三门峡项目可行性研究报告

市城乡一体化示区三阳站物流园区核心区可研编制项目竞争性磋商文件项目编号：三示工程【】第号三公资建【】号招标人：市城乡一体化示区招商融资促进局招标代理：中建联勘测规划设计二零一九年三月目录第一章磋商公告....................................... 第二章投标人须知..................................... 第三章合同条款及格式................................. 第四章项目容......................................... 第五章响应文件格式...................................第一章磋商公告中建联勘测规划设计受市城乡一体化示区招商融资促进局委托，就市城乡一体化示区三阳站物流园区核心区可研编制项目进行竞争性磋商，欢迎符合资格条件的投标人参加。

一、项目名称：市城乡一体化示区三阳站物流园区核心区可研编制项目二、项目概况：、项目编号：三示工程【】第号三公资建【】号、磋商容：包括报告编制需要而进行的所有调研、资料搜集、现场勘察、分析研究、规模测算、规划设计，含项目用地围所有建、构筑物、给排水系统防雷接地，环保和绿化等与项目建设有关的工程建设方案、收支自求平衡、基础设施建设、站前广场、专用线铁路、物流仓储等，以及项目的投资估算、财务和社会效益分析、项目建设风险预测等容，编制围和深度符合相关编制要求，并协助招标人进行项目评审、审批等工作及勘察设计阶段招标配合工作。

、预算资金：元、资金来源：财政资金。

、编制周期：合同签订后日历天。

、质量要求：符合市级行政主管部门报批要求。

、项目地点：市城乡一体化示区区域。

三、标段划分：一个标段四、投标人资格要求：、投标人须具备独立法人资格，具有有效的企业法人营业执照。

、具有国家相关部门颁发的公路行业或市政公用行业甲级工程咨询单位资信证书，并提供在“全国投资项目在线审批监管平台”备案通过的截图加盖单位公章；、拟派项目负责人具备相关专业的高级及以上技术职称。

年产40万吨燃料乙醇项目预可研报告年产40万吨燃料乙醇项目预可研报告目录前言1、三门峡市基本情况2、项目概况3、项目背景4、市场概况5、政策支持6、工艺方案7、投资及效益分析前言近年来，由于石油、天然气、煤炭等能源的过量开采，我国已面临严重的能源危机，寻找新型可替代能源，成为中国未来能源战略的关键。

人大常委会已审议通过了《可再生能源法》，燃料乙醇作为再生能源成为了政府重点推广的新型能源。

在国际原油价格高、国内对石油需求量日益大增的情况下，燃料乙醇的推广和普及对替代和缓解我国石油不足具有重要意义。

以生物燃料乙醇为代表的生物能源发展已历时五年，作为我国“十五”十大重点工程之一，在有关方面的共同努力下，生物燃料乙醇产业取得了重大发展。

随着国内石油需求的进一步提高，以乙醇等替代能源为代表的能源供应多元化战略已成为我国能源政策的一个方向。

我国发展燃料乙醇的空间较大。

2005年以来，由于油价持续上涨，加上国家的财政补贴，燃料乙醇的利润空间呈现上升趋势。

2005年，我国共生产燃料乙醇81万吨，2006年对燃料乙醇的需求还将大幅增长。

我国已正式确定在我国推行燃料乙醇政策。

这一举措将对我国农业、能源工业、汽车制造业以及整个国民经济将产生积极而深远的影响。

随着国际上再生资源“绿色能源”的蓬勃发展，我国燃料乙醇工业将会迎来一个阳光明媚的春天。

燃料乙醇将快速步入全球成品油市场，在替代汽油供应方面发挥越来越大的作用。

在未来几年中国对石油进口依赖度加深、国际石油价格进入高价时代等大背景下，国内燃料乙醇产能扩大已经成为无法阻挡的趋势。

预计未来10年内，全球燃料乙醇年消费量将达到160亿～180亿加仑。

国家“十一五”规划纲要明确指出：“十一五”期间要扩大燃料乙醇生产能力，预计“十一五”末，我国燃料乙醇保守估计需求量将超过500－600万吨。

1、三门峡市基本情况三门峡市位于河南省西部，地处豫、陕、晋三省交界、黄河中游，是豫、陕、晋三省交通枢纽，陇海铁路、连霍高速公路、310国道、正在建设中的郑（州）西（安）高速铁路贯通东西；209国道、三运高速公路、初建中的临（汾）三（亚）高速公路沟通南北。

三门峡水利工程案例分析三门峡水库列入苏联工程项目之中1954年，国家计委正式成立黄河规划委员会。

1月，以苏联电站部列宁格勒水电设计院副总工程师柯洛略夫为组长的苏联专家组来华。

2月至6月，中苏专家120余人，行程12000余公里，进行黄河现场大查勘。

苏联专家在查勘中肯定了三门峡坝址。

柯洛略夫说：“任何其它坝址都不能代替三门峡为下游获得那样大的效益，都不能像三门峡那样能综合地解决防洪、灌溉、发电等各方面的问题。

1955年德国的水利专家到现场勘测后曾断言，“在三门峡筑起大坝，无异是在修建一个祸害关中的死库！”1956年，“苏联老大哥”的《三门峡工程初步设计要点》完成，三门峡工程不可逆转地启动了。

大错由此铸成。

三门峡水利枢纽正式投入使用不到一年，渭河流域淤积了大量泥沙，河床抬高，大片良田浸没，土地迅速盐碱化，危险直逼古都西安。

迫于无奈，只好降低水位，拆除15万千瓦发电机组，改装5万千瓦小机组。

同时耗费惊人的人力物力财力打通排水洞，以泄泥沙。

如此一折腾，不下百亿元投进水库“打水渠”。

世代生活在渭河平原的许多农民不得不背井离乡，向宁夏缺水地区迁徒。

水库的诸多后遗症，至今未也能消除。

主要任务：①将黄河上游千年一遇洪水由37000立方米／秒降为8000立方米／秒；这样，黄河洪水的灾害即可以完全避免，黄河下游的洪水威胁自然解除。

②拦蓄上游全部来沙，下泄清水，实现“黄河清”，使下游河床不再淤高。

③调节黄河水量，初期灌溉2220万亩，远景灌溉7500万亩。

④装机90万千瓦，年发电量46亿度。

⑤改善下游航运。

结论：巨大的综合效益（——与三十多年后的三峡大坝论证结论相同）严重问题但是，有两个严重问题是该《规划报告》难于回避的：①水库将淹没农田207万亩，移民60万。

②泥沙淤积。

虽然预留拦沙库容147亿立方米（总库容的2／5），若不计上游的减沙效益，水库寿命只有25－30年。

这个由计算而得出的数目触目惊心。

25－30年后，黄河在三门峡处梗阻，这个问题怎么解决？于是为了解决这个问题，把目标集中到“上游减沙”上。

一、三峡工程的背景1.中国的经济发展状况二峡T程实施之前，中国正处在一个经济高速发展的时期，经济持续稳定发展’十五年来，国民生产总值从1980年的4470亿兀増长到1994年的43800 亿元，扣除物价增长因素，实际增长了261%。

可以预i|到20 Ut纪札中国人民的生活质量可达到小康水平，年人均收入可达800〜1000美元。

2.长江的自然状态长江是中国第一大河，名列世界第三。

它发源于世界屋脊一青藏高原腹部的唐古拉山脉的主峰西南僦，干流自西向东横贯中国大陆流入太、片羊，全长6300 余公甲。

长江水量丰沛，有3500多条支流。

全流域集水总而积为IR0万平方公里，占我国大陆总面枳的18.8%。

年入海水量近力亿立方米。

沿长江两岸有車庆、武汉、南京、匕海等重耍城市，K江流域是我国人口密集、经济繁荣的地区°长江中卜游平原地区是由长江十支流挟带泥沙长期淤枳而成，地势平坦，土地肥沃，现有耕地9000余万亩，人口7500氽万。

由丁地而低丁•洪水位五六米至十余米，因此丄要靠堤坝防御洪水，但如呆暴雨形成的洪水超过了河道的宣泄能力，就会使堤坝溃决，造成中卜游严重的洪水灾害，并严重影响到国民经济的金局发展。

历史匕长江曾多次发生洪水灾害，例如1954年的洪水，夺去了3万人的生命，受灾人口达1000 受淹地区达300 公顷，使该地区乃至全国的经济发展受到严重影响° 1954年大水以后，长江水利委员会正式开展了长江流域规划，通过流域总体规划的研究，认识到：防洪是综合治理开发长江的首要任务。

3・长江的防洪能力新中国成立后40多年的防洪建设.投入了大最人力物力加固加高堤防，建设井安扌卄了…批分幫洪区，进行了部分河道整治，并建成了八批具的•定防护作用的水库，防御-般洪水能力大大提高。

但是目前防护标准仍不高，特別是有些車点保护区防护标准与其乖要地位极不相称・R前中卜游各河段的安全泄最仍远比其上游洪水来量小：荆江河段的枝城站只能安仝承泄约60000〜68000立方米 /秒，城陵矶附近的60000立方米/秒，汉口约70000立方米/秒，湖口以卜％75000〜80000立方米/秒。

年产40万吨燃料乙醇项目预可行性研究报告目录前言1、三门峡市基本情况2、项目概况3、项目背景4、市场概况5、政策支持6、工艺方案7、投资及效益分析前言近年来，由于石油、天然气、煤炭等能源的过量开采，我国已面临严重的能源危机，寻找新型可替代能源，成为中国未来能源战略的关键。

人大常委会已审议通过了《可再生能源法》，燃料乙醇作为再生能源成为了政府重点推广的新型能源。

在国际原油价格高、国内对石油需求量日益大增的情况下，燃料乙醇的推广和普及对替代和缓解我国石油不足具有重要意义。

以生物燃料乙醇为代表的生物能源发展已历时五年，作为我国“十五”十大重点工程之一，在有关方面的共同努力下，生物燃料乙醇产业取得了重大发展。

随着国内石油需求的进一步提高，以乙醇等替代能源为代表的能源供应多元化战略已成为我国能源政策的一个方向。

我国发展燃料乙醇的空间较大。

2005年以来，由于油价持续上涨，加上国家的财政补贴，燃料乙醇的利润空间呈现上升趋势。

2005年，我国共生产燃料乙醇81万吨，2006年对燃料乙醇的需求还将大幅增长。

我国已正式确定在我国推行燃料乙醇政策。

这一举措将对我国农业、能源工业、汽车制造业以及整个国民经济将产生积极而深远的影响。

随着国际上再生资源“绿色能源”的蓬勃发展，我国燃料乙醇工业将会迎来一个阳光明媚的春天。

燃料乙醇将快速步入全球成品油市场，在替代汽油供应方面发挥越来越大的作用。

在未来几年中国对石油进口依赖度加深、国际石油价格进入高价时代等大背景下，国内燃料乙醇产能扩大已经成为无法阻挡的趋势。

预计未来10年内，全球燃料乙醇年消费量将达到160亿～180亿加仑。

国家“十一五”规划纲要明确指出：“十一五”期间要扩大燃料乙醇生产能力，预计“十一五”末，我国燃料乙醇保守估计需求量将超过500－600万吨。

1、三门峡市基本情况三门峡市位于河南省西部，地处豫、陕、晋三省交界、黄河中游，是豫、陕、晋三省交通枢纽，陇海铁路、连霍高速公路、310国道、正在建设中的郑（州）西（安）高速铁路贯通东西；209国道、三运高速公路、初建中的临（汾）三（亚）高速公路沟通南北。

实习报告：三门峡水利枢纽工程一、实习背景与目的三门峡水利枢纽工程，作为新中国成立后在黄河上建设的第一座大型水利工程，具有极高的历史、科学和工程价值。

为了更好地了解水利工程的基本原理和实际应用，提高我们的实践能力，我们一行来到了三门峡水利枢纽工程进行为期两天的实习。

二、实习内容与过程1. 实习路线：市区—黄河三门峡展览馆—三门峡大坝—花园口2. 实习第一天：（1）参观黄河三门峡展览馆，了解三门峡水利枢纽工程的历史背景、建设过程和运行原理。

（2）前往三门峡大坝，实地观察大坝的结构、坝体长度、坝高以及泄洪设施等。

（3）与三门峡水利枢纽管理局的高级工程师进行交流，了解大坝的运行维护情况及遇到的工程技术问题。

3. 实习第二天：（1）参观花园口，了解黄河的危险及三门峡水利枢纽工程在防洪、防凌、供水、灌溉、发电等方面的综合效益。

（2）参观三门峡水电站，了解电站的装机容量、年发电能力及运行情况。

（3）前往库区，观察库区泥沙淤积情况，了解三门峡水利枢纽工程在治理黄河泥沙方面的成果。

三、实习收获与体会1. 实习过程中，我们深刻了解了三门峡水利枢纽工程的历史背景和建设过程，认识到我国水利事业的发展离不开党和国家的领导以及广大人民群众的支持。

2. 通过实地观察，我们掌握了大坝的结构、坝体长度、坝高以及泄洪设施等基本参数，对水利枢纽工程有了更为直观的认识。

3. 与工程师的交流让我们了解到三门峡水利枢纽工程在运行维护过程中遇到的工程技术问题，以及如何采取措施予以解决，为我们今后从事水利工作积累了宝贵经验。

4. 参观花园口和三门峡水电站，使我们认识到三门峡水利枢纽工程在防洪、防凌、供水、灌溉、发电等方面的综合效益，增强了我们的社会责任感和使命感。

5. 通过观察库区泥沙淤积情况，我们了解到三门峡水利枢纽工程在治理黄河泥沙方面的成果，为我国水利事业在多泥沙河流治理方面提供了有益借鉴。

四、总结通过此次实习，我们深入了解了三门峡水利枢纽工程的基本情况、建设过程、运行原理和综合效益，为我们今后从事水利工作奠定了基础。

XXXX公司XXXX项目可行性研究报告XXXX股份有限公司二〇一三年四月委托单位：XXXX有限公司编制单位：XXXX股份有限公司工程咨询资格证书编号：工咨甲（066）公司审定：唐小平高级经济师公司审核：杨晓敏高级工程师注册咨询工程师（投资）张海平高级工程师注册咨询工程师（投资）部门审核：佘小利卢俊缺项目经理：李耀先工程师白玉君高级经济师项目组成员：师龙龙高雷徐燕吴珺徐建华孙朝坤孙正坤骆晓正李玉梅目录一、项目总论项目基本情况项目名称：XXXX区建设项目；项目性质：新建(2014年山西省重点项目）；项目地址：临汾市尧都区乔李镇空港经济区；用地规模：本项目规划面积2300亩；经营期限：本项目经营期限不设上限。

项目可行性研究报告编写单位XXXX股份有限公司。

项目可行性研究报告申报单位本项目申报单位为XXXX有限公司。

XXXX有限公司扎根于临汾市尧都区乔李镇空港经济区，公司注册资本人民币2000万元，员工100余人。

公司以为临汾市提供商贸物流服务、物流配送服务为己任，围绕“绿色园区”的发展思路，结合临汾市经济、产业、交通特征，以日用消费品商贸、电子商务、城市配送、企业货物集散地为主体，形成集物联网、大数据、云计算、电子商务、网络金融、跨境贸易等于一体的国际物流服务网络，带动商流、物流、信息流、资金流“四流合一”，致力打造百亿级物流园区。

项目可行性研究报告编制依据本项目可行性研究报告论证参考依据如下：1.《产业结构调整指导目录（2011年本）》（修正）；2.《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；3.《山西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；4.《山西省土地利用总体规划(2006—2020年)》；5.《临汾市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；6．《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）；7．《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号）；8.《关于深化流通体制改革、加快流通产业发展的意见》国发〔2012〕39号；9.《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》发改经贸[2012]1619号；10.《临汾市土地利用总体规划(2006—2020年)》；11.《临汾市空港新区控制性详细规划》；12.《尧都区乔李镇土地利用总体规划（(2006—2020年)）》；13.《物流园区分类与基本要求》（GBT 21334-2008）；14.《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，国家发展与改革委员会2006年审核批准施行；15.《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会2002年；16. 申报单位提供的有关材料。

水电站建设项目可行性研究报告2016年10月无坝水电站可行性报告1．序言水电开发带来的后续问题也很多且很复杂，解决起来颇为棘手，其中移民问题尤为突出。

除此之外，建造水坝给流域原住民的生产生活带来的严重影响也不容忽视。

从世界范围来看，移民是水电开发中的一大问题。

全球约有4000万~8000万人口因建造水坝而迁移，其中很大一部分人口依然贫困或陷入贫困。

另外，移民融入迁入地面临经济、文化、传统习惯等多方面的困难，可能造成移民回迁、移民与迁入地居民冲突等社会问题。

我国的三门峡库区，先后共淹没居民点522个，移民40余万人，由于诸多原因，移民大量回迁。

虽然国家历年安排了大量移民经费，但三门峡库区移民问题至今仍未彻底解决。

水电开发带来的流域生态环境改变对流域内居民的生产生活造成很大影响。

那些依赖土地和自然资源而生存的人们常常会因此失去传统的谋生手段，或者增加了生产生活成本。

例如，岷江上游水电开发在促进地方经济发展的同时，也造成了河道断流和脱水现象严重、河道生态环境日趋恶化等问题，鱼类数量和种群急剧下降。

岷江上游地区农田灌溉主要依靠抽、引岷江水，由于部分河段出现断流或减水，使河岸边农田的灌溉水源得不到保证。

同时，由于饮水隧洞建设降低了地下水位，使岷江流域主要依靠提取地下水灌溉和生活的村民受到一定影响。

有关调查表明，黄河谷地以往的水电开发和水利建设，对当地经济发展所发挥的促进作用并没有预期的那样大。

由于水权问题没有解决，当地百姓无法开展水产养殖，相关旅游项目也受到影响。

搬迁后农民以往的自流灌溉变成提灌等，增加了生产成本，区域内农民生活没有改善反而越来越贫困。

水电开发受益的究竟是哪些人呢？有关调查显示，水电开发的主要受益者是流域内的政府部门和参与水电建设、运行的相关企业，以及水电的终端用户，利益受损的群体主要是流域内的普通人群。

同时，由于生物多样性减少等生态环境的破坏，间接利益受损的还涉及到流域外的大部分人。

因此，在生态环境脆弱的地区，依靠搞水电开发来脱贫，首先来考虑这样几个问题，并进行充分论证和研究:这是不是唯一的出路和最佳选择？顾及全局和未来发展，利与弊孰大孰小？对资源的过分依赖和不合理开发利用往往会导致资源枯竭、生态恶化的恶果，如果我们过于依赖资源，就有可能掉入“资源陷阱”。

三门峡黄河大坝调研报告20世纪50年代的新中国，三门峡可以说无人不知，无人不晓，全国各地的水利精英，为了把黄河的事情办好，齐奔三门峡，修建了三门峡水利枢纽工程——这座新中国水利史上最值得纪念的大坝，这座当年苏联援建的156个重点项目中唯一的一个水利工程。

工程于1957年4月13日开工，1961年建成，被誉为“万里黄河第一坝”。

大坝的建成结束了黄河三年两决口的局面，使两岸人民得以安居乐业。

三门峡水利枢纽，位于黄河中游下段，连接豫、晋两省，控制流域面积68.8万平方公里，占黄河总流域面积的91.5%；控制黄河来水量的89%，来沙量的98%。

工程于1957年4月动工，1961年4月基本建成投入运用。

枢纽建筑物包括：混凝土重力坝、斜丁坝、表孔、底空、泄洪排沙钢管、电站厂房等。

主坝为混凝土重力坝，全长713.2m，最大坝高106m，坝顶高程353m，水库总库容162亿立方米。

三门峡水电站现有装机41万kW，年发电能力可达14亿kW·h。

自1973年12月第一台机组发电至今，已累计发电235.2亿kW·h，创产值约20亿元。

1、40多年来作出了巨大贡献三门峡水库是黄河上修建的第一座以防洪、防凌、供水、灌溉、发电为目标的综合大型水利枢纽。

40多年来，通过水库的调节，为黄河下游防洪防凌安全、沿黄河城市工业和农业用水、下游河道及河口地区生态平衡等，作出了巨大贡献，在水库调度、机组抗磨蚀等方面取得了丰硕的成果，为多泥沙河流水库如何长期保持有效库容、长期保持水库寿命，探索出了成功的方法。

2、三门峡水库的去留问题又被提出小浪底水库投入运用后，黄河下游“上拦下排、两岸分滞”的防洪工程体系日趋完善，对干流洪水的控制，由过去三门峡枢纽单库奋战，变成了三门峡与小浪底联合调控，小浪底水库成为直接控制下游洪水的重要枢纽。

在此背景下，部分专家学者又一次提出了三门峡水库的去留问题，废除、炸坝、敞泄、停运等不一而足的观点再一次叫响。