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长三角地区产业结构演进与就业结构关联的多重性分析内容摘要：长三角地区在我国经济版图中是较具成长潜力的区域，这一地区的产业结构状况和人们的就业结构、状况和收入水平高度相关。
与此同时，该地区的产业结构转型和升级同样也会给就业带来重要影响。
因此，如何在产业结构调整过程中最大限度地达到和就业结构、人力资本技能转变同步则值得深入思考和研究。
本文通过对长三角地区16个城市的产业结构与就业结构进行研究，得出以下结论：第一，产业结构调整将促使就业人员向服务业方向流入；第二，服务业面临着专业化升级的重任，就业人员需不断强化专业服务技能；第三，产业结构调整将逐渐以更快的速度进行。
关键词：长三角产业结构就业结构格兰杰检验多重关联引言产业结构是指各产业的构成以及各相关产业之间的数量比例关系。
由于各个不同的产业部门构成及数量上比例不尽相同，对就业和经济增长的贡献也有很大不同。
从而把包含产业的构成及产业之间的相互关系的内在关系的外显化特征成为产业结构。
长三角地区是由江浙沪三省市中的上海、南京、苏州、无锡、常州、扬州、南通、镇江、泰州、杭州、宁波、绍兴、湖州、舟山、温州、嘉兴等16个城市所组成。
2008年9月，国务院下发了《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，意见强调：“产业结构进一步优化，服务业比重明显提高……基本实现全面建设小康社会的目标”。
这给长三角区域一体化带来了重大发展机遇，美国次贷危机引发的全球金融危机也让长三角面临了前所未有的挑战；在机遇和挑战并存的形势下，长三角加快经济发展方式调整和产业结构转型升级，为该地区持续健康发展打下了良好的基础。
在产业结构动态演进过程中深入研究就业结构调整对产业结构的影响，实现就业结构与产业结构最大程度的匹配，对促进长三角地区经济持续发展，保持我国经济领头羊地位具有重要的现实意义。
文献综述三次产业结构划分的方法最早由费雪（A. Fisher）提出，接下来由科林·克拉克（Colin Clark）和西蒙·库兹涅茨（Kuznets）对其进行普及和应用，并逐渐地推动三次产业划分的方法为各国所认可。
长江三角洲地区产业结构及产业分工问题研究
刘乃全;周维颖
【期刊名称】《上海财经大学学报（哲学社会科学版）》
【年(卷),期】2005(007)002
【摘要】本文首先分析了上海及整个长江三角洲地区产业结构发展的特征及其所处的阶段,进而指出长江三角洲地区产业发展中存在的问题、比较优势及布局特征,然后探讨了长江三角洲地区产业分工的理论及现实基础,以及产业分工中所面临的主要问题,提出了促进长江三角洲地区产业合理分工的发展战略与政策建议.
【总页数】7页(P19-25)
【作者】刘乃全;周维颖
【作者单位】上海财经大学,区域经济研究中心,上海,200433;上海宝钢集团公司,战略发展部,上海,200122
【正文语种】中文
【中图分类】O61.5
【相关文献】
1.长江三角洲地区产业分工、产业转移分析 [J], 孙彦军
2.长江三角洲地区工业的区域分工协作现状及产业结构趋同现象浅析 [J], 赵丽;夏永祥
3.长江三角洲地区区域一体化趋势下产业结构与空间结构的演变 [J], 陈君;陈颖佳
4.国际金融危机与区域共同发展——兼析长江三角洲地区产业结构调整 [J], 王遐
5.长江三角洲地区产业结构升级时空动态评价体系的构建与应用 [J], 孙攀;陈晓峰
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长三角地区现有的产业分工合作模式总结-产业经济学论文-经济学论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——地区之间的区域合作历来以复杂多变的形式出现, 国内外学者针对产业分工合作模式的研究大致包括几个方面:模式的形成机理、类型、模式创新、模式的政策扶持以及针对特定产业或特定区域的分工合作模式. 关于长三角地区产业分工合作模式的研究颇多, 本文对长三角地区现有的产业分工合作模式进行了系统梳理, 以期对长三角地区未来发展提供参考、借鉴.一、产业分工合作发展历程长三角地区经济相连、文化相融,具备产业分工合作的现实基础. 计划经济体制时期,江浙沪地区受中央大一统的经济体制的管控,市场发挥的作用很小. 改革开放以后,产业分工合作日趋显现,大体分为如下四个阶段.首先,萌芽期:以民间自发推动型为主. 1978年改革开放以来, 长三角地区进入了工业化全面推进的新时期,农村乡镇企业快速发展,工业化的主力由城市工业转变为城市工业与乡村工业并重,苏南模式和温州模式带领着江苏和浙江经济迅速增长.上海作为中国最大的工业城市, 有大量的技术人员自发地以星期日工程师的形式涌入到江浙的中小城镇和乡村, 为乡镇企业提供技术和管理方面的支撑, 如1983年上海交通大学与浙江省上虞风机厂联合建立了风机、冷却塔技术开发公司,形成从产品研发、设计、制造到经营的一条龙体系. 大致形成了一个以全面工业化为基础、受计划和市场共同影响的长江三角洲产业布局体系.其次, 初期: 以企业联合推动型为主. 伴随着1990年浦东开发开放, 特别是1992年党的十四大报告以上海浦东开发开放为龙头的提出,长三角依托上海错位发展,上海的国有企业及其他工商企业,以建立零售部件配套体系、原辅料生产基地、产品定牌加工和经济联营等方式, 快速向长三角城市群地区的中小城市和乡村扩散;同时,长三角城市群地区的各级政府和各种经济主体, 也竞相与上海工业进行合作,苏南地区根据上海的需求主动调整,尤其是苏锡常地区利用自身紧邻上海的区位优势, 吸引了大量的外资,浙江大量的民营企业进入上海,形成了以企业联合推动型为主的分工合作阶段.再次,细化阶段:以政府推动型为主. 2003年,江浙沪三省市掀起了新一轮的发展热潮,浙江提出主动接轨、扩大开放和融入长三角,跨地区的产业分工合作进入新阶段. 异地建厂、企业走出去等一系列举措使得长三角地区产业分工与合作进一步细化. 2005年以来,上海市政府制定了《关于进一步服务全国加强上海国内合作交流工作的意见》等一系列政策, 积极鼓励上海各类企业到长三角投资发展,上汽集团与南汽跃进集团签署合作意向书,进一步整合沪苏两省汽车类资源,在研发、采购、生产、销售方面形成协同效应, 实现上汽与南汽的全面融合;浦东发展银行在长三角地区的营业网点达到193个,占该行在全国营业网点的57%;上海百联集团以便利店、标准超市、大卖场、大型购物中心等新型业态拓展服务半径, 在长三角地区的各类网点超过了5000个.最后, 深入阶段: 以政府与市场双向推动型为主.以2013年为分水岭,随着长江经济新支撑带的提出, 长三角地区产业分工合作的外部条件基本成熟, 长三角地区的产业分工合作体系俨然成为长江经济新支撑带的一部分. 新丝绸之路经济带、海上丝绸之路的开发,两带一路新格局的形成,将使长三角地区的产业分工合作将建立在流域经济、海洋经济一体化的基础上, 以政府和市场双向推动型为主的产业分工合作体系正在形成.二、产业分工合作模式及案例地区产业分工合作的模式种类繁多: 以占主导地位的合作主体可分为政府主导模式、市场主导模式以及政府-市场联合主导模式; 以合作追求的实际目标可分为资源互补型模式、优势互补型模式以及产品互补型模式等; 以合作关系的产权结构安排可分为产权式、联盟式、松散型模式等;以合作形成的空间结构可分为圈层辐射开放式、轴带式. 无论何种形式的产业分工合作模式, 最终的执行主体均是企业,本文以企业为主线,分析在政府和市场双重推动作用下, 现阶段长三角地区产业分工合作的模式及主要类型.(一)以产业链为主线的分工合作模式基于产业链的分工合作模式是最基本的模式,以雁行理论及产业梯度理论作为指导, 主要表现为将较发达地区的技术、资金与欠发达地区相对廉价的土地、劳动力、原材料等要素相结合,通过供应链不同环节的分工合作,获得稳定的上游产品供给,并降低生产成本.1. 由本土企业的生产链空间分离引致的区域分工与合作模式. 长三角地区很多股份制企业和私营企业在进行生产链不同环节的空间分离, 江苏和浙江的股份制企业和民营企业将地区总部、运营部门或研发中心迁往上海、杭州、南京等中心城市,与此相对应,上海的很多企业也将生产部门转移出上海,迁往江苏和浙江. 以汽车产业为例,上海汽车产业发达,巨大的市场吸引了众多苏浙配套企业争相投奔,目前上海整车诸多零部件企业中,有90%来自江苏和浙江. 截至2011年底,江苏省汽车工业拥有规模以上生产企业1371家,其中车用发动机及汽车、摩托车零部件生产企业超过1200家,主营业务收入达29 .4亿元;2011年宁波市汽车零部件行业拥有年销售收入2000万以上企业341家,全市汽车零部件规模以上企业累计完成工业总产值402.16亿元(当年价),销售收入390.98亿元. 浙江已经形成杭州江东工业园区汽车产业走廊、宁波杭州湾新区汽车产业基地、台州湾循环经济产业集聚区汽车城、温州汽配生产基地等汽车及零配件生产基地.近年来,上海大集团因受到土地、环境的制约,企业发展受到约束,企业往周边地区异地发展已成为新动态,目前已走出去的集团公司有宝钢、纺控、通用、华谊、光明等5 家.2. 以战略联盟等松散组织形式构成的区域分工与合作模式. 战略联盟主要是指两个或两个以上的公司出于各自公司长远战略,经营风险的考虑,在产品生产、技术研发、市场开发及渠道建设等方面进行合作,规避各自的劣势,分享双方在联盟合作领域创造的成果,而建立的契约式松散型网络[1]. 上海国际港务(集团)股份有限公司(简称上港集团)拥有上海港所有的集装箱码头和散杂货公共码头, 是目前中国最大的综合码头运营商. 上海港位于我国海岸线与长江黄金水道T型交汇点,毗邻全球东西向国际航道主干线,地理位置得天独厚,集疏运网络四通八达. 2003年以来,上港集团溯江而上,先后与江苏南京港、江西九江港、湖南长沙港、湖北武汉港、重庆港等港口进行了资本或业务方面的合作(表1),尤其是在2005年以后, 上港集团在长江上中下游进行了一系列大型投资合作项目,2010年,上港集团成立了长江港口物流有限公司,旨在依托上海港自由,以航运为主线、物流为支撑、码头为依托,构建长江流域快速物流通道. 长江战略的推进为上港集团带来了积极的经济效益. 上海港集装箱水水中转比例由2004年的25.4%快速攀升至2008年的37.1%, 长江战略为上海港提供了有力的腹地货源支持. 此外,上港集团的长江战略还形成了积极的社会效应, 通过向长江流域港口物流企业输出管理、技术和资金,提高了各口岸的物流处理能力, 也扩大了其在长江流域的影响力,为当地提供了新的就业岗位,形成了较大的社会效应[2].3.总部经济模式. 总部经济集中了研发、营销、资本运行、战略管理等企业价值链中的高端环节,它的发展有力地带动生产性服务业的发展, 促使现有产业结构向低资源消耗、高科技含量、高附加值方向转型升级,有效破解土地、能源等要素的制约. 利用这种方式, 大型企业或跨国公司将不同地域的不同职能的环节整合在一起,最大限度地获取区域优势,从而加强了区域之间的分工与合作关系.2002年, 上海率先在全国开展了吸引跨国公司地区总部的试点工作,截至2012年底,上海共吸引跨国公司地区总部403家,外商投资性公司265家,外资研发中心351家,跨国公司总部机构总数达到了1019家. 2013年9月发布的《浦东新区跨国公司地区总部发展蓝皮书》显示,浦东已集聚202家跨国公司地区总部, 是跨国公司地区总部在中国内地最为集聚的地区,占上海全市总部数量的48%,其中有60家总部已具有亚太区管理功能. 跨国企业地区总部的设立有力推动了上海电子信息、装备制造、汽车制造数千亿级产业集群以及新能源、生物医药、民用航空数百亿级产业集群的形成. 跨国公司将总部、研发、营销等职能布局在上海,以利用上海交通便捷、信息集中等优势,将生产环节布局在江苏和浙江,以利用江浙地区廉价的劳动力以及良好基础配套设施. 如食品巨头卡夫公司在苏州建设饼干工厂, 而将总部设在上海[3]. 2013年全国500强企业总部排名中,上海、杭州均以26家排名并列第二, 无锡14家排名第6位; 以99家位居全国31省市第一位, 第二位的则是江苏(49家),浙江(48家)第三,上海(26家)第6位,长三角三省市均位居前10位, 表明长三角的总部经济在全国范围内具有较强优势1.(二)园区共建联盟与飞地经济模式开发区是长三角区域产出高、动力强的产业组织之一,随着土地空间减小及产业结构调整,长三角开发区原先以要素聚集和数量扩张为特征的发展方式面临现实瓶颈, 加强区域战略合作, 实现资源共享、优势互补、互利共赢,成为长三角城市群提升自身经济实力和核心竞争力的重要举措.江苏省借鉴中国与新加坡合作开发苏州工业园区的成功模式,2003年首次实行开发区异地联办模式. 无锡的江阴和泰州的靖江按优势互补、共同发展、市场运作、各得其实原则,首度实现省内跨域合作共建江阴开发区靖江园区. 园区总规划60平方公里,双方合资成立开发区投资有限公司,首期注册资金1亿元,由江阴出资90%、靖江出资10%,在管理体制上实行行政混血的办法:投资、管理以江阴为主, 土地、劳动力和环境配套以靖江为主, 这样的合作管理模式是在更高级政府的支持下的创新,具有一定的强制性,适用省域范围内的园区联盟.上海市实施异地联动发展的开发区有漕河泾开发区、外高桥保税区、虹桥开发区、市北高新技术服务区、嘉定工业区、工业综合开发区、嘉定汽车城等10多家开发区. 如漕河泾新兴技术开发区与嘉兴海宁合作建设漕河泾新兴技术开发区海宁分区, 首期注册资本1亿元,总规划面积15平方公里;上海外高桥保税区与江苏启动滨海工业园,注册资本 3.2亿元,合作建设上海外高桥集团(启动)产业园,合作双方成立合资的股份公司,合资公司具体负责园区规划、投资开发、招商引资和经营管理等工作. 从异地发展的情况看,与江苏盐城合作较有成效,已共建园区11家,引进各类项目153个,承接产业转移项目71个. 其中,上海跨地区合作园区以江苏、安徽和浙江居多,主要区域集中在长三角区域, 同时也有向中西部扩展的趋势,如新疆等地2.三、结语长三角地区产业分工合作模式是伴随着产业分工合作的深化而逐步升级的, 产业分工合作又与区域经济发展密切相关. 长三角地区的产业分工合作模式是政府和市场双重力量共同作用的产物, 政府通过、经济等手段从宏观层面对区域分工合作产生影响;市场通过资源配置,从微观层面将各种资源要素重新整合, 使得原本封闭或经济联系单一的区域之间产生分工合作. 计划经济体制下,政府在产业分工合作中扮演的角色较为重要;发展至今,随着市场化、工业化进程的推进,长三角地区产业分工合作的领域得到拓展,分工合作的模式亦多样化. 对长三角地区而言,应进一步弱化区域行政壁垒、降低区域分工与合作的制度成本, 加快服务型政府的转型升级,为要素跨区域流动提供更便利的平台[4].[参考文献][1]李科飞.中国汽车企业战略联盟研究[D]. 交通大学,2007.[2]程艳.长江经济带物流产业联动发展研究[D].华东师范大学,2013.[3]楚天骄.长江三角洲区域产业分工与合作模式研究[J].中国浦东干部学院学报,2011(4).[4]徐长乐.建设长江经济带的产业分工与合作[J].改革,2014(6).。
长三角地区区域经济非均衡的发展现状及影响因素分析长三角地区是中国经济最为发达的区域之一，拥有上海、江苏、浙江等经济强省市。
长三角地区的经济发展并非均衡，存在着城乡间、区域间的发展差异。
本文将从长三角地区的区域经济非均衡的发展现状及其影响因素进行分析。
一、长三角地区区域经济非均衡的发展现状长三角地区的经济总量在中国的经济体系中占据着相当重要的地位，但是在各个城市的发展中也存在不少的差异。
具体表现在以下几个方面：1. 区域间发展差异：长三角地区包括了上海、江苏、浙江等多个经济发达的城市和地区，但是这些城市在发展中存在着差异。
比如上海作为全国的经济中心，其经济总量远远大于周边的城市和地区。
2. 城乡发展不均衡：长三角地区的经济发达城市与农村地区之间的发展差距也相当明显。
在城市的发达地区，一些乡村地区的经济发展相对滞后，农村居民的收入水平也较低。
3. 产业结构差异：长三角地区的一些城市和地区主要依托着制造业和现代服务业，而一些地区的产业结构相对落后，主要以传统农业和轻工业为主。
二、长三角地区区域经济非均衡的影响因素分析长三角地区经济非均衡的发展现状受到了多种因素的影响，主要包括以下几个方面：1. 政府政策的影响：长三角地区各个城市和地区的经济发展受到了当地政府政策的直接影响。
比如上海市作为国家战略性新兴产业示范基地，政府对于上海的经济发展给予了大力支持。
2. 地理位置的影响：长三角地区的地理位置决定了其不同城市和地区在经济发展中的优势和劣势。
比如靠近海岸的城市在对外贸易和外资引入方面具有一定的优势。
3. 人才资源的影响：长三角地区的不同城市和地区在人才资源方面也存在一定的差异。
一些城市在人才引进和培养方面做的相对好一些，这也直接影响了其经济发展的速度和质量。
1. 经济增长速度不均衡：长三角地区经济的非均衡发展直接导致了不同地区经济增长速度的不均衡，一些地区的经济增长速度明显快于其他地区。
2. 社会贫富差距扩大：长三角地区的经济非均衡发展加剧了城乡、区域和个人之间的收入差距，导致了一些地区和人群的生活水平较低。
长三角地区产业结构与经济增长关系的实证研究摘要：产业结构是指国民经济中各产业部门之间的相互组合关系。
长三角地区目前是经济最为活跃的地区之一.因此，研究产业结构的状况跟经济增长之间的关系具有现实意义.对产业结构调整以及优化具有指导作用。
本文借助面板数据的固定效应模型和随机效应模型，对长三角地区(上海、江苏、浙江)产业结构和经济增长的关系进行了实证研究。
目的是通过对长三角经济区域的产业结构的定性和定量分析，来了解它们对经济增长的贡献，为该地区加快产业结构调整、提高产业结构优化程度提供参考。
关键词：长三角地区：产业结构：面板数据中图分类号：f127.5 文献标识码：a 文章编号：1001－828x(2011)07－0276－02一、长三角产业结构状况长江三角洲经济区(简称长三角)广义的范围包括江苏省、浙江省和上海市，狭义的范围是指由上海、江苏、浙江三个省市中16各地极以上城市组成的区域，包括上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和台州，另外随着芜湖、马鞍山、金华等城市的申请加入，使得长三角地区的经济规模及对中国经济的影响越来越大。
长三角地区不仅是我国最重要的经济增长区域之一，也是世界上有名的加工和制造业中心。
而且，长三角区域中心城市上海不但是我国的经济、贸易、金融和航运中心，也是世界各大公司和企业在中国设立区域管理总部或研发总部的首选城市。
目前，长三角地区三次产业产业结构总体是呈现“二三一”格局，第二产业在经济中占据首要地位，第三、第一产业次之。
2005年，长三角区域三次产业平均比重依次为5.17：52.85：41.99。
经过20多年的发展，特别是浦东开发开放以后10多年的发展，长三角形成了一系列产业集群。
它们主要发生在技术、资金密集型行业，主要是汽车、汽车零部件、化工、电子、仪器仪表等行业，并使长三角逐步成为全球装备工业加工制造中心。
同时，由于外商直接投资的先行效应，长三角产业集聚的高科技化比较明显。
长江经济带建设与产业布局优化研究侯立军【摘要】长江经济带建设是党中央、国务院谋划中国经济发展新棋局作出的重大战略决策,是推动流域经济协同发展的重大举措.而搞好长江经济带建设又是以产业布局的优化作为其重要的基础和前提.本文阐述了产业布局与长江经济带建设的关系,分析了长江经济带产业布局现状和存在的主要问题,在此基础上就如何进一步优化产业布局,促进长江经济带建设提出了具体的措施建议.【期刊名称】《南京财经大学学报》【年(卷),期】2016(000)001【总页数】6页(P35-40)【关键词】长江经济带;产业布局;区域联动发展【作者】侯立军【作者单位】南京财经大学工商管理学院,江苏南京210023【正文语种】中文【中图分类】F061.5长江是中国内河第一黄金水道，是促进中国经济进一步发展的新的支撑带，在国家和区域发展总体格局中具有重要的战略地位。
优化产业布局是搞好长江经济带建设的重要前提，是实现沿江经济社会可持续发展的重要保证。
科学引导产业合理布局和有序转移，推动沿江产业由要素驱动向创新驱动转变，打造具有区域特色和国际水平的产业集群，可有效带动区域间的联动发展，增强长江经济带的产业竞争实力。
大河流域向来是世界经济发展史上最古老、最富活力的经济区域，它培育了具有特色和优势的产业，同时也孕育了作为依托和载体的城市。
例如德国的莱茵河流域、英国的泰晤士河流域、法国的塞纳河流域和美国的田纳西河流域，都是各自国家产业最集中、经济最发达的地区，是流域经济的典型代表。
作为拥有丰富资源和地理优势的长江流域，自然形成了我国经济社会发展的重要支撑力量。
提出建设长江经济带，依托长江黄金水道推动整个流域经济发展，有利于充分挖掘中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，促进经济增长空间从东部地区向中西部内陆拓展；有利于沿江产业布局的优化和产业结构的转型升级，促进经济运行质量的显著提升；有利于上中下游地区各自特色的发挥和优势互补，实现区域间协调联动，进一步缩小区域间经济发展差距；有利于通过地区间的合理分工和产业布局的优化保护长江的生态环境，实现整个长江流域经济社会长期健康发展。
长三角产业结构的变化长三角地区是中国东部沿海地区的一个重要经济区域，包括上海、江苏、浙江三个省份。
长三角地区具有优越的地理位置和丰富的资源，长期以来一直是中国经济发展的重要引擎。
随着中国经济的快速发展和产业结构的调整升级，长三角地区的产业结构也发生了显著变化。
过去，长三角地区以制造业为主导，尤其是轻工业和纺织业。
这些传统产业在中国改革开放初期的经济发展中起到了重要作用，为地区经济增长和就业提供了支持。
然而，随着中国经济的转型升级，长三角地区的产业结构也开始发生变化。
长三角地区的制造业正经历着由传统制造业向高端制造业的转变。
随着科技进步和技术创新的推动，越来越多的高科技企业和研发中心在长三角地区兴起。
例如，上海的张江高科技园区和杭州的西湖科技园已经成为了中国乃至全球的科技创新中心。
这些高科技企业的兴起为长三角地区带来了更多的高技术产业和高薪就业机会，推动了地区产业结构的升级。
长三角地区的服务业快速发展，成为地区经济的新引擎。
随着人民生活水平的提高和消费需求的升级，服务业的发展成为了地区经济的重要动力。
特别是金融、文化创意、旅游等服务业在长三角地区蓬勃发展，为地区经济增长和就业创造了新机遇。
例如，上海的金融中心地位不断提升，吸引了大量金融机构和人才的聚集，为地区经济发展提供了强劲动力。
长三角地区还积极推动绿色产业的发展。
随着环保意识的提高和对资源的节约利用的要求，长三角地区开始转型开展绿色产业。
例如，上海浦东新区的环保科技园和苏州工业园区的生态工业园，都是地区绿色产业发展的典范。
绿色产业的发展不仅有助于保护环境和可持续发展，也为地区经济带来了新的增长点。
长三角地区的产业结构正经历着显著变化。
由传统制造业向高端制造业的转变、服务业的快速发展以及绿色产业的兴起，都为长三角地区的经济发展提供了新动力。
未来，长三角地区将继续加大产业结构调整的力度，推动经济向高质量发展转变，实现更加可持续的发展目标。
一、长三角招商地图研究方法：基于产业转移是目前我国产业的主要趋势，我们将研究长三角五大一、二线城市即：上海、南京、杭州、苏州、宁波哪些产业面临转移出去，这些产业都分布在该城市哪些区域（园区），作为这个城市产业地产商未来做异地产业地产项目的招商客户地图。
同时我们结合了工信部发布的《2017年长江经济带五大产业集群及产业转移指南》，指南指出长江经济带将重点打造电子信息、高端装备、汽车、家电、纺织服装等世界级制造业集群，构建“一轴一带、五圈五群”产业发展格局。
指南里列出了各地区承接五大产业集群转移的主要载体及优先承接方向。
1.上海产业地产招商地图据上海统计局发布的上海产业转移情况介绍，上海外移产业逐渐呈现分化趋势，并对应两种截然不同的转移方式。
从转移类型上看，上海对外转移项目逐渐分化出两种不同类型，一类是集中在具备空间布局能力、自主创新实力、价值链延伸要求的资本密集、技术密集型行业或企业，以汽车、精品钢材等行业为代表；而另一类则集中在劳动密集型、资源密集型、环境损耗型产业，以电子信息制造业、纺织业、小钢铁、小化工、铅蓄电池等行业为代表。
上海对外产业转移的行业有：电子信息、汽车和钢铁，以及政府推动“三高一低”（高投入、高消耗、高污染、低效益）产业项目淘汰或转移：金属加工制品和四大工艺、传统机械、纺织印染和服装、化工和危化。
上海产业地产招商地图▼来源：中国指数研究院搜集整理2.南京的产业地产招商地图近年来，南京陆续出台了“江南绕城公路以内工业生产企业全部退出”“四大片区区域工业项目限批”“化工类项目投资不低于2亿元且全部进入南京化工园”等严格的项目准入政策，并重点推进了高世代液晶面板、中新科技岛等产业转型项目，加快了产业结构调整步伐。
南京产业地产招商地图▼来源：中国指数研究院搜集整理杭州的产业主要分布在：杭州高新技术产业开发区、杭州经济技术开发区、萧山经济技术开发区、钱江经济开发，建德经济开发区、临安经济开发区、淳安经济开发区、桐庐经济开发区、富阳经济开发，余杭经济开发区杭州产业地产招商地图▼来源：中国指数研究院搜集整理苏州产业地产招商地图▼来源：中国指数研究院搜集整理5.宁波的产业地产招商地图宁波产业地产招商地图▼来源：中国指数研究院搜集整理二、长三角产业地产商的城市进入选择研究方法：我们将研究长三角的主要产业转移都转移到哪些城市，这些城市即为产业地产商未来项目布局的城市进入选择地。
目录一、产业结构含义及其作用 (3)二、长三角地区产业结构特点及结构相似系数 (3)三、研究结构相似系数的重要意义 (4)四、长三角地区间的互补及未来发展 (5)（一）说到互补,毫无疑问就会说到这个地区间的合作问题。
(6)（二）在中观背景层面上，长三角区域合作是形成不同等级规模城市合理分工的现实要求。
(6)（三）在微观层面上，长三角区域合作也是企业发展壮大走向世界的客观要求。
. 71.长三角区域经济合作领域不断拓宽，合作重点不断深化。
(7)2. 现代服务业合作开始成为长三角区域经济合作过程中新的需求 (8)3. 打造区域合作的诚信体系，成为长三角区域合作的新特点。
(8)五、我对于长三角地区间合作共同进步的一些看法 (9)（一）要建立长三角都市圈资源统一配置的统筹规划机制。
(9)（二）要建立长三角都市圈统一的产业规划与产业结构调整创新机制。
(9)（三）要建立合理的投融资管理机制和区域共同发展基金制度。
(9)（四）要创建充分凸现城乡功能特色和比较优势的城乡耦合联动发展机制。
(9)（五）另一个很重要的是全面推动和积极开展市场化条件下的政府间合作与联动机制。
(10)参考文献 (12)长三角产业结构异同及合作方向统计032 惠俊轶摘要：产业结构是衡量一个国家一个地区经济结构合理度的一个重要指标，研究产业结构的各类系数特别是同构化系数，对于地区间合作及未来发展有着重要作用。
本文旨在通过对长三角地区产业结构的研究，特别是城市间同构系数的分析，对该地区未来经济合作发展提出一些建议，并阐述一下自己的看法关键词：产业结构、同构系数、合作、发展Abstract:Industrial set-ups is to measure a important index of a country regional economic structure reasonableness degree , study industrial set-ups modulus of all kinds spends a modulus especially with structure, the cooperation and future development have the important effect to arearoom. The main body of a book aim at passing the research to long triangle area industrial set-ups, modulus especially among the cities same structure analysis, brings forward a little suggestion to being the future economic cooperation of area's turn to develop , sets forth andselfviewKeywords: Industrial set-ups , the same structure modulus, work together , develop一、产业结构含义及其作用产业结构是指各产业的构成及各产业之间的联系和比例关系。
在经济发展过程中，由于分工越来越细，因而产生了越来越多的生产部门。
这些不同的生产部门，受到各种因素的影响和制约，会在增长速度、就业人数、在经济总量中的比重、对经济增长的推动作用等方面表现出很大的差异。
因此，在一个经济实体当中（一般以国家和地区为单位），在每个具体的经济发展阶段、发展时点上，组成国民经济的产业部门是大不一样的。
各产业部门的构成及相互之间的联系、比例关系不尽相同，对经济增长的贡献大小也不同。
因此，把包括产业的构成、各产业之间的相互关系在内的结构特征概括为产业结构。
产业结构的状况,既反映一国生产力的水平,又反映生产关系的变化.因而经济结构的调整,是关系国计民生的大问题,是经济发展的永恒主线.我国正处于经济发展的关键时期,经济体制和经济增长方式都在发生着根本性的变化,结构对经济发展的制约作用也愈加得到体现.以结构促发展将成为我国经济运行的明显特征二、长三角地区产业结构特点及结构相似系数作为我生活和接触得较多的地区—长三角,它地处长江下游及河江冲击平原,北临苏北通扬运河,东濒大海,南抵浙江杭州湾,西至南京,地域面积近10万平方公里,成为享誉中外的第6大城市带.它主要包括江苏、上海、浙江三个省份。
它虽然仅占全国国土面积的1%,但共有大,中,小城市55座,1390个镇,分别占全国的8 .30%和7.06%,是我国城市化水平最高的地区之一.所以，研究其产业结构对经济发展的影响,无疑有着典型作用就长三角的三大省份:江苏,上海,浙江而言,其产业结构有着其共同之处.这突出表现在长三角的十五个主要城市之间产业同构率非常明显。
(见表1,表2)表1 浙江、上海、江苏工业部门结构相似系数年份上海／浙江上海／江苏浙江／江苏1988 0.86 0.92 0.971989 0.86 0.92 0.971990 0.86 0.9 0.951991 0.8 0.87 0.971992 0.78 0.86 0.971993 0.72 0.81 0.951994 0.73 0.82 0.951997 0.73 0.82 0.971998 0.74 0.85 0.962000 0.74 0.86 0.912001 0.7 0.84 0.932002 0.7 0.84 0.91表2：长三角15个城市产业结构相似系数三、研究结构相似系数的重要意义结构相似系数是用相似系数来判断区域间产业结构的相似程度的方法, 它也间接反映了区际联系水平的高低，它的计算公式是：S ij=Σ(X in*X jn)/（ΣX in2 *ΣX jn2）1/2.其中, X in 和X jn分别代表区域i和区域j各行业n在本区域所有行业中所占的比例. S ij为地区i和地区j产业结构的相似程度。
通常情况下，S ij取值介于0 和1 之间，S ij越大，说明区域i和区域j的同构程度越高；若S ij=1，则说明两结构完全相同；S ij=0时，两种结构完全不同。
从上表我们可以看出,除舟山和上海的相似指数为0.667外，其他城市之间的结构相似度都在0.7以上，部分城市之间的数值高达0.9以上，这充分说明长三角各城市间的经济结构非常趋近.城市间的产业结构相似度高，在很大程度上会牵制和影响经济发展的速度。
各个城市的产业结构相同，特别是产品相同，将无法发挥优势互补，形成产业结构链。
例如，假设A城生产的主要产品为电缆，与其相邻的B城假如主要生产铜、铝等原材料的话，那在很大程度上就能为A城提供原材料，这样，对于两城的经济发展都能起到促进作用。
反之，假设B城也是以电缆为主要产品，两城的原材料就都需要从较远的地方购入，大大增加了生产成本，对于经济自然起到的是负面效果那么，长三角地区是否处于这一范畴呢？在此我们可以通过各地的主要产品结构来分析。
如上所述，三省间产业结构相似度很高，但如果加以细化，例如在制造业这一块，上海主要以原材料生产加工，能源生产供应业作为其主要生产范畴；江苏的加工业较为发达，在上海生产的原材料在江苏可以得到进一步的优化处理；浙江主要以第三产业制造业为主体，如皮具、日常设备制造等所以在此需要指出的是,长三角各城市之间的同构是产业同构,产品不同构. 长三角区域内部的产品分工还是比较明确的。
消费群体众多和消费结构的多样化为企业实现差异化竞争创造了前提，而国际贸易的发展趋势也是基于报酬递增展开垄断竞争，以从产业内贸易中充分获益。
这种组织创新的倾向同样随着跨国公司的大量进入而影响到长三角区域产业链的重新布局。
不管是偶然还有目的的布局结果，都是企业的市场行为对长三角区域历史发展积累的积极反馈，集中表现为市场容量的增加和区域分工意识的增强。
就以信息产业而言，苏南地区集中了长三角的大部分电脑制造业产业，在电脑主板、笔记本电脑、显示器、键盘、鼠标、UPS电源、通信、硬盘、扫描仪、微处理器等产品方面的制造业已经形成气候，而上海的发展重点则不在信息制造业领域，而是集中在高端的集成电路和电子工业核心零部件上。
这就说明,虽然在产业结构上长三角的经济组成相似点很多,但并不影响其内部的资源共享和互补四、长三角地区间的互补及未来发展（一）说到互补,毫无疑问就会说到这个地区间的合作问题。
长三角的各个城市都有着其悠久的历史和深厚的经济,文化底蕴,可以说它们的合作背景是得天独厚的.上海,中国的经济中心,现代化发展的领跑者;江苏,吴文化的发源地,古往今来的富庶之地;浙江,浙江模式的起源,改革开放后创造了一个又一个经济奇迹.这三地在全国而言都是当之无愧的经济先锋. 在国际背景层面上，长三角区域合作是经济全球化的必然要求。
长三角区域的经济特征是“两头在外”，其外向化程度较高。
在外贸出口和引进外资方面，长三角城市之间有着密不可分的联系，在对内地的辐射方面，也有着共同的利益指向。
这种经济外向化倾向要求长三角各地区加强合作。
特别是在经济全球化迅猛发展和竞争加剧的态势下，长三角加快区域经济整合，形成战略联盟和共同经济体，必将形成更高的产业集聚规模、更密集的基础设施和人力资源，更具有参与国际分工和竞争的基础。
各城市向专业化发展，区域优势资源整合能力提高，可以使发展潜力以前所未有的速度释放出来，在参与全球分工和竞争中取得更强的竞争优势。
另外，在东亚区域竞争格局中，长三角是后来者，也是最具发展潜力的板块。
近年来以优越的区位条件、较强的产业配套能力、素质较高的劳动力资源、较为雄厚的综合科技实力、较好的投资环境，成为吸引国际产业转移和跨国公司投资最密集的区域。
长三角强化区域经济整合的发展趋势，有利于在东亚区域竞争格局中争取更加有利的地位。
（二）在中观背景层面上，长三角区域合作是形成不同等级规模城市合理分工的现实要求。
长三角是我国城市化水平最高的地区之一。
从城市数量来看，本区有大、中、小城市55个，建制镇1396个，平均每1800平方公里就有一座城市，不足70平方公里就有一座建制镇；特别是在总长不超过660公里的沪宁、沪杭、杭甬三条铁路线上，密布着20座城市，占区内城市总数的37%，平均每30公里一座城市，许多城市的郊区事实上已经连成一片，形成都市连绵区。
现在动车组的开通，更大程度上加强了三省15城间的联系。
日前动车组的开通，更进一步地加强了长三角城市间的联系和来往。
而且，长三角的城市体系比较完备，目前已经形成了由特大城市、大城市中等城市、小城市、县城、县属镇和乡集镇组成的七级城镇体系，城镇等级齐全，类型多样，各类城市的数量也呈现出“宝塔型”的特点，大中小型城市的数目之比分别为4：17：30。
