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黄坤袁李锐(东方电气集团东方汽轮机有限公司,四川德阳,618000)摘要:文章对某电厂330MW亚临界汽轮机提效改造的总体方案进行了相关介绍,重点阐述了通流改造结合供热抽汽系统优化的思路及技术路线,并从系统、通流以及主机结构等方面对改造的主要设计优化特点作了相关介绍。
本项目相关改造经验可供同类型机组作为改造借鉴和参考,以提高机组市场竞争力。
关键词:亚临界汽轮机,提效改造,总体方案,优化设计中图分类号:TK262文献标识码:A文章编号:1674-9987(2023)04-0005-05 Overall Scheme and Optimization Design of Efficiency Improvement Transformation of330MW Subcritical Steam TurbineHUANG Kun,LI Rui(Dongfang Turbine Co.,Ltd.,Deyang Sichuan,618000)Abstract:This paper introduces the overall scheme of Efficiency improvement transformation of330MW subcritical steam turbine in a power plant,focuses on the optimization idea and technical route of flow path transformation combined with heat supply renovation and steam extraction system,and introduces the main design optimization points of the transformation from the aspects of system,flow path and main engine structure.The relevant transformation experience of the project can be used as a reference for the transformation of similar units to improve the market competitiveness of the units.Key words:subcritical steam turbine,efficiency improvement transformation,overall scheme,optimization design第一作者简介:黄坤(1987-),男,工程师,毕业于华中科技大学热能与动力工程专业,现主要从事汽轮机改造技术工作。
330 MW汽轮机轴封漏汽原因分析及处理赵闫涛【摘要】针对神华内蒙古国华准格尔发电有限责任公司3号机组大修后高、中压排汽端轴封漏汽量大的问题,结合北京北重汽轮电机有限责任公司生产的机型特点,分析认为轴封间隙调整值偏大是轴封漏汽的主要原因.为防止长期轴封漏汽导致轴承箱内油中带水、重要保护测点损坏或误动等,在不改变汽轮机运行参数的情况下,新增1路高、中压缸排汽侧轴封回汽至低压疏水扩容器管道,大幅降低了轴封漏汽量,且未对机组真空造成额外影响,经济性显著提高.【期刊名称】《内蒙古电力技术》【年(卷),期】2016(034)002【总页数】4页(P94-96,100)【关键词】汽轮机;轴封系统;漏汽;轴封间隙;低压疏水扩容器【作者】赵闫涛【作者单位】神华内蒙古国华准格尔发电有限责任公司,内蒙古鄂尔多斯 010300【正文语种】中文【中图分类】TM311汽轮机轴封漏汽现象是发电企业中较为普遍的问题。
从根本上治理汽轮机轴封漏汽则需调整轴封间隙，因揭缸处理工期长，机组一般性或临时性停检时因工期短而无法满足上述要求。
考虑到机组的安全性，一般是启动2台轴加风机或在漏汽处加装轴流风机，防止漏汽窜入轴承箱导致润滑油中带水。
本文结合神华内蒙古国华准格尔发电有限责任公司（以下简称国华准电公司）3号机组大修后高、中压排汽端轴封漏汽量大的现象进行分析，并提出了相应的解决措施，供同类型机组借鉴。
国华准电公司总装机容量为4×330 MW，4台汽轮机均为北京北重汽轮电机有限责任公司生产的亚临界、中间一次再热、冲动、凝汽式N330-17.75/ 540/540型汽轮机。
其中轴封系统是保证机组安全经济运行的重要组成部分，用辅助蒸汽或汽轮机自身的蒸汽漏量把汽缸端部与外界大气压形成“密封”隔离，不仅很好地“封住”空气避免流入汽轮机高真空的低压缸，又防止高中压缸的高温蒸汽“漏到”大气中造成工质浪费[1]。
而轴封作为易损部件，国华准电公司3号汽轮机采用梳齿型汽封结构，通过轴封的高低齿逐级膨胀的方法增加流动阻力来达到抑制泄漏的目的。
北重330MW汽轮机通流改造技术的应用及推广摘要：大唐宝鸡热电厂1号机汽轮机热耗偏高、效率偏低，性能显著低于目前300MW机组的先进水平。
大唐宝鸡热电厂依托多年来运行、检修经验，多次与北京北重汽轮电机有限责任公司进行交流，通过采用先进、成熟的通流改造技术措施，取得了显著地节能效果，为国内其他亚临界三缸两排汽机组的通流改造起到了良好的借鉴作用。
关键词：亚临界；汽轮机；密封；通流改造；热耗；效率一、前言大唐宝鸡热电厂1号机组于2009年6月投产，汽轮机为北京北重汽轮电机有限公司采用法国ALSTOM公司技术制造，型号为NC330-17.75/0.4/540/540，型式为亚临界、单轴、三缸、两排汽、冲动式、一次中间再热、采暖抽汽凝汽式汽轮机。
大唐宝鸡热电厂在1号机组经性能考核试验测试时发现，机组在330MW工况下，试验热耗率为8262.2 kJ/（kW•h），经过一、二类修正后的热耗率为8165.5 kJ/（kW•h），比热耗率设计值7935.4 kJ/（kW•h）高230.1 kJ/（k W•h），2011年3月份大唐宝鸡热电厂委托西安热工院对1号汽轮机组进行性能诊断试验，结果发现：大唐宝鸡热电厂1号汽轮机组，高压缸效率比设计值偏低2.67个百分点左右，中压缸效率比设计值偏低2.71个百分点左右，机组的高中压轴封漏汽量是设计值的1.4倍左右，机组的内外泄漏量偏大，系统不明泄漏率为1%左右。
为了彻底解决以上问题，需对汽轮机通流间隙进行改造二、原因分析1号机组经性能考核试验和1号汽轮机组性能诊断试验表明，影响汽轮机热经济性能的直接因素是通流效率，而通流效率的高低则主要受级效率的影响，若提高级效率，需要从根本上降低级的各项附加损失。
北重公司亚临界330MW机组属引进原ALSTHOM公司冲动式技术生产，通流技术年代相对较早，与目前全三维设计等主流通流技术相比，主要有以下几点不足：1. 该汽轮机设计成型年代较早，叶片型线设计技术属于上世纪80年代准三维设计技术，已落后于国内外先进水平；2. 通流各级焓降与通流尺寸配比，即各级速比U/C0偏离最佳值；3. 高压喷嘴组为平直汽道，三维效应损失偏大；4. 高、中压各级叶轮未开设平衡孔，隔板汽封漏汽通过叶片根部间隙进入叶片通道，对主流造成扰动，尤其对高压各级影响较大；5. 原叶顶汽封结构型式决定无法进一步压缩汽封间隙，叶顶漏汽损失偏大；6. 传统隔板加工工艺造成隔板汽道变形量难于控制，尤其影响高压缸效率。
山西阳光发电有限责任公司1#汽轮机通流改造汽封调整作业指导书2012年11月26日通则1、汽封径向间隙除用贴胶布法测调外，下半左右侧应用塞尺进行测量复查，塞尺厚度不超过3片，整圈汽封相邻两个弧段特别是汽封齿不得有高低错口；两弧段接触面用0.05mm塞尺应塞不进。
2、汽封间隙范围：实际执行值下限按照东汽要求下限，实际执行值上限为东汽要求范围的下限+0.10mm。
3、汽封间隙要求按照“上下”“左右”给出，但实际安装调整时适当考虑：对于高中压部分汽封左右侧间隙，应注意可倾瓦轴心轨迹与原椭圆瓦轴心轨迹差别，无特殊要求保持左右侧间隙一致。
高中压部分上侧间隙大于下侧间隙（中后除外）；低压部分汽封注意区分左、右、上、下位置差别。
4、由于尖齿汽封与蜂窝汽封制造间隙大于宽齿汽封0.10mm，所以实际安装调整中无特别注明外主要以观察同一汽封块中宽齿的间隙为准，但为防止制造中的误差必须检查每处尖齿与蜂窝汽封的间隙。
5、高、中压部分叶根汽封间隙按照通流要求实测。
6、汽封块压板上膨胀间隙0.3-0.4mm，汽封块下膨胀间隙0.3-0.4mm。
压板阻挡汽封退让间隙＞3mm。
7、汽封块退让间隙≥2.5-3mm，接触齿退让间隙≥2.5mm。
8、圆周膨胀间隙为上下部分的总间隙，上下部分分别为总间隙的二分之一。
可依照各热力级温度差别在要求范围内配做此间隙。
9、汽封齿与轴颈凸台轴向距离执行设计间隙标准（以汽封圈总图为准）。
汽封块脖颈间隙0.40-0.54接触齿轴向覆盖度满足转子±1mm串动量的覆盖高中压间汽封（第1列～12列）接触式汽封（东汽）尖汽封齿与转子设计间隙上、下0.65-1.025，左、右0.4-0.675 （东汽）宽汽封齿与转子设计间隙上、下0.55-0.975，左、右0.3-0.625尖汽封齿与转子径向间隙上.下0.60-0.70 左.右0.40-0.50宽汽封齿与转子径向间隙上.下0.50-0.60（2#机0.55-0.65）左.右0.30-0.40汽封块圆周膨胀间隙0.40-0.60 汽封块脖颈间隙0.25-0.40浮动齿与转子径向间隙0.20±0.05（2#机0.25±0.05）浮动齿圆周膨胀间隙0.40-0.50 浮动齿脖颈间隙0.40-0.50高中间汽封高压2-10级叶顶汽封中压1-5级叶顶汽封中压6级叶顶汽封低压正反6级叶顶汽封汽封结构形式与安装间隙汇总（单位:mm）。
北重330MW机组汽轮机安装技术难点及应对措施作者：贾英权来源：《价值工程》2013年第18期摘要：北重厂330MW机组汽轮机与其他主机厂机型相比，主要不同之处为它由高压缸模块，中压缸模块及低压缸组成，因此在汽轮机安装上它有较为独特的施工工艺及特点，本文作者根据多年经验，以及机组的实际情况，总结出了一些安装技术特点和施工措施，对机组的安装质量取得了显著效果。
Abstract： Comparing with the other model， the turbine of Beizhong 330MW unit is composed of high pressure cylinder module， mid-pressure cylinder module and low pressure cylinder. Therefore， in turbine installation， it has unique construction technology and features. According to years of experience， and reality of unit， the author summarizes installation technology features and construction measures， which has significantly effect.关键词：北重330MW机组汽轮机；安装技术难点；应对措施Key words： turbine of Beizhong 330MW unit；technical difficulties of installation；response measures中图分类号：TU271.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）18-0117-031 330MW机组汽轮机简介大唐宝鸡热电（2×330MW）新建工程，本期工程装设2台330MW燃煤汽轮发电机组，机组型号为NC330-17.75/0.4/540/540型，亚临界蒸汽参数、一次再热、单轴、三缸双排汽采暖抽汽凝汽式机组，由北京北重汽轮电机有限责任公司供货。
330MW东方汽轮机低压缸零出力改造案例研究刘勇; 刘涛; 李鹏【期刊名称】《《机电工程技术》》【年(卷),期】2019(048)009【总页数】6页(P237-242)【关键词】供热; 汽轮机; 低压缸零出力; 边界条件【作者】刘勇; 刘涛; 李鹏【作者单位】华能上安电厂河北石家庄 050051【正文语种】中文【中图分类】TK260 引言为缓解省会城市日益增长的供热需求和热源供热能力不足的矛盾，减轻环境压力，华能上安电厂的6台纯凝机组进行了供热改造，通过长输管网向石家庄市鹿泉区供热。
其中＃3机组实施了提升供热机组灵活性的低压缸零出力改造。
机组低压缸零出力运行时，低压缸处于高真空、极低容积流量条件运行状态，在此运行状态下，低压缸长叶片鼓风情况、汽缸胀差、转子轴向位移变化、汽缸上下缸温差均可能发生较大变化，且不同机组上述特性各不相同。
因此，通过进行低压缸零出力运行试验，研究了机组在低压缸零出力运行方式切换过程中和低压缸零出力运行时的相关特性，为后续制订机组低压缸零出力运行方式切换控制方案及运行指导提供依据［4］。
本文阐述了低压缸零出力试验的主要内容及试验结果。
对试验过程发现了部分未完善的问题，提出了技术改造的建议。
1 机组概况华能上安电厂＃3机组为330MW亚临界湿冷机组，机组于1995年3月开工建设，1997年10月相继投产。
机组型式为N300-16.7／537／537型亚临界、一次中间再热、两缸两排汽、凝汽式汽轮机。
2009年12月～2010年3月，东方汽轮机有限公司对3号汽轮机通流部分进行了现代化技术改，并在考核试验完成后将机组铭牌功率改为330 MW，机组按照新的铭牌功率运行至今。
汽轮机的主要技术规范如表1所示，额定工况（THA）各段抽汽参数及抽汽级数如表2所示［1-2］。
＃3机组结合连通管打孔抽汽供热改造，实施了低压缸零出力供热改造，根据改造后机组热力特性：抽汽供热工况下，＃3机额定供热抽汽流量600 t／h，供热抽汽压力0.8 MPa，温度338℃。
