工厂物流分析方法
- 格式:doc
- 大小:121.00 KB
- 文档页数:6
不同生产类型生产物流的分析企业生产物流,尤其是制造企业的生产物流是伴随着产品生产制造过程而发生的。
也就是说,产品生产制造过程实质上是一个物流过程。
企业根据市场需求预测或已接到的订单所做出的生产运作计划实际上就是物料流动的计划,它具体安排了物料在各个工艺阶段的生产进度,并使各个生产环节上的在制品结构、数量、时间与计划相协调。
而企业生产物流的控制,即根据实际进度与计划进度的差异以及实际情况的变动来控制生产物料的数量与流动速度。
在本课程中,主要学习了基于ERP的生产物流计划与控制、基于JIT的生产物流运营方式、基于TOC的生产物流运营方式。
ERP(Enterprise Resources Planning――企业资源计划)的产生及思想一ERP的产生ERP是由美国加特纳公司(Gartner Group Inc.)在20世纪90年代初首先提出的,其核心管理思想是供应链管理。
即在MRPⅡ的基础上通过前馈的物流与反馈的信息流和资金流,把客户需求和企业内部的生产活动以及供应商的制造资源整合在一起,体现完全按用户需求制造的一种供应链管理思想的功能网络结构模式。
它强调通过企业间的合作,强调对市场需求快速反应、高度柔性的战略管理以及降低风险成本、实现高收益目标等优势,从集成化的角度管理供应链问题。
二ERP的特征ERP的特征,概括起来主要体现在以下3个方面:1 ERP是一个面向供应链管理(supply chain management)的管理信息集成。
ERP除了传统MRPⅡ系统的制造、供销、财务功能外,在功能上还增加了:A 支持物料流通体系的运输管理、仓库管理(供应链上的供、产、需各个环节之间都有运输和仓储的管理问题)B 支持在线分析处理(On-line Analytical Processing,OLAP)、售后服务及质量反馈,实时准确地掌握市场需求的脉搏。
C 支持生产保障体系的质量管理、实验管理、设备维修和备品备件管理D 支持跨国经营的多国家地区、多工厂、多语种、多币制需求。
工厂物流分析工厂物流分析一、引言随着全球贸易的不断发展和改革开放的深入推进,工厂物流在现代经济活动中扮演着重要的角色。
物流管理的高效与否,对工厂的生产效率和成本控制起着至关重要的作用。
本文将通过对工厂物流的分析,探讨其对企业的意义和影响,并提出相应的优化措施。
二、工厂物流的定义和重要性工厂物流是指在工厂生产过程中,为了实现原材料、半成品和成品的流动,通过信息流、物流和资金流的组织和管理,以达到降低成本、提高效率和提升服务质量的目标。
工厂物流的重要性主要表现在以下几个方面:1. 降低成本:通过优化物流流程,减少库存、减少产品损耗和浪费,从而达到降低成本的目的。
2. 提高效率:通过优化物流流程,减少物流环节和时间,提高产品的流动速度和整个生产过程的效率。
3. 提升服务质量:通过加强对物流环节的监督和管理,提高产品的交付准确性和时效性,从而提升客户的满意度和企业的品牌形象。
三、工厂物流分析1. 物流成本分析:物流成本是工厂物流管理中的核心问题之一。
通过对物流成本进行分析,可以帮助企业找出物流成本的组成和分布情况,明确成本的来源和最大的消耗点,以便制定相应的优化措施。
常见的物流成本包括运输成本、仓储成本、包装成本、物料管理成本等。
2. 物流流程分析:物流流程是指物流活动按照一定的顺序和方式进行的过程。
通过对物流流程进行分析,可以了解物流活动的整体情况,发现流程中存在的问题和瓶颈,并提出相应的改进方案。
常见的物流流程包括采购物流、生产物流、配送物流等。
3. 物流信息化分析:随着信息技术的迅猛发展,物流信息化在工厂物流管理中起着越来越重要的作用。
通过对物流信息化进行分析,可以了解企业在物流信息化方面的现状和问题,并提出相应的改进方案。
常见的物流信息化包括物流信息系统、电子商务平台、供应链管理系统等。
四、工厂物流优化措施1. 建立物流合作伙伴关系:在物流管理中,与供应商、物流服务商等建立合作伙伴关系非常重要。
企业物流业务规划的分析方法有哪些企业物流业务规划的分析方法有哪些对于物流规划来说,战略的分析虽然不是物流规划自身的重点,而是作为规划的输入,但是我们还是可以了解企业战略制定的过程,结合戴维的战略管理分析方法,对于企业的战略分析重点在以下几个方面,在企业物流规划项目的分析中,也常常用到这些方法来分析作为研究对象的“企业”。
下面是店铺为大家带来的企业物流业务规划的分析方法,欢迎阅读。
公司的战略分析可以从哪些方面入手?1、外部环境从行业政策、行业与区域经济、技术、竞争等方面可以观测企业所处于的外部环境如何,当然对这些外部环境的分析最终还是导向物流规划。
比如,有的企业属于危险品化工行业,那么就需要清楚的了解危化行业中有哪些限制条件?不同时期对于行业有了哪些新的政策?同行业中竞争对手现在采用了哪些方法和策略?当然,这些都需要通过大量的素材分析,有的是行业数据库信息,有的是线下信息,分析的目的主要还是在于对企业物流规划构建一个外部环境的约束条件。
对于物流外部环境中的政策环境,可能每个行业的物流从业者对自己的行业政策都已经很熟悉了,在这样的基础上可以做一些交叉搜索,比如将物流政策和行业政策进行交叉,从国家、省、市的区域单位进行查看等。
政府发布的政策肯定是比较宏观的,只是作为企业方向上的参考,肯定还得进行拆分才能找到适合自己企业的具体的策略,有的企业计划构建智能化的物流园,在做物流规划前可以先查查关于智能化的政策环境,有的企业计划发展冷链,也可以看关于冷链的政策环境等等。
从物流规划的技术上看,这些信息对于成本要素的构建、选址的候选条件是有帮助的,从企业物流发展的角度看,一些迎合政策导向的策略有利于提升企业物流的资质或者市场营销。
根据我们项目经验,规模大的企业可以和当地政府一起构建平台,规模稍小的企业可以利用政府提供的`方向加快发展的速度。
2、内部环境内部环境主要是从企业管理的角度分析出企业内部存在问题和约束,通过这些问题和约束去构建物流规划的边界。
中国储运网 105DISCUSSION AND RESEARCH 探讨与研究一、引言1.背景及研究意义上汽通用五菱汽车股份有限公司(以下简称SGMW) 是由上汽集团、通用汽车(中国)和柳州五菱汽车共同出资组建的大型中外合资公司,目前拥有河西、柳东、青岛以及正在建设中的重庆基地。
河西基地始建于1958年,由于历史原因,河西基地存在场地规划不合理,信息系统落后等问题。
随着产能的不断提升以及产品系列的日益丰富,这些问题逐渐凸显出来,并逐渐成为制约公司物流业务发展的瓶颈。
本文针对河西基地存在的问题,参考青岛、柳东基地以及上海通用、一汽大众等汽车公司内外部物流的运作模式,结合河西工厂的实际情况,给出几点优化建议。
2.相关研究及现状综述在供应链一体化的大发展趋势之下,以上海通用、一汽大众和广汽丰田等为代表的国内整车制造企业早已经开始了一体化供应链物流设计。
基于看板系统的JIT厂内物流模式在国内各大汽车工厂均得到了很好的应用,但作为厂内物流的重要组成部分——上线配送,一直没有太多的研究,以往的车辆路径问题分析方法(VRP)大部分都只针对于入厂物流部分,极少有涉及到厂内上线配送的研究。
3.研究方法及主要内容本文选取了西部总装车间B、C线2013年3月1日至14日每天三个班次的系统拉动数据,结合配送各环节的时间测算以及料箱料笼等容器的测量统计,进行分析和研究。
部分理论数据已得到了验证,结果具有较强的可操作性。
二、厂内物流配送1.厂内物流配送的定义厂内物流配送是指采购过来的原材料和零部件经过入库、保管之后按照生产的车型及节拍需要将准确的零件以准确的数量在准确的时间送至准确的工位的过程。
厂内物流配送贯穿于企业的整个生产过程,是精益生产的重要组成部分,厂内物流配送在生产系统的设计过程中应处于战略的高度。
厂内流水线配送具有以下特点:a.单向性b.连续高效性c.专业性d.平衡性e.主导性以上几个特点决定了厂内物流作业必须服从和服务于生产工艺流程的需要。
工厂物流分析方法
一原始资料及分析
1、产品零部件一览表
注:作业单元由多个作业单位组成
2、工艺流程分析
3、作业单位划分
注:适用于改扩建项目,新建项目部分内容可不填编写。
4、加工工艺过程表
5、其他资料
如:各种限定条件(地质、气候、安全、污染、噪声、烟尘、震动、工作连
续性等)
二物流量计算
物流量指一定时间内通过两物流点的物料数量。
将各种物料经过折算都变成标准的倍数或系数,即折算成统一量,即当量物流量。
(1)当量物理量选择
用于计算当量物流量的参数,可以是重量、体积等。
(2)当量物流量计算公式
f = q n
f——当量物流量,当量重量(体积)/年,当量重量(体积)/月,当量重量(体积)/h等;
q——一个搬运单位的当量物理量,当量重量、当量体积等;
n——单位时间内流经某一区域或路径的单元数,单元数/年(月等)。
目前当量物流量的计算尚无统一标准,一般根据现场情况和经验确定。
(3)当量物理量修正因素和修正值
物料搬运活性系数表
三物流分析
1.绘制工艺流程图
美国机械工程师学会(ASME)制订了一套标准符号
2.绘制从至表
从至表是一张方格图,左边为“从”(From)边,从上到下按生产顺序排列,上边“至”(To)边,从左到右按生产顺序排列,然后将物流量标在相应的方格中。
表示从某一工作地到另一工作地的总物流量及其分布。
3.绘制物流强度表
物流强度汇总表
4.划分物流强度等级
将物流强度转化成五个等级,分别用符号A、E、I、0、U来表示,其物流强度逐渐减小,对应着超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度和可忽略搬运五种物流强度。
物流强度分析表
四作业单位非物流相互关系分析
针对不同企业、不同产品的生产特点,制定各非作业单位与作业单位间相互关系密切程度理由如“各单位关系密切程度理由表”所示。
根据上表制定单元“基准相互关系表”。
各单位关系密切程度理由表
基准相互关系表
五作业单位综合相互关系分析
作业单位物流相关与非物流相互关系不一致。
为了确定各作业单位之间综合相互关系密切程度,需要将两表合并后再进行分析判断。
其合并过程如下:
1、选取加权值。
加权值的大小反映工厂布置时考虑因素的侧重点,如:物流因素(m)影响、其他非物流因素(n)影响。
2、综合相互关系的计算。
根据该单元各单位对之间物流与非物流关系等级
的高低进行量化,并加权求和,求出综合相互关系。
3、综合相互关系密级与划分比例
4、建立作业单位综合相互关系表
六作业单位平面布置
1.综合接近程度
2.作业单位位置相关图
3.作业单位面积相关图
4.作业单位面积相关图调整
七方案评价与选择。