浅议滴滴打车应用中存在的问题与对策
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“滴滴打车”存在的问题及对策研究滴滴打车是一款在中国非常流行的打车软件,它也存在一些问题。
本文将对滴滴打车存在的问题进行分析,并提出相应的对策。
滴滴打车存在安全问题。
近年来,媒体报道不断出现一些乘客在使用滴滴打车时遭遇安全事件,包括乘客被司机性侵、乘客被抢劫等。
这些安全问题一方面与滴滴打车的安全加强措施不足有关,另一方面也与滴滴打车的司机监管不严有关。
为了解决这个问题,滴滴打车可以加强对司机的背景调查,确保司机的安全性;滴滴打车可以推出一系列的用户安全保护措施,如加强用户身份验证,建立用户评分和投诉系统等,以提高用户的安全感。
滴滴打车存在价格不透明的问题。
乘客在使用滴滴打车时常常无法事先获知车费的详细信息,只能在完成行程后才能看到具体的费用。
这给一些不法分子提供了机会,他们利用这一漏洞故意虚报车费,使乘客支付更高的费用。
为了解决这个问题,滴滴打车可以建立一个透明的计价系统,让乘客在叫车前就能知道大致的费用,并且在行程结束后提供详细的费用明细。
滴滴打车还可以加强对虚报车费的监管,对于存在问题的司机进行处理,以确保乘客的权益。
滴滴打车存在服务质量参差不齐的问题。
很多乘客反映,他们在使用滴滴打车时,遇到过司机态度恶劣、服务态度不佳等问题。
这影响了用户的体验,也损害了滴滴打车的品牌形象。
解决这个问题的对策包括加强对司机的培训,提高他们的素质和服务水平;建立用户评分和投诉制度,让用户可以对司机的服务进行评价和投诉;并建立一个完善的客服系统,及时解决用户的问题和投诉。
滴滴打车存在数据安全问题。
由于滴滴打车需要用户提供个人信息,包括手机号码、身份证号码等,一旦该信息泄露,可能会给用户带来很大的损失。
为了保护用户的数据安全,滴滴打车应加强数据安全措施,如加密用户数据,建立数据监控系统等,同时也要加强对司机和员工的信息保密意识培训,防止内部人员滥用用户信息。
滴滴打车存在的问题主要包括安全问题、价格不透明问题、服务质量问题和数据安全问题。
“滴滴打车”存在的问题及对策研究近年来,随着互联网的应用,出行方式也得到了极大的变化。
其中,网约车平台“滴滴打车”以其便捷、省时的特点赢得了消费者的青睐。
然而,几起恶性事件证明“滴滴打车”存在的问题也愈加凸显,如何才能保障消费者的安全,提升服务质量,是亟待解决的问题。
本文将介绍“滴滴打车”存在的问题,并提出对策建议。
1.司机管理不到位在“滴滴打车”平台上,个别司机的恶意、不良行为给消费者带来了极大的安全隐患。
例如,利用“滴滴打车”APP获取乘客联系方式,骚扰乘客等等。
这是因为“滴滴打车”平台提供的司机注册渠道相对宽松,只需要填写一些基本信息,有一定的反向审核机制,但实行起来并不严格。
对策建议:建立司机档案管理制度,加强入司、服务过程中的监督和管理,严格规范司机注册渠道。
增加司机的背景信息审核比率,加大对表现优异司机的奖励力度,同时对违规、违法司机行为加大处罚力度。
2.平台审核不严“滴滴打车”平台向司机提供了一定的审核渠道,司机通过审核身份后便可上线接单。
但平台审核并不完备,存在一些有待规范的地方,如身份证、驾驶证、车辆信息等审核不严,导致甚至未通过审核的黑车司机在网约车平台上进行非法营运,在此情况下,一旦发生交通事故,会给乘客带来极大的安全隐患。
对策建议:建立完善的匹配、审核、入驻机制,增加身份证、驾驶证、车辆信息真伪审核环节,加强对未通过认证的司机、车辆的监管力度,同时对于黑车司机,平台应及时终止其服务,并追究其违法行为的责任。
3.服务质量不稳定“滴滴打车”平台从初期的服务态度良好向现在的服务质量参差不齐,一些司机存在着服务态度差、不良驾驶习惯、故意绕路、拒绝接单等现象,这显然不符合消费者对打车平台的期望。
对策建议:平台对司机服务质量的评估机制应更加完善。
通过对各个环节的细致和透明监管,扶持表现优异的司机,同时对于不良驾驶行为,平台应及时进行惩罚和处罚。
4.平台安全保障不够在以“用户体验为中心”的服务理念下,平台致力于在服务成本、用户适用范围等方面做减法,但与此同时,平台对安全性的保障并不够强。
浅谈滴滴打车面对困境及解决办法浅谈滴滴打车面对困境及解决办法滴滴打车作为互联网时代的新兴行业,已经走进了人们日常生活,具有方便、快捷、省钱的优势,同时,对于节约社会公共资源意义重大,与传统的出租车相比具有明显优势。
但是作为新兴事物,其必然有不完善之处,随着蓬勃发展,其暗含的诸多隐患也逐步暴露出来,对其健康发展造成了阻碍,需要政府、滴滴公司、滴滴司机以及消费者共同努力帮助其不断完善,使其真正成为群众放心出行的工具。
个人认为,滴滴打车优点明显,随着我国经济迅速发展,交通拥堵的“城市病”在我国各大城市普便存在并且难以根治,滴滴打车的出现为缓解交通压力,便利群众出行提供了一条具有可行性的选择,并且其使用十分方便,用户只需在APP中输入目的地,便会有专车将其送达,收费标准又大体与出租车相当,还可以通过网上付款,免去了使用现金的麻烦,可谓十分便利。
但是也应看到,滴滴打车也具有以下4点隐患。
一是滴滴打车车主无法提供发票,这对于外出办理公务人员交通费用报销产生极大不便;二是用户信息存在泄漏风险,车主与用户信息双方均能掌握,下单与接单均从网络进行,若网络平台遭到黑客入侵,双方信息便会产生泄露风险;三是车主与乘客人身安全难以得到有效保障,车主从网络进行注册,上岗前未进行职业道德培训及驾驶技能考核等,其驾驶技能难免良莠不齐,同时网约车就是普通的私家车,并未安装安全防护装置,而平台面向的是全社会人员,难免有不法之徒利用乘坐网约车来行违法之事。
如此,无论对司机还是乘客都存在某种程度的安全隐患;四是网约车车况难以得到保证,网约车作为私家车,其车辆性能对于保障乘客安全至关重要,然而,目前尚未有针对网约车检车的相关规定,无疑是一个安全漏洞,一旦发生,少数不法分子利用“套牌车”、“黑车”等开展网约车服务,将对乘客安全造成严重损害,且合法权益往往难以得到有效保护,不利于赔偿的顺利进行。
因此,对于滴滴打车这个新兴事物,需要全社会共同努力,引导其发展的更加完善。
滴滴出行平台规范发展的对策分析滴滴出行作为国内领先的出行平台,一直以来都备受关注和争议。
近年来,滴滴出行在快速发展的同时也暴露出了一些问题,如安全隐患、服务质量参差不齐等。
针对这些问题,需要在规范发展上下功夫,才能确保滴滴出行平台能够持续健康发展。
本文将对滴滴出行平台规范发展的对策进行分析,旨在找出问题所在,并提出相应的解决方案。
一、问题分析1.安全问题滴滴出行平台在使用过程中存在着一些安全隐患,如司机资质审核不严格、车辆安全性无法保障、用户信息泄露等。
这些问题直接影响了用户体验和滴滴公司的形象。
2.服务质量参差不齐在滴滴出行平台上,用户反映存在着部分司机服务态度恶劣、车辆不干净、违规加价等情况。
这些问题严重影响了用户的出行体验,也影响了滴滴出行平台的品牌形象。
3.行业规范在出行行业竞争激烈,且监管政策不够完善的情况下,滴滴出行平台在发展中需要面对诸多的行业规范问题,如合规经营、执照审批等。
以上种种问题都影响了滴滴出行平台的健康发展,需要引起重视并加以解决。
二、解决对策1.加强安全管理为了保障用户的安全,滴滴出行平台需要加强对司机的资质审核,确保司机具备合法的驾驶执照和良好的行驶记录。
同时还需要对车辆进行严格审核,确保车辆的安全性和使用年限符合规定。
滴滴出行平台需要加强对用户信息的保护,严厉打击违规操作,保障用户信息的安全。
2.提升服务质量滴滴出行平台需要建立完善的评价制度,对司机的服务态度、车辆的整洁程度、符合规定的收费等方面进行评价,给予良好评价的司机适当的奖励,对服务质量低下的司机进行惩罚和教育,提高服务质量。
3.严格遵守行业规范滴滴出行平台需要加强对公司经营行为的规范管理,确保公司的经营行为符合法律法规。
还要积极配合政府的监管工作,主动接受相关部门的监督和检查,保障公司在合规经营和税收方面的合法权益。
4.加强社会责任作为国内领先的出行平台,滴滴出行应该多一份责任心,加强对环保、公益等方面的支持和参与,为社会做出更多的贡献。
“滴滴打车”存在的问题及对策研究随着城市化的加速和人口的集聚,出行需求越来越多。
而如今,打车已经成为人们日常出行的重要方式之一。
作为国内的顶尖打车软件,滴滴打车拥有着众多的用户。
然而,在使用滴滴打车的过程中,我们不难发现一些存在的问题,如订单不规范、司机“黑评”等。
本文就针对这些问题进行分析,并提出应对策略。
一、订单不规范在使用滴滴打车的过程中,存在着许多不规范的订单,如虚假订单、恶意订单等。
这些订单一方面会影响用户的出行体验,另一方面也会给滴滴打车平台带来一定的财务压力。
对此,我们可以从以下几个方面入手解决。
1.增强订单审核力度滴滴打车平台可以增强订单审核力度,严格审核用户下单信息的真实性。
例如,审核用户的身份信息、手机号码等。
只有通过审核,才能正常下单。
2.打击虚假和恶意订单为了打击虚假和恶意订单,滴滴打车平台可以采取技术手段,如数据分析和算法识别等,及时发现和打击此类订单。
同时,对严重的恶意订单进行重点打击,保障用户权益。
二、司机“黑评”如果司机服务态度差或存在违规行为,用户可以选择对司机进行评价,但在实际操作中,许多用户会出于各种原因对司机进行不实评价,导致司机“黑评”,给司机的工作和生活带来极大的影响。
对于这一问题,我们可以从以下两个方面入手解决。
1.加强用户教育宣传滴滴打车平台可以在用户下单时,在用户评论之前,加入文字提示,提醒用户要按照实际情况进行评价。
同时,开展相关的用户宣传教育活动,引导用户文明用车,保障司机的权益。
2.确立严格评价标准滴滴打车平台可以建立一套严格的评价标准,包括对行程内容、服务态度等方面进行评价,保证用户能够根据实际情况进行评价。
同时,对不实评价进行严厉打击,保障司机的利益。
三、推行车辆管理政策滴滴打车平台可以根据用户的需求,对车辆进行更加规范管理。
具体措施如下。
1.加强车辆标准化滴滴打车平台可以加强对车辆的标准化要求,规范车辆的品牌、车龄、颜色等。
同时,对于违规车辆予以清退和处罚。
“滴滴打车”存在的问题及对策研究“滴滴打车”是一款深受人们喜爱的出行软件,通过手机端可以方便地找到附近的出租车或者专车,为人们提供了便捷的出行服务。
随着“滴滴打车”逐渐成为人们出行的主要选择之一,一些与其相关的问题也逐渐浮出水面。
本文将从“滴滴打车”存在的问题以及可能的对策等方面进行深入分析和探讨。
“滴滴打车”存在的问题主要包括以下几个方面:安全问题。
近年来,关于“滴滴打车”安全问题的报道屡见不鲜。
一些乘客曾遭遇车辆被劫甚至人身安全受到威胁的情况。
这不仅给乘客带来了巨大的心理压力,也严重影响了乘客对于这类出行软件的信任度。
而“滴滴打车”在车辆和司机的审核监管方面也存在一定的漏洞,导致一些安全隐患得不到有效的控制和解决。
司机素质参差不齐。
虽然“滴滴打车”在司机审核方面有一定的要求,但是由于管理的不严格和审核的宽松,导致一些素质较低的司机也能够进入这个行业。
这些司机可能存在素质问题或者服务态度不好,给乘客带来了不好的出行体验。
价格透明度不足。
在一些情况下,“滴滴打车”会存在不合理的计价问题,导致乘客需要支付过高的费用。
“滴滴打车”在一些特殊情况下也可能存在“动态定价”的情况,让乘客难以接受。
服务质量难以保障。
由于行业竞争激烈,一些司机在为了提高订单量和收入而选择了长时间在线接单,导致他们的疲劳驾驶情况增加。
一些司机可能存在违规接单、随意取消订单等行为,让乘客的出行计划受到不小影响。
针对以上问题,我们可以从以下几方面进行对策研究:加强安全管理。
“滴滴打车”可以增加车辆和司机的审核力度,对于不符合要求的车辆和司机及时作出处罚处理。
建立完善的安全监控系统,对于司机实施全方位监控和管理,及时发现并纠正司机违规和违法行为。
提高司机素质。
“滴滴打车”可以通过加大培训力度,提高司机的服务意识和素质水平,同时对于一些恶劣的司机严格处罚,保持对司机的管理制度的正常执行。
通过这些措施,提高司机的素质和服务水平,为乘客提供更好的出行体验。
“滴滴打车”存在的问题及对策研究1. 引言1.1 背景介绍"滴滴打车"是一款颇受欢迎的打车软件,通过手机APP平台上实现乘客和司机之间的快速匹配。
随着城市化进程的不断加快,人们对于出行的需求也在不断增加,因此"滴滴打车"等网约车平台应运而生,为人们提供了方便快捷的出行方式。
随着"滴滴打车"等网约车平台的快速发展,也暴露出了一些问题,如安全风险、服务质量参差不齐等。
为了提高乘客和司机的出行体验,保障他们的人身安全,加强对"滴滴打车"等网约车平台的监管和管理势在必行。
本文将针对"滴滴打车"存在的问题进行研究,并提出一系列对策,旨在改善其服务质量、加强安全措施、建立健全的监管机制,提高乘客和司机的安全意识,为网约车行业的健康发展提供一些建议和参考。
1.2 问题提出在滴滴打车这一出行服务平台的运行过程中,不可避免地会出现各种问题,这些问题既涉及到乘客的安全和服务质量,也涉及到司机的工作环境和待遇。
在大量用户的使用下,滴滴打车的安全性、服务质量等方面问题逐渐显现出来,引发了社会的广泛关注和讨论。
乘客在使用滴滴打车时存在一定的安全隐患,例如司机身份认证不严格、车辆信息不完善等问题,这给乘客的乘车安全带来了一定的风险。
部分司机存在服务态度差、技术水平不过硬等问题,影响了乘客的出行体验。
滴滴打车平台运营过程中监管不严、监管不到位等问题也屡见不鲜,导致一些违规现象和纠纷频发。
对滴滴打车平台出现的种种问题,有必要进行深入研究和探讨,以便为解决这些问题提供可行的对策和方案。
通过研究问题的提出,可以更好地了解滴滴打车在运行过程中所面临的挑战,从而有针对性地制定解决方案,提高平台的安全性和服务质量,为用户提供更加优质的出行体验。
1.3 研究意义研究滴滴打车存在的问题可以帮助我们更深入地了解这种新型出行方式所面临的挑战和困扰,有助于在实践中不断改进和优化滴滴打车平台,提升用户体验和安全性。
浅议滴滴打车应用中存在的问题与对策2019年以来,滴滴打车在中国大地越加火暴,许多国民和企业都纷纷加入这一队伍。
但是,滴滴打车在国内是新生事物,滴滴打车软件在使用中存在诸多问题。
这些问题不加以解决,势必影响滴滴打车推广与应用。
笔者试想从分析滴滴打车相关软件应用中的利弊入手,针对运营中存在的问题,提出一些车资源有效整合利用的浅显对策,以供软件开发者和应用者参考,共同推进滴滴打车蓬勃发展。
一、滴滴打车登上历史舞台是市场经济的客观要求滴滴打车是“互联网+”和“大众创业、万众创新”战略背景下的产物,与国家战略思想相吻合,符合市场经济规律的要求。
㈠滴滴打车将打破出租垄断,使出租行业置于市场化管理。
长期处于垄断经营的出租行业,暴露出诸多“不合理”。
例如:出租司机越线行驶、超速行驶、争道抢行等交通违法和交通肇事频发问题;拒载和变相拒载、出言不逊等服务质量低下问题;车辆乱停乱放,缺乏有效监管问题。
滴滴打车必然“触击”到出租垄断的痛处,“车霸”时代导致的诸多“不合理”将迎刃而解,使国民“公平”参与出租行业经营成为现实。
把出租行业置于市场化管理,这是市场经济规律的客观要求。
㈡滴滴打车将整合利用车资源,有效抑制尾汽排放总量的增速。
一方面市民打车需求旺盛,城市交通运力不足,许多城市成立多家出租公司和公交公司,依托增加出租车和公交车总量来解决人们出行问题,必须增加尾气排放量。
另一方面,私家车不断居增,外出办事和上下班空车出行,资源得不到利用,还不但增加尾气排放。
滴滴打车整合利用私家车资源,必然有效增加城市运力,抑制车辆尾汽排放总量的增速。
㈢滴滴打车将发挥顺风车和拼车优势,极大地方便市民出行。
空车出行造成极大地资源浪费。
滴滴打车将发挥顺风车和拼车优势得以发挥,一方面私家车在有效监管的前提下积极参入,增加城市运力;另一方面,出租公司与滴滴打车开发公司合作,有效降低出租车空载率,提升的士司机的收入。
这都将极大地方便市民出行。
二、滴滴打车运营中存在诸多亟待解决的问题㈠滴滴打车不尽完美滴滴打车在国内是新生事物,推广运用中存在诸多问题是正常的,也是可以理解的。
滴滴出行平台规范发展的对策分析滴滴出行是中国最大的出行平台之一,但在规模快速扩张的同时也面临着一系列的规范和发展问题。
下面将从以下几个方面进行分析,并提出对策。
1. 安全问题滴滴出行近年来出现了多起安全事故,暴露出其安全管理不够严格的问题。
为了改善安全状况,滴滴出行可以采取以下对策:- 提高司机和乘客的身份认证和背景调查,保证驾驶员的合法身份和良好驾驶记录。
- 加强司机培训和评估,确保司机具备安全驾驶和服务技能。
- 安装车辆GPS定位和监控系统,及时发现并处理问题。
- 加强对乘客的安全教育,提高乘客安全意识。
2. 价格战问题滴滴出行和其他出行平台之间的价格战导致运营成本不断上升,而平台费用和司机收入却相对较低。
对于这个问题,滴滴出行可以考虑以下对策:- 提高平台费用的收取标准,确保平台能够盈利,为更好的服务做出持续投入。
- 与司机进行更加公平的分成协商,提高司机的收入。
- 提高平台服务质量,增加乘客对滴滴出行的认可度和忠诚度,从而增加订单量,提高收入。
3. 垄断问题滴滴出行在中国的市场份额很大,已经呈现出一定的垄断趋势。
为了避免出现垄断导致的不正当竞争和市场失衡,滴滴出行可以采取以下对策:- 支持并鼓励其他竞争平台的发展,促进市场的多元化。
- 加强与其他出行平台的合作和共享资源,提高整个行业的服务水平。
- 定期公开和透明地发布关于市场份额和竞争状况的数据,增强市场监管的有效性。
4. 外部环境变化问题随着中国政府对共享经济的监管趋严,滴滴出行面临着更加严格的合规要求和监管压力。
对于这个问题,滴滴出行可以采取以下对策:- 主动配合政府的监管举措,积极参与政府的讨论和决策过程,维护自身的合法权益。
- 加强内部合规团队的建设,确保公司各项业务符合相关法律法规。
- 加强对司机的合规管理,确保所有司机的上岗资格符合法律法规的要求。
- 加强与政府及相关部门的沟通和合作,共同促进行业健康发展。
滴滴出行作为中国最大的出行平台,面临着安全、价格战、垄断和外部环境变化等一系列的规范和发展问题。
“滴滴打车”存在的问题及对策研究随着互联网的飞速发展,网约车也逐渐成为人们日常出行的一个选择。
其中,滴滴打车作为国内网约车市场的龙头企业,其存在的问题也越来越受到人们的关注。
本文将从安全、服务质量、司机福利等方面探讨滴滴打车存在的问题,并提出应对策略。
一、安全问题滴滴打车存在的最大问题之一就是安全问题。
2018年5月,滴滴打车在两个月内相继发生了两起乘客遇害事件,引起了社会广泛关注和讨论。
此后,相关部门对滴滴打车进行了整顿和合规要求,但仍存在安全隐患。
滴滴打车的安全问题主要集中在以下两个方面:1.车辆安全方面在保证车辆整体质量的前提下,要求司机尽可能全面检测车辆是否存在安全隐患,如灯光、刹车、轮胎、以及其他常规检查。
同时,仍需加强对车辆的技术检测力度,防止车辆在运营过程中出现故障。
衣食住行是人们赖以生存的基本需求。
对于网约车从业人员而言,他们全天都在路上,无论是路况状况还是不可预知因素都是无法避免。
同时,他们在运输顾客的过程中必须遵守交通法规,而如今的交通中存在大量的违法行为,如超载、疲劳驾驶、不礼让行人等。
相关部门应加强监管力度,对违规的司机进行处罚并及时公示。
二、服务质量问题成为一项服务行业,服务质量也是滴滴打车存在的问题。
主要表现在以下两方面:1.司机服务质量方面一些网约车司机缺乏服务意识和礼仪意识,甚至存在服务态度不好、随意更改线路、嘴巴不停、打电话等不良行为。
对于顾客也存在服务不到位的情况,例如订单未及时派送、接单率低、软件故障、客服不及时回复等。
针对以上问题,滴滴打车应对策包括加强司机的服务意识和礼仪意识的教育培训,建立客诉渠道以及加强对司机和用户的信息审核。
三、司机福利问题在滴滴打车平台上,不同类型的司机有着不同的权利和福利待遇。
其中,一些权益较低的司机滴滴打车平台上并不能得到很好的保障,需要加以完善。
目前,滴滴打车已经推出了保险等福利措施,但是对于长时间奋战在外的网约车司机来说,仅靠保险等安全保障措施不能满足司机的需求,需要从更长远的角度出发,给予更全面的保障。
浅议滴滴打车应用中存在的问题与对策2016年以来,滴滴打车在中国大地越加火暴,许多国民和企业都纷纷加入这一队伍。
但是,滴滴打车在国内是新生事物,滴滴打车软件在使用中存在诸多问题。
这些问题不加以解决,势必影响滴滴打车推广与应用。
笔者试想从分析滴滴打车相关软件应用中的利弊入手,针对运营中存在的问题,提出一些车资源有效整合利用的浅显对策,以供软件开发者和应用者参考,共同推进滴滴打车蓬勃发展。
一、滴滴打车登上历史舞台是市场经济的客观要求滴滴打车是“互联网+”和“大众创业、万众创新”战略背景下的产物,与国家战略思想相吻合,符合市场经济规律的要求。
㈠滴滴打车将打破出租垄断,使出租行业置于市场化管理。
长期处于垄断经营的出租行业,暴露出诸多“不合理”。
例如:出租司机越线行驶、超速行驶、争道抢行等交通违法和交通肇事频发问题;拒载和变相拒载、出言不逊等服务质量低下问题;车辆乱停乱放,缺乏有效监管问题。
滴滴打车必然“触击”到出租垄断的痛处,“车霸”时代导致的诸多“不合理”将迎刃而解,使国民“公平”参与出租行业经营成为现实。
把出租行业置于市场化管理,这是市场经济规律的客观要求。
㈡滴滴打车将整合利用车资源,有效抑制尾汽排放总量的增速。
一方面市民打车需求旺盛,城市交通运力不足,许多城市成立多家出租公司和公交公司,依托增加出租车和公交车总量来解决人们出行问题,必须增加尾气排放量。
另一方面,私家车不断居增,外出办事和上下班空车出行,资源得不到利用,还不但增加尾气排放。
滴滴打车整合利用私家车资源,必然有效增加城市运力,抑制车辆尾汽排放总量的增速。
㈢滴滴打车将发挥顺风车和拼车优势,极大地方便市民出行。
空车出行造成极大地资源浪费。
滴滴打车将发挥顺风车和拼车优势得以发挥,一方面私家车在有效监管的前提下积极参入,增加城市运力;另一方面,出租公司与滴滴打车开发公司合作,有效降低出租车空载率,提升的士司机的收入。
这都将极大地方便市民出行。
二、滴滴打车运营中存在诸多亟待解决的问题㈠滴滴打车不尽完美滴滴打车在国内是新生事物,推广运用中存在诸多问题是正常的,也是可以理解的。
我们不能求全责备,只能理性思考,大胆面对。
1、滴滴司机收入得不到保障。
滴滴打车吸引了许多青年投身于滴滴司机行业,激发了“大众创业、万众创新”的高涨热情。
然而“滴滴热”后,许多青年冷静思考发现,没日没夜的忙碌,结果投放与产出并非理想。
接的单多,跑的路远并非赚钱。
即使部分滴滴司机赚到一点儿钱,那也只是屈指可数的辛苦钱。
其原因何在?⑴乘客随意取消订单,增加了滴滴司机的运营成本。
滴滴司机在订单指派模式下,司机接到订单后未到达乘客所在地前,乘客遇到其他的士可随意取消订单,导致滴滴司机每天空载运行时间过长,加大了滴滴司机运营成本。
⑵乘客目的地过近或偏运稀释了滴滴司机的利润。
实例1: 排量为1.8L的滴车司机晚上七点半接到一个指派订单,乘客要到达的目的地距离车辆接单时的距离约50公里(偏远乡镇),按国道行驶,中途行驶了一小段高速。
到达目的地后,软件计费显示收入108元。
该车百公里综合油耗在9.6L,按目前5.7元/升的油价,油费需要24.51元,高速费15元(因为事先司机未预料到客户要上高速度,中途再与客户谈高速费用问题会导致不愉快同时,乘客单人乘坐这远的里程费用本身就高,乘驾双方都是无赖,所以滴滴司机只好忍着,吃亏也要强装笑脸做好服务),滴滴公司提成约30元。
此趟为单程,返程又花油费需要24.50元,司机此单毛利收入为约14元。
如果加上车辆损耗,司机用了近2小时的时间换来的确是保本或亏本的送客户。
实例2:上述实例中的车型,下午下班的高峰期连接三单,平均每单约行驶1.5公里到达客户约定地点,其中有一单到达约定地点时客户已登上的士车走了,实际仅完成两单。
完成的两单,乘客上车后均只乘坐一到3公司就到达目的地了,实际滴车收入仅为13元(6.5元×2),滴滴司机减去成本根本没有赚线。
如果白天没有保底6.5元的起步价,或者是高峰期严重堵车再增加油费开支的话,上述三个指派单更是亏本。
上述造成滴滴司机困惑不赚钱的实例很多。
⑶滴滴司机不能延途自主接单,造成浪费资源。
滴滴司机只能通过手机软件接单,高峰期滴滴司机沿途看到很多人等的士,没车坐,但滴滴因没有车载的联网计价器和滴滴车辆识别标示,或者滴滴软件没有自主接单功能而无法接单,有钱而不能赚,浪费了资源,增加了运营成本。
而各城市原出租公司的士,具备这一功能,可接滴滴订单,又可路途自主接人,大大接升了他们的收入。
⑷乘客延迟付款或不付款,司机和滴滴打车企业无有效控制措施。
2、客户加程无法续单。
客户到达第一次叫单目的地后,司机点发了收款信息,而因某种原因乘客需要继续前往另外一个目的地,仍要求乘坐本车,但此乘客必须重新叫单。
然而,重新叫单往往不能再叫到本车,还得下车等下一个被指派的车辆来接这位乘客,客户很不高兴。
如果客户下车后打了的士,将使滴滴公司和滴滴司机丧失了创收的机遇。
3、未按排量大小设定提成比例。
滴滴公司对高中低档车辆实行统一的提成比例,对高中端油耗大的车辆做快车利润难以得到保障,不利于中高端车辆的加入滴滴。
4、顺风车一天准设三次过少。
对于中等城市上班族来说,全天上下班来回需跑四趟,加之上班中途外出办事,每天设置顺风车的次数显得过低,不利于滴滴司机灵活经营。
㈡滴滴夜间行驾存在安全风险。
滴滴夜间被指派到偏远地区,沿途人员和住户稀少,乘驾双方都担心人身和财产的安全问题。
特别是女司夜间更是不敢随意接指派订单,只好利用顺风车这一功能设定目的地来运营。
顺风车一天仅可设置三次,因此,部分滴滴司机把顺风车一天设置三次的机会留在晚上使用,用完三次设置后就无赖的收车回家。
三、滴滴打车可持续发展需从两个方面着手完善上述问题必须从软件升级和运营管理两个方面着手解决,才能确保滴滴打车这一新生事物得到长足发展。
㈠滴滴打车软件应拓展功能模块。
1、应增加滴滴司机自主接单功能模块。
当滴滴司机路途遇到等的市民而滴车仍处于空载运行时,或者遇到乘客下车后马上再返回乘车时,滴滴司机可启动自主接单功能,以解决滴滴司机无计价器而不能自主接单问题。
2、应根据乘客现在所在地与最终目的地之间的距离来合理指派订单时。
滴滴软件中应合理设定指派定单的范围。
建议:对省会城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在50公里内的订单;对地级城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在20公里内的订单;对县级城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在10公里内的订单,以解决指派过于偏远订单而导至的返程空载和乘驾双方安全问题。
3、完善乘客信誉评价系统依托于网络运营管控的平台,谁能把控住游戏规则的有效维护系统,特别是信用保障系统,谁就能成功并笑到最后。
滴滴打车软件设立了乘驾双方互评系统,但对客户随意取消订单和不支付乘车费用行为缺乏有效的把控措施。
建议:⑴对客户单方面取消订单行为实行累计限次管控。
滴车接单前往客户所在地期间,客户在滴车规定到达约定地点的时间内单方面取消订单,分为两类情况,一类是视为恶意单方面取消,一类视为非恶意单方面取消。
非恶意单方面取消订单行为是指客户在滴车规定到达约定地点的时间内通过滴滴软件申请取消订单的行为。
恶意单方面取消订单行为是指客户在滴车规定到达约定地点的时间内未通过滴滴软件申请取消订单的行为或完“失踪”的行为。
针对这两类单方面取消订单的行为,应区别对待,实行不同的限次管控措施。
具体讲:非恶意单方面取消订单行为,虽给滴滴造成了时间上的浪费和经济上的损失,但客户利用软件进行了申请,执行了游戏规则,应给予宽容,但也不能无限量宽容。
建议:每月不得超过三次,超过三次的可视为恶意单方面取消订单,以维护滴滴企业及滴滴机司的利益。
恶意单方面取消订单,说明该客户具有不按游戏规则办事的不良习惯,给滴滴造成时间上的浪费和经济上的损失对他来说是无所为的。
对这种随心所欲,不讲信誉的客户,应给予适当的惩戒。
建议:以自然月为单位,当月出现第一次的,给予宽容;当月出现两次的,从第二次起一个月内执行适当加价的计价结算办法给予适当惩戒;当月达到三次的,滴滴将在三个月内不接受此人订单。
三个月后,软件自动解封,恢复其使用滴滴出行的权利。
⑵对客户拒不付款行为实行滞纳金和限制乘坐滴滴的管控措施。
对乘客在滴滴合理催款时间内拒不支付乘车费用的,滴滴可在软件中将其列入黑名单。
对列入黑名单的乘客,一是在前期欠款未交清前,不得再使用滴滴出行软件叫车;二是若乘客在滴滴合理催款时间到期后主动支付乘车费用的,从合理催款时间到期的次日起按日百分之一加收滞纳金,且付清乘车费和滞纳金后十日内不受理期滴滴出行业务。
㈡滴滴打车运营环境加以治理1、滴滴提成应视滴车排量区别对待。
滴滴公司设置了加盟条件,这也是处于滴滴形象和服务水准的考虑。
然而,滴滴公司不分滴车排量大小实行统一的提成方案,不便于中高端车辆的加盟。
排量超高,运营成本越大,滴滴司机收入得不到保障。
久而久之,大排量车辆会逐步退出或者只跑顺风单,1.5L、1.6L排量的低端车会成为滴滴的主团队,不利于滴滴打车的发展。
建议:滴滴提成应视滴车排量区别对待,排量越大滴滴公司分成的比例越低,让更多的中高端车型加入滴滴服务团队。
2、核发滴滴快车或专车标示。
在条件成熟的情况下,滴滴企业可向审核通过的滴滴司机派发一个滴滴车辆识别标示,以免滴滴司机在自主接车时路人把滴车当成黑车而不敢乘坐。
在目前条件成熟的城市下,滴滴车辆识别标示平时不得使用,仅在空载且遇路人等候的士时方可放置在车辆的中控台上,以方便急需乘车的市民识别。
3、适当增加顺风车日准设次数。
适当增加顺风车日准设次数,不会出现滴滴公司所担心的问题,反而有利于滴滴司机灵活运营,应当是利大于弊的。
4、准予滴滴司机在合理时间内取消订单由于滴滴司机有男有女,有老有少;滴滴车辆档次不同,车型不同等诸多原因,准予滴滴司机在合理时间内(如接单后2分钟内)取消订单,有利于司机根据自身所处的实际情况灵活服务客户。
如:某一名女司机或年龄大的司机夜间被指派到偏远的山沟,考虑到安全问题就应准予其在合理时间内取消订单。
再如:滴滴司机处于交通严重堵塞地带,谁予其取消订单,让客户不至于等待时间过长,也体现了客户关爱。
当然,滴滴司机每日取消订单可设置2次或3次作为限量。
在限量内取消订单不降低其成交率。
超过限量的,再纳入成交率计算。
总之,大胆正视滴滴运营中的问题,牢牢把控滴滴平台乘驾双方信用体系的制控权,调动闲置车辆加入滴滴并利用一切机会运营的积极性,就一定能合理、有效地利用闲置车资源,使滴滴打车久胜不衰,长足发展。