超燃冲压发动机汇总

• 由澳大利亚昆士兰大学的一个研究小组在 2002 年先于 NASA 成功地试验了超燃冲压发动机，首 次在飞行中产生净推力，发动机工作了 10 秒钟。
超燃冲压发动机的类型
• 普通超燃冲压发动机 • 亚燃/超燃双模态冲压发动机 • 亚燃/超燃双燃烧室冲压发动机 • 吸气式预燃室超燃冲压发动机 • 引射超燃冲压发动机 • 整体式火箭液体超燃冲压发动机 • 固体双模态冲压发动机 • 超燃组合发动机
超燃冲压发动机的工作原理
• 在冲压喷气发动机的基本原理的基础上，还包括 燃料喷射和混合在超音速流场条件下的稳定技术。
超燃冲压发动机的关键技术
• 燃料的喷射、掺混、点火 • 燃烧室的设计和试验技术 • 发动机与机体（弹体）的一体化设计 • 耐高温材料和吸热燃料 • 火焰保持器 • 热平衡 • 火焰特性描述
超燃冲压发动机
什么是超燃冲压发动机
• 超声速燃烧冲压式发动机，简称超燃冲压发动机， 即燃料在超声速气流中进行燃烧的冲压发动机。
什么是超燃冲压发动机
• 采用碳氢燃料时，飞行M数在8以下，当使用液氢 燃料时，飞行M数可达到6~25。
什么是超燃冲压发动机
• 超燃冲压发动机是实现高超声速飞行器的首要关 键技术，是目前世界各国竞相发展的热点领域之 一。
超燃冲压发动机的发展
• X-51A首飞是在2010年5月25日，最高速度达到 4.88马赫。
超燃冲压发动机的发展
• 2013年5月1日X-51A型“乘波者” 高超音速无 人飞行器完成最后一次试验，最高时速超过5马赫。
超燃冲压发动机的发展
• 第一个成功实现净推力的超燃冲压发动机HyShot
超燃冲压发动机的发展
了超音速燃烧冲压发动机的发展工作；
超燃冲压发动机的发展
• 80年代中期，美国政府启动了以超燃冲压发动机 为动力的国家空天飞机计划。1994年取消该计划。
• 2004年，NASA的HyperX计划完成，成功地进 行了两次氢燃料超燃冲压发动机飞行试验。
超燃冲压发动机的发展
• X-51A计划可以看作是美国“国家空天飞机” （NASP）计划和X-43计划的一个延续。
超燃冲压发动机的特点
• 优点：结构简单、重量轻、成本低、比冲（单位 质量流量推进剂产生的推力）高和速度快。
超燃冲压发动机的特点
• 缺点：静止状态下不能自行启动，须用助推方法 将其推进到一定速度后才能有效工作，ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ其低速 性能不好。
超燃冲压发动机的发展
• 美国早在20世纪40年代就开始了理论性研究； • 在50年代后期，美国空军，海军和NASA就开始