钢轨焊接型式试验方案

钢轨焊接型式检验施工方案一、概述根据《中华人民共和国铁道行业标准》（以下简称TB/T）1632.2－2005之规定，为保证钢轨焊接质量，出现下列情况之一时应进行型式检验：a) 焊轨组织初次生产；b) 正常生产后，改变焊接工艺，可能影响焊接接头质量；c）更换焊轨设备；d）钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时；e) 生产检验结果不合格；f) 停产一年后，恢复生产前。

广西沿海铁路黎钦段扩能改造工程采用U71V型号钢轨，线路为货运，设计时速≤120KM/H,与我局焊轨机以前做的U71Mn型号钢轨型式检验的钢轨型号不同。

本工程用焊轨机为进口巴顿K922型移动闪光焊轨机。

二、工艺流程三、焊轨作业施工过程及要点1.工作准备本次钢轨焊接试验场地在本工程的沙江站至横州站段施工现场，位于南宁市良圻镇良圻农场。

钢轨焊接接头落锤自检使用现场自有落锤机。

组织工程技术人员研究相关资料，维护、调试试验用设备机具，做好现场安全用电及安全防护措施。

2.钢轨采样中铁九局广西沿海铁路黎钦段扩能改造工程指挥部提供本工程用U71V型号钢轨，及其钢轨的生产厂、型号、牌号、化学成份组成、生产炉号、批次、交货状态等相关技术资料，此资料是焊轨机工程技术人员调整焊接参数的主要依据。

从工程用钢轨中随机抽取200米钢轨试样，用于焊接参数调整和型式检验。

钢轨试件长度800mm，自检用钢轨试件数量大约50对（约80米），型式检验试件数量1组37对，准备2组共74对（约120米）。

3.焊轨机调试和焊接接头自检根据焊轨机调试需要将钢轨样件裁截成800mm长的小段，每两根焊接一个接头。

焊轨机技术人员根据钢轨的相关技术资料设定一组或两组焊接参数，输入焊轨机电脑控制系统PLC；按照每5个焊接头为一组焊接钢轨试件。

对试件要依次进行正火、仿形打磨，焊缝探伤和落锤自检试验，做好相关的记录。

参照钢轨焊接过程的闪光情况、焊接曲线、探伤情况、落锤试验和焊缝断面组织情况，技术人员对焊接参数进行进一步地微调，优化焊接控制过程，直到钢轨焊缝探伤合格率达到100％，焊接头落锤试验通过率达到100％。

钢轨焊接作业指导书一：工作内容焊前检查主要是确定钢轨等级并对钢轨表面质量、型式尺寸、平直度进行检验。

二、作业程序1、钢轨型式尺寸检查①每班作业前，检查人员在存轨台，采用钢轨样板对当日待焊钢轨型式尺寸进行抽检。

②抽检内容：钢轨高度、轨头宽度、轨腰厚度、轨底宽度、轨底边缘厚度、钢轨横断面对称度。

③抽检频率：每二十根抽检一根。

2、钢轨端部平直度及扭曲检查根据钢轨技术等级选用相应的长度的平直度检测尺,具体要求见(钢轨外观检验技术标准)。

(1)用平直度检测尺,逐根检查钢轨平直度.塞尺对钢轨端部0~2米范围平直度进行检查。

用角尺和塞尺对钢轨端面平直度进行检查。

(2)用扭曲尺，逐根检查钢轨端度一米扭曲。

用扭曲尺测量钢轨端部1米之间的相对扭曲。

3、镜面检查工位：在钢轨走行过程中，逐根对钢轨全长范围内轨顶、轨头侧面、轨腰及轨底（轨底采用镜面观察）进行目测检查。

如有缺陷，应在钢轨停止走行后，采用检具测量缺陷尺寸。

4、超标钢轨编号检查完成后，在钢轨前进方向的尾端距离端部1~2米处轨顶面，用油漆编号。

钢轨编号应包括年、月、日及流水号，如“09060611”表示09年6月6日选的第11根轨。

5将超标的钢轨填写在《超标钢轨记录表》。

三、人员分工设4个检查工位，具体分工如下：1号位（存轨台）：负责轨顶和轨端平直度。

2号位（存轨台）：负责钢轨前进方向左侧轨腰及轨头侧面检查并检测钢轨扭曲。

3号位（存轨台）：负责钢轨前进方向右侧轨腰及轨头侧面检查及钢轨编号与记录。

4号位（镜面检查位）：负责轨底检查。

正常作业连续1小时，操作人员交叉跟换检查工位。

四、技术要求1、规性检查应符合钢轨样板。

2、钢轨表面质量应符合《钢轨外观检验技术标准》规定。

3、钢轨端面无明显的碰撞痕迹。

4、钢轨端头1米和2米范围内平直度和端部1米扭曲符合《钢轨外观检验技术标准》规定，并对合格钢轨做好编号标识。

5、钢轨无严重锈蚀。

五、不合格品的处理1、对轨形、缺陷超差及严重锈蚀的钢轨应在缺陷出击钢轨端部用油漆标示并隔离堆放，标识符号“×”。

单元轨焊接及锁定焊接施工工艺及方法1）、钢轨焊接试验及参数确定钢轨在施焊前要进行型式试验，合格后才能正常焊接，在日常焊接施工中，按照规定还要进行周期性检验和出厂检验。

因此，对钢轨母材化学成分、机械性能和金相组织的深刻认识、以及焊轨参数的确定和焊轨设备的调试、将对焊轨质量有举足轻重的作用。

钢轨焊接必须严格执行《钢轨焊接技术条件（TB/T 1632.2-2005）》。

⑴、钢轨焊接的型式试验型式试验项目：落锤、探伤及断口检验。

出现以下情况之一时应进行钢轨焊接的型式检验：○1、焊轨组织初次生产；○2、正常生产后，改变焊接工艺，可能影响焊接接头质量；○3、更换焊轨设备；○4、钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时；○5、生产检验结果不合格；○6、停产一年后，恢复生产前。

型式检验的项目及受检试件数量严格按照规范执行。

型式检验报告中应明确以下内容：焊轨组织名称、焊机型号、焊机出厂编号、钢轨生产厂、钢轨型号、钢轨牌号、钢轨交货状态、检验设备、详细的检验结果等。

⑵、钢轨焊接的生产检验出现以下情况之一时应进行钢轨焊接的生产检验：○1、连续焊接500个接头；○2、焊机工况变化，对某个焊接参数进行修正之后；○3、焊机出现故障、记录曲线异常，故障排除之后；○4、焊机停焊钢轨1个月以上，开始焊接生产前。

生产检验的项目及试件数量严格按照规范执行。

生产检验使用随机加焊的试件，检验合格后方可继续生产。

生产检验有1个及以上试件不合格时应予复验。

⑶、焊接设备调试与工艺参数的确定认真分析钢轨母材的化学成分、机械性能、低倍组织等资料。

完全掌握钢轨的厂家和炉号，同一批钢轨要集中连续焊接。

每焊一个头要进行严格的探伤，落锤检验委托有资质的试验单位进行。

在正式焊轨前1个半月就必须进行试焊与检验工作，全部合格后才能批量生产。

依据设备的性能合理设置电压、电流、顶锻力、夹持力，当有未焊透、过透、裂纹、气孔夹渣等有害缺陷时，调整电压、电流、顶锻力与时间的关系，确保焊接参数稳定和焊头质量。

钢轨焊接检控方案钢轨焊接检控方案钢轨现场焊接质量检控方案2010-10一、编制依据：1、《中华人民共和国铁道行业标准》（TB/T3120-2005）。

2、《铁道部钢轨接触焊管理办法》。

3、《钢轨焊接接头通用技术条件》（TB/T1632.1）。

4、《钢轨焊接接头技术条件热处理钢轨》（TB/T1632.2）。

5、《改建铁路南疆线库尔勒至野云沟段增建第二线无缝线路施工图》。

6、《库阿二线无缝线路轨条布置图》7、《钢轨焊接第1部分：通用技术条件》（TB/T1632.1-2005）8、《钢轨焊接第4部分：气压焊接》（TB/T1632.4-2005）9、《铁路轨道设计规范》（TB 10082-2005）10、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）二、检控方案：1、进料检查钢轨监理工程师检查产品合格证、质量证明文件，并对实物进行观察检查。

钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。

2、工地钢轨焊接1、监理工程师对焊接工艺、参数、流程以及焊头型式检验进行全方位的旁站监理，工地钢轨焊接应采用移动式闪光焊，道岔内困难位置（如尖轨跟端等）可采用铝热焊。

2 、检查批量生产过程中承包单位周期性生产检验，落锤检验合格后方可继续生产。

若检验结果有1根及以上试件不合格时，应按现行《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632）规定的办法进行复验。

3、检查焊接前承包单位制定的焊接施工工艺和质量保证措施，基地（或工厂）焊接长钢轨应采用接触焊。

4、检查焊接施工。

1．焊接前应严格挑选待焊钢轨并对钢轨端头进行处理，焊接施工应严格按照施工工艺进行。

全长淬火轨焊头应进行淬火处理。

2．钢轨焊缝两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。

轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整，不得打亏。

京沪高速铁路土建工程三标段闪光焊型式实验方案编制：审核：批准：京沪高速铁路土建工程三标段铺轨工区二0一0年五月目录一编制目的 (2)二适用范围 (2)三编制依据 (2)四焊接任务交底 (3)五职责 (3)六、组织机构 (3)七工艺流程 (5)八参数调整 (9)九主要工机具、设备配置表 (12)十接头编号 (13)十一质量控制要点 (13)十二安全防护措施 (15)十三文明施工 (17)一编制目的为保证京沪高速铁路JHTJ-3标段区间线路铺设长钢轨工地闪光焊接质量，各项指标达到国家验收标准，确保闪光焊型式检验接头各项指标全部合格，特制定本实验方案。

二适用范围使用于中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部铺轨工区闪光焊型式检验。

三编制依据《钢轨焊接第1部分通用技术条件》TB/T1632.1-2005《钢轨焊接第2部分闪光焊接》TB/T1632.2-2005《金属洛氏硬度试验方法》GB/T 230-1991《金属布氏硬度试验第1部分：试验方法》GB/T 231.1-2002《金属维氏硬度试验第1部分：试验方法》GB/T 4340.1-1999《金属显微组织试验方法》GB/T 13298《移动式钢轨气压焊设备加热器技术条件》TB/T 2622.2《移动式钢轨气压焊设备气体控制箱技术条件》TB/T 2622.3 《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2007】85号)K922移动式闪光焊接技术资料四焊接任务交底沪高速铁路JHTJ-3标段铺设无缝线路工程所有工地焊接接头。

中国水电集团负责施工崔马庄以南至曲阜段即DIK432+900-DK534+400正线长钢轨焊接任务，涉及钢轨型号为包钢U71Mn(k)和鞍钢U71Mn(k)，型式检验种类为包钢U71Mn(k)+包钢U71Mn(k)、鞍钢U71Mn(k)+鞍钢U71Mn(k)、包钢U71Mn(k)+鞍钢U71Mn(k)，每种焊头试件37个，总计焊头111个。

钢轨焊接施工技术交底一、钢轨焊接1、焊轨施工的工艺流程2、型式试验根据规范要求，在下列情况进行型式试验：1)钢轨接头试生产；2)采用新轨型、新钢种及调试工艺参数；3)周期性生产检验结果不合格。

型式检验项目包括静弯、落锤、疲劳、探伤、金相、硬度、外观、抗拉、冲击及断口检验。

其检验次数按《钢轨焊接接头技术条件》(TB/T1632.2-2005)中表三有关规定执行。

本工程采用K922移动式焊轨机焊接钢轨，焊接前进行型式试验，试验用轨在轨道工程铺设用轨中取样。

K922焊机的主要焊接工艺参数有：焊接电压(结段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)，焊接时间(结段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)、加速烧化时间、带电顶锻时间、无电流顶锻时间、烧化量、顶锻量、焊接时油压Ⅰ、加速顶锻油压Ⅱ等主要参数，以及正火温度等辅助焊接参数。

(1)落锤试验①试验方法试验用钢轨要求长1.3m，单个接头按规范锤击两次不断为合格。

共试验3组。

如每组内的5个接头均合格，则视用此焊接工艺及焊接参数对此类型钢轨进行焊接可满足规范要求。

②钢轨焊头试件的落锤高度钢轨焊头试件的落锤高度按下表规定：(2)静弯试验落锤试验通过后，另焊3组，每组5根试件进行静弯试验。

按规范要求施加荷载后，试件全部不断为合格。

60kg/m钢轨焊头试件的静弯破断载荷不得低于下表所列数值：(3)疲劳试验①试验方法按TB/T1632.2-2005第4.5规定进行。

②钢轨焊头的疲劳荷载60kg/m钢轨焊头的疲劳荷载按下表规定：(4)硬度试验硬度试验按TB/T1632.2-2005第4.8条规定进行。

(5)超声波探伤①探伤方法按TB/T1632.2-2005第4.2条规定进行。

②探伤范围每个钢轨接头均应进行超声波探伤，探伤范围为轨缝两侧各150mm。

(6)金相组织及晶粒度试验①按TB/T1632.2-2005第4.9条规定进行。

②金相组织分析钢轨接触焊接头的金相组织为珠光体和少量铁素体，在显微镜放大100倍时，不得有明显的魏氏体及粒状球化的珠光体。

四十八、地铁轨道焊轨及无缝线路施工作业指导书1、适用范围适用于焊轨及无缝线路施工。

2、钢轨焊接试验钢轨焊接试验工作主要包括正式焊轨前的型式试验、焊轨施工过程中的周期性检验及全部焊接接头的超声波无损探伤检测及外观检查。

2.1焊轨型式试验在正式焊轨前，聘请铁科院金化所焊轨专家进行焊轨操作人员技术培训，现场进行焊接参数调试，同时指导完成焊轨型式试验。

具体试验项目及技术要求参见TB/T1632.1～4《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊、气压焊）》中的有关规定。

经型式试验合格后，正式开始线路的焊轨施工。

进行落锤试验时，需请专业工程师进行旁站监督。

2.2焊轨施工过程中的周期性检验焊轨车组正式开始焊轨后，每焊接完成500个钢轨焊头后，加焊7个钢轨焊接接头进行周期性抽样检验，检验项目为超声波探伤、外观检查、硬度检测、落锤试验以及断口检查等。

各项检验项目全部合格后，方可继续进行焊轨施工，如有不合格项目，按TB/T1632.1～4《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊、气压焊）》中有关规定办理。

全部试验项目需请专业工程师进行见证取样。

2.3超声波无损探伤检测及外观检查在焊轨施工中，对每个焊接接头的焊接质量均进行外观检查及超声波无损探伤检测，并做好检测记录。

发现有缺陷时，立即进行返工处理。

根据有关规定，在线路交验前，需委托有检测资质的第三方对钢轨焊接接头按一定比例数量进行抽样检测，检测项目为超声波无损探伤。

3、线路接头焊接线路钢轨接头焊接采用先进的K920型移动式闪光接触焊机进行现场焊接。

钢轨焊接施工，在整体道床施工完毕后，利用线路行车空闲时间在用K920型焊轨机将标准长度钢轨焊接成设计规定长度的长轨条，并按规定进行长轨条应力放散及锁定施工。

长轨条焊接之前，先在地面完成焊接型式试验，调试焊轨机的焊接参数，经试验焊接接头各项指标完全符合设计及规范要求后，再将焊轨车组转移至正线，正式进行正线的焊轨施工。

焊接施工用电由焊轨车组自带的内燃发电机组供应。

城市地铁轨道长轨焊接施工方案说明：以K922型接触焊机为例，阐述移动式接触焊轨施工方案。

1、型式试验与周期性检验通常在钢轨焊头试生产、采用新轨型，新钢种及调试工艺参数或周期性生产检验结果不合格时需进行型式试验，以检查焊头的焊接质量，检验工艺参数的合理性。

型式试验包括静弯、落锤、疲劳、探伤、金相、抗拉、硬度、断口、冲击、外观等十项内容。

试件长度1300mm，采用两根等长的短轨焊接而成。

落锤试验可直接在现场建设好的落锤机上进行，其余各项须委托有资质的铁科院进行，合格后由铁科院出型式试验报告。

周期性检验也叫生产检验，当出现下列情形之一时，须进行周期性检验：a）连续焊接500个接头；b) 焊机工况变化，对某个焊接参数进行修正之后；c) 焊机出现故障、记录曲线异常，故障排除之后；d)焊机停焊钢轨1个月以上，开始焊接生产前。

周期性检验包括外观、超声波探伤、落锤、硬度、断口等五项内容，须委托有资质的铁科院进行，合格后出周期性检验报告。

2、施焊前准备工作1）人员岗前培训鉴于长轨焊接的专业性较强，应选定专业的施工队伍，并保证作业队伍的稳定性和专业素质，聘请专业人员进行全面岗前培训，包括技术标准、操作要领、安全防护及应急措施等。

2）小型机具加工制作钢轨焊接过程中须进行移轨、对轨等一系列操作，由于钢轨重量大、挪移操作困难，为必须配备安全便捷的专用工具。

3、施工工艺1）施工工艺流程施工工艺流程见图1.8-1所示。

2）焊前准备开始施焊前，对钢轨的外观尺寸、外观质量逐根进行检查，保证钢轨满足焊接要求，对严重扭曲、有裂纹、重皮、夹渣、结疤等有缺陷者剔除不用，对合格的钢轨进行打磨除锈。

检查焊机的主机、辅机、水冷却系统、液压系统、制冷系统、供电室等，一切正常方可开始进行焊轨工作。

图1.8-1 移动式钢轨接触焊施工工艺流程图3）轨端及钳口部位打磨对待焊钢轨端面及钢轨与接触焊机导电钳口部位的接触处进行除锈和打磨。

要求打磨后的钢轨表面呈金属光泽且不得有锈斑，除锈打磨对母材的打磨量不得超过0.2mm。

XX地铁X号线轨道工程X标钢轨焊接接头型式试验和生产检验技术交底1、编制依据1.1《钢轨焊接》（TB/T 1632-2005）1.2《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）1.3《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）2、编制原则规范钢轨焊接中工序操作工艺，达到质量要求，并能满足有关规范。

3、编制范围本交底适用于XX地铁X号线轨道工程正线X标段范围内钢轨移动式闪光焊接的型式检验和生产检验。

4、相关部门职责4.1工程部试验室负责施工过程的监督、检查和指导。

4.2物资部负责原材料检验（验证）。

4.3设备部负责机械设备的正常运转和维修检查工作。

4.4安质部负责安全、质量的监督、检查。

5、技术标准《钢轨焊接第1部分：通用技术条件》（TB/T 1632.1-2005）《钢轨焊接第2部分：闪光焊接》（TB/T 1632.2-2005）6、施工工艺要求6.1钢轨焊接接头型式检验取样要求型式检验是钢轨焊接接头检验的重要组成部分，也是对相同厂家、相同类型的钢轨、相同的焊接工艺和参数、相同的人员操作所焊接的接头能否满足标准要求的主要检测过程，将为正式焊轨和工艺评定提供参考和依据。

本标段所采用的焊接钢轨均为攀钢U75V，因此，型式试验和生产检验的内容只包含攀钢与攀钢的焊接接头检验。

6.1.1出现下列情况之一时应进行型式检验：a) 钢轨焊头初次生产；b) 正常生产后,改变焊接工艺,可能影响焊接接头质量;c) 更换焊轨设备;d) 钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时；e) 生产检验结果不合格；f) 停产一年后，恢复生产前。

6.1.2移动式闪光焊接型式检验的项目、取样长度及受检试件数量见表1。

表1 移动式闪光焊接型式检验项目、取样长度及试件数量注：硬度试件2个，包括测试轨顶面硬度1个和测试纵断面硬度一个。

6.2生产检验：6.2.1出现下列情况之一时应进行生产检验：a) 连续焊接500个接头；b) 焊机工况变化，对某个焊接参数进行修正之后；c) 焊机出现故障、记录曲线异常，故障排除之后；d) 焊机停焊钢轨1个月以上，开始焊接生产前。