LED铁路信号机设计

铁道科学研究院通信信号研究所,100081　北京　3副研究员　33助理研究员探讨与争鸣铁路色灯信号机采用LED 的技术条件及建议王东华3　王朝霞33　孙立范3摘要:为保证灯光信号显示的可靠性,提出了LE D 信号机的主要技术条件及建议。

关键词:发光二级管　信号灯　技术条件Abstract :T o ensure the reliability of light signal display ,the main technical condition and suggestion of light emitting diode signal light are put forward.K ey w ords :Light emitting diode ,Signal light ,T echnical condition 自从发光二极管(以下简称LE D )面市以来,即以其低能耗、高亮度、长寿命、抗冲击等特点,吸引着人们的注意力。

随着其技术的不断进展,LE D 在城市道路交通信号灯、室外大屏幕全彩色显示器、汽车信号灯等许多方面都得到了应用。

LE D 信号机是一种不同于传统透镜式信号机的新型信号机,一些技术问题尚需试验研究。

2000年铁道部新技术展示会及2002年举办的国际现代化铁路装备展览会,均有一些LE D 信号机展出,但只有图片,无实物样机和技术资料。

现结合多年来对LE D 的技术了解和多种实物样机测试所发现的问题,谈一些不成熟的意见供参考。

1　灯光颜色灯光颜色应符合T B208121989铁路灯光信号颜色标准要求。

T B2081明确规定了铁路灯光信号红、黄、绿、蓝、月白颜色范围,对于LE D 信号机各种颜色亦应符合这一规定范围。

从目前情况看,红色、蓝色LE D 很容易符合要求,白色问题较大,经多次测试,其颜色都超出了规定的颜色范围。

一类是向短波方向超出,另一类是向长波方向超出。

2　发光强度发光强度应符合T B/T235321993铁路灯光信号发光强度标准的要求。

铁路交通信号设备设计规范和设计细则
1. 概述
本文档旨在提供有关铁路交通信号设备的设计规范和设计细则。

铁路交通信号设备是保障铁路交通安全和顺畅运行的重要组成部分。

2. 设计规范
2.1 信号灯设计规范：
- 信号灯颜色和形状应符合标准化的规定。

- 信号灯亮度和反射性能应满足可见性要求。

2.2 信号机设计规范：
- 信号机的类型和布局应符合铁路交通管理要求。

- 信号机的控制方式和显示内容应明确。

2.3 信号线路设计规范：
- 信号线路的走向和位置应满足信号机的控制需求。

- 信号线路的电气连接和接地应符合电气安全标准。

3. 设计细则
3.1 信号灯设计细则：
- 信号灯的尺寸和形状应满足可辨识度要求。

- 信号灯的光源和光强应满足可见性要求。

3.2 信号机设计细则：
- 信号机的外观和标识应清晰可见。

- 信号机的控制按钮和显示屏应易于操作和读取。

3.3 信号线路设计细则：
- 信号线路的布线和连接应符合电气安全标准。

- 信号线路的接触压力和电压应符合电气工程要求。

4. 其他考虑因素
4.1 环境因素：
- 信号设备的设计应考虑铁路线路的环境特点，如气候、湿度和温度等。

4.2 维护和管理：
- 信号设备的设计应考虑日常维护和管理的便捷性，以确保设备的可靠性和持久性。

5. 结论
本文档提供了铁路交通信号设备设计规范和设计细则的概述。

遵守这些规范和细则将有助于保障铁路交通的安全和顺畅运行。

在设计过程中，应充分考虑环境因素和设备的维护管理需求。

九合一大功率LED铁路信号灯技术文件常州市良久机械制造有限公司中国•常州第一章企业简介：常州市良久机械制造有限公司位于美丽的滆湖之滨—常州市南郊寨桥，公司总占地面积60000平方米，自1954年成立至今一直从事于各类铸造件的生产和加工、汽车电子、LED照明、大功率LED铁路信号灯、铁路机械产品配件等产品设计制造的专业化民营企业。

作为一家专业的中型生产型企业，良久机械不仅致力于国内市场的开发，而且积极的参与到全球化的竞争中去，产品远销欧美、日本以及东南亚，与日立、通用等一些知名企业建立了良好的合作关系。

良久机械自96年转制以来，在取得了飞速发展的同时，也形成了自己独特的文化理念，这些文化理念为公司的过去、现在的发展奠定了坚实的基础，也为公司的未来发展描绘了美好的蓝图。

公司拥有职工500多人，其中技术人员占20%，大专以上50%，是一个通过ISO9002、TS16949、ISO 14001、GB/T18001等行业认证的规模化企业。

公司的经营理念：诚信、务实、创新、进取。

公司管理采取逐级负责的制度，在公司总经理的领导下共设营销生产副总经理室、技术质检副总经理室、技术中心、营销部、供应部、制造部、品质部、人力资源部、管理部、财务部、电子事业部、电子开发部。

组织机构方框图所示：公司位于常州市南郊，与著名的陶都--江苏宜兴市紧邻，在江苏淡水养殖基地--滆湖（西太湖）的东边、太湖的西边，距离铁道部滆湖疗养院6公里。

第二章技术规格说明书一：产品样本：二：技术优势：1：不改变铁路原有的白炽灯信号灯点灯电路、供电电压及点灯输出电压和原有的信号机兼容，方便信号维修人员的使用和改装；2：采用先进的开关电源电路形式，点灯系统可在AC130V-AC270V的宽电压范围内正常工作；3：报警采用继电器落下报警方式，确保在任何故障情况下能可靠报警，报警方式和现有的信号机相同，配合灯丝报警系统可实现报警到架或报警到位。

报警检测手段完善，包括空载报警、1/3损坏报警、短路报警等；4：信号灯工作时，线路电流小，能实现长距离传输，适合大长区间使用。

铁路信号灯控制系统设计近年来，随着城市化进程的加速和人口的增长，铁路交通越发显得重要和繁忙。

因此，确保铁路交通运行的安全与高效成为了至关重要的任务。

铁路信号灯控制系统作为铁路交通安全的重要组成部分，起着监控、控制和指导列车运行的关键作用。

本文将详细讨论铁路信号灯控制系统的设计和功能。

设计目标：1.确保列车的安全性；2.提高列车的运行效率；3.实现智能化控制。

系统组成：铁路信号灯控制系统主要由以下几个部分组成：1.信号灯：用于向列车驾驶员和行人传递交通信号；2.车站控制系统：管理和控制列车在车站的运行；3.列车控制系统：监控、控制列车运行；4.通信系统：实现信号灯与车站控制系统、列车控制系统之间的信息传递；5.监视系统：对信号灯及其控制系统进行监视。

信号灯设计：信号灯是铁路交通控制的核心组件，其设计需要考虑以下几个因素：1.可见性：信号灯的位置应便于驾驶员或行人清晰地看到。

在选择信号灯颜色和形状时，应考虑到各种环境条件和可见性要求。

2.可靠性：信号灯必须具备可靠性，不论是在日间还是夜间，各种天气条件下都能正常工作。

因此，应选用耐用材料和可靠的电子元件。

3.节能性：为了减少能源消耗，信号灯的设计应考虑到节能因素。

例如，可以采用LED灯作为光源，因其寿命长、能耗低和光线亮度高等特点。

4.可调节性：信号灯设计应具备可调节性，以便根据不同的交通状况和需求进行灵活调整。

车站控制系统设计：车站控制系统是铁路信号灯控制系统中非常重要的组成部分，其设计应包括以下关键要素：1.列车调度：车站控制系统应能实现对不同列车的调度和管理，确保列车间的安全间隔并优化车次的运营效率。

2.进站控制：为了确保列车安全进入车站，控制系统需要安排信号灯的控制并确保车站轨道的可用性。

3.站台安全：车站控制系统需监测并保障站台安全，确保列车停靠和乘客上下车的正常进行。

4.人员管理：车站控制系统应结合人员管理系统，确保所有行人在合适的时间与列车交叉，并保持秩序。

LED在铁路信号应用中设计上应注意几个问题与处理方法摘要针对当前铁路在现场使用的LED铁路信号机设计中的缺点，提出较使用解决方案以及设计方案。

解决了当前铁路在现场使用的LED铁路信号机只提高信号机寿命而不节能的问题。

关键词 LED铁路信号机设计方案处理方法现在在铁路在现场使用的信号机绝大多数是采用普通白炽灯，其价格低廉，技术成熟，全可见光譜发光，满足铁路信号各灯光显示。

但白炽灯致命缺点是：身发热，寿命短（现场使用的信号机灯泡规定，常点灯三个月更换，不常点灯六个月更换），消耗能量大，现在使用25W白炽灯泡经过各种滤色镜，使用有效功率不足七分之一左右（赤.橙.黄.绿.青.蓝.紫全可见光譜的七分之一），假如发热计算在内，其百分之九十电能白白浪费。

请看资料一：当前市场上的节能灯种类繁多，而技术比较先进并且更环保的要算LED节能灯。

数据显示，LED节能灯比当前市场上的节能灯种类繁多，技术比较先进并且更环保的要算LED节能灯。

数据显示，LED节能灯比白炽灯省电80%，比荧光节能灯省电50%。

LED节能灯具的明显优势可以从以下各方面体现： 1．低压电源、耗电量低。

一般来说，LED节能灯的工作电压是2至3.6V，工作电流是0.02至0.03A。

这就是说：它消耗的电不超过0.1W。

省电80%，比荧光节能灯省电50%。

2．使用寿命长。

在恰当的电流和电压下，其使用寿命可达10万小时，几乎无需维护。

另外，LED节能灯具有完全的环氧树脂封装，它比灯泡和荧光灯管都坚固，体积小。

LED节能灯基本上是一块很小的晶片被封装在环氧树脂里面。

3．灯体内也没有松动的部分，不易损坏。

4．高亮度、低热量。

普通照明用的白炽灯和卤钨灯虽价格便宜，但光效低，灯的热效应白白耗电；LED灯具作照明，不仅光效高，且冷光源几乎不产生热耗电。

5．环保。

LED灯具是由无毒的材料做成，不像荧光灯含水银会造成污染，也可以回收再利用。

6．LED节能灯还具备无闪烁、适用性强、稳定性高、响应时间短等特点。

铁路信号灯光通信系统设计与实现一、前言随着铁路技术的不断发展，目前铁路信号灯光通信系统已经成为保障铁路运行安全的重要基础设施之一。

本文将详细介绍铁路信号灯光通信系统的设计与实现。

二、铁路信号灯光通信系统的基本原理铁路信号灯光通信系统是一种基于模拟电信号的通信系统，采用铁路信号灯将信息传递给列车司机。

在此系统中，信号灯光通过高低电压反映信号，列车可以根据信号灯的颜色、位置、数量和闪烁方式来判断前方的道路情况。

通常情况下，绿色表示安全，黄色表示警告，红色表示禁止。

三、铁路信号灯光通信系统的设计要求铁路信号灯光通信系统的设计有一些必要的要求，包括：1. 系统必须满足高可靠性和高精度的要求；2. 系统必须具有高度的安全性和稳定性；3. 系统需要支持长距离通信，并能在不同的天气条件下正常工作；4. 系统需要满足实时性的要求，可以迅速响应信号。

四、铁路信号灯光通信系统的设计与实现铁路信号灯光通信系统的设计包括硬件和软件两个方面，需要精心设计和开发。

硬件设计方面：在硬件设计方面，需要选用高质量的电子元器件，满足系统的稳定性和可靠性要求。

同时，硬件设计还需要考虑到防雷、防尘等问题，确保系统具有高度的安全性和稳定性。

软件设计方面：在软件设计方面，需要采用高效的算法，支持系统的实时性、通信稳定性等要求。

此外，软件设计需要兼容不同硬件平台，支持多种操作系统。

实现方面：在实现方面，采用模块化的设计思路，将功能划分为不同的模块，方便调试和维护。

此外，还需要严格测试系统的性能和功能，确保系统具有高可靠性和稳定性。

五、小结铁路信号灯光通信系统是铁路运输领域的关键基础设施之一，拥有高度的安全性、稳定性和可靠性。

在设计和实现此系统时，需要考虑多个因素，包括硬件设计、软件设计、实现等方面。

只有合理设计和严格测试，才能确保系统稳定可靠地运行，并能为铁路运输的安全提供有效保障。