《交通运输经济》复习题及答案

交通运输经济学试卷及答案LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】《交通运输经济学》试卷及答案一、多项选择题（在每个小题五个备选答案中选出两个或多个正确答案，请将其代码填在题末的括号中，多选、少选、错选均无分）（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）1、构成运输需求必须具备的条件是（）A、有实现位移的愿望B、具备支付能力C、运输方式便捷D、路网状况好E、运输费用省2、如果某种运输方式运价变动1％，引起运输需求的变动不低于．．．1％时，运输方式降低运价则总运输收入将（）A、降低B、增加C、不变D、降低或增加E、不确定3、控制交通环境污染的手段有（）A、制定排放标准B、划定汽车禁行区C、拥挤收费D、燃油的差别税收E、污染者付费4、运输基建项目的主要筹资方式有（）A、债券B、转让经营权C、股票D、项目融资E、银行贷款5、交通运输的可持续发展包括（）A、环境可持续B、经济可持续C、社会可持续D、资源可持续E、人文可持续6、运输需求的特点有（）A、不可替代性B、时间不平衡性C、与经济相关性D、派生性E、空间不平衡性7、运输市场的参与者主要有（）A、需求方B、供给方C、中介方D、政府方E、交通部8、预测的基本原理有（）A、惯性原理B、平衡原理C、类推原理D、跳跃预测原理E、相关原理9、我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（）A、国家定价B、国家指导价C、企业垄断价D、市场调节价E、特殊定价10、运输市场的功能主要表现在（）A、促进技术进步B、信息传递C、资源优化D、合理分配E、、科学管理二、判断改错题（本大题共10个小题，每小题2分，共20分）判断下列各题的正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”，并更正错误的地方。

1、区位是决定经济活动的不同的地理位置。

（）2、固定成本永远不变。

（）3、运输需求在非价格因素的影响下，将引起均衡运价和运量反方向变动。

运输经济学复习试卷一、填空题1.运输经济学是经济学的一个分支。

2.运输代理制是一种现代化的运输经营方式，它通过提供“一次托运、一次结算、一票到底、全程负责”的运输代理服务，将各种运输方式结合成一个整体，为货主服务。

3.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品。

4.当代运输业的发展出现了两大趋势，一是交通运输业广泛使用新技术，二是运输的一体化。

5.运输化的三个阶段是指前运输化、运输化以及后运输化。

6.城市的根本特征在于它的集中性。

从整体看，城市经济是一种以工商业为主体的密集型经济。

7.在劳动的专业分工中，各地都只专门生产对其有最大利益的产品，这里遵循的是经济学中的比较利益原则。

8.旅客运输需求来源于生产和消费两个领域。

9.交通运输作为一种重要的区位影响因素，经历了由强化到逐渐弱化的过程。

10.引起派生需求的商品或劳务需求称之为本源性需求。

11.杜能的农业区位理论又被称为“集约化经营程度理论”。

12.经验表明，铁路运输中当存在联合成本和共同成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为多产品经济。

13.按照市场规则起作用的范围，可将它分为制度性的市场规则和运行性性的市场规则两大类。

14..经验表明，铁路运输中当存在联合成本和共同成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为“多产品经济”。

15.运价只有销售价格一种形式。

16.运输业的产品就是反映客货位置变化的位移，其复合计量单位是“人公里”和“吨公里”。

17.垄断和竞争是运输经济学的永恒主题。

18.飞机的容量经济是指大型飞机的运输成本低于小型飞机19.运输成本是随运输距离的变化而递远递减的20.当价格弹性系数绝对值│E│>1时，称之为需求富有弹性。

21.城市经济是一种以工商业为主体的密集型经济。

22. 运输管制实际上是国家对运输业实施的特殊管理，也是执行社会运输政策的手段之一。

23.许多发达国家交通运输的发展战略逐步呈现出从供需适应型到速度效率型的转变。

(中级) 运输经济题库考试时间：【90分钟】总分：【100分】得分评卷人一、单项选择题（共50题，每题2分，共计100分）（）1、在载货船舶已到达卸货港，而收货人尚未收到提单的情况下，收货人为了能尽快提取货物，通常采用凭（）交付货物的形式。

A、运输合同B、发货单C、提货单D、保证书【答案】D【解析】凭保证书交付时指收货人不以提单而以由收货人出具的保证书换取提货单据提货的货物交付方式。

在载货船舶已到达卸货港，而收货人尚未收到提单的情况下，收货人为了能尽快提取货物，通常采用凭保证书交付的方法，特别是在承运人同意货主采用船边提货办法时，更可能采用这种方法。

（）2、成本按与决策的关系，可分为（ ）。

A、相关成本与非相关成本B、财务成本与管理成本C、付现成本与沉没成本D、可控成本与不可控成本【答案】A【解析】成本按不同的依据可分为不同的类型：①按应用情况可分为财务成本和管理成本；②按生产经营范围，可分为生产成本和销售成本；③按与决策的关系，可分为相关成本和非相关成本；④按与现金支出关系，可分为付现成本和沉没成本；⑤按数量变化关系，可分为边际成本、增量成本和差别成本；⑤按可否免除，可分为可避免成本和不可避免成本；⑦按可否推迟发生，可分为可递延成本和预计成本；⑧按发生可否加以控制，可分为可控成本与不可控成本；⑨按性态，可分为变动成本和固定成本；⑩按发生与产品生产的关系，可分为直接成本和间接成本。

（）3、经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期，运输网的空间布局一般采用（ ）。

A、点状B、线状C、网状D、树状【答案】A【解析】运输发展四阶段法是研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律的方法，主要包括：①“点”阶段。

这一阶段的经济发展处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期。

相对发达地区在沿海等地发展形成了港口，这些港口只是一些孤立的“点”，成点状布局；②“线”阶段。

这一阶段经济发展速度加快，港口与内地的联系大大加强；③“网”阶段。

交通运输考试题库及答案一、单项选择题1. 交通运输的主要任务是（）。

A. 组织运输生产B. 组织运输服务C. 组织运输管理D. 组织运输经营答案：A2. 交通运输系统由哪几个基本要素组成？（）A. 运输工具、运输线路、运输枢纽B. 运输工具、运输线路、运输组织C. 运输工具、运输线路、运输服务D. 运输工具、运输线路、运输企业答案：B3. 以下哪项不是交通运输的特点？（）A. 广泛性B. 连续性C. 复杂性D. 独立性答案：D4. 交通运输业属于（）。

A. 第一产业B. 第二产业C. 第三产业D. 第四产业答案：C5. 交通运输业在国民经济中的作用不包括（）。

A. 先行作用B. 支撑作用C. 保障作用D. 替代作用答案：D二、多项选择题6. 交通运输的分类方式包括（）。

A. 按运输方式B. 按运输对象C. 按运输距离D. 按运输目的答案：ABCD7. 交通运输的发展趋势包括（）。

A. 综合化B. 快速化C. 智能化D. 绿色化答案：ABCD8. 交通运输规划的主要内容包括（）。

A. 运输需求预测B. 运输网络规划C. 运输设施规划D. 运输政策规划答案：ABCD9. 交通运输管理的主要任务包括（）。

A. 运输组织B. 运输调度C. 运输安全D. 运输服务答案：ABCD10. 交通运输服务的主要内容包括（）。

A. 运输咨询B. 运输代理C. 运输保险D. 运输信息答案：ABCD三、判断题11. 交通运输是国民经济的基础产业。

（）答案：正确12. 交通运输业属于第一产业。

（）答案：错误13. 交通运输业具有先行作用、支撑作用和保障作用。

（）答案：正确14. 交通运输业的发展不需要考虑环境保护。

（）答案：错误15. 交通运输规划只涉及运输需求预测。

（）答案：错误四、简答题16. 简述交通运输的基本功能。

答案：交通运输的基本功能包括实现人和物的空间位移，促进社会经济活动的正常进行，以及提高社会经济效益。

《运输经济学》课程复习资料一、单项选择题：1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。

[ ]A.品质B.减重或增重C.重量或体积D.运输距离2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。

[ ]A.物理变化B.性质变化C.化学变化D.位置变化3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。

[ ]A.总成本B.边际成本C.平均成本D.平均变动成本4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ]A.自动化B.法制化C.一体化D.科学化5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。

[ ]A.高于B.低于C.等于D.具体情况而定6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。

[ ]A.市场手段B.经济手段C.行政手段D.规章制度7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ]A.经营者资格管制B.运输设备条件管制C.环境问题管制D.价格管制8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。

[ ]A.数量和质量B.规模C.密度D.线路长度9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和 [ ]A.供给因素B.区域之间的贸易C.需求因素D.区域的空间结构10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具的灵活性。

[ ]A.长途运输B.中转运输C.短途运输D.直达运输11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ]A.噪音污染B.空气污染C.“纯拥挤”D.“纯污染”12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折现值( )所用资源机会成本的折现值。

运输经济学期末考试复习资料一、词解释(每题 5分共 20分1、运输需求(26是指在一定的时期和价格水平下运输的消费服务愿意并能够购买统一。

2、运输供给量 50是指在一定的时间空间和一定的条件下,运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量3、机会成本 72即经济资源引用于某种特定的用途而放弃在其他可供替代的使用机会中能够取得的追高收益。

4、差别定价 142完全垄断条件下运输生产者可以决定其最佳产量和价格以获得最大可能的垄断利润。

二.1、 dE>1即需求缺乏弹性,在这种情况下,表示需求量变动的比率大于价格变动的比率。

(× 312、效用大的商品,消费者愿意支付较高的价格;效用低的商品消费者愿意支付较低的价格。

(√ 433、运价的制定只用考虑运输的成本,不用考虑消费者剩余。

(×434、运输供给的能力通常用运输工具的运输能力来表示,说明能够承运的货物和旅客的数量和规模。

(√5、随着厂商生产规模的扩大,因自身因素所造成的生产率的降低或者使得收益减少的现象,称为内在不经济。

(√ 89三、多选题(每题 2分共 10分1、按供求关系划分运输市场可分为( ABC 21A 、卖方运输市场 B、买方运输市场 C、均势市场 D、寡头垄断市场 E、完全竞争市场 2、影响运输供给价格弹性的因素( ACD 57A 、运输生产要素适应运输需求的范围大小B 、运输方式及布局的选择C 、调整运力的难易程度D 、运输成本增加幅度大小E 、运输工具的选择3、私人成本也称内部成本或企业成本,是指企业所负担的成本,它有哪几个方面的内容( BCD 75 A、机会成本 B、直接成本 C、隐性成本 D、正常利润 E、交易成本4、运输价格由哪些因素所决定 ( ABCDE 107 A 、运输成本 B、运输供求关系 C、运输市场结构的模式 D、国家经济政策 E、各运输方式之间的竞争5、根据运输业波及效果产生的途径不同,一般可以包括以下几种( ABE 187、后向波及效果 B、前向波及效果 C 、横向波及效果 D、纵向波及效果 E、消费波及效果四、简答题(每题 10分共 30分1、厚利少运策略的含义及其适合的情况? 36答:厚利少运在形式上与薄利多运相反,但其目的仍为去的尽可能多的利润,所所谓的厚利就是保持较高的价格水平,而宁愿维持较低的运量。

交通运输经济复习题及标准答案资料.doc精品文档《交通运输经济》复习题及答案一、单项选择题1.1935 年出版的《运输经济学》，标志着运输经济学从福利经济学等学科中分离出来、正式成为一门独立的应用经济学。

该书的作者是：A. 李斯特B.马克思C.洛克林D.库普斯曼2.运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。

通常，在旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性及在货物运输需求中价值大、季节性强的货物价格弹性分别为：A.较小；较大B.较小；较小C.较大；较小D.较大；较大3. 若物品 A 被生产，另一物品和 B 之间存在：B 如果与 A 一起生产要比单独生产所用的成本小，这说明物品 AA.机会成本B.固定成本C.联合成本D.变动成本4.客观事物发生变化的过程往往受到多种因素的影响，从而可以根据这些影响因素的变化和对客观事物的作用程度，预测未来状态。

这是预测中的：A. 惯性原理B.类比原理C.类推原理D.相关原理5.现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。

随着交通运输的发展，最早的现代工商企业的行业是：A.铁路行业B.公路行业C.水运行业D.航空行业6. 某公路项目购进钢材50 万元，钢材价格中有20 ％的工商税，购进水泥有 10％的国家补贴，则钢材和水泥的经济成本分别为：80 万元，水泥价格中A. 41.7 万，72.7 万B. 41.7 万，88.9 万C. 62.5 万，72.7 万D. 62.5 万，88.9 万7.土地为稀缺资源，如计划修建一条公路，占用土地10000 亩，该土地为国民经济提供的可能价值如下，则土地的影子价格应确定为：A.种蔬菜， 6 亿元B.修建公共设施， 5 亿元C.种水果，9 亿元D.开发房地产，14 亿元8. 送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。

一般来说，在短途运输中，在送达速度方面较有优势的运输方式是：B.公路运输C.水路运输D.民航运输9.当内部收益率等于贴现率时，则下列说法正确的是：A.效益成本率C.效益成本率>1，净现值=1，净现值>0=0B.效益成本率D.效益成本率>1，净现值<1，净现值<0<010.关于需求曲线，下列描述正确的是：A.完全非弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线B.完全弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线C. 单元弹性需求曲线上的各点弹性相同且均大于 1D.直线型需求曲线因其上各点斜率相同故各点的弹性也相同11.以部门正常营运时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为：A. 边际成本定价法B.平均成本定价法C.次优定价法D.统一定价法12.综合考虑运量、能耗、载重量、运距等各种因素，在运输成本方面居于有利地位的运输方式是：B.公路运输C.水路运输D.民航运输13.普通货车适运货物范围广，在运输市场上的调配较为灵活；油罐车的专用性强，较难转移到其它货类市场。

运输经济学复习题答案运输经济学是一门研究运输活动、运输市场以及运输政策的学科，它涉及到运输成本、运输需求、运输供给、运输效率以及运输对经济的影响等多个方面。

以下是一些运输经济学的复习题及其答案，供学生参考。

一、选择题1. 运输经济学研究的核心是什么？A. 运输工具的设计B. 运输成本的计算C. 运输市场的需求与供给D. 运输政策的制定答案：C2. 以下哪项不是运输经济学的研究内容？A. 运输成本分析B. 运输需求预测C. 运输工具的制造工艺D. 运输政策的影响评估答案：C3. 运输需求弹性是指什么？A. 运输需求对价格变化的敏感度B. 运输需求对时间变化的敏感度C. 运输需求对地点变化的敏感度D. 运输需求对运输工具变化的敏感度答案：A二、简答题1. 简述运输成本的构成。

答案：运输成本主要包括固定成本和变动成本。

固定成本是指不随运输量变化的成本，如车辆购置费、保险费等。

变动成本是指随运输量变化的成本，如燃油费、驾驶员工资、过路费等。

2. 什么是运输市场的均衡状态？答案：运输市场的均衡状态是指在某一价格水平下，市场上的运输供给量与需求量相等，没有剩余的供给也没有未满足的需求，市场达到稳定状态。

三、论述题1. 论述运输对经济发展的影响。

答案：运输是现代经济的血脉，对经济发展具有重要影响。

首先，运输可以促进区域间的贸易往来，增加市场规模，提高经济效率。

其次，运输可以降低生产成本，提高产品竞争力。

再次，运输可以带动相关产业的发展，如物流、仓储等。

最后，运输可以改善人们的生活质量，促进社会进步。

2. 分析运输政策对运输市场的影响。

答案：运输政策是政府为了实现一定的经济、社会目标而对运输市场进行的干预。

运输政策可以通过调整运输价格、提供补贴、制定安全标准等方式影响运输市场。

合理的运输政策可以促进运输市场的健康发展，提高运输效率，保障运输安全，保护消费者利益。

以上是运输经济学的一些复习题及其答案，希望能够帮助学生更好地理解和掌握这门学科的基本知识和理论。

如何列交通运输对经济发展的基础作用？
运输市场的主要组成部分有哪些？
运输市场的主要组成部分有哪些？
阐述交通运输投资结构与国民经济的关系。

运输市场的特点是什么？
运输供给的影响因素主要有哪些？
运输产品在价值形式上的特点是什么？
运输价格有什么特点？运输价格的作用是什么？
如何理解交通运输对经济发展的基础作用？
交通运输基础设施建设投资对经济的拉动作用表现在哪些方面？货物运输需求产生的因素有哪些？
运输价格有什么特点？运输价格的作用是什么？。

第一部分客观题一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，并将其号码填在题干的括号内。

每小题1分，共10分）1．20世纪，著名经济学家（）的《运输经济学》一书的出版，标志着运输经济从西方福利经济中分离出来，成为一门正式、独立的应用学科。

①K·马克思②D·P·洛克林③T·C·库普曼斯④F·李斯特2．综合运输需求的特征主要表现为（）上的不平衡。

①流量与流向②流向和流时③流量与流时④流量、流向、流时3．从长期趋势来看，国内生产总值的增长（）货物周转量的增长。

①慢于②快于③接近于④与．．．．．．无关4．产品运输系数是指（）。

①产品周转量与生产量之比②产品运输量与生产量之比②产品生产量与运输量之比④产品生产量与周转量之比5．运输需求曲线是一条（）。

①自左向右向上倾斜的曲线②自右向左向上倾斜的曲线②自右向左向下倾斜的曲线④自左向右向下倾斜的曲线6．在现实生活中，家庭使用的自来水、电等无代用品的商品，其需求曲线近似与（）需求曲线。

①完全非弹性②弹性是变化的③单元弹性④完全弹性7．交叉弹性值Epx＜0，说明X运输方式价格的变动与Y运输方式需求量的变动方向相同，这两种运输劳务具有（）。

①互补性②独立性③替代性④相关性8．国家交通基础设施建设的前提是对（）进行分析。

①运输成本②运输投资③运输价格④运输需求9．在（）货运平均运距一般有延长的趋势。

①工业化初期②工业化中期③工业化后期④任何时期10．请指出下列事件能使运输劳务A的供给量增加的是（）。

①在运输劳务A的行业内，经营的企业数目减少了②经营运输劳务A的费用上涨了③预计将来运输劳务A的价格会下跌④生产运输劳务A的技术有了重大革新二、多项选择题（在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将其号码填在题干的括号内，多选、少选、错选均无分。

每小题2分，共10分）1．旅客运输需求属于（）需求。

《交通运输经济学》试卷及答案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）《交通运输经济学》试卷及答案一、多项选择题（在每个小题五个备选答案中选出两个或多个正确答案，请将其代码填在题末的括号中，多选、少选、错选均无分）（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）1、构成运输需求必须具备的条件是（）A、有实现位移的愿望B、具备支付能力C、运输方式便捷D、路网状况好E、运输费用省2、如果某种运输方式运价变动1％，引起运输需求的变动不低于．．．1％时，运输方式降低运价则总运输收入将（）A、降低B、增加C、不变D、降低或增加E、不确定3、控制交通环境污染的手段有（）A、制定排放标准B、划定汽车禁行区C、拥挤收费D、燃油的差别税收E、污染者付费4、运输基建项目的主要筹资方式有（）A、债券B、转让经营权C、股票D、项目融资E、银行贷款5、交通运输的可持续发展包括（）A、环境可持续B、经济可持续C、社会可持续D、资源可持续E、人文可持续6、运输需求的特点有（）A、不可替代性B、时间不平衡性C、与经济相关性D、派生性E、空间不平衡性7、运输市场的参与者主要有（）A、需求方B、供给方C、中介方D、政府方E、交通部8、预测的基本原理有（）A、惯性原理B、平衡原理C、类推原理D、跳跃预测原理E、相关原理9、我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（）A、国家定价B、国家指导价C、企业垄断价D、市场调节价E、特殊定价10、运输市场的功能主要表现在（）A、促进技术进步B、信息传递C、资源优化D、合理分配E、、科学管理二、判断改错题（本大题共10个小题，每小题2分，共20分）判断下列各题的正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”，并更正错误的地方。

1、区位是决定经济活动的不同的地理位置。

（）2、固定成本永远不变。

（）3、运输需求在非价格因素的影响下，将引起均衡运价和运量反方向变动。

《交通运输经济学》试卷及答案一、多项选择题（在每个小题五个备选答案中选出两个或多个正确答案，请将其代码填在题末的括号中，多选、少选、错选均无分）（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）1、构成运输需求必须具备的条件是（）A、有实现位移的愿望B、具备支付能力C、运输方式便捷D、路网状况好E、运输费用省2、如果某种运输方式运价变动1％，引起运输需求的变动不低于．．．1％时，运输方式降低运价则总运输收入将（）A、降低B、增加C、不变D、降低或增加E、不确定3、控制交通环境污染的手段有（）A、制定排放标准B、划定汽车禁行区C、拥挤收费D、燃油的差别税收E、污染者付费4、运输基建项目的主要筹资方式有（）A、债券B、转让经营权C、股票D、项目融资E、银行贷款5、交通运输的可持续发展包括（）A、环境可持续B、经济可持续C、社会可持续D、资源可持续E、人文可持续6、运输需求的特点有（）A、不可替代性B、时间不平衡性C、与经济相关性D、派生性E、空间不平衡性7、运输市场的参与者主要有（）A、需求方B、供给方C、中介方D、政府方E、交通部8、预测的基本原理有（）A、惯性原理B、平衡原理C、类推原理D、跳跃预测原理E、相关原理9、我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（）A、国家定价B、国家指导价C、企业垄断价D、市场调节价E、特殊定价10、运输市场的功能主要表现在（）A、促进技术进步B、信息传递C、资源优化D、合理分配E、、科学管理二、判断改错题（本大题共10个小题，每小题2分，共20分）判断下列各题的正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”，并更正错误的地方。

1、区位是决定经济活动的不同的地理位置。

（）2、固定成本永远不变。

（）3、运输需求在非价格因素的影响下，将引起均衡运价和运量反方向变动。

（）4、一般情况下，货物价值小的运输需求价格弹性大。

（）5、生产性旅行需求价格弹性大。

（）6、会计成本以实际发生的成本为基础。

08交运3班机密，禁止外传。

如有外传，后果自负。

交通运输经济历年真题，题目来源。

2001年一、说明下列概念之间的区别与联系1．平均运距与经济运距平均运距是一定时期内，每一吨货物被汽车运送的公里数，反映一定时期某一地区所运货物的运输距离。

经济运距是一定运输条件下，汽车运输发挥最佳效果的运距。

2．运输成本与社会产品总成本运输成本是运输企业在运输生产过程中发生的各种耗费的总和。

3．运输结构和运输系统运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例与构成。

运输系统是由铁路、公路、水运、航空、管道等主要现代化运输方式构成的运输统一体。

4．运输质量与运输效用运输质量是指运输企业的劳动工业满足客货运输企业需求者的程度，包括运输的安全性、准确性、及时性、经济性。

运输效用是指运输对象空间的位移，也是运输业的产品。

5．物流与供应链管理供应链管理是管理物流的一种方式，物流系统化应形成物流自供应者到最终用户间移动的控制功能实现的物流链管理。

二、简述题 1．简述运输劳动生产力及提高运输生产力的意义与途径2．简述运输市场机制及其作用运输市场具有能够进行自身调节的机能。

内容：①动力机制②供求机制③价格机制④竞争机制⑤信息传导机制⑥风险机制。

作用：①信息传递②资源优化配置③结构调整功能④促进技术进步3．综合运输体系的构成及实现综合运输的途径与措施4．简述运价与运输供求和商品价格之间的关系5．运输效益表现在哪些方面，如何进行评价？三、论述题 1．交通运输发展的客观必然性与内在规律（2003） 2．如何提高道路运输组织水平2002年一、名词解释 1．资源配置:资本、劳动和技术三种资源及其总和在铁路、公路、航空、水运和管道五种不同运输方式之间的配置与倾斜配置，以及运输资源在不同地区运输系统之间的配置与倾斜配置。

2．多运输体系是相对单一的运输体系而言的，是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中， 3．运输需求的交叉弹性反映一种运输方式，一条运输线路和一家运输企业的运输需求量受可替代的另一种运输方式，另一条运输线路或另一家运输企业价格的变化的反应程度。

运输经济学习题集第一章运输经济学概述单选题1.以下哪项不是社会主义运输市场需要具有的特征。

（D）A.充满活力的微观基础 B.统一的国内运输市场 C.遵循价值规律的市场调节 D.不需要法律的自由竞争2.以下哪项不是“经济人”的特征？（D）A.在经济活动中按照利益的驱动而行动 B.对激励会做出反应 C.遇到损失时会回避 D.降低激励时不会减少反应。

3.以下哪个不是经济学研究的一般方法。

（D）A.局部均衡和一般均衡方法 B.静态的、比较静态的和动态的分析 C.实证分析和规范分析 D.实验室试验4.以下哪个不是运输市场的基本特征。

（B）A.为社会提供没有实物形态的产品 B.运输市场与商品市场的发展成反比关系 C.区域性极强 D.供求和价格波动性极强5.以下哪个不是研究经济学的目的。

（C）A.发现经济规律 B.预测经济变化 C.制定文化决策 D.建立经济意识形态6.以下哪项不是运输产品的性质。

（A）A.运输产品有所有权B.生产和消费的同一性C.不可储藏性D.无形性7.研究个人和企业的经济行为的经济学为以下哪个部分。

（A）A.微观经济学 B.宏观经济学C.国际经济学 D.以上都是8.经济学中的“经济人”是指以下哪个？（D）A.个人 B.企业 C.国家 D.以上都是9.经济学不可用于研究以下哪项（D）A.社会经济活动发展规律 B.国家经济管理 C.国际经济活动 D.个人的爱好活动10.运输四个不同的发展时期的主要特征，以下哪个不正确。

（C）A.以铁路为主的时期（19世纪30年代～20世纪30年代）B.18世纪中叶～19世纪初以水运为主的时期C.公路一枝独秀（20世纪30年代～20世纪50年代）D.综合运输体系的时期（20世纪50年代以来）11.以下哪项不是运输市场的要素。

（D）A.运输企业、货主和旅客 B.运输产品 C.市场行为与市场秩序 D.场地12.以下哪个不是经济学研究的一般方法（C）A.局部均衡和一般均衡方法B.静态的、比较静态的和动态的分析C.空想主义的方法D.实证分析和规范分析13.研究国家的经济行为的经济学为以下哪个部分。

2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，以下哪一项不是运输需求的特点？A. 派生性B. 广泛性C. 不可替代性D. 时间与空间的特定性2、假设某航空公司对机票价格进行调整后发现，当票价下降5%时，乘客数量增加了8%。

基于此信息，该航空公司的运输需求价格弹性系数（绝对值）为：A. 0.63B. 1.47C. 1.60D. 2.503、在运输经济中，下列哪一项不属于运输成本构成？A. 运输固定成本B. 运输变动成本C. 运输市场成本D. 运输机会成本4、在运输需求预测中，以下哪一种方法是以历史数据为基础，通过统计分析来预测未来的运输需求？A. 专家意见法B. 时间序列分析法C. 因素分析法D. 模拟法5、在运输市场中，当需求量保持不变时，如果供给增加，则市场价格将会如何变化？A. 上升B. 下降C. 不变D. 先上升后下降6、运输业在国民经济中的作用主要体现在哪些方面？A. 提供就业机会B. 促进资源分配C. 支持国际贸易D. 以上都是7、运输业在国民经济中的作用不包括以下哪项？A. 促进资源配置优化B. 保障国防安全C. 提供生活便利D. 促进科技创新8、以下关于运输市场结构的说法，不正确的是：A. 运输市场结构是指运输市场上各种运输企业的构成情况B. 运输市场结构分为完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断四种C. 在完全垄断的市场结构中，一家企业控制了整个市场D. 运输市场结构对运输企业的经营策略和市场竞争有重要影响9、在运输经济中，随着运输距离的增加，单位运输成本通常会如何变化？A. 增加B. 减少C. 保持不变D. 先减少后增加 10、下列哪一项不属于运输市场的基本构成要素？A. 运输需求者B. 运输供给者C. 政府监管机构D. 运输产品或服务11、下列哪项不属于运输经济专业知识和实务（初级）考试的范围？A. 运输成本核算B. 运输市场分析C. 运输政策法规D. 会计学原理12、运输企业提高劳动生产率的主要途径不包括以下哪项？A. 优化运输组织结构B. 提高运输工具的使用效率C. 增加运输成本D. 加强运输人员培训13、我国公路运输的主要优势在于：A、适合大宗货物的长距离运输B、灵活性强，可实现门到门服务C、运输成本低于铁路运输D、受天气影响较小14、在运输经济学中，“边际成本定价法”指的是：A、将运输价格设定为等于平均成本B、依据运输服务的边际成本来确定价格C、定价基于固定成本而非变动成本D、按照运输需求的弹性来制定价格15、在运输经济分析中，下列哪项不属于运输经济成本？A. 直接成本B. 间接成本C. 可变成本D. 资本成本16、下列哪种运输方式最适合运输易腐、易变质的农产品？A. 铁路运输B. 汽车运输C. 水路运输D. 航空运输17、在运输经济学中，下列哪项不是运输需求的基本特征？A. 广泛性B. 派生性C. 不可替代性D. 多样性18、影响运输供给的主要因素中，不包括：A. 运输成本B. 技术进步C. 经济发展水平D. 消费者偏好19、在运输经济学中，下列哪项属于运输需求弹性？A. 需求价格弹性B. 需求收入弹性C. 需求交叉弹性D. 需求时间弹性 20、根据运输经济学理论，下列哪种运输方式最适合短途、小批量、高价值的货物运输？A. 铁路运输B. 公路运输C. 航空运输D. 水路运输21、在运输市场中，以下哪项不是运输需求的基本特性？A. 可变性B. 替代性C. 需求价格弹性D. 运输距离22、以下哪项不是运输企业提高经济效益的关键措施？A. 优化运输网络B. 提高运输效率C. 降低运输成本D. 扩大运输规模23、在运输经济中，运输成本按其性质可分为固定成本和变动成本。

《交通运输经济学》题集一、选择题1.交通运输经济学的核心研究对象是：A. 交通运输工具的发展B. 交通运输市场的供需关系C. 交通运输基础设施的建设D. 交通运输政策的制定2.下列哪项不属于交通运输的基本功能？A. 实现物品的空间位移B. 促进区域经济发展C. 提高商品的附加值D. 满足人们的出行需求3.在交通运输经济学中，下列哪项成本是固定成本？A. 燃油费B. 车辆维护费C. 驾驶员工资D. 路线租赁费4.下列哪项是衡量交通运输效率的重要指标？A. 运输距离B. 运输时间C. 运输成本D. 运输能力5.交通运输市场结构中，完全竞争市场的特点是：A. 少数几家大公司控制市场B. 大量小规模企业，产品无差异C. 一家公司控制整个市场D. 几家大公司共同控制市场6.下列哪项政策可以促进绿色交通运输的发展？A. 降低燃油税B. 提高排放标准C. 减少公共交通补贴D. 增加私家车购买补贴7.在交通运输定价策略中，边际成本定价法主要适用于：A. 铁路运输B. 航空运输C. 公共交通D. 长途汽车运输8.下列哪项不是影响交通运输需求的主要因素？A. 人口数量与分布B. 经济发展水平C. 运输价格D. 气候条件9.下列哪项是交通运输供给的主要特征？A. 供给的稳定性B. 供给的不可存储性C. 供给的无限性D. 供给的均衡性10.下列哪项是交通运输外部性的主要表现？A. 环境污染B. 运输成本降低C. 运输效率提高D. 运输需求增加二、填空题1.交通运输经济学是一门研究______、______、______以及它们之间相互关系的学科。

2.交通运输市场的结构可以分为四种类型：完全竞争市场、______、寡头市场和______。

3.交通运输成本主要包括______、变动成本和______。

4.在交通运输定价策略中，______定价法是一种基于成本的定价方法，而______定价法则是基于市场需求的定价方法。

5.交通运输的外部性包括______和______两个方面。

《交通运输经济学》试卷及答案一、多项选择题（在每个小题五个备选答案中选出两个或多个正确答案，请将其代码填在题末的括号中，多选、少选、错选均无分）（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）1、构成运输需求必须具备的条件是（）A、有实现位移的愿望B、具备支付能力C、运输方式便捷D、路网状况好E、运输费用省2A、不可替代性B、时间不平衡性C、与经济相关性D、派生性E、空间不平衡性7、运输市场的参与者主要有（）A、需求方B、供给方C、中介方D、政府方E、交通部8、预测的基本原理有（）A、惯性原理B、平衡原理C、类推原理D、跳跃预测原理E、相关原理9、我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（）A、国家定价B、国家指导价C、企业垄断价D、市场调节价9（）1、沉没成本：2、特许经营权：3、完全竞争的运输市场：四、简答题（本大题共3个小题，每小题6分，共18分）1、简述国家对运输价格的管理原则。

2、简述运输供给的特点。

3、简述现代企业制度的特征。

五、论述题（本大题10分）1、论述运输的对经济发展的作用。

六、计算题（本大题共3个小题，第1小题6分，第2.3小题各7分，共20分）1、B组和C组人群对某一运输服务的需求函数D B，D C均为线性方程，且D B和D C均与价格纵坐标P相交于A点（见图）：（1）请证明，对任意价格P0，B和C两组人群对该运输服务的价格弹性相等，即E dM=E dN；P0多大？至1.1，3年后，10元。

100二、判断改错题（本大题共10个小题，每小题2分，共20分）1、[√]2分2、[×]1分固定成本存在于短期范围，长期来看是可变的。

1分3、[×]1分价格和价值不是一直相等，而是围绕价值上下波动。

1分4、[√]2分5、[×]1分生产性旅行需求价格弹性小。

1分6、[√]2分7、[√]2分8、[√]2分1分23分）。

32分）。

（3）责任特征；（1分）（4）制度特征。