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交通运输学考试归纳 一、 概念或单选1、 交通交通2、 运输运输3、 车次车次4、 周转周转5、 技术站技术站6、 通过能力通过能力7、 输送能力输送能力8、 运输能力运输能力9、 自动闭塞自动闭塞10、 智能运输智能运输11、 调度工作调度工作二、多选1、 交通系统要素交通系统要素2、 运输系统要素运输系统要素3、 世界交通运输发展趋势世界交通运输发展趋势4、 交通运输生产过程分类交通运输生产过程分类5、 交通运输生产的特点交通运输生产的特点6、 铁路网的“八纵八横”铁路网的“八纵八横”7、 道路分级、分类道路分级、分类8、 城市道路分类城市道路分类9、 路网的“五纵七横”路网的“五纵七横”10、 航线网类型航线网类型11、 港口吞吐量区分条件港口吞吐量区分条件12、 装卸量、装卸自然吨、吞吐量、操作量之间的相互关系装卸量、装卸自然吨、吞吐量、操作量之间的相互关系 13、 铁路车站改编能力分类铁路车站改编能力分类14、 驼峰的范围包括哪几部分？驼峰的范围包括哪几部分？15、 交通运输规划种类交通运输规划种类16、 “四步骤”模型“四步骤”模型17、 起重器械分类起重器械分类18、 汽车的技术经济性能汽车的技术经济性能19、 交通调查分类交通调查分类20、 交通调查方法交通调查方法21、 智能运输系统定位技术包括哪几类及各类的含义智能运输系统定位技术包括哪几类及各类的含义 22、 中国ITS研究内容及框架研究内容及框架23、 城市交通控制系统分类城市交通控制系统分类24、 交通运输政策的类型交通运输政策的类型25、 运输组织计划构成运输组织计划构成26、 各种运输方式运输组织形式分类各种运输方式运输组织形式分类27、 影响运输合理化的五要素影响运输合理化的五要素28、 运输路线选择运输路线选择29、 运输技术经济指标分类运输技术经济指标分类30、 运输工具与设备运用效率指标包括哪几类？运输工具与设备运用效率指标包括哪几类？ 31、 物流网络及功能物流网络及功能32、 区域物流系统构成区域物流系统构成33、 物流中心种类及功能物流中心种类及功能三、 简答1、 交通与运输的区别和联系交通与运输的区别和联系2、 交通运输系统构成要素及相互关系交通运输系统构成要素及相互关系3、 影响运输方式选择的因素影响运输方式选择的因素4、 交通运输功能交通运输功能5、 现代物流与交通运输的不同点现代物流与交通运输的不同点6、 现代物流与交通运输的关系现代物流与交通运输的关系7、 港口分类港口分类8、 道路交通标志、标线的分类道路交通标志、标线的分类9、 航线分类（水运、航空）航线分类（水运、航空）10、 航线网类型航线网类型11、 通过能力、输送能力、运输能力之间的区别于联系通过能力、输送能力、运输能力之间的区别于联系 12、 通过能力分类通过能力分类13、 提高通过能力的途径提高通过能力的途径14、 道路服务水平及划分（美国、中国）道路服务水平及划分（美国、中国）15、 公路设计采用的服务公路设计采用的服务16、 交通运输规划过程交通运输规划过程17、 各种运输方式的规划内容、目的及任务各种运输方式的规划内容、目的及任务 18、 “四步骤”模型“四步骤”模型19、 交通调查分类交通调查分类20、 交通调查方法交通调查方法21、 地图匹配技术的作用地图匹配技术的作用22、 城市交通控制系统分类城市交通控制系统分类23、 交通运输政策的类型交通运输政策的类型24、 交通管理的基本内容交通管理的基本内容25、 各种运输方式交通管理的特点各种运输方式交通管理的特点26、 交通运输企业管理的内容交通运输企业管理的内容27、 各种运输方式运输组织形式分类各种运输方式运输组织形式分类28、 影响运输合理化的五要素影响运输合理化的五要素29、 调度工作的作用调度工作的作用30、 调度工作的内容调度工作的内容31、 物流系统规划程序物流系统规划程序32、 区域物流系统规划内容区域物流系统规划内容33、 企业物流系统规划内容企业物流系统规划内容四、计算1、 综合评价分析法综合评价分析法2、 利用利用率法计算咽喉岔道及到发场通过能力利用利用率法计算咽喉岔道及到发场通过能力 3、 机位容量计算机位容量计算4、 两种情况下的跑道通过能力计算两种情况下的跑道通过能力计算5、 无信号控制交叉口通过能力计算无信号控制交叉口通过能力计算。
交通运输系统复习提纲1、P4交通与运输的联系与区别。
交通关心的是运载工具的流动情况（流量的大小、拥挤的程度），运输关心的是流动中运载工具上的运载情况（载人与物的有无与多少，将其输送了多远的距离）。
交通以运输为目的，运输以交通为前提。
交通与运输既相互区别，又密切相关，统一在一个整体当中。
2、P13交通运输的空间效用和时间效用。
A、B两地间运费的降低，使得这种商品产生了空间效用；高效率的运输保证商品在需用的时间送到适当的地点，从而创造了时间效用。
3、P20交通运输业外部不经济性表现的三个层次。
第一层次是交通运输系统与资源、环境系统的作用而产生的负外部性；第二层次是交通运输系统内各部分或各种交通运输方式之间相互作用而产生的负外部性；第三层次是交通运输部门、政府以及私人消费与生产间相互作用而产生的负外部性。
4、P22运输资源问题的三个要素：时间、空间、数量。
5、P22西方经济学家对交通运输业发展与其他部门发展先后顺序的四种理论：优先发展论、同步发展论、压力论、运输与经济的交替优先增长论。
6、交通运输的构成要素。
7、综合运输与交通运输的区别和联系。
相同：是同一事业，基本生产要素和产品类型相同，从功能作用和产品角度分析，综合运输系统也是交通运输。
不同：①交通运输是总称，一般既可以指单一运输方式，也可以指多方式的集合；综合运输体系是按照一定发展理念和发展方向，从整体发展角度对生产要素进行合理配置和促进相应的生产组织与服务模式发展，并将各部分组成有机整体，包含了结构优化，一体化等更多的内涵，不是一般意义上的交通运输。
②综合运输体系是交通运输行业向最佳结果发展的方向和目标;交通运输中没有统筹的各种运输方式自身的发展及结果并不一定就是综合运输体系的发展，即不一定是整体的最佳选择，有可能结构失衡，需要占用更多的资源和成本。
③综合运输体系研究和规划的内容是交通运输行业大系统发展的核心问题和系统的组织架构问题，而不是包括交通运输行业所有问题总规划;交通运输体系是在交通运输行业、产业基础上，包含了各组成部分相互作用、相互联系的整体内涵，主要是指多方式、多层次能力供应和保障的交通运输整体。
1 交通运输系统由哪几部分构成?答：1.载运工具 2.站场 3.线路 4.交通控制和管理系统 5.设施管理系统6.信息管理系统2 现代化运输业有哪几种运输方式构成？并比较一下这几种方式的优缺点。
答：铁路适合大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活物、鲜货的中远程运输。
特点有1．铁路运输的准确性和连续性强。
铁路运输几乎不受气候影响。
2．铁路运输速度比较快。
3．运输量比较大。
4．铁路运输成本较低。
5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。
6．初期投资大。
公路适合少量货物的短途运输；短途客运；容易死亡、变质的活物、鲜货的短途运输。
特点有：1、机动灵活，适应性强。
2、可实现“门到门”直达运输。
3、在中、短途运输中，运送速度较快公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。
4、运量较小，运输成本较高。
5、运行持续性较差据。
6、安全性较低，污染环境较大。
据水运适合大宗、笨重、远程、不急需的货物。
特点有：1、通航能力不受限制。
2、运量大，成本低。
3、是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。
航空适合贵重、急需数量不大的货物；大城市和国际的快速客运；报刊、邮件运输等。
特点有：1 ．高速直达性高速直达性。
2 ．安全性高。
3 ．经济特性良好。
航空运输的成本及运价均高4 ．包装要求低。
5 ．受气候条件限制。
管道适合大宗流体货物运输。
特点有：1、运量大。
不同于车、船等其他运输方式，输油管道可以连续运行。
2、建设投资相对较小，占地面积少，受地理条件限制少。
的限制，3、由于埋于地下，基本不受气候影响，可以长期稳定运行。
4、管道输送流体能源，主要依靠每60～70千米设置的增压站提供压力能，设备运行比较简单，易于就地自动化和进行集中遥控。
5、沿线不产生噪声，有利于环境保护。
6、漏失污染少。
3 简述交通运输系统的性质及交通运输业的生产特点。
交通运输业：是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，可以称为物质生产的第四部门（仅次于采掘业、加工工业、农业）。
交通运输系统：是指一定范围（国家或地区）内由几种运输方式、技术设备，按照一定的历史条件下的政治、经济、文化、军事等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。
构成要素:1载运工具；2、站场；3、线路；4、交通控制和管理系统；5、设施管理系统；信息管理系统。
1785年瓦特发明了蒸汽机后，1807年美国人罗伯特·富尔顿提出用蒸汽机作船舶动力的方案，起名轮船1825年英国人乔治·斯蒂芬森在斯托克顿和达林顿之间铺设了世界上第一条客货两用的公共铁路。
1903年美国的赖特兄弟第一次实现天空飞行1867年，在上海修建的吴淞铁路，是中国境内的第一条铁路。
交通运输的发展趋势：专门化，大型化，高速化，环保化，智能化。
交通运输产品的概念分三个层次:核心产品，形式产品，附加产品。
交通运输产品的特点：1）运输生产在流通过程中进行2）运输生产改变运输对象的空间位置3）运输产品在生产过程中同时被消费4）运输生产需要一个综合运输网5）各种运输方式生产同一种产品运输市场的竞争结构：完全竞争的运输市场，完全垄断的运输市场，垄断竞争的运输市场运输需要的产生：生活需要，生产需要，社会活动需要。
货运需求的种类：根据运输距离分：1）短途运输需求：一般指运距在50KM以内。
2）中途运输需求：一般指运距在50～500KM范围内。
3）长途运输需求：一般指运距在500KM以上。
交通运输需求的影响因素：1）经济发展水平及政策2）交通运输业的发展状况3）运价水平4）运输方式之间的替代因素5）产业结构及其变化6）生产力和城市组团布局7）产品商品化率及就地加工程度8）人均收入水平高低9）人口数量及结构10）旅游业发展状况11）我国公路运输的特点：在综合运输体系当中，公路运输最显著的特点就是它的灵活性。
1、空间上的灵活性，可实现门到门运输。
第一章交通运输学的作用与重要性运输方式：铁路、公路、水运、航空和管道运输（Transportation）是指时间和空间效应的创造。
时间效应是指这种服务在需要的时候发生。
空间效应是指当产品因从一个地方转移到另一个地方而价值增加时，运输就创造了空间效应。
我国客运结构的变化：虽然铁路仍然是国民经济的命脉，承担了中长距离的客运，但其“铁老大”的统治位置已不复存在，铁路在客运中的低位逐渐被公路所取代运输的作用是克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异。
通过时间和空间的变动，运输对产品进行了增值，也就是创造了时间和空间效应。
1，有利于开拓市场2，有利于鼓励市场竞争并降低市场价格3，有利于劳动的地区分工和市场专业化。
运输在物流中的作用：1成为物流的动脉系统2是创造物流空间效用的环节3降低了物流费用4加快了资金周转速度，降低了资金占用时间运输基本原理：规模经济（随着装运规模的增长，使每单位的运输成本下降），距离经济（每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少）运输作业的关键因素：1运输成本2运输速度3运输的一致性运输决策参与者：公众、政府、托运人、承运人、收货人交通运输基础设施的主要特征：1，交通运输在国民经济中的基础地位2，交通运输产生巨大的外部经济效益，具有较强的社会公益性3，.交通运输具有准公共产品属性和特殊商品等特性交通建设项目对微观经济的影响：1产生了显着的直接经济效益2促进了公路运输业的发展3改善了综合运输结构交通运输对区域经济发展的作用：通过提高区域的空间可达性，可以改善区域社会经济空间结构的合理性，增强区域内部以及区域之间社会经济的有机联系，促进区域社会经济的协调发展交通运输业的发展对宏观和微观经济发展的影响：我国积极建设公路、铁路、飞机场，带动周边地区发展，同时促进水泥等行业发展，加快国民经济发展，推动宏观经济发展。
良好的交通运输环境对企业而言，也在一定程度降低了成本，增加出口，增加了企业的国际竞争力，也有利于微观经济发展第2章现代运输系统的特征分析铁路运输的特点：优点，廉价的大量运输，较少受气象，季节等自然条件的影响固定费用比重大，收益随业务量增加而增长计划性强，比较安全，准时巨大的运送能力缺点：始发与终到作业时间长，不利于运距较短的运输业务，受轨道限制，灵活较差，不易让成本回收始建投资大，建设时间长铁路运输系统的构成：固定运输设备（铁路线路铁路车站及枢纽铁路信号）铁路移动设备（铁路机车铁路车辆）铁路枢纽：设在网点或网端，各种线路、专业车站、服务设备组成的技术设备总称铁路机车：a、按原动力分：蒸汽机车、内燃机机车、电力机车b、按运用分：客运机车、货运机车、调车机车铁路作用：1促进了我国统一市场的形成2促进了资源空间形态的优化配置3促进了市场广度的开拓和深度的开拓4为经济主体的市场活动提供了低社会成本基础公路运输系统的组成：基础设施+运输工具公路运输的特点：优点：运行速度快，运输费用省灵活方便通行能力大缺点：原始投资大载运量小安全性较差环境污染严重公路运输主要技术经济指标：1反映运输能力时间利用状况的指标2反映车辆使用强度的指标3反映车辆生产能力的指标4反映车辆运输生产效率的指标4反映公路运输消耗水平的指数公路分级：根据公路的作用及使用性质，划分为：国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级干线公路（县道）、乡级公路（乡道）及专用公路；我国公路按使用任务、功能要求和所适应的交通量水平分为五个等级：高速、一级、二级、三级和四级公路。
交通运输工程学题库
交通运输工程学题库是为考试或学习交通运输工程的学生或从业人员提供参考的题目集合。
以下是一些相关参考内容，供您参考。
1. 交通工程基础知识：这一部分主要包括交通规划和设计、交通流理论与模型、交通标志和标线、道路工程与施工、交通安全等方面的基础知识。
参考内容包括《公路工程技术规范》、《机动车行驶证申领和使用管理规定》等。
2. 交通工具与设备：这一部分主要涉及公路、铁路、航空、水运等不同交通方式的交通工具和设备。
参考内容包括相关交通设备的技术规范、车辆的结构和性能参数等。
3. 交通运输管理与经济：这一部分主要包括交通组织与管理、交通流量调查与分析、交通投资与经济评价等方面的内容。
参考内容包括《交通运输管理规定》、《公共交通服务管理办法》等。
4. 交通工程的环境与可持续发展：这一部分主要包括环境影响评价、交通工程的可持续性评价与规划等方面的内容。
参考内容包括《交通工程环境影响评价技术规定》、《可持续交通发展规划指南》等。
5. 交通工程的安全管理：这一部分主要涉及交通事故预防、交通运输事故处理、交通安全管理等方面的内容。
参考内容包括《交通事故处理办法》、《交通安全管理条例》等。
6. 公共交通与城市交通管理：这一部分主要涉及公共交通的规划、设计和管理，以及城市交通拥挤、交通信号和控制等方面的内容。
参考内容包括《城市公共交通规划标准》、《城市交通信号控制指南》等。
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请注意，虽然我们不提供具体的链接，但您可以参考相关教材、规范以及相关的法律法规、技术规定来深入学习和了解交通运输工程。
1、交通运输的要素构成：运载工具、站场、线路、交通控制和管理系统、设施管理系统、信息管理系统2、交通运输产品：核心产品：运输产品的核心内容就整个运输产业而言，就是满足顾客需要的位移形式产品：运输行业通常用位移载体的外在特征加以展现，将位移核心产品转变为可感知的形式产品，以便于顾客判断和评估所提供的效用和利益程度的大小和好坏附加产品：顾客在购买位移产品时说得到的附加服务和利益，如售前服务售后服务、提供运输信息服务以及各种延伸服务3、运输需求的概念：指运输消费者在一定时期内，在不同的价格水平下愿意并能购买的运输产品的数量，因此运输需求是运输需要和购买能力的有机统一，运输需求并不等于运输需要4、运输需求的基本特征：非物质性和无形性、广泛性、派生性、多样性、波动性、可替代性5、运输需求的影响因素：经济发展水平及政策、交通运输业的发展状况、运价水平、运输方式之间的替代因素、产业结构及其变化、生产力和城市组团布局、产品商品化率及就地加工程度、人均收入水平的高低、人口数量及结构、旅游业发展状况6、运输需求弹性：指在影响运输需求的因素发生一定范围的变化后，运输需求对其反应的灵敏程度（灵敏程度用运输需求弹性系数的大小衡量）Ed=Q/Z Ed运输需求对价格的弹性系数值Z运价Q运输需求量7、交通运输需求变动的一般规律：波动的上升性，波动的差别性，需求与供给的不一致性。
8、交通运量预测方法：定量分析法，定性分析法（运输市场调查法、德尔菲法、类推法）9、运输服务的基本特征：运输服务的公共性、运输产品的特殊性、服务的准公费服务性10、交通量：指单位时间内通过车道某一断面（一般为往返两个方向或某一车道）的车辆数（或行人数）又称为交通流量或流量11、起讫点调查（OD调查）是指在某一起点到终点之间调查人和车的出行方向，以了解其发生和终止，获得车种，荷载种类，交通方向和交通量等资料，主要目的是为预测远景交通量提供依据，同时也为经济评价和道路设计提供参数。
交通运输工程学课程复习要点第一篇物流运输组织与管理概述一、概念或单选题1．交通2. 运输3. 交通系统4. 运输系统5. 货流系统6. 载运机具系统7. 路网系统8. 运输行业管理系统9. 运输生产组织与管理系统10. 运输生产者11. 信息系统12．联合运输系统13.驼背运输14.滚装运输（也称船背运输）15.鸟背运输16.火车轮渡17.子母船运输18. 综合运输体系的含义19. 交通运输业及其分类20. 交通运输产业及其划分依据21. 交通运输企业分类22. 运输主体23. 交通运输生产过程24．车次25．周转二、多选题1．交通系统要素2．运输系统要素3．运输行业管理系统分类。
4．与运输相关的辅助性经营业细分为几类?5．交通运输系统的分类。
6．世界交通运输发展趋势7．各种运输方式的特点8．评价指标。
9．周转。
10. 交通运输生产过程分类11. 交通运输生产的特点三、简答题1．交通与运输的区别与联系。
2．交通系统与运输系统的区别。
3. 交通运输系统构成要素及相互关系4．运输行业管理系统分类。
6. 交通运输系统的分类。
7．自营运输系统及其分类9. 影响运输方式选择的因素。
11. 交通运输功能12. 现代物流与交通运输的不同点。
13. 现代物流与交通运输的关系。
四、计算题1.综合评价分析法。
第二篇交通运输设备规划与运用一、概念或单选题1．技术站2. 到发线有效长3. 中间站4. 区段站5. 编组站6. 铁路枢纽10. 航路11. 航线18.港口吞吐量19.装卸自然吨20.操作量18. 装卸量19. 通过能力20. 输送能力21. 运输能力22. 自动闭塞29. 机场通过能力30. 跑道通过能力31. 道路通过能力32. 平面交叉口通过能力33. 最大服务流量34. 交通运网规划二、多选题1．各种运输方式场站分类2．铁路线路分类4．我国铁路路网结构5．铁路网的“八纵八横”6．航道分类7. 水运航线包括哪些？8. 港口范围9．港口种类、设施10．航标分类11．道路分级、分类12. 城市道路分类13. 路网的“五纵七横”14. 航路空域分类15. 航线分类16. 航线网类型17. 航空港组成18. 管道运输的分类、分布19. 港口吞吐量区分条件20.装卸量、装卸自然吨、吞吐量、操作量之间的相互关系21. 通过能力影响因素22. 铁路通过能力分类23. 铁路车站改编能力分类24. 驼峰的范围包括哪几部分?25．港口通过能力分类26. 公路设计采用的服务水平等级27. 交通运输规划种类28. “四步骤模型”29.起重机械分类30. 铁路机车分类31. 汽车的技术经济性能32. 运输船舶的种类33. 船舶技术性能内容34. 民用飞机的分类35. 民用飞机的主要技术经济性能.36. 城市道路分类三、简答题1．港口分类。
交通运输学期末复习一、名词解释1、运输活动是使各种载运工具（火车、汽车、船舶、飞机和管道），使运输对象（货物或旅客）实现地理位置上的转移。
运输规模指运量和周转量。
2、运输需求是指在一定时期内、一定价格水平下，社会经济活动在货物与旅客位移方面具有支付能力的需要。
3、公路运输又称城乡道路运输，是使汽车和其他运输工具在城乡道路上从事旅客和货物的运输。
4、高速公路具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施、全部控制出入，专供汽车分道高速行驶的公路。
5、铁路运输是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式。
6、水路运输简称水运，是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道及海洋上，完成旅客与货物运送的运输方式。
7、班轮运输又称定期船运输。
它是指固定船舶按照公布的船期表在固定航线和固定港口间运行的运输组织形式。
从事班轮运输的船舶称为班轮。
8、不定期船是指船舶运营者在市场上寻求机会，不固定航线和挂靠港口，没有预定的船期表和费率，仅以签订租船合同从事某一具体航线或航次的船舶。
9、班机运输是在固定航线上的固定起落站按预先计划规定时间进行定期航行的飞机。
10、集中托运是指航空货运代理公司将若干批单独发运到同一方向的货物，组成一整批向航空公司办理货运手续的运输组织方式。
11、管道运输是使用管道输送流体货物的一种运输方式，所输送的货物主要是油品、天然气、煤浆以及其他矿浆。
12、管道生产管理是指管道运行过程中利用技术首段对管道运输实行统一指挥和调度，以保证管道作死最优化状态下长期安全二平稳运行，从而获得最佳经济效益的生产组织工作。
它包括管道输送计划管理、管道输送技术管理、管道输送设备管理和管道线路管理，前两项是生产管理的中心。
13、管道运行管理是指用制定管道运行计划的方法，以及运用管道运行状况分析和调度等手段，充分发挥管道和设备的输送效率，实现管道安全、平稳、经济的最优化运行，是管道生产管理的主要组成部分。
交通运输概论复习资料⼀、概述：1、现代化交通运输的五种运输⽅式及其经济技术特征：⽔路运输：运输能⼒⼤；运输成本低；投资省；劳动效率⾼；航速低。
铁路运输：运输能⼒⼤；运输成本较低；适应强；安全性好；列车运⾏速度较⾼；能耗⼩；环境污染⼩。
公路运输：技术经营性能指标好；货损货差⼩，安全性、舒适性不断提⾼；送达快；原始投资少，资⾦周转快，回收期短；单位运输成本较⾼，且污染环境。
航空运输：⾼科技性；⾼速性；⾼度的机动灵活性；安全可靠性和舒适性；建设周期短、投资少、回收快；运输成本⾼。
管道运输：运量⼤；占⽤⼟地少；投资少，⾃动化⽔平⾼，运营费⽤低。
2、运输量：在⼀定运输供给条件下所能实现的⼈与货物的空间位移量；3、⼲线⽹的六横七纵：六横：绥芬河——满洲⾥；————————渲关———乌鲁⽊齐—阿拉⼭⼝———；———株洲——七纵：————；天津————；——;—————九龙;———枝城———；—————友谊；——;4、联合运输系统：概念：联合运输系统是指由两种或两种以上运输⼯具组成，在两地之间对托运⼈所托运的货物，采⽤单⼀费率或联合计费，并且共同承担运送责任的运输服务系统。
组织形式：1、公路与铁路的联合运输，也称作背载运输或驼背运输；2、公路与⽔路的联合运输，也称作船背运输；3、公路与航空的联合运输，也称作鸟背运输；4、铁路与⽔路的联合运输，也称作车—船运输；5、货船与驳船的联合运输。
⼆、铁路：1、铁路运输能⼒：1、铁路运输能⼒的基本概念：铁路运输能⼒是A通过能⼒（在⼀定的机车车辆类型、信号设备和⾏车组织⽅法条件下，铁路区段各项固定设备在单位时间(通常为⼀昼夜)所能通过的最⼤列车数(以对/天为单位)）和B输送能⼒（⼀年单⽅向所能完成的运输量，即货物的吨数）的总和。
铁路运输能⼒的决定因素：a．固定设备，如线路、站场等；b．活动设备，如机车、车辆等；c．技术设备运⽤和⾏车组织⽅法；d．⾏车⼈员的数量和业务能⼒。
A、铁路通过能⼒的影响因素：a．区间特性。
可以定义为由铁路、公路、水路、航空、管道等五种主要现代化运输方式下的各种运输工具、运输建筑物、各种服务设施及人组成的一个共同完成客货运输任务的综合服务系统从系统构成要素上看，交通系统与运输系统是一致的，只不过它们各自所建立的核心不同。
交通系统是以满足人行及车/船/机行为核心建立起来的起来的系统，其所要解决的核心问题是尽一切可能提高行人和交通工具的通行速度；运输系统则是以满足人和物的位移为核心建立起来的系统，其所要解决的核心问题是尽可能地提高运输的效率。
运输系统要素：（1）三要素：车（船、机）、线/港（站）、货（客）；（2）四要素：车（船、机）、线/港（站）、货（客）、管理机构（驾驶人员及其它管理人员）交通系统要素：（1）四要素：交通工具、交通通道、动力和驾驶技术。
（2）三要素：由于动力均来自交通工具，故在分析研究时，一般将交通工具与动力合而为一来考虑，即将交通工具、交通通道和驾驶技术称为交通三要素。
（3）四要素：人（包括驾驶员、行人、乘客和居民）、车（包括客车、货车、非机动车）、路（公路、城市道路、出入口道路及其相关设施）、环境。
影响运输方式选择五要素 ◆ 物品种类方面 ◆ 运量方面 ◆ 运距方面 ◆ 时间方面 ◆ 运输价格方面•班次车次、周转•对于运输工具完成包括准备、装货、运送和卸货共四个环节在内的一次完整的运输生产过程，在水路运输中称为航次，在公路运输中称为运次，在铁路运输中称为车次，在航空运输中称为班次。
•如果运输工具在完成运输过工作程中，又周期性地返回到第一个航次（运次、车次、班次）的起点，则这种过程称为周转。
周转的行驶路线习惯上称为循环回路。
••运输生产过程的特点◆运输生产的连续性、广袤性、网络性◆运输生产的稳定性较差而动态性较强◆运输生产的规模化特性◆劳动对象的不可控制性◆生产在销售之后现代物流与交通运输的不同点（1）现代物流具有优于传统运输体系的特点（a）它是多种运输方式的集成。
（b）它打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链的概念建立起对企业供产销全过程的计划和控制。
（c）它突破了运输服务的中心是运力的观点，强调了运输服务的宗旨是客户第一，客户的需求决定运输服务的内容和方式，在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下，物流服务提供商需要发展专业化、个性化的服务项目。
（d）运输只注重实物的流动，物流同时还关注信息流和增值流的同步联动。
（e）物流更着眼于运输流程的管理和高科技信息情报，使传统运输的“黑箱”作业变为公开和透明的，有利于适应生产的节奏和产品销售计划。
运输与物流的关系现代物流的发展，促进了运输业的发展、使得运输成为物流体系中最为核心的功能之一。
同时，运输工作是整体物流工作一个十分重要的环节，在物流中的具有十分重要的地位和作用。
（1）交通运输是物流的有机组成部分（2）交通运输在电子商务中发挥基础作用（3）现代化运输体系的形成是实现物流管理现代化的基础（4）运输费用在物流费用中占有很大的比重（5）物流服务必须考虑运输因素的影响（6）运输与物流其他环节相互影响（7）交通运输与物流融为一体并不意味着物流业将取代运输业，物流服务也并不是运输业未来的惟一发展方向。
世界交通运输发展趋势一、总发展趋势❑货运物流化❑客运高速化❑设备自动化❑管理智能化❑随着电子技术、信息技术、通信技术和系统工程等高科技在交通领域的广泛应用，客货运输信息管理、运输工具控制、运输安全等技术均将产生巨大的飞跃。
❑21世纪的交通运输将进一步呈现大型化、高速化、专门化、信息化、智能化、环保化等特征。
一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统将形成，交通运输生产力将产生历史性变革。
•一、运输方式评价指标•1、总目标•交通运输系统由铁路、公路、水路、航空和管道五种运输子系统组成。
无论基于何种角度，对各种运输方式的技术经济特征的评价都需要依据其能否满足“安全、迅速、经济和便利”来进行考察。
•2、服务性能评价指标•从运输使用者的角度考虑，通常会考虑诸如送达速度、完整性、准时可靠性、能力、频率、运输费用等服务性能指标。
•完整性•是指某一种运输方式线路网络的延伸程序以及需要其它运输方式介入的程度，它是评价运输服务是否便利的指标；•能力•是指某种运输方式载运量大小以及适应特殊运输要求的能力；•准时可靠性，•也称准时率，是指不易受线路拥挤或气候等的影响而按预定时间完成某种运输的能力；•频率•也称间隔，是指在一定时间内完成货物运输的次数。
•运输生产过程•是指利用线路、运输工具等技术设备，将人或原料和产品从一个生产地点运送到另一个生产地点或消费地点的全过程。
通过交通运输生产过程，客、货被移动一定距离，即完成了运输工作。
综合运输体系，或者叫综合的交通运输体系，是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。
交通运输系统的分类1、按运输对象划分：客运、货运2、按运输方式划分：铁路、公路、水路、航空、管道3、按运输区域划分：城市、地区、全国（球）4、按运输性质划分：军用、民用（自营、营业）5、按营运方式划分：定期运输、不定期运输6、按协作程度划分：一般运输、联合运输、多式联运（驮背运输、滚装运输、鸟背运输、火车轮渡、子母船运输等）。
技术站包括 编组站 区段站区段站 客运业务货运业务 运转作业 机车作业 车辆作业 中国公路五纵（1）同江——三亚公路，全长5000km ，从黑龙江的同江开始，贯穿东北，从大连跨海至烟台，沿东南沿海直至广东湛江，跨琼州海峡至海口，终点为海南三亚。
目前已建成的高速公路有长春——四平高速公路、铁岭——沈阳——大连高速公路、南京——上海——杭州高速公路、汕头——深圳——广州高速公路、海口——三亚高速公路等。
（2）北京——珠海公路，全长2400km ，途经京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市。
目前已建成的高速公路有北京——石家庄——安阳高速公路、郑州——许昌高速公路、长沙——湘潭高速公路、花都——广州——珠海高速公路等。
（3）北京——福州公路，全长2200km 。
沿途联系了北京、天津、济南、徐州、合肥、九江、南昌等27个城市，目前已建成的高速公路有京津塘高速公路、南昌——九江高速公路等。
（4）二连浩特——河口公路，全长3700km 。
沿途联系了二连浩特、集宁、大同、太原、西安、成都、昆明等30多个城市。
（5）重庆——湛江公路，全长1600km 。
沿途联系了重庆、遵义、贵阳、柳州、玉林、湛江等10多城市。
中国公路七横（1）绥芬河——满洲里公路，全长650km 。
沿途联系了绥芬河、牡丹江、哈尔滨、大庆、海拉尔、满洲里等13个城市。
（2）丹东——拉萨公路，全长4800km 。
联系了丹东、本溪、沈阳、锦州、秦皇岛、北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、银川、兰州、西宁、格尔木、拉萨等近30个城市。
（3）青岛——银川公路，全长近1700km。
沿途联系了青岛、潍坊、淄博、济南、石家庄、太原、银川等17个城市。
目前己建成的高速公路有济（南）——青（岛）高速公路和太（原）——旧（关）高速公路。
（4）连云港——伊宁公路，全长3500多千米。
沿途联系了连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、武威、哈密、乌鲁木齐、石河子、奎屯等35个城市。
目前已建成的高速公路有开封——洛阳高速公路、西安一宝鸡高速公路等。
（5）上海——成都公路，全长3000km。
沿途联系了上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等30个城市，目前已建成的高速公路有沪宁（上海——南京）高速公路、合宁（合肥——南京）高速公路、宜黄（宜昌——黄石）高速公路、成渝（成都——重庆）高速公路等。
（6）上海——瑞丽公路，全长3600km。
沿途联系上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等近40个城市。
目前建成了沪杭（上海——杭州）高速公路。
（7）衡阳——昆明公路，全长1700km。
沿途联系衡阳、桂林、柳州、南宁、百色、昆明等近10个城市。
通过能力通过能力，通常是指在单位时间内在采用一定类型的活动设备和运输组织方法的条件下，运用固定设备在运输系统中所能通过的最大的移动设备数量（列车列数、汽车辆数、船舶艘数、飞机架数等）。
输送能力输送能力，通常是指在单位时间内根据现有的移动设备和人员配备情况，运用固定设备和运输组织方法能够向社会提供运输产品的数量，通常用万人（万吨）/年来表示。
运输能力运输能力，也称综合运输能力，是运输生产重要的技术经济指标之一。
它通常可以用量化的通过能力和输送能力来表示。
通过能力影响因素1 ．运输设备的技术性能2 ．经济因素3 ．自然因素4 ．运输组织因素运输组织因素包括交通管制、运输组织管理和交通运输参与人员等。
自动闭塞自动闭塞是提高铁路通过能力的一种信号装置，它是借助于轨道电路来变换信号显示指挥列车运行的。
水运航线——“一纵两横两网”（1）远洋航线，是指运输船舶（或其它水运工具）跨越大洋的运输航线。
比如，由我国港口跨越大洋航行至欧洲、非洲、大洋洲、北美洲、南美洲等处的客货运输航路。
目前除大西洋、太平洋、印度洋三大航线外，还有从大西洋通过地中海、印度洋到太平洋区域横贯几个大洋的航线。
（2）近洋航线，是指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线。
在我国，习惯上指由我国各港口东至日本海，西至马六甲海峡，南至印度尼西亚沿海，北至鄂霍次克海的各海港间的航线。
（3）沿海航线，是指本国沿海各港口间的海上运输航线。
在我国，沿海航线以厦门为界，大体可分为南北两大航区。
北方沿海航区，北起鸭绿江口，南起厦门港；南方沿海航区，东起厦门港，西起广西东兴港，包括海南岛、台湾与南海诸岛的港口和水域。
“一纵两横两网”京杭大运河、长江水系和珠江水系三个主通道，以及长江三角洲江南航道网和珠江三角洲航道网，1．公路的分类根据公路的作用及使用性质可分为国道、省道和地方公路（县乡公路）。
2．公路分级分高速、一级、二级(汽车专用路)、二级、三级、四级公路（一般公路）五个等级城市道路分类•1．快速路•完全为交通功能服务，是解决城市长距离快速交通的主要道路，行车速度为60-80公里/小时。
•2．主干路•主干路以交通功能为主，为全市性干道。
•3．次干路•次干路是城市地区性或分区性的交通干道，•4．支路•支路为联系居住小区的道路航线的分类①根据飞行的区域范围可分为国际航线、地区航线、国内航线。
②根据线路设施配备与地位，我国民用飞机的飞行线路可分为航路、固定航线、临时航线3种航线网类型航线网主要有城市对（city pair）型和中心辐射（hub spoke）型两种。
航空港的组成1．飞行区2．客货运输服务区3．机务维修与保障供应区交通运输规划种类1、区域性交通规划：若干个城市2、城市性交通规划：城市+郊区及受该城市影响的邻近地区3、城市行政范围交通规划：一个城市的规划4、通道式交通规划，也称走廊交通规划5、分区交通规划，市属若干行政小区的交通规划另外也可分成道路网规划（总规划，长期规划，20-30年）、通道规划（分区规划，中期规划，5-10年）和局部地段规划（近期计划，当年进行）（1）装卸量装卸量是指在一定时间内，经由水运或陆运进出港区，并经过装卸的货物数量。
