叠加式和插装式液压阀以及阀的连接

1.液压阀的功能液压阀是液压系统中控制液流流动方向，压力高低、流量大小的控制元件。

压力阀和流量阀利用流通截面的节流作用控制系统的压力和流量，而方向阀则利用通流通道的更换控制流体的流动方向。

2. 液压阀的分类分类方法种类详细分类按机能分类压力控制阀溢流阀、顺序阀、卸荷阀、平衡法、减压阀、比例压力控制阀、缓冲阀、仪表截止阀、限压切断阀、压力继电器等流量控制阀节流阀、单向节流阀、调速阀、分流阀、集流阀、比例流量控制阀、排气节流阀等方向控制阀单向阀、液控单向阀、换向阀、行程减速阀、充液阀、梭阀、比例方向控制阀、快速排气阀、脉冲阀等按结构分类滑阀圆柱滑阀、旋转阀、平板滑阀座阀锥阀、球阀、喷嘴挡板阀射流管阀射流阀按操纵方法分类手动阀手把及手轮、踏板、杠杆机动阀挡块及碰块、弹簧、液压、气动电动阀电磁铁控制、伺服电机和步进电机控制按连接方式分类管式连接螺纹式连接、法兰式连接板式及叠加式连接单层连接板式、双层连接板式、整体连接板式、叠加阀、多路阀插装式连接螺纹式插装（二、三、四通插装阀）、法兰式插装（二通插装阀）按控制方式电液比例阀电液比例压力阀、电液比例流量阀、电液比例换向阀、电液比例复合阀、电液比例多路阀伺服阀单、两级（喷嘴挡板时、动圈式）电液流量伺服阀、三级电液流量伺服阀、电液压力伺服阀、气液伺服阀、机液伺服阀数字控制阀数字控制压力阀、数字控制流量阀与方向阀按输出参数可调节性开关控制阀方向控制阀、顺序阀、限速切断阀、逻辑元件输出参数连续可调的阀溢流阀、减压阀、节流阀、调速阀、各类电液控制阀（比例阀、伺服阀）3. 液压阀的共同特点（1）在结构上，所有的阀都由阀体、阀心（座阀或滑阀）和驱动阀心动作的元、部件（如弹簧、电磁铁）组成。

（2）在工作原理上，所有阀的开口大小，进、出口间的压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。

4. 方向控制阀本节主要介绍液压系统控制元件中的方向控制元件,方向控制阀用在液压系统中控制液流的方向。

液压流量控制阀的分类液压流量控制阀的分类方法繁多，以至于同一种阀在不同的场合，因其着眼点不同有不同的名称。

这一点，学习时须引起高度重视。

下面介绍几种不同的分类方法。

(一)根据在液压系统中的功用分类(1)压力流量控制阀用来控制液压系统中的液流压力或利用压力控制的阀，如：溢流阀流量控制阀的进口压力的压力阀。

当用于防止液压系统压力过载，在紧急情况下起保护作用时，又称为安全阀；当用于维持液压系统压力基本恒定并将定量泵液压系统多余的油液溢流回油箱时，又称为定压阀。

减压阀流量控制阀的出iml压力低于进口压力的阀。

其中：保证阀的出口压力为定值的阀为定值减压阀(简称减压阀)；保证阀的出口压力与进口压力之差为定值的称为定差减压阀，若用于控制另一阀(如节流阀)的进出口压力差为定值，又称为它控式定差减压阀；保证阀的出口压力与进口压力之比为定值的称为定比减压阀。

顺序阀当控制压力达到或超过调定值开启阀口使液流通过的阀，因控制方式和用途不同又分为实现执行元件顺序动作的顺序阀及卸荷阀、背压阀、平衡阀和液动开关。

(2)流量流量控制阀用来控制液压系统中液流流量的阀，如：节流阀由可调液阻构成的阀。

调速阀由节流阀和压力补偿机构组成的阀，通过此类阀的流量大小可以不受阀的进口或出L7压力变化的影响。

分流阀按一定流量比例将进油分成两股、且不受负载变化影响的阀。

将两股按一定比例的流量合为一股的阀称为集流阀。

(3)方向流量控制阀用来控制液压系统中液流流动方向的阀，如：单向阀只允许液流正向流动，反向流动则被截止的阀。

换向阀将两个或两个以上的油口接通或关闭改变液流方向的阀。

以上所列为单一功能的通用阀。

此外还有一些专用阀和具有丽个以上功能的复合阀。

前者如工程机械上用的稳流阀，后者如单向减压阀等。

(二)根据控制方式不同分类1．开关定值流量控制阀此类阀借助于手动、机动、电磁铁和控制压力油等控制方式启闭液流通路，定值控制液流参量。

由于应用广泛，又称为普通液压阀。

第一章习题答案1-1 填空题1.液压传动是以（液体）为传动介质，利用液体的（压力能）来实现运动和动力传递的一种传动方式。

2.液压传动必须在（密闭的容器内）进行，依靠液体的（压力）来传递动力，依靠（流量）来传递运动。

3.液压传动系统山（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）、（辅助元件）和（工作介质）五部分组成。

4.在液压传动中，液压泵是（动力）元件，它将输入的（机械）能转换成（压力）能，向系统提供动力。

5. 在液压传动中，液压缸是（执行）元件，它将输入的（压力）能转换成（机械）能。

6.各种控制阀用以控制液压系统所需要的（油液压力）、（油液流量）和（油液流动方向），以保证执行元件实现各种不同的工作要求。

7.液压元件的图形符号只表示元件的（功能），不表示元件（结构）和（参数），以及连接口的实际位置和元件的（空间安装位置和传动过程）。

8.液压元件的图形符号在系统中均以元件的（常态位）表示。

1-2 判断题1.液压传动不易获得很大的力和转矩。

(X)2.液压传动装置工作平稳，能方便地实现无级调速，但不能快速起动、制动和频繁换向。

(X)3.液压传动与机械、电气传动相配合时，易实现较复杂的自动工作循环。

(✓)4.液压传动系统适宜在传动比要求严格的场合采用。

(X)第二章习题答案2-1 填空题1.液体受压力作用发生体积变化的性质称为液体的（可压缩性），可用（体积压缩系数）或（体积弹性模量）表示，体积压缩系数越大，液体的可压缩性越（大）；体积弹性模量越大，液体的可压缩性越（小）。

在液压传动中一般可认为液体是（不可压缩的）。

2.油液粘性用（粘度）表示；有（动力粘度）、（运动粘度）、（相对粘度）三种表示方法；计量单位m2/s是表示（运动）粘度的单位；l m2/s = (10心厘斯。

3.某一种牌号为L-HL22的普通液压油在40。

C时（运动）粘度的中心值为22厘斯(mm2/s)。

4.选择液压油时，主要考虑油的（粘度）。

（选项：成分、密度、粘度、可压缩性）5.当液压系统的工作压力高，环境温度高或运动速度较慢时，为了减少泄漏，宜选用粘度较（高）的液压油。

液压阀的基本结构主要包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内做相对运动的操纵装置。

阀芯的主要形式有滑阀、锥阀和球阀；阀体上除有与阀芯配合的阀体孔或阀座孔外,还有外接油管的进、出油口和泄油口；驱动阀芯在阀体内做相对运动的装置可以是手调机构，也可以是弹簧或电磁铁，有些场合还采用液压力驱动。

在工作原理上，液压阀是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口的大小，以实现压力、流量和方向控制。

液压阀工作时，所有阀的阀口大小、阀进、出油口间的压差以及通过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式（q＝KA·Δp m），只是各种阀控制的参数各不相同而已.1．1液压阀块的结构特点按照结构和用途划分,液压阀块有条形块、小板块,盖板、夹板、阀安装底板、泵阀块、逻辑阀块、叠加阀块、专用阀块、集流排管和连接块等多种形式.实际系统中的液压阀块是由阀块体以及其上安装的各种液压阀、管接头、附件等元件组成。

（1)阀块体阀块体是集成式液压系统的关键部件,它既是其它液压元件的承装载体，又是它们油路连通的通道体.阀块体一般都采用长方体外型，材料一般用铝或可锻铸铁。

阀块体上分布有与液压阀有关的安装孔、通油孔、连接螺钉孔、定位销孔，以及公共油孔、连接孔等，为保证孔道正确连通而不发生干涉有时还要设置工艺孔。

一般一个比较简单的阀块体上至少有40—60个孔，稍微复杂一点的就有上百个，这些孔道构成一个纵横交错的孔系网络。

阀块体上的孔道有光孔、阶梯孔、螺纹孔等多种形式，一般均为直孔，便于在普通钻床和数控机床上加工。

有时出于特殊的连通要求设置成斜孔，但很少采用。

(2)液压阀液压阀一般为标准件，包括各类板式阀、插装阀、叠加阀等，由连接螺钉安装在阀块体上，实现液压回路的控制功能。

（3）管接头管接头用于外部管路与阀块的连接。

各种阀和阀块体组成的液压回路，要对液压缸等执行机构进行控制，以及进油、回油、泄油等，必须与外部管路连接才能实现。

(4)其它附件包括管道连接法兰、工艺孔堵塞、油路密封圈等附件。

叠加阀与插装阀4.5.1 叠加阀4.5.2 插装阀4.5.1 叠加阀简介•叠加阀是安装在板式换向阀和底板之间，由有关的压力、流量和单向控制阀组成的集成化控制回路。

叠加阀•叠加阀可分为三种：方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀。

•叠加阀的的工作原理与一般液压阀基本相同，但在整体结构和连接尺寸上则不相同，自成系列。

•每个叠加阀既有一般液压元件的控制功能，又起到通道体的作用。

•每一种通道径系列的叠加阀其主油路通道和螺栓连接孔的位置都与所选用的相应通径的换向阀相同。

•同一通径的叠加阀按要求叠加起来组成各种不同控制功能的系统。

1、叠加式溢流阀•组成：主阀+先导阀。

•原理：与一般的先导•式溢流阀原理相同。

1-推杆；2-弹簧；3-锥阀；4-阀座；5-弹簧；6-主阀芯2、叠加式流量阀——单向调速阀•组成：单向阀+调速阀。

•原理：与一般的单向调•速阀原理相同。

1-单向阀；2-弹簧；3-节流阀；4-弹簧；5-减压阀叠加阀的优点如下：•（1）结构紧凑，体积小，重量轻，有管路引起的故障也少。

•（2）管件和阀间连接辅助少，耗材少，成本低。

•（3）标准化、通用化和集成化程度高，设计中仅需要绘出液压系统•原理图即可，因而设计工作量小，设计周期短。

•（4）根据需要更改设计或增加、减少液压元件方便、灵活。

•（5）压力损失少，消除了漏油、振动和噪声，系统稳定性高。

4.5.2 插装阀•插装阀是以插装阀单元3为主体，配以盖板2和不同的先导控制阀1组合而成、具有控制功能的组•件。

•根据需要可以组成方向•阀、压力阀和流量阀。

与普通液压阀的比较，插装阀具有以下特点：•（1）插装阀的结构简单，通流量能力较大，特别适合高压、大流量且要求反应迅速的场合。

最大流量可达100000L/min。

•（2）阀芯动作灵敏，切换时响应快，冲击小。

•（3）密封性好，泄露少，便于无管连接，油液经阀时的压力损失少，节能效果明显。

•（4）不同的阀具有相同的阀芯，一阀多能，易于实现标准化。

1-1 填空题1.液压传动是以（液体）为传动介质，利用液体的（压力能）来实现运动和动力传递的一种传动方式。

2.液压传动必须在（密闭的容器内）进行，依靠液体的（压力）来传递动力，依靠（流量）来传递运动。

3.液压传动系统由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）、（辅助元件）和（工作介质）五部分组成。

4.在液压传动中，液压泵是（动力）元件，它将输入的（机械）能转换成（压力）能，向系统提供动力。

5.在液压传动中，液压缸是（执行）元件，它将输入的（压力）能转换成（机械）能。

6.各种控制阀用以控制液压系统所需要的（油液压力）、（油液流量）和（油液流动方向），以保证执行元件实现各种不同的工作要求。

7.液压元件的图形符号只表示元件的（功能），不表示元件（结构）和（参数），以及连接口的实际位置和元件的（空间安装位置和传动过程）。

8.液压元件的图形符号在系统中均以元件的（常态位）表示。

1-2 判断题1.液压传动不易获得很大的力和转矩。

（×）2.液压传动装置工作平稳，能方便地实现无级调速，但不能快速起动、制动和频繁换向。

（×）3.液压传动与机械、电气传动相配合时，易实现较复杂的自动工作循环。

（√）4.液压传动系统适宜在传动比要求严格的场合采用。

（×）2-1 填空题1．液体受压力作用发生体积变化的性质称为液体的（可压缩性），可用（体积压缩系数）或（体积弹性模量）表示，体积压缩系数越大，液体的可压缩性越（大）；体积弹性模量越大,液体的可压缩性越（小）。

在液压传动中一般可认为液体是（不可压缩的）。

2．油液粘性用（粘度）表示；有（动力粘度）、（运动粘度）、（相对粘度）三种表示方法；计量单位m2/s是表示（运动）粘度的单位；1m2/s ＝（106）厘斯。

3．某一种牌号为L-HL22的普通液压油在40o C时（运动）粘度的中心值为22厘斯cSt(mm2/s)。

4. 选择液压油时，主要考虑油的（粘度）。

液压支架工复习题一、填空题1、液压支架工必须熟悉液压支架的性能及构造原理、液压控制系统、能够按标准维护支架。

2、必须掌握支架的合理高度，最大支撑高度，不得大于支架最大使用高度，最小的支撑高度不得小于支架的最小使用高度。

3、严禁在井下拆检立柱、千斤顶，整体更换时，应尽可能将缸体缩到最短，更换胶管和阀组液压件时，必须在无压状态下进行。

4、移架时，支架前方和下方不得有人工作。

5、缸体非配合表面应无毛刺，划伤深度不得大于1mm，磨损撞伤面积不得大于2cm2。

6、支架顶梁与顶板平行支设，其最大仰俯角＜70，相邻支架架间空隙不超过200mm。

7、相邻支架间不得有明显错茬，错茬不得超过顶梁侧护板高度的三分之二。

8、液压支架的架型可分为：支撑式、掩护式、支撑掩护式支架。

9、液压支架要及时移架，端面距不得超过340mm。

10、工作面支架应排成一条直线，其偏差不得超过±50mm，中心距偏差不得超过±100mm。

11、综采工作面安全出口高度不得低于1.8m。

12、综采工作面倾角大于15°时，液压支架必须采取防倒防滑措施。

13、综采工作面采高超过3m时，液压支架必须有护帮板，防止片帮伤人。

14、液压泵站额定压力不得低于30MPa，乳化液浓度应达到3～5%。

15．液压传动最基本的技术参数是工作液的压力和流量。

16．乳化液泵站的工作压力靠卸载阀保证。

17．侧护板的作用是：①消除架间缝隙；②移架向导；③防止降架倾倒；④调整支架间距。

18．支撑式液压支架又称垛试支架。

19．立柱活塞限位结构的功能是增加活柱与缸体的重合段的长度。

二、选择题1、基本顶初次破断在工作面引起的矿压显现称为 D 。

A、初次断裂B、初次垮落C、初次显现D、初次来压2、采煤工作面基本支护方式有A 两种。

A点柱和支架B密集支柱和支架C、丛柱和金属棚D、金属棚和锚网支护3、分层开采时上分层垮落矸石自然固结或人工胶结而形成的顶板叫BA、人工顶板B、再生顶板C、金属网假顶4、中厚煤层工作面伞檐长度1米时其最大突出部分不得超过 C 。

阀门的连接形式法兰连接,对夹连接,对焊连接,螺纹连接,卡套连接,卡箍连接,内自紧连接整个阀门与管路或设备之间是怎样连接的，这个问题不可忽视，因为阀门的跑、冒、滴、漏现象，绝大部分发生在这里。

1、法兰连接这是阀门中用得最多的连接形式。

按结合面形状又可分为以下几种：1）光滑式：用于压力不高的阀门。

加工比较方便2）凹凸式：工作压力较高，可使用中硬垫圈3）榫槽式：可用塑性变形较大的垫圈，在腐蚀性介质中使用较广泛，密封效果较好。

4）梯形槽式：用椭圆形金属环作垫圈，使用于工作压力≥64公斤/平方厘米的阀门，或高温阀门。

5）透镜式：垫圈是透镜形状，用金属制作。

用于工作压力≥100公斤/平方厘米的高压阀门，或高温阀门。

6）O形圈式：这是一种较新的法兰连接形式，它是随着各种橡胶O形圈的出现，而发展起来的，它在密封效果上比一般平垫圈可靠。

2、对夹连接用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一起的连接形式。

3、对焊连接4、螺纹连接这是一种简便的连接方法，常用于小阀门。

又分两种情况：1）直接密封：内外螺纹直接起密封作用。

为了确保连接处不漏，往往用铅油、线麻和聚四氟乙烯生料带填充；其中聚四氟乙烯生料带，使用日见广泛；这种材料耐腐蚀性能很好，密封效果极佳，使用和保存方便，拆卸时，可以完整地将其取下，因为它是一层无粘性的薄膜，比铅油、线麻优越得多。

2）间接密封：螺纹旋紧的力量，传递给两平面间的垫圈，让垫圈起密封作用。

5、卡套连接卡套连接，在我国近年才发展起来，它的连接和密封原理是，当旋紧螺母时，卡套受到压力，使其刃部咬入管子外壁，卡套外锥面又在压力下与接头体内锥面密合，因而能够可靠地防止泄漏。

这种连接形式的优点是：1）体积小，重量轻，结构简单，拆装容易；2）连接力强，使用范围广，可耐高压（1000公斤/平方厘米）、高温（650℃）和冲击振动；3）可以选用多种材料，适合防腐蚀；4）加工精度要求不高；5）便于高空安装。

目前，卡套连接形式，已在我国某些小口径阀门产品中采用。

阀门的各种连接形式，知识涨起来！法兰连接,对夹连接,对焊连接,螺纹连接,卡套连接,卡箍连接,内自紧连接整个阀门与管路或设备之间是怎样连接的，这个问题不可忽视，因为阀门的跑、冒、滴、漏现象，绝大部分发生在这里。

1法兰连接这是阀门中用得最多的连接形式。

按结合面形状又可分为以下几种：1光滑式：用于压力不高的阀门。

加工比较方便2凹凸式：工作压力较高，可使用中硬垫圈3榫槽式：可用塑性变形较大的垫圈，在腐蚀性介质中使用较广泛，密封效果较好。

4梯形槽式：用椭圆形金属环作垫圈，使用于工作压力≥64公斤/平方厘米的阀门，或高温阀门。

5透镜式：垫圈是透镜形状，用金属制作。

用于工作压力≥100公斤/平方厘米的高压阀门，或高温阀门。

6O形圈式：这是一种较新的法兰连接形式，它是随着各种橡胶O形圈的出现，而发展起来的，它在密封效果上比一般平垫圈可靠。

2对夹连接用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一起的连接形式。

3对焊连接4螺纹连接这是一种简便的连接方法，常用于小阀门。

又分两种情况：1直接密封：内外螺纹直接起密封作用。

为了确保连接处不漏，往往用铅油、线麻和聚四氟乙烯生料带填充；其中聚四氟乙烯生料带，使用日见广泛；这种材料耐腐蚀性能很好，密封效果极佳，使用和保存方便，拆卸时，可以完整地将其取下，因为它是一层无粘性的薄膜，比铅油、线麻优越得多。

2间接密封：螺纹旋紧的力量，传递给两平面间的垫圈，让垫圈起密封作用。

5卡套连接在我国近年才发展起来，它的连接和密封原理是，当旋紧螺母时，卡套受到压力，使其刃部咬入管子外壁，卡套外锥面又在压力下与接头体内锥面密合，因而能够可靠地防止泄漏。

这种连接形式的优点是：1）体积小，重量轻，结构简单，拆装容易；2）连接力强，使用范围广，可耐高压（1000公斤/平方厘米）、高温（650℃）和冲击振动；3）可以选用多种材料，适合防腐蚀；4）加工精度要求不高；5）便于高空安装。

目前，卡套连接形式，已在我国某些小口径阀门产品中采用。

液压阀的安装连接方式张海平【期刊名称】《《流体传动与控制》》【年(卷),期】2012(000)002【总页数】5页(P49-53)【关键词】流体技术; 液压阀; 螺纹插装阀; 安装连接【作者】张海平【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】TH137.3从安装连接方式来分，液压阀大致可分为管式、板式、片式、叠加式和插装式等几类。

1 管式管式阀（Line mount valve）的进出油口都带有内螺纹，通过相连接的管接头与管道，和其他元件相连。

有二通口、三通口、或更多，见图1、图2。

管式阀是历史最悠久的一种安装连接方式的阀，上世纪初起就普遍使用，至今还继续有使用。

管式阀是各种安装连接方式中唯一的一种独立完整的阀：接上管接头和管道就能用，不需要其他任何配件。

随着液压系统日益复杂，这种安装方式的弱点就日益凸显：元件分散布置，占地大；可能泄漏的部位多；装拆不便。

图3为一个安装在卡车上的液压系统，由多个管式阀通过管道连接组装而成。

由于受安装部位面积限制，管道不得不三层安排。

其组装与拆卸之不便，可想而知。

2 片式片式阀（Sectional valves,multiple section directional valve，multiple flow valve），国内普遍称为多路阀。

它是从管式的手动换向阀发展而来的：一个控制片含一个换向阀阀芯，控制一组执行器—液压缸或液压马达。

几乎所有的控制功能都集中在这一片上（见图4）。

把各片的进油口P和回油口T的位置做得相同，就可集合在一起，共用P、T（见图5）。

多路阀一般都有一通用控制块：油源块，也称主控块，或头块；一般还有一个尾块。

然后通过螺栓紧固在一起（见图6）。

这种安装连接方式的最大特点就是灵活，需要控制几组执行器就选几片。

因为共用油源块，结构也比较紧凑。

阀体大多用铸铁，也有钢制的。

多路阀从最早的手动发展到今天，已有液控、电磁阀控、比例阀控、总线控制等多种控制形式（见图7）。