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超高设置与超高加宽计算说明一、超高设置1、《JTG D20-2006公路路线设计规范》取消了《JTJ 011-94公路路线设计规范》中的“圆曲线半径与超高值”表，各圆曲线半径所设置的超高值应根据设计速度、圆曲线半径、公路条件、自然条件等经计算确定。
路线程序根据《JTG D20-2006公路路线设计规范》送审稿提供的“圆曲线半径与超高值”表编制了圆曲线半径、设计速度等计算超高值的表格模板。
用户可以结合项目情况修改表格模板，该表格模板存储在路线程序安装目录下的“superelevation”文件夹中。
表5 最大超高值10%2、在超高自动计算前，用户可以先进行超高设置，程序中的命令：[数据处理]→[超高分段] →[超高值设置]，设置窗体如图1图1 超高值设置3、路线程序根据最大超高值自动选用相应的表，若用户需要修改表格模板可点击“浏览”按钮弹出表格模板，然后修改表格模板。
点击“确定”按钮后，程序就会把用户设置的超高值存入数据库，超高自计算就会以用户设置的超高值进行计算。
若用户不进行超高设置，程序会按程序内默认的超高值进行计算。
4、表格模板格式不能修改，只能修改模板中的数据。
二、超高计算命令：[数据处理]→[超高分段] →[自动计算]图2 超高自动计算1、超高自动计算窗体说明(如图2)1、1 当选中窗体中的“全缓和曲线范围内超高”，程序不考虑渐变率计算的超高缓和长度，默认超高在缓和曲线上完成；反之考虑渐变率计算的超高缓和长度。
1、2 当选中窗体中的“S型曲线YH(HY)全超高”，程序认为S型曲线YH（HY）刚好达到全超高，然后向GQ点推；反之由GQ点向YH（HY）推。
1．3 当选中窗体中的“S型曲线公切点横坡0%”，则公切点超高为0%，若未选中，则公切点为正常路拱。
2、超高自动计算时，线元划分成如下单元进行计算：2、1直线——圆曲线和圆曲线——直线（1）中间没有缓和曲线，超高缓和长度直线和圆曲线上各一半。
路基超高及加宽计算
为满足汽车行驶要求，处于弯道上的各个路基断面应设置与平曲线半径相对应的超高和加宽。
在圆曲线段设置全超高、全加宽；在缓和曲线段（或超高、加宽缓和段）进行超高、加宽渐变过度。
根据不同公路等级和不同的路幅型式，超高、加宽过度均有多种方式。
本程序主要用于计算常见双车道公路超高、加宽。
程序考虑无中间带的双车道公路绕内边轴旋转和绕中轴旋转两种常见的超高过度方式，可计算出平曲线内任意一断面的路基外侧、中线、内侧的超高值。
程序需要输入的数据有：计算弯道的直缓、缓直点桩号、路面加宽、超高坡度、缓和段长、路面宽度、路肩宽度、路拱横坡、路肩横坡、超高方式、加宽方式。
算例：某公路为无中间带的双车道公路，路面宽9m，路肩宽1.5m，路拱宽2%，路肩宽3%。
该公路某弯道起点桩号为6582.50，终点桩号为6705.83，缓和曲线长50m，弯道全加宽值为1.2m，全超高坡度7%，式求算该弯道内所有中桩的超高、加宽值
启动程序，选择[路基超高及加宽计算]工程类型，在数据输入区、输入起始数据，在属性区内设置超高、加宽等方式。
数据输入完成后，就可进行数据处理，选择菜单[数据处理]点击[开始计算]命令按钮。
数据处理结束后程序以报告形式输入计算结果。
如下图。
