（5）铁路货物运输不可靠，长距离公路运输 缺乏效率。
目前, 中国大范围的货物运输主要依靠铁 路,但铁路承担着国家战略物资如煤、石油等 的运输,因此企业担心自身货物的运输会受到 这些具有绝对优先权物资运输的影响。
（6）没有建立完备的国际货物2次运输网，关 税解释存在差异。
在进行沿海主要港口码头基础设施建设 的同时, 依靠长江水运和长距离铁路的内陆2 次运输的需求也在不断增加, 但由于承担2次 运输的水运和铁路基础设施的建设滞后, 使2 次运输不可靠。
一．我国物流业当前存在的问题
（1）企业物流服务的组织化水平和经营的集约 化程度不高，没有全国性的物流企业。
我国目前具有全球竞争能力的物流企业不 多，大多数物流企业只能提供简单的运输和仓 储服务，很难满足国外跨国公司一体化物流服 务的需要。
(2) 政府主管部门不明确
中国加入W TO 之前, 中国基本没有专门管 理物流的部门, 2001 年开始组建, 但有些部门的 工作效率非常低, 政府的各种统计数据混乱。目 前没有建立物流企业的分类标准, 不了解或混淆 了某些物流基本概念如第三方物流(3rd Party Logistics) , 同时还出现了某些无序竞争现象。
国家对现代物流工作发展提出的 总体要求是 ：
以科学发展观为指导,以市场为导向,以信 息技术为支撑,营造现代物流发展的政策环境, 建立配套完善、服务高效的现代化物流服务体 系,大力发展专业化、社会化的物流企业,提高 物流服务质量和效率,降低社会物流成本,推动 产业升级和结构调整,为经济和社会的全面、 协调、可持续发展和全面建设小康社会提供相 应的物流保障。
2001年8 月,交通部印发了《关于促进运输企 业发展综合物流服务的若干意见》。这些政策 法规对中国物流业的发展具有重要的支撑作用。
