桥梁工程考试复习知识点总结
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1.桥梁立面布置:确定桥梁总长;桥梁孔径布置;桥梁高程布置;桥下净空;桥上及桥头纵波布置. 断面布置:桥面净空;桥面宽度;机动车道布置和人行道,自行车道布置。
2.公路桥面构造:桥面铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置.3.纵横坡设置目的:(1)纵坡:有利于排水;桥面立面布置所必需.(2)横坡:迅速排除雨水;防止或减少雨水对铺装层的渗透,保护行车道板,延长桥梁寿命。
4.横坡放置方式:(1)对板桥或就地浇筑的肋板式梁桥,将横坡直接设在墩台顶部或通过调整支撑垫石高度来形成横坡.(2)装配式肋板式梁桥,将横坡直接设在行车道板上,先铺设一层厚度变化的混凝土三角形垫层,形成双向倾斜,再铺设等厚混凝土铺装层.(3)对宽度较大的桥梁,将行车道板做成倾斜面形成横坡。
5.桥面铺装功能:防止车轮或履带直接磨耗行车道板;保护主梁免受雨水侵蚀;对车辆轮重的集中荷载其分布作用。
桥面铺装要求:有一定强度;防止开裂;保证耐磨.6.伸缩缝(伸缩装置)的设置原因:桥跨结构在气温变化,活载作用,混凝土收缩徐变作用下会发生伸缩变形,为满足桥面按照设计的计算图式自由变形,同时保证车辆平顺通过,就要在相邻两梁端之间以及梁端与桥台或桥梁铰接处预留断缝,并在桥面上设置伸缩装置。
伸缩缝分类:对接式、钢支承式、模数支承式、组合剪切式、无缝式.7.混凝土简支梁桥的特点:受力明确、构造简单、易于设计、易于施工、易于管养、跨度受限。
横断面形式:板式、肋板式、箱式预应力简支梁桥的优缺点:(1)优点:采用高强度钢筋,可节约一定的普通钢筋;预加压应力可大幅度提高梁体的抗裂性,增加梁的耐久性;梁体自重减轻,跨越能力增加,有利于运输和架设;全截面受压,充分发挥了混凝土抗压性能的优势,也提高了梁的刚度。
8.杠杆原理法基本假定:忽略主梁之间的横向结构的联系,并假设桥面板在主梁上断开,把桥面板视作横向支承在主梁上的简支板或带悬臂的简支板。
刚性横梁法基本假定:横隔梁刚度无穷大。
1. 桥梁基本组成:上部结构,下部结构,支座,附属设施。
其中下部结构包括:桥墩、桥台和基础。
2. 桥梁的附属设施:桥面系,伸缩缝,桥头搭板,锥形护坡。
3. 桥按受力体系分类:梁式,拱式,索式三大体系。
4. 桥设计基本原则:①技术先进:在因地制宜下尽可能采用新技术,新工艺②安全可靠:强度和稳定方面有足够安全储备③使用耐久:考虑设计期内交通流及环境类别影响④经济合理:因地制宜,方便施工,维护费用低⑤美观:外观优美,结构布置精练⑥环境保护和可持续发展。
5. 桥平面设计:小桥和涵洞位置与线形符合线路总走向,大中桥原则上服从线路走向,桥路综合考虑。
6. 桥纵断面设计:包括确定总跨径,桥分孔,桥道高程,桥上和桥头引道的纵坡及基础埋深。
7. 桥设计与建造程序:①“预可”阶段:着重研究建桥的必要性及宏观经济上的合理性②“工可阶段”:研究和制订桥梁技术指标③初步设计:确定设计方案④技术方案:完善桥型方案的总体和细部技术问题及施工方案⑤施工图设计:绘制施工详图。
8. 桥方案比选按步骤:①明确各种高程要求②桥分孔和初拟桥型方案草图③方案初筛④详绘桥型方案⑤编制估算或概预算⑥方案选定和文件汇总。
9. 作用是引起桥涵结构反应的各种原因总称,而荷载仅表示结构上的直接作用。
10. 永久作用包括:结构自重,预加应力,土重力,土侧压力,砼收缩与徐变,水浮力及基础变位作用共7种。
11. 汽车荷载:由车道荷载和车辆荷载组成,前者用于整体计算后者用于桥梁结构局部加载计算两者不可叠加。
12. 车道荷载:由均布荷载和集中荷载组成。
公路Ⅰ车道荷载的均布荷载标准值Qk=10.5KN/m。
集中荷载标准值随计算跨径而变,当计算跨径小于或等于5m时,Pk为180 KN;计算跨径等于或大于50m时,Pk为360 KN;计算跨径在5m~50m之间时,Pk值采用直线内插求得。
对于多跨连续结构,Pk按照最大跨径为基准取值。
当计算剪力效应时,集中荷载标准值Pk应乘以1.2的系数,其主要用于验算下部结构或上部结构的腹板。
2024年一级建造师市政实务桥梁工程知识点总结哇塞!2024 年一级建造师市政实务桥梁工程知识点,这可太重要啦!第一,咱们先来说说桥梁的分类。
桥梁按照受力特点划分,那可是有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合体系桥等等。
梁式桥,那就是靠梁来承受荷载,简单易懂吧?拱式桥呢,主要是拱圈或者拱肋来承担压力,多厉害呀!刚架桥,结构刚劲有力,稳定性不错哟!悬索桥,那大跨度,简直让人惊叹!组合体系桥,融合了多种结构的优点,真是巧妙得很呐!第二,桥梁的构造,这也是关键哟!上部结构包括桥面系、主梁、支座等等。
桥面系要保证行车舒适、安全,这可不能马虎!主梁的形式多种多样,选择合适的主梁类型对于桥梁的性能至关重要啊!支座呢,起到支撑和传递荷载的作用,要是支座出问题,那可不得了哇!再说下部结构,有桥墩、桥台和基础。
桥墩要承受上部结构传来的荷载,还得抵抗水流的冲击,多不容易啊!桥台既要连接路堤,又要支撑上部结构,责任重大哟!基础更是重中之重,它得保证整个桥梁的稳定,要是基础不牢,那还了得?第三,桥梁施工技术也不能忽略!比如基础施工,有扩大基础、桩基础、沉井基础等等。
扩大基础的施工过程要注意控制尺寸和质量,这可关系到整个基础的稳定性呢!桩基础,打桩的时候可得精准操作,不然桩位偏差大了可就麻烦啦!沉井基础,下沉的过程要小心监控,一不小心就可能出现问题呀!然后是墩台施工,模板的选择和安装要精心,混凝土的浇筑要连续均匀,保证墩台的质量和外观,这可都是有讲究的哟!还有上部结构施工,像是预制梁的安装、现浇梁的施工,都有各自的要点和难点。
预制梁的运输和吊装要小心谨慎,现浇梁的支架搭设和混凝土浇筑都需要严格控制,不能有丝毫马虎啊!第四,桥梁的维护和加固也是非常重要的!随着时间的推移,桥梁可能会出现各种病害,比如裂缝、腐蚀、变形等等。
这时候就得及时进行检测和评估,制定合理的维护和加固方案。
加固的方法有很多种,比如增加截面、粘贴钢板、预应力加固等等。
桥梁工程考试复习范围一、填空题1、桥梁由(上部结构)、(下部结构)、(支座)、(附属设施)四个基本部分组成。
2、下部结构包括(桥墩)、(桥台)、(基础)。
3、桥梁的基本附属设施包括(桥面系)、(伸缩缝)、(桥梁)、(路堤衔接处的桥头搭板)和(锥形护坡)等。
4、桥梁按照受力体系分为梁、拱、索三大类,梁桥以(受弯)为主、拱桥以(受压)为主,悬索桥以(受拉)为主,由上述桥梁分为(梁式桥)、(拱式桥)、(钢构桥)、(钢构桥)、(斜拉桥)、(悬索桥)五种。
5、按上部结构的行车道位置,桥梁又可分为(上承式桥)、(中承式桥)、(下承式桥)。
6、桥梁工程的设计应符合(技术先进)、(安全可靠)、(适用耐久)、(经济合理)、(满足美观)、(环境保护)和(可持续发展)的基本原则。
7、桥梁设计与建设程序主要分为(“预可”阶段)、(“工可”阶段)、(初步设计)、(技术设计)、(施工图设计)五个步骤。
8、桥梁上的作用包括(永久作用)、(可变作用)和(偶然作用)三类。
9、公路桥涵结构采用以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法设计。
该设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态:承载能力极限状态和正常使用极限状态。
10、承载能力极限状态下有两种作用效应组合:基本组合和偶然组合。
11、桥面部分通常包括(桥面铺装)、(防水和排水设施)、(伸缩装置)、(人行道)、(缘石)、(栏杆)和(路灯)等构造。
12、桥面布置主要有(双向车道布置)、(分车道布置)、(双层桥面布置)。
13、从沉重结构横截面形式上分类,混凝土梁式桥可分为(板桥)、(肋梁桥)和(箱形梁桥)。
14、从受力特点上看,混凝土梁式桥分为(简支梁桥)、(连续梁桥)和(悬臂梁桥)。
15、按施工方法分类,又可分为(整体浇注式梁桥)、(预制装配式梁桥)两类。
16、常用横向连接方式有(企口混凝土铰连接)和(钢板焊接连接);17、简支肋梁桥的上部结构由(主梁)、(横隔梁)、(桥面板)、(桥面构造)等部分组成;这类桥梁可采用(整体现浇)和(预制装配)两种不同的方式进行施工。
1.桥梁分类:①受力特点:梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥、组合体系桥梁②用途:公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥等。
③大小:特大桥、大桥、中桥、小桥。
④材料:圬工桥、钢混桥、预应力混凝土桥、钢桥、木桥。
⑤跨越障碍性质:跨河桥、跨线桥、高架桥、栈桥。
⑥上承式桥、中承式桥、下承式桥。
2.桥梁组成:1桥跨结构2桥墩3桥台3.拱桥:1桥跨结构(上部结构)2下部结构4.简支桥梁主要类型:1板桥2肋板式桥梁3箱型桥梁5.桥面铺装的类型:1普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装2防水混凝土铺装3具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青6.承载能力极限状态:基本组合(永久作用、可变作用的设计值效应)、偶然组合7.正常使用极限状态:短期效应组合(永久作用标准值效应和可变作用频遇值效应)、长期效应组合(永久作用标准值效应和可变作用准永久值效应)8.拱面排水:1金属排水管2钢筋砼排水管3横向排水管9.桥面伸缩缝:U形锌铁皮伸缩缝2跨塔钢板式伸缩缝3橡胶伸缩缝10.装配式简支梁截面形式:π型梁桥2 T型梁桥3箱型梁桥11.荷载横向分布计算方法:杠杆原理法2偏心压力法3横向铰接法4横向刚接梁法5比拟正交异性板法12.支座的分类:1简易垫层支座2橡胶支座3弧形钢板支座13.分段施工内力1整体施工法2悬臂施工法3逐跨施工法4顶推施工法14.拱桥按建材分类1圬工拱桥2钢筋混凝土拱桥3钢管混凝土拱桥4钢拱桥按结构体系分类:1简单体系拱桥2组合体系拱桥按拱圈轴线分类:1圆弧拱桥2抛物线拱桥3悬链线拱桥按拱圈截面形式分类:1板拱2肋拱3双曲拱4箱型拱按桥面上部结构里面位置分为:上,中,下承式拱15.上承式拱桥结构形式:实腹式,空腹式拱桥16.按是否对下部结构作用水平力:有推力,无推力拱桥17.拱轴线选择原则:拱轴线与压力线吻合18.多跨式连续桥梁的布置:1采用不同跨比2采用不同的公脚高程3调整上不结构自重19.拱上建筑构造:○1实腹式拱上建筑:填充于砌筑○2空腹式拱上建筑:1腹拱:横式,梁式2腹孔敦:横式,立柱式20.拱式组合桥类型:1简支拱式组合桥2单悬臂组合桥3连续式组合桥21.缆索承重桥:1悬索桥2斜拉桥3悬臂斜拉混合体系4索网体系桥22.斜拉索不同与锚固体系:自锚式斜拉桥2地锚式3部分地锚式23.斜拉索在索面的布置形式:1竖琴形2辐射形3扇形24.锚锭:1重力式2岩遂式25.桥墩:○1梁桥桥墩:实体式2柱式3钢砼薄壁式4空心墩5柔性墩○2拱桥桥墩:1实体式2柱式26.梁桥桥台:1实体式2埋置式3桩柱式4轻型式总跨径:多孔桥梁中各孔净跨径的总和净跨径:梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距,拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离计算跨度:指支座桥梁相邻两个支座中心之间的距离桥长:指桥梁两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,用L表示设计洪水位:按规定设计洪水频率计算所得最高位建筑高度:指路面到桥跨结构最下缘之间的距离桥下净空高度:设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘的距离,用H表示永久作用:在设计使用期内,其作用位置大小、方向不随时间变化,或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用。
第一章概论1. 桥梁有哪些基本类型?梁桥、拱桥、(钢构桥)、斜拉桥、悬索桥.2. 桥梁的基本组成部分有哪些?各组成部分的作用如何?(1)上部结构:路线中断时跨越障碍的主要承重结构。
(2)下部结构:支承上部结构,并将恒载和车辆荷载传至地基的建筑物(3)基础:将桥墩(桥台)传来的全部荷载分布到地基上的底部奠基部分。
(4)支座:在桥垮结构和桥墩(台)的支承处设置的传力装置.3. 名词的含义:净跨径,计算跨径,桥梁全长,设计洪水位,桥下净空,桥面净空(1)净跨径:净跨径是指设计洪水位上相邻两个桥墩(桥台)之间的净距(梁桥);拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离(拱桥).(2)计算跨径:桥垮结构相邻两个支座中心距离(梁桥);两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离(拱桥)。
(3)桥梁全长:两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面行车道的全长.(4)设计洪水位:洪峰季节河流中的最高水位(5)桥下净空:设计洪水位或计算通航水位至桥垮结构最下缘之间的距离。
(6)桥面净空:桥梁行车道、人行道上方应保持的空间限界。
4. 桥梁按材料怎么分类?组合桥和混合桥的区别?分类:混凝土桥、钢桥、组合桥与复合桥、圬工桥、其他材料桥.组合桥:主要受力构件的截面上由两种或两种以上材料组成的桥梁。
混合桥:桥梁主要受力构件在长度方向由两种或两种以上不同材料构成的截面组成的桥梁.5. 桥梁规划设计的基本原则是什么?十字原则:安全、使用、经济、美观、有利环保。
6. 预可行性研究与工程可行性研究预可行性报告:着重研究建设上的必要性和经济上的合理性;工程可行性报告:在预可行性报告的基础上,着重研究工程上和投资上的可行性。
7. 桥梁纵、横断面设计的内容?(1)纵断面设计:包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥头引导的纵坡以及基础的埋置深度等;(2)横断面设计:主要是决定桥面的宽度和桥垮结构横截面的布置。
8. 桥梁全寿命设计概念桥梁生命周期(Life cycle)可分为规划建设期和使用与回收期两大阶段。
1桥梁一般由上部结构,下部结构,支座和桥梁附属设施组成。
2.计算跨径:对于具有支座的桥梁是指桥跨结构相邻的及两个支座中心之间的距离,对于拱桥:指两相邻拱脚截面形心之间的水平距离。
3.矢高比是指拱桥中拱圈或拱肋的计算矢高f与计算跨径l之比。
也称拱矢比。
4.涵洞:凡单孔跨径不到5m的泄水结构均为涵洞。
5.桥梁按主要承重构件的受力特点可分为:梁式桥,拱桥,钢架桥,斜拉桥,悬索桥,组合体系桥六种桥梁体系。
6.桥梁按单孔跨径或多孔跨径总长的不同,可分为特大桥,大桥,中桥,小桥。
7.按主要承重结构所用材料可分为:钢筋混凝土桥,预应力混凝土桥,钢桥,木桥。
8.按上部结构的行车位置可分为:上承式桥,下承式桥,中承式桥。
第二章9.桥梁设计的基本原则:安全可靠,适用耐久,经济合理,造型美观,有利环保,技术先进。
10.桥梁的纵断面设计的主要内容:桥梁总跨径的确定,桥梁的分孔,桥面标高的确定。
11.桥梁的横断面设计的主要内容:确定桥面净空和桥跨结构横断面的布置。
12.桥梁设计的一般建设程序:预可阶段,工可阶段,初步设计,技术设计,施工图设计。
第三章13,作用可分为:永久作用,可变作用和偶然作用14.作用的代表值一般可分为:标准值,频遇值,和准永久值。
作用的标准值是作用的基本代表值,频遇值和准永久值一般可以在标准值的基础上计入不同的系数后得到。
15公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,应采用基本组合和偶然组合两种作用效应组合。
16.《桥规》中关于汽车载荷的规定有:汽车的等级和组成,汽车荷载等级的选用,汽车荷载的计算图式,标准值及加载方法。
17.汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成,车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。
第四章18.桥面铺装也称为行车道铺装,其功能是保护属于桥梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨损,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。
19.钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁的桥面铺装的形式:普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装,防水混凝土铺装,具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装。
桥梁工程复习资料桥梁工程复习资料桥梁工程是土木工程中的一个重要分支,涉及到设计、建造和维护各种类型的桥梁。
作为连接两个地点的重要交通设施,桥梁在现代社会中起着至关重要的作用。
为了更好地理解和掌握桥梁工程知识,以下是一些复习资料,帮助读者回顾和加深对桥梁工程的理解。
一、桥梁的分类桥梁可以按照不同的标准进行分类。
根据跨越的对象,桥梁可以分为公路桥、铁路桥、人行桥等。
根据结构形式,桥梁可以分为梁桥、拱桥、索桥等。
此外,桥梁还可以根据材料分为石桥、钢桥、混凝土桥等。
了解桥梁的分类有助于我们更好地理解不同类型桥梁的特点和应用。
二、桥梁的设计原则桥梁设计是桥梁工程的核心环节,它涉及到结构力学、材料力学等多个学科的知识。
在桥梁设计中,有一些基本原则需要遵循。
首先,桥梁的设计应满足承载能力和刚度要求,确保桥梁能够安全可靠地承受荷载。
其次,桥梁的设计应考虑到自然环境的因素,如地震、风力等。
此外,桥梁的设计还应兼顾经济性和美观性,以实现最佳的设计效果。
三、桥梁施工技术桥梁施工是将设计方案变为实际结构的过程。
在桥梁施工中,有许多技术需要掌握。
首先,施工人员需要了解桥梁的施工工艺和流程,合理安排施工顺序和时间,确保施工的顺利进行。
其次,施工人员需要掌握各种施工机械的操作技巧,如塔吊、起重机等。
此外,施工人员还需要注意施工安全,采取相应的安全措施,确保施工过程中的人员和设备的安全。
四、桥梁维护与养护桥梁的维护与养护是保证桥梁长期使用和安全运行的重要环节。
桥梁在使用过程中会受到自然环境和交通荷载的影响,因此需要定期进行维护和检修。
在桥梁维护中,需要注意桥梁结构的保护,如防止钢结构的锈蚀、混凝土结构的龟裂等。
此外,还需要对桥梁进行定期检查,及时发现和修复潜在的问题,确保桥梁的安全和稳定。
五、桥梁工程的发展趋势随着科技的进步和社会的发展,桥梁工程也在不断发展和创新。
未来的桥梁工程将更加注重环境友好和可持续发展。
例如,越来越多的桥梁开始采用可再生材料和节能设计,以减少对环境的影响。
1.1、桥梁的基本组成部分:上部结构(桥跨结构,支座),下部结构(桥墩,桥台,基础),防护设施及调节河流构筑物1.2、名词基本概念总跨径:是多跨桥梁各孔净跨径的总和(Σl0),也称桥梁孔径。
计算跨径(l):对于梁式桥是指桥跨两端相邻支座中心之间的距离。
对于拱式桥是指拱轴线两端点之间的距离。
标准跨径:相邻两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台背前缘的间距。
净跨径:设计洪水线或通航水位线上相邻两桥墩间的水平距离。
桥梁总长:两桥台背墙前缘之间的距离。
桥梁建筑高度(h):指桥上行车路面(或轨顶)与桥跨结构下边缘之间的高差。
桥梁高度(H1) :低水位至桥面的高差。
对于跨线桥是指桥下道路路面至桥面的高差。
桥下净空高度(H):设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构下边缘之间的距离。
桥梁容许建筑高度:桥面标高与通航净空顶部标高之差。
桥面净空高度:又称桥面建筑限界,在桥面一定高度和宽度范围内不容许有任何建筑物和障碍物的空间限界。
净矢高(f0):拱桥从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
计算矢高(f):从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
矢跨比:计算矢高f与计算跨径l之比。
1.3桥梁的主要类型及特点1)梁式桥(在竖向荷载作用下梁的支承处仅产生竖向反力,而无水平反力(推力)。
)2)拱式桥(在竖向荷载作用下,两拱脚处不仅产生竖向反力,还产生水平反力。
)3)刚架桥(在荷载作用下,其结构中梁和柱(支柱、板墙)的截面均作用有弯矩、剪力和轴力。
)4)悬索桥(在竖向荷载作用下,通过吊杆使缆索承受拉力。
悬索桥也是具有水平反力的结构。
设计时还必须考虑其动力性能)5)组合体系桥(梁与刚架组合式桥,梁与拱组合式桥,悬索结构与梁式结构的组合式桥)2.1、桥梁设计的基本原则:安全可靠,适用耐久,经济合理,技术先进,美观,环境保护与可持续发展。
3.1、三个作用的概念,每一作用包含那些力永久作用:在设计使用期内,其值不随时间变化,或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用。
桥梁工程考试重点第一篇:桥梁工程考试重点桥梁工程考试重点一、问答题1、桥梁有哪些基本类型?按照结构体系分类,各种类型的受力特点是什么?答:(1)梁桥、斜拉桥、悬索桥。
按结构体系划分,有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥(即选所欠、斜拉桥)等四种基本体系。
(2)梁式桥:梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的;拱桥:主要承重结构式拱肋或拱圈,以承压为主;钢架桥:由于梁与柱的刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用,整个体系是压弯构件,也是有推理的结构;缆索桥:它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
2、梁桥的基本组成部分由哪些?各组成部分的作用如何?答:(1)有五大件和五小件组成,五大件分别是:桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础;五小件分别是:桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。
(2)桥跨结构是线路遇到障碍时,跨越这类障碍的主要承载结构;支座系统是支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上,应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能;桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物;桥台位于河道两岸,一端与路堤相接防止滑塌,另一端支承桥跨上部结构;基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分;桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。
3、桥梁规划设计的原则是什么?答:桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则,设计时要充分虑建造设计的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。
4、大型桥梁的设计程序包括哪些内容?答:分为前期工作及设计阶段。
前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告;设计阶段按“三阶段设计”,即初步设计、技术设计与施工图设计。
5、理想桥梁的伸缩装置应满足哪些要求?现在常用的伸缩装置有哪些类型?答:应满足在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩;出本身要有足够的强度外,应与桥面铺装部分牢固连结;车辆通过时应平顺、无突跳且噪声小;具有良好的迷水性喝排水性,并能便于安装、检查、养护和清楚沟槽的污物。
1.桥梁四个基本组成:上部结构,下部结构,支座和附属设施
2.下部结构:桥墩,桥台,基础
3.基本附属设施:桥面系,伸缩缝,桥梁与路堤衔接处的桥头搭版和锥形护坡
4.桥梁有梁,拱,索三大基本体系。
5.桥梁分类:1)桥梁按受力体系分类:1)梁式桥2)拱式桥3)刚构桥4)斜拉
桥5)悬索桥
6.拱式桥的主要承重结构是:拱圈或拱肋;刚构桥主要承重结构:梁(或板)与立
柱;悬索桥的承载系统:缆索,塔柱和锚定;斜拉桥由:柱,主梁,斜拉索组成
7.悬索桥形式:地锚式悬索桥,自锚式悬索桥
8.桥梁设计的基本原则:技术先进,安全可靠,适用耐久,经济合理
9.桥梁的纵断面设计包括:总跨径,桥梁的分孔,桥梁的高程,桥上桥头引道的纵
坡以及基础埋置深度
10.桥梁设计与建设的程序:1)前期工程:预可行性研究报告,可行性研究报告;
2)正式设计:初步设计,技术设计,施工图设计
11.“作用”的定义:引起桥涵结构反应的各种原因的统称
12.作用的分类:一类是直接施加于结构上的外力,另一类是以间接地形式作用于
结构上
13.永久作用:结构重力,预加应力,土的重力,土侧压力,混凝土收缩及徐变,
水的浮力,基础变位;可变作用:汽车,人群,风,冰,流水,温度;偶然作用:地震,撞击
14.汽车荷载组成:车道荷载(均布荷载,集中荷载),车辆荷载
15.当桥涵设计车道数大于2时,汽车荷载应考虑多车道折减;当桥梁计算跨径大
于150m时,应考虑计算荷载效应的纵向折减。
16.计入汽车冲击作用:钢桥,钢筋混凝土及预应力混凝土,圬工拱桥等上部结构
和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台;不计冲击力:重力式墩台,填料厚度(包括路面厚度)等于或大于的拱桥、涵洞以及重力式墩台
17.汽车制动力的规定:一个设计车道上的汽车制动力标准值,为布置在加载长度
上计算的总重力的10%,但公路-I级汽车制动力标准值不得小于165KN;公路—II 级不得小于90KN。
多车道时要考虑横向折减,同向行驶双车道的汽车制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的2倍;同向行驶三车道为一个设计车道的倍,同向行驶四车道为一个设计车道的倍。
18.两种极限状态:承载能力极限状态(安全性),正常使用极限状态(适用性,耐
久性)
19.永久作用在各类组合下采用标准值作为代表值;可变作用根据不同极限状态分
别采用标准值或准永久值作为代表值;偶然荷载在组合时采用标准值作为代表值。
20.桥面部分包括:桥面铺装,排水和防水设施,伸缩装置,人行道,缘石,栏杆,
灯柱。
21.桥面布置三种形式:1)双向车道布置2)分车道布置3)双层桥面布置
22.桥面铺装的作用:保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水侵
蚀,并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。
23.桥面横坡设置的三种方法:1)对于板桥或就地浇筑的肋板式梁桥,将墩台顶部
做成倾斜的再在其上盖桥面板,课节省铺装材料并减轻恒载2)对于装配式肋板式桥梁,课采用不等厚的铺装层,包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层,
方便施工。
3)桥宽较大时,直接将行车道板做成双向倾斜,可减轻恒载,但主梁构造、制作均较复杂。
24.桥梁伸缩装置的主要作用:适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土
收缩徐变等因素的影响下变形的需求,并保证车辆通过桥面时平稳。
第二篇混凝土梁桥和刚架桥
1.混凝土梁桥分类:1)从承重结构横截面形式:板桥,肋梁桥,箱形梁桥2)从
受力特点:简支梁桥,连续梁桥,悬臂梁桥3)按施工方法分类:整体浇筑式,预制装配式
2.板桥从结构静定体系上看,可分为简支板桥,连续板桥,悬臂板桥
3.装配式板桥横向连接方式:企口混凝土铰连接,钢板焊接连接
4.简支肋梁桥的上部结构:主梁,横隔梁,桥面板,桥面构造
5.对于预应力主梁梁肋,一般做成马蹄形,端部宽度尚应满足预应力锚具布置要求
6.常用桥面板横向连接有:焊接接头,湿接接头
7.横隔梁横向连接有:钢板焊接连接,扣环连接
8.悬臂梁桥受力特点:属于静定体系,它的内力不受基础不均匀沉降等附加变形的
影响。
悬臂梁桥由于支点负弯矩的存在,使跨中正弯矩显着减少,故可以减少跨度内主梁高度,从而可降低钢筋混凝土数量和结构自重,而这本身又促进了恒载内力的减少。
9.连续梁桥受力特点:超静定体系,支点截面负弯矩一般比跨中截面正弯矩大,但
跨径不大时这一差距不是很大。
10.桥梁挠度产生的原因:永久作用挠度和可变荷载挠度
11.桥梁预拱度:通常按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值二者之
和采用;当结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过1/1600时,可不设预
拱度。
12.刚架桥类型:门式刚架桥,斜腿刚架桥,全无缝式连接刚构桥
13.刚架桥受力特点:1)薄壁台身除承受轴向压力外,还承受横向弯矩,并且在基
础腿脚处还产生水平推力。
2)基脚无论采,用固结或者铰结构造,都会因预应力、徐变、收缩、温度变化以及基础变位等因素,而产生较大的次内力3)铰的构造复杂,特别是当铰支承修建在河水中或被接线路堤掩埋时,不仅施工困难,而且易于腐蚀,难以维护和维修。
4)角隅节点的界面承受较大负弯矩,因此节点内缘的混凝土会产生很高的压应力,而节点外缘的拉应力虽然由钢筋来承担,但此处的主拉应力常常也会使角隅截面产生劈裂的裂缝。
5)这种桥型适于采用支架的整体浇筑法施工,施工工期相对会拖长。
14.支座的主要作用:将上部结构的支承反力传递到桥梁墩台,同时保证结构在汽
车荷载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
15.支座的类型:1)简易垫层支座2)橡胶支座(板式橡胶支座,聚四氟乙烯滑板
式橡胶支座,球冠圆板式橡胶支座)3)特殊功能的支座(球形钢支座,拉力支座,抗震支座)
16.支座布置的基本规定:支座的布置应以有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁
体的自由变形为原则。
1)对于陡坡,宜将固定支座布置在高程低的墩台上2)对于简支梁桥,每跨宜布置一个固定支座,一个活动支座;对于多跨简支梁,一般把固定支座布置在桥台上,每个桥墩上布置一个活动支座与一个固定支座。
若各别墩铰高,也可在高墩上布置两个活动支座。
3)对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥,一般在每一联设置一个固定支座,并宜将固定支座设置在靠近温度中心,以使全梁的纵向变形分散在梁的两端,其余墩台上均设置活动支座。
4)对
于悬臂梁桥,锚固孔一侧布置固定支座,一侧布置活动支座;挂孔支座布置与简支梁相同。
17.斜板桥的受力特点:1)支承边反力支承边的反力是呈不均匀分布的,以钝角
处的反力最大,以锐角处的反力最小,甚至出现负反力,使锐角上翘。
2)跨中主弯矩对于宽跨比较大的斜板,其中心处的主弯矩方向接近与支承边正交。
但在斜板的两侧,则无论斜板宽跨比的大小,其主弯矩方向接近平行自由边;并且弯矩值沿板宽分布也是不均匀的,对于均布荷载,中部弯矩值大于两侧,对于集中荷载,则以荷载点处的最大。
3)在钝角处产生负弯矩,有时它的绝对值比跨中主弯矩还要大,其负主弯矩的方向接近与钝角的二等分线相正交。
4)横向弯矩斜板的最大纵向弯矩,虽比同等跨径的直桥要小,但横向弯矩却比同等跨径的直桥要大的多,并且沿自由边的横向弯距还出现反号,靠近锐角处为正,靠钝角处为负5)固定有翘起趋势的两点,那么将使斜板在两个方向产生扭矩。
18.混凝土梁桥两种主要施工方法:就地浇筑法和预制安装法。
其施工工艺流程:
支立模板——钢筋骨架成型-----浇筑及振捣混凝土-----养护及拆除模板。