关于加油加气充电站布点规划探讨

关于加油加气充电站布点规划探讨
[摘要]：针对国内目前涉及加油站加气站充电站三站合一的规划及研究较少，多部门管理，经济利益驱动等因素导致加油（气、电）站的盲目落位和管理失控问题，本文进行了具有探讨性的城市规划区加油加气充电站布点规划。

规划分析行业背景与问题，采用“现状调查与分析、需求预测研究、站点布局规划、规划实施”的整体思路，系统探讨城市加油（气、电）站的需求预测、选址因子评价、合理规模选择、站址选址要求等方面的技术要求，提出济宁市城市规划区加油加气充电站布点规划及近期规划建设。

以建立与城市发展相适应、布局合理、竞争有序、功能完善的综合加油（气、电）站体系。

[关键词] ：加油站；加气站；充电站；选址因子评价；规模选择；布点规划
[Abstract ]: at home currently involved in gas station gas station charging station three to station of planning and research, many departments, the drive of economic benefits and other factors led to the gas ( gas, electricity) station blindly falls and management problem of out of control, this paper has discussed the city planning area gas charging station layout planning. Analysis on the planning of industry background and problems, usin g “the investigation and analysis of the present situation, demand forecasting, site layout planning, planning the implementation of “ overall train of thought, system of city gas ( gas, electricity) station demand forecasting, location factor evaluation, rational scale selection, site site requirements and other aspects of the technical requirements, put forward Jining city city planning area gas charging station location planning and the recent construction planning. In order to build and adapt to the development of city, reasonable layout, orderly competition, improve the function of the synthesis gas ( gas, electricity) station system.
[ Key words]: gas station; station; charging station; location factor evaluation; scale; layout planning
城市加油站、加气站、充电站（以下简称加油（气、电）站不仅是城市的基础设施之一，也是生产生活必不可少的物质条件。

随着我国城市规模的扩张，居民生活水平的提高，城市机动化的快速发展，城市加油站增长速度较快。

节能减排、低碳环保是世界各国共同追求的目标，据国家环保中心预测，近期汽车尾气排放将占到空气污染源的60%。

发展天然气汽车、新能源汽车必将成为应对这一问题的重要举措。

长期以来，由于缺乏统一的加油电气站规划，加油站、加气站及充电设施规划建设实行多头管理，从而导致加油电气站的盲目落位和管理失控。

加油（气、电）站的专项规划成为政府对此基础设施建设的总体把控的抓手。

1.规划思路：
基于对该规划的编制要求分析，形成“现状调查与分析、需求预测研究、站点布局规划、规划实施”的整体规划思路。

2.规划难点及重点：
2.1规划难点：
规划中对于城市加油（气、电）站的需求预测是个难以把握的难点。

一城市规模的扩大，基础设施的配套的滞后影响城市的发展，需要配套加油（气、电）站；二城市机动化的加速要求加油（气、电）站的增加；三城市中心区的疏解整治，安全环保要求加油（气、电）站的外迁；四油价的升高，新能源汽车的发展对城市加油（气、电）站需求提出新的要求。

一系列问题，使本次规划中的科学预测城市城市加油（气、电）站站点需求成为本轮规划的难点。

2.2规划重点：
统筹中心城区与外围加油（气、电）站布点规划，科学合理的选取站点选址因子评价，严格提出加油、气、电站站址选择基本要求，作为本次规划设计的重点。

3. 加油（气、电）站布点规划
基于对国内外政策形势的发展，加油（汽、电）站现状分析与评价，以满足需求为目标，依据行政规划区经济发展趋势、道路交通规划及车辆和燃料消耗的科学预测，提出油气电燃料的消耗比例。

然后根据规划范围内总用地，合理确定加油（气、电）站的规划布点。

3.1加油、加气、充电站需求预测分析
针对机动车燃料的不同需求，针对成品油预测、燃气消耗预测、充电需求预测分布进行了不同的预测方法。

预测中以机动车发展趋势，近期以油气站规划为主，远期增加充电设施比例以满足电动汽车发展对充电设施的需求。

3.1.1.加油站需求预测
依据现状资料，分别通过按现有加油站销售量为基数预测、按机动车保有量、过境交通计算预测加权平均，预测成品油销售量。

考虑单站销售量及车站比，预测济宁市辖区加油站数量
3.1.2加气站需求预测
依据机动车保有量以及用气车辆预测情况，预测2015年辖区燃气消耗量。

考虑加气行为特性及空间密度，预测加气站需求数量。

3.1.3充电设施需求预测
充电需求的预测新能源汽车的发展休戚相关，本文基于现有资料对电量需求保守预测，预测中近期充电实施以满足城市公交的需求为主，远期考虑出租车及社会车辆充电需求。

3.2规划选址因子评价：
加油、气、电站点用地的选择关系到城市的功能布局、居民的生活质量与环境质量、建设经济与开发效益等多个方面，规划结合现有条件，此次布点规划选择了选址因子评价法进行评析，使其既符合规范，又更具有操作性。

3.2.1优势因子包括：国道、省道、县道等公路，对外交通道路、城市对外出入口、新规划道路、大型购物广场、城市交通干道分布情况，公交首末站、公共停车场，人口密度分布，高压线、变电站、输气管道等9类；
3.2.2劣势因子主要为加油站选址的不利因素包括：大型人流集散中心、学校、医院、行政办公用地，文物保护单位，以及河流水系保护等限制性用地，对济宁市加油、气、电站点整体进行布局规划。

3.3加油、气、电站站址选择基本要求：
从消防安全、环境保护和交通安全三个方面考虑，不仅满足规划法规中的基本要求，还提出加油、气、电站规划选址定点要求。

3.3.1与人流聚散点和重要设施安全距离要求
加油站出入口与学校、医院和住宅生活区等设施的主要出入口距离不宜小于50m；与桥梁引道口、隧道口、铁路平交道口、军事设施、堤防等重要设施的距离应大于100m。

在轨道交通控制保护区内不得建设加油站，轨道交通控制保护区即轨道交通地下工程结构边线、高架车站及高架线路工程结构水平投影外侧30m，以及地面车站及地面线路、车辆段、控制中心、变电站用地范围外侧20m 范围以内区域。

3.3.2环境保护要求
在风景名胜区、疗养区、高级别墅区、高级宾馆区、居民住宅小区等区域内不宜设置加油站。

加油站与城市一、二级饮用水源保护区及饮用水源汲水点的水域距离不应小于1000m，陆域距离不应小于500m。

3.3.3与道路交叉口的距离要求
加油站应尽量避开交叉口，一般要求加油站离路口不小于100m，如确有必要，应对加油站的出入口进行合理布局，不应影响道路交叉口的通行能力；服务
于高速公路的加油站距交叉口车流交汇点的距离应大于2km。

3.3.4出入口的行车视距要求
出入口的行车视距一般不少于100m，特殊情况不得小于50m。

加油站宜设在距道路弯道、竖曲线范围的100m之外。

3.3.5空间布局控制要求
加油站的空间布局应均衡、合理、“线面”结合，避免一些地方加油站分布过密而另一些地方加油站分布较少。

3.4近期建设计划
严格控制老城区加油站规模，禁止新建加油站；对现状加油站布局过分集中的区域，依据加油站点合理服务区，适当清理部分加油站；取消不规范、无证经营、入不敷出的加油站，取消设计不合理、规模过小以及道路规划拓宽后建站条件不符的加油站；与加气站规划相结合，考虑设置加气站的需求，同时与加油站的清理整顿相结合，完成加油站的进一步清理改造工作；在城市新区及外围干线公路上，重点新增加油、气、电站点；新建居住区、公交场站提出配建电动汽车充电桩的要求，核心区域内如老城区及新城商业区等将以建充电桩为主，不建设标准站。

有条件新建小区、停车场安装充电设备。

4.结语：
本文提到的加油（气、电）站的预测及比例分配，是在城市经济发展，道路交通规划，机动车辆保有量、加油（气、电）站的数量及销售情况进行分析预测得出，尽可能保证其规划的科学性。

规划中涉及的布局控制、消防安全、环境影响、交通影响及用地面积等方面是综合各规范及借鉴了部分规划标准。

在实际规划选址中，宜根据具体情况灵活应用。