长沙地铁一号线换乘攻略

长沙地铁12条线路规划大盘点(值得收藏)今天，小编就为你盘点一下长沙地铁各条线路的最新进展，展望一下不远的将来长沙人的地铁生活。

长沙市轨道交通建设规划（2016-2022年）方案图已开通项目长沙轨道交通目前已运营三条线2号线磁浮快线1号线（按开通时间排列）▼▼▼已开通线路详情表（点击看大图）1. 地铁2号线*二号线为长沙首条开通的地铁线路，长沙地铁2号线一期工程于2009年09月开工，2014年04月29日正式通车运营。

2号线西延一期于2011年11月开工，2015年12月28日正式开通。

长沙地铁2号线一期工程共设站19座，西延线一期设站4座。

总长26.579公里，连接长沙汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站三大客运枢纽。

未来2号线将继续向西延伸，终点设在金桥枢纽站。

利好区域：梅溪湖，溁湾镇，高铁片区2. 地铁1号线*长沙磁浮快线是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是继上海之后，中国第二个开通磁悬浮的城市。

磁浮快线始建于2014年5月，于2016年5月6日正式开通。

磁浮。

快线共设站3座，总长18.5公里，连接高铁长沙南站和长沙黄花国际机场。

利好区域：开福区，省府片区在建项目长沙轨道交通目前在建四条线路长沙地铁3号线（一期）长沙地铁4号线（一期）长沙地铁5号线（一期）城铁长株潭线▼▼▼在建线路详情表（点击看大图）1. 地铁3号线（一期）*地铁3号线规划长沙地铁3号线一期工程于2014年1月开工，预计2019年年初建设完毕，建设期为2014年-2019年。

从莲坪大道出发，在阜埠河站与4号线换乘，在侯家塘站与1号线换乘，在长沙火车站站与2号线及长株潭城铁换乘，在月湖公园北站与5号线换乘，继续往东穿过星沙大道、黄兴大道等多条主次干道，到达终点站龙角路站。

长沙地铁3号线的建设将串联起星沙，洋湖与主城区，同时有效缓解城区南北向交通压力，引导城市向西南、东北方向拓展。

利好区域：洋湖片区，星沙2. 地铁4号线（一期）*长沙地铁4号线一期长33.5公里，设24座车站。

浅谈城市轨道交通同站台平行换乘形式当今中国经济建设高速发展，城市的人口数量不断上升，交通压力与日俱增，为缓解交通压力各大城市积极建设轨道交通。

城市轨道交通是城市发展的标志，也是现代化城市的明信片，轨道交通的秩序，稳定可靠的运行代表着城市的综合实力。

城市轨道交通与其它交通形式相比有着运载量大、准时、方便可靠的优点，同时利用地上与地下的空间尤其是乘车站台的换乘设计，缓解了交通压力，方便了人民的出行。

本文从轨道交通换乘的作用，换乘的形式出发，重点介绍同站台平行换乘的形式及其优势。

标签：平行换乘；换乘形式；轨道交通；同站台随着我国城市化脚步的加快，人民生活水平的提高，我国人均汽车的保有量持续增加，这为城市道路交通带来了不小的压力。

为了方便人民出行，解决交通堵塞，繁荣城市经济，城市轨道交通的发展十分迅猛。

我国当前已经成为高铁输出的大国，可见轨道交通对国家发展的作用与意义。

轨道交通是运输的枢纽，随着轨道交通的增多，站台的换乘起到了枢纽的作用。

当前站台换乘有着多种形式，各种形式都有着自身的优缺点，本文重点针对同台平行换乘的形式进行探究与分析，希望对读者了解轨道交通的换乘形式有所帮助。

一、轨道交通换乘的介绍换乘即为了到达目的地，更换乘坐车辆，变换行驶路线的过程。

城市轨道交通的线路固定，通常换乘站台设置在同一空间区域，或同站台平行设计，或垂直上下站台交叉设计。

站台是轨道交通转换的枢纽，由于轨道交通的线路与方向固定，很多目的地无法直达，需要换乘，换乘的设计缩短了人们更换线路的时间，方便了人们对不同线路车辆的选择。

换乘的形式有很多种，有不同运输方式之间的换乘，也有相同运输方式的换乘，例如，高铁换乘轻轨，火车换乘地铁，地铁线路之间的换乘等。

换乘的车站一般设置在大型的枢纽中心，同台平行换乘或者交叉换乘，也有平行换乘与交叉换乘相结合的换乘方式，换乘丰富了乘客到达目的的选择，提高了轨道交通运输的效率。

二、轨道交通换乘的形式轨道交通换乘的形式主要有平行换乘、交叉换乘以及混合换乘三种：（一）平行换乘平行换乘是指换乘的车辆线路相互平行，方向相反，这种换乘方式结构简单，空间利用率高，是当前普遍采用的换乘方式。

地铁转乘操作方法
地铁转乘操作方法包括以下几个步骤：
1. 查找地铁线路图：在转乘前，你需要先查找地铁线路图，明确自己的起点和终点，以及需要经过的中转站。

大部分地铁线路图都可以在地铁车站或者地铁公司的官方网站上获取。

2. 到达第一条地铁线路的车站：根据线路图，乘坐第一条地铁线路到达你想要转乘的车站。

在车站内，寻找指示牌或询问工作人员，确认下一条线路的站点位置。

3. 寻找换乘通道：在地铁车站内有明确的指示，标识出两个或多个线路之间的换乘通道。

通常换乘通道会有指示牌和地铁线路图，以帮助乘客找到正确的换乘位置。

4. 执行换乘：根据指示牌和地铁线路图的指引，按照正确的换乘通道前往下一条地铁线路的站点。

在换乘过程中，务必留意地铁列车的到站信息，确保乘坐正确的列车。

5. 到达目的地：乘坐第二条地铁线路，根据线路图和指示，最终到达目的地站点。

需要注意的是，地铁换乘通常需要一定的时间，因此在规划行程时需考虑到换乘所需的时间，并合理安排行程。

另外，地铁车站内通常会有很多人流，因此在换乘时要注意安全，保持秩序。

长沙1号线地铁运营时间长沙1号线地铁运营时间是从早上6点开始至晚上23点结束。

这条地铁线路是长沙地铁系统中的一条主要线路，贯穿了长沙市南北两个重要地区，是城市交通运输的重要组成部分。

作为长沙地铁系统中的第一条线路，长沙1号线的运营时间相对较短。

早上6点是地铁开通的时间，在这个时间之前的人需要选择其他交通工具来出行。

然而，长沙市的公共交通系统相对发达，人们可以选择公交车等其他方式来到地铁站进行换乘。

长沙1号线地铁运营时间的结束时间是晚上23点。

这个时间基本覆盖了日常生活中的大部分时间段，对于上下班、上学等人们的日常出行需求提供了很大的便利。

晚上23点作为营业时间的结束时间，一方面是为了保障乘客的安全，另一方面也是为了给维修、清洁等工作留出时间。

长沙1号线地铁的运营时间相对较短，这在一定程度上限制了乘客的出行选择。

对于有特殊出行需求的人来说，这可能带来一些不便。

然而，随着长沙地铁系统的不断发展和完善，未来可能会有更多的地铁线路投入运营，运营时间也可能会做出相应调整，以满足不同乘客的出行需求。

长沙1号线地铁运营时间的设定是根据长沙市的实际情况和交通需求来确定的。

在制定运营时间时，需要考虑到人们的作息时间，交通需求的高峰和低谷等因素。

同时，还需要考虑到地铁系统的维修、保养等工作，以保证地铁线路的安全和正常运营。

随着长沙市的不断发展和人口增加，人们对交通出行的需求也越来越多样化。

长沙地铁系统作为城市交通的重要组成部分，需要根据实际情况不断调整和优化运营时间，以适应不断变化的需求。

在未来，随着更多地铁线路的投入使用，长沙市的地铁运营时间可能会更加丰富多样，为人们的出行提供更大的便利。

七号线怎么换乘一号线七号线是北京地铁系统中的一条重要地铁线路，它贯穿了北京市中心和郊区的东西方向。

而一号线作为北京地铁系统中最早运营的线路之一，也是北京市区内最重要的地铁线路之一。

很多乘客在使用地铁时，经常需要在七号线和一号线之间进行换乘。

接下来，我将为大家详细介绍在地铁七号线和一号线之间如何进行换乘。

一、从七号线换乘到一号线：如果你在七号线上需要换乘到一号线，你可以选择在四惠站进行换乘。

具体操作步骤如下：1.在七号线上乘坐地铁，沿线途经到达四惠站。

2.在四惠站下车后，你需要按照指示牌前往四惠站的换乘通道。

3.进入换乘通道后，按照指示前往一号线的月台。

4.在换乘通道期间，你可以参考月台指示牌，找到一号线开往你目的地的方向。

5.等待一号线列车到达，上车后即可继续你的行程。

二、从一号线换乘到七号线：如果你需要从一号线换乘到七号线，你可以选择在北京西站进行换乘。

具体操作步骤如下：1.在一号线上乘坐地铁，沿线途经到达北京西站。

2.在北京西站下车后，你需要按照指示牌前往北京西站的换乘通道。

3.进入换乘通道后，按照指示前往七号线的月台。

4.在换乘通道期间，你可以参考月台指示牌，找到七号线开往你目的地的方向。

5.等待七号线列车到达，上车后即可继续你的行程。

需要注意的是，七号线和一号线在换乘站点都比较繁忙，特别是在高峰期，乘客更是络绎不绝。

因此，在换乘时需要做好相应的准备和时间规划，以避免错过列车或耽误时间。

此外，为了保证自身安全和顺利换乘，乘客需要注意以下几点：1.提前查看地铁站的指示牌和线路图，以了解换乘路线和站点分布。

2.在换乘站点时，避免疏忽大意、走散或堵塞他人。

3.在等待列车时，要留意月台广播和显示屏的信息，确保乘坐正确的列车。

4.在上下车时要注意安全，遵守地铁的规定，尤其是在高峰期时更需要保持秩序。

5.拥挤的地铁站通常有安检和安保人员，乘客需要配合他们的工作并遵守相关规定。

以上便是在七号线和一号线之间进行换乘时的相关注意事项和步骤。

长沙地铁规划方案长沙市位于湖南省中部地区，是一个经济、政治、文化中心城市。

为了解决城市交通拥堵问题，长沙市政府近年来着力推进地铁建设，通过规划和建设地铁网络，提高城市交通运行效率，提供更加高效的出行方式。

已有地铁线路目前，长沙市已建成2条地铁线路，分别是：1号线长沙地铁1号线，是长沙市首条地铁线路，线路全长22.68公里，共设13个车站。

该线路于2014年9月被正式启用，起点为芙蓉广场，终点为湖南财经大学。

其中，长沙地铁1号线的设计速度为80km/h，单程运行时间约为35分钟。

2号线长沙地铁2号线，线路全长26.41公里，共设18个车站。

该线路于2017年4月28日正式通车，起点为湖南师范大学，终点为橘子洲。

其中，长沙地铁2号线最大的特色是，它是一条环线，沿途经过了城市的多个重要地标和景点。

新规划地铁线路为了进一步解决城市交通拥堵问题，长沙市政府在不断推进新的地铁线路规划，目前已经有以下几条线路确定规划：3号线长沙地铁3号线，全长约38.4公里，共设28个车站。

该线路东起岳麓山，西至车站北路，线路经过岳麓山、洋湖湿地公园、育才路商圈、园林路商圈等多个城市重要节点和商圈。

其中，该线路一期工程将从育才路站连接已有的1号线，在岳麓山站转乘10号线。

4号线长沙地铁4号线，线路全长约47.5公里，共设35个车站。

该线路北起岳麓山，南至水湘大道，线路经过望城区、长沙县、芙蓉区等多个城市重要节点和商圈。

其中，该线路一期工程将与即将建设的5号线在银盆岭站换乘。

5号线长沙地铁5号线，线路全长约40.5公里，共设31个车站。

该线路东起滨江商务区，西至银盆岭，线路经过岳麓区、天心区、开福区等多个重要节点和商圈。

该线路一期工程将自南向北，从滨江商务区站出发，沿着湘江大道和天心路向北，最终在银盆岭站与4号线换乘。

8号线长沙地铁8号线，线路全长约66.5公里，共设45个车站。

该线路从东向西贯穿整个长沙市，经过浏阳市、岳麓区、望城区、芙蓉区等多个城市重要节点和商圈。

长沙轨道交通3号线（酒绿色）规划自城西南的坪塘、莲花镇附近到城东北的张公塘，全长42.8千米，共设有30个站，其中有8个与轨道交通的换乘站以及3个与城际铁路的换乘站。

3号线一期工程确保在2013年开工建设，预计2017年建成通车。

之后3号线将有延长工程。

长沙市轨道交通3号线一期工程范围为：莲坪大道站至龙角站，线路全长36.477km，设站25座，包括洋湖垸车辆基地、张公塘停车场，与1号线共享新中主变电所，在星沙大道站附近新设主变电所1座，与 1、2、4、5 号线共享利用2号线杜花路控制中心，及各配套系统。

工程穿越了长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。

从莲坪大道出发，在阜埠河路与4号线换乘，在侯家塘与1号线换乘，在长沙火车站分别与6号线和2号线换乘，在万家丽路与5号线换乘，往东穿过星沙大道、黄兴大道等多条主次干道，到达终点站龙角路站。

预计2013年开工建设。

编辑本段站点概况一期工程3号线一期工程[1]确保于2013年开工，预计2017年通车，建设期为2013年-2017年，自西南向东北分别是莲坪大道站、洋湖垸站、洋湖公园站、南二环站、清水路站、阜埠河路站、书院路站、侯家塘站、东塘站、桂花路站、城南东路站、车站路站、长沙火车站站、营盘东路站、德雅路站、三一大道站、工农路站、长沙大学站、万家丽北路站、汽贸大道站、星沙大道站、东四线站、东六线站、黄兴大道站、龙角路站。

25个站点附近的地标及可换乘线路如下：莲坪大道站：莲坪大道、连山村洋湖垸站：洋湖垸湿地公园（与轨道交通7号线换乘）洋湖公园站：洋湖垸湿地公园南二环站：阳光100国际新城、黄鹤小区清水路站：后湖小区、中南大学阜埠河路站：岳麓大学城、天马山、湖大阜埠河小区、科教新村、锦绣潇湘创意文化广场（与轨道交通4号线换乘）书院路站：金域南外滩、灵官渡街、向家湾侯家塘站：贺龙体育馆、白沙井、田汉大剧院、市十五中（与轨道交通1号线换乘）东塘站：友谊商城、湖南省水电宾馆（与轨道交通8号线换乘）桂花路站：狮子山农贸市场、几米空间、高桥大市场城南东路站：车站南路小学、桂花树小学车站路站：杨家山、融圣国际（与轨道交通6号线换乘）长沙火车站站：长沙火车站、晓园公园（与轨道交通2号线、长株潭城际铁路换乘）营盘东路站：梦泽园、年嘉湖隧道、烈士公园德雅路站：丽臣社区、烈士公园、长沙老动物园三一大道站：喻家冲工农路站：四方坪长沙大学站：长沙大学、洪山庙万家丽北路站：月湖公园（与轨道交通5号线换乘）汽贸大道站：中南汽车世界星沙大道站：长沙县政府、尚城（与轨道交通7号线换乘）东四线站：彩都、县国税局、幸福里东六线站：诺亚山林、城东小区黄兴大道（东八线）站：黄兴大道龙角路站：龙角路、广生村。

长沙地铁一号线工程概况1号线一期工程：从开福区政府站（原汽车北站）至尚双塘站（原万家丽路站），线路长23.55km，共设车站20座，包括地下站19座，高架站1座，平均站间距1.212km，最大站间距1.931km,最小站间距0.611km 。

其中换乘站共7座，分别为开福寺站（与长株潭城际线换乘）、文昌阁站（与6号线换乘）、五一广场站（与2号线换乘）、侯家塘站（与3号线换乘）、黄土岭站（与4号线换乘）、省政府站（与8号线换乘）、中信广场站（与长株潭城际线换乘）。

在线路南端设尚双塘车辆段，设开福区政府站主变电所和黄土岭站主变电所（与3号线共享）。

长沙市轨道交通1号线一期工程起于开福区政府站，沿芙蓉北路向南敷设，下穿市污水处理厂及浏阳河后转向西行，穿越长沙市近期重点建设片区北辰三角洲，经开福寺站与长株潭城际线换乘，沿规划黄兴北路穿越棚户区及营盘路过江隧道，在五一广场站与2号线换乘，穿越黄兴路步行街后沿劳动西路东行，在侯家塘站与3号线换乘后于侯家塘路口转向，沿芙蓉南路继续向南敷设，穿越新中路立交及京广铁路，经铁道学院、省政府、过南三环，在中信广场站与长株潭城际换乘，线路出中信广场站后在中意路南侧出洞，在环保大道口由路基过渡到高架桥，线路以高架方式沿芙蓉大道绿化带敷设至终点站尚双塘站，并接入尚双塘车辆段。

1号线一期工程线路全长23.55km。

本工程共设20座车站、一座车辆段与综合基地、二座主变电站，车站分别为：开福区政府站（原汽车北站）、马厂站（原开福区政府站）、北辰三角洲站、开福寺站、文昌阁站（原湘雅路站）、培元桥站（原营盘路站）、五一广场站、黄兴广场站、南门口站、侯家塘站、南湖路站、黄土岭站、涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站和尚双塘站，除尚双塘站为高架站外，其余均为地下站。

该工程2010年12月26日开工，历经近6年时间于2016年6月28日试运营。