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2《汽车构造》电子教案-发动机总体构造教学目标：1. 了解发动机的总体构造及其功能；2. 掌握发动机的主要组成部分及其作用；3. 能够识别并理解发动机各个系统的相互关系。
教学内容：一、发动机概述1. 发动机的定义及其在汽车中的作用；2. 发动机的分类及特点；3. 发动机的发展历程。
二、发动机主要组成部分1. 气缸体与气缸盖；2. 活塞与连杆；3. 曲轴与飞轮；4. 配气机构；5. 燃油系统；6. 冷却系统；7. 润滑系统；8. 排放控制系统。
三、发动机的工作原理1. 四冲程发动机工作原理；2. 二冲程发动机工作原理；3. 发动机的工作顺序及燃烧过程。
四、发动机性能评价指标1. 功率与扭矩；2. 油耗与排放；3. 可靠性与耐久性。
五、发动机的维护与维修1. 发动机的日常维护；2. 发动机的定期维护；3. 发动机常见故障及其原因；4. 发动机维修方法及注意事项。
教学方法：1. 采用多媒体课件进行讲解，结合实物图片和动画演示，增强学生的直观感受；2. 通过案例分析，使学生了解发动机在实际运行中的工作状态；3. 组织学生进行讨论，引导学生思考发动机各个组成部分之间的相互关系；4. 安排实践环节，让学生亲自动手拆解发动机，加深对发动机结构的理解。
教学评价：1. 课堂讲解环节，通过提问、讨论等方式检查学生对发动机总体构造的理解程度；2. 实践环节，通过观察学生拆解发动机的操作，评价其动手能力及对发动机结构的认识；3. 课后作业，要求学生绘制发动机各个部分的结构示意图，并简要说明其作用，以检验学生对教学内容的掌握。
2《汽车构造》电子教案-发动机总体构造六、发动机的发展趋势1. 传统内燃机的发展趋势；2. 新能源发动机的发展趋势；3. 发动机技术的创新与挑战。
七、发动机的环保技术1. 排放控制技术；2. 净化技术；3. 替代燃料技术。
八、发动机的节能技术1. 提高热效率；2. 轻量化；3. 电子控制技术。
九、发动机的可靠性及耐久性1. 影响发动机可靠性的因素；2. 提高发动机可靠性的措施；3. 发动机的耐久性测试。
发动机构造教案范文教案名称：发动机构造教案目标：1.了解发动机的基本构造及其作用；2.掌握发动机的工作原理；3.能够描述发动机各部件的功能。
教学重点：1.发动机的基本构造和工作原理；2.发动机各部件的功能。
教学难点：描述发动机各部件的功能。
教学准备：幻灯片、视频素材、模型或实物发动机。
教学过程：Step 1：导入新课1.向学生介绍发动机的概念和作用，引发学生的兴趣。
2.出示一张发动机零件图，并要求学生尽可能多地认出图中的零件。
Step 2：阅读资料1.分发与发动机构造相关的资料，让学生阅读并标记出关键信息。
2.学生自学后，可以以小组形式归纳资料中的各个部分。
3.针对学生所归纳出的各部分进行逐一解析，帮助学生理解各部分的功能和作用。
Step 3：展示幻灯片1.准备一份包含发动机构造和工作原理的幻灯片，包括文字和图片。
2.通过幻灯片向学生介绍发动机的基本构造和工作原理。
Step 4：观看视频1.播放与发动机构造和工作原理相关的视频。
2.观看视频时，学生要特别关注各个部件的功能和作用。
3.观看完毕后，学生可以讨论他们对发动机构造和工作原理的理解。
Step 5：实物或模型展示1.准备一台实物或模型发动机供学生观看。
2.学生可以通过观察实物或模型，进一步理解发动机的构造和作用。
3.学生可以在教师的引导下，指出各个部件的功能和作用。
Step 6：总结归纳1.向学生提问，让他们总结发动机各部件的功能和作用。
2.教师根据学生的回答，对他们的总结进行批评和补充。
Step 7：拓展延伸1.鼓励学生通过互联网或图书馆进一步了解发动机构造和工作原理。
2.学生可以选择适合自己阅读水平的材料，拓宽自己的知识面。
教学评估：1.老师对学生的讨论记录和总结归纳进行评估，看学生对发动机各部件功能的理解是否准确。
2.鼓励学生展示自己对发动机构造的理解，评估学生对发动机构造和工作原理的掌握程度。
教学扩展：1.鼓励学生对发动机的发展历史进行研究，了解不同类型的发动机；2.可以引导学生设计自己的发动机模型，展示给同学们。
发动机的总体构造授课教案一、教学目标：1. 让学生了解发动机的定义、作用和分类。
2. 使学生掌握发动机的总体构造，包括气缸、活塞、曲轴、配气机构、燃料供给系统等。
3. 培养学生对发动机维修和保养的基本技能。
二、教学内容：1. 发动机的定义和作用2. 发动机的分类3. 发动机的总体构造3.1 气缸3.2 活塞3.3 曲轴3.4 配气机构3.5 燃料供给系统三、教学重点与难点：1. 教学重点：发动机的总体构造及其功能。
2. 教学难点：配气机构和燃料供给系统的原理及维护。
四、教学方法：1. 采用讲授法讲解发动机的定义、作用和分类。
2. 使用图解法展示发动机的总体构造，使学生直观了解各部件的功能。
3. 采用案例分析法，分析实际案例，提高学生的维修和保养技能。
五、教学准备：1. 准备发动机的图片、图表和案例资料。
2. 准备教学PPT，展示发动机的总体构造和各部件功能。
3. 准备发动机实物或模型，供学生观察和操作。
六、教学过程：1. 导入新课：简要介绍发动机的重要性和应用领域，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解发动机的定义、作用和分类，让学生了解发动机的基本概念。
3. 展示发动机的总体构造图片，讲解各部件的功能和相互关系。
4. 深入讲解气缸、活塞、曲轴、配气机构和燃料供给系统的原理和功能。
5. 分析实际案例，讲解发动机维修和保养的方法和技巧。
6. 课堂互动：学生提问，教师解答，巩固所学知识。
7. 总结本节课的主要内容，强调重点和难点。
七、课堂练习：1. 根据所学内容，绘制发动机的总体构造图。
2. 列举发动机的分类及其特点。
3. 描述气缸、活塞、曲轴、配气机构和燃料供给系统的作用。
八、课后作业：1. 复习发动机的总体构造及其功能。
2. 了解发动机的维修和保养方法。
3. 收集有关发动机的最新技术和发展动态。
九、教学反思：1. 反思本节课的教学效果，了解学生的掌握情况。
2. 针对学生的薄弱环节，调整教学方法和策略。
十、课程拓展：1. 邀请发动机生产企业的技术人员进行讲座，让学生了解发动机生产工艺和新技术。
发动机的总体构造电子教案教案：发动机的总体构造一、教学目标1.了解发动机的总体构造和组成部分。
2.掌握各个构造部分的名称和功能。
3.培养学生对发动机的兴趣和研究能力。
二、教学内容1.总体构造主要包括发动机的外部构造和内部构造两部分。
2.外部构造主要包括缸体、缸盖、气门机构和曲轴箱等组成部分。
3.内部构造主要包括活塞、气缸、气缸套、曲轴、连杆、凸轮轴等部分。
三、教学步骤1.导入（5分钟）通过观看相关视频或图片，引导学生思考并讨论发动机的作用和重要性，激发学生的学习兴趣。
2.讲解外部构造（15分钟）a.简要介绍发动机的外部构造，包括缸体、缸盖、气门机构和曲轴箱。
b.详细介绍每个部分的名称和功能，例如缸体负责容纳活塞和气缸，缸盖覆盖在缸体上，气门机构控制气门的开闭等。
3.讲解内部构造（15分钟）a.简要介绍发动机的内部构造，包括活塞、气缸、气缸套、曲轴、连杆、凸轮轴等。
b.详细介绍每个部分的名称和功能，例如活塞通过上下运动实现气缸内的压缩和燃烧等。
4.概括总结（10分钟）按照总体构造的顺序对发动机的构造部分进行概括总结，帮助学生理清发动机的组成及其功能。
5.拓展延伸（20分钟）a.组织学生分组进行讨论和研究，探究发动机的特点和发展趋势。
b.鼓励学生查阅相关文献或网站，了解不同类型的发动机及其特点。
c.小组展示各自的研究成果，向全班分享。
6.作业布置（5分钟）要求学生利用所学知识，撰写一份关于发动机的构造和发展的研究报告。
四、教学评价1.观察学生的学习态度和参与度，及时给予激励和肯定。
2.评价学生的研究报告，看是否能准确描述发动机的构造和发展。
五、教学资源1.视频或图片资料展示发动机的构造。
2.相关文献或网站资料。
六、教学反思通过讲解发动机的总体构造，帮助学生了解发动机的基本组成和功能，为后续学习奠定基础。
通过拓展延伸的环节，激发学生的学习兴趣和研究能力，并培养他们的自主学习能力。
然而，需要注意的是在讲解过程中要使用简明易懂的语言，结合示意图或模型进行讲解，帮助学生更好地理解。
教案
教学环节教学内容教师活动学生活动
点名
提问：1、四冲程汽油机的工作原理2、汽油机与柴油机的不同第二节发动机的总体构造
各类发动机都是由曲柄连杆机构、配
气机构、冷却系统、润滑系统、燃油
系统、进排气系统及排污净化装置和
启动系统等组成。
汽油机还包括点火
系统；增压发动机还包括进气增压装
置；电控发动机还包括电控发动机管
理系统。
1、曲柄连杆机构
作用是将燃料燃烧时产生的热能转
变为活塞往复运动的机械能，再转变
为曲轴旋转运动而对外输出动力。
2、配气机构
按照发动机各缸工作循环的需要，定
时地开启和关闭进、排气门，使混合
气进入汽缸，而让燃烧后的废气排出
汽缸。
3、冷却系统
强制地将发动机燃烧所产生的热量
和各摩擦副运动中所产生的热量及
时适量地散发出去，使发动机的温度
保持在合理的范围内，以保证发动机
的正常运转。
4、润滑系统
PPT讲解
和动画模
拟
认真做好
笔记。
发动机的总体构造电子教案一、引言汽车发动机是汽车的核心部件，是实现汽车运行的最基本设备。
发动机对于汽车的性能、安全、经济性都有着非常重要的影响。
因此，了解发动机的总体构造是掌握汽车基本技能的必经之路。
本教案将介绍发动机的总体构造。
二、发动机的基本构造发动机可以分为燃气发动机和电动发动机两种类型，其中燃气发动机又分为汽油发动机和柴油发动机两种。
下面主要介绍汽油发动机。
1. 发动机的构造汽油发动机由气缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气门、气门座、气门导管、点火系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统等部件组成。
其中，气缸体是发动机最重要的构件之一，气缸体的内部有气缸，气缸与连杆相连，从而带动曲轴转动。
2. 发动机的工作原理发动机的工作原理是通过内燃作用，将燃油燃烧产生的能量转化为机械能使汽车运动。
具体而言，发动机进行工作时，汽油在气缸内通过火花塞点火后燃烧，产生热能和高压气体，推动活塞向下运动，活塞通过连杆将转动的曲轴带动汽车行驶。
3. 发动机的分类从结构上分，发动机可以分为内燃发动机和外燃发动机两种。
其中内燃发动机又可分为往复式发动机和旋转式发动机两种。
从燃料分类上分，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
三、汽油发动机的构造细节下面将从汽油发动机的构造细节入手，从气缸体、气门、曲轴、点火系统等方面介绍发动机的构造。
1. 气缸体与气缸套气缸体是发动机最主要的构件之一，它由铸造或锻造成型。
气缸体内部有气缸套，气缸套是由高强度的钢材或铝合金等材料制成，具有高度的耐磨、耐冲击和耐腐蚀等性能。
2. 气门与气门座气门是发动机中需要高度关注的零部件之一。
气门与气门座组成气门系统，气门座作为气门的固定点，需要优质材质，以保证其的强度和耐腐蚀性能。
3. 曲轴曲轴是发动机中最核心的零部件之一，它是将所有活塞的运动量转化成扭矩的零部件。
曲轴同样要求高强度耐用，可以采用铸造或锻造的方式制成。
4. 点火系统发动机的点火系统包括点火线圈、火花塞、电子点火器等零部件，其作用是实现火花塞点火引燃混合气体。
发动机总体构造的教案篇1教学目标：1. 让学生全面了解发动机的各个组成部分，包括气缸、活塞、连杆、曲轴、气门等。
2. 帮助学生掌握发动机的工作原理，如吸气、压缩、做功、排气四个冲程。
3. 培养学生对机械构造的严谨分析态度，提高其逻辑思维能力。
教学重点与难点：重点：1. 发动机主要组成部件的名称、结构和功能。
2. 发动机的工作原理及四个冲程的详细过程。
难点：1. 理解发动机内部复杂的机械传动关系。
2. 掌握发动机各部件协同工作实现能量转换的原理。
教学方法：1. 讲授法：通过讲解，让学生获取系统的发动机知识。
2. 演示法：展示发动机模型和相关视频，增强直观感受。
3. 实践法：组织学生进行发动机模型的拆解活动，加深对构造的理解。
教学过程：一、导入（5 分钟）通过播放一段汽车飞驰的视频，引出发动机这个关键部件。
提问学生：“大家知道汽车能够快速奔跑，依靠的是什么吗？”引导学生思考并回答，从而引出本节课的主题——发动机总体构造。
二、背景介绍（5 分钟）简单讲述发动机的发明历程，从早期蒸汽机的出现，到内燃机的不断改进，强调发动机在推动人类社会进步中的重要作用。
“同学们，发动机的发明可是一项了不起的成就呢！它让我们的生活变得更加便捷和快速。
”三、作者介绍（3 分钟）介绍一些在发动机领域有突出贡献的科学家和工程师，激发学生的敬仰之情和学习兴趣。
四、课本讲解（20 分钟）1. 展示课本中发动机的构造图，详细讲解各个组成部分。
- 气缸：是发动机的工作腔室，燃料在其中燃烧产生能量。
- 活塞：在气缸内做往复运动，将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。
- 连杆：连接活塞和曲轴，传递动力。
- 曲轴：将活塞的直线运动转化为旋转运动。
- 气门：控制进气和排气过程。
分析这些部件的协同工作方式，以及如何实现能量的转换。
2. 结合图片和动画，讲解发动机的工作原理。
- 吸气冲程：活塞下行，进气门打开，混合气被吸入气缸。
- 压缩冲程：活塞上行，进气门和排气门关闭，混合气被压缩。
江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案编号：教学内容1．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
2．配气机构配气机构主要由气门组和气门传动组组成。
配气机构的主要作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入。
并及时使废气从气缸内排出，实现换气过程顺利完成。
3．燃料供给系统汽油机燃料供给系主要由汽油箱、汽油泵、燃油滤清器、喷油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器，以及一系列传感器等组成。
教学内容4．润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、集滤器、机油滤清器和一些阀门等组成。
5．冷却系统冷却系的功用是将受热部件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、散热器、水箱、分水管、节温器等组成。
6．点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。
教学内容7．起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，完成各行程气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
板书设计教后札记。
项目二发动机总体构造认识
一、目的和要求：
1．掌握发动机电子控制系统总体组成；
2．区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器、执行器；
3．掌握发动机电子控制系统的工作原理。
二、实训课时：
2课时
三、实训器材
1、工具：常用工具1套。
2、设备：科鲁兹轿车科鲁兹型发动机、别克电喷发动机故障实训台各一台，科鲁兹和丰田皇冠轿车整车各一辆。
一、科鲁兹发动机在整车中的位置
汽车发动机是汽车的动力源泉，为整个汽车提供动力。
一般轿车来说，除个别型号的汽车外，发动机通常安装在车头箱中。
1—科鲁兹发动机 2—离合器 3—变速器 4—真空助力器
5—防抱死制动系统(ABS) 6—动力转向器 7—传动轴 8—盘式制动器
(前轮)
9—前悬架 10—排气系统 11—燃油箱 12—后悬架 13—鼓式制动器(后轮) 14—车身
二、科鲁兹发动机技术参数
1.发动机代码科鲁兹
2.排量 1.781L
3.缸径 81mm
4.冲程 86.4mm
5.压缩比 9.5
6.功率 74kW
7.额定功率时转速 5200 r/min
8.最大扭矩 155Nm
9.最大扭矩是转速 3800 r/min
10.使用汽油标号（研究法辛烷值） 90 RON
11.喷射控制系统 M.3.8.2
12.点火系统 M.3.8.2.
13.爆震控制有
14.自诊断有
15.λ控制有
三、科鲁兹发动机总体结构
1.作用发动机的作用主要是将燃料燃烧的热能转化成机械能，并对外输出。
2.组成汽油发动机基本上都是由2大机构和5大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
1—正时齿形带护罩 2—空调压缩机A／C 3—空调压缩机带轮 4—多
楔带
5—曲轴带轮 6—张紧轮 7—发电机带轮 8—导向轮 9—动力转向泵
带轮
10—动力转向油泵 11—发电机 12—进气歧管 13—燃油分配管
14—油尺 15—气缸盖罩
四、电控系统结构
1.作用电控系统的作用主要是保证发动机在不同工况下，实现最佳的燃油喷射和点火时机，从而达到最佳的经济性、动力性和排放。
2.组成电控系统一般由三部分组成：电控单元（ECU）、传感器和执行器。
1）电控单元科鲁兹发动机的电控单元（ECU）采用的是博世M3.8.2系统。
其作用是根据各种传感器输入的信号及内存信息，进行判断、运算、处理后，确定最佳的喷油和点火控制等信号，并将其输送给喷油器、点火器等执行器。
2）传感器作用是检测发动机运行中有关的各种信息（水温、转速
等），并将检测结果转变为电信号输入电控单元。
科鲁兹发动机传感器主要有：空气质量计、爆震传感器、凸轮轴位置传感器、发动机转速传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器。
3）执行器接受电控单元（ECU）输出的控制信号，进行相应的动作。
科鲁兹发动机执行器主要有：活性炭罐电磁阀、喷油器、点火控制组件、节气门控制部件（怠速）。
1—电控单元 2—活性炭罐电磁阀 3—空气质量计 4—活性炭罐 5—爆震
传感器
6—凸轮轴位置传感器7—燃油压力调节器 8—喷油器 9—点火控制组
件
10—发动机转速传感器11—进气温度传感器 12—节气门控制部件 13—
传感器插头支架
14—冷却液温度传感器 15—氧传感器
五、发动机燃油供给系统
1.作用将燃油以一定的压力输送入汽缸，以供燃烧。
2.组成燃油箱、电动汽油泵、供油管、燃油滤清器、喷油器、燃油压力调节器、活性炭罐、回油管等。
1—加燃油口 2—燃油箱 3—电动汽油泵 4—供油管 5—燃油滤清器6—燃油分配管 7—喷油器8—燃油压力调节器 9—活性炭罐
10—活性炭罐电磁阀 11—燃油箱油气排放管 12—回油管
六、发动机进、排气系统
1.作用提供新鲜的空气和汽油混合气进入汽缸，以供燃烧，并将生成废气排出发动机。
2.组成空气滤清器、进气软管、进气歧管、排气歧管、三元催化、消声器等。
1—空气滤清器 2—进气软管 3—进气歧管 4—排气歧管5—双排气管 6—三元催化净化器 7—中间消声器 8—主消声器
七、发动机冷却系统
1.作用使工作中的发动机得到适度的冷却，并保持发动机在最适宜的温度下工作（工作温度一般为80 ～105℃）。
2.组成散热器、导风护罩、电动风扇、齿形带带轮、水泵、气缸体水套、气缸盖水套、发动机水套排气管、节气门热水管、膨胀箱、热敏开关等。
1—散热器 2—导风护罩 3—电动风扇 4—齿形带带轮 5—水泵 6
—气缸体水套
7—气缸盖水套 8—发动机水套排气管 9—节气门热水管 10—膨胀箱
管
11—冷却液膨胀箱 12—膨胀箱盖13—冷却液下橡胶软管 14—散热器
排气管
15—冷却液上橡胶软管 16—电动风扇双速热敏开关
八、发动机润滑系统
1.作用将润滑油供给到做相对运动的零件表面，以减少摩擦阻力，减轻机件磨损，并部分冷却摩擦零件，清洗零件表面。
2.组成气缸盖主油道、气缸体主油道、连杆油道、曲轴油道、机油泵、机油滤清器等。
1—加机油口盖 2—凸轮轴轴颈 3—液压挺柱 4—气缸盖主油道 5—气缸体主油道6—活塞销 7—连杆油道 8—曲轴油道 9—曲轴链轮10—机油泵 11—机油泵链轮12—链条 13—曲柄销轴颈 14—曲轴主
轴颈 15—机油滤清器
九、发动机配气机构
1.作用定时将各汽缸进气门和排气门打开和关闭，使可燃混合气及时充入汽缸，并及时从汽缸内排出废气。
2.组成主要由气门组和气门传动组两部分组成。
1）气门组主要由液压挺柱、气门锁片、上气门弹簧座、气门弹簧、气门油封、气门导管、进气门座、排气门座、排气门、进气门等组成。
2）气门传动组主要由曲轴正时齿形带轮、正时齿形带、水泵齿形带轮、张紧轮、凸轮轴正时齿形带轮、凸轮轴油封、半圆键、凸轮轴等组成。
1—曲轴正时齿形带轮 2—正时齿形带 3—水泵齿形带轮 4—张紧轮5—凸轮轴正时齿形带轮6—凸轮轴油封 7—半圆键 8—凸轮轴 9—液压
挺柱
10—气门锁片 11—上气门弹簧座 12—气门弹簧13—气门油封 14—气
门导管
15—进气门座 16—排气门座 17—排气门 18—进气门
十、发动机曲柄连杆机构
1.作用将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，并对外输出动力。
2.组成主要由机体组（下图未标出）、曲轴带轮、曲轴正时齿形带轮、曲轴链轮、曲轴、主轴承轴瓦、连杆、连杆轴瓦、活塞销、气环、油环、活塞、飞轮、止推片等组成。
1—曲轴带轮 2—曲轴正时齿形带轮 3—曲轴链轮 4—曲轴 5—主
轴承上轴瓦
6—连杆大头上轴瓦 7—连杆 8—连杆小头轴瓦 9—卡环 10—活塞
销
11—第一道气环 12—第二道气环 13—油环 14—活塞 14—连杆螺
栓
16—飞轮 17—转速传感器脉冲轮 18—连杆大头下轴瓦 19—连杆盖20—连杆螺母 21—止推片 22—主轴承下轴瓦。
