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伊顿混合动力接口设计手册（4块电池系统）版本号： 日期：2009-4-13一、混合动力系统构成 1、系统构造示意图2、系统元件示意图电池逆变器及其控制装置混合动力驱动系统发动机电动机 /发电机自动离合器AMT 变速箱制动器（防抱死系统）混合动力系统 控制模块面向不同发动机制造商和整车制造商的应用软件伙伴 伊顿混合动力系统3、混合动力系统元件清单二、混合动力系统设计安装要求及各部件参数伊顿混合动力系统有一份详细的安装指导书(TRIG1000)，可为设计和安装提供参考。
下述的内容是作为安装指导书的提炼或必要补充。
1、混合动力冷却混合动力电机及控制器采用水冷方式，它独立于发动机或车上其它冷却系统，冷却系统的示意图如下：1)冷却系统管路走向需保证先冷却逆变器，再冷却电机；2)逆变器入口前的液体温度不超过60 ℃，电机入口前的液体温度不超过65 ℃，推荐中冷器的散热面积为9m2左右；3)散热器采用电子风扇冷却，此电子风扇受混合动力控制器控制；4)冷却水泵的流量为20~27升/分钟，压头为0.3Bar（5.3~7gpm@4psi）；5)冷却管路内径不小于25mm，管路外边需要有编织层；6)系统需有膨胀水箱及液位显示装置；7)冷却液：只能采用50/50的乙二醇或Dexcool和水的混合液；2、混合动力系统供电要求混合动力控制系统要求使用独立的12V供电系统，具体要求如下：1)必须是完全独立的12V电系统，禁止此系统驱动整车其他元件；2)电瓶容量不小于85Ah，且电瓶应避免放在发动机舱经受高温烘烤；3)供电电压为11~14V，工作中瞬间电压不允许高于16V。
3、混合动力系统线束设计要求1)线束设计需严格参照伊顿混合动力系统原理图；2)线束各接头必须选用伊顿指定的型号；3)线束线径规矩须严格遵守伊顿要求；4)线束设计需采用最高的防水规格，线束尽量全部采用全密封的波纹管，如不行，可在一些最为重要的分支采用全密封波纹管。
