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第三章起动系3.1起动系统概述一.起动系统作用：为发动机提供驱动力，且发动机起动后，起动机应自动停转，防止烧坏电机。
二.起动系统组成：电源，点火开关，起动机，起动继电器，保护继电器等。
三.起动机构组成直流电动机，传动机构，控制装置四.起动机的分类1.强制啮合式起动机：起动时，起动机的驱动齿轮直接与飞轮相啮合，从而使发动机起动，轿车普遍采用。
2电枢移动式起动机：启动时，起动机整个转子部分向前推进，且缓慢旋转，待驱动齿轮与飞轮完全啮合时进行正式起动，也称为二级起动式起动机，目的是使啮合柔和，不产生强烈的撞击，大型车辆采用。
3.减速式起动机：在传动机构和直流电动机之间增加了一套齿轮减速装置（减速增矩），便于发动机的起动。
3.2起动机各部分作用及组成一.直流电动机1.定子总成：由外壳，定子线圈和磁极组成，线圈缠绕在磁极上，通电后产生磁场。
定子线圈两种连接形式：a.四个线圈依次串联b两两串联再并联2.转子总成：由转子线圈，换向器，铁心，转子轴等组成，作用是产生转矩。
（1）换向器：每个换向器片底端都有转子线圈的端头，即任意两个换向器片都是想通的，从而保证在起动过程中转子线圈，一直通电。
（2）转子线圈：即通电导体，当处于磁场当中时，将会受到力的作用，从而产生转矩，为防止转动过程中线圈飞散，由铁心进行加固。
（3）左手定则电动机原理：通电导体在磁场中受到力的作用，定子通电产生磁场，转子通电，作为通电导体，则转子部分将受到力的作用旋转起来，从而产生转矩。
3.电刷及刷架电刷紧压在换向器片上，给内部的转子线圈供电，起动机共四个电刷，两正两负，负电刷直接搭铁，正电刷加有绝缘垫片。
起动机采用四个电刷（呈“+”字形）的目的是同时给两组转子线圈供电，使转子总成平衡稳定的旋转。
二.传动机构包括传动拨叉，单向离合器及驱动齿轮。
单向离合器分为滚柱式、弹簧式、摩擦片式。
小车上多用滚柱式，大功率的多用摩擦片式。
判断单向离合器是否失效：用手拉住单向离合器转动驱动齿轮，若驱动齿轮只能朝一个方向旋转说明正常，若两个方向都能转动，说明单向离合器失效。
简述起动系工作原理
汽车的起动系是指将发动机启动的一系列机械装置，包括起动电机、电池、发电机、点火系统等。
起动系的工作原理是将电能转化为机械能，使发动机能够启动。
当驾驶员转动钥匙时，电池会向起动电机提供电能。
起动电机是一种高功率的电动机，它的主要作用是将电能转化为机械能，带动发动机转动。
起动电机内部有一个电动机和一个齿轮组成的齿轮箱，电动机通过齿轮箱带动发动机的飞轮转动，从而使发动机启动。
发动机启动后，发电机开始工作，为电池充电。
发电机是一种将机械能转化为电能的装置，它通过发动机带动转子旋转，产生电能，为电池充电。
发电机的输出电压和电流会随着发动机的转速而变化，因此需要一个电压调节器来控制输出电压和电流的稳定性。
点火系统开始工作，将混合气体点燃，使发动机正常运转。
点火系统是一种将电能转化为火花能的装置，它通过点火线圈将电池提供的低电压电能转化为高电压电能，点燃混合气体，使发动机正常运转。
起动系是汽车发动机启动的关键装置，它通过将电能转化为机械能，使发动机能够启动。
起动系的工作原理是将电池提供的电能转化为机械能，通过起动电机带动发动机转动，同时发电机为电池充电，点火系统将混合气体点燃，使发动机正常运转。
单元二起动系
课题一概述
一、起动系
1、发动机的起动
含义：汽车发动机借助外力由静止转为自行运转状态的过程，称为发动机的起动。
2、起动系的功用
起动系统在控制装置的作用下，以蓄电池为动力电源，将直流电动机产生的电磁转矩，提供给内燃机曲轴运转，使其达到必需的起动转速，并进入自行运转状态。
3、发动机的起动方式
人力起动、电力起动和辅助汽油机起动
（1）人力起动
以人力为，主要是手摇；
特点：最简单但不方便、劳动强度大且不安全
使用：小功率发动机、农用车或后备起动方式保留
（2）电力起动
以电动机的机械动力为主；
特点：操作轻便、起动迅速可靠、重复起动能力强、可远距离操作；
使用：现代汽车广泛采用
（3）辅助汽油机起动
以辅助汽油机的动力为主
特点：体积大、结构复杂
使用：大型柴油机
4、电力起动系的组成
电力起动系主要由：
蓄电池、
起动机、
起动继电器、
点火开关等部件组成。
教学补充
1912年研制成功起动电动机
二、起动机的组成
起动机（俗称“马达”）一般由：直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成。
