国家标准GB 13094-2017 客车结构安全要求 宣贯讲义(20171222)

61机动车查验中常见的车辆分类标准以及核定车辆类型时需把握的几个问题摘 要：机动车查验中经常遇到不同的车辆分类方法，见到不同的车辆类别名称，查验员只有准确把握不同标准的使用范围和具体所指，明确不同车辆分类方法的内涵与外延，把握不同版本标准间的连续性与差异性，才能在机动车查验实践中精准运用相关的标准条款，准确核定车辆类型，正确出具查验结论。

关键词：车辆分类；机动车查验；类型核定金成军1，董世凯2（1.吉林省吉林市交警支队车管所，吉林132000，中国；2.吉林省公安厅交通警察总队，长春130000，中国）车辆分类是各车辆标准体系中的基础内容，不同的标准有不同的车辆分类方法，相互间既存在交叉引用，又各有侧重和不同，只有正确地理解和把握不同分类方法的基本概念和适用范围，明确具体定义的内涵与外延，才能在机动车查验实践中精准运用相关的标准条款，准确核定车辆类型，正确出具查验结论。

1常见标准中车辆分类的主要内容1.1《汽车和挂车类型的术语和定义》中的分类《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730.1）是汽车行业的通用性分类方法，主要用于一般概念的确定，以及统计、保险、政策制定和车辆管理等内容的分类。

虽然GB/T 3730.1是推荐性国家标准，但因其制定早（1983年）、基础性强、覆盖面广，尤其是在2001版（最新版）修订中，引用了国际标准的部分内容，不再对车辆进行分级，而是明确了各种车型的具体术语和定义，对规范汽车产品的共同认识，推动汽车主管部门的行业用语以及与国际接轨方面具有重要意义。

该标准也是《产品合格证》中车辆名称的主要命名依据。

GB/T 3730.1-2001中规定：乘用车是指在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和 /或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9座位。

它可以牵引一辆挂车。

商用车辆是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。

包括客车和货车。

国家标准修改通知单第1号修改单（征求意见稿）标准编号：GB 13094-2017标准名称：客车结构安全要求一、修改应急窗的技术要求第4.5.8.7条原文为：4.5.8.7 对于Ⅰ级和A级客车，车身两侧的应急窗均应设置为推拉式或外推式应急窗，其它侧窗如洞口可内接700mm×900mm的矩形时也应设置为推拉式或外推式，洞口可内接500mm×700mm的矩形时应在附近配置玻璃破碎装置；侧窗洞口尺寸应在车辆处于完工状态从侧窗立柱内侧测量。

修改为：4.5.8.7 对于Ⅰ级和A级客车两侧侧窗，若洞口可内接一个大于或等于800mm×900mm的矩形时应设置为推拉式或外推式应急窗；若洞口面积大于或等于4×105mm2且可内接一个大于或等于500mm×700mm的矩形时应设置为击碎玻璃式应急窗；侧窗洞口尺寸应在车辆处于完工状态从侧窗立柱内侧测量。

二、增加驾驶区隔离设施的要求新增4.6.13.5、4.6.13.6条4.6.13.5 如设有驾驶区隔离设施，则应符合以下要求：a）应能防止乘客侵入驾驶区与驾驶员发生直接肢体接触或抢夺方向盘；将图18所示测量装置（其活动臂可以自由地绕其铰接轴线转动），放置在隔离设施外的每个位置，该活动臂无法碰到司机身体任何部位和方向盘即满足本要求；b) 不应影响驾驶员的正常驾驶操作和观察外视镜；c）除安装驾驶员门的客车外，应安装隔离门；隔离门应符合以下要求：——宽度不小于450mm；——不应影响乘客的应急撤离。

如果在打开时会阻碍乘客在紧急情况下的撤离，则宜能自动关闭，且不应安装任何保持其开启的装置；——应具有锁止机构，锁止机构应能从驾驶区内部打开和锁止，并提供在紧急情况下将隔离门从乘客区打开的方法。

4.6.13.6 设置驾驶区隔离设施的客车，纵向布置的右侧第一排座椅乘客的脚部空间，可适当减少，减少不应超过纵向为300mm并与车辆中心线夹角为20°的三角区域。

GB/T 34657.2-2017《电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分：车辆》宣贯讲义第1部分标准制定情况简介一、目的和意义本部分是GB/T 18487.1、GB/T 20234和GB/T 27930五项电动汽车传导充电标准对于车辆产品的互联互通测试方法，五项标准是技术标准，规定了充电接口，本部分可以评价不同企业、不同型号、不同版本的电动汽车是否能够完成充电功能，是否与标准充电设施之间保持兼容，通过本部分测试的车辆，可以保证与大规模新建充电设施的互通性，促进充电标准的实施，可以促进国家充电设施规划和建设，支撑新能源汽车产业的发展。

二、任务来源2014～2015年，为保证电动汽车和充电设施的互联互通，国家标准委陆续下达了由充电设施行业牵头制定的GB/T《电动汽车充电连接装置检验试验规范》（20141712-T-524），以及由汽车行业牵头制定的（国标委综合[2015]50号）GB/T《电动汽车充电连接装置检验试验规范车辆侧》（20150676-T-339）两项国家标准计划，计划将从供电设施侧和车辆侧分别提出充电互操作性的测试方法。

GB/T 18487.1－2015等五项标准发布后，两个行业加快了测试标准的编制进度，形成了GB/T《电动汽车传导充电互操作性测试规范》系列标准，按照协调结果，对车辆的测试要求为电动汽车传导充电互操作性测试规范的第2部分。

即GB/T XXXXX.1《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》（20141712-T-524）与GB/T XXXXX.2《电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分：车辆》（20150676-T-339），标准发布后，标准编号为GB/T 34657-2017。

三、编制原则及编制过程以最新发布的GB/T 18487.1－2015等五项标准为依据，确定车辆满足传导充电互联互通所需要开展的测试项目，制定适当的测试方法，标准的核心是互操作性，尽量不具体提出指标要求，互操作性之外的其他内容原则上不在本标准中体现。

GB 13094-2017《客车结构安全要求》宣贯讲义全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会讲解人：高振华2017年12月·哈尔滨目录第一部分标准修订情况简介一、修订背景和意义二、任务来源和修订过程三、修订原则及主要内容确定依据四、标准主要内容变化第二部分标准条文讲解一、关于“1 范围”二、关于“2 规范性引用文件”三、关于“3 术语和定义”四、关于“4.1 一般要求”五、关于“4.2 轴荷和乘客使用面积”六、关于“4.3 侧倾稳定性七、关于“4.4防火措施”八、关于“4.5出口”九、关于“4.6车内布置”第二部分标准条文讲解十、关于“4.7车内照明”十一、关于“4.8铰接客车的铰接段、4.9 铰接客车的方向保持”十二、关于“4.10乘客用扶手和把手”十三、关于“4.11踏步区的防护”十四、关于“4.12乘员保护”十五、关于“4.13活动盖板、4.14 视觉娱乐装置”十六、关于“4.15行李质量的标志、4.16 车厢内通风、4.17无轨电车”十七、关于“附录A 为轮椅使用者提供方便设施客车的附加技术要求”十八、关于“附录B静态侧倾极限计算的验证”十九、关于“附录C动力操纵乘客门关闭力及动力操纵导板反作用力的测量”二十、关于“附录D无轨电车的附加技术要求”第一部分标准修订情况简介一、修订背景和意义GB 13094—2007《客车结构安全要求》、GB 18986—2003《轻型客车结构安全要求》和GB/T 19950—2005《双层客车结构安全要求》三项客车结构安全标准发布、实施已经十年，标准实施以来，在提升客车结构安全技术性能、保障乘客乘坐安全等方面起到了积极的作用。

十年间我国已成为客车制造大国，客车生产通过合资、技术引进、自主研发和科技创新，客车的技术水平取得了很大进步，客车的出口数量增长迅速。

但是，从近几年重特大道路交通事故暴露出的问题来看，其中有些内容已不适应当前新形势发展需要：一是客车的防火安全性存在不足；二是乘员逃生便捷性的要求不足；三是对乘坐安全性的要求不细，因此有必要修订此标准，以便促进我国客车安全技术水平的提高，进一步保证客车安全性，更好地参与国际竞争，为我国成为客车制造强国而努力。

QC/T 261-1998客车安全门技术要求序言客车安全门是应急状况下撤退乘客用的安全出口。

跟着我国汽车管理规范化程度的提升和客车标准系统的完美，客车安全门的使用也愈来愈广泛，但当前我国对客车安全门还没有一个一致的技术标准。

为了更好地完美客车标准系统，规范客车安全门的生产及使用，编制了本标准。

本标准为初次公布。

本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由丹东汽车制造厂、中国公路车辆机械总企业负责草拟。

本标准主要草拟人：袁克锐、李桂兰、姜永远、孙鹰。

中华人民共和国汽车行业标准QC／T261—1998客车安全门技术要求--------------------------------------------------------------------------------1范围本标准规定了客车安全门的技术要求及试验方法。

本标准合用于车长大于7m 的客车安装的安全门。

2引用标准以下标准所包含的条则，经过在本标准中引用而构成为本标准的条则。

本标准第一版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被订正，使用本标准的各方应商讨使用以下标准最新版本的可能性。

GB8410—94 汽车内饰资料的焚烧特征GB9656—1996 汽车用安全玻璃（可招供证用）GB／T12421—90 客车门窗橡胶密封条GB／T12423—90 客车门窗塑料密封条GB/T12480—90 客车防雨密封性试验方法JB／Zlll—86 汽车油漆涂层JB／T5936—91 工程机械机械加工件通用技术条件JB／T5943—91 工程机械焊接件通用技术条件3定义本标准采纳以下定义。

3．1 锁止装置保持和改变安全门开启和封闭状态的装置。

由锁舌、锁槽、手柄、拉杆、弹簧等零件构成。

3．2 报警装置安全门开启时，能发出闪光或声响的信号装置。

由常开触点开关、蜂鸣器、闪光器、电路及其余元件构成。

3．3 应急张口从外面操控锁止装置手柄以开启安全门的窗口。

国家标准《客车结构安全要求》(GB 13094—2017)第1号修改单编制说明（征求意见稿）一、工作简况1、任务来源GB 13094-2017自发布实施以来，在使用中发现一些与其他标准不协调的问题；同时，根据“10·28重庆公交坠江事故”，需要加强公共汽车的驾驶安全。

2、主要工作过程根据工业和信息化部安排，全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会于2018年12月10日在北京组织主要客车企业、零部件生产企业进行了讨论，根据讨论结果组织起草了本修改单。

2019年12月，全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会2019年年会期间，组织标委会部分委员对本修改单征求意见稿初稿进行讨论和修改。

2020年6月，起草组将修改单征求意见稿提交客车分标委秘书处。

二、标准编制原则和标准主要内容的论据，解决的主要问题1、修改单制定原则提高公共汽车驾驶安全，提高与其他标准协调性，提高标准合理性。

2、标准主要技术内容的论据1）第4.5.8.7条修改为“对于Ⅰ级和A级客车两侧侧窗，若洞口可内接一个大于或等于800mm×900mm的矩形时应设置为推拉式或外推式应急窗；若洞口面积大于或等于4×105mm2且可内接一个大于或等于500mm×700mm的矩形时应设置为击碎玻璃式应急窗；侧窗洞口尺寸应在车辆处于完工状态从侧窗立柱内侧测量”论据说明：两标准尺寸有差异，对企业设计、生产和管理部门检查带来困扰，因此建议将4.5.8.7条尺寸修改为与GB 7258-2017相同。

2）新增4.6.13.54.6.13.5 如设有驾驶区隔离设施，则应符合以下要求：a）应能防止乘客侵入驾驶区与驾驶员发生直接肢体接触或抢夺方向盘；将图18所示测量装置（其活动臂可以自由地绕其铰接轴线转动），放置在隔离设施外的每个位置，该活动臂无法碰到司机身体任何部位和方向盘即满足本要求；b) 不应影响驾驶员的正常驾驶操作和观察外视镜；c）除安装驾驶员门的客车外，应安装隔离门；隔离门应符合以下要求：——宽度不小于450mm；——不应影响乘客的应急撤离。

电动客车安全技术条件1 范围本文件规定了电动客车的安全技术要求和试验方法。

本文件适用于车长大于等于6m的单层电动客车，包括纯电动客车、混合动力客车（含插电式混合动力客车）、燃料电池电动客车。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 2408—2019 塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法GB/T 4208—2019 外壳防护等级(IP代码)GB 8410—2019 汽车内饰材料的燃烧特性GB 8624 建筑材料及制品燃烧性能分级GB/T 10297-2019 非金属固体材料导热系数的测定热线法GB 13094 客车结构安全要求GB/T 18384.3—2015 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护GB/T 19596 电动汽车术语GB 24407—2019 专用校车安全技术条件GB/T 28046.2-2019 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷GB/T 31467.3—2019 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法GB/T 31498—2019 电动汽车碰撞后安全要求QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件QC/T 417.1 车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求（汽车部分）QC/T 417.3 车用电线束插接器第3部分单线片式插接件的尺寸和特殊要求QC/T 417.4 车用电线束插接器第4部分多线片式插接件的尺寸和特殊要求QC/T 897—2011 电动汽车用电池管理系统技术条件QC/T 1037—2019 道路车辆用高压电缆QC/T 29106—2019 汽车电线束技术条件3 术语和定义GB 13094、GB/T 18384.3、GB/T 19596确立的及下列术语和定义适用于本文件。