高速公路机电系统养护标准培训教材(DOC 40页)

伤，使用对讲设备与作业人员保持沟通，并对作业现
场进行有效管理。
机电维护安全培训
2、道路施工的车辆防护
●潜在危险源：过往车辆 道路设备的维护是在未封闭交通的环境下进行 ， 如何做好对过往车辆的防护是维护作业安全进行的 关键。 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条 例》第三十五条规定：道路养护施工单位在道路上 进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全 警示标志和安全防护设施。
夜间不施工，个体防护
4 5 6 7 8
人身伤害 机械伤害 触电 火灾 其他伤害
施工时要封闭车道，合理安排时间 经常检查 清理污水 清理易燃物品，设围栏，戴防护罩 个体防护
机电维护安全培训
序号 9 砂轮爆碎 10 切割工具 11 未戴防护用品 12 机械伤害 正确佩戴劳动防护用品 机械伤害 戴防护用品，用质量合格的产品 作业活动/场所 危险源 导致风险 控制措施
机电维护安全培训
（3）高处作业必须防止坠落、坠物的砸伤。
（4）工作人员必须使用安全带并佩戴安全帽。
2、控制物的因素
（1）安全带在使用前应进行检查，并应定期（每隔6个月） 进行静荷重试验，试验荷重为225公斤，试验时间为5分 钟，试验后检查是否有变形、破裂等，并做好试验记录。 不合格的安全带应及时更换。
1
2
高处作业不系安全带
穿拖鞋进行作业 酒后作业 疲劳过度 高血压高处作业 防护用品佩戴不规范
高处坠落
其他伤害 其他伤害 其他伤害 高空坠落 其他伤害
2 米以上高处作业挂好安全带，高挂低用
对人员加强教育，提高防护意识 加强教育，禁止酒后作业 抢工期间合理安排作业时间及休息 禁止高血压患者从事高空作业 加强教育，按规定使用防护用品
机电维护安全培训

随岳北高速公路机电项目收费系统维护培训手册2009年8月维护手册目录一、工程概况-02-二、系统的功能介绍-02-三、各硬件设备的功能及常见故障分析处理-04-四、附图-37-一、工程概况随岳高速公路湖北省北段收费系统采用封闭式收费制式，全线共设1个省界半幅主线收费站、4个匝道收费站，分别为省界主线收费站（鄂豫各建半幅）、淮河匝道收费站、天河匝道收费站、封江匝道收费站、厉山匝道收费站。

根据湖北省规划，本项目采用“人工收费、计算机管理、车牌自动识别、闭路电视监视、计重收费”的半自动方式，即计重设备识别货车车型和载重量，人工识别客车车型，收钱找钱以及对各种特殊情况进行处理，车道设备，收费站计算机等设备对数据进行处理、统计及车辆计数等，最终输出每个收费员、每个班次的工作记录，从而达到对收费业务全过程的监督管理，同时兼顾出入口交通量统计和交通管理。

根据湖北省高速公路管理体制现状，收费设施按湖北省收费结算中心、天门监控、通信、收费分中心（位于随岳中高速公路，不在本项目招标范围）、收费站三级管理机构设置。

收费系统由收费车道设备、计重设备、计算机系统、闭路电视系统、有线对讲系统和脚踏报警系统、收费附属设施（传输介质、电源、设备保护系统、配电箱、控制台等）等构成。

二、系统的功能介绍收费系统以非接触IC卡作为车辆的通行凭证，针对IC卡采用卡盒方式进行管理，成功的避免了散卡管理方式的高风险性和易失性等缺点，大幅度降低了采用IC卡机管理方式的大维护量和低寿命等缺点。

为了增加整个收费系统的数据安全和运营安全，为了今后湖北省高速公路全省联网收费的需要，对IC卡采用了“一卡一密”的方式，计算机多重加密手段，充分保证整个收费系统的安全性。

出入口车道图像抓拍功能及车牌识别系统，方便在每个收费站和收费分中心进行出入口车辆图像对比稽核功能，提供运营情况供用户参考。

收费系统的计算机联网非常先进，计算机网络内数据传输的带宽较高。

每个收费站及收费分中心的联网设备均按照10M/100M快速广域网概念进行设备采购和组建，通过通信系统的10M/100M网口进行联网，通过分中心的三层以太网交换机进行整个广域网的数据交换，收费站车道与收费站之间采用华为公司的交换机LS-2318TP-EI-AC，和一对光纤收发器进行联网。

高速公路机电系统管理与维护目录前言 (1)第一章概述 (2)第一条范围 (2)第二条原则 (2)1、安全原则 (2)2、稳定可靠原则 (2)3、经济原则 (2)第三条术语 (3)1、高速公路机电系统 (3)2、机电系统维护 (3)3、维护目的 (3)第二章机电维护管理体制及组织架构 (3)第一条管理休制 (3)第二条机电管理部组织架构 (4)第三条机电管理部职能 (4)第四条机电管理部部长/副部长职责 (4)第五条系统工程师职责 (5)第六条电力管理员职责 (6)第七条机电管理员职责 (6)第八条机电维护员职责 (7)第九条内业管理岗位职责 (8)第十条隧道管理所架构 (8)第十一条隧道管理所职能 (8)第十二条隧道所所长/副所长职责 (9)第十三条隧道检修主管职责 (10)第十四条隧道检修员职责 (11)第十五条隧道安全主管职责 (11)第十六条隧道安全员职责 (12)第十七条隧道监控主管职责 (12)第十八条隧道监控员职责 (13)第十九条隧道仓管员职责 (14)第三章机电系统设施使用管理规定 (14)第一条机电设备使用管理通则 (14)第二条机电系统硬件设备管理规定 (14)第三条机电系统计算机软件管理规定 (15)第四条收费亭设备管理规定 (15)第五条收费站设备管理规定 (16)第六条通讯机房设备管理规定 (16)第七条电源房设备使用规定 (17)第九条TOD申报室设备使用规定 (17)第十条机电设备报修处理流程 (18)1、收费站机电故障处理流程 (18)2、隧道机电故障处理流程 (19)3、其它机电设备故障维修流程 (20)第四章机电设备轮巡管理规定 (21)第一条目的 (21)第二条适用范围 (21)第三条机电设备轮巡规范 (21)第五章机电系统维护目标管理 (22)第一条收费系统维护指标 (22)第二条通信系统维护指标 (23)第三条隧道消防系统维护指标 (24)第四条供配电系统维护指标 (26)第五条监控系统维护指标 (27)第六章机电运行维护工作管理规范 (30)总则 (30)第一条日常巡查规范 (31)第二条例行保养规范 (31)第三条例行检测规范 (32)第四条故障维修规范 (33)1、报修流程： (33)2、故障响应时间： (33)3、故障修复时间： (34)第五条中修工程 (35)第六条大修工程 (35)第七条故障抢修 (36)第八条收费系统设施维护规范 (37)1、范围 (37)2、术语 (37)3、收费车道 (37)4、计重收费 (48)5、收费站设备 (52)6、收费中心设备 (56)7、收费监视系统 (59)8、收费计算机网络 (61)第九条监控系统设施维护规范 (66)1、范围 (66)2、术语 (66)3、车辆检测器 (66)4、气象环境检测设施 (70)5、道路视频监控设施 (73)6、可变信息标志设施 (77)7、监控中心设施 (81)第十条通信系统设施维护规范 (85)1、范围 (85)2、术语 (85)3、光同步数字传输系统 (85)4、综合业务接入网 (88)5、程控数字交换系统 (90)6、通信电源系统 (91)7、光缆、管道设施 (93)第十一条供配电照明系统设施维护规范 (94)1、范围 (94)2、术语 (94)3、供电设施 (95)4、照明系统 (103)5、防雷接地系统 (105)第十二条路径识别系统设施维护规范 (107)1、范围 (107)2、术语 (108)3、路段监视管理子系统 (108)4、管理中心监视管理子系统 (109)第十三条隧道机电设施维护规范 (110)1、范围 (110)2、术语 (110)3、隧道监控设施 (111)4 、通风与照明设施 (115)5、紧急呼救设施 (118)6、火灾报警与消防设施 (121)7、电光标志设施 (123)8、隧道监控室设施 (124)9、线缆 (127)第七章机电维护作业安全管理标准 (128)第一条电气安全工作组织措施 (128)１、工作票制度 (129)２、工作许可制度 (129)３、工作监护制度 (129)４、工作间断、转移和终结制度 (130)第二条电气安全工作技术措施 (130)１、停电 (130)２、验电 (130)３、装设接地线 (131)４、悬挂标示牌和装设遮栏 (131)第三条带电作业的安全措施 (131)１、用绝缘操作杆工作 (132)２、等电位工作 (132)３、带电水冲洗 (132)４、低压线路带电工作时的安全注意事项 (133)第四条高空作业车的安全要求 (133)第五条手持式电动工具及移动式电气设备的使用与管理 (134)第六条安全用具 (134)１、绝缘安全用具 (134)２、登杆作业安全用具 (135)３、一般防护用具 (136)第七条安全用具的检验与存放 (136)１、日常检查 (136)２、定期检验 (136)３、存放 (138)第八条安全标识 (138)１、安全色 (138)２、安全标志 (138)前言高速公路机电（通信、收费、监控、供配电及照明）系统是高速公路营运管理必不可少的基础设施，在高速公路运营管理中发挥着重要作用。

前言在日常工作中，我们针对我们的工作，主要要了解的是相关的工作流程、系统结构图以及网络结构，通过从整体的框架中寻找故障点。

所以对我们而言，主要了解的就是框架这个理论基础，然后通过在实际维护工作中的应用，掌握各种故障的处理方法，故障原因是多种多样的，培训材料中只是列举了部分故障想象以及相应的处理方法。

收费系统硬件资料收费系统是高速公路的重要组成部分。

收费系统的整体结构功能，主要包括以下方面：收费车道以及外围设备、收费站CCTV系统、计重系统、对讲和紧急报警系统、监控室设备、UPS系统。

最后系统性的阐述计算机与网络系统的维护。

第一节、收费系统的功能概述一、收费系统概述江苏省高速公路大部分采用半自动全封闭式的路网收费系统。

该系统集人工收费、计算机网络收费管理和电视图像监控于一体。

其主要特点是：采用非接触式IC卡作通行卡、人工判别车型、计算机管理、电视监控相结合的半自动收费方式,并与江苏省高速公路联网收费拆帐中心接驳。

二、收费系统结构及组成（一）收费系统构成从我们维护的角度来看，收费系统大致可分为收费硬件系统和收费软件系统这两个部分。

1、收费系统硬件部分：大致可分为车道和监控室两个部分。

（1）车道部分：①车道控制机构成：车道控制机是车道设备的核心控制单元，它由一台工业级控制计算机以及若干标准接口组成，通过控制箱与外部收费设备相连，来完成收费过程及对外部设备的控制，数据实时采集；并同时执行收费管理中心的控制指令；定时传送数据（库）文件给收费站控制室服务器。

a、车道控制机核心部分为工业控制计算机：其主要作用是采集收费信息，处理及传送收费数据，控制外围辅助设备（栏杆机、雨棚灯、通行灯等）；b、输入/输出接口及驱动电路（I/O板）c、多串口卡d、视频采集卡；②其他辅助设备：（见下表）主要是由站级服务器、管理计算机、监控计算机、多媒体图像采集计算机、CCTV监控系统、录像系统、对讲系统及UPS不间断电源系统等组成。

高速公路养护作业安全培训? 一目的? 二养护维修作业交通管制? 三设备车辆安全管理? 四作业人员安全防护? 五安全管理制度? 六规范交通管制示例? 七常见安全隐患? 八安全生产管理工作中常见的问题? 熟悉和掌握《道路交通标志和标线》（GB 57681999）、《公路养护安全作业规程》（JTG H302004）及公司有关安全方面的相关规定和制度? 规范公司养护维修作业的安全管理和行为准则? 保障公司养护维修作业人员和设备的安全以及行驶车辆的安全2 养护维修作业交通管制? 2.1.1在进行养护维修作业前，应结合施工组织设计，编制交通管制方案，制定安全保障方案，并报送有关部门批准。

? 2.1.2养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。

现场作业时，每个交通管制点必需有现场安全员进行交通安全维护。

? 2.1.3养护维修作业人员必须接受安全教育，遵守各项安全操作规程。

? 2.1.4养护维修的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成养护维修作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区的范围，以保证养护维修作业控制区安全控制的有效性。

? 2.1.5投入使用的交通安全设施必须符合《道路交通标志和标线》（GB 57681999）（简称〈国标〉）和《公路养护安全作业规程》（JTG H302004）（简称〈部标〉）的要求。

项目部使用的交通标志牌、交通锥、水马及导向灯等交通设施由公司统一采购和配送。

? 2.1.6禁止在交通管制方案未经批准的情况下进行养护维修作业，禁止不按批准的交通管制方案进行作业控制区的布设，严禁施工及管理车辆在道路上违法、违规行驶。

2.2养护维修作业控制区布置? 2.2.1 准备工作：★根据需要和经审批的交通管制方案、施工许可证等手续准备；★准备交通安全设施。

如交通锥、安全带、各种交通标志牌、导向灯、水马、路栏、施工警告灯号、夜间照明设施等。

11
江西方兴科技有限公司
情况，如果到位抖动厉害说明到位不好，这两种情况要及时调节到位开关。 （3）调节限位开关的方法，打开机箱顶盖，眼看主控器 23 脚灯，调节感应环（或
磁性开关感应块），在挡杆到位时 23 脚灯刚好亮，然后再让感应环（或磁性开 关感应块）再提前一点，到位好的标准是挡杆运行到位时，主动摇臂（或曲柄） 与缓冲垫接触面距离在 2～3mm 时明显停顿减速，然后平稳到位。最后固定紧 感应环（或磁性开关感应块）。 四、电动栏杆的调试四连（结合实物） （1） 挡杆弹簧平衡调试 （2） 运行 90 度的调试 （3） 平稳到位的调试 （4） 主控器运行模式和车检器灵敏度和输出方式的调节 五、电动栏杆机的日常维护及易损件的更换 1、电气部分 （1） 查看电气安装板上各连接线是否有松脱现象。 （2） 电气安装板上控制器与检测器各状态显示指示是否正常， 2、机械连动部分 （1） 检查机械部件上个各零部件是否紧固，四连杆部分有松动跑位，关节轴承有没有 损坏，是否缺油。 （2） 查看各缓冲垫等易损部件是否破裂，否则进行更换。 （3） 查看挡杆及防撞机构，根据不同损坏程度应及时修复或更换。 3、限位部分 限位开关是否能检测到到位状态，感应块是否跑位，否则会造成其它部件损坏， 甚至电机损坏，要及时调正到位正常。 维修员在维修时要注意安全，要封闭车道后才能进行维修，在杆子下面不能站有人。 更换电器或传动部件都应该先行停电后操作。更换零部件后，要确认接线和螺钉拧紧无
U 1500B 12345678
艾城ONU 1500B VLAN 70
VLAN 70
2、网络不通现象分析
A、网络不通同时电话业务中断 考虑光缆、跳纤等问题
B、电话业务正常，网络不通，分以下几种情况 a、到网关通，其他工作站不通。

合负荷开关：移动联锁板到操作位置顺联锁板合符合开关方向转90度至听到合闸响声，即负荷开关已合闸。
3
2
1
高压柜的操作---送电程序
分负荷开关：插入操作手柄，顺联锁板分负荷开关方向转90度至听到分闸响声，即负荷开关已分闸；
合接地开关：移动联锁板到试验位置，插入手柄，顺联锁板合接地方向转90度至听到合闸响声，即接地已合闸，移动联锁板到开门位置，下门板可打开。
01
所采用的高压供电设备，其技术性能符合国家标准以及DL相关标准和IEC相关标准的要求，并具有可靠的“五防”防误操作功能，具有使用安全、维护方便等特点。
01
概述
高压柜联锁及操作
高压柜联锁功能 开关柜具备完善的五防联锁功能。主回路断开后方可操作接地开关，接地开关合上后才可打开下门，关上下门后方可操作接地开关，接地开关分开后才可合上主回路。
塑壳断路器操作：手柄向上为合闸；向下为分闸。断路器故障跳闸后，手柄停在合与分位置之间，此时断路器合不上闸；只有将手柄向下使断路器机构再扣后，断路器才能重新进行合闸操作。
低压进线柜柜断路器的操作
功率因数控制器的操作
将开关手柄旋到“I”后，选择“自动”档，控制器组将根据需要自动投入运行
开关柜最常见的故障是送不上电，现象为远程或本地按按钮时，抽屉柜没有反应。
如入（出）口高压来电，首先依次将出（入）口高压配电系统中的隔离柜G4、备用电源馈线柜G6、入（出）口高压配电系统中的隔离柜G4、备用电源馈线柜G6分闸，即完成了备用电源停电程序。此时入（出）口的电源进线柜G1才可合闸送电。
注：括号中为另一个配电系统。
备用电源停电程序
概述
低压开关柜操作
开关柜故障维护
1

共享知识分享快乐高速公路营运管理中心收费站机电设备的维修与管理机电科二○一三年十二月十二日目录前言 (1)1、高速公路机电系统简要介绍 (2)2、机电设备故障的排查与维修 (3)设备故障的分类 (3)识别故障的方法 (3)排除故障的方法 (4)3、常见故障及解决方法 (6)4、收费站机电设备的维护 (17)收费站机电维护工作 (17)收费站机电维护工作注意事项 (19)5、故障设备的报修 (20)6、站级机电设备管理工作的权利与义务 (22)7、收费站停电应急预案 (23)前言针对我高速开通运营以来机电设备出现的故障情况，高速公路营运管理中心机电科对一些常见的问题进行了归纳总结，提出了机电设备常见问题的解决方法，以便各收费站在遇到类似问题时能够按照该方法通过简单处理及时解决。

如果按该方法处理后故障仍不能排除，请不要随意进行其他处理，以免引起设备损坏，并请及时报修。

机电科将根据各站的反馈意见不断修改完善该办法。

各收费站进行故障处理的人员应相对固定。

如有疑问和问题请及时和机电机电所联系。

一、高速公路机电系统简要介绍自1988年上海至嘉定高速公路建成通车以来，截止到今，我国高速公路的通车总里程已居世界第二位。

我国高速公路事业的发展可谓是十分迅猛。

同样的，随着高速公路路网的不断发展，随着科技的不断进步，高速公路机电收费系统已从票据收费发展到了现在较为普遍的半自动收费模式，同时有的路段已实现全自动收费和电子收费（ETC）。

高速公路机电系统的不断发展使得收费工作更加的高效、严格和安全，同时机电设备也成为了收费人员工作上无法分离的“搭档”。

在今天我们无法想象一个没有机电系统的收费站是如何开展收费工作的。

高速公路机电系统主要包括：通信系统，监控系统，收费系统，供配电系统及隧道通风、照明、监控。

在这里针对收费站情况简要介绍通信系统，监控系统，收费系统三大系统。

1、通信系统的功能很单一，主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务，以及数据、图像信息的传输业务。

高速机电维护培训计划一、前言随着高速发展的城市化进程，机电设备的运用已成为现代城市建设的重要组成部分。

而机电设备的维护工作更是决定设备寿命和性能的重要环节。

为了提高机电设备维护人员的专业水平和技能，确保设备的正常运转，特制定本培训计划。

二、培训目标1. 提高参训人员的理论水平，使其能够熟练掌握机电设备的构造和工作原理。

2. 培养参训人员的动手能力，让他们能够熟练操作和维护各种机电设备。

3. 提高参训人员的综合素质，使其具备良好的团队协作精神和问题解决能力。

三、培训内容1. 机电设备基本知识（1）机电设备的分类和特点（2）机电设备的构造和原理（3）机电设备的运行和维护要点2. 电气知识（1）电路图的阅读和理解（2）电气设备的安装和调试（3）电气设备的故障排除和维修3. 机械知识（1）机械设备的零部件和结构（2）机械设备的运行和维护（3）机械设备的故障排除和维修4. 自动化控制（1）自动化控制系统的基本原理（2）自动化控制设备的操作和调试（3）自动化控制系统的维护和故障排除5. 安全知识（1）安全生产法规和政策（2）危险品的处理和应急救援（3）机电设备的安全运行和维护四、培训方式1. 理论培训（1）组织参训人员学习机电设备的基本知识（2）邀请专业人员讲解电气知识和机械知识（3）进行理论考核和总结讨论2. 实践培训（1）安排参训人员到实际工作岗位上进行操作练习（2）组织模拟维护和故障排除的实践操作（3）现场指导和实际操作考核3. 群体培训（1）进行团队建设活动，增强团队凝聚力和协作能力（2）组织集体培训讨论，促进经验交流和知识分享（3）每周举办一次知识竞赛，增强学习动力和竞争意识五、培训考核1. 理论考核（1）培训前进行一次入学考试，了解参训人员的基础知识水平（2）培训结束进行一次理论考核，检验学员对培训内容的掌握程度（3）成绩合格者颁发结业证书，不合格者进行补习和补考2. 实践考核（1）培训期间每周安排一次实践考核，检验学员的动手能力（2）结业前进行一次综合实践考核，考验学员的综合应用能力（3）合格者授予结业证书，不合格者进行强化培训和补考六、培训时间和地点1. 培训时间：连续培训30天，每天8小时2. 培训地点：选用专业的机电实训基地或工业企业的生产车间七、培训师资1. 主讲教师：具有电气、机械工程等相关专业背景的中高级技师或工程师2. 助教：专业的机电设备维护人员或企业经验丰富的工人代表3. 培训督导：由培训单位或机构派出的专业人员担任八、培训设备和教材1. 理论教学：配备多媒体教学设备，提供详实的教学PPT和电子教材2. 实践操作：提供各种常见的机电设备，保证学员进行实操练习3. 培训教材：为学员提供标准化的培训教材，便于复习和查阅九、培训费用1. 培训费用由培训单位或企业按照实际情况和需求进行预算2. 可以申请相关的工业培训补贴和奖励政策，降低培训成本十、总结通过参加本次高速机电维护培训，学员将能够全面掌握机电设备的维护和维修技术，提高其专业能力和综合素质。

高速公路机电工程培训讲义二〇一三年三月十八日高速公路机电工程培训讲义第一讲：机电工程主要系统的构成与功能 (1)1.1. 收费系统的主要构成与功能 (1)1.2。

监控系统的主要构成与功能 (2)1。

3。

通信系统的主要构成与功能5第二讲:收费系统 (6)2。

1. 收费系统设备组成 (6)2。

2。

质量控制要点9第三讲：监控系统 (23)3.1。

监控系统设备组成 (23)3.2。

质量控制要点 (24)3.3。

隧道内监控设备 (30)第四讲：通信系统 (39)4.1。

通信系统设备组成 (39)4.2。

质量控制要点 (39)第五讲:通信管道工程 (53)5.1. 通信管道工程的构成 (53)5。

2。

质量控制要点54第一讲：机电工程主要系统的构成与功能高速公路机电系统是高速公路管理运营的系统,通过技术手段进行准确、高效的运营维护及安全保障，主要包括收费系统、监控系统、通信系统和通信管道工程；各系统主要构成和功能如下：1.1.收费系统的主要构成与功能收费系统指从车辆进入收费道路开始到实现收费，车辆交纳通行费直到费款安全进入存储点以及能提供各种收费过程相关信息的设施和人员的集合体。

收费方式分为三种:人工收费、半自动收费、全自动收费. 通行券：《高速公路联网收费暂行技术要求》推荐三种通行券即多次重复使用的非接触式IC 卡、一次性使用的纸质磁性券、一次性使用的纸质二维条形码券。

目前我国主要使用非接触式IC 卡。

1.1.1.收费系统的主要构成：就一条高速公路收费系统来说,分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统等，其扩展系统有计重系统、车牌自动识别系统等。

计算机系统根据级别可分为车道计算机系统、收费站计算机系统、路段分中心计算机系统。

1.1.2.收费系统的主要功能:1)对本高速公路使用者正确、合理地收取通行费，减少逃票、漏收现象的发生,最大限度地堵塞来自司机的财务漏洞。

2)具有采集收费交易数据、收费设施状态信息等功能.所有收费交易必须入账，所有收费过程的登记、记录必须完整,最大限度地堵塞来自收费人员的财务漏洞.3)具备较高的服务水平，尽可能减少因收费引起的交通延误。

微波车辆检测器
微波车辆检测器（RTMS），通过发射中心频率为10.525GHZ或24.200GHZ 的连续频率调制微波（FMCW）在检测路面上，投映一个宽度为3-4米，长度为64 米的微波带。每当车辆通过这个微波投映区时，都会向RTMS反射一个微波信号， RTMS接收反射的微波信号，并计算接收频率和时间的变化参数以得出车辆的速度 和长度。
•自动栏杆机、通信信号灯、车道控制器、 MTC费额显示器、ETC综合显示屏、车牌 自动识别设备、天棚信号灯、车道线圈、 黄色闪光报警
其他辅助设备
•报警开关、报警信号采集单元、报警信号 解码单元、空调、电暖器、对讲电话/多音 双频话机
二、收费系统的构成
二、收费系统的构成
远端节点接入设备SIVX VR2004 SIVX-PL平台管理服务器，面向SIVX系列产品实现设备级管理，针对高速公路业务特点具有更好的可扩展性和可管理性。 五、供配电照明系统的构成 远端节点接入设备SIVX VR2004 N （法文 Neutre）－电气装置的外露可导电部分与电源端接地点有直接电气连接。 远端节点接入设备SIVX VR2004 C（法文Combinaison）－ 中性导体和保护导体是合一的。 S（法文Separateur）－中性导体和保护导体是分开的； VL2004视频解码器 喇曼散射信号的强弱与温度有关 能见度是指目标物的能见距离，即指观测目标物时，能从背景中分辨出目标物的最大距离。 SIVX-MS媒体交换服务器实现实时音视频流的转分发功能和音视频历史数据的VOD点播功能，可适应不同的网络状况，方便系统组网。 五、供配电照明系统的构成 自动栏杆机、通信信号灯、车道控制器、MTC费额显示器、ETC综合显示屏、车牌自动识别设备、天棚信号灯、车道线圈、黄色闪光报 警 KVM切换器、磁盘阵列、光纤存储阵列、工作站、机架式/塔式/刀片式服务器、激光打印机 低压供电系统的接地方式 存储用户的储值信息、卡信息和高速公路通行信息。 可以使我们正的交易的数据丢失； 根据Koschmider原理，气象光学视距MOR与消光系数σ之间存在函数关系。 第一个字母表示电源端与地的关系：

监控点主要设置在收费站的车道 、收费广场 、收费站正中间和各个收费亭等处 。各收 费车道及收费亭一般采用交通专用枪型摄像机 ， 收费广场多采用一体化球机 。
LOG 一 、监控业务的基本知识
OO
监控系统作为交通工程中的一部分 ，在高速公路管理中发挥着不可替代的 作用 。它主要分为收费站监控 、隧道／特大桥梁监控和路面监控三大组成部分 。
一 、监控业务的基本知识
• 车牌识别仪
•
外形酷似车道摄像
机 ，受车在线圈的触发后
会抓拍车辆图像并识别车
牌信息 。随着联网收费的
普及 ，车牌识别仪已经成
为了车道上的必备设备。
一 、监控业务的基本知识
• 广场摄像机 24小时拍摄收费广 场图像 。收费广场 摄像机的视角要求 360度全视野。
一 、监控业务的基本知识
高速公路监控系统
LOG 一 、监控业务的基本知识
OO
高速公路“监控 ”的含义包括了两个方面： 监视（或监测） 和控制 。
※监视—— 是指对一些主要交通参数 ， 如交通量 、速度 、密度 、拥挤 度 、堵塞度以及交通状况 、事故状况 、路面状况 、气象状况 、收费 站运行情况等信息的实时监视和测量 。
对讲 通讯设备 ，方便了 收费员与监控员的沟 通。
一 、监控业务的基本知识
拾音器 采集收费亭内的语 音信息。
一 、监控业务的基本知识
矩阵 矩阵是指通过阵列切换的方法将m路视 频信号任意输出至n路监看设备上的电子装 置。
一 、监控业务的基本知识
硬盘录像机 储存摄像机和拾音器的数据。
一 、监控业务的基本知识
LOG 一 、监控业务的基本知识
OO
监控系统作为交通工程中的一部分 ， 在高速公路管理中发挥着不可替代的作用 。它 主要分为收费站监控 、隧道／特大桥梁监控和路面监控三大组成部分 。

高速机电工程收费系统培训资料一、工程概况湖北省左岭至鄂州花湖互通高速公路全线采用双向四车道高速公路设计标准，全封闭全立交。

路线全长54.752429km。

设置互通立交6处，分别为葛店、华蒲、鄂州西、鄂州、鄂州东、花湖互通，隧道3座。

桥梁59座，其中长度大于1km的特大桥3座。

本路段采用全封闭式收费系统，收费方式主要为“人工判型，人工收费，计算机管理，收费视音频监控，检测器校核”的半自动方式；按照车型、行驶里程收取通行费，并对货车实施计重征收通行费，对超限运输加重收费；通行卡采用非接触IC卡。

本路段在葛店匝道收费站双向岛和鄂州匝道收费站最内侧入口和出口个设置1进1出ETC车道。

全线设5处匝道收费站，1处收费分中心，即鄂州收费分中心，在鄂州匝道收费站附近。

1、管理体制根据湖北省高速公路管理体制现状，收费设施按湖北省收费结算中心、鄂州监控通信收费分中心、收费站三级管理机构设置。

鄂州分中心在省收费结算中心的统一调度下，完成对所辖路段的各收费站的运行监督管理和调配管理，同时完成与收费结算中心系统的数据校核工作。

2、系统构成收费系统由收费车道设备、计算机系统、闭路电视系统、有线对讲系统和脚踏报警系统、收费附属设施（传输介质、电源、设备保护系统、配电箱、控制台等）等构成。

3、本合同段收费车道数二、机电工程范围汉鄂高速收费系统至少包括(但不局限于此)下列项目：1)车道收费控制子系统：a、入口车道收费控制子系统包括收费员终端、车道控制机、非接触IC卡读写器、雨棚信号灯、手动栏杆、自动栏杆、通行信号灯、雾灯、车辆检测器及必须的附属设备；b、出口车道收费控制子系统包括收费员终端、车道控制机、票据打印机、非接触IC卡读写器、雨棚信号灯、手动栏杆、自动栏杆、通行信号灯、雾灯、费额显示器、车辆检测器、低速计重设备及必须的附属设备。

2)收费计算机子系统a、计算机硬件设备包括收费站和收费分中心计算机系统的服务器、工作站、以太网交换机、各类非接触IC卡、非接触式IC卡读写器、激光打印机、喷墨打印机、光盘机、投包机以及系统的传输通道等。

机电培训手册课件标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]测、机箱内部温度监测等功能为一体,结构合理,工作可靠,安装维护方便, 即可用于对高速公路收费系统中车道外围设备采集的各种信号进行控制和处理，又可以用于开放式收费系统。

主要功能和特点收集车道信息(包括收费员操作数据、车检器车辆计数、设备状态等)；控制车道的周边设备；控制自动栏杆的起落、控制费额显示器的显示内容、控制雨棚信号灯、车道通行信号灯的状态。

完成原始收费数据的存贮记录，并上传至收费站；处理各种免费、违章、紧急事件时，及时将报警信号传至收费站（或收费点）；接收收费站下传的指令，包括时钟、费率和命令等；自动对进入车道的图像进行抓拍，并上传至收费站；集成双通道车辆检测器，对进出车道的车辆进行检测计数；车道号、收费员号、车型等信息；网络出现故障时保存车道作业数据，当故障排除后，自动将数据上传收费站；具有机箱内部温度自动调节控制功能，当机箱内部温度达到30°C时，启动风扇，当机箱内部温度低于25°C时，关闭风扇。

机箱面板装有LCD液晶显示屏和条型LED发光二极管，直观显示各外设工作、自检状态，机箱内部温度等；所有输人输出接口均带光电隔离保护，电源输入装有德国OBO V20-C 高效避雷器，有效减少雷电及高能浪涌的冲击技术参数名称厂家技术参数三、双通道车辆检测器1、概述双通道车辆检测器是通过探测金属物在感应线圈上造成的电感量变化来探测到金属物的。

线圈是由多匝导线绕制的，埋在路面下，用水泥或环氧树脂填充好。

线圈引线连接到双通道车辆检测器。

当金属物通过感应线圈时，导致了线圈的电感量发生了一些变化。

这个变化被双通道车辆检测器检测到，通过内部的智能控制器的运算判断出有金属物，并通过输出继电器输出信号。

由于有微处理器的智能控制作用，双通道车辆检测器的灵敏度可以适应各种要求，对不同大小的感应线圈和引线也能良好匹配。