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电力变压器设计原则（此资料不得随意翻印复制）1．铁心设计1．1铁心空载损耗计算：P 0=k p •p 0•G W其中：k p ——铁心损耗工艺系数，见表2；p 0——电工钢带单位损耗（查材料曲线），W/kg ； G ——铁心重量，kg 。
1．2铁心空载电流计算空载电流计算中一般忽略有功部分。
（1）三相容量≤6300 kVA 时：1230()10t fNG G G k q S n q I S ++••+•••=• %其中：G 1、G 2、G 3——分别为心柱重量、铁轭重量、角重，kg ；k ——铁心转角部分励磁电流增加系数，全斜接缝k=4； q f ——铁心单位磁化容量（查材料曲线），VA/ kg ； S ——心柱净截面积，cm 2； S N ——变压器额定容量，k VA ；n ——铁心接缝总数，三相三柱结构n=8；q j ——接缝磁化容量，VA/ cm 2，根据B m1进行计算。
表1 接缝磁化容量磁通密度（T ） 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 磁化容量（V A/cm 2） 0.125 0.135 0.145 0.155 0.165 0.175 0.187 0.200 0.214 0.229 磁通密度（T ）1.101.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 磁化容量（V A/cm 2） 0.245 0.261 0.278 0.296 0.315 0.335 0.357 0.381 0.407 0.435 磁通密度（T ）1.201.21 1.22 1.23 1.24 1.25 1.26 1.27 1.28 1.29 磁化容量（V A/cm 2） 0.465 0.496 0.528 0.561 0.595 0.630 0.670 0.710 0.755 0.800 磁通密度（T ）1.301.31 1.32 1.33 1.34 1.35 1.36 1.37 1.38 1.39 磁化容量（V A/cm 2） 0.8500.9000.9501.0001.0501.1001.1501.2001.2501.300（2）三相容量＞6300 kVA ：010i tNk G q I S ••=• %k i ——空载电流工艺系数，见表2；G ——铁心重量，kg ；q t ——铁心单位磁化容量（查材料曲线），VA/ kg ； S N ——变压器额定容量，k VA 。
35KV变压器结构特点及其说明
1.高电压等级：35KV变压器的额定电压等级为35千伏，较低电压等
级的变压器拥有更高的绝缘能力和能够承受更高的电压水平。
这种高电压
等级使得35KV变压器适用于电力系统中的中压配电，能够提供足够的电
能供给大型工业企业和城市区域。
2.大容量：35KV变压器通常具有较高的容量，能够承受较大的负载。
其绕组和铁芯的设计能够保证变压器在长时间工作和高负载状态下保持稳
定的运行。
3.高效率：35KV变压器采用先进的绝缘体材料和导电材料，使得能
量在绕组之间的传输更加高效。
此外，35KV变压器还采用了优化的电磁
设计，减少了能量在铁芯中的损耗。
这些设计和材料选择都可以提高变压
器的效率，降低能量损耗。
4.多级式设计：35KV变压器通常采用多级式设计，其中包括高压绕组、中压绕组和低压绕组。
每个绕组都有独立的绝缘层，这可以提高绕组
之间的绝缘性能，并减少能量损耗。
多级绕组的设计还可以提高电压的稳
定性，使得能量传输更加均衡稳定。
5.具有过载保护功能：35KV变压器通常配备了过载保护装置，例如
温度传感器和电流保护装置。
这些保护装置可以实时监测变压器的工作状态，一旦超过额定负载，会及时切断电源，保护变压器免受损坏。
总之，35KV变压器具有高电压等级、大容量、高效率、多级式设计
和过载保护功能等特点。
这些特点使得35KV变压器成为电力系统中重要
的设备，可提供高质量的电能供给各种大型工业企业和城市区域。
电力变压器结构图解————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：电力变压器结构图解这是一个三相电力变压器的模型。
从外观看主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。
移去变压器箱体可看到变压器的铁芯与绕组，铁芯由硅钢片叠成，硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小。
在铁芯上有A、B、C三相绕组，每相绕组又分为高压绕组与低压绕组，一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。
图2左边是高压绕组引出线，右边是低压绕组引出线。
把铁芯与绕组放入箱体，绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外，导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上，保证导电杆与箱体绝缘。
为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。
右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高，高压绝缘套管比较长。
变压器箱体（即油箱）里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。
变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。
在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通，变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。
油箱外排列着许多散热管，运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高，温度高的油密度较小上升进入散热管，油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。
一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。
冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇，由风扇的冷风使其迅速降温。
油泵将冷却的油再打入油箱内，下图是一台容量为400000KVA的特大型电力变压器模型，其低压端电压为20KV，高压端电压为220KV。
采用油冷却的变压器结构较复杂，由于油是可燃物，也就存在安全性问题。
目前，在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。
电力变压器的结构及工作原理一、电力变压器的结构1.铁芯铁芯是电力变压器的主要结构部分，通常由高导磁性材料制成，比如硅钢片。
铁芯主要有两个作用，首先是提供一个磁路，以便能够尽可能地束缚并引导磁力线。
其次，铁芯也可以减少由于磁感应强度快速变化而引起的涡流损耗。
2.线圈线圈是电力变压器中的另一个重要部分，主要分为两种类型：主线圈和辅助线圈（也称为副线圈）。
(1)主线圈（也称为高压线圈）由许多匝绕的导线组成。
当主线圈中通过交流电信号时，它产生一个强磁场。
(2)辅助线圈（也称为低压线圈）也由许多匝绕的导线组成。
辅助线圈中的导线被连接到负载电路，当主线圈中的磁场经过辅助线圈时，它会诱导出电流，从而传递相应的电能。
二、电力变压器的工作原理1.交流电的供应2.磁场的产生当高压交流电进入主线圈时，它会产生一个强磁场。
强磁场是由主线圈中的电流引起的，这个电流是通过电流源供应的。
3.磁感应的传递通过铁芯的高导磁性材料，磁场可以有效地传递到辅助线圈中。
铁芯的作用是减少磁感应的散失，并将磁场引导到辅助线圈中。
4.磁场的诱导当磁场经过辅助线圈时，根据法拉第电磁感应定律，线圈中将会诱导出电流。
这个诱导电流的大小取决于主线圈中的电流和磁感应的变化速率。
5.电能传输辅助线圈中诱导出的电流被馈送到负载电路中，从而传递相应的电能。
通过调整主线圈和辅助线圈的匝数比（即变压器的变比），可以有效地改变电压的大小。
6.能量效率虽然电力变压器可以有效地改变电压，但在变压过程中会产生一些能量损耗。
其中包括导线的电阻损耗，铁芯的涡流损耗和磁滞损耗。
为了提高能量效率，变压器通常采用高导磁性的材料和设计。
综上所述，电力变压器的结构和工作原理是通过主线圈和辅助线圈之间的电磁感应来实现的。
通过改变匝数比，变压器能够有效地转换和传输交流电的电能。
电力变压器在能源传输和分配中起着至关重要的作用，是现代电力系统的重要组成部分之一。
油浸式电力变压器一、油浸式电力变压器的结构器身：铁心、绕组、绝缘结构、引线、分接开关油箱：油箱本体、箱盖、箱壁、箱底、绝缘油、附件、放油阀门、油样活门、接地螺栓、铭牌冷却装置：散热器和冷却器保护装置：储油柜油枕、油位表、防爆管安全气道、吸湿器( 呼吸器) 、温度计、净油器、气体继电器瓦斯继电器出线装置：高压套管、低压套管1 、铁芯铁芯在电力变压器中是重要的组成部件之一。
它由高导磁的硅钢片叠积和钢夹夹紧而成铁心具有两个方面的功能。
在原理上：铁心是构成变压器的磁路。
它把一次电路的电能转化为磁能又把该磁能转化为二次电路的电能，因此，铁心是能量传递的媒介体。
在结构上：它是构成变压器的骨架。
在它的铁心柱上套上带有绝缘的线圈，并且牢固地对它们支撑和压紧。
铁心必须一点接地。
2、绕组绕组是变压器最基本的组成部分，绕组采用铜导线绕制，它与铁心合称电力变压器本体，是建立磁场和传输电能的电路部分。
电力变压器绕组由高压绕组、低压绕组，高压引线低压引线等构成。
3、调压装置变压器调压是在变压器的某一绕组上设置分接头，当变换分接头时就减少或增加了一部分线匝，使带有分接头的变压器绕组的匝数减少或增加，其他绕组的匝数没有改变，从而改变了变压器绕组的匝数比。
绕组的匝数比改变了，电压比也相应改变，输出电压就改变，这样就达到了调整电压的目的。
⑴有载分接开关：有载分接开关的额定电流必须和变压器额定电流相配合。
切换开关需要定期检查，检查时应易于拆卸而不损坏变压器油的密封。
开关仅应在运行 5～6年之后或动作了 5 万次之后才需要检查。
⑵无励磁分接开关：无励磁分接开关应能在停电情况下方便地进行分接位置切换。
无励磁分接开关应能在不吊芯（盖）的情况下方便地进行维护和检修，还应带有外部的操动机构用于手动操作。
4、油箱电压等级高的变压器油箱应装设压力释放装置，根据保护油箱和避免外部穿越性短路电流引起误动的原则，确定合理的动作压力。
油箱顶部应带有斜坡，以便泄水和将气体积聚通向气体继电器。
电力变压器的绝缘材料与绝缘结构设计电力变压器作为电力系统中重要的电气设备，其性能直接关系到电力传输的安全和稳定。
而变压器的绝缘材料和绝缘结构设计是保证其正常运行的关键。
一、绝缘材料的选择绝缘材料是保证电力变压器绝缘性能的重要因素，它需要具备良好的电气绝缘性能、机械强度和耐热性。
目前常用的绝缘材料主要包括绝缘纸、绝缘漆和绝缘塑料。
绝缘纸是一种由纤维素纤维制成的片状材料，具有良好的电气绝缘性能和机械强度。
它通常被用作变压器的绝缘层，能够有效地阻止电流的流动，防止漏电和短路事故的发生。
绝缘漆是一种在绝缘材料表面形成绝缘层的涂敷材料，具有很高的电气绝缘性能和耐热性。
它能够在高温下保持电力设备的绝缘性能，从而有效地提高变压器的运行可靠性。
绝缘塑料是一种聚合物材料，具有优良的电气绝缘性能和机械强度。
它通常被用作电力变压器的外壳材料，能够保护内部绝缘材料免受湿气、污染物和机械损伤的影响。
二、绝缘结构设计的原则绝缘结构设计是指电力变压器内部绝缘材料的排列和组合方式，它需要考虑电力设备的电气特性、机械强度和热分布等因素，以确保变压器的正常运行。
首先，绝缘结构设计应符合电力设备的电气特性。
电力变压器是通过绕组实现能量转换的，因此绝缘结构需要满足不同电压等级和功率等级的需求。
此外，绝缘结构还要考虑变压器的绝缘等级和安全间隙等参数，以确保其电气绝缘性能满足要求。
其次，绝缘结构设计应考虑电力设备的机械强度。
由于电力变压器通常处于高温高压的工作环境中，其绝缘结构需要具备良好的机械强度，以承受外部载荷和内部电场压力。
因此，在绝缘结构设计中需要选择合适的绝缘材料和合理的结构布局，以提高变压器的机械强度和抗震性能。
最后，绝缘结构设计应考虑电力设备的热分布和散热性能。
在电力变压器的运行过程中，会产生大量的热量，如果热量不能及时散发，将会导致温升过高，进而影响绝缘材料的性能和寿命。
因此，在绝缘结构设计中需要合理选择散热器和风道等散热设施，以提高变压器的散热性能和运行稳定性。
毕业论文题目：66kv变压器结构仿真系统设计目录一．变压器概述 (1)1.1变压器的原理及分类 (1)1.2变压器设计的目的范围及意义 (2)1.3变压器发展方向 (3)1.3.1铁心制造技术 (3)1.3.2.绝缘加工技术 (3)1.3.3.绝缘干燥和油处理技术 (4)1.3.4.节能技术 (4)二．变压器结构 (5)2.1结构简介 (5)2.2元件示意图 (6)三．设计方案 (14)3.1熟悉产品规格及参数 (14)3.2变压器额定电压和额定电流的计算 (14)3.3铁心直径的选择 (16)3.3.1影响铁心直径选择的主要因素： (16)3.3.2截面的选择 (16)3.3.3.迭片系数 (17)3.4低压线圈匝数的计算 (18)3.5 线圈及相关布置形式的确定 (18)3.6 油箱的选择 (19)3.6.1油箱器身相关参数的确定 (19)四．减少变压器漏磁场引起的附加损措施 (20)五．变压器试验 (21)5.1最后的试验数据 (22)六.总结 (23)一．变压器概述电力变压器是一种静止的电气设备，是用来将某一数值的交流电压（电流）变成频率相同的另一种或几种数值不同的电压（电流）的设备。
当一次绕组通以交流电时，就产生交变的磁通，交变的磁通通过铁芯导磁作用，就在二次绕组中感应出交流电动势。
电力变压器是发电厂和变电所的主要设备之一。
变压器的作用是多方面的不仅能升高电压把电能送到用电地区，还能把电压降低为各级使用电压，以满足用电的需要。
总之，升压与降压都必须由变压器来完成，在过去十年的发展中，我国电力建设快速发展，成绩斐然。
其中，发电装机容量高速增长，电网建设速度突飞猛进，电源结构调整不断优化，技术装备水平大幅提升，节能减排降耗效果显著，电力建设实现了跨越式发展。
这为我国经济社会平稳较快发展提供了强大动力，对改善人民生活起到了重要支撑和保障作用。
目前在网运行的部分高能耗配电变压器已不符合行业发展趋势，面临着技术升级、更新换代的需求，未来将逐步被节能、节材、环保、低噪音的变压器所取代。
电力变压器结构图解 Prepared on 22 November 2020电力变压器结构图解这是一个三相电力变压器的模型。
从外观看主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。
移去变压器箱体可看到变压器的铁芯与绕组，铁芯由硅钢片叠成，硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小。
在铁芯上有A、B、C三相绕组，每相绕组又分为高压绕组与低压绕组，一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。
图2左边是高压绕组引出线，右边是低压绕组引出线。
把铁芯与绕组放入箱体，绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外，导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上，保证导电杆与箱体绝缘。
为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。
右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高，高压绝缘套管比较长。
变压器箱体（即油箱）里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。
变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。
在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通，变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。
油箱外排列着许多散热管，运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高，温度高的油密度较小上升进入散热管，油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。
一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。
冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇，由风扇的冷风使其迅速降温。
油泵将冷却的油再打入油箱内，下图是一台容量为400000KVA的特大型电力变压器模型，其低压端电压为20KV，高压端电压为220KV。
采用油冷却的变压器结构较复杂，由于油是可燃物，也就存在安全性问题。
目前，在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。
干式变压器绕组用环氧树脂浇注等方法保证密封与绝缘，容量较大的绕组内还有散热通道，大容量变压器并配有风机强制通风散热。
电力变压器结构图解这是一个三相电力变压器的模型。
从外观看主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。
移去变压器箱体可看到变压器的铁芯与绕组，铁芯由硅钢片叠成，硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小。
在铁芯上有A、B、C三相绕组，每相绕组又分为高压绕组与低压绕组，一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。
图2左边是高压绕组引出线，右边是低压绕组引出线。
把铁芯与绕组放入箱体，绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外，导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上，保证导电杆与箱体绝缘。
为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。
右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高，高压绝缘套管比较长。
变压器箱体（即油箱）里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。
变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。
在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通，变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。
油箱外排列着许多散热管，运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高，温度高的油密度较小上升进入散热管，油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。
一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。
冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇，由风扇的冷风使其迅速降温。
油泵将冷却的油再打入油箱内，下图是一台容量为400000KVA的特大型电力变压器模型，其低压端电压为20KV，高压端电压为220KV。
采用油冷却的变压器结构较复杂，由于油是可燃物，也就存在安全性问题。
目前，在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。
干式变压器绕组用环氧树脂浇注等方法保证密封与绝缘，容量较大的绕组内还有散热通道，大容量变压器并配有风机强制通风散热。
《装备维修技术》2021年第7期浅谈电力变压器结构布置图设计的注意事项及心得体会王云鹏 （保定天威保变电气股份有限公司，河北 保定 071000）摘 要：本文详细介绍了作者对于电力变压器结构布置图的设计方法、注意事项和经验总结，为其它设计师提供参考。
关键词：变压器；布置图设计；方法步骤；经验总结变压器的结构布置图是进行变压器结构设计的基础和依据，直接影响着产品的外观造型、设计质量和制造质量。
产品结构标准化、规范化、系列化，是进行布置图设计的前提，高质量、精确完善的结构布置图将为变压器的结构设计创造有利条件。
一般来说，一套完整的变压器图纸应包括：线圈，器身绝缘，铁心，引线，油箱，冷却装置，联管焊装，互感器安装，测控接线图和总装配等部件。
各组成部件之间的相互配合，自身的技术参数和限制条件，都要在布置图中有所体现。
例如线圈和器身、引线的配合，联管和冷却装置、互感器安装的配合等等。
这就要求，设计人员在设计布置图时，必须做到条理清楚。
要善于运用模块和按比例绘图，这样可以有效的减少设计错误的出现。
整个布置图必须按照1：1的比例进行绘制，以方便布置图与布置图、布置图与部件图之间的图形复制、调用。
布置图图面要清晰、准确，线条要规范。
布置图通常采用分层绘制，组部件模块化，以便在进行各大部件图纸设计时调用，提高工作效率，缩短设计周期。
布置图通常绘制成主视图、俯视图和侧视图等三张视图，必要时还应绘制出其它局部视图。
布置图各组部件的几何尺寸及定位尺寸的标注要齐全、正确，画法要规范、结构要完整，以利于进行产品部件的结构设计和施工图的绘制。
布置图中若有不便用图形表示的问题和要求，必须在布置图的技术说明中用文字表述明确，如备品备件、导变说明（注明该产品所有的导变源及导变内容）、组件选用等。
在绘制布置图之前，首先要研读计算单。
计算单是由电气部门根据用户需求和参数要求而制定的设计方案，里面包含着一台变压器所有核心数据及性能参数。
浅析电力变压器铁心结构形式及优缺点一、前言众所周知，电力变压器是根据电磁感应原理制造的，磁路是电能转换的媒介，电力变压器铁心是电力变压器的磁路部分，是主磁通的通道，电力变压器的铁心是由磁导率很高的冷扎硅钢片制成。
另外，铁心还是电力变压器的内部骨架，它的心柱上套装各个绕组，支持着引线、木件、分接开关和其他一些组件。
因此，电力变压器铁心设计的好坏直接影响电力变压器的电磁性能、机械强度和电力变压器的噪声等整体性能。
本文主要针对电力变压器铁心结构及材料进行了简要的介绍。
电力变压器铁心从结构型式上来分，有壳式铁心和心式铁心；壳式铁心一般是水平放置的，铁心截面为矩形，每柱有两个旁轭，铁心包围绕组，所以成为壳式。
这种铁心片的规格少，铁心紧固方便，漏磁通有闭合回路，附加损耗小。
但与其匹配的矩形绕组制造困难，短路时绕组易变形。
心式铁心一般是垂直放置的，铁心截面为分级圆柱形，绕组包围心柱，所以称为心式。
心式铁心片规格较多，绑扎和夹紧要求较高。
但与其匹配的圆筒形绕组制造方便，短路时稳定性好。
所以，我国现在绝大多数铁心都是心式铁心。
心式铁心主要包括单相二柱式、单相单柱旁轭式、单相二柱旁轭式、三相三柱式、三相五柱式五种结构。
单相电力变压器用单相铁心，三相电力变压器用三相铁心。
一般来说，铁心是由剪切后的铁心片叠积而成的。
但是由于出现了成卷电工钢片，为了充分利用磁性的取向性能，产生了由电工钢带卷绕而成的卷铁心。
由于卷铁心需要在卷绕机上进行绕制，不可能做的太大，因此只适用于小型电力变压器、互感器和调压器。
二、铁心结构介绍为了便于读者对铁心结构有一个全面的认识，接下来针对常用的各种心式铁心结构进行简要的介绍。
（一）单相电力变压器双柱铁心单相电力变压器双柱铁心如图1所示，在众多心式铁心结构里是最简单的一种，对于这种结构可以在一个柱套装高压、低压绕组，或将绕组分为两部分，分别套装在两个铁心柱上。
如果在铁心上套装两个绕组，则绕组可以方便地连接成串联或并联，一般用于单相的各种电力变压器及互感器。
LLC变压器设计步骤与说明设计LLC变压器的步骤如下：1.确定设计参数：首先，需要明确变压器的额定功率、变比、频率等参数。
这些参数将直接影响到变压器的设计和选材。
2.计算铜导线截面积：根据所需的额定功率和电流密度，计算出变压器的铜导线截面积。
一般来说，电流密度通常不超过导线材料的额定值，以确保导线的稳定性和寿命。
3.选择磁芯材料：根据所需的频率和工作条件，选择合适的磁芯材料。
常用的磁芯材料有硅钢片和铁氧体等。
硅钢片通常用于低频变压器，而铁氧体则适用于高频变压器。
4.计算磁芯尺寸：确定磁芯的尺寸，包括磁芯的平均磁通密度和有效截面积。
这些参数可以通过计算和经验公式来得到。
5.计算电感：在已知磁芯材料和尺寸的情况下，计算电感。
电感的设计需要满足所需的电感值，同时要考虑到磁芯的饱和情况。
6.计算绕组参数：根据所需的变比和额定功率，计算绕组的匝数和线圈直径等参数。
同时，根据绕组材料和铜导线截面积，计算绕组的电阻和损耗。
7.确定冷却方式：在设计LLC变压器时，需要确定合适的冷却方式，通常包括自然冷却和强制风冷等。
冷却方式的选择将直接影响到变压器的散热性能和效率。
8.计算损耗和效率：根据绕组的电阻、铜损和磁芯的铁损，计算出变压器的总损耗。
然后，根据输入功率和输出功率，计算出变压器的效率。
优化损耗和效率是设计过程中的重要考虑因素。
9.进行热设计：根据变压器的总损耗和冷却方式，进行热设计。
通过计算绕组和磁芯的温度升高和散热面积，确定合适的散热器尺寸和材料。
10.进行结构设计：设计变压器的结构，包括绕组、磁芯、绝缘材料和外壳等。
确保变压器的结构稳定、耐用并满足安全标准。
11.进行仿真和验证：使用专业软件对设计的变压器进行仿真和验证。
通过电磁场分析和热场分析，验证设计的合理性和可靠性。
12.制造和测试：根据设计图纸和文档，制造并测试变压器。
测试包括电气性能、绝缘性能和温升测试等，以确保变压器符合设计要求和标准。
说明：LLC变压器是一种具有较高效率和低损耗的变压器，常用于电力电子领域。
变压器骨架设计一、前言变压器是电力系统中不可或缺的设备，其作用是将高压电流转换为低压电流，以便于供应给家庭和商业用途。
变压器骨架是变压器的重要组成部分，它支撑着变压器的磁芯和线圈。
因此，设计一个合理的变压器骨架对于保证变压器的性能和寿命至关重要。
二、骨架材料选择1. 铁芯材料铁芯材料是制造变压器骨架的关键材料。
常见的铁芯材料有硅钢片和无取向硅钢片两种。
硅钢片具有优异的磁导率和低损耗特性，能够有效地减小铁心损耗。
而无取向硅钢片则具有更好的磁导率和低损耗特性，但价格相对较高。
因此，在选择铁芯材料时需要根据实际情况进行权衡。
2. 骨架材料除了铁芯材料外，骨架材料也是影响变压器性能和寿命的重要因素之一。
常见的骨架材料有冷轧钢板、热轧钢板和不锈钢等。
其中，冷轧钢板具有较好的成形性和焊接性能，但其强度和硬度较低；热轧钢板则具有更高的强度和硬度，但成形性和焊接性能相对较差；不锈钢则具有优异的耐腐蚀性和强度特性，但价格相对较高。
因此，在选择骨架材料时需要根据实际情况进行综合考虑。
三、骨架结构设计1. 骨架形式变压器骨架的形式通常分为U型、I型、E型、C型等多种形式。
其中，U型骨架适用于小功率变压器；I型骨架适用于中小功率变压器；E型骨架适用于大功率变压器；C型骨架适用于特殊场合。
在选择骨架形式时需要根据变压器的功率大小、使用环境等因素进行综合考虑。
2. 骨架尺寸变压器骨架尺寸的设计直接影响着铁芯重量、损耗和磁通密度等因素。
因此，在设计骨架尺寸时需要根据铁芯的材料、变压器的功率大小、使用环境等因素进行综合考虑。
3. 骨架连接方式变压器骨架的连接方式通常分为焊接和螺栓连接两种方式。
其中，焊接方式具有成本低、强度高等优点，但其缺点是焊接过程中易产生热应力，导致变形和裂纹等问题；螺栓连接方式则具有方便拆卸、维修等优点，但其缺点是成本较高。
在选择骨架连接方式时需要根据实际情况进行综合考虑。
四、骨架加工工艺1. 铁芯切割铁芯切割是变压器骨架加工的重要环节之一。
电力变压器结构图解Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】电力变压器结构图解这是一个三相电力变压器的模型。
从外观看主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。
移去变压器箱体可看到变压器的铁芯与绕组，铁芯由硅钢片叠成，硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小。
在铁芯上有A、B、C三相绕组，每相绕组又分为高压绕组与低压绕组，一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。
图2左边是高压绕组引出线，右边是低压绕组引出线?。
把铁芯与绕组放入箱体，绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外，导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上，保证导电杆与箱体绝缘。
为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。
右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高，高压绝缘套管比较长。
变压器箱体（即油箱）里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。
变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。
在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通，变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。
油箱外排列着许多散热管，运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高，温度高的油密度较小上升进入散热管，油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。
一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。
冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇，由风扇的冷风使其迅速降温。
油泵将冷却的油再打入油箱内，下图是一台容量为400000KVA的特大型电力变压器模型，其低压端电压为20KV，高压端电压为220KV。
采用油冷却的变压器结构较复杂，由于油是可燃物，也就存在安全性问题。
目前，在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。
电力变压器结构设计结构设计一、简介1.为什么要应用变压器电力系统中发电机输出的电能要经过升压才能远距离输电、网络的连接、配电都需要变压器，因此可以说变压器是电力系统中重要的设备之一，对电力系统的安全运行至关重要。
电力变压器简介电力变压器按用途可分为以下几种：a.发电机出口或电力网的前端称为升压变压器b.网络之间联结用称为联络变压器c.网络末端用于将高压电能降压用称为降压变压器d.直接连接用户的变压器称为配电变压器2.变压器的基本概念和基本原理2.1基本概念：变压器是基于电磁感应原理，通过改变电压来传输电能的一种静止电机。
2.2基本原理：法拉第电磁感应定律e=-dΦ/dtΦ=Φmsinωt则E1=-dΦm/dt×N1=-N1Φmωcosωt=-N1Φmωsin（90°-ωt）即:E1=N1Φmωsin（90°-ωt）（E1落后Φm90°）E1m=N1ΦmωE1(rms)= N1Φmω/√2同理E2(rms)= N1Φmω/√2，即N1/N2=E1/E2电力变压器简介3.变压器的分类从大类上，分为电力变压器和特种变压器。
特种变压器大致有：整流变压器、调相变压器、矿用变压器、试验变压器等。
电力变压器又可分为油浸式电力变压器和干式电力变压器。
我们重点学习油浸式电力变压器。
油浸式电力变压器的分类及型号中各符号代表的意义。
电力变压器简介a.耦合方式：自耦用“O”表示，其余不标b.相数：“D”表示单相，“S”表示三相c.冷却方式：冷却介质为风，即油浸风冷用“F”，水冷用“S”表示d.循环方式：“P”表示强迫油循环、自然油循环不标e.绕组数：“S”表示三绕组，双绕组不标，“F”表示双分裂绕组f.导线材质：铜导线不标，“L”表示铝导线g.调压方式：“Z”表示有载调压，无载调压不标h.设计序号：1、2、3…目前变压器执行的大部分为“9”“10”型产品i.额定容量：国家规定了R10系列优先容量j.额定电压：高压绕组额定电压等级k.防护等级：TH、TA、等。
4.变压器基本参数4.1 阻抗电压（Zk）：由漏磁引起的变压器内部电压降，一侧绕组短路，另一侧施加电压，当加压侧电流达到额定电流时，所施加电压占该侧额定电压的百分数称为短路阻抗用“%”表示。
阻抗电压是变压器订货及设计中最重要的参数之一。
（Zk=Zkr+Zkx）供电质量方面要求Zk小从安全运行方面要求Zk大些4.2电压调整率（ε）：（U2N－U2）/U2N×100%表示的是变压器带负载后的电压变化4.3额定容量：100/100/100 100/50/100 或 100/100/50等，额定容量即为绕组中容量最大的一个。
4.4电压组合：各绕组的额定电压，指空载电压而非负载条件下的电压组合4.5联结组别：各绕组之间的相位关系，用时钟表示法。
例如：YNd11、YZn11、YNd1等。
4.6绝缘水平：各端子及中点端子的耐受电压水平，国家标准对此有规定。
该项指标对变压器的其他参数成本有较大影响SI：操作冲击LI：雷电冲击AC：交流耐压4.7冷却方式及温升限值:冷却方式：ODAF、ONAN、ONAF、OFAF、ODWF、OFWF等。
温升限值：根据国家标准或技术协议要求4.8空载损耗：P0—铁心损耗（忽略激磁绕组中的铜耗）含磁滞损耗和涡流损耗；目前大多数的变压器制造厂均选用冷轧硅钢片，因此P0大幅度降低4.9负载损耗：Pk短路损耗。
主要由电阻损耗—I R、涡流损耗—%、环流耗及结构损耗构成。
其中结构损耗即为漏磁在金属结构件上产生的损耗。
4.10空载电流：I0%由两部分组成I0r、I0x，其中I0r占较小比重I0x较大。
用户之所以关心I0主要是考虑空载合闸的涌流问题。
4.11使用条件：海拔高度的影响:a.外绝缘b.试验电压温度：当最低温度低于-25℃时需采用45#变压器油污秽等级：对外绝缘爬距有影响抗震能力4.12效率η= [输出功率/(输出功率+P0+Pf)]×100%二、核电用变压器主变：将发电机发出的电升至电网电压等级；起动备用变压器，简称起备变，是在电厂建设期间通过升压站供给厂用电的，所以叫启动；所谓备用变，就是在电厂正式运行期间，厂用电是由高压厂用变供应的，起备变作为厂用变的备用电源；起备变分为幅向分裂和轴向分裂；高厂变：将发电机输出的电变为厂用高压变；高厂变分为幅向分裂和轴向分裂；三、变压器设计中的主要问题1.电气强度：变压器运行中要承受四种电压：正常工作电压、大气过电压、操作过电压和谐振过电压，因此绝缘问题是变压器安全可靠运行的关键。
变压器设计中的主要问题2.机械强度：变压器运行中可能要经受短路，要保证变压器在短路状态下不损坏，因此变压器的抗短路能力是变压器安全运行的另一个重要指标。
3.耐热强度：热特性可以引起绝缘老化发生热击穿或影响变压器的使用寿命。
6度法则：温度每升高6℃绝缘老化速度加快一倍四、变压器的设计计算1.电压计算：三角形接法：线电压等于相电压星形接法：线电压为相电压的√3倍2.电流计算2.1单相变压器：I=SN/UN2.2三相变压器：三角形接法：I=SN/UN√3(线端)I=SN/3UN(绕组中)星形接法：I=SN/UN√3(线端电流与绕组中电流相同)3.铁心选取：D=KP¼柱根据阻抗电压数值及其它情况适当调整。
4.线圈计算：由E=NΦmù/√3公式，确定低压匝数及每匝电势由每匝电势及其余绕组电压确定各绕组匝数选择各绕组形式，主要考虑绝缘问题及散热线规选取，确定电流密度，预估负载损耗确定主绝缘尺寸，确定心柱中心距及窗高，预估空载损耗5.阻抗计算：根据各绕组尺寸，计算阻抗电压6.铁心重量及空载损耗和空载电流计算G铁心=G柱+G轭+GΔ7.负载损耗计算：7.1基本电阻耗计算：P=PR1+PR2其中PR1=I1*I1*NR1PR1—低压绕组电阻耗，I1N—低压侧额定电流，R1 —低压侧电阻PR2=I2NR2PR2—高压绕组电阻耗，I2N—高压侧额定电流，R2 —高压侧电阻7.2涡流耗计算：P（%）纵向漏磁 B=1.78IWρ/HkP1(%)=2.99×(B×a/δ)×PR1/100(单位：W)P2(%)=2.99×(B×a/δ)×PR2/100(单位：W)8.组件选取原则：8.1开关：电压等级、额定容量、级电压、电流8.2套管：额定电流、额定电压、爬距8.3冷却装置：总损耗以及温升要求8.4储油柜：总油量及用户要求铁心结构设计1.铁心的作用：在原理上：铁心的磁导体是变压器的磁路。
它把一次电路的电能转化为磁能，又由自己的磁能转化为二次电路的电能，是能量转化的媒介。
在结构上：铁心的结构件不仅使磁导体成为一个机械上完整的结构，而且在其上几乎安装了变压器内部的所有部件。
相当于变压器的骨架。
2.铁心的型式：2.1壳式：铁心包围线圈的壳式铁心。
2.2心式：除壳式外，其余为心式铁心。
心式铁心的优点：a.工艺性较好，线圈为圆形，易于绕制。
b.经济性好，充分利用空间，节省原材料。
c.机械强度好。
结论：大多数变压器公司均用心式铁心。
三菱，保定的某些产品采用壳式铁心。
3.铁心的构成:铁心是电力变压器的基本部件，由铁心叠片、绝缘件和铁心结构件等组成。
而铁心结构件又由夹件垫脚、撑板、拉板、压钉等组成。
结构件保证叠片的充分夹紧，形成完整而牢固的铁心结构。
叠片与夹件、垫脚、撑板、拉带和拉板之间均有绝缘件。
铁心叠片及夹件接地引出线通过油箱到外部可靠接地，铁心不允许多点接地。
4.铁心截面的选取原则：充分利用空间考虑工艺性经济性:铜铁比问题铁心结构设计5.铁心截面各级片宽、叠厚的优化求解理论计算即为求极值的过程，单工程上最后确定参数应注意一下两点：a. 片宽尾数取0或5b.考虑夹紧问题，最小级片应加宽各制造厂均有结合本厂工艺水平的优化铁心截面6.铁心叠片：6.1.大型油浸式电力变压器多为叠铁心，且为搭接形式，各接缝错开压住，这样做有两个好处：a.绝缘问题：避免了可能发生的片间短路问题b.易于夹紧：机械强度好铁心结构设计6.2接缝6.2.1接缝数量a.二级，四级b.三级，五级6.2.2确定接缝数量的因素：a.损耗：多一级接缝P0下降2%~2.5%b.噪音c.铁心利用率d.工艺性e.空载电流 I06.2.3角度目前国内的制造厂均为45°，因为冷轧电工钢片是取向的， 45 °斜接缝利用磁通沿轧制方向流通，磁阻小。
6.2.4硅钢片材质和铁心叠片系数硅钢片性能参数：1.单位重量损耗W/kg 2.单位重量激磁容量VA/kg；硅钢片牌号及叠片系数按下表选取：牌号叠片系数(fd) 30ZH120 0.97 30ZH110 0.9727ZH100 0.96523ZH90 0.955原则上优先选用0.3mm硅钢片；6.5叠积图（见附图）6.6铁心的夹紧方式a.主柱粘带绑扎，旁柱钢带绑扎b.上下轭夹件夹紧c.上下梁、侧梁形成框架结构d.刚拉带拉紧e.粘块顶紧6.7铁心的绝缘与接地形式夹件与拉板处有绝缘，串联接地，一点接地。
6.8器身的压紧装置及引线的支持件6.9起吊装置：吊拌6.10铁心的降噪措施：加橡胶垫。
线圈结构设计由电力变压器基本原理可知，线圈（亦称绕组）是变压器的核心部件之一，即电气回路，由铜或铝的圆或扁线绕制而成，另外考虑绝缘问题再加上绝缘材料制成。
由于电力变压器的容量不同，绝缘等级不同，所以线圈也具有多种不同形式，线圈结构设计必须重点考虑以下三个方面：电气强度、温升、机械强度，另外考虑附加损耗小。
线圈结构设计一、参数的确定1.线圈匝数：UΦ=N×et，其中N为匝数， et为每匝电势，单位为V/匝， UΦ为相电压单位是V。
EΦ=4.44N Φmf在电磁计算中档考虑到阻抗电压、损耗等参数而确定铁心直径后磁通密度选为合理的值后就可以确定每匝电势，这样就可以确定各绕组匝数，确定匝数时应考虑其电压误差比国标规定≤5‰，计算时应小于3‰为宜。
线圈结构设计2.电流密度的确定δ=IΦ/S，其中δ—电流密度（A/mm²），IΦ—相电流（A），S —导线截面（ mm²）考虑损耗、温升、短路机械强度的要求后电流密度δ一般选为：铝导线 1.6-2.1，铜导线 3.0-4.03.导线规格的选用3.1层式绕组：漆包线（圆截面）纸包线（圆截面）3.2饼式绕组：纸包扁线宽高比在2~5为宜二、线圈绕向代表导线缠绕方向，分为左绕，右绕两种线圈结构设计规定：从起头端看，导线逆时针缠绕为左绕向，反之为右绕向。
通常操作者位于线轮侧，从右手端绕起为左绕向，左手端绕起为右绕向绕向对于绕组的串并联连接及连成规定的联结组是有用的，因此在进行线圈设计前因弄清绕向注：在设计单相双柱式变压器时应注意绕组的方向，避免磁通“顶牛”或电压方向不对三、冷却与散热由于变压器运行时要有损耗，因而会发热，结构设计应考虑散热，油道垫块和档油隔板为散热主要结构。
