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2023年环境影响评价工程师之环评技术方法通关试题库(有答案)单选题（共100题）1、某水样pH值为12.0，采用单项指数法评价的标准指数为()。
A.0.7B.0.5C.2.5D.4.0【答案】 C2、（2014年真题）关于优势度值（Do）与景观比例（Lp）关系的说法，正确的是（）。
A.Do与Lp正相关B.Do与Lp负相关C.Do与Lp相等D.Do与Lp不相关【答案】 A3、通过对同类工厂，正常生产时无组织排放监控点的现场监测，利用面源扩散模式反推确定无组织排放量，此法为()。
A.现场实测法B.物料衡算法C.模拟法D.反推法【答案】 D4、关于含水层易污染特征的说法，正确的是（）。
A.含水层介质颗粒越大，渗透性越差，含水层越易污染B.含水层介质颗粒越小，渗透性越好，含水层越易污染C.含水层介质颗粒越大，渗透性越好，含水层越不易污染D.含水层介质颗粒越小，渗透性越差，含水层越不易污染【答案】 D5、环境影响经济评价法中，医疗费用法、人力资本法、生产力损失法、防护费用法的特点是()。
A.都有完善的理论基础B.基于费用和价格的评估方法C.基于人力资本的评估方法D.基于经济损失的评估方法【答案】 B6、全封闭声屏障隔声效果可能达到()dB。
A.10～20B.20～30C.25～35D.30～35【答案】 B7、降低风机排风口空气动力性噪声的有效设施是（）。
A.消声器B.隔声罩C.吸声板D.减振垫【答案】 A8、已知某河的干支流汇流前的流量分别是9mA.1.1mg/LB.0.38mg/LC.1.9mg/LD.0.76mg/L【答案】 B9、某工程使用固体物作为冶金造渣剂，用量为100kg/h，在工艺过程中，95%进入废渣，5%进入气体，除尘器除尘率99%，排入大气的烟尘量是（）。
A.0.02kg/hB.0.03kg/hC.0.04kg/hD.0.05kg/h【答案】 D10、在水库渔业资源调查中，当水库水面面积为1200hm2时，水样采样点的数量至少应是（）。
2024年环境影响评价工程师之环评技术方法题库检测试卷A卷附答案单选题（共200题）1、下列选项中，可去除废水中的胶体和溶解性有机物的是（）。
A.格栅B.好氧生物处理法C.离子交换法D.吸附法【答案】 B2、大气环境三级评价，应调查的污染源包括()。
A.该项目的所有污染源B.评价范围内的在建项目C.评价范围内的现有项目和改扩建项目D.分期实施的工程项目E:已批复环境影响评价文件的未建项目【答案】 A3、属于商业固体废物的是（）。
A.丢弃的主、副食品B.废砖瓦C.废织物D.废家具【答案】 A4、（2019年真题）关于污染型扩建项目现有工程污染源源强的确定方法（）。
A.实测法B.物料衡算法C.类比法D.查阅参考资料法【答案】 A5、距某点声源1米处的等效声级为80dB（A），在只考虑几何发散衰减情况下，为满足2类声环境功能区昼间限值，距该声源的最小距离应为（）。
A.100米B.21.5米C.10米D.4米【答案】 C6、在实际工程中，环境影响评价必须重点关注的时段是（）。
A.施工期B.勘察设计期C.退役期D.运营期【答案】 D7、关于环境噪声与振动污染防治对策的一般原则，下列说法中错误的是（）。
A.以城市规划为先，避免产生环境噪声污染影响B.关注环境敏感人群的保护，体现“以人为本”C.只需要技术手段来控制环境噪声污染D.针对性、具体性、经济合理、技术可行原则【答案】 C8、某乙烯裂解炉年运行时间8000小时，每年计划清焦作业5次，每次36小时，烟气排放量42000m3/h,氮氧化物浓度240mg/m 3。
单台裂解炉在非正常工况时年排放氮氧化物的总量是（）。
A.0.01 t/aB.0.36 t/aC.1.81 t/aD.14.51 t/a【答案】 C9、某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。
由监测统计分析结果可以确定（）。
2024年环境影响评价工程师之环评技术方法真题精选附答案单选题（共200题）1、甲企业年排废水600万t，废水中氨氮浓度为20mg/L，排入Ⅲ类水体，拟采用废水处理方法氨氮去除率为60%，Ⅲ类水体氨氮浓度的排放标准为15mg/L。
则甲企业废水处理前氨氮年排放量为（）t/a。
A.12B.120C.1200D.1.2【答案】 B2、下列关于海陆风环流的说法，正确的是（）。
A.中午贴地层吹海风，高层风向相反B.中午贴地层、高层都吹海风C.夜间贴地层、高层都吹陆风D.夜间贴地层吹海风，高层风向相反【答案】 A3、建设项目景观影响评价程序中首先应（）。
A.确定景观敏感性识别基础B.做景观保护措施的研究C.确定视点D.确定景观美感程度【答案】 C4、山区小型引水式电站建设对生态环境产生的影响，主要是源于（）。
A.土地淹没B.厂房占地C.移民安置D.河流减脱水【答案】 D5、含油废水浮选处理过程中，分散到废水里的小气泡的主要作用是（）。
A.气提B.降低油颗粒的视密度C.中和油颗粒表面的电荷D.起小油粒的架桥作用【答案】 B6、下面植物中属于国家一级保护植物的是（）。
A.木棉B.红椿C.水杉D.黄山松【答案】 C7、公路、铁路等建设项目环境噪声现状调查重点关注的区域之一是（）。
A.规划工业区B.一般农业区C.居民集中区D.工业集中区【答案】 C8、人工湿地去除有机污染物的机理是（）。
A.物理、化学协同作用B.物理、生物协同作用C.生物、化学协同作用D.物理、化学、生物协同作用【答案】 D9、根据《环境影响评价技术导则总纲》，在进行社会环境现状调查与评价时，当建设项目拟排放的污染物毒性较大时，应进行()，并根据环境中现有污染物及建设项目将排放污染物的特性选定调查指标。
A.文物与“珍贵”景观调查B.人口分布调查C.人群健康调查D.交通运输调查【答案】 C10、某直径为3m的风机离地高度40m，已知风机的声功率级为105dB（A），在只考虑几何发散衰减时，距风机20米处的A声级为（）。
0引言随着交通运输行业的不断发展，高速公路为其提供了便利的发展条件，为我国经济建设做出巨大的贡献。
在此背景下，我国高速公路建设全面铺开。
在高速公路运营期间，由于交通量大、车速高，导致高速公路两侧的噪声超标情况日益严重，公路交通噪声污染对沿线居民的正常生活、工作环境的干扰程度也随之加剧［1-2］。
随着人们环保意识的不断提高，由交通噪声引起的投诉也逐渐增加，公路交通噪声污染已经变成沿线居民最为关注的环境污染问题［3］。
本文针对云南武昆高速某路段沿线可能产生的噪声污染问题，对其交通噪声是否超标进行准确有效的监测，避免交通噪声对沿线居民群众的日常生活造成影响。
通过对该高速公路交通噪声进行监测，并提出针对性的降噪措施，以期达到更好的降噪效果，使工程对环境的不良影响降到最低，有助于达到社会经济和人们生活的环境质量平衡发展的目的。
1高速公路交通噪声污染1.1高速公路交通噪声的来源高速公路交通噪声来源于运行中车辆发出的声音，主要分为进气噪声、排气噪声、风扇噪声、燃烧噪声、发动机噪声、机械噪声、轮胎噪声、喇叭噪声和车身噪声等。
当车辆低速行驶时，发出的噪声主要为发动机噪声和排气噪声；当车辆行驶速度超过50km/h时，发出的噪声主要为轮胎噪声［4］，而高速公路最低车速不得低于60km/h ，因此高速公路交通噪声主要是轮胎噪声引起的。
1.2高速公路交通噪声污染的特点高速公路交通噪声具有污染噪声频率宽泛、污染介质无形、污染时间持续和污染范围具有区域性等显著特点［5］。
①污染噪声频率宽泛。
在车辆行驶过程中，交通噪声会随车速的变化而变化，并且噪声种类多，分布于低、中、高频率，具有频率宽泛的特点。
②污染介质无形。
车辆在行驶过程中会因振动产生声波，并传递到个人受体，使其感受到声音的频率和强度，对身体或心理产生影响，因此噪声传播是无形的。
③污染时间持续。
与普通公路对比，高速公路为满足货物运输、人员流动的需要，具有车流量大、24h 连续通车等特点，因此高速公路交通噪声污染是持续不断的。
中华人民共和国环境噪声污染防治法(2018修正)【发文字号】中华人民共和国主席令第24号【发布部门】全国人大常委会【公布日期】2018.12.29【实施日期】2018.12.29【时效性】失效【效力级别】法律中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996年10月29日第八届全国人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过根据2018年12月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈中华人民共和国劳动法〉等七部法律的决定》修正）目录第一章总则第二章环境噪声污染防治的监督管理第三章工业噪声污染防治第四章建筑施工噪声污染防治第五章交通运输噪声污染防治第六章社会生活噪声污染防治第七章法律责任第八章附则第一章总则第一条为防治环境噪声污染，保护和改善生活环境，保障人体健康，促进经济和社会发展，制定本法。
第二条本法所称环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。
本法所称环境噪声污染，是指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。
第三条本法适用于中华人民共和国领域内环境噪声污染的防治。
因从事本职生产、经营工作受到噪声危害的防治，不适用本法。
第四条国务院和地方各级人民政府应当将环境噪声污染防治工作纳入环境保护规划，并采取有利于声环境保护的经济、技术政策和措施。
第五条地方各级人民政府在制定城乡建设规划时，应当充分考虑建设项目和区域开发、改造所产生的噪声对周围生活环境的影响，统筹规划，合理安排功能区和建设布局，防止或者减轻环境噪声污染。
第六条国务院生态环境主管部门对全国环境噪声污染防治实施统一监督管理。
县级以上地方人民政府生态环境主管部门对本行政区域内的环境噪声污染防治实施统一监督管理。
各级公安、交通、铁路、民航等主管部门和港务监督机构，根据各自的职责，对交通运输和社会生活噪声污染防治实施监督管理。
第七条任何单位和个人都有保护声环境的义务，并有权对造成环境噪声污染的单位和个人进行检举和控告。
关于噪声的管理规定噪声管理规定是指为了保障公众居住环境的安宁，限制和控制噪声的传播和产生而制定的法律法规、标准和规范等文件。
以下是一些常见的噪声管理规定：1. 环境噪声标准：各国家和地区都会规定环境中不同区域和时间段的噪声限制值，一般包括城市居住区、工业区、商业区等。
特别是晚间和夜间时段，噪声限制值更低。
2. 工业和建筑噪声管理：对于工业和建筑等噪声源，会制定相应的管理要求和措施，包括设置隔音设备、控制噪声源的运行时间和频率等。
3. 交通噪声管理：交通噪声是城市噪声的主要来源之一，因此会制定控制和限制机动车辆、道路和铁路交通噪声的管理措施。
4. 消除噪声污染物的排放：对于噪声源本身，如工厂机器、建筑设备等，会制定排放标准和要求，要求其噪声污染物的限制或排放。
5. 噪声测量和监测：噪声管理还包括对噪声的测量和监测，通过对噪声的监测评估来确定是否符合规定的噪声标准，并采取必要的措施来控制和管理噪声。
需要注意的是，噪声管理规定的具体内容和标准会根据不同的国家、地区和环境条件而有所差异。
因此，在实际应用中，应该遵守当地的法律法规和相关管理规定。
关于噪声的管理规定（二）噪声管理规定摘要：本文旨在探讨噪声的管理规定，包括噪声的定义、噪声对人类健康和环境的影响、噪声管理的原则和方法等。
通过建立科学有效的噪声管理规定，可以保护人类健康、维护环境品质，并提高社会的可持续发展。
第一章：引言噪声已经成为现代社会中普遍存在的问题。
随着城市化的发展，交通工具、建筑工地、工业设备等噪声源不断增加，给人们的生活和工作带来了极大的困扰。
为了保护人类健康和环境，各国纷纷制定了相应的噪声管理规定。
本文旨在通过对噪声的定义、影响和管理原则的探讨，为噪声管理规定的制定提供参考。
第二章：噪声的定义噪声是指噪音的不良效应，是对人们健康和生活环境造成不利影响的声音。
噪声的产生主要来源于交通、工业、建筑工地、机械设备等。
噪声的特点包括强度、频率和持续时间等。
高速公路交通噪声监测技术规定（试行）
1适用范围
本技术规定规定了高速公路交通噪声监测的点位布设、测量条件、测量方法、测量记录和数据处理等。
本技术规定适用于高速公路交通噪声监测。
2 术语
2.1 高速公路
专供汽车高速行驶并全部控制出入的公路。
2.2 高速公路交通噪声
在高速公路行驶的车辆所产生的噪声。
2.3 A 声级
用A计权网络测得的声压级，用L A表示，单位为分贝（dB）。
2.4 累计百分声级
在规定测量时间T内，有N％时间的声级超过某一噪声级L A，这个L A值叫做累计百分声级，用L N表示，单位为分贝（dB）。
累计百分声级用来表示随时间起伏无规则噪声的声级分布特性。
常用的是L10、L50和L90。
2.5 等效声级
在规定测量时间内A声级的能量平均值，又称等效连续A声级，用表示，单位为分贝（dB）。
根据定义，等效声级表示为：
（1）
式中：——时刻的瞬时A声级，单位为分贝（dB）；
——规定的测量时间，单位为秒（s）。
当采样测量，且采样的时间间隔一定时，式（1）可表示为：
（2）
式中：——第次采样测得的A声级，单位为分贝（dB）；
——采样总数。
2.6 昼间等效声级
昼间A声级能量平均值，用L d表示，单位为分贝（dB）。
其数学表达式为：
（3）
式中：L Aeqi—昼间第i 小时的等效声级，单位为分贝（dB）；
16 —昼间规定的测量时间（小时）。
2.7 夜间等效声级
夜间A声级能量平均值，用L n表示，单位为分贝（dB）。
其数学表达式为：
（4）
式中：L Aeqi—夜间第i小时的等效声级，单位为分贝（dB）；
8 —夜间规定的测量时间（小时）。
2.8 昼夜等效声级
昼夜等效声级为昼间和夜间等效声级的能量平均值，用L dn表示，单位为分贝（dB）。
一般情况下，考虑到噪声在夜间比昼间对人的干扰更大，故计算昼夜等效声级时，需要将夜间等效声级加上10 dB后再计算。
昼夜等效声级为：
（5）
注：通常昼间是指晨6:00至晚22:00之间的时段；晚间是指晚22:00至次日6:00之间的时段。
本技术规定昼间、夜间的时间由当地人民政府按当地习惯和季节变化划定。
2.9 最大声级
在规定的测量时间内或对某一独立噪声事件，测得的A声级最大值，用L Amax表示，单位为分贝（dB）。
2.10 噪声敏感场所
指医院、疗养院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的场所。
2.11 噪声敏感区域
指医疗区、居住区、文教科研区、机关办公区等噪声敏感场所集中的区域。
3 测量条件
3.1 测量仪器
3.1.1 测量仪器为积分声级计或噪声自动监测仪，其性能应符合GB3785《声级计的电、声性能及测试方法》和GB/T17181《积分平均声级计》对Ⅱ型仪器的要求。
3.1.2 测量仪器和校准仪器应定期检定合格，并在有效使用期限内使用；每次测量前、后必须在测量现场进行声学校准，其前、后校准值相差不得大于0.5 dB，否则测量无效。
3.1.3 测量时传声器加风罩。
3.2 气象条件
测量应在无雨、无雪、风力低于4级（风速为5.5m/s）的气象条件下进行。
4 测量位置
4.1 噪声敏感场所测量点位
4.1.1 布点原则
4.1.1.1能较好地覆盖各种噪声敏感场所及其地貌特征；
4.1.1.2高速公路两侧距路肩200m范围内的噪声敏感区域以及高速公路的高架桥或立交桥附近的噪声敏感区域；
4.1.2 测量点位
应布设在受噪声影响较大的噪声敏感场所的建筑物户外1m处，楼房在每奇数层户外1m处布设点位.
4.2 声屏障测量点位
4.2.1 声屏障声学性能测量。
声屏障声学性能的测量执行HJ/ T 90—2004《声屏障声学设计和测量规范》。
4.2.2声屏障所保护的噪声敏感场所。
在声屏障所保护的噪声敏感场所的建筑物户外1m 处，布设测量点位。
4.3 24小时连续测量点位
选择车流量有代表性的路段，在距高速公路路肩60m、高度大于1.2m范围内布设24 h连续测量点位，其它噪声对该点位的影响要比高速公路交通噪声的影响低10dB以上。
对于交通流量变化较大，且测量的高速公路在100km以上的，可选择2~3个点位。
4.4 断面衰减测量点位
4.4.1开阔无屏障测量点位。
在高速公路的坡度和路堤高度适宜、运营车辆正常行驶、公路两侧开阔无屏障的路段，沿垂直公路的方向分别距高速公路路肩30m、60m、90m、120m与180m处布设测量点位。
4.4.2 噪声敏感区域测量点位。
选择受噪声影响较大的噪声敏感区域，在最近点、最远点和中间点分别布设测量点位。
5 测量方法
5.1 传声器设置与仪器工作状态
传声器距地面的距离不小于1.2m，垂直指向高速公路。
仪器的频率计权特性为“A”, 时间计权特性为“快”，采样时间间隔≤1s。
5.2 测量量
测量量为：L Aeq、L Amax、L10、L50、L90。
24 h连续测量再增加L d、L n与L dn。
测量时，同时记录车流量，车流量按大型、中型、小型车分类统计。
5.3 测量时段与测量频次
5.3.1 噪声敏感场所测量。
每天测量4次，昼间、夜间各测2次，分别在车流量平均时段、高峰时段测量，每次测量20min，连续测量2天。
同一个噪声敏感区域的测量点位应同步测量。
5.3.2 24 h连续测量。
每天24 h连续测量，每小时测量1次，每次测量不少于20min，连续测量2天。
5.3.3 交通噪声断面衰减测量。
每天测量4次，昼、夜间各测2次，分别在车流量平均时段、高峰时段测量，每次测量20min。
所有测点应同步进行测量。
6 测量记录及数据处理
6.1 测量记录
记录测点名称、路标桩号、相对路下行方向方位、距路肩距离、路面相对高度等。
记录表格见附表。
6.2 数据处理
6.2.1 测量值与背景值相差10dB以内时，应按表1进行修正。
表1 背景值修
正单位为dB
6.2.2 车流量折算。
车流量折算系数见表2。
表2 车型分类和车流量折算
附表1
高速公路交通噪声24 h连续监测记录表
测点编号及名称路标桩号距路肩距离m 路面相对高度m
仪器名称、型号仪器编号仪器校正值、测量前dB、测量后 dB 天气状况风力（速）风向气0
测量人员复核者审核者年月日共页第页
附表2
高速公路交通噪声监测记录表
仪器名称、型号仪器编号仪器校正值、测量前 dB、测量后
测量人员复核审核
年月日共页第页
来源：中国环境监测
总站
日期：2004-9-22 .。
