故障原因的因素需要注意。

例如，如果您的毕加索轿车空调系统出现严重的泄漏，热媒就会流失，从而抑制制冷能力。

泄漏是一种常见的空调故障，通常是因为紧缩件损坏、软管老化、冷媒管道端口缺失、蒸发器过热、压缩机故障等原因导致的。

当出现该问题时，一定要在专业人员的指导下及时维修，以免造成安全隐患和严重后果。

P0001 Fuel Volume Regulator Ctrl Circuit/Open 燃料供应量的调节器线束循环性检测/开P0002 Fuel Volume Regulator Ctrl Circuit Range / Perf 燃料供应量的调节器有关联的线束循环性检测/性能P0003 Fuel Volume Regulator Ctrl Circuit Low 燃料供应量的调节器向下延伸的线束循环性检测P0004 Fuel Volume Regulator Ctrl Circuit High 燃料供应量的调节器向上延伸的线束循环性检测P0005 Fuel Shutoff Valve "A" Ctrl Circuit/Open 关闭燃料供应阀门“A” 线束循环性检测/开P0006 Fuel Shutoff Valve "A" Ctrl Circuit Low 关闭燃料供应阀门“A” 向下延伸的线束循环性检测P0007 Fuel Shutoff Valve "A" Ctrl Circuit High 关闭燃料供应阀门“A” 向上延伸的线束循环性检测P0008 Engine Position System Performance 发动机所处位置的系统性能P0009 Engine Position System Performance 发动机所处位置的系统性能P0010 A Camshaft Position Actuator Circuit 凸轮轴A所处位置的动力循环性P0011 A Camshaft Position - Time Over-Advanced/Syst Perf 凸轮轴A所处位置- 时间结束- 优秀/系统性能P0012 A Camshaft Position - Timing Over-Retarded 凸轮轴A所处位置- 时间结束- 迟到P0013 B Camshaft Position - Actuator Circuit 凸轮轴B所处位置- 动力循环性P0014 B Camshaft Position - Time Over-Advanced/Syst Perf 凸轮轴B所处位置- 时间结束- 优秀/系统性能P0015 B Camshaft Position - Timing Over-Retarded 凸轮轴B所处位置- 时间结束- 迟到P0016 Crankshaft / Camshaft Position Correlation 机轴的位置和凸轮轴位置的关联性P0017 Crankshaft / Camshaft Position Correlation 机轴的位置和凸轮轴位置的关联性P0018 Crankshaft / Camshaft Position Correlation 机轴的位置和凸轮轴位置的关联性P0019 Crankshaft / Camshaft Position Correlation 机轴的位置和凸轮轴位置的关联性P0020 A Camshaft Position Actuator Circuit 凸轮轴A所处位置的动力循环性P0021 A Camshaft Pos. - Time Over-Advanced / System Perf 凸轮轴A所处位置- 时间结束- 优秀/系统性能P0022 A Camshaft Position - Timing Over-Retarded 凸轮轴A所处位置- 时间结束- 迟到P0023 B Camshaft Position - Actuator Circuit 凸轮轴B所处位置- 动力循环性P0024 B Camshaft Pos. - Time Over-Advanced / System Perf 凸轮轴B所处位置- 时间结束- 优秀/系统性能P0025 B Camshaft Position - Timing Over-Retarded 凸轮轴B所处位置- 时间结束- 迟到P0026 Intake Valve Ctrl Solenoid Circuit Range / Perf 检测在阀门入口处有关联的线束循环性/性能P0027 Exhaust Valve Ctrl Solenoid Circuit Range/perf 检测在阀门出口处有关联的线束循环性/性能P0028 Intake Valve Ctrl Solenoid Circuit Range/perf 检测在阀门入口处有关联的线束循环性/性能P0029 Exhaust Valve Ctrl Solenoid Circuit Range/perf 检测在阀门出口处有关联的线束循环性/性能P0030 HO2S Heater Ctrl Circuit 二氧化氮加热器的线束循环性检测P0031 HO2S Heater Ctrl Circuit Low 二氧化氮加热器的向下延伸的线束循环性检测P0032 HO2S Heater Ctrl Circuit High 二氧化氮加热器的向上延伸的线束循环性检测P0033 Turbo Charger Bypass Valve Ctrl Circuit 增压涡轮旁边的阀门处线束循环性检测P0034 Turbo Charger Bypass Valve Ctrl Circuit Low 增压涡轮旁边的阀门处向下延伸的线束循环性检测P0035 Turbo Charger Bypass Valve Ctrl Circuit High 增压涡轮旁边的阀门处向上延伸的线束循环性检测P0036 HO2S Heater Ctrl Circuit 二氧化氮加热器的线束循环性检测P0037 HO2S Heater Ctrl Circuit Low 二氧化氮加热器的向下延伸的线束循环性检测P0038 HO2S Heater Ctrl Circuit High 二氧化氮加热器的向上延伸的线束循环性检测P0039 Turbo/Super Charger Bypass Valve Ctrl Circuit Rang 超增压涡轮旁边的阀门处单排线束循环性检测P0040 O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 & 2 Sensor 1 & 2 氧信号传感器从1 & 2转换到1 & 2P0041 O2 Sensor Signals Swapped Bank 1&2 Sensor 2 氧信号传感器从1 & 2转换到2P0042 HO2S Heater Ctrl Circuit 二氧化氮加热器的线束循环性检测P0043 HO2S Heater Ctrl Circuit Low 二氧化氮加热器的向下延伸的线束循环性检测P0044 HO2S Heater Ctrl Circuit High 二氧化氮加热器的向上延伸的线束循环性检测P0045 Turbo/Super Charger Boost Ctrl Sol. Circuit/Open 超增压涡轮动力推进线束循环性能检测/开P0046 Turbo/Super Charger Boost Ctrl Sol. Circuit Range 超增压涡轮动力推进的关联线束循环性能检测P0047 Turbo/Super Charg. Boost Ctrl Solenoid Circuit Low 超增压涡轮动力推进的向下延伸的线束循环性能检测P0048 Turbo/Super Charger Boost Ctrl Sol. Circuit High 超增压涡轮动力推进的向上延伸的线束循环性能检测P0049 Turbo/Super Charger Turbine Overspeed 超增压涡轮超速运行P0050 HO2S Heater Ctrl Circuit 二氧化氮加热器的线束循环性检测P0051 HO2S Heater Ctrl Circuit Low 二氧化氮加热器的向下延伸的线束循环性检测P0052 HO2S Heater Ctrl Circuit High 二氧化氮加热器的向上延伸的线束循环性检测P0053 HO2S Heater Resistance 二氧化氮加热器的电阻P0054 HO2S Heater Resistance 二氧化氮加热器的电阻P0055 HO2S Heater Resistance 二氧化氮加热器的电阻P0056 HO2S Heater Ctrl Circuit 二氧化氮加热器的线束循环性检测P0057 HO2S Heater Ctrl Circuit Low 二氧化氮加热器的向下延伸的线束循环性检测P0058 HO2S Heater Ctrl Circuit High 二氧化氮加热器的向上延伸的线束循环性检测P0059 HO2S Heater Resistance 二氧化氮加热器的电阻P0060 HO2S Heater Resistance 二氧化氮加热器的电阻P0061 HO2S Heater Resistance 二氧化氮加热器的电阻P0062 HO2S Heater Ctrl Circuit 二氧化氮加热器的线束循环性检测P0063 HO2S Heater Ctrl Circuit Low 二氧化氮加热器的向下延伸的线束循环性检测P0064 HO2S Heater Ctrl Circuit High 二氧化氮加热器的向上延伸的线束循环性检测P0065 Air Assisted Injector Ctrl Range/Performance 空气助理喷射器的关联线束循环性检测/性能P0066 Air Assisted Injector Ctrl Circuit or Circuit Low 空气助理喷射器的线束或者向下延伸的线束循环性检测P0067 Air Assisted Injector Ctrl Circuit High 空气助理喷射器的向上延伸的线束循环性检测P0068 MAP/MAF - Throttle Position Correlation ＭＡＰ和ＭＡＦ的关联位置出现故障P0069 Manifold Absolute / Barometric Press. Correlation 大气压力调节器信息交换故障P0070 Ambient Air Temperature Sensor Circuit 空气温度传感器的线束循环性检测P0071 Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance 空气温度传感器的关联线束循环性检测/性能P0072 Ambient Air Temperature Sensor Circuit Low 空气温度传感器的向下延伸的线束循环性检测P0073 Ambient Air Temperature Sensor Circuit High 空气温度传感器的向上延伸的线束循环性检测P0074 Ambient Air temp Sensor Circuit Intermittent 空气温度传感器的分支线束循环性检测P0075 Intake Valve Ctrl Solenoid Circuit 阀门入口处的线束循环性检测P0076 Intake Valve Ctrl Solenoid Circuit Low 阀门入口处的向下延伸的线束循环性检测P0077 Intake Valve Ctrl Solenoid Circuit High 阀门入口处的向上延伸的线束循环性检测P0078 Exhaust Valve Ctrl Solenoid Circuit 阀门出口处的线束循环性检测P0079 Exhaust Valve Ctrl Solenoid Circuit Low 阀门出口处的向下延伸的线束循环性检测P0080 Exhaust Valve Ctrl Solenoid Circuit High 阀门出口处的向上延伸的线束循环性检测P0081 Intake Valve Ctrl Solenoid Circuit 阀门入口处的线束循环性检测P0082 Intake Valve Ctrl Solenoid Circuit Low 阀门入口处的向下延伸的线束循环性检测P0083 Intake Valve Ctrl Solenoid Circuit High 阀门入口处的向上延伸的线束循环性检测P0084 Exhaust Valve Ctrl Solenoid Circuit 阀门出口处的线束循环性检测P0085 Exhaust Valve Ctrl Solenoid Circuit Low 阀门出口处的向下延伸的线束循环性检测P0086 Exhaust Valve Ctrl Solenoid Circuit High 阀门出口处的向上延伸的线束循环性检测P0087 Fuel Rail/System Pressure - Too Low 燃料护栏/压力系统- 很低位P0088 Fuel Rail/System Pressure - Too High 燃料护栏/压力系统- 很高位P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance 燃料压力调节器1的性能P0090 Fuel Pressure Regulator 1 Ctrl Circuit 燃料压力调节器1的线束循环性检测P0091 Fuel Pressure Regulator 1 Ctrl Circuit Low 燃料压力调节器1的向下延伸的线束循环性检测P0092 Fuel Pressure Regulator 1 Ctrl Circuit High 燃料压力调节器1的向上延伸的线束循环性检测P0093 Fuel System Leak Detected - Large Leak 燃料系统泄漏探测- 大泄漏P0094 Fuel System Leak Detected - Small Leak 燃料系统泄漏探测- 小泄漏P0095 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit 空气温度传感器2的入口处线束循环性检测P0096 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/perf 空气温度传感器2的入口处关联线束循环性检测/性能P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low 空气温度传感器2的入口处向下延伸的线束循环性检测P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High 空气温度传感器2的入口处向上延伸的线束循环性检测P0099 Intake Air temp Sensor 2 Circuit Interm. / Erratic 空气温度传感器2的入口处的分支线束循环性检测P0100 Masse ou volume d’air : dysfonctionnement circuit 空气的重量或体积：线束系统运行不良P0101 Volume air : pb domaine fct. /perf circuit 空气体积：运行方面的问题/线束系统的性能P0102 Masse ou volume d air : circuit, entree basse 空气的重量或体积：向下延伸的线束系统P0103 Masse ou volume d air : circuit, entree haute 空气的重量或体积：向上延伸的线束系统P0104 Masse ou volume d air : circuit intermittent 空气的重量或体积：不知道是哪根线束的问题P0105 press. absolue tubulure admis. / barom. : dysfct. 压力问题承压线束/气压：运行不良P0106 press. barometrique : pb. domaine fonct. 压力问题气体压力：运行方面出现问题P0107 press. barometrique : circuit, entree basse 压力问题气体压力：向下延伸的线束系统P0108 press. barometrique : circuit, entree haute 压力问题气体压力：向上延伸的线束系统P0109 press. barometrique : circuit intermittent 压力问题气体压力：不知道是哪根线束的问题P0110 temp. de l’air d’admission : dysfct. circuit 接受气体的传感器：线束系统运行不良P0111 Temp air admission : pb domaine fct. /perf circuit 接受气体的传感器：运行方面的问题/线束系统的性能P0112 Temp de l air d admission : circuit, entree basse 接受气体的传感器：向下延伸的线束系统P0113 Temp de l air d admission : circuit, entree haute 接受气体的传感器：向上延伸的线束系统P0114 Temp de l air d admission : circuit intermittent 接受气体的传感器：不知道是哪根线束的问题P0115 Temp liquide refroidissement : dysfonct. circuit 液体冷却的传感器：线束系统运行不良P0116 Temp liquide refroidissement : pb domaine fct 液体冷却的传感器：运行方面的问题P0117 Temp liquide refroidissement : entree basse 液体冷却的传感器：向下延伸的线束系统P0118 temp. liquide refroidissement : entree haute 液体冷却的传感器：向上延伸的线束系统P0119 temp. liquide refroidissement : circuit interm. 液体冷却的传感器：不知道是哪根线束的问题P0120 Papillon /capt pos. pedale /Com. A: dysfct circuit 节气门/位置传感器脚踏板/位置交换A ：线束系统运行不良P0121 Papillon /capt pos. pedale /Com. A: pb domaine fct 顶棚/位置传感器脚踏板/位置交换A ：运行方面的问题P0122 Papillon /capt pos. pedale /Com. A: entree basse 节气门/位置传感器脚踏板/位置交换A ：向下延伸的线束系统P0123 Papillon /capt pos. pedale /Com. A: entree haute 节气门/位置传感器脚踏板/位置交换A ：向上延伸的线束系统P0124 Papillon /capt pos. pedale/Com. A: circuit interm. 节气门/位置传感器脚踏板/位置交换A ：不知道是哪根线束的问题P0125 Temp liquide refroid. insuff pour Ctrl carbu 液体冷却的时间不足以用于检测燃油P0126 Temp liquide refroid. insuff pour fct. stable 液体冷却的时间不足以稳定运行P0127 Intake Air Temperature Too High 进入的气体温度过高P0128 Coolant Therm. ( temp Below Therm. Regul temp) 冷却液温度（下面的温度器调节温度）P0129 Barometric Pressure Too Low 气体压力过低P0130 Sonde O2 : mauvais fonct. (rangee 1, sonde 1) 氧传感器：运行不良. （1排，传感器1）P0131 Sonde O2 : tension basse (Rangee 1 Sonde 1) 氧传感器：压力太低（1排，传感器1）P0132 Sonde O2 : tension haute (Rangee 1 Sonde 1) 氧传感器：压力太高（1排，传感器1）P0133 Sonde O2 : circuit, rep. lente (Rangee 1 Sonde 1) 氧传感器：线束系统反应缓慢（1排，传感器1）P0134 Sonde O2 : pas activite (Rangee 1 Sonde 1) 氧传感器：没有反应（1排，传感器1）P0135 Chauff sonde O2 : dysfct. circuit (Rang 1 Sonde 1) 加热氧传感器：线束系统运行不良（1排，传感器1）P0136 Sonde O2 : mauvais fonct. (rangee 1, sonde 2) 氧传感器：运行不良. （1排，传感器2）P0137 Sonde O2 : tension basse (Rangee 1 Sonde 2) 氧传感器：压力太低（1排，传感器2）P0138 Sonde O2 : tension haute (Rangee 1 Sonde 2) 氧传感器：压力太高（1排，传感器2）P0139 Sonde O2 : circuit, rep. lente (Rangee 1 Sonde 2) 氧传感器：线束系统反应缓慢（1排，传感器2）P0140 Sonde O2 : pas activite (Rangee 1 Sonde 2) 氧传感器：没有反应（1排，传感器2）P0141 Chauff sonde O2 : dysfct. circuit (Rang 1 Sonde 2) 加热氧传感器：线束系统运行不良（1排，传感器2）P0142 Sonde O2 : mauvais fonct. (rangee 1, sonde 3) 氧传感器：运行不良. （1排，传感器3）P0143 Sonde O2 : tension basse (Rangee 1 Sonde 3) 氧传感器：压力太低（1排，传感器3）P0144 Sonde O2 : tension haute (Rangee 1 Sonde 3) 氧传感器：压力太高（1排，传感器3）P0145 Sonde O2 : circuit, rep. lente (Rangee 1 Sonde 3) 氧传感器：线束系统反应缓慢（1排，传感器3）P0146 Sonde O2 : pas activite (Rangee 1 Sonde 3) 氧传感器：没有反应（1排，传感器3）P0147 Chauff sonde O2 : dysfct. circuit (Rang 1 Sonde 3) 加热氧传感器：线束系统运行不良（1排，传感器3）P0148 Fuel Delivery ｅｒｒｏｒ燃料供应故障P0149 Fuel Timing ｅｒｒｏｒ燃料供应中的固定误差P0150 Sonde O2 : mauvais fonct. (rangee 2, sonde 1) 氧传感器：运行不良. （2排，传感器1）P0151 Sonde O2 : tension basse (Rangee 2 Sonde 1) 氧传感器：压力太低（2排，传感器1）P0152 Sonde O2 : tension haute (Rangee 2 Sonde 1) 氧传感器：压力太高（2排，传感器1）P0153 Sonde O2 : circuit, rep. lente (Rangee 2 Sonde 1) 氧传感器：线束系统反应缓慢（2排，传感器1）P0154 Sonde O2 : pas activite (Rangee 2 Sonde 1) 氧传感器：没有反应（2排，传感器1）P0155 Chauff sonde O2 : dysfct. circuit (Rang 2 Sonde 1) 加热氧传感器：线束系统运行不良（2排，传感器1）P0156 Sonde O2 : mauvais fonct. (rangee 2, sonde 2) 氧传感器：运行不良. （2排，传感器2）P0157 Sonde O2 : tension basse (Rangee 2 Sonde 2) 氧传感器：压力太低（2排，传感器2）P0158 Sonde O2 : tension haute (Rangee 2 Sonde 2) 氧传感器：压力太高（2排，传感器2）P0159 Sonde O2 : circuit, rep. lente (Rangee 2 Sonde 2) 氧传感器：线束系统反应缓慢（2排，传感器2）P0160 Sonde O2 : pas activite (Rangee 2 Sonde 2) 氧传感器：没有反应（2排，传感器2）P0161 Chauff sonde O2 : dysfct. circuit (Rang 2 Sonde 2) 加热氧传感器：线束系统运行不良（2排，传感器2）P0162 Sonde O2 : mauvais fonct. (rangee 2, sonde 3) 氧传感器：运行不良. （2排，传感器3）P0163 Sonde O2 : tension basse (Rangee 2 Sonde 3) 氧传感器：压力太低（2排，传感器3）P0164 Sonde O2 : tension haute (Rangee 2 Sonde 3) 氧传感器：压力太高（2排，传感器3）P0165 Sonde O2 : circuit, rep. lente (Rangee 2 Sonde 3) 氧传感器：线束系统反应缓慢（2排，传感器3）P0166 Sonde O2 : pas activite (Rangee 2 Sonde 3) 氧传感器：没有反应（2排，传感器3）P0167 Chauff sonde O2 : dysfct. circuit (Rang 2 Sonde 3) 加热氧传感器：线束系统运行不良（2排，传感器3）P0168 Fuel Temperature Too High 燃料温度太高P0169 Incorrect Fuel Composition 燃料的成分不正确P0170 Def fct. / panne systeme injection carbu (regul 1) 运行故障/燃油喷射系统出现故障（调节器1）P0171 Systeme trop pauvre (Rangee 1) 燃油喷射系统中的燃油量太少P0172 Systeme trop riche (Rangee 1) 燃油喷射系统中的燃油量太多P0173 Def fct. / panne systeme injection carbu (regul 2) 运行故障/燃油喷射系统出现故障（调节器2）P0174 Systeme trop pauvre (Rangee 2) 燃油喷射系统中的燃油量太少P0175 Systeme trop riche (Rangee 2) 燃油喷射系统中的燃油量太多P0176 Composition du carburant, capt : dysfonct. circuit 燃油成分传感器：线束系统运行不良P0177 Capt compos. carburant : circuit, domaine fonct. 燃油成分传感器：线束循环功能方面的问题P0178 Capt compos. carburant : circuit, entree basse 燃油成分传感器：向下延伸的线束P0179 Capt compos. carburant : circuit, entree haute 燃油成分传感器：向上延伸的线束P0180 Capt de temp carburant A : circuit, dysfonct. 燃油A温度传感器：线束系统运行不良P0181 Capt temp carburant A : circuit, domaine fonct. 燃油A温度传感器：线束循环功能方面的问题P0182 Capt de temp carburant A : circuit, entree basse 燃油A温度传感器：向下延伸的线束P0183 Capt de temp carburant A : circuit, entree haute 燃油A温度传感器：向上延伸的线束P0184 Capt de temp carburant A : circuit intermittent 燃油A温度传感器：不知道是哪根线束的问题P0185 Capt de temp carburant B : circuit, dysfonct. 燃油B温度传感器：线束系统运行不良P0186 capt temp carburant B : circuit, domaine fonct. 燃油B温度传感器：线束循环功能方面的问题P0187 Capt de temp carburant B : circuit, entree basse 燃油B温度传感器：向下延伸的线束P0188 Capt de temp carburant B : circuit, entree haute 燃油B温度传感器：向上延伸的线束P0189 Capt de temp carburant B : circuit intermittent 燃油B温度传感器：不知道是哪根线束的问题P0190 Capt. de press. rampe d’inject. : circuit, dysfct. 燃油喷射压力传感器：线束系统运行不良P0191 Capt press. rampe injection : domaine fonct. 燃油喷射压力传感器：线束循环功能方面的问题P0192 Capt press. rampe injection : entree basse 燃油喷射压力传感器：向下延伸的线束P0193 Capt press. rampe injection : entree haute 燃油喷射压力传感器：向上延伸的线束P0194 Capt press. rampe injection : circuit intermittent 燃油喷射压力传感器：不知道是哪根线束的问题P0195 Capteur de temperature huile moteur : dysfonct. 发动机油温度传感器：线束系统运行不良P0196 capt temp huile moteur : domaine fonct. / perf 发动机油温度传感器：线束循环功能方面的问题P0197 Capteur de temperature huile moteur : panne basse 发动机油温度传感器：向下延伸的线束P0198 Capteur de temperature huile moteur : panne haute 发动机油温度传感器：向上延伸的线束P0199 Capteur de temperature huile moteur : intermittent 发动机油温度传感器：不知道是哪根线束的问题P1004 Signal de guidage VVT : Entree basse 阀门时间控制信号指导传感器：向下延伸的线束P1005 Signal de guidage VVT : dysfonctionnement circuit 阀门时间控制信号指导传感器：线束运行不良P1006 Signal de guidage VVT : Entree haute 阀门时间控制信号指导传感器：向上延伸的线束P1007 Signal de guidage VVT : domaine de fct. / perf. 阀门时间控制信号指导传感器：线束循环功能方面的问题P1011 Signal de reference VVT : Entree basse 阀门时间控制信号参考传感器：向下延伸的线束P1012 Signal de reference VVT : dysfonct. circuit 阀门时间控制信号参考传感器：线束运行不良P1013 Signal de reference VVT : Entree haute 阀门时间控制信号参考传感器：向上延伸的线束P1014 Signal de reference VVT : domaine de fct. / perf. 阀门时间控制信号参考传感器：线束循环功能方面的问题P1017 Signal reference / guidage VVT : dom fct. / perf. 阀门时间控制的信号指导传感器/信号参考传感器：线束功能方面的问题P101A Apprentissage VVT : dysfonctionnement circuit 阀门时间控制的信号识别：线束运行不良P101C Moteur VVT : panne basse 发动机阀门时间控制传感器：向下延伸的线束出现故障P101D Moteur VVT : dysfonctionnement circuit 发动机阀门时间控制传感器：线束运行不良P101E Moteur VVT : domaine de fct. / performance 发动机阀门时间控制传感器：线束循环功能方面的问题P1023 Ecart butees apprentissages moteur VVT : trop haut 发动机阀门时间控制传感器的误差：很高P1024 Butee basse apprent. moteur VVT: dysfonct. circuit 发动机阀门时间控制传感器的误差：线路运行不良P1025 Butees apprentissages moteur VVT : dom fct./ perf. 发动机阀门时间控制传感器的误差：线束功能方面的问题P1031 Signal angle recopie moteur VVT : dom fct. / perf. 发动机阀门的角度传感器：线束功能方面的问题P1064 Position init moteur VVT : dysfonct. circuit 发动机阀门时间控制的初始位置传感器：线路运行不良P1077 Temperature moteur VVT : trop haute 发动机阀门时间控制的温度传感器：温度太高P1078 Temp. etage puissance moteur VVT : trop haute 发动机阀门时间控制的能量温度传感器：温度太高P1100 Parametre d adapt. pos. vanne EGR (adapt off egr) 废气循环阀门的位置传感器P1101 capt de pression atmospherique : dysfonct. circuit 空气压力传感器：线束系统运行不良P1102 Capt. de levee d’aiguille : dysfct. circuit 指针升降传感器：线束系统运行不良P1103 Capteur position coulisseau : dysfonct. circuit 滑槽位置传感器：线束系统运行不良P1104 Electrovanne aerovariable : dysfonct. circuit 电磁阀的气流变化功能：线束系统运行不良P1105 Electrovanne injecteur ventile : dysfonct. circuit 电磁阀的风动喷射功能：线束系统运行不良P1106 Electrovanne avance (regul avance) : dysfct. 电磁阀的向前调整功能：线束系统运行不良P1107 Commande swirl variable 旋转变化控制P1108 Param adapt. qte air collecteur (adapt bias tot) 参数适配. 进气管的进气量（在总量上进行适配）P1109 Param adapt. qte air collecteur (adapt lin1 thro) 参数适配. 进气管的进气量（在第一根上进行适配）P110A Mass or Volume Air Flow "B" Circuit 循环线束中流动气体的重量和体积传感器BP110B Mass or Volume Air Flow "B" Circuit Range/Perf. 关联线束中流动气体的重量和体积传感器BP110C Mass or Volume Air Flow "B" Circuit Low Input 向下延伸的线束中流动气体的重量和体积传感器BP110E Mass or Volume Air Flow B Circuit Interm./Erratic 线束中不稳定的流动气体的重量和体积传感器BP110F Mass or Volume Air Flow Sensor A/B Correlation 流动气体的重量和体积传感器A和B 的关系P1110 Param adapt. qte air collecteur (adapt lin2 thro) 参数适配. 进气管的进气量（在第二根上进行适配）P1111 Param adapt. pos. vanne EGR (adapt gain egr) 参数适配. 安装废气再循环阀门（对废气在循环进行成功适配）P1112 Regulation debit 调节流量P1113 Pression rail trop faible 压力太弱P1114 Fonctionnalite arret moteur : arret par injection 从功能性角度解释发动机停止：停止是由于喷射的原因P1115 Sonde O2 : gain, pb de dom. de fct. / perf. 氧传感器：功能方面的问题/运行性能P1116 Sonde O2 : offset, pb de dom. de fct. / perf. 氧传感器：功能方面的问题/运行性能P1117 Capt press. atmospherique : circuit, entree basse 空气压力传感器：向下延伸的线束系统P1118 Capt press. atmospherique : circuit, entree haute 空气压力传感器：向上延伸的线束系统P1119 Capt press. atmospherique : circuit intermittent 空气压力传感器：不知道是哪根线束的问题P1120 Capt. de levee d’aiguille : circuit, entree basse 指针升降传感器：向下延伸的线束系统P1121 Capt. de levee d’aiguille : circuit, entree haute 指针升降传感器：向上延伸的线束系统P1122 Capteur de levee d’aiguille : circuit intermittent 指针升降传感器：不知道是哪根线束的问题P1123 Capt position coulisseau : circuit, entree basse 滑槽位置传感器：向下延伸的线束系统P1124 Capt position coulisseau : circuit, entree haute 滑槽位置传感器：向上延伸的线束系统P1125 Capteur position coulisseau : circuit intermittent 滑槽位置传感器：不知道是哪根线束的问题P1126 Electrovanne aerovariable : circuit ouvert 电磁阀的气流变化功能：线束断路P1127 Electrovanne aerovariable : court-circuit 电磁阀的气流变化功能：线束短路P1128 Electrovanne injecteur ventile : circuit ouvert 电磁阀的风动喷射功能：线束断路P1129 Electrovanne injecteur ventile : court-circuit 电磁阀的风动喷射功能：线束短路P1130 Electrovanne avance (regul avance): circuit ouvert 电磁阀的向前调整功能：线束断路P1131 Electrovanne avance (regul avance): court-circuit 电磁阀的向前调整功能：线束短路P1132 Sonde AT1 et sonde AT2 en defaut 传感器AT1和传感器AT2护线故障P1133 Incoherence papillon 1 / Pression 节气门1的压力承受不均匀P1134 Incoherence papillon 2 / Pression 节气门2的压力承受不均匀P1135 Actionneur desactivation debit : dysfonct. circuit 流量降低控制驱动器：线束系统运行不良P1136 Actionneur desactivation de debit : circuit ouvert 流量降低控制驱动器：线束断路P1137 Actionneur desactivation de debit : court-circuit 流量降低控制驱动器：线束短路P1138 Actionneur limiteur press. carbu : dysfct. circuit 然有压力极点控制驱动器：线束系统运行不良P1139 Actionneur limiteur press. carbu : circuit ouvert 然有压力极点控制驱动器：线束断路P1140 Actionneur limiteur press. carbu : court-circuit 然有压力极点控制驱动器：线束短路P1141 Capt de temperature catalyseur : dysfonct. circuit 三元催化器温度传感器：线束系统运行不良P1142 Capteur de temperature catalyseur : entree basse 三元催化器温度传感器：向下延伸的线束系统P1143 Capteur de temperature catalyseur : entree haute 三元催化器温度传感器：向上延伸的线束系统P1144 Capt de temp catalyseur : circuit intermittent 三元催化器温度传感器：不知道是哪根线束的问题P1145 Bruit sur levee d’aiguille 在指针升降传感器的指针上出现噪音P1146 Contr?le levee d’aiguille 检测指针升降传感器的指针P1147 Electrov dephas arbre a came (VTC1/VVT1): dom fct. 凸轮周位移电磁阀（VTC1/VVT1）：功能方面的问题P1148 Electrov dephaseur arbre a cames (VTC1/VVT1) : CO 凸轮周位移电磁阀（VTC1/VVT1）：线束断路P1149 Electrov dephaseur arbre a cames (VTC1/VVT1) : CC 凸轮周位移电磁阀（VTC1/VVT1）：先束短路P1150 Commande papillon : circuit ouvert 节气门控制系统：线束断路P1151 Commande papillon : cort-circuit au plus 节气门控制系统：大量线束短路P1152 Moteur papillon : dysfonctionnement driver 发动机节气门：驱动器运行不良P1153 Apprentissage butees papillon 识别节气门P1154 Commande papillon : court-circuit a la masse 节气门控制系统：地线短路P1155 Masse d’essence non brule trop impor tante 然有的地线没有烧毁，这非常重要P1156 Capt. d’angle papillon 2 : dysfct. circuit 节气门2的角度传感器：线束系统运行不良P1157 Capteur d’angle papillon 2 : entree basse 节气门2的角度传感器：向下延伸的线束P1158 Capteur d’angle papillon 2 : entree haute 节气门2的角度传感器：向上延伸的线束P1159 Capteur d’angle papillon 2 : circuit intermittent 节气门2的角度传感器：不知道是哪根线束的问题P1160 Tubulure d’admission : fuite detectee 进气线束：检测泄漏P1161 Contr?leur de position papillon : pb de perf. 节气门的位置检测器：性能的问题P1162 Contr?leur de position de vanne EGR : pb de perf. 废气再循环电磁阀的位置检测器：性能的问题P1163 Faute absence de recalage accelerometre 故障：加速表缺少定位P1164 Offset pression rail 轨道压力P1165 Differentiel de pression trop bas 各种不同的压力值过小P1166 Pression rail trop forte 轨道压力过大P1167 Surveillance dynamique de la pression 监控压力的运动变化P1168 Courant regulateur press. : domaine fonct. 压力调节器的电流：功能方面的问题P1169 Tension booster n°1 一号压力调节器P1170 Tension booster n°2 二号压力调节器P1171 Post Fonctionnement 运行过程P1172 Electrov dephas arbre a came (VTC2/VVT2): dom fct. 凸轮周位移电磁阀（VTC2/VVT2）：功能方面的问题P1173 Electrov dephaseur arbre a cames (VTC2/VVT2) : CO 凸轮周位移电磁阀（VTC2/VVT2）：线束断路P1174 Electrov dephaseur arbre a cames (VTC2/VVT2) : CC 凸轮周位移电磁阀（VTC2/VVT2）：先束短路P1175 Electrovanne VCV : dysfonctionnement circuit VCV电磁发：线束系统运行不良P1176 Electrov. VCV : dom. de fct. / perf. VCV电磁发：功能方面的问题/性能P1177 Electrovanne VCV : panne basse VCV电磁发：向下延伸的线束故障P1179 Electrovanne VCV : panne haute VCV电磁发：向上延伸的线束故障P1180 Electrovanne VCV : circuit intermittent VCV电磁发：不知道是哪根线束的问题P1181 Pression Isovac : dysfonctionnement circuit 绝缘体压力：线束系统运行不良P1182 press. Isovac : pb dom. de fct. / perf. 绝缘体压力：功能方面的问题/性能P1183 Pression Isovac : circuit, entree basse 绝缘体压力：向下延伸的线束故障P1184 Pression Isovac : circuit, entree haute 绝缘体压力：向上延伸的线束故障P1185 Pression Isovac : circuit intermittent 绝缘体压力：不知道是哪根线束的问题P1186 Def fct. / panne systeme injection carbu (regul 1) 功能故障：燃油喷射系统出现故障（调节器1）P1187 Systeme trop pauvre (Rangee 1) 喷射系统中的燃油量太少（关联1）P1188 Systeme trop riche (Rangee 1) 喷射系统中的燃油量太多（关联1）P1189 Def fct. / panne systeme injection carbu (regul 2) 功能故障：燃油喷射系统出现故障（调节器2）P1190 Systeme trop pauvre (Rangee 2) 喷射系统中的燃油量太少（关联2）P1191 Systeme trop riche (Rangee 2) 喷射系统中的燃油量太多（关联2）P1192 Fct arret moteur : arret par systeme press. rail 发动机停止运行在功能性上的原因：由于导轨压力系统停止运行导致的P1193 Injecteur 1 : defaut mecanique 喷射器1：机械故障P1194 Injecteur 2 : defaut mecanique 喷射器2：机械故障P1195 Injecteur 3 : defaut mecanique 喷射器3：机械故障P1196 Injecteur 4 : defaut mecanique 喷射器4：机械故障P1197 Defaillance globale au niveau injecteur / faisceau 喷射器系统完全混乱/线束P1198 Defaut adaptation en butee sur regulateur VCV 向调节器VCV适配时出现的故障P1199 Strategie anti-desamorcage active 主动措施防止运行中断P119A Defauts detectes en niveau mini-carburant 一般高度的燃油量故障探测P119B Erreur classification injecteur 1: pb code ISA/IMA 喷射器1分类错误：编码问题ISA/IMAP119C Erreur classification injecteur 2: pb code ISA/IMA 喷射器2分类错误：编码问题ISA/IMAP119D Erreur classification injecteur 3: pb code ISA/IMA 喷射器3分类错误：编码问题ISA/IMAP119E Erreur classification injecteur 4: pb code ISA/IMA 喷射器4分类错误：编码问题ISA/IMAP119F Défaut dilution d’huile 发动机油溶解故障P11A0 Stratégie FMA : Correction maxi FMA主控信号：最大连接P11A1 Stratégie FMA : Correction mini FMA主控信号：最小连接P11A2 Stratégie FMA : Correction non plausible FMA主控信号：不良连接P0200 Injecteur : dysfonctionnement circuit 喷射器：线束系统运行不良P0201 Cylindre 1 - Injecteur : dysfonctionnement circuit 气缸1 - 喷射器：线束系统运行不良P0202 Cylindre 2 - Injecteur : dysfonctionnement circuit 气缸2- 喷射器：线束系统运行不良P0203 Cylindre 3 - Injecteur : dysfonctionnement circuit 气缸3 - 喷射器：线束系统运行不良P0204 Cylindre 4 - Injecteur : dysfonctionnement circuit 气缸4 - 喷射器：线束系统运行不良P0205 Cylindre 5 - Injecteur : dysfonctionnement circuit 气缸5 - 喷射器：线束系统运行不良P0206 Cylindre 6 - Injecteur : dysfonctionnement circuit 气缸6 - 喷射器：线束系统运行不良P0207 Cylindre 7 - Injecteur : dysfonctionnement circuit 气缸7 - 喷射器：线束系统运行不良P0208 Cylindre 8 - Injecteur : dysfonctionnement circuit 气缸8 - 喷射器：线束系统运行不良P0209 Cylindre 9 - Injecteur : dysfonctionnement circuit 气缸9 - 喷射器：线束系统运行不良P0210 cyl. 10 - Injecteur : dysfct. circuit 气缸10 - 喷射器：线束系统运行不良P0211 cyl. 11 - Injecteur : dysfct. circuit 气缸11 - 喷射器：线束系统运行不良P0212 cyl. 12 - Injecteur : dysfct. circuit 气缸12 - 喷射器：线束系统运行不良P0213 Injecteur 1 de demarrage a froid : dysfonct. 喷射器1的冷却启动：运行不良P0214 Injecteur 2 de demarrage a froid : dysfonct. 喷射器2的冷却启动：运行不良P0215 Relais principal : dysfonctionnement 主要保险盒：运行不良P0217 Surtemperature moteur 发动机温度过高P0218 Surtemperature transmission 传动轴温度过高P0219 Surregime moteur 发动机转速过快P0220 Papillons gaz / capt pos. pedale / Com. B : dysfct 废气节气门/踏板位置传感器/交换位置B：线路运行不良P0221 Pap. gaz/ capt pos. Ped/ Commut. B: pb domaine fct 废气节气门/踏板位置传感器/交换位置B：线束功能方面的问题。

水泵的五种故障排除方法
1、水泵不吸水或不排水。

造成这种故障多数是由于底阀卡死、滤水部分淤塞，吸水高度太高或吸水管漏气等。

应逐一进行检查，分别采取修理底阀、清除淤塞物、纠正转向等进行处理。

2、管道漏水或漏气。

多是由于螺帽没拧紧。

如果渗漏不严重，可以在渗漏处涂抹水泥浆、湿泥或软肥皂；如果接头处漏水，可用扳手拧紧螺帽。

严重漏水、漏气时，必须重新拆装。

3、水泵剧烈震动。

可能是电动转子不平衡或联轴器结合不良。

有时轴承磨损、弯曲，转动部位零件松弛、破裂，管路支架不牢也会引起震动。

应分别调整、加固、检查或更换。

4、叶轮打坏。

损坏不大时，可以进行修补。

损坏严重时应当更换或镀上硬质合金。

完全损坏的，应拆下叶轮，送维修厂修理。

5、泵轴弯曲。

多是由于受冲击负荷，皮带拉得过紧、安装不正确等造成的。

如果弯的不严重，可用手动螺杆器进行矫正，但用力不可过猛，以防完全折断。

二次空气供给系统是降低发动机尾气排放的机外净化装置之一。

该系统通过向排气管中压入新鲜空气，增加废气中的氧含量。

这样可以使废气中未完全反应的有害物质一氧化碳和碳氢化合物在高温环境中再次氧化最终生成无毒的二氧化碳和水。

该系统主要是在车辆冷起动时工作（表1）。

因为此时发动机尚未进入正常工作温度，一氧化碳及碳氢化合物等有害物质排放量相对较高。

而且此时三元催化转换器也没有达到工作温度，二次燃烧产生的热量还可以使其迅速达到正常工作温度。

大众部分车型的发动机就装备了二次空气供给系统，其主要元件包括二次空气泵、二次空气泵继电器、控制阀、组合阀以及发动机控制单元等。

二次空气供给系统的自诊断检测是依靠氧传感器的信号完成的。

氧传感器测量进入排气管内的空气量，发动机控制单元根据氧传感器的反馈信号来确定二次空气供给系统是否工作正常。

图1当发动机控制单元认为二次空气供给系统有故障时，会记录“16795-二次空气系统检测到流量不正确”这一故障码（图1）。

产生该故障码的原因可以概括成2大类，即机械故障和电器故障。

根据二次空气供给系统原理及日常故障案例，总结出一些维修“16795-二次空气系统检测到流量不正确”这一故障的思路。

（1）用诊断检测仪对发动机做执行元件自诊断，检测二次空气泵起动及运行是否正常，如果正常，则建议更换二次空气组合阀。

（2）如二次空气泵能起动，但起动瞬间电流超出熔丝的范围（特别要注意新宝来车型，供电熔丝为40 A，很容易出问题），熔丝暂时没烧坏，建议更换二次空气组合阀及二次空气泵。

（3）如二次空气泵不起动，则按照电路图对电路进行检测，主要对熔丝和继电器进行检查，维修完电路以后按照1和2步骤重新检测。

（4）一般情况下，按照上述3步即可解决故障，如还不能解决则建议检测氧传感器和发动机控制单元。

下面通过2个案例说明一下。

故障1关键词：二次空气组合阀卡死故障现象：一辆2005年产宝来轿车，行驶里程8万km。

用户反映发动机故障灯点亮。