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基于压电薄膜的车辆动态称重系统数据采集及处理陶秀;刘礼勇;陶圣【摘要】介绍了基于压电薄膜的车辆动态称重系统数据采集前端的信号调理电路,针对传感器信号进行了处理及分析,着重介绍数据滤波以及系统试验方案,并给出了整个系统的程序流程图.%In this paper, the data acquisition signal conditioning circuit of a piezo film-based vehicle dynamic weighing system was introduced. Moreover, the sensor signals were processed and analyzed, with focus on data filtering and system test plan. Finally, the procedure for the whole system flowchart was also presented.【期刊名称】《交通信息与安全》【年(卷),期】2011(029)002【总页数】3页(P130-132)【关键词】动态称重;压电薄膜;数字滤波【作者】陶秀;刘礼勇;陶圣【作者单位】交通运输部科学研究院交通信息中心,北京100029;交通运输部科学研究院交通信息中心,北京100029;交通运输部科学研究院交通信息中心,北京100029【正文语种】中文【中图分类】U41随着现代交通运输业飞速发展,公路超载运输现象日趋普遍和严重,造成道路破坏、国有税费流失、交通事故频发。
为了规范公路车辆货重监测,实现治超治限的目的,非常有必要研究车辆轴重的动态测量方法。
压电薄膜轴动态称重系统,路面开挖量小,维护工作量少,有独特优势[1]。
行驶中的车辆在高速经过传感器时,除了汽车的真实重量会对传感器测量信号产生影响外,还有其他许多因素也会对测量信号造成干扰,从而导致轴重测量的精度受到极大影响。
车辆动态称重系统算法车辆动态称重系统算法是一种用于测量车辆重量的技术，它可以通过传感器和计算机算法来实现。
该系统可以应用于货车、卡车、挖掘机等各种车辆的称重，以便于货物的计量和运输管理。
下面将详细介绍车辆动态称重系统算法的主要内容。
1. 传感器技术车辆动态称重系统的核心是传感器技术。
传感器可以通过测量车辆轮胎与地面的接触力来计算车辆的重量。
传感器可以分为压力传感器和应变传感器两种类型。
压力传感器是通过测量车轮与地面的接触面积和压力来计算车辆重量的。
应变传感器则是通过测量车轮与地面的接触面积的变化来计算车辆重量的。
传感器的准确性和稳定性对车辆动态称重系统的精度和可靠性有着至关重要的影响。
2. 数据采集和处理传感器采集到的数据需要经过处理才能得到车辆的重量。
数据采集和处理的过程需要使用计算机算法来实现。
算法可以通过对传感器数据的分析和处理来计算车辆的重量。
数据采集和处理的过程需要考虑到车辆的速度、车轮数量、车轮位置等因素，以确保测量结果的准确性和可靠性。
3. 系统校准和调试车辆动态称重系统需要进行校准和调试才能保证测量结果的准确性和可靠性。
校准和调试的过程需要使用标准重量进行比对，以确保系统的精度和稳定性。
校准和调试的过程需要定期进行，以确保系统的正常运行和测量结果的准确性。
4. 数据存储和管理车辆动态称重系统需要将测量结果进行存储和管理，以便于后续的数据分析和管理。
数据存储和管理需要使用数据库技术来实现，以确保数据的安全性和可靠性。
数据存储和管理的过程需要考虑到数据的格式、存储容量、数据备份等因素，以确保数据的完整性和可靠性。
总之，车辆动态称重系统算法是一种重要的技术，它可以应用于各种车辆的称重和运输管理。
该系统需要使用传感器技术、计算机算法、数据采集和处理、系统校准和调试、数据存储和管理等技术来实现。
只有在这些技术的支持下，车辆动态称重系统才能实现精确、可靠的测量结果。
动态皮带秤设备工艺原理引言动态皮带秤设备是一种广泛应用于物料称重、计量、配料控制的装置。
广泛使用于发电、石化、冶金、化工、制药等行业，对物料的快速计量提供了有力的保证。
本文将重点介绍动态皮带秤设备的工艺原理。
工艺原理动态皮带秤设备实现物料称重、计量、配料控制的核心装置是皮带秤。
动态皮带秤装置的原理是通过测量皮带传送物料时的重量变化，来实现物料计量的目的。
具体实现方式包括称重传感器、压力传感器、线速度传感器等。
动态皮带秤设备实现计量的基本工艺流程如下：1.物料输送：物料通过输送机、输送管道等方式被输送至皮带秤上。
2.皮带传送：物料在皮带传送的过程中，实时被称量。
3.数据采集：称重传感器、压力传感器、线速度传感器等同时采集皮带传送过程中物料的重量、压力、速度等参数，实现对物料的实时监测与采集。
4.数据处理：通过数据采集系统将采集到的数据进行汇总、处理，计算物料的质量，实现对物料的实时计量、控制。
5.控制输出：根据物料计量的目标，控制系统对输送机、阀门等进行精确控制，实现对物料的精准配料、控制输出。
设备组成动态皮带秤设备由多个组成部分构成，一般包括：1.皮带秤：对物料进行重量实时测量。
2.传感器：包括称重传感器、压力传感器、线速度传感器等，用于对物料的重量、压力、速度等参数进行实时采集。
3.控制器：通过数据采集、数据处理、控制输出等实现对物料的计量、控制。
4.输送机：将物料平稳输送到皮带秤上，实现物料的称重。
以上四个组成部分互相配合、协调工作来完成物料的计量、控制。
此外，由于动态皮带秤设备常常运行在复杂的环境下，为了保证设备的稳定可靠性，还需要配套的设备如电控箱、防护罩、振动器等。
适用范围动态皮带秤设备适用于以下行业、流程：1.发电：对煤、焦炭、生物质等燃料进行计量、配料控制。
2.石化、化工、冶金等行业：对油、水、酸碱等液态、气态介质进行计量、配料控制。
3.制药：对原料药、辅料等进行计量、配料控制。
4.其他行业：对物料的计量、配料进行精确控制。
动态称重系统数据采集及分析作者：王卫军张科元来源：《科技视界》2019年第15期【摘要】随着各行业市场竞争激烈程度的不断加剧及人们对各行业质量、精度要求等的不断提升，传统模式下的测量系统已难以满足现代社会工业生产的实际需求，更科学准确及可靠的测量系统开发势在必行，动态测量系统逐渐引起相关研究学者的关注和探析。
与此同时，计算机网络技术、传感技术及控制技术等的不断提升又在极大程度上促进了动态测量系统由传统的单一称重装置向具备信息收集处理分析能力、自动化水平较高的综合性完整系统方向发展，逐步成为小型智能、集成化与模块化程度较高的整体系统，为满足现代社会工业生产实际需求、大幅度提升动态测量系统称重可靠性、安全性和准确性等，为计量领域动态称重系统的快速发展奠定坚实的基础。
【关键词】动态称重系统;数据采集;数据分析中图分类号： U495 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）15-0089-002DOI：10.19694/ki.issn2095-2457.2019.15.0420 引言称重技术在工业生产过程中有着非常广泛的应用，而如何利用先进科学技术实现较高精度、较低成本及较快速度的动态称重技术是计量领域有关专家学者不断思考和研究的重要难题之一。
在此背景下，本文从动态称重系统的整体架构出发，在深入探究动态称重系统硬件组成的基础上探讨了动态称重系统的软件组成，并进一步对动态称重系统的数据采集及分析进行了一定的研究，旨在给我国动态称重系统的进一步发展和应用范围的不断拓宽带来更多的思考和启迪。
动态称重系统整体架构动态称重系统主要包括称重台面系统、称重传感器和硬件控制单元等重要部分。
一般而言，动态称重系统设计人员为最大程度降低称重平台的水平晃动给该系统测量结果带来的不准确性，大多选择拉杆限位等方式保证动态称重平台在水平方向上的位移尽可能地小，从而使整体称重平台的拉杆处于水平状态，避免产生垂直方向的拉应力而影响动态称重系统测量结果的准确性、科学性与可靠性。
××市交通局超限超载检测站机电工程技术方案目录目录 (2)第一章概述 (5)1.1背景介绍 (5)1.2超限运输的严重危害性 (5)1.2.1严重损坏路面 (5)1.2.2严重损坏桥梁 (6)1.2.3危及行车安全 (6)1.3超限运输管理的有效方法 (6)1.4动态称重的定义 (7)1.5国际动态称重技术的发展 (7)1.6目前动态称重技术所存在的问题 (8)1.7动态称重系统的设计任务 (8)1.7.1系统应该具有的特性： (8)1.8设备配置 (9)1.9目前市场上称重设备客观比较： (10)1.10本文所做的工作 ......................................................................................... 错误!未定义书签。
第二章动态称重模型与自动控制系统 .. (12)2.1概念的提出 ................................................................................................... 错误!未定义书签。
2.2建立系统的数学模型 ................................................................................... 错误!未定义书签。
2.3称量模型的推导 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
2.4系统参数的确立 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
《车辆动态称重系统数据传输及算法研究》篇一一、引言随着交通运输的快速发展，车辆动态称重系统（WIM，Weight-In-Motion System）已成为道路运输管理中不可或缺的设施。
这种系统主要用于在车辆行驶过程中测量其质量或载重情况，并利用得到的数据来保障公路和桥梁的安全运营，减少超载车辆的破坏，进而有效监控和维护交通运输网络。
在技术日益进步的背景下，如何确保数据传输的实时性、稳定性和安全性以及算法的准确性成为了研究的重点。
本文将详细探讨车辆动态称重系统的数据传输及算法研究。
二、车辆动态称重系统概述车辆动态称重系统是一种利用传感器和电子设备在车辆行驶过程中进行称重的系统。
它主要由传感器、数据采集器、数据传输模块和数据处理中心等部分组成。
传感器负责捕捉车辆行驶过程中对路面的压力变化，数据采集器将捕捉到的信息转换成数字信号并保存下来，数据传输模块将数字信号实时传送到数据处理中心进行分析和存储。
三、数据传输研究数据传输是车辆动态称重系统的重要环节。
为了提高数据的实时性和稳定性，需研究更加先进的数据传输技术和网络结构。
以下是对其关键技术的研究分析：1. 传输技术：传统的有线传输虽然稳定，但存在安装成本高、布线复杂等问题。
无线传输技术则以其便捷性、灵活性和低成本得到了广泛应用。
为确保数据传输的实时性，需研究低延迟、高带宽的无线传输技术，如5G、6G等网络技术。
2. 数据加密：为保障数据传输的安全性，需对数据进行加密处理。
采用先进的加密算法和安全协议，如AES、TLS等，以防止数据在传输过程中被窃取或篡改。
3. 云平台应用：将数据传输至云平台进行存储和分析，可实现数据的远程管理和实时监控。
利用云计算的高性能和弹性计算能力，提高数据处理速度和效率。
四、算法研究在车辆动态称重系统中，算法的准确性直接影响到测量结果的可靠性。
以下是对关键算法的研究分析：1. 滤波算法：为消除传感器噪声和干扰信号的影响，需采用滤波算法对原始数据进行处理。
《车载动态称重系统的研究与设计》篇一一、引言随着交通运输的快速发展，道路安全与运输效率的问题日益受到重视。
其中，车载动态称重系统作为一种关键的检测设备，对于车辆超载、超限的监控和管理起到了重要作用。
本文旨在研究并设计一款高效、准确的车载动态称重系统，以提高交通运输的安全性和效率。
二、研究背景及意义车载动态称重系统（WIM，Weight In Motion）是一种用于实时监测车辆载重的设备。
在国内外交通运输中，由于超载、超限运输导致的安全事故频发，因此，对于车辆载重的精确监控变得尤为重要。
车载动态称重系统的研究与设计不仅可以有效预防因超载而引发的交通事故，还能提高道路的使用寿命，降低维护成本。
此外，它还能为物流企业提供实时载重数据，帮助企业合理调度车辆，提高运输效率。
三、系统需求分析1. 功能性需求：系统应能准确、快速地测量车辆载重，并具备数据记录、存储和传输功能。
2. 性能需求：系统应具备较高的稳定性和可靠性，以适应各种复杂的道路环境和气候条件。
3. 用户需求：系统应操作简便，界面友好，能满足不同用户的操作习惯和需求。
四、系统设计1. 硬件设计：（1）传感器部分：采用高精度压力传感器，安装在道路表面下方，以实时检测车辆经过时产生的压力变化。
（2）数据采集与处理部分：通过微处理器和相关的电子设备采集和初步处理传感器所接收的数据。
（3）通讯接口部分：用于与上位机进行数据传输和交互。
2. 软件设计：（1）数据采集与处理模块：负责从传感器中获取原始数据并进行初步处理。
（2）数据存储与传输模块：将处理后的数据存储到本地数据库或通过网络传输到上位机。
（3）用户界面模块：提供友好的用户界面，方便用户进行操作和查看数据。
五、关键技术及实现方法1. 高精度称重技术：采用先进的信号处理技术和算法，提高称重的准确性和稳定性。
2. 数据传输技术：利用现代通讯技术，实现数据的实时传输和远程监控。
3. 系统校准与维护：定期对系统进行校准和维护，确保其长期稳定运行。
《车载动态称重系统的研究与设计》篇一一、引言随着物流运输行业的快速发展，对车辆载重信息的准确获取变得尤为重要。
车载动态称重系统作为一种能够实时、动态地获取车辆载重信息的技术，在交通运输、物流管理等领域具有广泛的应用前景。
本文旨在研究并设计一款高效、准确的车载动态称重系统，以满足现代物流运输的需求。
二、研究背景与意义车载动态称重系统通过高精度的测量技术，可以在车辆行驶过程中实时获取载重信息，具有非接触式、实时性、高精度的特点。
这种技术在交通运输管理、路况监测、超载治理等方面具有重要应用价值。
通过对车载动态称重系统的研究与设计，可以提高物流运输的效率，降低运输成本，同时也有助于维护道路安全，减少因超载等违规行为引发的交通事故。
三、系统设计1. 硬件设计车载动态称重系统的硬件部分主要包括传感器、信号处理模块、数据传输模块等。
传感器负责测量车辆的载重信息，可采用压电式传感器或电阻应变片式传感器等高精度测量技术。
信号处理模块负责将传感器输出的信号进行放大、滤波等处理，以提取出有用的信息。
数据传输模块则负责将处理后的数据传输到上位机或云端服务器进行处理和分析。
2. 软件设计软件部分主要包括数据采集、数据处理、数据存储与传输等模块。
数据采集模块负责从传感器中获取原始的载重信息。
数据处理模块负责对采集到的数据进行处理和分析，如去除噪声、计算平均值等。
数据存储与传输模块则负责将处理后的数据存储到本地或云端服务器，并实现数据的远程传输和共享。
四、关键技术分析1. 高精度测量技术高精度测量技术是车载动态称重系统的核心技术之一。
为了提高测量的精度和稳定性，可采用压电式传感器或电阻应变片式传感器等高精度测量技术，同时还需要对传感器进行定期的维护和校准。
2. 信号处理与滤波技术由于车辆在行驶过程中会受到各种干扰因素的影响，如路面不平、车辆振动等，因此需要对传感器输出的信号进行信号处理与滤波技术处理，以提取出有用的信息。
这需要采用数字信号处理技术和滤波算法等技术手段。
公路动态称重系统委托检测试验方法
公路动态称重系统的检测试验方法主要包括以下步骤：
1. 检测前的准备：确保系统正常运行，检查传感器、显示器、打印机等设备是否正常工作，确认系统的校准参数是否正确。
2. 检测过程：使车辆以稳定的车速通过动态称重系统，记录车辆的通过时间、轮胎动态力等数据。
同时，观察系统是否出现异常情况，如卡车、跳秤等现象。
3. 数据处理与分析：根据采集的数据，计算车辆的轮重、轴重、总重等参数，分析数据的准确性和可靠性。
对比实际称重结果与系统显示结果，评估系统的精度和误差范围。
4. 报告编写：根据检测结果编写检测报告，报告中需包含检测时间、地点、设备、方法、数据记录及处理等内容，对系统的性能进行评价，并提出改进建议。
5. 后续工作：对检测中发现的问题进行整改，对系统进行重新校准和调试，确保系统性能达标。
同时，定期进行复检，确保系统的稳定性和准确性。
需要注意的是，具体的检测试验方法可能因不同的动态称重系统而有所差异，建议参考相关设备的使用说明或咨询专业技术人员。
煤矿动态轨道衡数据采集与处理陈建;郑传行;陈建中【摘要】研究了煤矿动态轨道衡中称重传感器安装、数据采集以及信号处理方法,目的是实现矿山恶劣环境下的高精度煤矿动态称重.提出轮计重的称重方式,并对称重传感器采取交错式安装以实现准确的方向判别,采集并提取出有效称重信号后,结合经验模态分解方法进行重量的计算.实验结果表明,该方法实现了“准”、“快”、“省”的称重目标.【期刊名称】《煤矿开采》【年(卷),期】2011(016)004【总页数】4页(P89-92)【关键词】动态轨道衡;数据采集;称重传感器;经验模态分解【作者】陈建;郑传行;陈建中【作者单位】贵州财经学院信息学院,贵州贵阳550004;贵州财经学院信息学院,贵州贵阳550004;贵州财经学院信息学院,贵州贵阳550004【正文语种】中文【中图分类】TD274.2由于恶劣的矿山检测环境导致系统测量精度低、可靠性差，煤矿动态轨道衡一直没有成熟产品。
目前铁路轨道衡或公路动态衡多采用轴计重方式［1－2］，即过车时对前后轴分别采集数据并计算重量。
这种方式对运行环境、硬件设备等要求很高，在基础条件好、车辆运行稳定条件下能得到较好的测量效果。
但是，矿山环境中由于存在矿车冲击大、轨道不平、轮轴变形、运行不稳以及硬件资源有限等各种不利因素，采用轴计重方式易导致车辆误判等问题，无法达到准确的基本计量要求。
矿车非停车状态下的动态衡称重，与停车状态下的静态衡称重相比，必须体现快速的优点，这是因为动态衡的称重设备一般安装在井口附近，如果称重过程缓慢会导致矿车在井口积压，甚至引起矿车向矿井中回灌倒车，将会带来严重安全隐患。
要在恶劣矿山环境下利用有限系统资源（存储容量、计算速度、传输速度等）实现既准又快的测量目标，则系统资源节省问题的考虑至关重要。
大量实验表明，现有的各种铁路轨道衡或公路动态衡称重方法［3－5］，不仅对运行环境要求高，而且算法复杂、系统资源损耗大，在煤矿动态轨道衡中应用时效果不佳。
动态称重系统波形积分解释说明1. 引言1.1 概述在现代工业领域中，需要对物体进行称重的场景非常普遍。
传统的称重方法往往依赖于静态称重，即在稳定状态下测量物体的质量。
然而，在一些特殊情况下，我们可能需要对动态或运动中的物体进行准确的称重。
为了解决这个问题，动态称重系统应运而生。
1.2 文章结构本文将首先介绍动态称重系统的定义和原理，并分析其组成部分。
接下来，我们将深入探讨波形积分的原理和应用方法。
然后，我们将详细解释动态称重系统与波形积分之间的关联性，并讨论波形积分在动态称重系统中的作用和优势。
最后，我们将提出实施动态称重系统时需要注意的因素和问题，并总结讨论主要观点和发现结果。
1.3 目的本文旨在全面了解和解释动态称重系统和波形积分在工业领域中的应用。
通过深入研究其原理、方法以及实际案例，我们可以更好地认识到动态称重系统在高速运动物体测量领域中的潜力和优势，为工程实践提供指导和启示。
同时，我们也将探讨实施动态称重系统时需要注意的因素和问题，以及对未来研究和应用方向的展望和建议。
2. 动态称重系统:2.1 定义与原理:动态称重系统是一种通过测量物体在运动过程中的重量来实时监测和记录其质量变化的系统。
它基于牛顿第二定律，即F=ma（力等于质量乘以加速度），通过测量物体受到的作用力和它的运动加速度来计算其质量。
2.2 系统组成:动态称重系统由多个关键组件组成。
其中包括传感器，用于测量物体所受作用力；数据采集器，用于记录传感器输出的数据；信号处理器，负责对采集到的数据进行滤波、放大和校准等处理；显示器或记录仪，用于显示或存储结果。
2.3 应用领域:动态称重系统广泛应用于许多领域。
例如，在工业生产中，它可用于实时监测生产装置上材料的流动速率。
在交通运输领域，它可以被安装在卡车或列车上，以实时检测载重情况。
此外，在健康医疗领域，动态称重系统还可以被应用于人体运动分析和康复治疗等方面。
以上是对“2. 动态称重系统”部分内容的详细说明。
单片机课程设计的称重系统数据采集与处理是一个常见的项目，它涉及使用单片机与传感器进行重量测量、数据采集和处理。
以下是一个基本的设计流程：选取传感器：选择适合称重应用的传感器，例如称重传感器或压力传感器。
确保传感器的量程和精度符合项目需求。
连接传感器：将传感器与单片机连接，通常需要使用模拟输入引脚或数字输入引脚来读取传感器的输出信号。
确保正确连接传感器并进行适当的电路设计。
模拟信号采集：使用单片机的模拟输入引脚读取传感器输出的模拟电压或电流信号。
根据单片机的规格和数据手册，配置合适的引脚和模拟输入设置。
数据转换和处理：将模拟信号转换为数字信号，可以使用单片机内部的模数转换器（ADC）进行模拟到数字转换。
读取ADC的输出值，并根据传感器的特性和校准数据，将转换后的数字值映射为对应的重量或负载值。
数据显示和输出：将测量的重量值通过显示器（如LCD）或其他输出设备进行展示。
可以通过串口通信或其他通信接口将数据发送给其他设备或系统进行进一步处理。
用户界面和控制：根据需求设计用户界面，例如使用按键或旋转编码器来进行操作和设置。
可以实现一些基本的控制功能，如归零、单位切换等。
数据校准和精度优化：对传感器和系统进行校准，以提高测量精度和准确性。
根据实际应用需求，采取适当的校准方法和技术。
编程和调试：编写单片机的程序代码，根据设计需求实现数据采集、处理和控制逻辑。
进行调试和测试，确保系统的正常运行和准确测量。
以上是一个基本的单片机课程设计的称重系统数据采集与处理的流程。
具体实现和细节可能根据项目需求和单片机的型号有所不同。
建议参考单片机的技术文档、开发板或相应的学习资源，以获取更具体的设计指导和示例代码。
《车载动态称重系统的研究与设计》篇一一、引言随着物流运输行业的快速发展，对车辆称重技术的需求越来越迫切。
车载动态称重系统作为现代物流中的关键技术，能够在车辆运行过程中实时、准确地获取货物重量信息，对保障交通安全、提升运输效率、防止超载超限等具有重要意义。
本文旨在研究并设计一款高效、稳定的车载动态称重系统。
二、系统需求分析1. 功能性需求- 实时称重：系统需在车辆行驶过程中实时获取货物重量信息。
- 稳定性：系统需在各种路况和速度下保持稳定的称重性能。
- 安全性：系统应具备高可靠性，确保数据准确无误。
2. 非功能性需求- 用户界面友好：提供简洁易用的操作界面，方便用户使用和维护。
- 响应速度快：系统响应时间应尽量缩短，提高工作效率。
- 兼容性：系统应具备较好的兼容性，可与多种车型和称重设备配合使用。
三、系统设计1. 硬件设计- 传感器设计：采用高精度压力传感器，实时采集车辆压力数据。
- 数据采集器：将传感器数据转换为数字信号，进行初步处理和存储。
- 数据传输模块：负责将处理后的数据传输至后台服务器或显示终端。
2. 软件设计- 数据处理算法：采用先进的信号处理算法，对传感器数据进行去噪、滤波等处理，提高称重精度。
- 人机交互界面：设计直观的操作界面，便于用户进行操作和查看数据。
- 数据通信协议：制定统一的通信协议，确保数据传输的稳定性和安全性。
四、关键技术分析1. 传感器技术：选用高精度、高稳定性的压力传感器，确保称重数据的准确性。
2. 数据处理技术：采用数字信号处理技术，对传感器数据进行处理和分析，去除干扰信号，提高信噪比。
3. 数据传输技术：采用无线传输技术，确保数据传输的实时性和稳定性。
同时，采用加密技术保障数据传输的安全性。
五、系统实现与测试1. 系统实现- 根据设计需求，完成硬件和软件的研发和制作。
- 将硬件和软件进行集成，形成完整的车载动态称重系统。
2. 系统测试- 功能性测试：对系统的各项功能进行测试，确保系统能够正常工作。
文章编号 : 1001 - 9081 ( 2004) 12Z - 0292 - 02动态监测系统测试数据的获取与传输张艳红 ,康月兵 (第二炮兵工程学院 303教研室 ,陕西 西安 710025 )( zyh_kfm @ sohu. com )摘 要 :实时监测数据的获取与自动传输是基于网络的动态监测系统的重要组成部分 。
采用多 线程串口读写技术和基于 Jmail 组件应用的数据传输与自动获取技术 ,保证了动态监测系统测试数据的可靠获取与传输 ,提高了系统的适应性 。
关键词 :多线程 ;数据传输 ;串口通信 中图分类号 : TP274 文献标识码 : A0 引言目前正在设计的“某地热田动态监测系统 ”主要是完成过某地区大量地热井工程使用情况的动态实时监测 。
该系统 由“遥测站 ”和“动态监测中心站 ”两大部分组成 。
前者安装 在各个地热井井站上 ,后者安装在地热田管理部门办公地点 。
各个“遥测站 ”和“动态监测中心站 ”之间通过互联网实现数 据传输 ,且不受井站数量 、地域 、环境和距离的限制 。
该系统 是一套无需人员值守 、全自动 、遥测式 、实时 、动态的监测 、记 录和管理系统 ,具有动态观测 、实时曲线显示 、存储测试数据 、 自动发送 /接收测试报表等功能 。
由于系统全天候工作且测试间隔短 (一般为 2秒钟一 次 ) ,因此测试数据在短时间内就具有大量的数据 ,这些数 据需要动态存储到数据库中 ,并能够通过对数据库的查询 实现历史数据的曲线显示 ,某一阶段的数据能够自动生成 报表并通过网络自动传输到监测中心 ,而监测中心工作的系 统软件则需要动态实现数据报表获取并存储到数 据库中 ,为管理部门的管理和决策提供数据依据 。
因此 ,系统设计与实现过程中 ,测试数据的获取 、 报表的自动传输和获取是重点也是难点 。
1 监测数据的获取1. 1 工作原理监测系统的监测数据由抗高温传感器获取 ,通过电缆传 输至井口的水位水温监测仪 。
