高速公路工程质量控制要点
一、路基工程
1、路基施工中土方严格控制含水率、填筑厚度、碾压遍数、压实度等参数，石方严格控制其填料粒径、填筑层厚等参数，严格按照试验段确定的工艺流程和工艺参数施工。路基交验的精平中，对坡口、坡脚、中桩、边桩、路肩、隔离带等进行严格放样，同时控制顶面标高及弯沉值。路基表面平整，边线直顺，路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
2、浆砌排水沟码砌施工，控制好砂浆强度、铺砌和边墙厚度、基础垫层宽度，砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实，缝宽均衡协调，砌体咬合紧密，砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象，沟底不得有杂物，沟壁平整、稳定、无贴坡，平台沟线性顺直。
3、盲沟反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，层次分明，排水层应采用石质坚硬的较大粒料填筑，进、出水口应排水通畅。
4、锚喷防护工程重点控制锚杆的数量及性能，确保间距及锚杆深度符合要求，锚杆插入锚孔深度不得小于设计强度的95%，宜先插入锚杆然后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50～100㎜，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0.2MPa，孔内砂浆应密实、饱满，钢筋应清除污锈，钢筋网与锚杆连接牢固，混凝土不得出现露筋和空洞现象，与原表面结合紧密，不应起鼓。
5、草皮护坡刷坡到位，选择适宜植被生长的种植土，草籽撒布均匀，混合草籽用量每1000㎡不宜少于25㎏，同时做好保护措施，草皮应与坡面和骨架密贴，控制植草成活率和覆盖率符合要求，均要求大于95%，适时进行洒水、施肥等养护管理，满足水土保持的要求。
6、锥、护坡基础埋置深度及地基承载力应符合设计要求，砌体应咬合紧密，嵌缝饱满密实，锥、护坡填土密实度应达到设计要求，对坡面刷坡整平后方可铺砌。
7、砌石工程砌块应错缝砌筑、相互咬紧，浆砌时砌块应坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象，干砌时不松动、无叠砌和浮塞，砌体边缘直顺，外露表面平整，勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。
8、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理，边坡修整后应平整、密实，无溜滑体、蠕变体和松动岩体。
二、桥梁工程
1、控制好混凝土现浇和预制构件的外观质量，保证混凝土的强度，保证钢筋的间距、规格及数量，模板定位准确且固定牢靠，模板结合处的缝隙要封堵严密，并加强规范振捣和养生。
2、桥涵、通道等构造物台背回填要使用透水性材料分层碾压密实，严格控制填料质量和压实遍数，预防桥台跳车。
3、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生
偏歪、不均匀受力和脱空现象。
4、橡胶支座控制材料采购，支座安装位置及标高准确，安装的活动方向不能错，无移位，避免脱空及剪切破坏，梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。
5、安装伸缩装置时梁体温度应测量准确，伸缩体横向高度应符合桥面线形。装设伸缩装置的缝槽应清洁干净，如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应凿剔平整。现浇混凝土时宜在接缝伸缩开放状态下浇筑，应防止已定位的构件变位。伸缩缝两边的组件及桥面应平顺，无扭曲。
6、防水层应横桥向闭合铺设，施工前应清除混凝土表面垃圾、杂物、油污及浮浆，保证底层表面平顺、干燥、干净。沥青防水层不宜在雨天或低温下铺设。水泥混凝土桥面铺装层当采用油毛毡或织物与沥青粘合的防水层时，应设置隔断缝。
7、桥面铺装控制铺装厚度，防止开裂及壅包，水泥混凝土桥面板表面应作铣刨拉毛处理，清除浮浆，除去过高的突出部位。铺筑沥青混凝土面层应采用机械摊铺，并宜以伸缩缝的间距确定一次铺筑的长度，要求在相邻两个伸缩缝之间尽量不设施工缝。整个铺筑过程严禁人员及车辆在上面停留，防撞护栏顺直无错台且表面平整。
三、隧道工程
1、在特殊岩土和不良地段隧道施工时，应针对实际情况遵守“先
治水、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤测量”的原则。
2、依据喷锚构筑法，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。在隧道主洞Ⅳ、Ⅴ级围岩中，待喷锚支护全断面施作完成后，开挖并灌筑仰拱混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度6～8m。施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹干净，超挖应采用同级混凝土回填。仰拱混凝土整体浇筑，一次成型。仰拱施工缝和变形缝作防水处理。软弱围岩地段，开挖后及时施作仰拱。填充混凝土强度达到5MPa 后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。
3、防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防水板铺设均匀连续，接缝宽度不小于25mm，搭接宽度不小于100mm，接缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。在凸凹较大的基面上铺设防水板时，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。保持防水层接头处的洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。止水带安装要求不偏、不倒、无破损并和混凝土结合紧密。切实保证隧道的防排水质量。
4、二次衬砌时，台车应有足够的强度、刚度和稳定性，能安全承受浇筑砼时的重力、侧压力及施工中可能出现的各项荷载。混凝土的浇筑应采用分层连续推移的方式进行，浇注间隙时间不得超过
90min，不得随意留置施工缝。采用插入式振捣器进行砼振捣，拱顶主要采用附着式振动器振捣。每个振点振捣时间宜为20-30s，振捣至混凝土表面泛浆、不下沉、不冒泡为止。且振捣时间至少10s，但也不宜过振，以免引起混凝土离析。隧道二次衬砌重点控制混凝土外观质量及整体密实性，控制好平整度、错牙、混凝土颜色差异及底部漏浆问题，确保混凝土厚度符合设计要求。
5、交通工程预埋部分保证尺寸和定位准确，混凝土强度及钢筋符合图纸及规范要求。防火涂料用搅拌器搅拌均匀，喷涂无裂缝、不起层、不脱落、整体平整，总涂层厚度符合图纸要求。隧道专用漆喷涂均匀一致，无漏涂、无流坠、无色差、无针孔龟裂。
四、路面工程
1、级配碎石或水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。路面基层施工采用集中厂拌、摊铺机摊铺，及时碾压，按层次施工，控制好高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度，重点控制原材料采购及配合比设计，拌和必须要充分、均匀、稳定，保证压实度，养护到位，各层结合紧密，施工接茬平整稳定。摊铺机行进速度要均匀，中途任何时候不得变速，其速度要和拌和机拌和能力相适应，保持均速前进、摊铺不停顿、间断。碾压过程中，混合料表面应保持潮湿，如表面水份蒸发过快应及时补洒少量的水。压实成型后底基层、基层表面应平整、无轮迹或隆起，断面尺寸、高程、横坡、压实度、平整度应符合设计要求。
