液压阀的安装连接方式(续)

液压掌控阀的选择（液压掌控阀）是液压技术中品种与规格最多、应用最为广泛的元件，常用液压掌控阀的类型与性能如何？应当怎样选择呢？下面跟大兰液压系统厂家一起来看看吧！1，类型，应依据系统的工作特征选取阀的类型，例如对于以动力传动为主的液压传动系统可选用一般液压阀、叠加阀或插装阀。

对于掌控性能要求较高的场合则选用电液掌控阀，可依据执行元件的掌控内容、掌控精度、响应特性、稳定性等选择阀的类型、规格及其配套的电掌控放大装置。

2，规格型号，各种液压掌控阀规格型号，可以系统的最高压力和通过阀的实际流量为依据并考虑阀的掌控特性、稳定性及油口尺寸、外形尺寸、安装连接方式、操作方式等，从产品样本或手册中选取。

3，实际流量、额定压力和额定流量。

液压阀的实际流量与油路的串、并联有关；串联油路各处流量相等；同时工作的并联油路的流量等于各油路流量之和。

此外，对于采纳单活塞杆液压缸的系统，要注意活塞外伸和内缩时的回油流量的不同。

4，各液压阀的额定压力和额定流量一般应与其使用压力和流量相接近。

对于牢靠性要求较高的系统，阀的额定压力应高出其使用压力。

假如额定压力和额定流量小于使用压力和流量，则易引起液压卡紧和液动力并对阀的工作品质产生不良影响；对于系统中的次序阀和减压阀，其通过流量不应当远小于额定流量，否则易产生振动或其他不稳定现象。

对于流量阀，应注意其最小稳定流量。

5，安装连接方式，由于阀的安装连接方式后续设计的液压装置的结构形式有决议性的影响。

6，体积与结构，液压系统工作流量在100l/min一下时，可优先选择叠加阀，这样会大大削减油路块的数量，从而使系统体积减小，重量减轻；系统工作流量在200l/min以上时，可优先选用插装阀，这是插装阀的一系列优点可得到充分的发挥；系统流量在100l200l/min时，优先选用常规板式阀。

7，价格，实现同等功能时，同规格而不同类型的阀相比较，常规板式液压阀价格最低，叠加阀次之，而插装阀最高。

液压控制阀的分类及作用液压控制阀是液压系统中控制油液方向、压力和流量的元件。

借助于这些阀，便能对执行元件的启动、停止、方向、速度、动作顺序和克服负载的能力进行控制与调节，使各类液压机械都能按要求协调地进行工作.液压阀的分类A【按用途分】液压阀可分为方向控制阀(如单向阀和换向阀）、压力控制阀(如溢流阀、减压阀和顺序阀等）和流量控制阀(如节流阀和调速阀等）。

这三类阀还可根据需要相互组合成为组合阀，如单向川页序阀、单向节流阀、电磁溢流阀等，使得其结构紧凑,连接简单,并提高了效率。

B【按工作原理分】液压阀可分为开关阀（或通断阀）、伺服阀、比例阀和逻辑阀。

开关阀调定后只能在调定状态下工作,本章将重点介绍这一使用最为普遍的阀类。

伺服阀和比例阀能根据输入信号连续地或按比例的控制系统的数据。

逻辑阀则按预先编制的逻辑程序控制执行元件的动作.C【按安装连接形式分】按安装连接形式，液压阀可分为：（1）螺丝式（管式）安装连接。

阀的油口用螺丝管接头和管道及其他元件连接，并由此固定在管路上。

这种方式适用于简单液压系统.（2)螺旋式安装连接。

阀的各油口均布置在同一安装面上，并用螺丝固定在与阀有对应油口的连接板上，再用管接头和管道与其他元件连接;或者把这几个阀用螺丝固定在一个集成块的不同侧面上，在集成块上打孔，沟通各阀组成回路。

由于拆卸阀时无需拆卸与之相连的其他元件,故这种安装连接方式应用较广。

(3）叠加式安装连接.阀的上下面为连接结合面，各油口分别在这两个面上，且同规格阀的油口连接尺寸相同.每个阀除其自身的功能外,还起油路通道的作用，阀相互叠装便成回路,无需管道连接，故结构紧凑，阻力损失很小。

(4)法兰式安装连接.和螺丝式连接相似，只是法兰式代替螺丝管接头。

用于通径！32_以上的大流量系统.它的强度高,连接可靠.(5)插装式安装连接.这类阀无单独的阀体，由阀芯、阀套等组成的单元体插装在插装块的预制孔中，用连接螺丝或盖板固定，并通过块内通道把各插装式阀连接组成回路，插装块起到阀体和管路的作用.这是适应液压系统集成化而发展起来的一种新型安装连接方式。

电动液压阀安装工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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液压系统安装要求说明液压系统安装要求说明液压系统是由各种液压元件组成的。

各液压元件之间由管道、接头和集成阀块等零部件有机地连接成一个完整的液压系统。

因此，液压管道安装是否正确、牢固、可靠和整齐，将对液压系统工作性能有着重要的影响。

一液压管道安装要求管道安装质量的好坏是关系到液压系统工作性能是否正常的关键之一，管路上应尽量采用焊接方式，在需检修的地方尽量采用法兰连接，阀台进出口安装球阀，并合理的配置管夹及支架。

（一）钢管安装要求1) 检查管子的质量。

要查明管子材料、尺寸和质量是否符合设计规定；检查管子外观是否有严重压扁或弯曲；检查管子内外壁表面上是否有腐蚀，外壁是否有裂纹等缺陷。

若有不合规定要求的或有严重缺陷的管子不得使用。

2) 测量配管尺寸。

对已就位的液压泵站、液压阀台、主机、辅机及有关部件的位置应仔细测量、力求准确。

对两个接头之间弯曲部位较多、形状复杂的管子要先做一个样板，然后按尺寸或样板切割管子。

3) 安装管道必须按设计图纸或实际位置合理布置。

4) 安装时对已经酸洗过的管子还要用气吹净。

5) 安装时对管子接头、法兰件都要进行质量检查，发现有缺陷的接头或法兰件不准使用，应更换，并用煤油清洗和用气吹净。

6) 管道连接时不得强压对口，管子与连接件对口应达到内壁整齐，局部错口不得超过管子壁厚的10%，焊缝高度不小于相邻管子的最小壁厚。

7) 管子的交叉要尽量减少。

对于平行或交叉的管子之间、管子和设备主体之间必须要相距12mm以上的间隙，防止相互干扰和避免振动时引起敲击。

8) 为了减少管内液体的发热和动力损失，要求管内液体的流速不超过5m/s。

同时，还要尽量减少弯头和弯曲管道，不准使用由管子焊接而成的直角接头。

9) 各管子接头连接要牢固，各结合面密封要严密，不准有外漏。

10) 管子排列要整齐、美观、牢固，并便于拆装和维修。

对连接管道较长的管子，应分段安装并在中间增设中间接头，以便拆装。

11) 配管不能在圆弧部位接合，而必须在平直部位接合。

《液压二通盖板式插装阀 第2部分:安装连接尺寸》编制说明（征求意见稿）一、工作简况1. 任务来源本项目根据国家标准化管理委员会2019年第2批推荐性国家标准计划（国标委发[2019]22号文）下达。

项目计划编号：20191915‐T‐604；标准名称：液压二通盖板式插装阀 第2部分:安装连接尺寸；采用国际标准：ISO 7368:2016 《Hydraulic fluid power—Two‐port slip‐in cartridge valves— Cavities》；计划要求完成时间：2021年。

2. 主要起草单位和工作组成员主要起草单位：山东泰丰智能控制股份有限公司；参与起草单位：宁波华液机器制造有限公司、北京机械工业自动化研究所有限公司；项目负责人：王振华；工作组成员：王景海、张策、曹巧会。

3. 主要工作过程2019年7月，国标委发布本标准制定计划。

2019年8月，在液标委组织下成立工作组，并确定了项目实施计划和工作要求。

2019年9月～2019年10月，标准负责单位对标准草案进行了修改和完善，形成了工作组讨论稿，发送给工作组成员，并于2019年10月18日在山东济宁召开了第一次工作组会议。

会上，与会专家和工作组成员对“工作组讨论稿”进行了逐条讨论，提出了相应的修改意见。

2019年11～2020年1月，根据工作组第一次会议讨论意见，进一步完善“工作组讨论稿”，并形成标准“征求意见稿”、“编制说明”等材料报至秘书处。

二、标准编制原则和主要内容1. 标准制定的原则标准编制遵循“统一性、协调性、适用性、一致性、规范性”的原则，注重标准的可操作性。

结合GB/T 2877—2007《液压二通盖板式插装阀 安装连接尺寸》及液压二通盖板式插装阀产品的实际使用情况，等同采用国际标准ISO 7368:2016。

根据对ISO 7368:2016内容的适用性分析，结合相关引用标准的情况，依据GB/T20000.2—2009确定。

串联多路油路换向阀漏油原因及解决方式串联油路换向阀为分片式结构（每片换向阀做成一片，用螺栓连接起来）。

由进油阀片，出油阀片和若干块中间阀片组成，在横向冲击发现有漏油现象。

漏油原因1、换向冲击时，双头螺栓承受周期性拉力负荷。

升压时，螺栓受拉伸。

降压时，恢复原状而收缩。

这样，多路阀阀片微观上呈现一张一合状态，因而向外渗油。

当压力为21MPa时，其最大张口量为0.05～0.15mm，压力愈高，渗油愈严重。

2、0型圈底面加工粗糙，压力油外渗。

降压时，阀片间张口闭合，油液被挤，向外渗漏。

防止漏油措施：1、0型圈槽底面采取挤压和喷镀金刚石棒研磨的工艺，提高底面光洁度，使其达到▽6。

2、选择优质0型圈，保证有良好的密封性能液动换向阀DPHG-04-2D3、双头螺栓采用高强度的金刚材料。

（阀片渗漏问题已基本上解决）4、片间可增加一个回油通道，把微渗的有引回油箱，以彻底解决渗漏。

截止阀用途拆卸液压泵和回油管时，系统中的油会倒流。

若液压泵带负荷停车还会造成液压泵反转，使得泵的吸油管产生局部真空，油中溶解的空气析逸出来，待下次开车时系统将混入空气，产生噪声，发生气蚀，缩短泵的寿命（电动止回阀V2067），为此通常在液压泵排油口不远处装设一个截止阀。

在截止阀（电动止回阀V6067）上还应设置一个表明阀已开启的电信号开关和只有当液压阀完全开启时液压泵才能启动的连锁装置，以保证开车时液压泵不吸空。

溢流阀测试为了测试叠加式溢流阀MBA/B/P/W的整定压力，把测试仪与方向控制阀供油口串接，加载阀完全打开。

把压力控制阀置于回油位置，启动油泵，慢慢关加载阀，连续测量压力值，直到加载阀完全关闭为止，此时的压力读书即为溢流阀的整定压力。

必要时则可调整整定压力值。

液压阀的安装连接方式由于液压阀的安装连接方式对后续设计的液压装置的结构型式有决定性的影响，所以选择液压阀（方向控制阀）时应对液压控制装置的集成方式做到心中有数。

例如采用板式连接液压阀，因阀(手动换向阀DMT,DRT,DMG)可以装在油路板或油路块上，一方面便于系统集成化和液压装置设计合理化，另一方面更换液压阀时不需拆卸油管，安装维护较为方便；如果采用叠加阀，则需根据压力和流量研究叠加阀的系列型谱进行选型，等等。

液压平衡阀的安装方法如下：
1.确定安装位置：平衡阀可以安装在给水管道或回水管道上，对
于热力站的二次回路侧，建议在水温较低的回水管上安装平衡阀。

主管上的平衡阀应安装在供水主管中的水泵后面，以防止水泵前压力低导致水泵气蚀。

2.冲洗清洁：在安装前需要冲洗清洁管道中的杂质，以免损坏阀
座和球芯。

3.测试整机：带执行机构平衡阀安装前应按规定的信号进行整机
测试，合格后方可上线安装。

4.安装平衡阀：将平衡阀安装在管道的水平方向或垂直方向，注
意安装点附近的管道不可有低垂或者承受外力的现象，可以用管道支架或者支撑物来消除管线的偏离。

5.固定法兰连接螺栓：与管道连接后，用规定的扭矩交叉锁紧法
兰连接螺栓。

液压阀的安装连接方式张海平【期刊名称】《《流体传动与控制》》【年(卷),期】2012(000)002【总页数】5页(P49-53)【关键词】流体技术; 液压阀; 螺纹插装阀; 安装连接【作者】张海平【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】TH137.3从安装连接方式来分，液压阀大致可分为管式、板式、片式、叠加式和插装式等几类。

1 管式管式阀（Line mount valve）的进出油口都带有内螺纹，通过相连接的管接头与管道，和其他元件相连。

有二通口、三通口、或更多，见图1、图2。

管式阀是历史最悠久的一种安装连接方式的阀，上世纪初起就普遍使用，至今还继续有使用。

管式阀是各种安装连接方式中唯一的一种独立完整的阀：接上管接头和管道就能用，不需要其他任何配件。

随着液压系统日益复杂，这种安装方式的弱点就日益凸显：元件分散布置，占地大；可能泄漏的部位多；装拆不便。

图3为一个安装在卡车上的液压系统，由多个管式阀通过管道连接组装而成。

由于受安装部位面积限制，管道不得不三层安排。

其组装与拆卸之不便，可想而知。

2 片式片式阀（Sectional valves,multiple section directional valve，multiple flow valve），国内普遍称为多路阀。

它是从管式的手动换向阀发展而来的：一个控制片含一个换向阀阀芯，控制一组执行器—液压缸或液压马达。

几乎所有的控制功能都集中在这一片上（见图4）。

把各片的进油口P和回油口T的位置做得相同，就可集合在一起，共用P、T（见图5）。

多路阀一般都有一通用控制块：油源块，也称主控块，或头块；一般还有一个尾块。

然后通过螺栓紧固在一起（见图6）。

这种安装连接方式的最大特点就是灵活，需要控制几组执行器就选几片。

因为共用油源块，结构也比较紧凑。

阀体大多用铸铁，也有钢制的。

多路阀从最早的手动发展到今天，已有液控、电磁阀控、比例阀控、总线控制等多种控制形式（见图7）。