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黄坤袁李锐(东方电气集团东方汽轮机有限公司,四川德阳,618000)摘要:文章对某电厂330MW亚临界汽轮机提效改造的总体方案进行了相关介绍,重点阐述了通流改造结合供热抽汽系统优化的思路及技术路线,并从系统、通流以及主机结构等方面对改造的主要设计优化特点作了相关介绍。
本项目相关改造经验可供同类型机组作为改造借鉴和参考,以提高机组市场竞争力。
关键词:亚临界汽轮机,提效改造,总体方案,优化设计中图分类号:TK262文献标识码:A文章编号:1674-9987(2023)04-0005-05 Overall Scheme and Optimization Design of Efficiency Improvement Transformation of330MW Subcritical Steam TurbineHUANG Kun,LI Rui(Dongfang Turbine Co.,Ltd.,Deyang Sichuan,618000)Abstract:This paper introduces the overall scheme of Efficiency improvement transformation of330MW subcritical steam turbine in a power plant,focuses on the optimization idea and technical route of flow path transformation combined with heat supply renovation and steam extraction system,and introduces the main design optimization points of the transformation from the aspects of system,flow path and main engine structure.The relevant transformation experience of the project can be used as a reference for the transformation of similar units to improve the market competitiveness of the units.Key words:subcritical steam turbine,efficiency improvement transformation,overall scheme,optimization design第一作者简介:黄坤(1987-),男,工程师,毕业于华中科技大学热能与动力工程专业,现主要从事汽轮机改造技术工作。
330 MW汽轮机轴封漏汽原因分析及处理赵闫涛【摘要】针对神华内蒙古国华准格尔发电有限责任公司3号机组大修后高、中压排汽端轴封漏汽量大的问题,结合北京北重汽轮电机有限责任公司生产的机型特点,分析认为轴封间隙调整值偏大是轴封漏汽的主要原因.为防止长期轴封漏汽导致轴承箱内油中带水、重要保护测点损坏或误动等,在不改变汽轮机运行参数的情况下,新增1路高、中压缸排汽侧轴封回汽至低压疏水扩容器管道,大幅降低了轴封漏汽量,且未对机组真空造成额外影响,经济性显著提高.【期刊名称】《内蒙古电力技术》【年(卷),期】2016(034)002【总页数】4页(P94-96,100)【关键词】汽轮机;轴封系统;漏汽;轴封间隙;低压疏水扩容器【作者】赵闫涛【作者单位】神华内蒙古国华准格尔发电有限责任公司,内蒙古鄂尔多斯 010300【正文语种】中文【中图分类】TM311汽轮机轴封漏汽现象是发电企业中较为普遍的问题。
从根本上治理汽轮机轴封漏汽则需调整轴封间隙，因揭缸处理工期长，机组一般性或临时性停检时因工期短而无法满足上述要求。
考虑到机组的安全性，一般是启动2台轴加风机或在漏汽处加装轴流风机，防止漏汽窜入轴承箱导致润滑油中带水。
本文结合神华内蒙古国华准格尔发电有限责任公司（以下简称国华准电公司）3号机组大修后高、中压排汽端轴封漏汽量大的现象进行分析，并提出了相应的解决措施，供同类型机组借鉴。
国华准电公司总装机容量为4×330 MW，4台汽轮机均为北京北重汽轮电机有限责任公司生产的亚临界、中间一次再热、冲动、凝汽式N330-17.75/ 540/540型汽轮机。
其中轴封系统是保证机组安全经济运行的重要组成部分，用辅助蒸汽或汽轮机自身的蒸汽漏量把汽缸端部与外界大气压形成“密封”隔离，不仅很好地“封住”空气避免流入汽轮机高真空的低压缸，又防止高中压缸的高温蒸汽“漏到”大气中造成工质浪费[1]。
而轴封作为易损部件，国华准电公司3号汽轮机采用梳齿型汽封结构，通过轴封的高低齿逐级膨胀的方法增加流动阻力来达到抑制泄漏的目的。
北重330MW汽轮机通流改造技术的应用及推广摘要：大唐宝鸡热电厂1号机汽轮机热耗偏高、效率偏低，性能显著低于目前300MW机组的先进水平。
大唐宝鸡热电厂依托多年来运行、检修经验，多次与北京北重汽轮电机有限责任公司进行交流，通过采用先进、成熟的通流改造技术措施，取得了显著地节能效果，为国内其他亚临界三缸两排汽机组的通流改造起到了良好的借鉴作用。
关键词：亚临界；汽轮机；密封；通流改造；热耗；效率一、前言大唐宝鸡热电厂1号机组于2009年6月投产，汽轮机为北京北重汽轮电机有限公司采用法国ALSTOM公司技术制造，型号为NC330-17.75/0.4/540/540，型式为亚临界、单轴、三缸、两排汽、冲动式、一次中间再热、采暖抽汽凝汽式汽轮机。
大唐宝鸡热电厂在1号机组经性能考核试验测试时发现，机组在330MW工况下，试验热耗率为8262.2 kJ/（kW•h），经过一、二类修正后的热耗率为8165.5 kJ/（kW•h），比热耗率设计值7935.4 kJ/（kW•h）高230.1 kJ/（k W•h），2011年3月份大唐宝鸡热电厂委托西安热工院对1号汽轮机组进行性能诊断试验，结果发现：大唐宝鸡热电厂1号汽轮机组，高压缸效率比设计值偏低2.67个百分点左右，中压缸效率比设计值偏低2.71个百分点左右，机组的高中压轴封漏汽量是设计值的1.4倍左右，机组的内外泄漏量偏大，系统不明泄漏率为1%左右。
为了彻底解决以上问题，需对汽轮机通流间隙进行改造二、原因分析1号机组经性能考核试验和1号汽轮机组性能诊断试验表明，影响汽轮机热经济性能的直接因素是通流效率，而通流效率的高低则主要受级效率的影响，若提高级效率，需要从根本上降低级的各项附加损失。
北重公司亚临界330MW机组属引进原ALSTHOM公司冲动式技术生产，通流技术年代相对较早，与目前全三维设计等主流通流技术相比，主要有以下几点不足：1. 该汽轮机设计成型年代较早，叶片型线设计技术属于上世纪80年代准三维设计技术，已落后于国内外先进水平；2. 通流各级焓降与通流尺寸配比，即各级速比U/C0偏离最佳值；3. 高压喷嘴组为平直汽道，三维效应损失偏大；4. 高、中压各级叶轮未开设平衡孔，隔板汽封漏汽通过叶片根部间隙进入叶片通道，对主流造成扰动，尤其对高压各级影响较大；5. 原叶顶汽封结构型式决定无法进一步压缩汽封间隙，叶顶漏汽损失偏大；6. 传统隔板加工工艺造成隔板汽道变形量难于控制，尤其影响高压缸效率。
山西阳光发电有限责任公司1#汽轮机通流改造汽封调整作业指导书2012年11月26日通则1、汽封径向间隙除用贴胶布法测调外，下半左右侧应用塞尺进行测量复查，塞尺厚度不超过3片，整圈汽封相邻两个弧段特别是汽封齿不得有高低错口；两弧段接触面用0.05mm塞尺应塞不进。
2、汽封间隙范围：实际执行值下限按照东汽要求下限，实际执行值上限为东汽要求范围的下限+0.10mm。
3、汽封间隙要求按照“上下”“左右”给出，但实际安装调整时适当考虑：对于高中压部分汽封左右侧间隙，应注意可倾瓦轴心轨迹与原椭圆瓦轴心轨迹差别，无特殊要求保持左右侧间隙一致。
高中压部分上侧间隙大于下侧间隙（中后除外）；低压部分汽封注意区分左、右、上、下位置差别。
4、由于尖齿汽封与蜂窝汽封制造间隙大于宽齿汽封0.10mm，所以实际安装调整中无特别注明外主要以观察同一汽封块中宽齿的间隙为准，但为防止制造中的误差必须检查每处尖齿与蜂窝汽封的间隙。
5、高、中压部分叶根汽封间隙按照通流要求实测。
6、汽封块压板上膨胀间隙0.3-0.4mm，汽封块下膨胀间隙0.3-0.4mm。
压板阻挡汽封退让间隙＞3mm。
7、汽封块退让间隙≥2.5-3mm，接触齿退让间隙≥2.5mm。
8、圆周膨胀间隙为上下部分的总间隙，上下部分分别为总间隙的二分之一。
可依照各热力级温度差别在要求范围内配做此间隙。
9、汽封齿与轴颈凸台轴向距离执行设计间隙标准（以汽封圈总图为准）。
汽封块脖颈间隙0.40-0.54接触齿轴向覆盖度满足转子±1mm串动量的覆盖高中压间汽封（第1列～12列）接触式汽封（东汽）尖汽封齿与转子设计间隙上、下0.65-1.025，左、右0.4-0.675 （东汽）宽汽封齿与转子设计间隙上、下0.55-0.975，左、右0.3-0.625尖汽封齿与转子径向间隙上.下0.60-0.70 左.右0.40-0.50宽汽封齿与转子径向间隙上.下0.50-0.60（2#机0.55-0.65）左.右0.30-0.40汽封块圆周膨胀间隙0.40-0.60 汽封块脖颈间隙0.25-0.40浮动齿与转子径向间隙0.20±0.05（2#机0.25±0.05）浮动齿圆周膨胀间隙0.40-0.50 浮动齿脖颈间隙0.40-0.50高中间汽封高压2-10级叶顶汽封中压1-5级叶顶汽封中压6级叶顶汽封低压正反6级叶顶汽封汽封结构形式与安装间隙汇总（单位:mm）。
北重330MW机组汽轮机安装技术难点及应对措施作者：贾英权来源：《价值工程》2013年第18期摘要：北重厂330MW机组汽轮机与其他主机厂机型相比，主要不同之处为它由高压缸模块，中压缸模块及低压缸组成，因此在汽轮机安装上它有较为独特的施工工艺及特点，本文作者根据多年经验，以及机组的实际情况，总结出了一些安装技术特点和施工措施，对机组的安装质量取得了显著效果。
Abstract： Comparing with the other model， the turbine of Beizhong 330MW unit is composed of high pressure cylinder module， mid-pressure cylinder module and low pressure cylinder. Therefore， in turbine installation， it has unique construction technology and features. According to years of experience， and reality of unit， the author summarizes installation technology features and construction measures， which has significantly effect.关键词：北重330MW机组汽轮机；安装技术难点；应对措施Key words： turbine of Beizhong 330MW unit；technical difficulties of installation；response measures中图分类号：TU271.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）18-0117-031 330MW机组汽轮机简介大唐宝鸡热电（2×330MW）新建工程，本期工程装设2台330MW燃煤汽轮发电机组，机组型号为NC330-17.75/0.4/540/540型，亚临界蒸汽参数、一次再热、单轴、三缸双排汽采暖抽汽凝汽式机组，由北京北重汽轮电机有限责任公司供货。
330MW东方汽轮机低压缸零出力改造案例研究刘勇; 刘涛; 李鹏【期刊名称】《《机电工程技术》》【年(卷),期】2019(048)009【总页数】6页(P237-242)【关键词】供热; 汽轮机; 低压缸零出力; 边界条件【作者】刘勇; 刘涛; 李鹏【作者单位】华能上安电厂河北石家庄 050051【正文语种】中文【中图分类】TK260 引言为缓解省会城市日益增长的供热需求和热源供热能力不足的矛盾，减轻环境压力，华能上安电厂的6台纯凝机组进行了供热改造，通过长输管网向石家庄市鹿泉区供热。
其中＃3机组实施了提升供热机组灵活性的低压缸零出力改造。
机组低压缸零出力运行时，低压缸处于高真空、极低容积流量条件运行状态，在此运行状态下，低压缸长叶片鼓风情况、汽缸胀差、转子轴向位移变化、汽缸上下缸温差均可能发生较大变化，且不同机组上述特性各不相同。
因此，通过进行低压缸零出力运行试验，研究了机组在低压缸零出力运行方式切换过程中和低压缸零出力运行时的相关特性，为后续制订机组低压缸零出力运行方式切换控制方案及运行指导提供依据［4］。
本文阐述了低压缸零出力试验的主要内容及试验结果。
对试验过程发现了部分未完善的问题，提出了技术改造的建议。
1 机组概况华能上安电厂＃3机组为330MW亚临界湿冷机组，机组于1995年3月开工建设，1997年10月相继投产。
机组型式为N300-16.7／537／537型亚临界、一次中间再热、两缸两排汽、凝汽式汽轮机。
2009年12月～2010年3月，东方汽轮机有限公司对3号汽轮机通流部分进行了现代化技术改，并在考核试验完成后将机组铭牌功率改为330 MW，机组按照新的铭牌功率运行至今。
汽轮机的主要技术规范如表1所示，额定工况（THA）各段抽汽参数及抽汽级数如表2所示［1-2］。
＃3机组结合连通管打孔抽汽供热改造，实施了低压缸零出力供热改造，根据改造后机组热力特性：抽汽供热工况下，＃3机额定供热抽汽流量600 t／h，供热抽汽压力0.8 MPa，温度338℃。
**公司#2汽轮机通流改造EPC项目招标文件招标编号：***-***-*** 第二卷技术规范书招标人： **公司**年**月目录第二卷技术部分第一章总的要求 (4)第二章工程概况 (6)第三章标准和规范 (22)第四章技术要求 (25)第五章项目组织和管理 (25)5.1 项目管理组织机构 (35)5.2 施工分包商的选择 (36)5.3 施工的标准及规范 (37)5.4 施工综合进度 (38)5.5 施工总平面布置 (38)5.6 施工临时设施及场地 (39)5.7主要施工方案及特殊施工措施 (39)5.8 设备、材料、物资的管理 (39)5.9 项目质量管理 (39)5.10 职业健康安全管理和环境管理 (41)5.11 文明施工 (41)5.13 与最终用户有关的主要工作 (47)5.14 项目风险管理 (48)第六章工作范围 (52)第七章技术资料及交付进度 (57)第八章交货进度 (65)第九章监造（检验）和性能验收试验 (67)第十章包装、运输和贮存 (74)第十一章技术培训和设计联络 (77)第十二章招标文件附图 (80)第十三章技术附录 (80)附录A 投标人应提供的技术资料和数据 (80)附录B 分包与外购 (80)附录C 大（部）件情况 (81)附录D 投标人提出的技术偏差表 (81)第一章总的要求1.1本规范书仅适用于**公司#2汽轮机机通流改造(注：包括汽轮机高中低压缸通流部分改造，以下同)工程EPC总承包的技术要求。
项目实施总承包制，在确保2号汽轮机组性能前提下，投标方负责实施改造范围内所有设备的改造设计、制造、供货、试验、拆装、检修、包装和运输、现场施工、改造后启动调试配合工作以及改造后所需的技术服务等。
投标方负责2号汽轮机通流改造前的状态评估、改造工程及机组大修所含常规项目的实施、保留部件和系统的性能检测及核算并提出建议、一般性缺陷进行处理。
投标方对通流改造后的该汽轮机组总体性能负责，保证不影响改造后机组性能及运行质量等。
摘要:随着20世纪末全球对能源问题的重视，电子产品的耗能问题将愈来愈突出，如何降低其待机功耗，提高供电效率成为一个急待解决的问题。
为了提高效率，人们研制出了开关式稳压电源，它是一种较理想的稳压电源。
正因为如此，现代电子产品几乎渗透到了社会的各个领域，有力地推动了社会生产力的发展和社会信息化程度的提高，同时也使现代电子产品性能进一步提高，产品更新换代的节奏也越来越快。
开关式稳压电源已广泛应用于各种电子设备中，本文对各类开关电源的工作原理作一阐述。
关键词:电源设计仿真及应用1设计要求1.1目的和要求开关电源通常是由脉冲宽度调制（PWM）控制IC和MOSFET构成的，指利用现代电子电力技术，控制开关接通和断开的，维持稳定输出电压的一种电源。
随着电力电子技术的高速发展，各种电子设备开始充斥人们的生活，而电子设备都离不开可靠的电源，进入80年代计算机电源全面实现了开关电源化，率先完成计算机的电源换代，进入90年代开关电源相继进入各种电子、电器设备领域，被广泛应用在程控交换机、通讯等设备中。
随着电力电子技术的发展和创新，使得开关电源技术在不断地创新，同时也为开关电源提供了广泛的发展空间。
1.2性质开关电源的性质有以下几点：1.2.1宽电压工作范围。
开关电源适用的交流电源范围很宽，当输入的交流电压在85~265V之间变化时，均可正常稳定地输出设备所需要的直流电压，输出电压的变化小于2%。
因此，开关电源特别适用于电网电压不稳定、波动较大的地区。
1.2.2功率损耗小。
由于开关电源工作频率高，一般都在20kHz以上，因此滤波元件的数值大大减小，从而减小功耗，特别是开关管工作在开关状态，不需要加很大面积的散热片，目前空载功耗可以做到小于0.3W，甚至更小，较小的功率消耗使机内温升较低，机内电子元器件可以长期稳定工作，因此采用开关电源，极大地提高了整机设备的稳定性和可靠性。
1.2.3体积小且重量轻。
开关电源适配器使用的元器件虽多，但没有使用体积大、比较重的线性电源变压器，节省大量的漆包线和硅钢片，故实际体积和重量比低频线性电源适配器小得多，且轻得多。
330MW汽轮机汽封改造优化分析近年来，随着社会主义市场经济的迅猛发展和科学技术的不断进步，电力企业的改革创新也如火如荼。
为了满足现在社会人们对电力的需求，各电力企业必须结合自身的实际情况与社会发展的需要，对330MW汽轮机进行相应的汽封改造，并且根据汽轮机高、中、低压缸汽封的实际情况进行科学合理的创新改革，这就要求工作人员对330MW汽轮机低压缸汽封的原理深入掌握和了解，這样才能从根本上对汽轮机进行汽封改造和优化。
改造之后的330MW汽轮机不但能够降低整体运行过程中的热能损耗，还可以提高机组的运行安全和经济效益。
标签：330MW；汽轮机；汽封改造；高压缸；中压缸随着社会经济的飞速发展，汽轮机通流部分设计在计算流体力学的推动下有了较大进步，漏汽损失治理逐渐成为提高汽轮机效率的主要手段。
汽封性能的优劣，不仅影响到机组的经济性，而且影响机组可靠性。
因此本文对于汽轮机汽封的形式做了简单的介绍，就刚性密封盒柔性密封的主要特点和汽封结构进行了分析。
330MW汽轮机组的运行和各参数都影响着整体机组的运行效率，密封状态的完好性也是机组安全运行的重要因素，合理的密封形式会降低流通部分的损耗，提高机组的经济性能。
1、330MW汽轮机汽封形式1.1 刚性密封的汽封结构梳齿汽封是刚性汽封的主要密封形式，其中梳齿汽封是应用最为广泛的一种。
汽封是影响汽机热效率c的非常重要的因素，在梳齿汽封中，气流通过缝口之后会在膨胀室内有动能变成热能，但是由于通过缝口后的气流一般都只向一侧进行扩散，因此气流并不能在膨胀室内进行充分的能量转换，动能向热能的转换不够完全，这时就会造成透气效应，影响传统梳齿汽封效果的密封效果。
1.2 柔性密封的汽封结构柔性密封的主要汽封形式是刷式汽封，刷式汽封前面板、后面板和两者之间的金属刷丝组成的，这种金属刷丝是高密度高温合金细金属，在使用时刷丝要有一定的角度，以便吸收转子的偏移量。
柔性刷式汽封可以更好的适应转子的变形和偏心运动，即便是在零接触的情况下也不会产生过多的热量，因此可以在减小密封间隙的同时保证机组的安全运行。
北重 330MW汽轮机供热改造与运行摘要：介绍了北重330 MW 级纯凝火电机组改为热电联产机组的必要性、供热改造方案及供热改造后的运行方式。
通过对该纯凝机组供热改造的介绍，为今后北重同类型火电机组供热改造提供依据。
关键词：汽轮机;供热;亚临界;节能;改造1.概述华能海口电厂位于海南省澄迈县老城经济开发区境内，电厂前后共经历四期工程建设，期间共建成8台发电机组，其中#8、9机组为2台北重330MW纯凝式机组，分别于2006、2007年投产；老城经济开发区于1988年5月23日开始创建，1990年国务院国函（1990）54号文把开发区列为海口三大组团开始开发建设。
是海南开发最早，面积、规模最大的开发区。
该开发区有海南复达钛白有限公司、海南海协镀锡板有限责任公司和海南椰树集团有限公司等多家企业，形成了一定的用汽规模。
随着老城开发区的继续招商引资，园区内用汽企业数量的增加和现有用汽企业扩大再生产引起的热负荷增长，因此大力发展热电联产集中供热工程势在必行。
建设热电联产集中供热工程可以使老城工业区迅速、健康地发展，节省大量的锅炉房用地，有利于工业区的合理布局。
兴建热电联产集中供热工程对于改善大气环境质量，营造良好的投资环境，提高人民生活水平，取代企业分散小锅炉，减少燃煤而造成的大气粉尘污染，提高能源利用效率等可持续发展的综合因素，都具有积极的作用。
1.机组主要参数海口电厂#8/9汽轮机采用北重汽轮电机有限责任公司生产的N330－17.75/540/540，汽轮机，高、中压汽缸分缸，通流部分反向布置，且为双层缸。
其汽轮机抽汽系统图如图1所示。
图1汽轮机抽汽系统图机组主要参数：（1）锅炉型式：亚临界参数、平衡通风、一次中间再热、固态排渣、自然循环汽包炉、露天布置。
型号：HG-1018/18.6-YM23最大连续蒸发量： 1018t/h过热蒸汽额定压力： 18.55 MPa(g)过热蒸汽温度：543℃再热蒸汽进口压力： 4.09 MPa(g)再热蒸汽温度：543℃锅炉保证效率： 92.6%（2）汽轮机名称：亚临界一次中间再热抽汽凝汽式汽轮机型式：亚临界、一次中间再热、单轴、三缸双排汽、低压缸双分流、凝汽式型号： N330-17.75/540/540额定功率： 330MW最大保证功率： 343MW主汽门前蒸汽流量： 969t/h主汽门前蒸汽压力： 17.75MPa(a)主汽门前蒸汽温度：540℃再热汽门前蒸汽压力： 3.86 MPa(a)再热汽门前蒸汽温度：540℃再热汽门前蒸汽流量： 879.5t/h给水温度：255.8℃额定排汽压力： 6.3kPa(a)1.汽轮机供热改造1.汽轮机回热抽汽管道开孔抽汽在汽轮机回热抽汽管道上开孔抽汽是最简单的一种抽汽方式。
汽轮机低压缸轴封改造——华电国际交流材料汽封是汽轮机关键零部件之一，其性能的优劣，不仅影响机组的经济性，而且影响机组可靠性，已越来越受到人们的关注。
近年来，随着汽轮机设计制造技术的不断提高以及国外先进技术的引进，已出现了布莱登可调汽封、蜂窝汽封、接触式汽封、刷子汽封等新型的汽封结构型式，改善了汽封的性能，为机组的安全经济运行提供了新的保障。
从保证机组经济性而言，要求汽封的漏汽量越少越好，也即汽封间隙越小越好；从保证机组运行安全而言，要求汽封在各种状态下，不和转子发生摩擦导致转子产生弯曲造成振动。
因此，在汽封选择时，应对安全和经济性要求综合加以考虑，以满足机组启动(冷、温及热态)、运行及停机(紧急、正常)等各种工况的要求。
长期以来，我公司#1、#2机组真空严密性不合格的问题一直困扰着我们，汽轮机凝汽器真空系统严密性的好坏影响着汽轮机凝汽器真空，从而影响汽轮机的经济性。
目前多数机组都达不到汽轮机严密性标准(小于0.4KPa/min) 。
造成真空系统漏气的原因很多，主要有:系统管道、容器的焊缝开裂，系统阀门不严，高压缸前汽封、排汽缸前后汽封漏气等。
为保证有较好的严密性，在机组检修中都采用各种方法进行真空系统查漏堵漏，如凝汽器及系统注水查漏,调整汽封间隙等。
对于查漏堵漏工作，只要细心一般都能消除漏点，达到设备及系统本身严密性的要求。
而汽封的漏气问题还不能从根本上解决，为此我们决定在#2机组大修工作中对低压缸汽封进行改造，采用新型的汽封形式对原结构形式的汽封进行改进，已期消除汽封漏汽，提高机组的真空严密性。
一、设备现状：我公司低压缸轴封应用的汽封形式为铜齿迷宫式平齿汽封，在实际应用中我们发现如下不足：1、机组梳齿汽封圈与转子径向间隙偏大，而梳齿式汽封颈部轴向间隙较小，由于蒸汽品质或运行时间久易造成汽封卡涩。
从而使汽封在较大的径向间隙下运行，造成汽封泄漏量加大。
2、当按制造厂家设定的密封间隙进行汽封调整时，由于该密封间隙只是理想的状况，转子启动后轴封间隙还要受到诸多因素的影响，例如：空扣和全扣缸紧螺栓后；预留张口后、高低差联轴器联接完成后；油膜厚度，轴心位置；排汽缸真空和凝汽器注水前后对汽封间隙的影响；汽缸膨胀偏差对汽封间隙的影响；机组在启停通过临界转速时，转子的振动幅度较大，汽封齿与轴发生动静干涉和磨损，对汽封间隙的变化影响。
