铅酸蓄电池组各型号充电参数表

1、最高充电电压与充入电量关系不大。

2、浮充电压与充入电量没关系，只要高于电池最大开路端电压，低于开始析气点电压就行了。

3、浮充转换电流，仅是切换最高充电电压到浮充电压的设定点，不宜过小或过大，与充电量也没关系。

4、充电电流只要不超过0.3C(对10Ah相应为4A)都是允许的，不必要严格要求。

所以，对于36V阀控式吸附式小密封电池组充电参数推荐如下：最高电压：43.5V～44.8V浮充转换电流：300mA～500Ma浮充电压：41V～42V充电电流：2A±20%12V的电平充电电压最高为14V，一般恒压充电为13.8V，超过14.2V就会对电平寿命产生影响，长时间电压过高会导致电平鼓包（就是侧面鼓出来），直至报废。

不过13V的电压相对来说稍微偏低了，可能是摩托车磁电机功率不够造成，一般自己无法简单的更改。

你如果用15V的电充，会导致电平损坏。

铅酸蓄电池充电方法的研究作者：侯聪玲,吴捷,李金鹏,张淼来源：电源技术应用更新时间：2007年11月09日引言铅酸蓄电池由于其制造成本低，容量大，价格低廉而得到了广泛的使用。

但是，若使用不当，其寿命将大大缩短。

影响铅酸蓄电池寿命的因素很多，而采用正确的充电方式，能有效延长蓄电池的使用寿命。

研究发现：电池充电过程对电池寿命影响最大，放电过程的影响较少。

也就是说，绝大多数的蓄电池不是用坏的，而是“充坏”的。

由此可见，一个好的充电器对蓄电池的使用寿命具有举足轻重的作用。

1蓄电池充电理论基础上世纪60年代中期，美国科学家马斯对开口蓄电池的充电过程作了大量的试验研究，并提出了以最低出气率为前提的，蓄电池可接受的充电曲线，如图1所示。

实验表明，如果充电电流按这条曲线变化，就可以大大缩短充电时间，并且对电池的容量和寿命也没有影响。

原则上把这条曲线称为最佳充电曲线，从而奠定了快速充电方法的研究方向[1，2]。

图1最佳充电曲线由图1可以看出：初始充电电流很大，但是衰减很快。

铅酸蓄电池充电模式和参数设置摘要：分析了铅酸蓄电池用三段式充电模式及其充电器忽略了电池的负温度特性的缺陷,从充电器充电的波形和频率出发，提出应采用兼有常规性充电功能和修补性充电功能的多功能充电器，并给出了常规性充电阶段和补充性充电阶段的技术参数.电动车(以下简称“EB”）产业的兴起，对充电器提出了高要求.目前EB所配置的充电器，多属于传统的三段式充电器，三段式充电器的充电模式是将充电过程分为恒流、恒压、浮充三个充电阶段，以我国EB采用较多的36V12Ah铅酸蓄电池组为例，第一阶段以1。

8A的恒定电流将电池充到约44.4V;第二阶段将充电电流减小至约0。

3A，再次将电池电压充到44。

4V；第三阶段将电压降至约41.4V,电流减至约50MA对电池进行浮充。

从几年来的使用情况看，三段式充电器暴露了一些问题。

以下仍以36V12Ah 铅酸蓄电池组为例,谈谈三段式充电器的缺陷和解决方案。

1、三段式充电器忽略了电池的负温度特性三段式充电器充电参数的设定除受所配电池单体极板面积大小、电极特性、电解液密度等因素影响外，还受蓄电池的环境温度的影响.虽然一直以来，人们都明白电化学的温度效应是不能回避的，但却在充电器问题上忽略了。

原因可以有很多,但特别应在此指出的是：过去人们对蓄电池容量、寿命与温度之间关系的感触和认识从来没有象今天这样直接和具体,须知，这是千万个EB用户参与了“实验"的结果。

在我国几乎所有的地区,使用无温度补偿的充电器，都会对电池造成损害。

夏季过充，冬季欠充,过充和欠充容易造成电池失水和硫酸盐化，电池失水后，硫酸浓度提高,加剧了板极腐蚀，就更容易产生硫酸盐化，硫酸盐化的电池表现为更容易失水。

这是一种连锁反应。

铅酸电池硫酸盐化是影响EB续驶里程和电池寿命的重要因素。

无温度补尝的充电器究竟对电池的损害有多大，目前还缺少实验数据，对蓄电池进行定量分析要比定性分析复杂困难得多，但以下的数据可以参考：EB标准规定，铅酸蓄电池的循环次数不得不少于350次，但实际上有相当多的电池使用时间不到8个月，即循还次数不足240次。

某电池制造商提供给充电器制造商的技术条件如下:第一阶段:恒流阶段采用恒定电流对电池充电,电流值一般为蓄电池容量的0.2倍到0.3倍,如17Ah电池的恒流充电电流为3.4A~5.1A,电流恒定,电压随着充电时间延长而逐步增加,直到电压涨到15V,转入第二阶段.第二阶段;恒压阶段采用15V恒电压对蓄电池充电,随着时间的增加,电流逐渐下降,一般要求电流下降到恒流充电电流的1/3时,认为电池已经充满电.以17Ah电池为例,电流下降到1.1~1.7A时,认为电池已经充满电,可以转入下一阶段.第三阶段:浮充电阶段此段电池电压降低到13.5V~13.6V,这一电压可长期对电池充电,不会对电池产生损害.我不认同这个充电的技术条件.主要问题是:1、15V的恒压值折合每个单格电池电压为2.5V,这样的恒压值在恒流刚刚进入恒压器件,电解液大量析气,几乎呈现沸腾状态,所以,尽管电池放电不多,每次放电以后的充电,电池都要经历一次严重的失水.我认为恒压值应该不高于14.4V.2、恒压转浮充的电流显然比较大.网友可以做一个试验,在设定的浮充电压条件下,充电电流连续3格小时不再下降,该电流应该是恒压转浮充的电流,显然会比1/3充电电流大.这样,给出的电流值是欠充电的.3、希望给出该充电器使用的电池的环境温度范围.我可以重新计算出这个值.免维护铅酸蓄电池10大常见问题解答：1、什么是免维护铅酸蓄电池？免维护铅酸蓄电池英文为Valve Regulated Lead Battery(简称VRLA电池），其基本特点是使用期间不用加酸加水维护，电池为密封结构，不会漏酸，不会排酸雾，电池盖子上设有单向排气阀（又叫安全阀），该阀的作用是当电池内部气体压力超过一定值，安全阀自动打开，排出气体，然后自动关闭，常规状态下安全阀是密闭的。

VRLA电池与传统铅酸蓄电池的最大区别是，传统蓄电池非密封，由于挥发、反应等过程，电池会失酸失水，需要定期加酸加水，最常见的传统蓄电池就是汽车蓄电池，生活中叫做电瓶来的。

一、概述12v铅酸电瓶作为一种常见的电源设备，广泛应用于汽车、摩托车、UPS系统等领域。

而不正确的充电参数不仅会影响电瓶的充电效率，还会缩短电瓶的使用寿命。

确定12v铅酸电瓶的最佳充电参数对于保障电瓶的性能和稳定运行至关重要。

二、充电参数的选择1. 充电电压：12v铅酸电瓶的标称电压为12v，因此在充电时，充电电压应控制在13.8v至14.4v之间。

如果充电电压过高，会加快电解液的蒸发，缩短电瓶的使用寿命；如果充电电压过低，电瓶无法完全充满，影响电瓶的容量和性能。

2. 充电电流：一般情况下，充电电流可以设置为电瓶的容量的10至20，超过这个范围会导致电瓶发热过大，影响寿命，低于这个范围则充电时间过长。

3. 充电时间：充电时间一般应根据电瓶的残余电量来确定，如果电瓶处于较低电量状态，可以采用恒流充电方式，充满后转为恒压充电，以充分保证电瓶的充电效果。

三、充电过程的注意事项1. 充电环境：应选择通风良好、干燥的环境进行充电，避免在潮湿或高温环境下进行充电，以防止发生意外事故或影响充电效果。

2. 充电设备：建议使用经过认证的充电设备进行充电，确保充电过程的安全性和稳定性。

3. 充电状态监控：在充电过程中，建议定期检查电瓶的充电状态，确保充电参数设定的准确性和有效性。

4. 循环充放电：对于长时间不用的电瓶，建议定期进行循环充放电，以保证电瓶的性能和稳定性。

四、总结确定12v铅酸电瓶的最佳充电参数对于延长电瓶的使用寿命、提高电瓶性能至关重要。

在选择充电参数时，应充分考虑电瓶的实际情况和使用环境，合理设定充电电压、电流和时间，以保证电瓶的充电效果和稳定性。

在充电过程中，也要注意充电环境和设备的选择，定期监控充电状态，保证电瓶的安全和稳定运行。

希望本文的内容能够为大家提供一些参考和帮助。

五、充电电压的选择充电电压是影响12v铅酸电瓶充电效果的重要因素之一。

正确的充电电压可以保证电瓶的充电效率和稳定性。

一般来说，标称电压为12v 的铅酸电瓶，在充电时，充电电压应该控制在13.8v至14.4v之间。

铅酸蓄电池充电模式和参数设置摘要：分析了铅酸蓄电池用三段式充电模式及其充电器忽略了电池的负温度特性的缺陷，从充电器充电的波形和频率出发，提出应采用兼有常规性充电功能和修补性充电功能的多功能充电器，并给出了常规性充电阶段和补充性充电阶段的技术参数。

电动车（以下简称“EB”）产业的兴起，对充电器提出了高要求。

目前EB所配置的充电器，多属于传统的三段式充电器，三段式充电器的充电模式是将充电过程分为恒流、恒压、浮充三个充电阶段，以我国EB采用较多的36V12Ah铅酸蓄电池组为例，第一阶段以1.8A 的恒定电流将电池充到约；第二阶段将充电电流减小至约0.3A，再次将电池电压充到；第三阶段将电压降至约，电流减至约50MA对电池进行浮充。

从几年来的使用情况看，三段式充电器暴露了一些问题。

以下仍以36V12Ah铅酸蓄电池组为例，谈谈三段式充电器的缺陷和解决方案。

1、三段式充电器忽略了电池的负温度特性三段式充电器充电参数的设定除受所配电池单体极板面积大小、电极特性、电解液密度等因素影响外，还受蓄电池的环境温度的影响。

虽然一直以来，人们都明白电化学的温度效应是不能回避的，但却在充电器问题上忽略了。

原因可以有很多，但特别应在此指出的是：过去人们对蓄电池容量、寿命与温度之间关系的感触和认识从来没有象今天这样直接和具体，须知，这是千万个EB用户参与了“实验”的结果。

在我国几乎所有的地区，使用无温度补偿的充电器，都会对电池造成损害。

夏季过充，冬季欠充，过充和欠充容易造成电池失水和硫酸盐化，电池失水后，硫酸浓度提高，加剧了板极腐蚀，就更容易产生硫酸盐化，硫酸盐化的电池表现为更容易失水。

这是一种连锁反应。

铅酸电池硫酸盐化是影响EB续驶里程和电池寿命的重要因素。

无温度补尝的充电器究竟对电池的损害有多大，目前还缺少实验数据，对蓄电池进行定量分析要比定性分析复杂困难得多，但以下的数据可以参考：EB标准规定，铅酸蓄电池的循环次数不得不少于350次，但实际上有相当多的电池使用时间不到8个月，即循还次数不足240次。