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过程审核前言买方市场上顾客要求的不断提高给企业的质量管理提出了更新更复杂的任务。
在许多工业领域，“广泛的”质量管理体系是企业战略的一个组成部分，是满足产品和过程高质量要求的先决条件。
通过质量体系审核对质量管理体系的有效性进行定期的评审。
随着产品/服务从设计到生产/实施的周期越来越短，要求企业各部门的工作流程不断地向平行化发展，这就给过程提出了越来越高的要求。
在质量要求不断提高的情况下，只有通过受控的、有能力的过程才能实现自我评价和降低检测费用。
这不仅适用于产品诞生过程/批量生产，也适用于服务诞生过程/服务的实施。
必须对企业的各个过程进行持续的监控，以保证其可靠性或在发现缺陷时及时采取适当的纠正措施。
对过程进行监控的重要手段是过程审核。
1体系审核、过程审核及产品审核之间的关系体系审核、过程审核及产品审核是三种审核方式。
举例这三种审核方式并不说明不存在其他审核方式。
比较：这些分别独立的审核方式在一定程度上存在的共性。
2关于过程审核的规定2.1 任务过程审核用于对质量能力进行评定，使过程能达到受控和有能力，能在各种干扰因素的影响下仍然稳定受控。
通过以下各点来达到上述目的：2.1.1 预防预防包括识别和指出缺陷可能性，以及采取措施防止缺陷的首次出现。
2.1.2 纠正纠正是指对已知的缺陷进行分析，采取措施消除并避免缺陷的再次出现。
2.1.3 持续改进过程（KVP）持续改进的意义在于用许多细小的改进来优化整个体系。
过程审核的措施落实以后可以改进过程，使过程更有能力、更稳定可靠。
2.1.4 质量管理评审过程审核帮助企业最高管理者得出质量管理体系的各部分是否有效的结论。
2.2 原因过程审核可以分为计划内（针对体系和项目）和计划外（针对事件）审核。
2.2.1 计划内的过程审核针对体系的审核过程审核作为企业质量管理体系组成部分，必须按审核计划进行。
对于批量供货和潜在的供方，若其质量管理体系已经得到了认证，则根据需要对其进行审核，即只对于供货范围直接有关的过程（减少费用）或计划用于供货范围的过程进行审核。
VDA6.3审核的17个知识点（附经典培训教材）！VDA6.3是VDA质量管理体系里非常经典和重要的指导手册和审核方法。
它是以流程为导向的方法体系，以系统化、结构化的构架设计和细节化的问题布局，成为了汽车行业质量管理领域中容易理解、普遍应用的过程审核方法。
本文整理了VDA6.3常见的基础问题以及解答，供大家参考。
问题一：IATF16949认证通过后，可以在网站上宣告，那么VDA6.3可以吗？答：首先，IATF 16949由认证公司执行认证，通过则颁发证书，企业取得 IATF 16949证书，当然可以宣告通过IATF16949。
然而VDA6.3通常由客户启动供应商审核，只有评分机制，审核分数若通过门槛，则代表可以进入该客户的供应链，但不能全然的宣告“本公司通过XX客户的VDA 6.3审核”，但有时候某些车厂供应链会委托具专业资质的机构代为评审，并认可其审核的评分结果。
通过评审，当然也可以宣告通过VDA 6.3的评审，只是这个效力不一定每个车厂供应链都可以接受，原则要看客户的要求。
问题二：IATF1694与VDA6.3哪个比较难通过？答：这两个标准上各有要求，很难有绝对的难易比较基准，IATF 16949是几个大型车厂的“第三方”评审标准；而 VDA 6.3是德系车厂标准，属于车厂“二方审核”的标准。
硬要说难度，我会说VDA 6.3的难度稍微高一些，但我比较的标准是“客户”。
既然是客户需求，有时会相对比较难，曾经有厂商在被审核VDA 6.3时，客户需求认为有制造良率的问题，要求某条产线全线应该导入自动化设备，这是客户要求，你不得不改善这个缺失，从这角度，VDA 6.3似乎比较难。
问题三：VDA6.3条款多处提到0KM（零公里）分析概念，这是什么意思？答：这概念源自德系车厂，意思是在车辆未落地(公里数为0)前做过各项的分析，确保正式行驶时不会发生故障行为。
问题四：企业执行VDA6.3的审核，每次都要从条款P2审核到P7吗？答：可以分阶段，不用全条款都用，若是研发的新产品，可以关注P2~P5，若是量产成熟品，可审核P5~P7。
