汽车手动变速器拆装与调整一、实训目标1.掌握手动变速器的功用、构造。
2.掌握手动变速器拆装顺序及要领。
3.了解自锁、互锁、倒挡锁止装置的构造及工作原理。
4.熟悉变速器的变速传动机构的结构及其装配关系。
5.掌握变速器的换档操纵机构的结构与工作原理。
6.熟悉同步器的结构及工作过程。
7.掌握各档位的动力传递路线。
二、实训设备及工、量具1.桑塔纳2000轿车一辆、三轴式手动变速器总成1个、二轴手动变速器1个2.手动变速器拆装作业台3台。
3.常用工具与量具各3套，轴承拉拔器专用工具1套。
三、实训安排1.每班分成6～8组，每组7～8人，每次安排3个组进行实训。
本次实训安排两位实训老师负责，一个老师带领1个组从桑塔纳整车拆卸变速器，另一个老师带领2个组分别拆卸三轴和二轴手动变速器。
由实训指导老师先给学生复习手动变速器的结构及工作原理，再由实训指导老师示范手动变速器的拆装步骤及操作工艺，然后让学生在老师的指导下亲自拆装手动变速器总成并对其进行检查与调整。
最后完成实训报告，由组长收齐交予实训指导老师。
2.本次总的实训时间约4学时，各组采用交叉轮换方式进行，实训前学生需自学《实训手册》及教材。
四、实训注意事项1.安全注意事项（1）佩带劳保用品，注意人身和机件的安全，不了解具体操作要领时，先了解后再操作。
（2）未经许可，不准扳动机件和乱动电控系统各元件，实训期间禁止打闹。
（3）注意防火，实训室严禁吸烟及未经允许擅自动明火。
（4）认真接受实训前的安全知识教育。
（5）各小组人员在操作时必须在专业老师的监督下进行。
2.操作注意事项：(1)清洁装配前必须对零件进行认真的清洗，除去污物、毛刺、铁屑等。
尤其要注意齿轮润滑油孔的畅通。
(2)预润滑装配轴承时，应涂质量优良的润滑油进行预润滑。
总成修理时，应更换所有的滚针轴承。
(3) 文明操作对零件的工作表面不能用硬金属直接锤击，避免齿轮轮齿出现运转噪声。
(4) 记号注意同步器锁环或锥环的装配位置。
装配过程中，如有旧件时应原位装复，以保证两元件的接触面积。
因此，在变速器解体时，应对同步器各元件做好装配记号，以免装错。
(5) 组装中间轴和第二轴时，应注意各档齿轮、同步器花键毂、止推垫圈的方向及位置，以保证齿轮的正确啮合。
(6) 安装轴承时，只允许用压套垂直压在轴承的内圈，禁止施加冲击载荷，轴承内圈圆角最大的一侧必须朝向齿轮。
(7) 油封装入油封前，需在油封的刃口涂少量的润滑脂，要垂直压人，并注意安装方向。
(8) 间隙变速器装配后，要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。
常啮合齿轮的啮合间隙为0.15-0.40mm；滑动齿轮的啮合间隙为0.15-0.50mm。
第一轴的轴向间隙≤0.15mm，其余各轴的轴向间隙0.30mm，各齿轮的轴向间隙≤0.40mm。
(9) 密封装配密封衬垫时，应在密封衬垫的两侧涂密封胶，确保密封效果。
(10) 安装变速器盖时，各齿轮和拨叉均应处于空档位置。
必要时，可分别检查各个常用档的齿轮副是否处于全长啮合。
(11) 拧紧按规定的力矩拧紧各部位的螺栓。
(12) 注意操作安全，严格按拆装程序进行。
(13)分解手动变速器时不能用铁锤直接敲击零件，必须釆用铜棒或硬木垫进行冲击。
五、实训内容与操作步骤（一）三轴式变速器的拆装与调整1.变速器的拆卸（1）从车上拆下变速器旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。
（2）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。
（3）拆下变速器一轴1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。
2）将一轴连同轴承从壳体上取下。
3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。
（4）拆下变速器二轴1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。
2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。
3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。
4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。
5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。
（5）拆下倒档轴1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。
2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。
3）从变速器内取出倒档齿轮。
（6）拆下中间轴1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。
2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。
3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。
4）用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。
5）向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。
6）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承。
（7）二轴的拆卸1）从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。
2）用螺丝刀将二档齿轮花键档圈的锁销压下，转动花键档圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下档圈。
注意取下档圈时防止锁销弹出丢失。
从锁销孔中取出弹簧。
3）取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形的二档齿轮滚针轴承，取下二、三档同步器的接合套和三档齿轮锥盘。
4）从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。
5）取下花键毂的档圈和花键毂。
6）取下四档齿轮及滚针轴承。
7）取下三档齿轮档圈和三档齿轮。
（8）中间轴的拆卸1）拆下中间轴前端弹性卡圈。
2）用专用拉具拉下中间轴常啮合齿轮，取下半圆键。
3）拆下四档齿轮弹性卡圈。
4）用专用拉具拉下四档齿轮，取下半圆键。
5）用专用拉具拉下三档齿轮，取下半圆键。
6）取下二、三档齿轮隔套。
7）用专用拉具拉下二档齿轮。
（9）变速器盖的拆卸1）拆下变速杆固定支座的紧固螺栓，拆下支座。
2）将变速器盖前端三个圆形堵片从盖内向外击出。
3）用手钳剪断变速叉与导块紧固螺钉的锁线，拆下锁线，旋松紧固螺钉。
4）将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁钢球弹出丢失。
取出互锁钢球及二、三档拨叉轴中的互锁销。
然后取出各档拨叉和导块。
5）旋下变速杆上端球状手柄。
6）从变速杆固定座下端用螺丝刀撬下定位弹簧。
7）从支座下方抽出变速杆。
2.变速器的装配变速器的装配一般按拆卸的相反顺序进行。
注意事项1）所有零件必须彻底清洗，并用压缩空气吹干。
2）装配时，不得用硬金属直接敲击轴承和其它重要配合零件。
（二）桑塔纳2000系列轿车二轴式变速器的拆装与调整1.结构认识桑塔纳2000系列轿车手动变速器采用五档手动变速器，由传动机构、操作机构和变速器壳体等组成。
（图4-1）图4-1 桑塔纳2000系列轿车手动变速器结构1-变速器壳体；2-输入轴三档齿轮；3-倒档齿轮；4-倒档轴；5-输入轴一档齿轮；6-输入轴五档齿轮；7-输出轴二档齿轮；8-轴出轴四档齿轮；9-输出轴；10-输入轴2.变速器总成的拆卸从车上拆下变速器。
（1）拆下蓄电池的搭铁线。
（2）拆下离合器拉索，如图4-2所示。
图4-2 拆下离合器拉索（3）举升起汽车。
将传动轴（半轴）从变速器上拆下来并支撑好（4）旋松变速操纵机构的内换档杆螺栓，如图4-3所示。
图4-3 旋松内换档杆螺栓（5）压出支撑杆球头并将内换档杆与离合块分离，如图4-4所示。
图4-4 压出支撑杆球头（6）拆下倒档灯开关的接头。
（7）拆下车速里程表软轴，如图4-5所示。
图4-5 拆下车速里程表软轴(8)卸下离合器盖板，（9）拆下排气管。
必要时将化油器上的滤清器取下，有利于拆下排气管的螺母。
（10）放下汽车并将发动机固定好。
（11）举升起汽车。
拆下起动机的紧固螺栓。
（12）拆下发动机中间支架（13）拆下变速器减振垫和减振垫前支架。
（14）拆下发动机与变速器下部连接螺栓，并拆卸变速器。
图4-6拆下五档拨叉轴及五档同步器和五档齿轮组件3.变速器的解体（1）清洗变速器外表，将其固定在修理架上。
（2）放出机油。
（3）拆下变速器后盖。
（4）拆卸一二档锁销，接着把拨叉向左转动。
（5）挂入二档，拉下拨叉轴。
（6）拆下五档拨叉轴及五档同步器和五档齿轮组件（图4-6）。
（7）锁住输入轴，取下输出轴五档齿轮紧固螺母，拆下五档齿轮（图4-7）。
（8）取下三四档的锁销和拨叉轴。
（9）拆下倒档自锁装置和倒档拨叉轴。
（10）拆下输入轴和输出轴组件(图4-8)。
（11）取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。
（12）拆卸拨叉轴自锁和互锁装置(图4-9)。
（13）拆下从动齿轮的轴承盖螺栓，取下盖子，取出差速器总成（图4-10）。
图4-8拆下输入轴和输出轴组图4-7拆下五档齿轮件图4-9拆卸拨叉轴自锁和互锁图4-10拆下主减速器装置5.变速器的装配变速器的装配可按与拆卸的相反顺序进行。
由于桑塔纳轿车的变速器和主减速器是合为一体的整体结构，其变速器的输出轴又是主减速器的输入轴，因此轴的定位和预紧十分重要。
在装配变速器输出轴时要特别注意调整垫片的厚度，因为它直接影响主动齿轮的轴向位置。
6.输入轴的拆卸和安装（图4-11）（1）拆下四档齿轮的有齿锁环，取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。
（2）拆下同步器锁环。
（3）拆下三、四档同步器，三档同步环和齿轮，取下三档齿轮的滚针轴承。
（4）拆下中间轴承内圈。
（5）输入轴的安装顺序与拆卸顺序相反。
7.输出轴的拆卸和安装（图4-12）（1）拆下输出轴后轴承和一档齿轮，取下滚针轴承和一档同步环。
（2）拆下滚针轴承的内圈、同步环和二档齿轮，取下二档齿轮的滚针轴承。
（3）拆下三档齿轮的锁环、三档齿轮。
（4）拆下四档齿轮的锁环、四档齿轮。
（5）拆下输出轴的前轴承。
（6）输出轴的安装顺序与拆卸顺序相反。
图4-11输入轴分解图1-后轴承的罩盖；2-挡油器；3-锁环；4-输入轴后轴承；5-变速器后盖；6-五档同步器套管；7-五档同步环；8-五档同步器和齿轮；9-五档齿轮滚针轴承；10-五档齿轮滚针轴承内圈；11-固定垫圈；12-锁环；13-中间轴承；14-轴承支座；15-中间轴承内圈；16-有齿的档环；17-四档齿轮；18-四档同步环；19-四档齿轮滚针轴承；20-锁环；21-三档和四档同步器；22-三档同步环；23-三档齿轮；24-三档齿轮滚针轴承；25-输入轴；26-输入轴滚针轴承8.变速器操纵机构的调整（l）挂入一档。
（2）将上换档杆向左推至缓冲垫处。
（3）慢慢松开上换档杆，上换档杆朝右返回约5～10mm。
（4）挂入五档。
（5）将上换档杆向右推至缓冲垫。
（6）慢慢松开上换档杆，上换档杆朝左返回约5～10mm。
图4-12 变速操纵机构分解图l-换档手柄2-防尘罩衬套 3-防尘罩 4-仪表板 5-锁环6-挡圈7-弹簧 8-上换档杆 9-换档杆支架 10-夹箍 11-变速杆罩壳12-缓冲垫 13-倒档缓冲垫 14-密封罩 15-下换档杆 16-支撑杆17-离合块 18-换档连接套 19-轴承右侧压板 20-罩盖21-支撑轴22-轴承左侧压板 23-塑料衬套（7）当上换档杆朝一档和五档压去时，上换档杆大致返回同样的距离，如有必要，可通过移动换档杆支架的椭圆形孔进行调整。
