自-年产90万套电动三轮车用铅酸蓄电池极板项目

电动自行车用铅酸蓄电池生产控制要点电动自行车用铅酸蓄电池生产控制要点一、铸板工序（A级）（合金均匀性—阻挡层、析气、内阻）（厚度均匀性—膏量、称重）（外形尺寸均匀性—称重）1、保证铅基母合金的均匀性；2、保证铅炉合金融液的均匀性（1）、用铸铁制成的铁棒定时搅拌铅炉内的合金融液，防止合金“相聚”，特别是刚加完铅合金锭后应及时的搅拌。

（2）、铅炉表面的铅渣尽量不捞；（有除渣剂可加入）（3）、控制好合金液的温度，定期检查温度测量系统的完好状态，温度表要定期检验保证精度。

3、保证铅炉内铅基合金的含量比例，定时抽取合金液进行含量化验。

4、防止铸板机输铅液管路的堵塞；定时检查和疏通。

5、保证脱模剂的质量脱模剂的配制过程要有检查记录证明：（1）、所用硅酸钠的密度和量；（2）、所用软木粉的细度和量；（3）、所用水的量；（4）、配制过程是否符合工艺文件的要求；搅拌、过滤等。

（5）、检查人和确认人的签字。

注意：软木粉混合物中加少量的气相二氧化硅，可提高脱模剂的耐用性。

6、统一喷模、刮模方法，保证模具板耳、大梁部位的喷、刮模的厚度和模具气道的畅通。

注意：1、极耳部分要完全清除掉软木粉层，大密板栅刮耳时要留下顶部10mm部位，这样可以在极耳的顶部形成任意的收缩，这一部分在手工烧焊时是要熔掉的，另外可以采用Cu-Co-Be合金焊条。

2、采用的铸造温度尽量低一些，可以使晶粒更小一些，有利于延长软木粉层寿命，而且可以防止微孔。

3、板栅离模水中淬火可将时效期缩短到6h。

4、板栅模具材料建议采用片式铸铁，这种铸铁比球磨铸铁更硬一些，也更耐震。

5、控制好模具冷却水温度（50-80℃）范围，单片板栅应在上横梁、浇口区域和极耳部位设置冷却，多片板栅中间结合部位也应设置竖直冷却。

7、铅锭不能连续加入3-4块，也不宜直接加入，应使用滑板使铅锭缓慢滑入并熔解。

8、板耳和极板脚的厚度应该比边框薄0.1-0.2mm，以利于涂板。

9、保证切刀的精度和板栅行程的正确，防止板栅切偏。

辽宁省环境保护厅关于辽宁明和产业有限公司年产600万kVAh铅酸蓄电池新建项目环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省环境保护厅•【公布日期】2018.01.04•【字号】辽环函〔2018〕5号•【施行日期】2018.01.04•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文辽宁省环境保护厅关于辽宁明和产业有限公司年产600万kVAh铅酸蓄电池新建项目环境影响报告书的批复辽宁明和产业有限公司：你公司报送的《辽宁明和产业有限公司年产600万kVAh铅酸蓄电池新建项目环境影响报告书》（以下简称报告书）收悉。

经我厅建设项目审查委员会2017年第10次会议讨论，现就该报告书批复如下：一、本项目拟建项目厂址在沈阳市经济技术开发区浑河二十街6号，占地面积130226.96平方米。

本项目主要内容为建设7条铅粉制造生产线、5条和膏生产线、1条铅带生产线、3条拉网板栅生产线、20条组装生产线、4条测试操作线、及其他辅助工程、公用工程、环保工程（29套高效除尘装置、2套净化酸雾处理系统、危险废物暂存库、分区防腐防渗等）。

项目主要生产设备包括6台铅粉机，1台红铅铅粉机，7个铅粉罐，1台熔铅炉（包括熔铅锅和保温铅锅），1台铸带机、压延机、裁切机、收卷机、铅合金炉循环水冷机（熔铅温度360℃±5℃），4台熔铅炉、32台铸板机、10台加工机，2台铅零件铸模机（熔铅炉温度不高于500℃），50个全自动固化干燥室，280套内化成设备和充放电源，5台套计量装置、合膏机、铅膏料斗，5个3立方米原料硫酸储罐，1套氢氧气生产设备，1套冷却循环水设备、配酸机、灌酸机、纯水设备等。

本项目主要产品为年产200万kVAh储能电池、100万kVAh动力电池、300万kVAh汽车启动电池。

主要原材料为铅、钙铝合金、锡锭、硫酸、玻璃纤维隔板及非铅添加剂、氢氧化钠溶液、环氧树脂等，运输方式为汽运。

项目选址符合《辽宁省环境保护厅关于沈阳绿色铅蓄电池园区发展规划（2013-2020）环境影响报告书审查意见的函》（辽环函〔2014〕387号）及规划环评要求。

机动三轮车项目建议书目录序言 (4)一、工艺先进性 (4)(一)、机动三轮车项目建设期的原辅材料保障 (4)(二)、机动三轮车项目运营期的原辅材料采购与管理 (5)(三)、技术管理的独特特色 (6)(四)、机动三轮车项目工艺技术设计方案 (8)(五)、设备选型的智能化方案 (9)二、机动三轮车项目概论 (10)(一)、创新计划及机动三轮车项目性质 (10)(二)、主管单位与机动三轮车项目执行方 (10)(三)、战略协作伙伴 (11)(四)、机动三轮车项目提出背景和合理性 (12)(五)、机动三轮车项目选址和土地综合评估 (13)(六)、土木工程建设目标 (14)(七)、设备采购计划 (15)(八)、产品规划与开发方案 (15)(九)、原材料供应保障 (16)(十)、机动三轮车项目能源消耗分析 (16)(十一)、环境保护 (17)(十二)、机动三轮车项目进度规划与执行 (18)(十三)、经济效益分析与投资预估 (19)(十四)、报告详解与解释 (20)三、建设规划分析 (22)(一)、产品规划 (22)(二)、建设规模 (23)四、工程设计说明 (23)(一)、建筑工程设计原则 (23)(二)、机动三轮车项目工程建设标准规范 (24)(三)、机动三轮车项目总平面设计要求 (24)(四)、建筑设计规范和标准 (24)(五)、土建工程设计年限及安全等级 (24)(六)、建筑工程设计总体要求 (24)五、机动三轮车项目落地与推广 (25)(一)、机动三轮车项目推广计划 (25)(二)、地方政府支持与合作 (26)(三)、市场推广与品牌建设 (27)(四)、社会参与与共享机制 (27)六、科技创新与研发 (28)(一)、科技创新战略规划 (28)(二)、研发团队建设 (30)(三)、知识产权保护机制 (31)(四)、技术引进与应用 (32)七、人员培训与发展 (33)(一)、培训需求分析 (33)(二)、培训计划制定 (34)(三)、培训执行与评估 (36)(四)、员工职业发展规划 (37)八、质量管理与监督 (38)(一)、质量管理原则 (38)(二)、质量控制措施 (40)(三)、监督与评估机制 (42)(四)、持续改进与反馈 (43)九、危机管理与应急响应 (46)(一)、危机预警机制 (46)(二)、应急预案与演练 (47)(三)、公关与舆情管理 (49)(四)、危机后期修复与改进 (51)十、资源有效利用与节能减排 (52)(一)、资源有效利用策略 (52)(二)、节能措施与技术应用 (53)(三)、减少排放与废弃物管理 (54)十一、供应链管理 (54)(一)、供应链战略规划 (54)(二)、供应商选择与评估 (55)(三)、物流与库存管理 (56)(四)、供应链风险管理 (57)序言随着全球市场一体化步伐的加快，跨界合作已经成为推动企业发展新趋势。

装配压力对电动自行车用铅酸蓄电池的影响孙廷猛;郭志刚;吴伟;肖林【摘要】选用不同厚度AGM隔板组装6-DZF-20电动自行车用铅酸蓄电池,从干/湿态装配压力值、低温性能、电池一致性、电池余酸量、电池循环寿命等方面进行对比,研究不同装配压力对电池性能的影响.实验表明,装配压力介于45～55 kPa比较合适,过大与过小对电池性能都会有不利影响.在这个范围内,电池的低温性能、放电一致性、循环寿命均有可靠的保证.【期刊名称】《蓄电池》【年(卷),期】2018(055)006【总页数】3页(P261-263)【关键词】铅酸蓄电池;电动自行车;装配压力;余酸量;一致性;低温性能;循环寿命【作者】孙廷猛;郭志刚;吴伟;肖林【作者单位】浙江天能动力能源有限公司,浙江长兴 313100;天能电池集团有限公司,浙江长兴 313100;浙江天能动力能源有限公司,浙江长兴 313100;浙江天能动力能源有限公司,浙江长兴 313100【正文语种】中文【中图分类】TM912.10 引言影响铅酸蓄电池性能的因素有很多。

装配压力作为铅酸蓄电池制造工艺的重要参数之一，就直接或者间接地影响电池的性能[1-5]。

有学者认为，蓄电池装配压力应被控制在 19.7～59.2 kPa[6]；也有文献报道，装配压力值应控制在 20～80kPa[7]；亦有人认为，应控制在 40～60 kPa[8]。

在电池外形尺寸一定的情况下，装配压力与极板的厚度、数量，以及AGM 隔板的厚度、压缩率、回弹性等有关。

如果极板的厚度与数量是一定的，那么极群装配压力值就与隔板的厚度、压缩率、回弹性密切相关。

1 实验在实际生产中，对于不同厂家生产的 AGM 隔板，由于粗细纤维质量比、最大孔径、孔率、拉伸强度，以及生产工艺有所差别，因此即使厚度相同，装配压力也有一定的差异。

对加注电解液后的极群进行湿态压力测试，发现其湿态压力的差异更明显。

鉴于此，笔者采用同一制造厂商生产的，由相同原料制作的不同厚度隔板进行实验。

INTERPRETA TION区域治理铅酸蓄电池项目环境影响评价及环境保护临海市环境监测站 张雪丽一、铅酸蓄电池项目环评内容（一）项目概况主要包括铅酸蓄电池项目的总体概况的描述。

如项目的选址、规划使用面积、拟建生产规模、使用的主要设备，以及项目建设主要工程物料来源，项目中的物料及能源消耗，主要工艺技术的经济指标评价分析等等。

（二）工艺分析重点介绍拟建铅酸蓄电池项目所选用的生产工艺流程，以及详细的生产过程，编制出铅酸蓄电池项目的产排污环节，并在铅酸蓄电池项目主要工艺流程图中清晰地标注项目主要污染物类型及产污位置和排污环节。

（三）源强核算针对铅酸蓄电池项目的建设特点和行业性质，选用类比法、物料平衡法等方法确定铅酸蓄电池项目的污染源强，统计无组织排放源，并针对铅酸蓄电池项目分析项目存在的排污风险源强，重点要做好铅酸蓄电池生产过程中铅的物料平衡和水平衡的核算工作。

（四）清洁生产以《电池行业清洁生产评价指标体系》为依据，从生产工艺、污染物指标、资源能源消耗指标、产品特征指标、环境管理等若干方面对拟建铅酸蓄电池项目的清洁生产水平进行综合评价，并针对评价的结果，结合项目实际，提出具体的改进建议。

（五）环保措施从拟建铅酸蓄电池项目的工程分析和环境影响评价，分析项目中拟采用的具体环保措施，重点是要分析铅酸蓄电池项目的环保措施可行性及达标性，进一步阐述项目工艺的具体环保措施的经济参数的合理性、投资占比等情况，考虑项目环保的经济可行性等等。

（六）工程小结通过现场调查、类比分析和资料查阅等方式，筛选出铅酸蓄电池项目的主要污染源强，主要污染因子，并根据项目的总体情况，提出主要污染因子的削减及相应的污染防治措施，总结出拟建蓄电池项目建成投产后的污染源项目汇总表，以及污染物排放源强和可能出现的污染事故的应急措施等。

二、铅酸蓄电池项目工程分析（一）工作原理铅酸蓄电池的工作原理，是指在铅酸蓄电池充电后正负板活性物质分别为PbO2和海绵状铅，其中，电解液为稀硫酸溶液，在铅酸蓄电池充电后正负极放电，通过一系列化学反应，生成为PbO2、海绵状铅及电解液反应而产生的水和硫酸铅：Pb+PbO2+2H2SO4==2PbSO4+2H2O（放电反应）铅酸蓄电池充电时，硫酸铅与水摘要：铅酸蓄电池拥有150多年的生产历史，上个世纪90年代，我国每年因生产铅电池而消耗的铅总量就高达20余万吨。

A公司年产80万KVAH铅酸蓄电池建设项目安全条件论证报告目录1 项目选址安全条件论证内容 (2)1.1项目来由和规模 (2)1.2论证内容 (2)2 项目选址地理位置和区域位置 (4)2.1地理位置 (4)2.2区域位置 (4)3 项目选址社会环境和自然条件 (4)3.1社会环境 (4)3.2自然条件 (5)3.3市政设施规划 (6)4 项目生产工艺流程简介 (7)4.1生产工艺流程简述 (7)4.2生产工艺框图 (8)5 建设项目危险、有害因素分析 (9)5.1物质的危险、有害因素 (9)5.2项目重大危险源辨识 (10)6 建设项目对周边单位生产、经营活动或者居民生活的影响分析 (10)6.1安全分析 (10)6.2环境分析 (11)6.3分析小结 (12)7 周边单位生产、经营活动或者居民生活对建设项目的影响分析 (13)7.1周边情况 (13)7.2存在的问题 (13)7.3建议 (14)8 自然条件对建设项目的影响分析 (14)8.1气象条件 (14)8.2水文地质 (15)9 项目选址安全条件论证结论 (15)10 附件 (16)1 项目选址安全条件论证内容1.1项目来由和规模A公司位于**省**市**工业园，是专业生产蓄电池产品的专业厂家，是**市招商引资入园企业。

根据**市发改委项目予以备案通知，A公司法人代表为×××。

项目总投资为5000万元，其中固定资产3000万元。

A公司投入环保资金400多万元，建成球磨制粉工序铅尘水浴除尘器2套、胶片（铸造）车间水沫除尘器1台、分片车间布袋除尘器2套、化成车间酸雾处理装置25台、污水处理装置1套、锅炉水浴除尘器1台等相应的污染防治设施。

该项目总占地面积为240亩。

电极板是电池和应急照明等的基本原材料。

铅酸蓄电池是一种可逆的直流电源，也称二次电池，是由化学能转为电能的低压直流电源装置，供各种设备使用，蓄电池的用途深为广泛，用于汽车、摩托车、拖拉机、轮船、矿山、电力、通讯、医疗等设备，尤其UPS 电源应用于国防、通讯、电力、图像传真等高科技设备都以计算机为核心，它们要求高性能指标和可靠性电源，这种电源也就是UPS电源（不间断电源）。

电动自行车用铅酸蓄电池生产控制要点一、铸板工序（A级）（合金均匀性—阻挡层、析气、阻）（厚度均匀性—膏量、称重）（外形尺寸均匀性—称重）1、保证铅基母合金的均匀性；2、保证铅炉合金融液的均匀性（1）、用铸铁制成的铁棒定时搅拌铅炉的合金融液，防止合金“相聚”，特别是刚加完铅合金锭后应及时的搅拌。

（2）、铅炉表面的铅渣尽量不捞；（有除渣剂可加入）（3）、控制好合金液的温度，定期检查温度测量系统的完好状态，温度表要定期检验保证精度。

3、保证铅炉铅基合金的含量比例，定时抽取合金液进行含量化验。

4、防止铸板机输铅液管路的堵塞；定时检查和疏通。

5、保证脱模剂的质量脱模剂的配制过程要有检查记录证明：（1）、所用硅酸钠的密度和量；（2）、所用软木粉的细度和量；（3）、所用水的量；（4）、配制过程是否符合工艺文件的要求；搅拌、过滤等。

（5）、检查人和确认人的签字。

注意：软木粉混合物中加少量的气相二氧化硅，可提高脱模剂的耐用性。

6、统一喷模、刮模方法，保证模具板耳、大梁部位的喷、刮模的厚度和模具气道的畅通。

注意：1、极耳部分要完全清除掉软木粉层，大密板栅刮耳时要留下顶部10mm 部位，这样可以在极耳的顶部形成任意的收缩，这一部分在手工烧焊时是要熔掉的，另外可以采用Cu-Co-Be合金焊条。

2、采用的铸造温度尽量低一些，可以使晶粒更小一些，有利于延长软木粉层寿命，而且可以防止微孔。

3、板栅离模水中淬火可将时效期缩短到6h。

4、板栅模具材料建议采用片式铸铁，这种铸铁比球磨铸铁更硬一些，也更耐震。

5、控制好模具冷却水温度（50-80℃）围，单片板栅应在上横梁、浇口区域和极耳部位设置冷却，多片板栅中间结合部位也应设置竖直冷却。

7、铅锭不能连续加入3-4块，也不宜直接加入，应使用滑板使铅锭缓慢滑入并熔解。

8、板耳和极板脚的厚度应该比边框薄0.1-0.2mm，以利于涂板。

9、保证切刀的精度和板栅行程的正确，防止板栅切偏。

10、保证板栅的外观和重量符合检验标准的要求；板栅厚度的检查采用5点测量法：即板栅四边框各任意取1点，挂耳下部取1点测量，均值判定或单值判定。

电动⾃⾏车⽤铅酸蓄电池极板的固化电动⾃⾏车⽤铅酸蓄电池极板的固化铅蓄电池在制造过程中，⽣板固化、⼲燥条件是⾮常重要的。

⽣板质量的优劣，对化成后极板质量及电池性能有密切关系。

因此⽣板固化、⼲燥过程决不可掉以轻⼼。

我⼚主要是⽣产Pb-Ca-Sn-Al四元合⾦免维护铅酸蓄电池极板。

⼀般铅粉⽣产时氧化度控制在72%~79%之间，其余为未氧化的游离铅；经过储存⼀定时间后进⾏和膏再进⾏涂填、浸酸后，铅膏中的游离铅含量降到15%~18%左右；在固化室中固化⼲燥后，铅膏物质中的游离铅含量⼀般在3%~5%。

固化良好的极板，化成后的极板可获得牢固的活性物质和良好的外观质量，反之由于在不同季节受⽓候变化等条件的影响，往往使⽣板固化条件得不到良好的控制，因⽽造成极板批量废品时有发⽣。

⼀般废品现象：负极板裂纹、起泡；正极板活物质疏松、脱粉、顺筋起⽪、整格脱落等[1]。

1固化的作⽤机理极板的固化是指涂好膏的极板在⼀定的温度和时间等条件下，在铅膏胶凝过程中完成游离铅及板栅筋条表⾯铅的氧化以及碱式硫酸铅的再结晶和硬化的过程。

铅蓄电池⽤⽣极板的固化是⼀个⽐较复杂的过程，既有物理变化也有化学变化，要达到的效果有板栅腐蚀层的形成、游离铅的转化、碱式硫酸铅再结晶(脱⽔形成微孔)。

固化过程按顺序⼤体也可分为以下不可分割的3个阶段[2]：(1)第⼀阶段，主要使板栅形成腐蚀层，促使铅膏与板栅有强的附着⼒，以及使铅膏中3BS(3PbO·PbSO4·H2O)与4BS(4PbO·PbSO4·H2O)⽣成合适的⽐例。

板栅的腐蚀层是靠空⽓中的氧⽓不断溶进铅膏的⽔分中，再到达板栅表⾯形成微电池来完成，⽔作为催化剂(或介质)，板栅的铅因其活性低，形成腐蚀层相对是⽐较缓慢的。

因此，这⼀阶段需要的时间会⽐较长，固化温度越⾼，板栅腐蚀的速度越快，但铅膏中3BS也会向4BS转化。

因此，在此阶段应保证铅膏中有较⾼含量的⽔分，⾼的固化湿度和适宜的固化温度是很重要的。

铅酸蓄电池的发展、现状及其应用邵勤思;颜蔚;李爱军;张久俊【摘要】铅酸蓄电池(简称铅酸电池)从问世至今已有150多年的历史,因其价格低廉、技术成熟、性能可靠等优势,已成为目前化学电源中产量最大、应用最广的二次电池,长期以来被广泛应用于社会生产和生活的多种场合.本文介绍了铅酸电池的工作原理、发展历史、技术演化、结构组成和应用现状.在此基础上,展望了铅酸电池的未来发展方向和应用前景.%Invented more than 150 years ago,lead-acid battery has been the dominant portion in the second battery market with the widest applications in industry and daily life due to its unique advantages,such as low cost,mature technology,reliable performance and sound safety.In this paper,the principle,the history,the invention processes,the components,and the applications of lead-acid battery are reviewed.Finally,the future development directions and application prospective of lead-acid batteries are discussed.【期刊名称】《自然杂志》【年(卷),期】2017(039)004【总页数】7页(P258-264)【关键词】铅酸电池;工作原理;历史;发展;应用【作者】邵勤思;颜蔚;李爱军;张久俊【作者单位】上海大学可持续能源研究院,上海200444;上海大学可持续能源研究院,上海200444;上海大学可持续能源研究院,上海200444;上海大学可持续能源研究院,上海200444;上海大学理学院,上海200444【正文语种】中文自从1859年法国物理学家普兰特(Raymond Gaston Planté)发明铅酸电池以来，至今有150多年。